JP2660948B2 - Operating device for car door lock - Google Patents

Operating device for car door lock

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JP2660948B2
JP2660948B2 JP31441892A JP31441892A JP2660948B2 JP 2660948 B2 JP2660948 B2 JP 2660948B2 JP 31441892 A JP31441892 A JP 31441892A JP 31441892 A JP31441892 A JP 31441892A JP 2660948 B2 JP2660948 B2 JP 2660948B2
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淳一 嶋田
幹雄 本間
重松  孝一
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、発信機の遠隔操作によ
りドアロックを施錠状態及び解錠状態に操作できる自動
車用ドアロックの操作装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an operating device for a door lock for a vehicle, which can operate a door lock in a locked state and an unlocked state by remote control of a transmitter.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、電波等を発信可能な発信機を用い
ての遠隔操作で、ドアロックの施解錠操作を行うように
したドアロックの操作装置においては、発信機の施解錠
操作により発信されるコード信号が、車体側に設けられ
た受信機側の予め設定されたコート信号と合致すること
により、ドアロックを施錠操作または解錠操作できるよ
うになっている。そのため、エンジン起動用のイグニッ
ションキーシリンダーにキーが挿入された状態で、発信
機を用いて車外から施錠操作を行うと、キーがイグニッ
ションキーシリンダーに挿入されたまま施錠されてしま
い、それに気付かずに車両から離れた場合には、防盗性
において好ましくない事態が発生する問題点を有する。
2. Description of the Related Art Conventionally, in a door lock operating device in which a door lock is locked and unlocked by remote control using a transmitter capable of transmitting radio waves and the like, a signal is transmitted by locking and unlocking the transmitter. When the code signal matches a preset coat signal on the receiver side provided on the vehicle body side, the door lock can be locked or unlocked. Therefore, if the locking operation is performed from outside the vehicle using the transmitter with the key inserted in the ignition key cylinder for starting the engine, the key will be locked with the key inserted in the ignition key cylinder and you will not notice it When the vehicle is away from the vehicle, there is a problem that an undesirable situation occurs in the antitheft property.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】上述の問題点は、イグ
ニッションキーシリンダーにキーが挿入されているとき
は、発信機による遠隔操作を不能にすることによって解
消されるが、キーレスロック操作(キー及び発信機を用
いないで、車外から施錠する操作)で、キーをイグニッ
ションキーシリンダーに挿入したまま、ドアを施錠して
しまった場合には、キーがイグニッションキーシリンダ
ーに挿入された状態では、発信機の操作が不能になるた
め、キーが車内に封じ込められてしまい、操作性を低下
させてしまうおそれを有する。本発明は、従来の技術が
有する上記のような問題点に鑑み、キーの車内への封じ
込みを防止して、防盗性及び操作性向上を図ることがで
きるようにした自動車用ドアロックの操作装置を提供す
ることを目的とする。
The above-mentioned problem can be solved by disabling remote control by a transmitter when a key is inserted into an ignition key cylinder. If the key is inserted into the ignition key cylinder and the door is locked in the operation of locking from outside the vehicle without using the transmitter, the key is inserted in the ignition key cylinder and the transmitter is locked. Operation becomes impossible, the key is sealed in the vehicle, and there is a possibility that the operability is reduced. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-described problems of the related art, and has been made in consideration of the above-described problems, and is intended to prevent a key from being enclosed in a vehicle, thereby improving the antitheft property and operability of an automobile door lock. It is intended to provide a device.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、本発明の装置は、ストライカと係脱可能な噛合機構
を備えるドアロックと、ドア開扉操作手段の解除操作を
無効にする施錠状態及び有効にする解錠状態に切り換え
可能な施解錠手段と、遠隔操作により施解錠手段を施錠
状態又は解錠状態に操作可能な発信機と、イグニッショ
ンキーシリンダーにキー挿入状態を検出するイグニッシ
ョンスイッチとを備えた自動車用ドアロックの操作装置
において、イグニッションスイッチがキー挿入状態を検
出しているとき、発信機による施錠操作を無効にし、か
つ解錠操作を可能にする判別手段を設けたことを特徴と
している。
To achieve the above object, the present invention provides a door lock having a meshing mechanism capable of engaging and disengaging a striker, and a locked state in which a release operation of a door opening operation means is invalidated. Locking and unlocking means that can be switched to an unlocked state to be enabled, a transmitter that can remotely operate the locking and unlocking means in a locked state or an unlocked state, and an ignition switch that detects a key insertion state in an ignition key cylinder. An operation device for a vehicle door lock having a feature that, when an ignition switch detects a key insertion state, a locking means by a transmitter is invalidated and a discriminating means for enabling an unlocking operation is provided. And

