JP2649256B2 - Resin material for automobile canister - Google Patents

Resin material for automobile canister

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【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は、ポリアミドとポリオレフィンとのポリマー
ブレンド物よりなる自動車キャニスター用材料に関する
ものであり、本材料により得られたキャニスターは、耐
薬品性、耐熱性に優れた特性を発揮する。
Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a material for an automobile canister comprising a polymer blend of a polyamide and a polyolefin, and a canister obtained from the material has chemical resistance, Demonstrates excellent heat resistance.

(従来の技術) 自動車のガソリンタンクで気化するガソリンを吸着、
再利用し、大気にガソリンを放散させないため、内部に
活性炭を詰め込んだ部品が用いられ、キャニスターと呼
ばれている。本部品のボディには、耐ガソリン性と耐熱
性に優れることより、ポリアミド樹脂が用いられてい
る。
(Prior art) Adsorption of gasoline vaporized in the gasoline tank of the car,
In order to reuse and prevent gasoline from being released into the atmosphere, parts packed with activated carbon are used and are called canisters. A polyamide resin is used for the body of this part because of its excellent gasoline resistance and heat resistance.

(発明が解決しようとする課題) しかし、ポリアミド樹脂はロードソルト性が悪く、ソ
ルトの付着により、部品にクラックが入り、シール性が
低下し、ガソリン蒸気が大気に放散されてしまうことが
ある。この耐ロードソルト性改良のために、吸水性に優
れたポリオレフィン系樹脂とブレンドすることが知られ
ている。しかし、単なるポリアミド、ポリオレフィンの
ブレンドでは、かえって、耐ロードソルト性が悪化して
しまうし、耐ガソリン性、耐熱性も低下してしまうので
ある。
(Problems to be Solved by the Invention) However, polyamide resins have poor load salt properties, and cracks may occur in parts due to the adhesion of salt, sealing properties may be reduced, and gasoline vapor may be diffused to the atmosphere. In order to improve the load salt resistance, blending with a polyolefin resin having excellent water absorption is known. However, a simple blend of polyamide and polyolefin, on the contrary, degrades load salt resistance, and also reduces gasoline resistance and heat resistance.

本発明は、耐ロードソルト性、耐ガソリン性などの耐
薬品性および耐熱性に優れたポリアミド、ポリオレフィ
ン組成物よりなるキャニスター材料を提供することを目
的とする。
An object of the present invention is to provide a canister material comprising a polyamide and polyolefin composition having excellent chemical resistance such as load salt resistance and gasoline resistance and heat resistance.

(課題を解決するための手段) 本発明者らは、上記目的を達成するための、ポリアミ
ド、ポリオレフィン樹脂組成物について検討をすすめ、
樹脂組成物におけるポリアミドの重量%、溶媒不溶成分
量、分散相の分散粒径が、それぞれ特定の値を満足する
ことが必要なことを見出し、本発明を成すに至った。
(Means for Solving the Problems) The present inventors have studied polyamide and polyolefin resin compositions to achieve the above object,
The present inventors have found that it is necessary that the weight% of the polyamide, the amount of the solvent-insoluble component, and the dispersed particle size of the dispersed phase in the resin composition need to satisfy specific values, respectively, and have accomplished the present invention.

すなわち、本発明は、ポリアミド、ポリオレフィンお
よびこれらを相溶化させる第3成分よりなり、 a)ポリアミドが全組成物中、50重量%以上、95重量%
以下で b)樹脂組成物をデカリンで抽出し、その残量をさらに
ギ酸で抽出した時の抽出残量が、ポリオレフィンに対し
て30重量%以下で c)成形片から得られた薄膜切片で観察した分散相の粒
径が5μm以下 であることを特徴とする自動車キャニスター用材料であ
る。
That is, the present invention comprises a polyamide, a polyolefin and a third component for compatibilizing the same, a) the polyamide is 50% by weight or more and 95% by weight in the total composition;
In the following, b) When the resin composition is extracted with decalin and the remaining amount is further extracted with formic acid, the remaining amount of extraction is 30% by weight or less based on the polyolefin. C) Observed on a thin film section obtained from a molded piece. The dispersed phase has a particle size of 5 μm or less.

