JP2614793B2 - Control valve with one signal / two position holding function - Google Patents
Control valve with one signal / two position holding functionInfo
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、各種機械の作動部材を
作動させるための流体圧アクチュエータの制御及び流体
の吸排の制御に使用され、パイロット信号を解除しても
切換え位置が保持可能な二位置保持機能付き制御弁に関
する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention is used for controlling a fluid pressure actuator for operating operating members of various machines and for controlling suction and discharge of fluid, and can maintain a switching position even when a pilot signal is released. The present invention relates to a control valve having a position holding function.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、二位置保持機能付き制御弁には、
図４（ａ），（ｂ）のスプリングオフセット方式の二位
置切換弁と、図５（ａ），（ｂ）のダブルソレノイド方
式の二位置切換弁とがあった。スプリングオフセット方
式の二位置切換弁は、ソレノイドを１個有し、ソレノイ
ドにパイロット信号（制御信号）が入力されないときに
は、スプリングによって一方の位置に保持され、ソレノ
イドにパイロット信号が入力されると、その入力時のみ
制御弁が他方の位置に切り換えられる。そして、パイロ
ット信号が解除されると、一方の位置に戻される。この
ように、スプリングオフセット方式の二位置切換弁を一
方の位置に保持するためには、ソレノイドにパイロット
信号を入力し続けなければならず、電力を消費して熱を
発生させ、またソレノイドが消耗するという欠点があっ
た。2. Description of the Related Art Conventionally, a control valve having a two-position holding function includes:
There are a two-position switching valve of the spring offset type shown in FIGS. 4A and 4B and a two-position switching valve of the double solenoid type shown in FIGS. 5A and 5B. The two-position switching valve of the spring offset type has one solenoid. When a pilot signal (control signal) is not input to the solenoid, the two-position switching valve is held at one position by a spring. The control valve is switched to the other position only at the time of input. Then, when the pilot signal is released, it is returned to one position. As described above, in order to hold the spring offset type two-position switching valve at one position, it is necessary to continuously input a pilot signal to the solenoid, which consumes electric power, generates heat, and consumes the solenoid. Had the disadvantage of doing so.
【０００３】ダブルソレノイド方式の二位置切換弁は、
ソレノイドを２個有し、一方のソレノイドにパイロット
信号（制御信号）を入力すると、制御弁は一方の切換え
位置に移動し、パイロット信号を解除してもその位置を
保持し続ける。同様に、他方のソレノイドにパイロット
信号を入力すると、制御弁は他方の切換え位置に移動
し、パイロット信号を解除してもその位置を保持し続け
る。このように、ダブルソレノイド方式の二位置切換弁
は、パイロット信号を解除しても切換え位置が保持可能
な二位置保持機能付き制御弁であるが、切換え位置に
対応して２個のソレノイドが必要で、スプリングオフセ
ット方式の二位置切換弁に較べて、構造が複雑で寸法的
に大きくなり、コスト高になる、ソレノイドを２個有
するので、ソレノイドが１個のスプリングオフセット方
式の二位置切換弁と同一のマニホールド上に併設すると
不揃いになる、２つのパイロット信号を入力させる必
要があるので、そのための制御回路が複雑になり、従っ
てコスト高でメンテナンス性が悪くなる等の欠点があっ
た。A double solenoid type two-position switching valve is
When two solenoids are provided and a pilot signal (control signal) is input to one of the solenoids, the control valve moves to one of the switching positions, and keeps that position even when the pilot signal is released. Similarly, when a pilot signal is input to the other solenoid, the control valve moves to the other switching position, and keeps that position even when the pilot signal is released. As described above, the double solenoid type two-position switching valve is a control valve with a two-position holding function capable of holding the switching position even when the pilot signal is released, but requires two solenoids corresponding to the switching position. As compared with a two-position switching valve of the spring offset type, the structure is complicated, dimensionally large, and the cost is high. Since there are two solenoids, a two-position switching valve of the spring offset type having one solenoid is provided. Since two pilot signals must be input, which become irregular if they are provided on the same manifold, a control circuit for that purpose becomes complicated, and therefore, there are drawbacks such as high cost and poor maintainability.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】本発明は、パイロット
信号を解除しても切換え位置が保持可能な二位置保持機
能付き制御弁において、１個の受信手段に最初のパイロ
ット信号を入力し、所定時間後に解除すると第１位置に
保持され、そして次に同一の受信手段にパイロット信号
を入力し、所定時間後に解除すると初期の第２位置に保
持されるようになすことを課題とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention relates to a control valve having a two-position holding function capable of holding a switching position even when a pilot signal is released, by inputting the first pilot signal to one receiving means, releasing the time after being held in the first position, and then enter the pilot signals to the same receiving means, it is an object to make to be retained in the second position of the initial releasing after a predetermined time.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明は、一信号二位置
保持機能付き制御弁において、次のＡないしＦの手段か
らなり、パイロット信号の入力によりメインバルブ手段
の位置が切り換えられ、所定時間後にパイロット信号の
入力が解除されてもメインバルブ手段の位置が解除前の
位置に保持されることを構成とする。 Ａ．ボディ内のメインバルブ室に摺動自在に嵌合され、
第１位置及び第２位置の２位置を有する流路切換え用の
メインバルブ手段。 Ｂ．ボディ両端のカバー内に配設され、開閉弁によって
パイロット信号の受信を 制御する受信制御手段。 Ｃ．カバー内のシリンダ室にボス部付きのピストンが摺
動自在に嵌合され、該ピ ストンによって前記開閉弁が制
御され、シリンダ室へのパイロット信号の入力により、
ピストン及びボス部が移動してメインバルブ手段の位置
が切り換えられるメインバルブ手段操作手段。 Ｄ．メインバルブ手段内の２つのシリンダに前記ボス部
が摺動自在に嵌合され、パイロット信号が入力されない
ときに、シリンダ内への作動流体の導入によりメインバ
ルブ手段の位置が前記第１位置又は第２位置に保持され
る位置保持手段。Ｅ．メインバルブ手段を切り換えるときに、その切換に
必要な所定時間のみ継続 した信号を発生させ、該信号が
前記２つの受信制御手段に伝送されるパイロッ ト信号発
生手段。 Ｆ．メインバルブ手段と一方のカバーとの間に直接又は
受座を介して配設され、 メインバルブ手段を初期位置の
第２位置に付勢する初期位置付勢手段。 本発明は、前記
の構成において、カバーに電磁弁ボディが連設され、電
磁弁ボディ内にパイロット信号発生用の電磁弁が配設さ
れたパイロット信号発生手段を有することができ、また
パイロット信号発生手段と２つの受信制御手段との間に
補助弁が配設され、補助弁によってパイロット信号が一
方の受信制御手段を通して入力されているときには、他
方の受信制御手段にパイロット信号が伝送されないよう
にされることができる。 なお、本発明の構成において、
カバーとボディとは均等の構成であり、ボディに配設し
たものは、カバーに配設したものに包含されると解釈す
ることとする。 Means for Solving the Problems The present invention in one signal two-position holding function control valve, to no next A Ri Do from means F, main valve means by an input of the pilot signal
Is switched, and after a predetermined time, the pilot signal
Even if the input is released, the position of the main valve
It is configured to be held at a position . A. Slidably fitted to the main valve chamber in the body,
Main valve means for switching a flow path having two positions, a first position and a second position. B. It is disposed within the cover of the body ends, the reception control means for controlling the reception of <br/> pilot signal by the opening and closing valve. C. Boss with a piston cylinder chamber in the cover is slidably fitted, said opening and closing valve control by 該Pi Stone
Is your, the input of the pilot signal to the cylinder chamber,
Main valve means operating means in which the position of the main valve means is switched by moving the piston and the boss . D. The boss portions to two cylinders in the main valve means is slidably fitted in the pilot signal is not input
Occasionally, a position retaining means position of the main valve means is retained in the first position or the second position by the introduction of the working fluid into the cylinder. E. FIG. When switching the main valve means,
Generates a signal that lasts only for the required predetermined time, and
Pilot signal onset to be transmitted to the two reception control means
Raw means. F. Directly between the main valve means and one cover or
Arranged through the seat, the main valve means is moved to the initial position.
