JP2604618B2 - Servo unit for disk unit - Google Patents

Servo unit for disk unit

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JP2604618B2 JP2769588A JP2769588A JP2604618B2 JP 2604618 B2 JP2604618 B2 JP 2604618B2 JP 2769588 A JP2769588 A JP 2769588A JP 2769588 A JP2769588 A JP 2769588A JP 2604618 B2 JP2604618 B2 JP 2604618B2
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  • Control Of Position Or Direction (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、磁気ディスクのトラック振れ或いは光ディ
スクのトラック振れ及び面振れを推定することにより、
磁気ディスク装置においてはトラックサーボ特性を、ま
た光ディスク装置においてはトラックサーボ特性及び焦
点サーボ特性を向上させることができるようにしたサー
ボ装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial Application Field] The present invention provides a method for estimating track runout of a magnetic disk or track runout and surface runout of an optical disk.
The present invention relates to a servo device capable of improving track servo characteristics in a magnetic disk device and improving track servo characteristics and focus servo characteristics in an optical disk device.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

磁気ディスク装置のトラックサーボと光ディスク装置
のトラックサーボ及び焦点サーボとは、ほぼ同様な構成
となっているため、ここでは光ディスク装置のトラック
サーボを例にして従来の技術を説明する。
Since the track servo of the magnetic disk drive and the track servo and the focus servo of the optical disk drive have substantially the same configuration, the conventional technique will be described here using the track servo of the optical disk drive as an example.

第9図はそのトラックサーボのブロックを示す図であ
る。1は光ディスク、2はレンズアクチュエータ、トラ
ックずれ検出用4分割ディテクタ、レーザダイオード等
から構成されている光ヘッド、3はその光ヘッド2の4
分割ディテクタに接続され加算器及び減算器等から構成
されるトラックずれ検出回路、4は位相遅れ進み回路等
から構成されている制御器、5は光ヘッド2のレンズア
クチュエータを駆動するための電流増幅器である。
FIG. 9 is a diagram showing the track servo block. 1 is an optical disk, 2 is an optical head composed of a lens actuator, a track shift detecting quadrant detector, a laser diode, and the like.
A track shift detecting circuit connected to the split detector and configured by an adder and a subtractor, etc., 4 is a controller configured by a phase delay advance circuit and the like, 5 is a current amplifier for driving a lens actuator of the optical head 2 It is.

光ディスク1に設けられている案内溝で反射された光
は、その強度が光ヘッド2内の4分割ディテクタで検出
され、その検出信号がトラックずれ検出回路3内の加算
器や減算器等で合成されて、トラックずれ信号aが得ら
れる。この信号aが零になるように、制御器4及び電流
増幅器5を通して光ヘッド2内のレンズアクチュエータ
を駆動する閉ループが構成される。
The intensity of the light reflected by the guide groove provided on the optical disk 1 is detected by a four-divided detector in the optical head 2, and the detection signal is synthesized by an adder, a subtractor, and the like in the track deviation detection circuit 3. As a result, a track shift signal a is obtained. A closed loop for driving the lens actuator in the optical head 2 through the controller 4 and the current amplifier 5 is formed so that the signal a becomes zero.

〔発明が解決しようとする課題〕[Problems to be solved by the invention]