【0005】[0005]

【作用】イグニッションキーシリンダーにキーが挿入さ
れて、イグニッションスイッチがキー挿入を検出し、か
つ施解錠手段が解錠状態にあれば、発信機を施錠操作し
ても、その施錠操作は、判別手段で無効にされて、施解
錠手段を施錠状態にすることができない。従って、イグ
ニッションキーシリンダーにキーを挿入したままでの、
ドアロックの施錠操作を防止することができる。
When the key is inserted into the ignition key cylinder, the ignition switch detects the key insertion, and the locking / unlocking means is in the unlocked state, even if the transmitter is locked, the locking operation is determined by the determination means. And the locking / unlocking means cannot be locked. Therefore, with the key inserted in the ignition key cylinder,
The locking operation of the door lock can be prevented.

【0006】また、イグニッションキーシリンダーにキ
ーを挿入したまま、車外からのキーレスロック操作等の
施錠操作で、施解錠手段が施錠状態にあれば、発信機を
解錠操作することにより、その操作が判別手段で有効と
判別され、施解錠手段を解錠状態にすることができる。
[0006] Further, if the locking and unlocking means is in a locked state by a locking operation such as a keyless locking operation from the outside of the vehicle with the key inserted in the ignition key cylinder, the operation is performed by unlocking the transmitter. The validity is determined by the determination means, and the locking / unlocking means can be in the unlocked state.

【0007】[0007]

【実施例】以下、本発明の一実施例を、添付図面に基づ
いて説明する。図3〜図6において、(A)は、自動車の
車体に前端がドアヒンジ(図示略)により開閉可能に枢着
されたドア、(1)は、ドア(A)の後端に固着されたドア
ロックで、箱状のボディ本体(1a)の内部には、車体側
に固着されたストライカ(図示略)と係脱可能なラッチ及
びラッチと係脱可能なロッキングプレートとから構成さ
れる噛合機構が収納されている。噛合機構のロッキング
プレートの解除端部(1b)は、ボディ本体(1a)に穿設さ
れたスリット(1c)に摺動可能に挿通して、ボディ本体
(1a)に一体的に固設された駆動手段をなすアクチュエ
ータ(2)の解除レバー(2a)に当接可能に突出してい
る。アクチュエータ(2)は、モータ及び減速機構を収納
して構成され、モータの回転を減速して解除レバー(2
a)を図6において矢示方向の解除位置に移動させること
により、ロッキングプレートをラッチの係合から外すべ
く解除作動させて、ラッチとストライカとの係合を外し
て、ドアの開扉を行うことができるようになっている。
An embodiment of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. 3A to 6A, (A) is a door whose front end is pivotally attached to the body of an automobile by a door hinge (not shown) so as to be opened and closed, and (1) is a door fixed to a rear end of the door (A). A locking mechanism is provided inside the box-shaped body body (1a). The meshing mechanism includes a striker (not shown) fixed to the vehicle body, a latch that can be disengaged, and a locking plate that can be disengaged from the latch. It is stored. The unlocking end (1b) of the locking plate of the meshing mechanism is slidably inserted into a slit (1c) formed in the body (1a) to slidably insert the body.
It protrudes so as to be able to come into contact with the release lever (2a) of the actuator (2) serving as driving means integrally fixed to (1a). The actuator (2) includes a motor and a speed reduction mechanism, and reduces the rotation of the motor to release the release lever (2).
a) is moved to the release position in the direction indicated by the arrow in FIG. 6 to release the locking plate from the engagement of the latch, release the engagement between the latch and the striker, and open the door. You can do it.