Initial position urging means for urging the second position; According to the present invention, in the above configuration, an electromagnetic valve body is connected to the cover,
A pilot signal generating means in which an electromagnetic valve for generating a pilot signal is provided in the magnetic valve body,
Between the pilot signal generating means and the two reception control means
An auxiliary valve is provided, and the pilot signal is
When the signal is input through one of the reception control means,
So that the pilot signal is not transmitted to
Can be made. In the configuration of the present invention,
The cover and body are equally configured and
Shall be interpreted as being included in the cover arrangement.
Shall decide.
【０００６】ここに、メインバルブ手段は、流路の切換
えを行う制御弁であって、接続ポートの数は４ポート、
３ポート、２ポート等のいずれであってもよい。受信手
段は、パイロット信号をメインバルブ手段操作手段へ入
力させる手段で、オリフィス及びオリフィス開閉用のバ
ルブ（例えばポペット方式）を設けることができる。な
お、ピストンとボス部とを連設することができる。Here, the main valve means is a control valve for switching a flow path, and the number of connection ports is four.
Any of three ports and two ports may be used. The receiving means is means for inputting a pilot signal to the main valve means operating means, and may be provided with an orifice and a valve for opening and closing the orifice (for example, a poppet type). It should be noted that the piston and the boss can be connected in series.
【０００７】[0007]
【作用】本発明の一信号二位置保持機能付き制御弁にお
いて、最初のパイロット信号が受信手段を通ってメイン
バルブ手段操作手段のシリンダ室（第２）内に入力され
ると、シリンダ室（第２）内のピストンが一端方向に移
動してメインバルブ手段が第１位置に切り換えられる。
切換え後には位置保持手段のシリンダ（第２）に流体が
導入されてメインバルブ手段を一端方向に押圧し、最初
のパイロット信号の解除後も第１位置が保持される。次
のパイロット信号がシリンダ室（第１）内に入力される
と、シリンダ室（第１）内のピストンが他端方向に移動
してメインバルブ手段が第２位置に切り換えられる。切
換え後にはシリンダ（第１）に流体が導入されてメイン
バルブ手段を他端方向に押圧し、次のパイロット信号の
解除後も第２位置が保持される。こうした動作が繰り返
され、第１位置及び第２位置に順次保持される。In the control valve with one-signal two-position holding function of the present invention, when the first pilot signal is input into the cylinder chamber (second) of the main valve means operating means through the receiving means, the cylinder chamber (second 2) The piston inside moves toward one end, and the main valve means is switched to the first position.
After the switching, fluid is introduced into the cylinder (second) of the position holding means to press the main valve means in one direction, and the first position is maintained even after the first pilot signal is released. When the next pilot signal is input into the cylinder chamber (first), the piston in the cylinder chamber (first) moves toward the other end, and the main valve means is switched to the second position. After the switching, fluid is introduced into the cylinder (first) to press the main valve means toward the other end, and the second position is maintained even after the next pilot signal is released. These operations are repeated, and are sequentially held at the first position and the second position.
【０００８】[0008]
【実施例】図１を用いて、本発明の第１実施例について
説明する。ボディ１の一端（図１では右端）に第１カバ
ー２を連設し、ボディ１の他端（図１では左端）に第２
カバー３を連設する。ボディ１内のメインバルブ室18に
は、スプール状のメインバルブ４（流路切換え用のメイ
ンバルブ手段）が摺動自在に嵌合され、メインバルブ４
の一端と第１カバー２との間にはスプリング13（メイン
バルブを初期位置に付勢する初期位置付勢手段）が介装
され、メインバルブ４を他端側へ押圧する。メインバル
ブ４の両端及び中央に環状のランドが形成され（環状の
ランドの外周がメインバルブ室18の内壁と摺動する。一
端側（図１で右端側）から順に第１ランド、第２ラン
ド、第３ランドと称する。）、メインバルブ４内には、
中央部分の仕切壁21で隔て、一端側に開口する第１シリ
ンダ25（位置保持手段のシリンダの一つ）と、他端側に
開口する第２シリンダ26とが形成される。第１シリンダ
25とメインバルブ４の外側（第１ランドと第２ランドと
の間のパッセージ部分）とを連通させる第１連通路16
が、仕切壁21の一側（図１では右側）に配設され、同様
に第２シリンダ26とメインバルブ４の外側（第２ランド
と第３ランドとの間のパッセージ部分）とを連通させる
第２連通路17が、仕切壁21の他側（図１では左側）に配
設される。第１カバー２・第２カバー３には、第１シリ
ンダ室19・第２シリンダ室20（メインバルブ手段操作手
段のシリンダ室）がそれぞれ形設され、各室19・20はボ
ディ１側に向けて開口される。第１シリンダ室19・第２
シリンダ室20には、第１ピストン５・第２ピストン６
（メインバルブ手段操作手段のピストン）がそれぞれ摺
動自在に嵌合され、第１ピストン５・第２ピストン６に
は第１ボス部７・第２ボス部８（位置保持手段のボス
部）がそれぞれ連設され、第１ピストン５・第２ピスト
ン６の第１ボス部７・第２ボス部８とは反対の側にそれ
ぞれ第１ポペット弁体９・第２ポペット弁体10が連設さ
れる。第１ボス部７及び第２ボス部８は、メインバルブ
４の第１シリンダ25及び第２シリンダ26に、それぞれ摺
動自在に嵌合される。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A first embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. A first cover 2 is connected to one end of the body 1 (the right end in FIG. 1), and a second cover is connected to the other end of the body 1 (the left end in FIG. 1).
The cover 3 is provided continuously. The main valve chamber 18 in the body 1 is slidably fitted with a spool-shaped main valve 4 (main valve means for switching a flow path).
A spring 13 (initial position urging means for urging the main valve to the initial position) is interposed between one end of the first cover 2 and the first cover 2, and presses the main valve 4 toward the other end. An annular land is formed at both ends and the center of the main valve 4 (the outer periphery of the annular land slides on the inner wall of the main valve chamber 18. A first land and a second land are sequentially arranged from one end (the right end in FIG. 1). , The third land).
A first cylinder 25 (one of the cylinders of the position holding means) opening on one end side and a second cylinder 26 opening on the other end side are formed separated by a partition wall 21 at the center. 1st cylinder
A first communication path 16 that allows communication between 25 and the outside of the main valve 4 (a passage portion between the first land and the second land).
Is disposed on one side (the right side in FIG. 1) of the partition wall 21 and similarly communicates the second cylinder 26 with the outside of the main valve 4 (the passage portion between the second land and the third land). The second communication passage 17 is provided on the other side (the left side in FIG. 1) of the partition wall 21. In the first cover 2 and the second cover 3, a first cylinder chamber 19 and a second cylinder chamber 20 (cylinder chamber of the main valve means operating means) are respectively formed, and the respective chambers 19 and 20 face the body 1 side. It is opened. 1st cylinder chamber 19, 2nd
The first piston 5 and the second piston 6 are provided in the cylinder chamber 20.
The first piston 5 and the second piston 6 are provided with a first boss 7 and a second boss 8 (the boss of the position holding means). A first poppet valve element 9 and a second poppet valve element 10 are respectively provided on the opposite sides of the first piston 5 and the second piston 6 from the first boss 7 and the second boss 8, respectively. You. The first boss 7 and the second boss 8 are slidably fitted to the first cylinder 25 and the second cylinder 26 of the main valve 4, respectively.