ところでトラックずれは、光ヘッド2内の対物レンズ
の位置と光ディスク1のトラックのトラック振れとの差
であるが、トラックずれはそのほとんどが光ディスク1
の偏心、案内溝のうねり変動等のトラック振れ、すなわ
ち光ディスク1側の要因で占められている。しかし、上
述のようにトラックずれを零にするよう制御回路が構成
されているため、大きなトラック振れに追従させつつト
クックずれ量を零にするためには、大きな制動力を発生
させる必要がある。すなわち、広い閉ループの制御帯域
が必要となる。しかし、広い制御帯域を得るためには、
特別なアクチュエータ、例えば二次共振周波数が高い、
摩擦が少ない、剛性が高い等の特性を有するアクチュエ
ータが必要になったり、或いは制御器4に複雑な回路が
必要となったりする。また、逆に周波数の高いトラック
ずれに追従できないため、光ディスク1の回転数が制限
を受けることもある。
The track shift is the difference between the position of the objective lens in the optical head 2 and the track runout of the track on the optical disc 1.
Track eccentricity, undulation of the guide groove, etc., i.e., the factors on the optical disk 1 side. However, since the control circuit is configured to make the track deviation zero as described above, it is necessary to generate a large braking force in order to make the amount of the cook deviation zero while following a large track shake. That is, a wide closed loop control band is required. However, to obtain a wide control band,
Special actuators, such as high secondary resonance frequency,
An actuator having characteristics such as low friction and high rigidity is required, or a complicated circuit is required for the controller 4. On the other hand, since it is impossible to follow a high-frequency track deviation, the rotational speed of the optical disc 1 may be limited.

以上の問題点は、ディスクの面振れ、つまりディスク
の光ヘッドに対する間隙の振れについても同様に指摘で
きる。
The above problem can also be pointed out with respect to the runout of the disk, that is, the runout of the gap between the disk and the optical head.

本発明はこのような点に鑑みてなされたものであり、
その目的は、トラック振れ或いは面振れ等の振れを推定
し、それを直接アクチュエータの駆動電流信号に反映さ
せて、必要とする制御帯域を減少させることである。
The present invention has been made in view of such a point,
The purpose is to reduce the required control band by estimating a shake such as a track shake or a surface shake and directly reflecting the shake in a drive current signal of the actuator.

〔課題を解決するための手段〕[Means for solving the problem]

このために本発明は、ヘッドのアクチュエータを制御
してディスクに対する信号の記録/再生を行うディスク
装置において、 上記アクチュエータの駆動電流信号に基づいて該アク
チュエータの模擬の位置信号を生成するアクチュエータ
模擬回路と、ディスクの回転に伴って発生するディスク
の振れに応じた模擬の振れ信号を生成する振れ発生回路
と、上記アクチュエータ模擬回路の出力と上記振れ信号
発生回路の出力との差を求めるずれ信号用減算器と、検
出器で検出した実際のずれ信号と上記ずれ信号用減算器
の出力との差によりモデル化誤差信号を得るモデル修正
用減算器と、該モデル修正用減算器の出力を係数倍して
上記アクチュエータ模擬回路及び上記振れ発生回路に加
える増幅器と、上記振れ信号発生回路からの出力及び上
記実際のずれ信号を入力して上記駆動電流信号を生成す
る制御器とを具備するようにした。
For this purpose, the present invention provides a disk device for controlling recording / reproduction of a signal to / from a disk by controlling an actuator of a head, comprising: an actuator simulation circuit for generating a simulated position signal of the actuator based on a drive current signal of the actuator; A shake generating circuit for generating a simulated shake signal corresponding to the shake of the disk generated with the rotation of the disk, and a subtraction for a shift signal for obtaining a difference between the output of the actuator simulating circuit and the output of the shake signal generating circuit. , A model correction subtractor that obtains a modeling error signal from the difference between the actual shift signal detected by the detector and the output of the shift signal subtractor, and a coefficient multiplied by the output of the model correction subtractor. An amplifier to be added to the actuator simulation circuit and the shake generating circuit, and an output from the shake signal generating circuit and the actual And a controller for receiving the shift signal and generating the drive current signal.

〔実施例〕〔Example〕

磁気ディスク装置のトラックサーボと光ディスク装置
のトラックサーボ及び焦点サーボとはほぼ同様の構成に
なっているため、ここでは光ディスク装置のトラックサ
ーボの実施例について説明する。
Since the track servo of the magnetic disk device and the track servo and the focus servo of the optical disk device have substantially the same configuration, an embodiment of the track servo of the optical disk device will be described here.