【0008】図3及び図4に示す(3)は、ドア(A)のア
ウターパネル(A1)に設けられた車外のドア開扉操作手
段をなすアウトサイドハンドルで、エスカッション(4)
に所定の範囲、回動可能に枢着され、その端部(3a)に
は、アウトサイドハンドル(3)が矢示方向に回動操作さ
れたことを検出するアウトサイドスイッチ(開扉スイッ
チ)(5)の検知レバー(5a)が連結されている。図5に示
す(6)は、ドア(A)の車内側のパネル(A2)に配設され
た車内側のドア開扉操作手段をなすインサイドハンドル
で、パネル(A2)に所定量回動可能に枢着され、その端
部には、インサイドハンドル(6)の操作を検出する図1
に示すインサイドスイッチ(開扉スイッチ)(7)が連結さ
れている。
(3) shown in FIGS. 3 and 4 is an outside handle provided on the outer panel (A1) of the door (A) and serving as a door opening operation means outside the vehicle.
An outside switch (door opening switch) for detecting that the outside handle (3) has been turned in the direction indicated by the arrow is provided at an end (3a) thereof in a rotatable manner within a predetermined range. The detection lever (5a) of (5) is connected. (6) shown in FIG. 5 is an inside handle which is provided on the panel (A2) on the inside of the door (A) and serves as a door opening operation means on the inside of the vehicle, and is rotatable by a predetermined amount on the panel (A2). FIG. 1 detects the operation of the inside handle (6) at its end.
The inside switch (door opening switch) (7) shown in FIG.

【0009】(8)は、ドア(A)の車内側に設けられた施
解錠操作スイッチ(施解錠操作手段)で、タッチ操作で施
錠操作及び解錠操作が可能であり、施錠操作により施解
錠操作スイッチ(8)の施錠スイッチ(8a)がオンする
と、その施錠信号がメイン制御部(CPU)(14)の入力ポ
ート(14a)に入力され、メイン制御部(14)の施解錠手段
をなす施解錠記憶回路(15)を施錠状態にし、また、解錠
操作により解錠スイッチ(8b)がオンすると、解錠信号
がメイン制御部(14)の入力ポート(14b)に入力され、施
解錠記憶回路(15)を解錠状態にするとともに、各操作に
応じた識別色が発光するダイオードが組み込まれてい
る。
(8) Reference numeral 8 denotes a locking / unlocking operation switch (locking / unlocking operation means) provided inside the door (A), which enables a locking operation and an unlocking operation by a touch operation. When the locking switch (8a) of the operation switch (8) is turned on, the locking signal is input to the input port (14a) of the main control unit (CPU) (14) and forms a locking / unlocking means of the main control unit (14). When the locking / unlocking memory circuit (15) is locked and the unlocking switch (8b) is turned on by the unlocking operation, an unlocking signal is input to the input port (14b) of the main control unit (14), and the locking / unlocking is performed. The storage circuit (15) is unlocked, and a diode that emits an identification color according to each operation is incorporated.

【0010】(11)は、施錠及び解錠操作スイッチを有し
て、予め設定されたコード信号を電波等で発信可能な発
信機で、発信機(11)側から発信されたコード信号をドア
(A)側に設けられた受信機(12)が受信して、受信器(12)
側の予め設定されたコード信号と発信機(11)側のコード
信号とが合致することにより、信号変換部(13)を介して
メイン制御部(14)の入力ポート(14c)に施錠操作または
解錠操作の各操作に応じた信号を入力して、判別回路(2
0)を介して施解錠記憶回路(15)を施錠状態または解錠状
態にすることができる。
A transmitter (11) has a locking and unlocking operation switch and is capable of transmitting a preset code signal by radio waves or the like. The transmitter transmits a code signal transmitted from the transmitter (11) to a door.
(A) The receiver (12) provided on the side receives and receives
When the preset code signal on the side matches the code signal on the transmitter (11) side, a locking operation or a lock operation is performed on the input port (14c) of the main control section (14) via the signal conversion section (13). A signal corresponding to each operation of the unlocking operation is input, and the discrimination circuit (2
The locked / unlocked memory circuit (15) can be brought into the locked state or the unlocked state via the control (0).