【０００９】第１カバー２の一端中央部には貫通状態の
第１パイロットポート14が配設され、第１パイロットポ
ート14の他端（図１で左端）は第１シリンダ室19に開口
され、第１ポペット弁体９が第１パイロットポート14の
開口に当接可能とされ、第１ポペット弁体９と第１パイ
ロットポート14の開口との間に第１オリフィス11が形成
される。第２カバー３の他端中央部には盲孔の（貫通さ
れない）第２パイロットポート22が配設され、その一端
は第２シリンダ室20に開口され、第２ポペット弁体10が
第２パイロットポート22の開口に当接可能とされ、第２
ポペット弁体10と第２パイロットポート22の開口との間
に第２オリフィス12が形成される。第１オリフィス11・
第２オリフィス12と第１ポペット弁９・第２ポペット弁
10と第１パイロットポート14・第２パイロットポート22
とにより第１開閉弁（受信手段）及び第２開閉弁が構成
され、第１パイロットポート14は不図示のパイロット信
号発生手段に連通される。パイロット信号は、メインバ
ルブを切り換える場合に、切換に必要な所定の設定時間
のみ継続する信号であり、受信手段はパイロット信号の
メインバルブ手段操作手段への入力を制御する。第１パ
イロットポート14の中間部と第２パイロットポート22の
底部とは、第１カバー２・ボディ１・第２カバー３にわ
たって形成されたパイロット連通路15によって連通され
ている。ボディ１の一側（図１では下側）の中央部、一
端（図１では右端）寄り、他端（図１では左端）寄りの
部分に、ボディ１外部とメインバルブ室18とを連通させ
るポートＰ、ＲA 、ＲB がそれぞれ配設される。また、
ボディ１の他側（図１では上側）には、一端（図１では
右端）部から他端（図１では左端）部にかけて、ボディ
１外部とメインバルブ室18とを連通させる４個のポート
23、Ａ、Ｂ、24が略等間隔で配設されている。ポート23
は常にメインバルブ４の第１ランドと第１カバー２との
間の室に連通され、ポート24は常にメインバルブ４の第
３ランドと第２カバー３との間の室に連通される。メイ
ンバルブ４が図１に示された他端位置（左端位置・第２
位置・初期位置）にあるときには、ポートＰ・Ａは共に
第１ランドと第２ランドとの間の室に連通され、ポート
ＲB ・Ｂは共に第２ランドと第３ランドとの間の室に連
通され、ポートＲA は第１ランドと第１カバー２との間
の室に連通される。メインバルブ４が移動して一端位置
（図１では右端位置・第１位置）にあるときには、ポー
トＲA ・Ａが共に第１ランドと第２ランドとの間の室に
連通され、ポートＰ・Ｂが共に第２ランドと第３ランド
との間の室に連通され、ポートＲB が第３ランドと第２
カバー３との間の室に連通される。At the center of one end of the first cover 2, a first pilot port 14 is provided in a penetrating state. The other end (the left end in FIG. 1) of the first pilot port 14 is opened to the first cylinder chamber 19, The first poppet valve element 9 can be brought into contact with the opening of the first pilot port 14, and the first orifice 11 is formed between the first poppet valve element 9 and the opening of the first pilot port 14. A blind pilot hole (not penetrated) second pilot port 22 is provided at the center of the other end of the second cover 3, one end of which is opened to the second cylinder chamber 20, and the second poppet valve body 10 is connected to the second pilot port. The opening of the port 22 can be
A second orifice 12 is formed between the poppet valve body 10 and the opening of the second pilot port 22. First orifice 11
2nd orifice 12, 1st poppet valve 9, 2nd poppet valve
10 and first pilot port 14 / second pilot port 22
Constitutes the first on-off valve (receiving means) and the second on-off valve
The first pilot port 14 is connected to a pilot signal (not shown).
It is communicated with the signal generation means. The pilot signal is
When switching the lube, the specified set time required for switching
Only the signal that continues, and the receiving means
The input to the main valve means operating means is controlled. The intermediate portion of the first pilot port 14 and the bottom of the second pilot port 22 are communicated by a pilot communication passage 15 formed over the first cover 2, the body 1, and the second cover 3.
Tei Ru. The outside of the body 1 and the main valve chamber 18 are communicated with the center of one side of the body 1 (the lower side in FIG. 1), one end (the right end in FIG. 1), and the other end (the left end in FIG. 1). port P, R A, R B are respectively disposed. Also,
On the other side of the body 1 (upper side in FIG. 1), four ports are provided to communicate the outside of the body 1 and the main valve chamber 18 from one end (right end in FIG. 1) to the other end (left end in FIG. 1).
23, A, B, Ru 24 are disposed at substantially equal intervals Tei. Port 23
The port 24 is always connected to a chamber between the first land of the main valve 4 and the first cover 2, and the port 24 is always connected to a chamber between the third land of the main valve 4 and the second cover 3. The main valve 4 is positioned at the other end position shown in FIG.
When in the position and the initial position), the port P-A is both communicated with the chamber between the first land and the second land, the port R B & B are both chambers between the second land and the third land And the port RA is communicated with a chamber between the first land and the first cover 2. When the main valve 4 is moved to the one end position (the right end position / first position in FIG. 1), both the ports RA and A are communicated with the chamber between the first land and the second land, and the port P. B is communicated with the chamber between the both second land and the third land, port R B is the third land and a second
It communicates with the chamber between the cover 3.
【００１０】第１実施例の作用について、図１に示され
た方向（左、右、上、下等）を基準にして説明する。第
１実施例において、第１ピストン５の右側及び第２ピス
トン６の左側の受圧面積をＳ1 とし、第１ボス部７・第
２ボス部８の受圧面積及び第１シリンダ25・第１シリン
ダ26の断面積を共にＳ2 とし、第１パイロットポート14
・第２パイロットポート22の断面積をＳ3 とする。ポー
トＰに供給される作動流体の圧力をＰとし、第１パイロ
ットポート14・第２パイロットポート22に入力されるパ
イロット信号の圧力をＰP とする。そして、力Ｆ1〜Ｆ
4 については、Ｆ1 ＝ＰP ・Ｓ1 ，Ｆ2 ＝Ｐ・Ｓ2 ，Ｆ
3 ＝ＰP ・Ｓ3 ，Ｆ4 ＝スプリング13の弾発力、とした
とき、 〔Ｆ1 ＞Ｆ2 ＋Ｆ4 〕（式１），〔Ｆ2 ＞Ｆ4 〕（式
２） 及び〔Ｆ2 ＞Ｆ3 〕（式３） が成立するように設定する。なお、戻り作動流体の圧力
は微小であって、無視することができる。The operation of the first embodiment will be described with reference to the directions (left, right, up, down, etc.) shown in FIG. In a first embodiment, the right and left pressure receiving area of the second piston 6 of the first piston 5 and S 1, the pressure receiving area of the first boss 7, the second boss portion 8 and the first cylinder 25, the first cylinder The cross-sectional area of 26 is S 2 and the first pilot port 14
- the cross-sectional area of the second pilot port 22 and S 3. The pressure of the hydraulic fluid supplied to the port P is P, the pressure of the pilot signal input to the first pilot port 14, second pilot port 22 and P P. And the forces F 1 to F
For 4 , F 1 = P P · S 1 , F 2 = P · S 2 , F
3 = P elastic force of P · S 3, F 4 = spring 13, and the time, [F 1> F 2 + F 4] (Equation 1), [F 2> F 4] (Equation 2) and [F 2 > F 3 ] (Equation 3) is set. The pressure of the return working fluid is very small and can be ignored.