第1図はその一実施例のサーボ装置のブロックを示す
図であり、第9図に示したものと同一のものには同一の
符号を付した。光ディスク1はスピンドルモータ6によ
り回転駆動される。11はトラック制御用アクチュエータ
の動特性を電気回路で模擬するアクチュエータ模擬回
路、12は光ディスク1の回転に伴って発生するトラック
振れを電気回路で模擬するトラック振れ発生回路であ
る。13は回路11からのアクチュエータの模擬の位置信号
bと回路12からの模擬のトラック振れ信号cとの差を求
めるトラックずれ信号用減算器、14は回路3からの対物
レンズで検出した実際のトラックずれ信号aと減算器13
からの模擬のトラックずれ信号dとの差、つまりモデル
化の誤差を求めるためのモデル修正用減算器である。1
5、16はモデル修正用減算器14からのモデル化誤差信号
eを係数倍する増幅器、17は増幅器15の出力をアクチュ
エータ模擬回路11に加えるための加算器てある。
FIG. 1 is a diagram showing a block of a servo device according to one embodiment, and the same components as those shown in FIG. 9 are denoted by the same reference numerals. The optical disc 1 is driven to rotate by a spindle motor 6. Reference numeral 11 denotes an actuator simulation circuit that simulates the dynamic characteristics of the track control actuator using an electric circuit, and reference numeral 12 denotes a track vibration generation circuit that simulates a track vibration generated with the rotation of the optical disc 1 using an electric circuit. 13 is a track shift signal subtractor for calculating the difference between the simulated position signal b of the actuator from the circuit 11 and the simulated track shake signal c from the circuit 12, and 14 is the actual track detected by the objective lens from the circuit 3. Shift signal a and subtractor 13
This is a model correction subtractor for obtaining a difference from the simulated track deviation signal d from the model, that is, a modeling error. 1
Reference numerals 5 and 16 denote amplifiers for multiplying the modeling error signal e from the model correction subtractor 14 by a coefficient, and reference numeral 17 denotes an adder for adding the output of the amplifier 15 to the actuator simulation circuit 11.

さて、電流増幅器5からのアクチュエータ駆動電流信
号fは、加算器17を経由してアクチュエータ模擬回路11
に入力する。この回路11は、予め測定されたアクチュエ
ータの動特性を電気回路で模擬する働きがあり、この回
路11の出力はアクチュエータの位置信号bである。同様
にトラック振れを電気回路で模擬したトラック振れ信号
cがトラック振れ発生回路12で生成される。トラックず
れはアクチュエータの位置とトラック振れとの差であ
り、模擬のアクチュエータ位置信号bとトラック振れ信
号cとの差が減算器13で求められ、これにより模擬のト
ラックずれ信号dが得られる。
Now, the actuator drive current signal f from the current amplifier 5 is passed through the adder 17 to the actuator simulation circuit 11.
To enter. The circuit 11 has a function of simulating the dynamic characteristics of the actuator measured in advance by an electric circuit, and the output of the circuit 11 is a position signal b of the actuator. Similarly, a track shake signal c simulating the track shake with an electric circuit is generated by the track shake generating circuit 12. The track shift is the difference between the position of the actuator and the track runout, and the difference between the simulated actuator position signal b and the track runout signal c is obtained by the subtractor 13, whereby the simulated track shift signal d is obtained.

実際のトラックずれ信号aと模擬のトラックずれ信号
dとは、モデルが実際の特性と完全に一致し且つ外乱が
なければ、完全に一致するばすであるが、そのような理
想的な状況は通常は得られず、両信号の間にはある程度
の誤差が発生する。この誤差つまりモデル化誤差を減算
器14で求め、増幅器15、16で係数倍した後に、各モデル
にフィードバックし、各モデルを修正する。
The actual track shift signal a and the simulated track shift signal d should be perfectly matched if the model completely matches the actual characteristics and there is no disturbance, but such an ideal situation is usually Cannot be obtained, and some error occurs between the two signals. This error, that is, the modeling error is obtained by the subtractor 14, multiplied by the coefficients by the amplifiers 15 and 16, and fed back to each model to correct each model.