【0011】メイン制御部(14)の施解錠記憶回路(15)が
解錠状態を記憶しているときは、アウトサイドハンドル
(3)またはインサイドハンドル(6)が操作されてアウト
サイドスイッチ(5)またはインサイドスイッチ(7)がオ
ンすることにより、メイン制御部(14)の出力ポート(14
d)(14e)からハイレベルの出力信号が出力され、負荷制
御部(17)をオン状態にすることにより、アクチュエータ
(2)のモータ(13)に電源供給され、アクチュエータ(2)
の解除レバー(2a)を作動させて、ドア(A)の開扉操作
を可能に制御する。また、施錠状態を記憶しているとき
は、アウトサイドハンドル(3)またはインサイドハンド
ル(6)が操作されてアウトサイドスイッチ(5)またはイ
ンサイドスイッチ(7)がオンしても、アクチュエータ
(2)のモータ(13)への電源供給を不能にして、ドア(A)
の開扉操作を無効に制御する。
When the locking / unlocking storage circuit (15) of the main control section (14) stores the unlocked state, the outside handle
When the outside switch (5) or the inside switch (7) is turned on by operating the (3) or the inside handle (6), the output port (14) of the main control unit (14) is turned on.
d) A high-level output signal is output from (14e), and the load control unit (17) is turned on.
Power is supplied to the motor (13) of (2) and the actuator (2)
The release lever (2a) is operated to control the opening operation of the door (A). Further, when the locked state is stored, even if the outside handle (3) or the inside handle (6) is operated and the outside switch (5) or the inside switch (7) is turned on, the actuator is operated.
The power supply to the motor (13) in (2) is disabled, and the door (A)
Control to invalidate the door opening operation.

【0012】図1に示す(9)は、ドアの開閉状態を検出
し、ドアの開状態を検出したときオンするドアスイッ
チ、(10)は、エンジン起動用のイグニッションキーシリ
ンダーにキーの挿入状態を検出しているときオンするイ
グニッションスイッチで、それぞれの端子は、各ドアに
設置される制御回路(B)のメイン制御部(14)の入力ポー
トにそれぞれの状態に応じた信号を入力するように結線
されている。ドアスイッチ(9)は、ドア(A)の開閉状態
を検出して、運転者に開閉状態を知らせるとともに、ド
ア(A)の開状態を検出しているときは、モータ(16)への
電源供給を停止して、アクチュエータ(2)の解除レバー
(2a)の解除作動を不能にする。(16)は、リレー等によ
り構成される負荷制御部(17)に接続されるアクチュエー
タ(2)のモータで、メイン制御部(14)の出力ポート(14
d)(14e)からハイレベルの信号が出力されることによ
り、負荷制御部(17)がオン状態になって、電源(18)から
の電源が供給されて回転させられ、アクチュエータ(2)
の解除レバー(2a)を解除位置に移動させる。(19)は、
メイン制御部(14)に所定の電圧の電源を供給する電圧変
換部である。
(9) shown in FIG. 1 is a door switch which detects the open / closed state of the door and is turned on when the open state of the door is detected. (10) is a state where the key is inserted into an ignition key cylinder for starting the engine. An ignition switch that is turned on when detecting a state. Each terminal is adapted to input a signal corresponding to each state to an input port of a main control unit (14) of a control circuit (B) installed in each door. Is connected to The door switch (9) detects the open / closed state of the door (A), informs the driver of the open / closed state, and supplies power to the motor (16) when the open state of the door (A) is detected. Stop supply and release lever of actuator (2)
Disable the release operation of (2a). (16) is a motor of the actuator (2) connected to the load controller (17) composed of a relay or the like, and is an output port (14) of the main controller (14).
d) When a high-level signal is output from (14e), the load control unit (17) is turned on, power is supplied from the power supply (18), and the load control unit (17) is rotated.
The release lever (2a) is moved to the release position. (19)
A voltage converter that supplies power of a predetermined voltage to the main controller (14).