【００１１】 第１実施例において、ポートＰに作動
流体が供給されず、パイロット信号が加えられないと
き、メインバルブ４はスプリング13の弾発力Ｆ4 により
左端位置（初期位置）に保持される。第１ピストン５・
第１ボス部７及び第２ピストン６・第２ボス部８は、力
を受けないので浮遊し、第１オリフィス11・第２オリフ
ィス12は開状態となる。 パイロット信号は引き続き加えられないが、ポート
Ｐに圧力Ｐの作動流体が供給されるときについて説明す
る。ポートＰに供給された作動流体は、第１連通路16を
通って第１シリンダ室25に流入される。第１ピストン５
・第１ボス部７は第１シリンダ室25内の作動流体により
力Ｆ2 で右方に押圧され、第１ピストン５の第１ポペッ
ト弁体９が第１オリフィス11を閉鎖させる。第２ピスト
ン６・第２ボス部８は、力を受けないので浮遊し、第２
オリフィス12は開状態となる。メインバルブ４は、第１
シリンダ室25内の作動流体により力Ｆ2 で左方に押圧さ
れ、同時に弾発力Ｆ4 により左方に押圧されるので、引
き続き左端位置に保持される。従って、ポートＰに供給
された作動流体は、第１ランドと第２ランドとの間を通
ってポートＡから排出され、戻りの作動流体は、ポート
Ｂから第２ランドと第３ランドとの間を通ってポートＲ
B から排出される。 ポートＰに圧力Ｐの作動流体が引き続き供給され、
第１パイロットポート14にパイロット信号ＰP が加えら
れるときについて説明する。このパイロット信号Ｐ
P は、メインバルブ４を切り換えるための信号であっ
て、予め定められたメインバルブ４切換に必要な所定の
時間のみ付与され、その時間が経過するとゼロに戻るよ
うに設定される。第１ピストン５・第１ボス部７は、第
１シリンダ室25内の作動流体により力Ｆ2 で右方に押圧
され、第１ポペット弁体９に作用する力Ｆ3 により左方
に押圧される。式３によりＦ2 ＞Ｆ3 であるので、第１
ピストン５・第１ボス部７は引き続き右端位置に保持さ
れ、第１ピストン５の第１ポペット弁体９が第１オリフ
ィス11を引き続き閉鎖する。第２オリフィス12は開状態
であるので、パイロット信号ＰP がパイロット連通路1
5、第２パイロットポート22を通って第２シリンダ室20
に入り、第２ピストン６・第２ボス部８は、力Ｆ1 によ
り右方に押圧される。メインバルブ４は、引き続き力Ｆ
2 及び弾発力Ｆ4 により左方に押圧され、かつ第２ピス
トン６・第２ボス部８を介して右方の力Ｆ1 を受ける。
前記式１のとおり〔Ｆ1 ＞Ｆ2 ＋Ｆ4〕であるので、メ
インバルブ４は右方へ移動する。 メインバルブ４が、右端位置に到達し、切り換えが
終了すると、パイロット信号はゼロに戻され（ゼロの信
号が加えられる。）、ポートＰに圧力Ｐの作動流体が引
き続き供給される。ポートＰに供給された作動流体は、
第２連通路17を通って第２シリンダ室26に流入され、第
１シリンダ室25内の作動流体は、ポートＲA を通って排
出される。第１ピストン５・第１ボス部７は力を受けな
いので浮遊し、第１オリフィス11は開状態となる。第２
ピストン６・第２ボス部８は、第２シリンダ室26内の作
動流体により力Ｆ2 で左方に押圧され、第２ピストン６
の第２ポペット弁体10が第２オリフィス12を閉鎖させ
る。メインバルブ４は、第２シリンダ室26内の作動流体
により力Ｆ2 で右方に押圧され、同時に弾発力Ｆ4 によ
り左方に押圧される。式２のとおり、Ｆ2 ＞Ｆ4 である
ので、メインバルブ４は引き続き右端位置に保持され
る。従って、ポートＰに供給された作動流体は、第２ラ
ンドと第３ランドとの間を通ってポートＢから排出さ
れ、戻りの作動流体は、ポートＡから第１ランドと第２
ランドとの間を通ってポートＲA から排出される。 前記の状態において、第１パイロットポート14に
パイロット信号ＰP が加えられるときについて説明す
る。第１オリフィス11は開状態であるので、パイロット
信号ＰP が第１パイロットポート14を通って第１シリン
ダ室19に入り、第１ピストン５・第１ボス部７は、第１
ピストン５に作用する力Ｆ1 により左方に押圧される。
第２オリフィス12は閉鎖されており、第２ピストン６・
第２ボス部８は、第２シリンダ室26内の作動流体により
力Ｆ2 で左方に押圧されるので、第２オリフィス12は引
き続き閉鎖状態に保持され、第２ピストン６・第２ボス
部８を引き続き左端位置に保持される。メインバルブ４
は、第２シリンダ室26内の作動流体により力Ｆ2 で右方
に押圧され、弾発力Ｆ4 により左方に押圧され、かつ第
１ピストン５・第１ボス部７を介して力Ｆ1 により左方
に押圧される。式１により当然に、Ｆ1 ＋Ｆ4 ＞Ｆ2 で
あるので、メインバルブ４は左方へ移動する。 メインバルブ４が、左端位置に到達し、切り換えが
終了すると、パイロット信号はゼロに戻され（ゼロの信
号が加えられる。）、ポートＰに圧力Ｐの作動流体が引
き続き供給される。この状態からの状態へ続き、ポー
トＰに圧力Ｐの作動流体が引き続き供給され、パイロッ
ト信号ＰP が加えられるとからの状態が繰り返し再
現される。In the first embodiment, when no working fluid is supplied to the port P and no pilot signal is applied, the main valve 4 is held at the left end position (initial position) by the resilience F 4 of the spring 13. . First piston 5
Since the first boss 7 and the second piston 6 and the second boss 8 do not receive a force, they float and the first orifice 11 and the second orifice 12 are opened. A case will be described in which the pilot signal is not continuously applied, but the working fluid at the pressure P is supplied to the port P. The working fluid supplied to the port P flows into the first cylinder chamber 25 through the first communication passage 16. First piston 5
The first boss 7 is pressed rightward by the force F 2 by the working fluid in the first cylinder chamber 25, and the first poppet valve element 9 of the first piston 5 closes the first orifice 11. The second piston 6 and the second boss portion 8 do not receive a force and float, and
The orifice 12 is opened. The main valve 4 is
It is pressed to the left by a force F 2 working fluid in the cylinder chamber 25, since it is urged to the left by the spring force F 4 at the same time and is subsequently held in the left end position. Therefore, the working fluid supplied to the port P passes through the space between the first land and the second land and is discharged from the port A, and the returning working fluid flows from the port B to the space between the second land and the third land. Through port R
Emitted from B. The working fluid at the pressure P is continuously supplied to the port P,
The case where the pilot signal PP is applied to the first pilot port 14 will be described. This pilot signal P
P is a signal for switching the main valve 4 and is given only for a predetermined time required for switching the main valve 4 in advance, and is set to return to zero after the lapse of the time. The first piston 5, the first boss portion 7 is pressed to the right by the force F 2 by the working fluid in the first cylinder chamber 25, is urged to the left by a force F 3 that acts on the first poppet valve element 9 You. Since the equation 3 by F 2> F 3, first
The piston 5 and the first boss 7 are kept at the right end position, and the first poppet valve element 9 of the first piston 5 continues to close the first orifice 11. Since the second orifice 12 is open, the pilot signal PP is
5, the second cylinder chamber 20 through the second pilot port 22
It enters the second piston 6, the second boss portion 8 is pressed rightward by the force F 1. Main valve 4 continues to force F
2 and the resilient force F 4 , it is pressed to the left and receives a right force F 1 via the second piston 6 and the second boss 8.
Since [F 1 > F 2 + F 4 ] as in the above equation 1, the main valve 4 moves to the right. When the main valve 4 reaches the right end position and the switching is completed, the pilot signal is returned to zero (a signal of zero is added), and the working fluid at the pressure P is continuously supplied to the port P. The working fluid supplied to the port P is
The working fluid flows into the second cylinder chamber 26 through the second communication passage 17 and the working fluid in the first cylinder chamber 25 is discharged through the port RA . Since the first piston 5 and the first boss 7 do not receive the force, they float, and the first orifice 11 is opened. Second
Piston 6, the second boss portion 8 is pressed to the left by the working fluid in the second cylinder chamber 26 with a force F 2, the second piston 6
The second poppet valve element 10 closes the second orifice 12. The main valve 4 is urged to the right by the force F 2 by the working fluid in the second cylinder chamber 26, it is urged to the left by spring force F 4 at the same time. Since F 2 > F 4 as in Equation 2, the main valve 4 is kept at the right end position. Therefore, the working fluid supplied to the port P passes through the space between the second land and the third land and is discharged from the port B, and the returning working fluid flows from the port A to the first land and the second land.