ここで各係数は各モデルの精度、駆動信号中のノイズ
の量等で決定される。すなわち、モデル化誤差が、アク
チュエータと比べトラック振れの方が大きい場合には、
増幅器15の係数が増幅器16の係数より小さい。また駆動
電流信号fのノイズが大きい場合には、増幅器15の係数
は相対的に大きくなる。増幅器15からは加算器17に対し
てアクチュエータモデル修正用信号gが、また増幅器16
からはトラック振れ発生回路12に対してトラック振れ発
生回路修正用信号hが、各々出力する。
Here, each coefficient is determined by the accuracy of each model, the amount of noise in the drive signal, and the like. In other words, when the modeling error is larger in track deflection than in the actuator,
The coefficient of the amplifier 15 is smaller than the coefficient of the amplifier 16. When the noise of the drive current signal f is large, the coefficient of the amplifier 15 becomes relatively large. The amplifier 15 outputs an actuator model correction signal g to the adder 17 and the amplifier 16.
Then, a signal h for correcting the track shake generating circuit is output to the track shake generating circuit 12.

以上のフィードバックループの作用により各モデルに
よる模擬のアクチュエータの位置信号b及び模擬のトラ
ック振れ信号cは実際の信号に近くなる。このモデルの
トラック振れ信号cを実際のトラックずれ信号aと共に
制御器4に加え、アクチュエータを駆動すると、サーボ
特性(応答性、追従性等)が向上する。或いは同一の応
答性、追従性を得るためには、サーボゲインを低下させ
ることが可能となり、アクチュエータの高域特性に余裕
が発生する。
By the operation of the feedback loop described above, the simulated actuator position signal b and the simulated track shake signal c of each model become closer to the actual signals. When the track shake signal c of this model is added to the controller 4 together with the actual track shift signal a, and the actuator is driven, the servo characteristics (responsivity, followability, etc.) are improved. Alternatively, in order to obtain the same responsiveness and follow-up property, the servo gain can be reduced, and a margin occurs in the high-frequency characteristics of the actuator.

第2図にトラッキング用アクチュエータの伝達特性の
一例(測定結果)を示す。縦軸は変位を駆動電流で除し
た量の相対値である。40〜50Hzの部分に第一次の機械共
振があり、それ以上の周波数ではほぼ40dB/decで減少し
ている。
FIG. 2 shows an example (measurement result) of the transfer characteristic of the tracking actuator. The vertical axis is the relative value of the amount obtained by dividing the displacement by the drive current. There is a first-order mechanical resonance in the region of 40 to 50 Hz, and at frequencies higher than that, the frequency is reduced by approximately 40 dB / dec.

第3図に上記アクチュエータの伝達特性を電気回路で
模擬した場合の特性測定結果の一例を示す。ここでは、
アクチュエータを二次特性で模擬している。すなわち、
伝達特定のゲインG1は、次ように表される。
FIG. 3 shows an example of characteristic measurement results when the transfer characteristics of the actuator are simulated by an electric circuit. here,
The actuator is simulated with secondary characteristics. That is,
The transmission specific gain G1 is expressed as follows.

第2図と比較して、ほぼ一致した特性が得られている
ことが分かる。
It can be seen that almost the same characteristics are obtained as compared with FIG.

第4図にこのような特定を持つアクチュエータ模擬回
路11の一例を示す。演算増幅器21〜27のみで回路が構成
されている。各増幅器のゲインは、上記(1)式のζ、
ωによって決められる。
FIG. 4 shows an example of the actuator simulation circuit 11 having such a specification. A circuit is constituted only by the operational amplifiers 21 to 27. The gain of each amplifier is represented by ζ,
Determined by ω.

