JP2629831B2 - Vehicle heating system - Google Patents
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- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
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Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、車両フレームに固定される暖房装置に関す
るもので、特に暖房装置を構成するヒータ本体の取付構
造に関する。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a heating device fixed to a vehicle frame, and more particularly to a mounting structure of a heater body constituting the heating device.
（従来の技術） 従来より、バス等の大型車両の暖房装置には、エンジ
ン冷却温水を媒体にして車室内空気をヒータにより加熱
する方式、車室内空気を直接ヒータにより加熱する方式
のもの等があるが、これらの暖房装置は、一般に車両フ
レームの例えば床部材に取付けられている。(Prior Art) Conventionally, as a heating device for a large vehicle such as a bus, a system in which vehicle interior air is heated by a heater using engine cooling hot water as a medium, and a system in which vehicle interior air is directly heated by a heater, etc. However, these heating devices are generally mounted on, for example, a floor member of a vehicle frame.
第３図、第４図に示すように、暖房装置を構成する円
筒状のヒータ本体１は、バーナ２、燃焼器３、熱交換器
４等から構成され、バーナ２のボルト孔2a、2b等を挿通
されるボルト５により３点で熱交換器４に燃焼器３とバ
ーナ２が組付けられている。As shown in FIGS. 3 and 4, a cylindrical heater main body 1 constituting a heating device is constituted by a burner 2, a combustor 3, a heat exchanger 4, and the like, and bolt holes 2a, 2b, etc. of the burner 2. The burner 2 and the combustor 3 are attached to the heat exchanger 4 at three points by bolts 5 inserted through the heat exchanger 4.
ヒータ本体１が載置されるベースプレート６には、支
持プレート７、８、９が溶接により固定され、両端の支
持プレート７、９から折曲される円弧上の受台7a、7b、
8a、8b、9a、9bにヒータ本体１が載せられている。この
円筒状のヒータ本体１の円筒外周2dと4aにそれぞれ巻回
される環状のバンド10、11が受台7a、7b、9a、9bに巻き
掛けられ締付けられることにより、ヒータ本体１がベー
スプレート６に固定されている。Support plates 7, 8, 9 are fixed to the base plate 6 on which the heater main body 1 is mounted by welding, and cradles 7a, 7b,
The heater main body 1 is mounted on 8a, 8b, 9a, 9b. The annular bands 10 and 11 wound around the cylindrical outer circumferences 2d and 4a of the cylindrical heater main body 1 are wound around the receiving stands 7a, 7b, 9a and 9b and tightened, so that the heater main body 1 It is fixed to.
このベースプレート６に載せられる箱形のケース13
は、その下端両側に溶接により固定されるＬ字部材によ
りケースフランジ13a、13bが形成され、このケースフラ
ンジ13a、13bが６個のボルト14a〜14fおよびナット12a
〜12fでベースプレート６に固定されている。そしてケ
ース13はボルト15a〜15dにより車体取付用フレーム16に
固定され、この車体取付け用フレーム16はブラケット17
a、17bおよびクロスメンバ18、19により車両床板20に固
定されている。なお、ケース13にはヒータ本体１を点検
するための点検蓋21、22が着脱自在に取付けられベース
プレート６にはパイプ等を点検するための点検蓋23が着
脱自在に取付けられている。Box-shaped case 13 placed on the base plate 6
The case flanges 13a, 13b are formed by L-shaped members fixed to both sides of the lower end by welding, and the case flanges 13a, 13b are formed by six bolts 14a to 14f and a nut 12a.
It is fixed to the base plate 6 at ~ 12f. The case 13 is fixed to the vehicle body mounting frame 16 by bolts 15a to 15d.
a, 17b and cross members 18, 19 are fixed to the vehicle floor panel 20. In addition, inspection lids 21 and 22 for inspecting the heater main body 1 are detachably attached to the case 13, and an inspection lid 23 for inspecting pipes and the like is detachably attached to the base plate 6.
（発明が解決しようとする課題） しかし、従来の車両用暖房装置では、比較的重量物で
あるヒータ本体１の荷重が、ヒータ本体１の載置される
ベースプレート６からケース13を経て車体取付用フレー
ム16に伝達されるため、車両の振動等に対して充分耐え
るようにケース13のケースフランジ13a、13b等のヒータ
取付部品の強度をアップする必要があった。(Problems to be Solved by the Invention) However, in the conventional vehicle heating apparatus, the load of the heater body 1 which is a relatively heavy object is transferred from the base plate 6 on which the heater body 1 is mounted via the case 13 to the vehicle body mounting apparatus. Since the power is transmitted to the frame 16, it is necessary to increase the strength of the heater mounting components such as the case flanges 13a and 13b of the case 13 so as to sufficiently withstand the vibration of the vehicle and the like.