本発明におけるポリアミドとは、酸アミドをくり返し
単位にもつ高分子化合物であり、例えば、ナイロン6、
ナイロン11、ナイロン12、ナイロン46、ナイロン66、ナ
イロン610、ナイロン612、などが、それぞれ単独で、ま
たはコポリマー化して用いられる。これらポリアミド
は、組成物の使用用途に応じて選択されるが、当該部品
には、耐熱性や、機械特性の優れていることから、ナイ
ロン6やナイロン66を用いることが好ましい。また、こ
れらポリアミドの分子量は特に限定されないが、通常は
相対粘度(ηrel)が2.0以上のものが用いられる。
The polyamide in the present invention is a polymer compound having an acid amide as a repeating unit, for example, nylon 6,
Nylon 11, nylon 12, nylon 46, nylon 66, nylon 610, nylon 612, etc. are used alone or in the form of a copolymer. These polyamides are selected according to the intended use of the composition, but it is preferable to use nylon 6 or nylon 66 for the parts because of their excellent heat resistance and mechanical properties. The molecular weight of these polyamides is not particularly limited, but usually those having a relative viscosity (ηrel) of 2.0 or more are used.

本発明におけるポリオレフィンとしては、エチレン、
プロピレン、1−ブテン、4−メチル−1−ペンテン、
1−ヘキセン等のα−オレフィンの重合体や、これらの
ブロックまたはランダム共重合体等が用いられる。ま
た、上記オレフィンとビニル芳香族化合物との共重合体
も用いられる。これらのオレフィンの中では、ポリプロ
ピレンホモポリマーやプロピレン成分を50モル%以上、
好ましくは80モル%以上を含む他のオレフィンとのラン
ダムまたはブロック共重合体が好ましい。これらポリオ
レフィンは、溶融粘度が使用するポリアミドの粘性に近
いものが選定され、メルトフローインデックスが1〜60
g/10分であることが好ましい。さらに好ましくは6〜30
g/10分である。
As the polyolefin in the present invention, ethylene,
Propylene, 1-butene, 4-methyl-1-pentene,
Polymers of α-olefins such as 1-hexene, and block or random copolymers thereof are used. Further, a copolymer of the above olefin and a vinyl aromatic compound is also used. Among these olefins, at least 50 mol% of a polypropylene homopolymer or propylene component,
A random or block copolymer with another olefin containing preferably at least 80 mol% is preferred. These polyolefins are selected so that the melt viscosity is close to the viscosity of the polyamide used, and the melt flow index is 1 to 60.
g / 10 minutes is preferred. More preferably, 6 to 30
g / 10 minutes.

ポリアミド、ポリオレフィンを相溶化させる第3成分
として、プロピレンを主たる構成成分としたポリオレフ
ィン樹脂、ビニル芳香族化合物とオレフィンとの共重合
体に酸無水基を導入した樹脂が単独で、または組合わさ
れて使用される。
As a third component for compatibilizing polyamide and polyolefin, a polyolefin resin containing propylene as a main component or a resin obtained by introducing an acid anhydride group into a copolymer of a vinyl aromatic compound and an olefin is used alone or in combination. Is done.

プロピレンを主たる構成成分としたポリオレフィンと
は、プロピレンの単独重合体またはプロピレンと20モル
%以上のエチレン、1−ブテン、4−メチル−1−ペン
テン等との、いわゆるブロック共重合体もしくはランダ
ム共重合体、あるいはこれらの混合物や配合物である。
The polyolefin containing propylene as a main component is a so-called block copolymer or random copolymer of propylene homopolymer or propylene and 20 mol% or more of ethylene, 1-butene, 4-methyl-1-pentene and the like. Or a mixture or blend thereof.