The air is discharged from the port RA through the gap between the land. The case where the pilot signal PP is applied to the first pilot port 14 in the above state will be described. Since the first orifice 11 is in the opened state, the pilot signal P P enters the first cylinder chamber 19 through the first pilot port 14, the first piston 5, the first boss portion 7, first
It is urged to the left by a force F 1 acting on the piston 5.
The second orifice 12 is closed and the second piston 6
The second boss portion 8, since it is urged to the left by a force F 2 by the working fluid in the second cylinder chamber 26, the second orifice 12 is held subsequently in the closed state, the second piston 6, the second boss portion 8 is kept at the left end position. Main valve 4
Is the working fluid in the second cylinder chamber 26 is pushed rightward by the force F 2, is urged to the left by the spring force F 4, and the force via the first piston 5, the first boss portion 7 F Pressed left by 1 Of course, according to equation 1, since F 1 + F 4 > F 2 , the main valve 4 moves to the left. When the main valve 4 reaches the left end position and the switching is completed, the pilot signal is returned to zero (a signal of zero is added), and the working fluid at the pressure P is continuously supplied to the port P. Subsequent to the state from this state, the working fluid at the pressure P is continuously supplied to the port P, and the state after the pilot signal PP is applied is repeatedly reproduced.
【００１２】図２を用いて、本発明の第２実施例につい
て説明する。第２実施例は一信号二位置保持機能付き制
御弁に電磁弁を連設したものであって、第１実施例と同
一の部分には第１実施例と共通の符号を付し、原則とし
てその符号の説明は省略する。第１パイロットポート28
は第１シリンダ室19の一端中央部に開口する盲孔であ
り、第２パイロットポート29は第２カバー３の他端中央
部に配設され、第２シリンダ室20に開口する貫通状態の
ポートである。第１パイロットポート28の底部と第２パ
イロットポート29の中間部とは、第１カバー２、ボディ
１、第２カバー３にわたって形成された連通路30によっ
て連通される。ボディ１内には、メインバルブ４の左端
位置及び右端位置を定めるためのストッパー38及び39が
それぞれ配設され、またスプリング36の受座37が配設さ
れる。第２カバー３の左端に電磁弁ボディ33が連設さ
れ、第２カバー３の第２パイロットポート29と電磁弁ボ
ディ33のパイロット信号出力用の通路とが連通状態とさ
れる。電磁弁ボディ33内には、ソレノイド34、ソレノイ
ドの付勢によって移動されるコア・弁体35、信号流体排
出ポートＲ、信号流体流入用通路が配設される。ボディ
１には流入ポート31が開口され、流入ポート31と電磁弁
ボディ33内の信号流体流入用通路とがパイロット用圧力
流体連通路32によって連通され、パイロット信号用の圧
力流体は流入ポート31からパイロット用圧力流体連通路
32、信号流体流入用通路を通って弁体35の箇所に送られ
る。図２には、ソレノイド34に制御信号が入力されない
状態が示され、弁体35は閉状態でパイロット信号は一信
号二位置保持機能付き制御弁に入力されない。ソレノイ
ド34に制御信号が入力されると、パイロット信号が発生
して一信号二位置保持機能付き制御弁に入力され、所定
時間後にソレノイド34に制御信号が解除され、パイロッ
ト信号も解除される。パイロット信号の入力によって、
第１実施例と同様に作動する。A second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. In the second embodiment, a solenoid valve is connected to a control valve with a one-signal two-position holding function, and the same parts as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals as those in the first embodiment. The description of the reference numerals is omitted. 1st pilot port 28
Is a blind hole that opens at the center of one end of the first cylinder chamber 19, and the second pilot port 29 is disposed at the center of the other end of the second cover 3 and is a port in a penetrating state that opens to the second cylinder chamber 20. It is. The bottom of the first pilot port 28 and the intermediate portion of the second pilot port 29 are communicated by a communication passage 30 formed over the first cover 2, the body 1, and the second cover 3. In the body 1, stoppers 38 and 39 for determining the left end position and the right end position of the main valve 4 are provided, respectively, and a seat 37 for a spring 36 is provided. An electromagnetic valve body 33 is connected to the left end of the second cover 3 so that the second pilot port 29 of the second cover 3 and a passage for outputting a pilot signal of the electromagnetic valve body 33 are in communication with each other. In the solenoid valve body 33, a solenoid 34, a core / valve body 35 which is moved by the bias of the solenoid, a signal fluid discharge port R, and a signal fluid inflow passage are arranged. An inflow port 31 is opened in the body 1, and the inflow port 31 and a signal fluid inflow passage in the solenoid valve body 33 are connected by a pilot pressure fluid communication passage 32, and a pilot signal pressure fluid flows from the inflow port 31. Pressure fluid communication passage for pilot
32, is sent to the valve body 35 through the signal fluid inflow passage. FIG. 2 shows a state where a control signal is not input to the solenoid 34, the valve body 35 is in a closed state, and a pilot signal is not input to the control valve with a one-signal / two-position holding function. When the control signal is input to the solenoid 34, a pilot signal is generated and input to the control valve with the one-signal / two-position holding function. After a predetermined time, the control signal is released to the solenoid 34, and the pilot signal is also released. Depending on the pilot signal input,
It operates similarly to the first embodiment.
【００１３】図３を用いて、本発明の第３実施例につい
て説明する。第３実施例は、一信号二位置保持機能付き
制御弁の作動を確実にするため、第１実施例・第２実施
例の制御弁に補助弁（本発明の受信手段の一要素に相当
する。）を加えたものであり、第１実施例・第２実施例
と共通の部分の説明は原則として省略する。補助弁42の
弁ボディ51内（カバー３等に内蔵してもよい。）には、
スプール43が摺動自在に嵌合され、スプール43の両端部
と弁ボディ51の両内壁との間にはスプリングがそれぞれ
配設され、スプール43を中立位置へ移動すべく付勢す
る。弁ボディ51の一端（図３で下端）にはポートｃが開
設され、弁ボディ51の他端（図３で上端）にはポートｄ
が開設される。また、弁ボディ51の一側（図３で左側）
にはポートａ，ｂが所定の間隔をおいてが開設され、弁
ボディ51の他側（図３で右側）にはポートｅが開設され
る。図３に示された中立位置のとき、ポートａ，ｂとポ
ートｅとはスプール43の２つのランド間のパッセージに
よって互いに連通される。第１カバー２及び第２カバー
３にはそれぞれポート40及び41が開設され、ポート40及
び41は通路44及び45を介してポートｄ及びポートｃにそ
れぞれ連通される。第１パイロットポート28の底部と弁
ボディ51のポートａとは、第１カバー２、ボディ１、第
２カバー３にわたって形成された連通路49及び通路47に
よって連通され、第２パイロットポート29と弁ボディ51
のポートｂとは通路48によって連通される。ボディ１に
はパイロット用圧力流体流入口52が開口され、パイロッ
ト用圧力流体流入口52とポートｅとはボディ１と第２カ
バー３とにわたって形成された連通路50及び通路46によ
って連通される。A third embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. In the third embodiment, an auxiliary valve (corresponding to one element of the receiving means of the present invention) is provided in the control valve of the first embodiment and the second embodiment in order to ensure the operation of the control valve with the one signal / two position holding function. ), And the description of the parts common to the first and second embodiments is omitted in principle. In the valve body 51 of the auxiliary valve 42 (may be built in the cover 3 etc.)
The spool 43 is slidably fitted, and springs are respectively provided between both ends of the spool 43 and both inner walls of the valve body 51 to urge the spool 43 to move to the neutral position. A port c is opened at one end (the lower end in FIG. 3) of the valve body 51, and a port d is provided at the other end (the upper end in FIG. 3) of the valve body 51.