【0013】メイン制御部(14)の判別回路(20)は、イグ
ニッションキーシリンダーにキーが挿入されて、イグニ
ッションスイッチ(10)がキーの挿入を検出しているとき
は、発信機(11)の施錠操作を無効にするが、解錠操作を
可能にするように判別する。
When the key is inserted into the ignition key cylinder and the ignition switch (10) detects the key insertion, the discriminating circuit (20) of the main control section (14) operates the transmitter (11). Although the locking operation is invalidated, it is determined that the unlocking operation is enabled.

【0014】次に、図2に示すフローチャートを参照し
て、上記実施例の作用について説明する。ステップS1に
おいて、イグニッションキーシリンダーにキーが挿入さ
れて、イグニッションスイッチ(10)がキー挿入を検出し
てオン状態にあって、かつステップS2において施解錠記
憶回路(15)が解錠状態を記憶していれば、ステップS3で
車外から発信機(11)を施錠操作しても、その施錠操作
は、判別回路(20)で無効(ステップS4)にされて、施解錠
記憶回路(15)を施錠状態にすることができない。従っ
て、イグニッションキーシリンダーにキーを挿入したま
までの、ドアロック(1)の施錠操作が防止される。
Next, the operation of the above embodiment will be described with reference to the flowchart shown in FIG. In step S1, a key is inserted into the ignition key cylinder, the ignition switch (10) detects the key insertion and is in the ON state, and in step S2, the locking / unlocking storage circuit (15) stores the unlocked state. Even if the transmitter (11) is locked from outside the vehicle in step S3, the locking operation is invalidated (step S4) by the discrimination circuit (20) and the locking / unlocking memory circuit (15) is locked. Cannot be in a state. Therefore, the locking operation of the door lock (1) while the key is inserted in the ignition key cylinder is prevented.

【0015】ステップS2において、イグニッションキー
シリンダーにキーを挿入したまま、車外からのキーレス
ロック操作等の施錠操作で、施解錠記憶回路(15)が施錠
状態を記憶していれば、ステップS5で車外から発信機(1
1)を解錠操作することにより、その操作が判別回路(20)
で有効(ステップS6)と判別され、施解錠記憶回路(15)を
解錠状態(ステップS7)にすることができる。従って、ス
テップS8で、アウトサイドハンドル(3)をドア開扉操作
することにより、アウトサイドスイッチ(5)がオンし
て、アクチュエータ(2)のモータ(16)が作動させられ、
ドアロック(1)とストライカとの係合を解除して、ドア
(A)を開けることができる。
In step S2, if the locking / unlocking storage circuit (15) stores the locked state by a locking operation such as a keyless locking operation from the outside of the vehicle with the key inserted into the ignition key cylinder, the operation proceeds to step S5. From the transmitter (1
By unlocking 1), the operation is determined by the discrimination circuit (20).
Is valid (step S6), and the locking / unlocking storage circuit (15) can be brought into the unlocked state (step S7). Therefore, in step S8, by operating the outside handle (3) to open the door, the outside switch (5) is turned on, and the motor (16) of the actuator (2) is operated.
Release the engagement between the door lock (1) and the striker, and
(A) can be opened.

【0016】ステップS1において、イグニッションスイ
ッチ(10)がキーを挿入されていないことを検出していれ
ば、ステップS9で発信機(11)を解錠操作することによ
り、施解錠記憶回路(15)を解錠状態にすることができ、
ドア(1)を開扉することができる。また、ステップS10
で発信機(11)を施錠操作することにより、施解錠記憶手
段(15)を施錠状態(ステップS11)にすることができ、ス
テップS12においてアウトサイドハンドル(3)またはイ
ンサイドハンドル(6)をドア開扉操作しても、その操作
が無効にされ、ドア(A)を開けることができない。
In step S1, if the ignition switch (10) has detected that the key has not been inserted, the transmitter (11) is unlocked in step S9, whereby the locking / unlocking storage circuit (15) is operated. Can be unlocked,
The door (1) can be opened. Step S10
By operating the transmitter (11) to lock the unlocking / unlocking storage means (15) in step S11, the outside handle (3) or the inside handle (6) is moved to the door in step S12. Even if the door is opened, the operation is invalidated and the door (A) cannot be opened.