トラック振れ発生回路12もアクチュエータ模擬回路11
とほぼ同様に構成できる。トラック振れは通常回転数に
比例する成分が支配的であり、また高次の成分ほど減少
している。例えば、トラック振れ発生回路12の伝達特性
G2は次の式(2)のように表される。ここで右辺の前半
部は基本角周波数から40dB/decでゲインが減少する項で
あり、後半部は高調波の連続を示している。すなわち、
ωn1が基本角周波数、ωniがi倍高調波を示す。
Track runout generation circuit 12 is also actuator simulation circuit 11.
It can be configured almost similarly to The component of the track runout that is normally proportional to the rotational speed is dominant, and the higher the order, the lower the component. For example, the transfer characteristics of the track shake generation circuit 12
G2 is represented by the following equation (2). Here, the first half of the right side is a term in which the gain decreases by 40 dB / dec from the fundamental angular frequency, and the second half shows the continuation of harmonics. That is,
ω n1 indicates the fundamental angular frequency, and ω ni indicates the i-th harmonic.

第5図に一例としてiが1から3まで、すなわち3倍
高調波までの伝達特性の計算値を示す。
FIG. 5 shows, as an example, the calculated values of the transfer characteristics when i is from 1 to 3, that is, up to the third harmonic.

第6図は別の実施例のサーボ装置のブロックを示す図
である。18はトラック振れ発生回路12からのトラック振
れ信号cに、モデル修正用減算器14からのモデル化誤差
信号eを加算する加算器である。
FIG. 6 is a diagram showing blocks of a servo device according to another embodiment. Reference numeral 18 denotes an adder for adding the modeling error signal e from the model correction subtractor 14 to the track deflection signal c from the track deflection generating circuit 12.

この第6図において、アクチュエータの真の位置をx
h、真のトラック振れをxt、アクチュエータの模擬の位
置信号aをxhe、トラック振れ信号cをxtfeとする。こ
こで、は模擬の信号を示す。トラックずれ信号aはxt
−xh、模擬のトラックずれ信号dはxtfe−xhe、モデル
化誤差信号fは、(xt−xh)−(xtfe−xhe)となる。
よって、加算器18の出力iは、トラック振れ信号cとモ
デル化誤差信号eを加算して得られるので、xt−xh+xh
eとなり、もしもxh=xheとなっていれば、加算器18から
の出力iは、xtつまり真のトラック振れとなる。アクチ
ュエータの動特性は前もって正確に測定でき、疑似回路
をほとんど実際のアクチュエータに一致させることも可
能であるので、前述の仮定はほぼ満足される。このよう
にトラック振れ発生回路12の周波数帯域が制限されてい
ても、例えば基本波だけのトラック振れ発生回路でも上
述の理論で真のトラック振れが推定できるのである。
In FIG. 6, the true position of the actuator is represented by x
h, true track shake xt, xh the position signal a simulated actuator e, track vibration signal c and xtf e. Here, e indicates a simulation signal. Track shift signal a is xt
Xh, track displacement signal d mock xtf e -xh e, modeling error signal f is, (xt-xh) - a (xtf e -xh e).
Therefore, since the output i of the adder 18 is obtained by adding the track shake signal c and the modeling error signal e, xt−xh + xh
e next, if a if xh = xh e, the output i from the adder 18 becomes xt clogging true track runout. The above assumption is almost satisfied, since the dynamics of the actuator can be accurately measured in advance and the pseudo-circuit can be made to almost match the actual actuator. Even if the frequency band of the track shake generating circuit 12 is limited in this way, a true track shake can be estimated based on the above-mentioned theory, for example, even with a track shake generating circuit using only the fundamental wave.

第7図に更に別の実施例のサーボ装置のブロックを示
す。この例では、制御器4に対して、模擬のトラック振
れ信号cにモデル化誤差信号eを加えた信号iばかりで
なく、アクチュエータの位置及び速度の信号jをも入力
する経路を設けている。このループにより、制御系の応
答性、安定性が改善される。
FIG. 7 shows a block diagram of a servo device according to still another embodiment. In this example, the controller 4 is provided with a path for inputting not only the signal i obtained by adding the modeling error signal e to the simulated track shake signal c but also the signal j of the position and velocity of the actuator. This loop improves the responsiveness and stability of the control system.