このため、ベースプレート６、ケース13等の構造が複
雑となり、これらの板厚は厚く、部品点数は増大し、ま
たこのような部品点数の増加に伴ないヒータ機能部品を
保守点検するための点検蓋等の部品点数も多くなってい
たため、組付作業が煩雑で、製造コストが高くなってい
た。For this reason, the structure of the base plate 6, the case 13, and the like becomes complicated, the plate thickness of these components is large, the number of parts increases, and an inspection cover for maintenance and inspection of the heater functional parts accompanying the increase in the number of parts. And the like, the number of parts has increased, and the assembling work has been complicated, and the manufacturing cost has increased.
本発明は、このような問題点に鑑みなされたもので、
その目的は、車体取付け用フレームに対しヒータ本体を
吊下げ構造により取付けることにより、ヒータ本体の取
付構造を簡素化し、組付および保守点検等の作業性を向
上することにある。The present invention has been made in view of such problems,
It is an object of the present invention to simplify the mounting structure of the heater main body by mounting the heater main body to the vehicle body mounting frame by using a suspension structure, and to improve workability such as assembly and maintenance and inspection.
（課題を解決するための手段） そのために、本発明の車両用暖房装置は、バーナ、燃
焼器、熱交換器等からなるヒータ本体と、このヒータ本
体がバンドにより固定されるベースプレートと、このベ
ースプレートが固定され車両床部材に取付けられる車体
取付用フレームとを備え、前記ヒータ本体がベースプレ
ートから吊下げられていることを特徴とする。(Means for Solving the Problems) For this purpose, a heating device for a vehicle according to the present invention includes a heater body including a burner, a combustor, and a heat exchanger, a base plate to which the heater body is fixed by a band, and a base plate And a vehicle body mounting frame fixed to a vehicle floor member, wherein the heater body is suspended from a base plate.
（作用） 本発明の暖房装置の構成によれば、ヒータ本体がベー
スプレートから吊下げ構造により取付けられているた
め、ヒータ本体の荷重を支持する下面側の高剛性ベース
プレートや側面側の高剛性ケースを省略した構造にする
ことができるので、部品点数の削減・外板な軽薄化等に
より重量軽減や組付・点検作業性の向上をはかることが
できる。(Operation) According to the configuration of the heating device of the present invention, since the heater main body is attached from the base plate by a suspension structure, the high rigidity base plate on the lower surface side and the high rigidity case on the side surface supporting the load of the heater main body are required. Since the structure can be omitted, the weight can be reduced and the assembling / inspection workability can be improved by reducing the number of parts and reducing the thickness of the outer plate.
（実施例） 本発明の実施例を図面に基づいて説明する。(Example) An example of the present invention will be described with reference to the drawings.
第１図は、バス等の大型車両に載置される温水式ヒー
タの補助熱源として使用される予熱式ヒータの取付構造
を示している。FIG. 1 shows a mounting structure of a preheated heater used as an auxiliary heat source of a hot water heater mounted on a large vehicle such as a bus.
予熱式ヒータ30は、燃焼モータ35で駆動される燃料ポ
ンプ33によりフィルタ31からパイプ32を通して燃料をバ
ーナ２に供給し、この燃料を空気中で飛散させて混合気
を作り、この混合気を燃焼器３でグロープラグ34により
着火、生成された燃焼ガスを熱源とする。The preheater heater 30 supplies fuel to the burner 2 from a filter 31 through a pipe 32 by a fuel pump 33 driven by a combustion motor 35, and scatters the fuel in air to form an air-fuel mixture, and burns the air-fuel mixture. The combustion gas generated and ignited by the glow plug 34 in the vessel 3 is used as a heat source.
一方、インレットパイプ40から熱交換器４に取り込ま
れたエンジン冷却温水は、前述した燃焼ガスから熱を与
えて加熱され、この加熱された冷却温水は、アウトレッ
トパイプ41から車室内の各ヒータに送られ、ここで車室
内空気を加熱する。On the other hand, the engine cooling hot water taken into the heat exchanger 4 from the inlet pipe 40 is heated by applying heat from the above-described combustion gas, and the heated cooling hot water is sent from the outlet pipe 41 to each heater in the vehicle compartment. Here, the vehicle interior air is heated.
バーナ２、燃焼器３、熱交換器４等から構成されるヒ
ータ本体１は、燃焼器３とバーナ２がボルト孔2a、2b、
2cを通されるボルト5a、5b、5dにより３点で熱交換器４
に固定されている。The heater main body 1 composed of the burner 2, the combustor 3, the heat exchanger 4, etc., has
Heat exchanger 4 at three points by bolts 5a, 5b, 5d passed through 2c
It is fixed to.