Is established. One side of the valve body 51 (the left side in FIG. 3)
The ports a and b are opened at predetermined intervals, and the port e is opened on the other side (the right side in FIG. 3) of the valve body 51. In the neutral position shown in FIG. 3, the ports a, b and e are connected to each other by a passage between the two lands of the spool 43. Ports 40 and 41 are opened in the first cover 2 and the second cover 3, respectively, and the ports 40 and 41 are communicated with the ports d and c via passages 44 and 45, respectively. The bottom of the first pilot port 28 and the port a of the valve body 51 are communicated by a communication passage 49 and a passage 47 formed over the first cover 2, the body 1 and the second cover 3. Body 51
Is communicated with the port b by a passage 48. A pilot pressure fluid inflow port 52 is opened in the body 1, and the pilot pressure fluid inflow port 52 and the port e are communicated by a communication passage 50 and a passage 46 formed between the body 1 and the second cover 3.
【００１４】 第３実施例において、ポートＰに作動
流体が供給されず、パイロット信号が加えられないと
き、第１実施例の説明In the third embodiment, when no working fluid is supplied to the port P and no pilot signal is applied, the first embodiment will be described.
【００１１】と同様に、第１ピストン５・第１ボス部
７及び第２ピストン６・第２ボス部８は、力を受けない
ので浮遊し、第１オリフィス11・第２オリフィス12は開
状態となる。 パイロット信号は引き続き加えられないが、ポート
Ｐに圧力Ｐの作動流体が供給されるとき、第１実施例の
説明Similarly, the first piston 5 and the first boss 7 and the second piston 6 and the second boss 8 do not receive a force and float, and the first orifice 11 and the second orifice 12 are opened. Becomes Although the pilot signal is not continuously applied, when the working fluid at the pressure P is supplied to the port P, the description of the first embodiment will be described.
【００１１】と同様に、第１ピストン５・第１ボス部
７は第１シリンダ室25内の作動流体により力Ｆ2 で右方
に押圧され、第１ピストン５の第１ポペット弁体９が第
１オリフィス11を閉鎖させる。第２ピストン６・第２ボ
ス部８は、力を受けないので浮遊し、第２オリフィス12
は開状態となる。メインバルブ４は、第１シリンダ室25
内の作動流体により力Ｆ2 で左方に押圧され、同時に弾
発力Ｆ4 により左方に押圧されるので、引き続き左端位
置に保持される。従って、ポートＰに供給された作動流
体は、第１ランドと第２ランドとの間を通ってポートＡ
から排出され、戻りの作動流体は、ポートＢから第２ラ
ンドと第３ランドとの間を通ってポートＲBから排出さ
れる。 ポートＰに圧力Ｐの作動流体が引き続き供給され、
パイロット用圧力流体入口52にパイロット信号ＰP が加
えられるときについて説明する。パイロット信号Ｐ
P は、パイロット用圧力流体入口52、連通路50、通路46
及びポートｅを通って弁ボディ51内に入り、更にポート
ａ，ｂ、通路47及び48を通って第１パイロットポート28
及び第２パイロットポート29に同時に送られる。このと
き、第１実施例の説明Similar to [0011], the first piston 5, the first boss portion 7 is pushed rightward by the force F 2 by the working fluid in the first cylinder chamber 25, the first poppet valve body 9 of the first piston 5 The first orifice 11 is closed. Since the second piston 6 and the second boss 8 do not receive a force, they float, and the second orifice 12
Is opened. The main valve 4 has a first cylinder chamber 25
Is pressed to the left by a force F 2 by the working fluid of the inner, since it is urged to the left by the spring force F 4 at the same time and is subsequently held in the left end position. Therefore, the working fluid supplied to the port P passes through the space between the first land and the second land, and
It is discharged from the working fluid of the return, from the port B passes between the second land and the third land is discharged from the port R B. The working fluid at the pressure P is continuously supplied to the port P,
The case where the pilot signal PP is applied to the pilot pressure fluid inlet 52 will be described. Pilot signal P
P is the pilot pressure fluid inlet 52, the communication passage 50, the passage 46
And into the valve body 51 through the port e and further through the ports a and b and the passages 47 and 48 to the first pilot port 28.
And to the second pilot port 29 at the same time. At this time, description of the first embodiment
【００１１】と同様に、第１ピストン５・第１ボス部
７は引き続き右端位置に保持され、そしてパイロット信
号ＰP は第２パイロットポート29を通って第２シリンダ
室20に入り、第２ピストン６・第２ボス部８は、力Ｆ1
により右方に押圧される。メインバルブ４は、引き続き
力Ｆ2 及び弾発力Ｆ4 により左方に押圧され、かつ第２
ピストン６・第２ボス部８を介して右方の力Ｆ1 を受け
る。前記式１のとおり〔Ｆ1 ＞Ｆ2 ＋Ｆ4 〕であるの
で、メインバルブ４は右方へ移動する。このとき、第２
シリンダ室20に流入したパイロット信号ＰP は、ポート
41、通路45及びポートｃを通ってスプール43の一端側
（図３で下端側）の室53に流入して、スプール43を他方
（図３で上方）位置に移動させ、スプール43のランドに
よってポートａを閉鎖させる。ポートａの閉鎖により、
第１シリンダ室19への通路は閉鎖され、第１オリフィス
11が開いても第１シリンダ室19へパイロット信号ＰP が
入ることはない。 メインバルブ４が、右端位置に到達し、切り換えが
終了すると、ポートＰに供給された作動流体は、第２連
通路17を通って第２シリンダ室26に流入され、第１シリ
ンダ室25内の作動流体は、ポートＲA を通って排出され
る。第１ピストン５・第１ボス部７は力を受けないので
浮遊し、第１オリフィス11は開状態となる。（前記の
とおり、ポートａの閉鎖により、第１シリンダ室19への
通路は閉ざされているので、第１オリフィス11が開いて
も第１シリンダ室19へパイロット信号ＰP が入ることは
ない。）第２ピストン６・第２ボス部８は、第２シリン
ダ室26内の作動流体により力Ｆ2 で左方に押圧され、第
２ピストン６の第２ポペット弁体10が第２オリフィス12
を閉鎖させる。メインバルブ４は、第２シリンダ室26内
の作動流体により力Ｆ2 で右方に押圧され、同時に弾発
力Ｆ4 により左方に押圧される。式２のとおり、Ｆ2 ＞
Ｆ4 であるので、メインバルブ４は引き続き右端位置に
保持される。従って、ポートＰに供給された作動流体
は、第２ランドと第３ランドとの間を通ってポートＢか
ら排出され、戻りの作動流体は、ポートＡから第１ラン
ドと第２ランドとの間を通ってポートＲA から排出され
る。補助弁42が存在しないときには、メインバルブ４
が、右端位置に到達し、切り換えが終了すると、直ちに
パイロット信号はゼロに戻され（ゼロの信号が加えられ
る。）る必要があったが、第３実施例には補助弁42が存
在するので、パイロット信号をゼロに戻す時期がずれて
も誤動作は生じない。そして、パイロット信号をゼロに
戻すと、第２シリンダ室20及び室53内の流体は第２パイ
ロットポート29、通路48、ポートｂ・ｅを通って排出さ
れ、スプール43は中立位置に戻る。 前記の状態において、第１パイロットポート28に
パイロット信号ＰP が加えられるときについて説明す
る。第１オリフィス11は開状態であったので、パイロッ
ト信号ＰP が第１パイロットポート28を通って第１シリ
ンダ室19に入り、第１ピストン５・第１ボス部７は、第
１ピストン５に作用する力Ｆ1 により左方に押圧され
る。第２オリフィス12は閉鎖されており、第２ピストン
６・第２ボス部８は、第２シリンダ室26内の作動流体に
より力Ｆ2 で左方に押圧されるので、第２オリフィス12
は引き続き閉鎖状態に保持され、第２ピストン６・第２
ボス部８を引き続き左端位置に保持される。メインバル
ブ４は、第２シリンダ室26内の作動流体により力Ｆ2 で
右方に押圧され、弾発力Ｆ4 により左方に押圧され、か
つ第１ピストン５・第１ボス部７を介して力Ｆ1 により
左方に押圧される。式２により、メインバルブ４は左方
へ移動する。このとき、第１シリンダ室19に流入したパ
イロット信号ＰP は、ポート40、通路44及びポートｄを
通ってスプール43の他端側（図３で上端側）の室54に流
入して、スプール43を一方（図３で下方）位置に移動さ
せ、スプール43のランドによってポートｂを閉鎖させ
る。ポートｂの閉鎖により、第２シリンダ室20への通路
は閉鎖され、第2 オリフィス12が開いても第２シリンダ
室20へパイロット信号ＰP が入ることはない。 メインバルブ４が、左端位置に到達し、切り換えが
終了すると、ポートＰに供給された作動流体は、第１連
通路16を通って第１シリンダ室25に流入され、第２シリ
ンダ室26内の作動流体は、ポートＲB を通って排出され
る。第２ピストン６・第２ボス部８は力を受けないので
浮遊し、第２オリフィス12は開状態となる。（前記の
とおり、ポートｂの閉鎖により、第２シリンダ室20への
通路は閉ざされているので、第２オリフィス12が開いて
も第２シリンダ室20へパイロット信号ＰP が入ることは
ない。）第１ピストン５・第１ボス部７は、第１シリン
ダ室25内の作動流体により力Ｆ2 で右方に押圧され、第
１ピストン５の第１ポペット弁体９が第１オリフィス11
を閉鎖させる。メインバルブ４は、第１シリンダ室25内
の作動流体により力Ｆ2 で左方に押圧され、同時に弾発
力Ｆ4 により左方に押圧されので、メインバルブ４は引
き続き左端位置に保持される。従って、ポートＰに供給
された作動流体は、第１ランドと第２ランドとの間を通
ってポートＡから排出され、戻りの作動流体は、ポート
Ｂから第２ランドと第３ランドとの間を通ってポートＲ
B から排出される。補助弁42が存在しないときには、メ
インバルブ４が、左端位置に到達し、切り換えが終了す
ると、直ちにパイロット信号はゼロに戻され（ゼロの信
号が加えられる。）る必要があったが、第３実施例には
補助弁42が存在するので、パイロット信号をゼロに戻す
時期がずれても誤動作は生じない。そして、パイロット
信号をゼロに戻ると、第１シリンダ室19及び室54内の流
体は第１パイロットポート28、連通路49、通路47、ポー
トａ・ｅを通って排出され、スプール43は中立位置に戻
る。 ポートＰに圧力Ｐの作動流体が引き続き供給され、
パイロット用圧力流体入口52にパイロット信号ＰP が加
えられると、前記の状態へ続き、からへ、また
からの状態が繰り返し再現される。Similar to [0011], the first piston 5, the first boss portion 7 is subsequently held at the right end position, and the pilot signal P P enters the second cylinder chamber 20 through the second pilot port 29, the second piston 6. The second boss 8 has a force F 1