ビニル芳香族化合物とオレフィンとの共重合体とは、
ビニル芳香族化合物として、スチレン、α−メチルスチ
レン、ビニルトルエン等をオレフィンとして、エチレ
ン、プロピレン、ブテン−1、ペンテン−1、ヘキセン
−1、4−メチルペンテン−1、オクテニレン−1等の
α−オレフィン、またはブタジエン、イソプレン、1,3
−ペンタジエン等の共役ジエンとの共重合体をいうが、
共役ジエン系オレフィンとビニル芳香族化合物のブロッ
ク共重合体を水素添加したものも含まれる。この場合、
水素添加の程度により、不飽和度が20重量%を超えない
程度に二重結合が残っていてもよい。
The copolymer of a vinyl aromatic compound and an olefin,
As a vinyl aromatic compound, styrene, α-methylstyrene, vinyltoluene and the like as olefins, and ethylene, propylene, butene-1, pentene-1, hexene-1, 4-methylpentene-1, and octenylene-1 such as α- Olefin or butadiene, isoprene, 1,3
-Refers to a copolymer with a conjugated diene such as pentadiene,
Hydrogenated block copolymers of conjugated diene olefins and vinyl aromatic compounds are also included. in this case,
Depending on the degree of hydrogenation, double bonds may remain so that the degree of unsaturation does not exceed 20% by weight.

酸無水基を導入するには、無水マレイン酸のような不
飽和酸無水物を付加させる方法、重合体の重合時に、無
水マレイン酸のような不飽和酸無水物を共重合するか、
またはアクリル酸、フマル酸等の不飽和カルボン酸を共
重合し、しかる後、脱水して酸無水基を形成させる方法
がある。好ましいのは、無水マレイン酸等を付加する方
法である。
To introduce an acid anhydride group, a method of adding an unsaturated acid anhydride such as maleic anhydride, during the polymerization of the polymer, copolymerizing an unsaturated acid anhydride such as maleic anhydride,
Alternatively, there is a method in which an unsaturated carboxylic acid such as acrylic acid or fumaric acid is copolymerized and then dehydrated to form an acid anhydride group. A preferred method is to add maleic anhydride or the like.

さらに、第3成分として、酸無水基を含有する液状の
オレフィン系オリゴマーも使用されるが、前記した変性
ポリオレフィンと併用することが好ましい。
Further, as the third component, a liquid olefin oligomer containing an acid anhydride group is used, but it is preferable to use the third component together with the above-mentioned modified polyolefin.

液状のオレフィン系オリゴマーとは、前記のポリオレ
フィン樹脂やビニル芳香族化合物とオレフィンとの共重
合体または共役ジエン系重合体およびこれらの水添物の
非常に低分子のオリゴマーであって、常温で液状を示す
もので、何らかの手段により酸無水基を含有せしめたも
のである。
The liquid olefin oligomer is a copolymer of the above-mentioned polyolefin resin or vinyl aromatic compound and olefin or a conjugated diene polymer and a very low molecular oligomer of these hydrogenated products, and is a liquid at room temperature. And containing an acid anhydride group by some means.

酸無水基の導入方法については、前記の方法がとれる
他、水添共役ジエン系重合体の場合、共役ジエン化合物
をリビング重合する際、エチレンオキサイドを添加し、
未端が−OH基であるポリブタジエンとし、これを水添し
た後、−OH基を利用して酸無水基を有する化合物を結合
せしめる方法もとり得る。
Regarding the method of introducing the acid anhydride group, in addition to the above-described method, in the case of a hydrogenated conjugated diene-based polymer, when living polymerizing a conjugated diene compound, ethylene oxide is added,
A method may be used in which polybutadiene having an unsubstituted -OH group is hydrogenated, and then a compound having an acid anhydride group is bound using the -OH group.

本発明の樹脂組成物において、ポリアミドは全組成物
中、50重量%以上、95重量%以下である。このポリアミ
ド含量が50重量%より少ないと、耐熱性が低下し、自動
車の走行時における安定性が確保できなくなる。また、
この含量が95重量%より多いと、耐ロードソルト性が低
下し好ましくない。より好ましいポリアミド含量は、55
重量%以上、80重量%以下である。
In the resin composition of the present invention, the polyamide accounts for 50% by weight or more and 95% by weight or less in the total composition. When the polyamide content is less than 50% by weight, heat resistance is reduced, and stability during running of the automobile cannot be secured. Also,
If the content is more than 95% by weight, the load salt resistance is undesirably reduced. A more preferred polyamide content is 55
% By weight or more and 80% by weight or less.

本発明において、ポリアミド、ポリオレフィンの相溶
化剤として用いる第3成分は、樹脂組成物の抽出残量
が、ポリオレフィンに対して1重量%以上、30重量%以
下になるように配合する必要がある。
In the present invention, the third component used as a compatibilizer for polyamide and polyolefin must be blended so that the remaining amount of the resin composition to be extracted is 1% by weight or more and 30% by weight or less based on the polyolefin.

本発明でいう抽出残量とは、ポリアミドとポリオレフ
ィンを主たる成分とした樹脂組成物(10.0g)を、まず
デカリン(1,000ml)を用い、2時間ソックスレー抽出
し、抽出残渣を80℃で8時間かけて乾燥する。次いで、
乾燥残渣(5.0g)をギ酸(100ml)中に入れ、25℃で2
時間かけて溶解する。不溶分をガラスフィルターで濾
過、洗浄し、80℃で8時間かけて乾燥する。そして、冷
却後秤量し、ポリオレフィンに対しての重量%に換算
し、抽出残量とした値をいう。
The residual extraction referred to in the present invention means that a resin composition (10.0 g) containing polyamide and polyolefin as main components is first subjected to Soxhlet extraction using decalin (1,000 ml) for 2 hours, and the extraction residue is extracted at 80 ° C. for 8 hours. Dry over. Then
The dried residue (5.0 g) is taken up in formic acid (100 ml) and
Dissolve over time. The insoluble matter is filtered through a glass filter, washed, and dried at 80 ° C. for 8 hours. After cooling, it is weighed, converted into a percentage by weight with respect to the polyolefin, and referred to as a residual extraction amount.

この抽出残量が多いと、相溶性は良くなるものの、耐
ガソリン性、耐熱性が低下し好ましくない。また、この
残量が少ないと、剥離現象が現れ、耐ロードソルト性
が、かえって悪化してしまう。特に好ましい抽出残量
は、2重量%以上、15重量%以下である。
If the extraction residue is large, compatibility is improved, but gasoline resistance and heat resistance are lowered, which is not preferable. If the remaining amount is small, a peeling phenomenon appears, and the load salt resistance is rather deteriorated. A particularly preferable residual amount of extraction is 2% by weight or more and 15% by weight or less.

本発明は、樹脂組成物として、前記した要件を充足す
ることが必要であるが、これらの他に、樹脂組成物より
得られた成形片中での分散相の平均粒子径が5μm以下
である。ここでいう分散相粒径は、ポリアミドとポリオ
レフィンを主たる成分とした樹脂組成物より、通常の射
出成形法により得られた成形片を薄膜切片(0.06μ)と
し、電子顕微鏡下で観察した分散相の平均粒子径であ
る。この際の成形条件は、組成物を構成するポリマーに
よっても異なるが、樹脂温度:ポリアミドの融点プラス
10〜30℃、金型温度40〜85℃、射出圧400〜550kg/cm2
シリンダー内滞留時間60〜180秒である。
In the present invention, it is necessary that the resin composition satisfies the requirements described above. In addition to these, the average particle diameter of the dispersed phase in a molded piece obtained from the resin composition is 5 μm or less. . The particle diameter of the dispersed phase as used herein refers to the dispersed phase obtained by using a resin composition containing polyamide and polyolefin as the main components and forming a thin film section (0.06μ) of a molded piece obtained by an ordinary injection molding method, and observing it under an electron microscope. Is the average particle size. The molding conditions at this time vary depending on the polymer constituting the composition, but the resin temperature: the melting point of the polyamide plus the melting point of the polyamide.
10-30 ° C, mold temperature 40-85 ° C, injection pressure 400-550kg / cm 2 ,
The residence time in the cylinder is 60 to 180 seconds.

この粒径が大きくなると、層状剥離を起こしやすくな
り、耐ロードソルト性が以外にも低下してしまうため、
平均粒子径が5μm以上である必要がある。特に好まし
いのは2μm以下であり、最も好ましいのは、観察した
分散相のほとんどの粒子径が、0.1μmより大きく1μ
m以下である。
When the particle size is large, delamination is likely to occur, and the load salt resistance is reduced besides,
The average particle size needs to be 5 μm or more. Particularly preferred is 2 μm or less, and most preferred is that most of the observed dispersed phase has a particle size of more than 0.1 μm and 1 μm.
m or less.

本発明は、以上の特徴を有する自動車キャニスター用
材料であるが、上記成分の外に、必要に応じてガラス繊
維、無機または有機の充填剤、酸化劣化防止剤、耐熱安
定剤、結晶核剤、滑剤等を添加してもさしつかえない。
The present invention is a material for an automobile canister having the above characteristics, but in addition to the above components, if necessary, glass fiber, an inorganic or organic filler, an antioxidant, an antioxidant, a heat stabilizer, a crystal nucleating agent, Addition of a lubricant or the like is not a problem.

本発明組成物を製造するには、通常の溶融混練機、例
えば、抽出機、ブラベンダー、ロールなどを用いて行う
ことができるが、分散、混練機能に優れた2軸押出機で
行うのが好ましい。
The composition of the present invention can be produced by using a usual melt-kneading machine, for example, an extractor, a Brabender, a roll, etc., but is preferably carried out by a twin-screw extruder having excellent dispersing and kneading functions. preferable.

(発明の効果) 本発明のキャニスター材料は、耐薬品性、耐熱性に優
れており、当該材料より得られたキャニスターは、その
製品信頼性が大巾に向上している。
(Effect of the Invention) The canister material of the present invention is excellent in chemical resistance and heat resistance, and the product reliability of a canister obtained from the material is greatly improved.

(実施例) 次に、実施例を挙げて本発明を詳細に説明する。な
お、実施例における試験方法は、次のとおりである。
Next, the present invention will be described in detail with reference to examples. In addition, the test method in an Example is as follows.

耐CaCl2性:テストピースを100℃の沸水中に24時間浸漬
後、5%CaCl2水溶液を噴霧し、100℃オーブンに2時間
放置後、1時間室温で放冷する。このサイクルを10回繰
り返した後、試験片の亀裂の深さを顕微鏡で観察した。
CaCl 2 resistance: The test piece is immersed in boiling water at 100 ° C. for 24 hours, sprayed with a 5% CaCl 2 aqueous solution, left in an oven at 100 ° C. for 2 hours, and allowed to cool at room temperature for 1 hour. After repeating this cycle 10 times, the crack depth of the test piece was observed with a microscope.

耐ガソリン性:テストピースを室温のガソリン中に50時
間浸漬後、表面状態を目視観察した。
Gasoline resistance: After immersing the test piece in gasoline at room temperature for 50 hours, the surface state was visually observed.

実施例1 ナイロン66(旭化成製,レオナ1300)とポリプロピレ
ン(旭化成製,旭化成ポリプロM−1600)を、重量比で
7:3の割合でブレンドした。得られたブレンド物100重量
部に、無水マレイン酸変性したスチレンブチレンブロッ
ク共重合体(旭化成製,タフテックM−1913,分子量5
万,スチレン成分32重量%、無水マイレン酸1.8重量%
付加物)2重量部、およびトリメリット酸変性した水添
ポリブタジエンオリゴマー〔水添ポリブタジエン(1,2
付加体/1,4付加体=9/1,数平均分子量3,000)未満OH変
性体のトリメリット酸変性体〕1重量部を配合、ブレン
ドした。得られたブレンド物2軸混練機(池具鉄工所
製,PCM30φ)にて混練押出しし、組成物を得た。
Example 1 Nylon 66 (manufactured by Asahi Kasei, Leona 1300) and polypropylene (manufactured by Asahi Kasei, Asahi Kasei Polypro M-1600) were used in a weight ratio.
Blend at a ratio of 7: 3. 100 parts by weight of the obtained blend was mixed with a maleic anhydride-modified styrene butylene block copolymer (TAFTEC M-1913, manufactured by Asahi Kasei Corporation, molecular weight 5
10,000, styrene component 32% by weight, maleic anhydride 1.8% by weight
Adduct) and 2 parts by weight of trimellitic acid-modified hydrogenated polybutadiene oligomer [hydrogenated polybutadiene (1,2
Adduct / 1,4 adduct = 9/1, number average molecular weight less than 3,000) OH modified product, trimellitic acid modified product] was mixed and blended. The resulting blend was kneaded and extruded with a twin-screw kneader (PCM30φ, manufactured by Ikegi Iron Works) to obtain a composition.

当該組成物をデカリンで抽出、さらにギ酸で抽出した
後の抽出残量は、ポリプロピレンに対して13重量%であ
った。
The remaining amount of the composition after extraction with decalin and further with formic acid was 13% by weight based on polypropylene.

得られた組成物を射出成形し、テストピースを作成、
耐CaCl2性、耐ガソリン性を調べた。
Injection molding the obtained composition to create a test piece,
The CaCl 2 resistance and gasoline resistance were examined.

なお、当該テストピースの分散相の平均粒径は3μm
であった。
The average particle size of the dispersed phase of the test piece was 3 μm.
Met.

比較例1 ナイロン66、ポリプロピレンだけを重量比で7:3でブ
レンドし、第3成分を添加せずに、実施例1と同様に組
成物とし、テストピースを作成した。
Comparative Example 1 Nylon 66 and polypropylene alone were blended at a weight ratio of 7: 3, and a test piece was prepared in the same manner as in Example 1 except that the third component was not added.

テストピースでの分散相の平均粒径は43μmであっ
た。
The average particle size of the dispersed phase in the test piece was 43 μm.

実施例1、比較例1の結果をまとめて第1表に示し
た。
Table 1 summarizes the results of Example 1 and Comparative Example 1.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 FI 技術表示箇所 C08L 101:00) ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (51) Int.Cl. 6 Identification code Agency reference number FI Technical display location C08L 101: 00)

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】ポリアミド、ポリオレフィンおよびこれら
を相溶化させる第3成分よりなり、 a)ポリアミドが全組成物中、50重量%以上、95重量%
以下で b)樹脂組成物をデカリンで抽出し、その残量をさらに
ギ酸で抽出した時の抽出残量が、ポリオレフィンに対し
て30重量%以下で c)成形片から得られた薄膜切片で観察した分散相の粒
径が5μm以下 であることを特徴とする自動車キャニスター用材料。
1. Polyamide, polyolefin and a third component for compatibilizing the same, a) The polyamide is 50% by weight or more and 95% by weight in the total composition.
In the following, b) When the resin composition is extracted with decalin and the remaining amount is further extracted with formic acid, the remaining amount of extraction is 30% by weight or less based on the polyolefin. C) Observed on a thin film section obtained from a molded piece. A material for automobile canisters, wherein the dispersed phase has a particle size of 5 μm or less.
【請求項2】抽出残量が15重量%以下である請求項1記
載の材料。
2. The material according to claim 1, wherein the extraction residue is 15% by weight or less.
【請求項3】分散相粒径が2μm以下である請求項1記
載の材料。
3. The material according to claim 1, wherein the dispersed phase particle size is 2 μm or less.
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