車体取付用フレーム50は、断面Ｌ字状の２本のＬ字フ
レーム51、52が枠型フレーム53、54により掛け渡され、
Ｌ字フレーム51、52の頂面には、泥避け用の平板状カバ
ー（ベースプレート）55がフランジ部55aと55bでＬ字フ
レーム51、52に溶接により固定されている。The body mounting frame 50 has two L-shaped frames 51 and 52 having an L-shaped cross section, which are hung by frame-shaped frames 53 and 54,
On the top surfaces of the L-shaped frames 51 and 52, a flat cover (base plate) 55 for avoiding mud is fixed to the L-shaped frames 51 and 52 by welding at flange portions 55a and 55b.
カバー55の裏面には、第２図で点線で示すように、支
持ブラケット57、58が取付けられ、このブラケットの先
端が折曲されてバンド吊下げ部57a、58aが形成され、こ
れらのバンド吊下げ部57a、58aに環状のバンド10、11が
吊下げられている。As shown by the dotted lines in FIG. 2, support brackets 57 and 58 are attached to the back surface of the cover 55, and the ends of the brackets are bent to form band suspension portions 57a and 58a. Annular bands 10, 11 are suspended from the lowering portions 57a, 58a.
これらの環状バンド10、11は、バーナ２の円筒外周2d
および熱交換器４の円筒外周4aにそれぞれ巻掛けられ、
バーナ２および熱交換器４等をバンドド吊下げ部57a、5
8aに締付けている。これにより、ヒータ本体１はバンド
10、11によりカバー55から付下げられた構成になってい
る。なお枠型フレーム53、54の下面および側面は、Ｌ字
状に折曲げられた薄板カバー60と平板状カバー61で覆わ
れている。These annular bands 10 and 11 are provided on the cylindrical outer circumference 2d of the burner 2.
And wound around the cylindrical outer periphery 4a of the heat exchanger 4, respectively.
The burner 2 and the heat exchanger 4 are connected to the banded suspending portions 57a and 57a.
Fastened to 8a. Thereby, the heater body 1 is
It is configured to be attached from the cover 55 by 10 and 11. The lower and side surfaces of the frame frames 53 and 54 are covered with an L-shaped thin plate cover 60 and a flat plate cover 61.
前述した車体取付用フレーム50のＬ字フレーム51、52
は、それぞれの両端51a、51b、52a、52bがボルト70、71
により４箇所でクロスメンバ73、74にナット75、76を用
いて固定され、これらのクロスメンバ73、74は車両フレ
ームに溶接等により固定されている。The L-shaped frames 51 and 52 of the body mounting frame 50 described above.
The two ends 51a, 51b, 52a, 52b are bolts 70, 71
As a result, nuts 75 and 76 are used to fix to the cross members 73 and 74 at four locations, and these cross members 73 and 74 are fixed to the vehicle frame by welding or the like.
この暖房装置の構成によると、ヒータ本体１の荷重は
バンド10、11から支持ブラケット57、58、カバー55を経
てＬ字フレーム51、52に伝達される。従って、ヒータ本
体１の荷重が車体取付用フレーム50に伝わるまでに吊下
げ構造により比較的少数の部品を介して車体取付用フレ
ーム50に伝達される。According to the configuration of the heating device, the load of the heater main body 1 is transmitted from the bands 10 and 11 to the L-shaped frames 51 and 52 via the support brackets 57 and 58 and the cover 55. Therefore, before the load of the heater main body 1 is transmitted to the vehicle body mounting frame 50, the load is transmitted to the vehicle body mounting frame 50 via a relatively small number of components by the suspension structure.
このため、従来の高剛性のベースプレートやケース等
の高荷重のヒータ支持部品を省いて、ヒータ本体を車体
取付用フレームに取付けることができる。Therefore, the heater main body can be mounted on the vehicle body mounting frame without using the conventional high-rigidity heater supporting parts such as the conventional high-rigidity base plate and case.
また、ヒータ本体１の天井部に設けられるカバー55
は、ヒータ本体１の泥避け用にもなるのでヒータ周囲の
部品点数を低減でき、暖房装置の軽量化が図られる。A cover 55 provided on the ceiling of the heater main body 1
Can also be used to avoid the mud of the heater main body 1, so that the number of components around the heater can be reduced, and the weight of the heating device can be reduced.
さらに水、泥、塵などの汚物が侵入するのを防止する
役割を果たすカバー60等は、その板厚が薄いものでよく
軽量にすることができ、しかも、点検蓋の役目も果た
す。このカバー60をボルト80等のネジ回し操作により取
外すことにより、ヒータ本体１、その他の機能部品等の
保守点検を行なうこともできる。点検蓋の数は従来のも
のは３個あったが、本実施例ではカバー60、61の２個と
なったので、点検蓋の部品点数も削減することができ
る。Further, the cover 60 and the like, which play a role in preventing infiltration of dirt such as water, mud, dust and the like, can be made thin and light in weight, and also serve as an inspection lid. By removing the cover 60 by screwing the bolt 80 or the like, maintenance and inspection of the heater main body 1 and other functional parts can be performed. Although the number of inspection lids is three in the related art, the number of the inspection lids is two in this embodiment, that is, two covers 60 and 61. Therefore, the number of parts of the inspection lid can be reduced.
この実施例は、車室暖房用のエンジン温水式ヒータの
補助熱源として使用される予熱式ヒータに本発明を適用
したものであるが、本発明は、これに限らず車室内から
取込んだ空気を直接加熱する温気燃焼式ヒータのケース
構造にも適用することができることはもちろんである。In this embodiment, the present invention is applied to a preheated heater used as an auxiliary heat source of an engine hot water heater for heating a passenger compartment. However, the present invention is not limited to this. Can be applied to a case structure of a hot air combustion type heater for directly heating the heater.
（発明の効果） 以上のように、本発明の車両用暖房装置によれば、ヒ
ータ本体を取付る構造が吊下げ構造であるため、ヒータ
取付構造が簡素化されるので、ヒータ本体を取付るため
の部品点数の削減、部品の軽量化等により、組付作業効
率ないし保守点検作業効率が向上し、また製造コストの
大幅な低減をはかることができる。(Effects of the Invention) As described above, according to the vehicle heating device of the present invention, the structure for attaching the heater body is a suspension structure, so that the heater attachment structure is simplified, so that the heater body is attached. As a result, the efficiency of the assembling work or the maintenance and inspection work can be improved, and the manufacturing cost can be significantly reduced.
第１図は本発明の実施例を表わす断面図、第２図は本発
明の実施例の主な部品を表わす組立分解構成図、第３図
は従来例を表わす第１図に対応する断面図、第４図は従
来例を表わす第２図に対応する組立分解構成図である。 １……ヒータ本体、 ２……バーナ、 ３……燃焼器、 ４……熱交換器、 10、11……バンド、 20……車両床板、 50……車体取付用フレーム、 51、52……Ｌ字フレーム、 55……カバー（ベースプレート）。1 is a sectional view showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an exploded configuration view showing main parts of the embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a sectional view corresponding to FIG. 1 showing a conventional example. FIG. 4 is an exploded configuration view corresponding to FIG. 2 showing a conventional example. 1 ... heater body, 2 ... burner, 3 ... burner, 4 ... heat exchanger, 10, 11 ... band, 20 ... vehicle floorboard, 50 ... body mounting frame, 51, 52 ... L-shaped frame, 55 ... cover (base plate).
Claims (1)
タ本体と、 このヒータ本体がバンドにより固定されるベースプレー
トと、 このベースプレートが固定され、車両床部材に取付けら
れる車体取付用フレームと を備えた車両用暖房装置において、 前記ヒータ本体がベースプレートから吊下げられている
ことを特徴とする車両用暖房装置。1. A heater body comprising a burner, a combustor, a heat exchanger and the like, a base plate to which the heater body is fixed by a band, and a vehicle body mounting frame to which the base plate is fixed and which is mounted on a vehicle floor member. A heating device for a vehicle, comprising: the heater main body suspended from a base plate.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13594088A JP2629831B2 (en) | 1988-06-02 | 1988-06-02 | Vehicle heating system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13594088A JP2629831B2 (en) | 1988-06-02 | 1988-06-02 | Vehicle heating system |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01306316A JPH01306316A (en) | 1989-12-11 |
| JP2629831B2 true JP2629831B2 (en) | 1997-07-16 |
Family
ID=15163400
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13594088A Expired - Lifetime JP2629831B2 (en) | 1988-06-02 | 1988-06-02 | Vehicle heating system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2629831B2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5568882B2 (en) * | 2009-03-27 | 2014-08-13 | 日産自動車株式会社 | Heavy-part assembly structure and assembly method |
| DE102019127093A1 (en) * | 2019-10-09 | 2021-04-15 | Eberspächer Climate Control Systems GmbH | Heater support arrangement |
-
1988
- 1988-06-02 JP JP13594088A patent/JP2629831B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01306316A (en) | 1989-12-11 |
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