To the right. The main valve 4 is urged to the left by subsequent force F 2 and spring force F 4, and the second
A rightward force F 1 is received via the piston 6 and the second boss 8. Since [F 1 > F 2 + F 4 ] as in the above equation 1, the main valve 4 moves to the right. At this time, the second
The pilot signal P P flowing into the cylinder chamber 20 is
It flows into the chamber 53 on one end side (the lower end side in FIG. 3) of the spool 43 through the passage 41, the passage 45 and the port c, and moves the spool 43 to the other (upper side in FIG. 3) position. The port a is closed. By closing port a,
The passage to the first cylinder chamber 19 is closed and the first orifice
11 will not also pilot signal P P enters into the first cylinder chamber 19 is opened. When the main valve 4 reaches the right end position and the switching is completed, the working fluid supplied to the port P flows into the second cylinder chamber 26 through the second communication passage 17, and flows into the first cylinder chamber 25. Working fluid is discharged through port RA . Since the first piston 5 and the first boss 7 do not receive the force, they float, and the first orifice 11 is opened. (As described above, the closure of the port a, since the passage to the first cylinder chamber 19 are closed, there is no possibility that even if the first orifice 11 opens pilot signal P P enters into the first cylinder chamber 19. ) the second piston 6, the second boss portion 8, the working fluid in the second cylinder chamber 26 is pressed with a force F 2 to the left, the second poppet valve element 10 of the second piston 6 is second orifice 12
To close. The main valve 4 is urged to the right by the force F 2 by the working fluid in the second cylinder chamber 26, it is urged to the left by spring force F 4 at the same time. As shown in Equation 2, F 2 >
Since in F 4, the main valve 4 is subsequently held at the right end position. Therefore, the working fluid supplied to the port P passes through the space between the second land and the third land and is discharged from the port B, and the returning working fluid flows from the port A between the first land and the second land. Through port RA . When the auxiliary valve 42 does not exist, the main valve 4
However, as soon as the right end position is reached and switching is completed, the pilot signal needs to be returned to zero (a signal of zero is added). However, since the third embodiment has the auxiliary valve 42, Even if the timing of returning the pilot signal to zero is shifted, no malfunction occurs. Then, when the pilot signal is returned to zero, the fluid in the second cylinder chamber 20 and the chamber 53 is discharged through the second pilot port 29, the passage 48, the ports b and e, and the spool 43 returns to the neutral position. The case where the pilot signal PP is applied to the first pilot port 28 in the above state will be described. Since the first orifice 11 was opened, the pilot signal P P enters the first cylinder chamber 19 through the first pilot port 28, the first piston 5, the first boss 7, the first piston 5 It is urged to the left by a force F 1 acting. The second orifice 12 is closed, the second piston 6, the second boss portion 8, since it is urged to the left by a force F 2 by the working fluid in the second cylinder chamber 26, the second orifice 12
Continues to be closed, and the second piston 6
The boss 8 is kept at the left end position. The main valve 4, the working fluid in the second cylinder chamber 26 is pushed rightward by the force F 2, is urged to the left by the spring force F 4, and through the first piston 5, the first boss 7 It is pressed to the left by the force F 1 Te. According to Equation 2, the main valve 4 moves to the left. At this time, the pilot signal P P having flowed into the first cylinder chamber 19, port 40, and flows into the chamber 54 at the other end of the spool 43 (upper side in FIG. 3) through passages 44 and ports d, spool The port 43 is moved to one position (downward in FIG. 3), and the land of the spool 43 closes the port b. The closure of the port b, passage to the second cylinder chamber 20 is closed and does not even second orifice 12 opens pilot signal P P enters the second cylinder chamber 20. When the main valve 4 reaches the left end position and the switching is completed, the working fluid supplied to the port P flows into the first cylinder chamber 25 through the first communication passage 16, and flows into the second cylinder chamber 26. the working fluid is discharged through port R B. Since the second piston 6 and the second boss 8 do not receive a force, they float, and the second orifice 12 is opened. (As described above, the closure of the port b, since the passage to the second cylinder chamber 20 are closed, there is no possibility that even if the second orifice 12 opens pilot signal P P enters the second cylinder chamber 20. ) the first piston 5, the first boss 7, the working fluid in the first cylinder chamber 25 is pushed rightward by the force F 2, the first poppet valve body 9 of the first piston 5 has a first orifice 11
To close. The main valve 4, the working fluid in the first cylinder chamber 25 is pressed with a force F 2 to the left, are held at the same time spring force F 4 by than is urged to the left, the main valve 4 continues left end position . Therefore, the working fluid supplied to the port P passes through the space between the first land and the second land and is discharged from the port A, and the returning working fluid flows from the port B to the space between the second land and the third land. Through port R
Emitted from B. When the auxiliary valve 42 is not present, the main valve 4 reaches the left end position, and when the switching is completed, the pilot signal needs to be immediately returned to zero (a zero signal is added). Since the embodiment has the auxiliary valve 42, no malfunction occurs even if the timing of returning the pilot signal to zero is shifted. Then, when the pilot signal returns to zero, the fluid in the first cylinder chamber 19 and the chamber 54 is discharged through the first pilot port 28, the communication passage 49, the passage 47, and the ports a and e, and the spool 43 is moved to the neutral position. Return to The working fluid at the pressure P is continuously supplied to the port P,
When the pilot signal P P is applied to the pilot for the pressure fluid inlet 52, continues to the state, the color, are also conditions from repeatedly reproduced.