第8図にディスクの回転数が変化する方式(CLV方
式)の場合のトラック振れ発生回路12のパラメータ発生
部のブロックを示す。31は回転数をカウントするカウン
タ、32、36は回転数に対応するパラメータを格納してお
く読み取り専用のメモリ、33、37はディジタル/アナロ
グ変換器、34、38は乗算器、35はクロック信号発生器で
ある。
FIG. 8 shows a block of a parameter generating unit of the track shake generating circuit 12 in the case of a system in which the number of rotations of the disk changes (CLV system). 31 is a counter for counting the number of revolutions, 32 and 36 are read-only memories for storing parameters corresponding to the number of revolutions, 33 and 37 are digital / analog converters, 34 and 38 are multipliers, and 35 is a clock signal. Generator.

モータ6或いは光ディスク1から検出した回転に同期
した信号、例えばエンコーダの原点パルス信号などをカ
ウンタ31に入力し、クロック信号発生器35のパルス数を
計数する。計数値は回転数に応じて変化する。この計数
値を複数の信号線でメモリ32のアドレスに入力する。こ
のメモリ32にはアドレスに対応して1個のデータ、すな
わちある回転数に対応するパラメータが予め記憶されて
いるため、アクセスすることによりこのデータが出力す
る。このデータをディジタル/アナログ変換器33により
アナログ量に変換し、この信号Aともう一方の入力信号
Bとの積が乗算器34で求められる。
A signal synchronized with the rotation detected from the motor 6 or the optical disk 1, for example, an origin pulse signal of the encoder is input to the counter 31, and the number of pulses of the clock signal generator 35 is counted. The count value changes according to the rotation speed. This count value is input to the address of the memory 32 through a plurality of signal lines. Since one piece of data, that is, a parameter corresponding to a certain number of rotations, is stored in the memory 32 in advance corresponding to the address, this data is output by accessing. This data is converted into an analog quantity by a digital / analog converter 33, and the product of this signal A and the other input signal B is obtained by a multiplier 34.

信号Aは回転数に対応したパラメータであり、この信
号Aを信号Bにかけ合わせることにより、信号Bを回転
数に応じた信号Cに変換することができる。回転数は動
作状況を体現しており、よって、信号Bを動作特性に応
じた信号Cに変換するすることができる。メモリ32、36
の内容を異ならせておけば、同一回転数であっても、デ
ィジタル/アナログ変換器37からは上記信号Aとは異な
った信号Dを得ることができるので、乗算器38によって
別の信号Eを動作特性に応じた信号Fに変換することが
できる。
The signal A is a parameter corresponding to the rotation speed. By multiplying the signal A by the signal B, the signal B can be converted into a signal C corresponding to the rotation speed. The rotation speed embodies the operating condition, and therefore, the signal B can be converted into the signal C according to the operating characteristics. Memory 32, 36
Are different from each other, a signal D different from the signal A can be obtained from the digital / analog converter 37 even if the number of rotations is the same. The signal can be converted to a signal F according to the operation characteristics.

このように、トラック振れ発生回路12においては、ル
ックアップテーブル方式により、各部の信号を動作状況
(回転数)に応じて変換させ、現実の動作に合ったトラ
ック振れを発生させることができる。
As described above, the track shake generating circuit 12 can convert the signals of the respective units according to the operation state (the number of rotations) by the look-up table method, and generate the track shake suitable for the actual operation.

なお、アクチュエータ模擬回路11においても同様のこ
とを実現できるが、第4図に則して説明すると、演算増
幅器26、27の部分が上記第8図の乗算器34、38に対応す
る。第4図の演算増幅器27では入力信号B′が抵抗R1、
R2により決まる係数A′だけ増幅されて、出力信号C′
が得られる。ここで、抵抗R1、R2を変化させれば、係数
A′が変化するので、これにより動特性を得ることがで
きる。従って、このトラック模擬回路11に第8図のパラ
メータ発生部を適用するには、この第4図の演算増幅器
26、27の部分を第8図の乗算器34、38に置換すればよ
い。これにより、アクチュエータ模擬回路11もルックア
ップテーブル方式により回転数に応じて特性を変化さ
せ、現実の動作にあったアクチュエータの模擬の位置信
号bを得ることができる。
Although the same can be realized in the actuator simulation circuit 11, the operation amplifiers 26 and 27 correspond to the multipliers 34 and 38 in FIG. 8 described with reference to FIG. In the operational amplifier 27 shown in FIG.
The output signal C 'is amplified by a coefficient A' determined by R2.
Is obtained. Here, if the resistances R1 and R2 are changed, the coefficient A 'changes, so that dynamic characteristics can be obtained. Therefore, in order to apply the parameter generator of FIG. 8 to the track simulation circuit 11, the operational amplifier of FIG.
The parts 26 and 27 may be replaced with the multipliers 34 and 38 in FIG. As a result, the actuator simulation circuit 11 can also change the characteristics according to the number of rotations by the look-up table method, and obtain a simulated position signal b of the actuator that matches the actual operation.

また、以上の実施例では光ディスクのトラックずれを
修正するトラックサーボについて説明したが、磁気ディ
スクのトラックサーボも同様に構成することができる。
一方、光ディスクのフォーカスサーボについては、トラ
ックずれ検出回路3をディクク面との間隙を検出する軸
方向位置検出回路に置換し、制御器4や電流増幅器5を
ディスクと垂直方向の位置決め用のアクチュエータ用と
する。そして、アクチュエータ模擬回路11を、ディスク
と垂直方向の位置決め用アクチュエータ駆動電流信号に
基づいて電気回路でそのアクチュエータの軸方向位置を
模擬する信号を生成する回路に置換し、またトラック振
れ発生回路12を、ディスクの回転に伴って発生するディ
スク1の軸方向の振れを電気回路で模擬する面振れ発生
回路に置換する。
In the above embodiments, the track servo for correcting the track deviation of the optical disk has been described. However, the track servo of the magnetic disk can be similarly configured.
On the other hand, for the focus servo of the optical disk, the track deviation detecting circuit 3 is replaced with an axial position detecting circuit for detecting a gap between the disk surface and the controller 4 and the current amplifier 5 are used for an actuator for positioning in a direction perpendicular to the disk. And Then, the actuator simulation circuit 11 is replaced with a circuit that generates a signal that simulates the axial position of the actuator with an electric circuit based on an actuator drive current signal for positioning the disk in a direction perpendicular to the disk, and the track shake generation circuit 12 is replaced. Then, the axial runout of the disk 1 that occurs with the rotation of the disk is replaced with a surface runout generating circuit that simulates an electric circuit.

〔発明の効果〕〔The invention's effect〕

以上から本発明によれば、トラック振れ或いは面振れ
の推定値を制御器に加えるようにしているので、サーボ
特性を向上させることが可能となる。またアクチュエー
タに設計のマージンが発生し、経済的効果も生じる。
As described above, according to the present invention, since the estimated value of the track shake or the surface shake is added to the controller, it is possible to improve the servo characteristics. In addition, a design margin is generated in the actuator, and an economic effect is also generated.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

第1図は本発明の一実施例のサーボ装置のブロック図、
第2図はトラックアクチュエータの伝達特性の測定結果
を示す図、第3図はアクチュエータの模擬回路の伝達特
性の測定結果を示す図、第4図はアクチュエータ模擬回
路の回路図、第5図はトラック振れ発生回路の伝達特性
計算結果を示す図、第6図は本発明の実施例のサーボ装
置のブロック図、第7図は更に別の実施例のサーボ装置
のブロック図、第8図は別のトラック振れ発生回路のパ
ラメータ発生部のブロック図、第9図は従来のトラック
サーボのブロック図である。
FIG. 1 is a block diagram of a servo device according to one embodiment of the present invention,
FIG. 2 is a diagram showing the measurement results of the transfer characteristics of the track actuator, FIG. 3 is a diagram showing the measurement results of the transfer characteristics of the simulation circuit of the actuator, FIG. 4 is a circuit diagram of the actuator simulation circuit, and FIG. FIG. 6 is a diagram showing a transfer characteristic calculation result of a shake generating circuit, FIG. 6 is a block diagram of a servo device according to an embodiment of the present invention, FIG. 7 is a block diagram of a servo device of still another embodiment, and FIG. FIG. 9 is a block diagram of a parameter generator of a track shake generating circuit, and FIG. 9 is a block diagram of a conventional track servo.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平1−204281(JP,A) 特開 昭61−177690(JP,A) 特公 平1−40423(JP,B2) 特公 昭58−10786(JP,B2) ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References JP-A-1-204281 (JP, A) JP-A-61-177690 (JP, A) JP-B-1-40423 (JP, B2) JP-B-58-58 10786 (JP, B2)

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】ヘッドのアクチュエータを制御してディス
クに対する信号の記録/再生を行うディスク装置におい
て、 上記アクチュエータの駆動電流信号に基づいて該アクチ
ュエータの模擬の位置信号を生成するアクチュエータ模
擬回路と、ディスクの回転に伴って発生するディスクの
振れに応じた模擬の振れ信号を生成する振れ発生回路
と、上記アクチュエータ模擬回路の出力と上記振れ信号
発生回路の出力との差を求めるずれ信号用減算器と、検
出器で検出した実際のずれ信号と上記ずれ信号用減算器
の出力との差によりモデル化誤差信号を得るモデル修正
用減算器と、該モデル修正用減算器の出力を係数倍して
上記アクチュエータ模擬回路及び上記振れ発生回路に加
える増幅器と、上記振れ信号発生回路からの出力及び上
記実際のずれ信号を入力して上記駆動電流信号を生成す
る制御器とを具備することを特徴とするディスク装置用
サーボ装置。
1. A disk device for recording / reproducing a signal to / from a disk by controlling an actuator of a head, comprising: an actuator simulation circuit for generating a simulated position signal of the actuator based on a drive current signal of the actuator; A shake generating circuit that generates a simulated shake signal corresponding to the shake of the disk generated with the rotation of the disk, a shift signal subtractor that calculates a difference between the output of the actuator simulating circuit and the output of the shake signal generating circuit, A model correction subtractor that obtains a modeling error signal from the difference between the actual shift signal detected by the detector and the output of the shift signal subtractor; and multiplying the output of the model correction subtracter by a coefficient. An amplifier to be added to the actuator simulation circuit and the shake generating circuit, an output from the shake signal generating circuit, and the actual shift signal; And a controller for inputting a signal to generate the drive current signal.
【請求項2】上記制御器が、上記アクチュエータ模擬回
路からのアクチュエータ位置信号及び速度に対応する信
号を更に入力して上記生成を行うことを特徴とする特許
請求の範囲第1項記載のディスク装置用サーボ装置。
2. The disk drive according to claim 1, wherein said controller further performs the generation by further inputting an actuator position signal and a signal corresponding to a speed from said actuator simulation circuit. Servo device.
【請求項3】上記制御器が、上記モデル化誤差信号を更
に入力して上記生成を行うことを特徴とする特許請求の
範囲第1項又は第2項記載のディスク装置用サーボ装
置。
3. The servo device for a disk device according to claim 1, wherein the controller further performs the generation by further inputting the modeling error signal.
【請求項4】上記振れ発生回路が、上記ディスクの回転
数に応じて動特性が変化することを特徴とする特許請求
の範囲第1項記載のディスク装置用サーボ装置。
4. A servo apparatus for a disk drive according to claim 1, wherein said shake generating circuit changes a dynamic characteristic according to a rotation speed of said disk.
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