【0017】[0017]

【発明の効果】以上のように、本発明は、イグニッショ
ンスイッチがキー挿入状態を検出しているとき、発信機
による施錠操作を無効にし、かつ解錠操作を可能にした
ことにより、イグニッションキーシリンダーにキーを挿
入したままでの、ドアの施錠操作を防止することがで
き、防盗性に多大な効果を発揮することができるととも
に、操作性が向上する効果を奏する。
As described above, according to the present invention, when the ignition switch detects the key insertion state, the locking operation by the transmitter is invalidated and the unlocking operation is enabled, so that the ignition key cylinder is provided. It is possible to prevent the door from being locked while the key is still inserted into the door, and to exert a great effect on the anti-theft property, and to improve the operability.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の一実施例を示す制御回路図である。FIG. 1 is a control circuit diagram showing one embodiment of the present invention.

【図2】作動状態を示すフローチャートである。FIG. 2 is a flowchart showing an operation state.

【図3】車外から視たドアの概略側面図である。FIG. 3 is a schematic side view of the door as viewed from outside the vehicle.

【図4】図3におけるC−C線断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along line CC in FIG. 3;

【図5】車内から視たドアの概略側面図である。FIG. 5 is a schematic side view of the door as viewed from inside the vehicle.

【図6】ドアロックの概略図である。FIG. 6 is a schematic view of a door lock.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

(1)ドアロック (2)アクチュ
エータ(駆動手段) (3)アウトサイドハンドル(ドア開扉操作手段) (5)アウトサイドスイッチ(開扉スイッチ) (6)インサイドハンドル(ドア開扉操作手段) (7)インサイドスイッチ(開扉スイッチ) (8)施解錠操作スイッチ(施解錠操作手段) (10)イグニッションスイッチ (11)発信機 (12)受信器 (14)メイン制
御部 (15)施解錠記憶回路(施解錠手段) (20)判別回路 (A)ドア (B)制御回路
(1) Door lock (2) Actuator (driving means) (3) Outside handle (door opening operation means) (5) Outside switch (door opening switch) (6) Inside handle (door opening operation means) ( 7) Inside switch (opening switch) (8) Locking / unlocking operation switch (locking / unlocking operation means) (10) Ignition switch (11) Transmitter (12) Receiver (14) Main control unit (15) Locking / unlocking memory circuit (Locking / unlocking means) (20) Discrimination circuit (A) Door (B) Control circuit

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 重松 孝一 横浜市磯子区丸山一丁目14番7号 株式 会社大井製作所内 (56)参考文献 特開 昭63−107671(JP,A) 特公 平3−47383(JP,B2) ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (72) Inventor Koichi Shigematsu 1-14-7 Maruyama, Isogo-ku, Yokohama-shi Oi Works Co., Ltd. (56) References JP-A-63-107671 (JP, A) -47383 (JP, B2)

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 ストライカと係脱可能な噛合機構を備え
るドアロックと、ドア開扉操作手段の解除操作を無効に
する施錠状態及び有効にする解錠状態に切り換え可能な
施解錠手段と、遠隔操作により施解錠手段を施錠状態又
は解錠状態に操作可能な発信機と、イグニッションキー
シリンダーにキー挿入状態を検出するイグニッションス
イッチとを備えた自動車用ドアロックの操作装置におい
て、イグニッションスイッチがキー挿入状態を検出して
いるとき、発信機による施錠操作を無効にし、かつ解錠
操作を可能にする判別手段を設けたことを特徴とする自
動車用ドアロックの操作装置。
A door lock provided with a meshing mechanism capable of engaging and disengaging the striker; a locking / unlocking means capable of switching between a locking state for disabling a release operation of the door opening operation means and an unlocking state for enabling the door opening operation means; In a vehicle door lock operating device including a transmitter capable of operating a locking / unlocking unit to a locked state or an unlocked state by an operation, and an ignition switch for detecting a key insertion state in an ignition key cylinder, the ignition switch includes a key inserted. An operation device for a door lock for a vehicle, characterized in that a determination means for disabling a locking operation by a transmitter and enabling an unlocking operation when a state is detected is provided.
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