JP2666491B2 - Centrifugal blower impeller - Google Patents

Centrifugal blower impeller

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JP2666491B2
JP2666491B2 JP28050389A JP28050389A JP2666491B2 JP 2666491 B2 JP2666491 B2 JP 2666491B2 JP 28050389 A JP28050389 A JP 28050389A JP 28050389 A JP28050389 A JP 28050389A JP 2666491 B2 JP2666491 B2 JP 2666491B2
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正美 福本
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Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、電気掃除機などに使用する電動送風機にお
ける遠心送風機の羽根車に関するものである。
Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to an impeller of a centrifugal blower in an electric blower used for an electric vacuum cleaner or the like.

従来の技術 従来のこの種の電動送風機を第5図〜第7図により説
明する。
2. Description of the Related Art A conventional electric blower of this type will be described with reference to FIGS.

図において、1はモーター、2はその回転軸、3は回
転軸2に固定された羽根車である。4は羽根車3の外周
に位置するエアガイド、5はインペラ3とエアガイド4
とを覆うケーシングで、モータブラケット6に圧入して
固定されている。7はケーシング5に形成した吸気口で
ある。8はインペラ側軸受で、9はその反対側の軸受保
持部である。
In the figure, 1 is a motor, 2 is a rotating shaft thereof, and 3 is an impeller fixed to the rotating shaft 2. 4 is an air guide located on the outer periphery of the impeller 3 and 5 is an impeller 3 and an air guide 4
And is press-fitted and fixed to the motor bracket 6. Reference numeral 7 denotes an intake port formed in the casing 5. Reference numeral 8 denotes an impeller-side bearing, and reference numeral 9 denotes a bearing holding portion on the opposite side.

上記羽根車3は、前面シュラウド10と後面シュラウド
11との間にブレード12を複数配列して構成してある。
The impeller 3 includes a front shroud 10 and a rear shroud.
A plurality of blades 12 are arranged between them.

発明が解決しようとする課題 このような構成の羽根車3において、内部の流れに注
目すると以下のごとくになっている。即ち、高速回転時
にブレード12間に挟まれた気流は遠心力によりラジアル
方向の力を受け、全体として前面シュラウド10側に押し
付けられた形の偏った流れとなり、このことが送風機と
して効率を低下させる原因の一つとなっていた。
Problems to be Solved by the Invention In the impeller 3 having such a configuration, the following is focused on the internal flow. That is, the airflow caught between the blades 12 at the time of high-speed rotation receives a radial force due to centrifugal force, and becomes a biased flow as a whole pressed against the front shroud 10 side, which lowers the efficiency as a blower It was one of the causes.

そこで本発明は、このような前面シュラウド側に偏っ
た流れを生ずるという課題を解決するもので、羽根車内
部における気流の偏りをなくすことにより、送風効率の
高い電動送風機を得ようとする事を目的としている。
Therefore, the present invention solves such a problem that such a biased flow is generated on the front shroud side, and aims to obtain an electric blower having a high blowing efficiency by eliminating the bias of the airflow inside the impeller. The purpose is.

課題を解決するための手段 そして上記目的を達成するために本発明は、ブレード
の高さとして両シュラウドに連結されるものと、上端が
両シュラウド間の中間部に位置するものとを混在させた
ものである。また高さの低いブレードの内端部を両シュ
ラウドの流れ方向の途中に位置させている。
Means for Solving the Problems And in order to achieve the above-mentioned object, the present invention mixes a blade connected to both shrouds as a height of the blade and a blade whose upper end is located in an intermediate portion between the two shrouds. Things. In addition, the inner end of the low-height blade is located halfway in the flow direction of both shrouds.

作用 この技術的手段による作用は次のようになる。Operation The operation of this technical means is as follows.

すなわち、インペラ内部における偏りのある流れが発
生しやすい場所では、長さや高さの異なるブレードが偏
った部分の流れを強化することになり、その結果、流れ
は全体として均一化されその結果送風効率が向上するの
である。
In other words, in places where uneven flow is likely to occur inside the impeller, blades of different lengths and heights will strengthen the flow in the uneven part, and as a result, the flow will be homogenized as a whole and as a result, the blowing efficiency Is improved.

実施例 以下、本発明の実施例を添付図面にもとずいて説明す
る。
Embodiments Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

第1図,第2図において、13は前面シュラウド、14は
後面シュラウドで、これらの間にブレード15,16を配設
して羽根車17が構成されている。一方のブレード15はそ
の上下端が両シュラウド13,14に結合する高さになって
おり、他方のブレード16は後面シュラウド14から立ち上
がって上端が両シュラウド13,14間の略中間に位置して
いる。
1 and 2, 13 is a front shroud, 14 is a rear shroud, and blades 15 and 16 are arranged therebetween to form an impeller 17. One blade 15 has a height at which its upper and lower ends are coupled to both shrouds 13 and 14, and the other blade 16 rises from the rear shroud 14 and its upper end is located substantially in the middle between the two shrouds 13 and 14. I have.

上記の構成による羽根車17の内部の流れは次のように
なる。すなわち、その回転により、内部の空気は遠心力
を受けラジアル方向へと押しやられるようになり、気流
は全体として前面シュラウド13側に偏ろうとするのであ
るが、この時、ブレード16の働きにより後面シュラウド
14付近の空気が遠心力を受けるように作用するため、前
記前面シュラウド13側に偏ろうとしていた流れは後面シ
ュラウド14側へと導かれることとなる。この結果、羽根
車17の内部は流れは均一になる。
The flow inside the impeller 17 having the above configuration is as follows. That is, the rotation causes the internal air to be pushed in the radial direction due to the centrifugal force, and the air flow as a whole tends to be deflected to the front shroud 13 side.
Since the air in the vicinity of 14 acts to receive the centrifugal force, the flow which was about to be deflected to the front shroud 13 side is guided to the rear shroud 14 side. As a result, the flow inside the impeller 17 becomes uniform.

第3図,第4図は第2の実施例に示す。すなわち、第
3図,第4図においては、高さの低いブレード16を内端
側でも短くし、両ブレード13,14の流れ方向途中に位置
させるものである。この例のものでは、短いブレード16
は羽根車17の入口付近に存在しないので遠心力の与えら
れ方が比較的小さな入口18付近は気流の乱れの少ない状
態になっており、これにより、この入口18付近では多く
の空気が充満して流れる状態となり、内部流れとして均
一になる。
3 and 4 show a second embodiment. That is, in FIGS. 3 and 4, the blade 16 having a low height is shortened even on the inner end side, and is positioned halfway in the flow direction of both blades 13 and 14. In this example, the short blade 16
Since there is no near the inlet of the impeller 17, there is little turbulence near the inlet 18 where the centrifugal force is given a relatively small way, so that there is a lot of air near the inlet 18 And becomes uniform as an internal flow.

発明の効果 以上述べたように、本発明の電動送風機においては、
羽根車内部の流れが前面シュラウド側に偏って流れるの
を防止して送風効率を高め得るものである。
Effect of the Invention As described above, in the electric blower of the present invention,
This prevents the flow inside the impeller from flowing toward the front shroud side, thereby improving the air blowing efficiency.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

第1図は本発明の実施例における電動送風機の羽根車の
断面図、第2図は一部欠截上面図、第3図は他の実施例
を示す断面図、第4図は同羽根車の一部欠截上面図、第
5図は従来の電動送風機の一部欠截断面図、第6図は同
羽根車の断面図、第7図は同平面図である。 13……前面シュラウド、14……後面シュラウド、15,16
……ブレード、17……羽根車。
1 is a sectional view of an impeller of an electric blower according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a partially cutaway top view, FIG. 3 is a sectional view showing another embodiment, and FIG. 5 is a partially cutaway sectional view of a conventional electric blower, FIG. 6 is a sectional view of the impeller, and FIG. 7 is a plan view of the same. 13 ... front shroud, 14 ... rear shroud, 15, 16
…… Blade, 17 …… An impeller.

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】前面シュラウドと後面シュラウドとの間に
複数個のブレードを配設して構成され、かつ前記ブレー
ドは、上下端が両シュラウドに連結されているものと、
後面シュラウドから突出し、上端が両シュラウド間の略
中間部に位置するものを混在させた遠心送風機の羽根
車。
1. A blade comprising a plurality of blades disposed between a front shroud and a rear shroud, the blades having upper and lower ends connected to both shrouds;
An impeller of a centrifugal blower in which one that protrudes from the rear shroud and whose upper end is located approximately in the middle between the two shrouds is mixed.
【請求項2】上端が両シュラウド間の略中間部に位置す
るブレードの内端部を両シュラウド間の流れ方向の途中
に位置させた請求項1記載の遠心送風機の羽根車。
2. An impeller for a centrifugal blower according to claim 1, wherein the inner end of the blade whose upper end is located substantially in the middle between the two shrouds is located halfway in the flow direction between the two shrouds.
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