【００１５】[0015]
【発明の効果】本発明は、パイロット信号を解除しても
切換え位置が保持可能な二位置保持機能付き制御弁にお
いて、１個の受信手段に最初のパイロット信号を入力
し、所定時間後に解除すると第１位置に保持され、次の
パイロット信号を入力し、所定時間後に解除すると初期
の第２の位置に保持され、１個の受信手段で二位置に保
持される。従って、従来のダブルソレノイド方式の二
位置切換弁に較べて、構造が簡単で寸法的に小さくな
り、コスト安となる。ソレノイドが１個であるので、
スプリングオフセット方式の二位置切換弁と同一のマニ
ホールド上に併設することによる不揃いが解消できる。
１個のソレノイドに１個のパイロット信号を入力させ
ればよいので、そのための制御回路が簡単になり、従っ
て低コスト、メンテナンス性の向上が可能となる。特
に、シリアル伝送による制御回路に適用すれば、より省
配線効果が期待できる。According to the present invention, in a control valve having a two-position holding function capable of holding a switching position even when the pilot signal is released, the first pilot signal is inputted to one receiving means and released after a predetermined time. held in the first position, and enter the following pilot signal, it is released after a predetermined time early
Held in the second position of being held in two positions in one receiving means. Therefore, as compared with the conventional double solenoid type two-position switching valve, the structure is simple, the dimensions are small, and the cost is low. Since there is only one solenoid,
By providing the two-position switching valve of the spring offset type on the same manifold, irregularities can be eliminated.
Since only one pilot signal needs to be input to one solenoid, a control circuit for that purpose is simplified, and therefore, low cost and maintenance can be achieved. In particular, if the present invention is applied to a control circuit based on serial transmission, a wiring saving effect can be expected.
【図１】本発明の第１実施例を示す断面図である。FIG. 1 is a sectional view showing a first embodiment of the present invention.
【図２】本発明の第２実施例を示す断面図である。FIG. 2 is a sectional view showing a second embodiment of the present invention.
【図３】本発明の第３実施例を示す断面図である。FIG. 3 is a sectional view showing a third embodiment of the present invention.
【図４】従来のスプリングオフセット方式の二位置切換
弁を示す図である。FIG. 4 is a view showing a conventional spring offset type two-position switching valve.
【図５】従来のダブルソレノイド方式の二位置切換弁を
示す図である。FIG. 5 is a view showing a conventional double solenoid type two-position switching valve.
４ メインバルブ ５ 第１ピストン ６ 第２ピストン ７ 第１ボス部 ８ 第２ボス部 19 第１シリンダ室 20 第２シリンダ室 25 第１シリンダ 26 第２シリンダ 4 Main valve 5 First piston 6 Second piston 7 First boss 8 Second boss 19 First cylinder chamber 20 Second cylinder chamber 25 First cylinder 26 Second cylinder
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 小岩 賢治 茨城県筑波郡谷和原村絹の台４−２−２ エスエムシー株式会社 筑波技術セン ター内 (56)参考文献 実開 平３−80175（ＪＰ，Ｕ) ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing on the front page (72) Inventor Kenji Koiwa 4-2-2 Kinudai, Yawahara-mura, Tsukuba-gun, Ibaraki Pref. SMC Corporation Tsukuba Technology Center (56) Reference Reference )
Claims (3)
ット信号の入力によりメインバルブ手段の位置が切り換
えられ、所定時間後にパイロット信号の入力が解除され
てもメインバルブ手段の位置が解除前の位置に保持され
る一信号二位置保持機能付き制御弁。 Ａ．ボディ内のメインバルブ室に摺動自在に嵌合され、
第１位置及び第２位置の２位置を有する流路切換え用の
メインバルブ手段。 Ｂ．ボディ両端のカバー内に配設され、開閉弁によって
パイロット信号の受信を 制御する受信制御手段。 Ｃ．カバー内のシリンダ室にボス部付きのピストンが摺
動自在に嵌合され、該ピ ストンによって前記開閉弁が制
御され、シリンダ室へのパイロット信号の入力により、
ピストン及びボス部が移動してメインバルブ手段の位置
が切り換えられるメインバルブ手段操作手段。 Ｄ．メインバルブ手段内の２つのシリンダに前記ボス部
が摺動自在に嵌合され、パイロット信号が入力されない
ときに、シリンダ内への作動流体の導入によりメインバ
ルブ手段の位置が前記第１位置又は第２位置に保持され
る位置保持手段。Ｅ．メインバルブ手段を切り換えるときに、その切換に
必要な所定時間のみ継続 した信号を発生させ、該信号が
前記２つの受信制御手段に伝送されるパイロッ ト信号発
生手段。 Ｆ．メインバルブ手段と一方のカバーとの間に直接又は
受座を介して配設され、 メインバルブ手段を初期位置の
第２位置に付勢する初期位置付勢手段。 1. A Ri Do from the means of from the next A F, Pyro
The position of the main valve means is switched by input of the cut signal
After a predetermined time, the input of the pilot signal is released.
Even if the position of the main valve means is held at the position before release
First signal second position holding function control valve that. A. Slidably fitted to the main valve chamber in the body,
Main valve means for switching a flow path having two positions, a first position and a second position. B. It is disposed within the cover of the body ends, the reception control means for controlling the reception of <br/> pilot signal by the opening and closing valve. C. Boss with a piston cylinder chamber in the cover is slidably fitted, said opening and closing valve control by 該Pi Stone
Is your, the input of the pilot signal to the cylinder chamber,
Main valve means operating means in which the position of the main valve means is switched by moving the piston and the boss . D. The boss portions to two cylinders in the main valve means is slidably fitted in the pilot signal is not input
Occasionally, a position retaining means position of the main valve means is retained in the first position or the second position by the introduction of the working fluid into the cylinder. E. FIG. When switching the main valve means,
Generates a signal that lasts only for the required predetermined time, and
Pilot signal onset to be transmitted to the two reception control means
Raw means. F. Directly between the main valve means and one cover or
Arranged through the seat, the main valve means is moved to the initial position.
Initial position urging means for urging the second position;
弁ボディ内にパイロット信号発生用の電磁弁が配設され
たパイロット信号発生手段を有する請求項１記載の一信
号二位置保持機能付き制御弁。An electromagnetic valve body connected to the cover,
2. The control valve according to claim 1, further comprising a pilot signal generating means having a solenoid valve for generating a pilot signal in the valve body .
御手段との間に補助弁が配設され、補助弁によってパイ
ロット信号が一方の受信制御手段を通して入力されてい
るときには、他方の受信制御手段にパイロット信号が伝
送されないようにされた請求項１記載の一信号二位置保
持機能付き制御弁。 3. A pilot signal generating means and two receiving systems.
An auxiliary valve is provided between the control means and the auxiliary valve.
Lot signal is input through one of the reception control means.
The pilot signal is transmitted to the other reception control means.
2. The one-signal, two-position storage system according to claim 1, wherein the transmission is not performed.
Control valve with holding function.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3296592A JP2614793B2 (en) | 1991-10-17 | 1991-10-17 | Control valve with one signal / two position holding function |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3296592A JP2614793B2 (en) | 1991-10-17 | 1991-10-17 | Control valve with one signal / two position holding function |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05106760A JPH05106760A (en) | 1993-04-27 |
| JP2614793B2 true JP2614793B2 (en) | 1997-05-28 |
Family
ID=17835543
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3296592A Expired - Lifetime JP2614793B2 (en) | 1991-10-17 | 1991-10-17 | Control valve with one signal / two position holding function |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2614793B2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5822233B2 (en) * | 2012-03-27 | 2015-11-24 | Ｋｙｂ株式会社 | Fluid pressure control device |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3080175U (en) * | 2001-03-09 | 2001-09-14 | 始 小林 | Tabletop stove for solid fuel |
-
1991
- 1991-10-17 JP JP3296592A patent/JP2614793B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05106760A (en) | 1993-04-27 |
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|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |