JP2592242B2 - Hydraulic shock absorber - Google Patents
Hydraulic shock absorberInfo
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/34—Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages
- F16F9/348—Throttling passages in the form of annular discs or other plate-like elements which may or may not have a spring action, operating in opposite directions or singly, e.g. annular discs positioned on top of the valve or piston body
- F16F9/3485—Throttling passages in the form of annular discs or other plate-like elements which may or may not have a spring action, operating in opposite directions or singly, e.g. annular discs positioned on top of the valve or piston body characterised by features of supporting elements intended to guide or limit the movement of the annular discs
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Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、油圧緩衝器に関し、特に、環状リーフバル
ブからなる減衰バルブの耐久性を向上させるようにした
油圧緩衝器に関する。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hydraulic shock absorber, and more particularly to a hydraulic shock absorber configured to improve the durability of a damping valve including an annular leaf valve.
シリンダ内ピストン部の摺動時に環状リーフバルブか
らなる減衰バルブの外周端撓みによって、所定の減衰力
を発生させるようにした油圧緩衝器としては、例えば、
第３図に示すようなバルブ構造を有したものが提案され
ている。As a hydraulic shock absorber configured to generate a predetermined damping force by bending the outer peripheral end of a damping valve formed of an annular leaf valve when the piston portion in the cylinder slides, for example,
A valve having a valve structure as shown in FIG. 3 has been proposed.
即ち、この従来例としての油圧緩衝器におけるバルブ
構造は、例えば、シリンダ等のバルブハウジング１内に
挿通されたバルブボディ２のインロー部2aに介装された
バルブシート部材３は、バルブハウジング１内を図中左
右側となる二つの油室A,Bに区画すると共に、この両室
A,B間の連通を可とするポート3a,3bを有してなる。That is, the valve structure of this conventional hydraulic shock absorber is such that, for example, the valve seat member 3 inserted in the spigot portion 2a of the valve body 2 inserted into the valve housing 1 such as a cylinder is provided inside the valve housing 1. Are divided into two oil chambers A and B on the left and right sides in the figure.
It has ports 3a and 3b that allow communication between A and B.
そして、一方のポート3aの一端には環状リーフバルブ
からなる減衰バルブ４を隣接させ、他方のポート3bの一
端にはチェックバルブ５を隣接させている。One end of one port 3a is adjacent to a damping valve 4 formed of an annular leaf valve, and the other port 3b is adjacent to one end of a check valve 5.
そしてまた、減衰バルブ４は、内周端固定で外周端自
由となるように、バルブシート部材３の内周端とバルブ
ボディ２の段差部2aとの間に挟持されており、減衰バル
ブ４の内周端面と段差部2bとの間には、サポート６が介
在されている。The damping valve 4 is sandwiched between the inner peripheral end of the valve seat member 3 and the step 2a of the valve body 2 so that the inner peripheral end is fixed and the outer peripheral end is free. A support 6 is interposed between the inner peripheral end face and the step 2b.
従って、図中左方の油室Ａ内が低圧側となると、チェ
ックバルブ５が開放されて図中右方の油室Ｂ内からの作
動油が油室Ａ内に吸い込まれる。Therefore, when the inside of the oil chamber A on the left side in the drawing is on the low pressure side, the check valve 5 is opened, and the hydraulic oil from the inside of the oil chamber B on the right side in the drawing is sucked into the oil chamber A.
また、左方の油室Ａが高圧側となると、減衰バルブ４
の外周端が撓み、そこに形成される隙間を介して右方の
油室Ｂ内に流入する。When the oil chamber A on the left side is on the high pressure side, the damping valve 4
Is bent, and flows into the oil chamber B on the right through a gap formed there.
そして、上記減衰バルブ４の外周端撓みによって、所
定の減衰力発生が可とされる。A predetermined damping force can be generated by bending the outer peripheral end of the damping valve 4.
〔発明が解決しようとする問題点） しかしながら、前記従来提案にあつては、特に、減衰
バルブ４の耐久性が低下される危惧がある。[Problems to be Solved by the Invention] However, in the above-described conventional proposal, there is a fear that the durability of the damping valve 4 is particularly reduced.
即ち、この従来提案にあっては、減衰バルブ４は、環
状リーフバルブを複数枚積層して形成されて内周端固定
でその外周端撓みによつて所定の減衰力を発生させると
しているので、バルブハウジング１の径が小さい場合に
は、環状リーフバルブの撓み量を大きくしないと、所定
の減衰力が発生されないことになる。That is, in this conventional proposal, the damping valve 4 is formed by laminating a plurality of annular leaf valves, and the predetermined damping force is generated by fixing the inner peripheral end and bending the outer peripheral end thereof. When the diameter of the valve housing 1 is small, a predetermined damping force will not be generated unless the amount of deflection of the annular leaf valve is increased.
そして、上記減衰バルブ４を形成する環状リーフバル
ブの撓み限界を超えるような作動油の流れがあると、環
状リーフバルブ自体が永久変形されたり、あるいは、破
損されたりすることになる、即ち、減衰バルブ４の耐久
性が低下される危惧がある。If there is a flow of hydraulic oil exceeding the bending limit of the annular leaf valve forming the damping valve 4, the annular leaf valve itself is permanently deformed or damaged, that is, damping occurs. There is a concern that the durability of the valve 4 will be reduced.
そこで本発明は、前記した事情に鑑みて、環状リーフ
バルブからなりその外周端撓みによって所定の減衰力発
生をさせる減衰バルブの耐久性を向上させるようにした
油圧緩衝器を新たに提供することを目的とする。In view of the above-described circumstances, the present invention provides a new hydraulic shock absorber that includes a ring-shaped leaf valve and improves the durability of a damping valve that generates a predetermined damping force by bending its outer peripheral end. Aim.
前記した問題点を解決するために、本発明に係る油圧
緩衝器の構成を、環状リーフバルブからなる減衰バルブ
はその内周端を対向するバルブシート部材の内周側環状
シート面に離接自在に隣接させると共に、バルブシート
部材の内周側環状シート面に対向するように配設された
スプリング等のバネ部材の附勢力で内周端支持の形態に
定着されてなり、かつ、バネ部材は減衰バルブの外周端
の設定撓み限界時以降に圧縮されて当該減衰バルブの浮
動を可とする附勢力に設定されてなるとする。In order to solve the above-mentioned problems, the structure of the hydraulic shock absorber according to the present invention is configured such that the damping valve formed of the annular leaf valve can be separated from and connected to the inner peripheral side annular seat surface of the opposed valve seat member at the inner peripheral end thereof. And is fixed to the inner peripheral end support form by the urging force of a spring member such as a spring disposed so as to face the inner peripheral annular seat surface of the valve seat member, and the spring member is It is assumed that the outer peripheral end of the damping valve is compressed after the set deflection limit and is set to an urging force that allows the damping valve to float.
減衰バルブを構成する環状リーフバルブの撓み限界内
での作動油の流れのときには、内周端固定の形態で外周
端が撓み、所定の減衰力が発生されると共に、作動油の
流れが環状リーフバルブの撓み限界を超えることになる
ときには、減衰バルブ内周端がバルブシート部材の内周
側シート面から離座して浮上し、所謂バルブ開度が大き
くなって、減衰バルブを形成する環状リーフバルブに過
度の外力が作用することを防止する。When the hydraulic oil flows within the bending limit of the annular leaf valve constituting the damping valve, the outer peripheral end bends in a form fixed to the inner peripheral end, a predetermined damping force is generated, and the flow of the hydraulic oil is reduced to the annular leaf. When the deflection limit of the valve is exceeded, the inner peripheral end of the damping valve floats away from the inner peripheral seat surface of the valve seat member, so-called valve opening increases, forming an annular leaf forming a damping valve. Prevents excessive external force from acting on the valve.
以下、図示した実施例に基いて本発明を説明する。 Hereinafter, the present invention will be described based on illustrated embodiments.
第１図に示すように、本発明の一実施例に係る油圧緩
衝器は、バルブハウジング１内に挿通されたバルブボデ
ィ２のインロー部2aに介装されたバルブシート部材３を
有してなり、当該バルブシート部材３で上記バルブハウ
ジング１内を図中左方となる油室Ａと図中右方となる油
室Ｂとに区画している。As shown in FIG. 1, a hydraulic shock absorber according to one embodiment of the present invention has a valve seat member 3 interposed in a spigot portion 2a of a valve body 2 inserted into a valve housing 1. The valve seat member 3 partitions the inside of the valve housing 1 into an oil chamber A on the left side in the figure and an oil chamber B on the right side in the figure.
バルブシート部材３には、圧側となるポート3aと、逆
に伸側となるポート3bとを有しており、ポート3aの一端
（図中右方端）には減衰バルブ４を有すると共に、ポー
ト3bの一端（図中左方端）にはチェッバルブ５を隣接さ
せている。The valve seat member 3 has a port 3a on the pressure side and a port 3b on the reverse side, and has an attenuation valve 4 at one end (right end in the figure) of the port 3a. A check valve 5 is adjacent to one end (the left end in the figure) of 3b.
チェックバルブ５は、バルブボディ２のインロー部2a
に介装されたガイドを兼ねるストッパ50に摺動可能なよ
うに保持されているもので、上記ストツパ50に他端が係
止されたスプリング51の一端がその内周端側に当接さ
れ、内周端固定となるように形成されている。The check valve 5 is provided with the spigot portion 2a of the valve body 2.
One end of a spring 51, the other end of which is locked to the stopper 50, abuts against the inner peripheral end thereof, which is slidably held by a stopper 50 also serving as a guide interposed in the The inner peripheral end is formed so as to be fixed.
なお、ストッパ50は、バルブボディ２の先端螺条部2c
に螺装されたナット20によって定着されている。In addition, the stopper 50 is provided at the tip thread portion 2c of the valve body 2.
Is fixed by a nut 20 screwed into the nut.
減衰バルブ４は、複数枚の積層された環状リーフバル
ブからなり、内周端支持の態様で保持されている。The damping valve 4 is composed of a plurality of stacked annular leaf valves, and is held in a manner of supporting the inner peripheral end.
即ち、この減衰バルブ４は、その内周側の背面（図中
左方面）がバルブシート部材３の内周側環状シート面3c
に離接自在に隣接されると共に、その内周側の正面（図
中右方面）にはサポート６を隣接させている。That is, this damping valve 4 has an inner peripheral side rear surface (left side in the figure) on the inner peripheral side, and an inner peripheral side annular seat surface 3c of the valve seat member 3.
And a support 6 adjacent to the front surface on the inner peripheral side (right side in the figure).
そして、サポート６には、ワッシャ７が隣接されると
共に、このワッシャ７には、バルブボディ２内に収装さ
れたバネ部材としてのスプリング８の一端が隣接されて
いる。A washer 7 is adjacent to the support 6, and one end of a spring 8 as a spring member housed in the valve body 2 is adjacent to the washer 7.
スプリング８は、バルブボディ２をハウジングとする
ように配設されているもので、バルブボディ２の段差部
2bに開口する断面凹部の環状溝2d内に収装されている。The spring 8 is arranged so that the valve body 2 is used as a housing.
It is housed in an annular groove 2d of a concave section that opens to 2b.
そして、このスプリング８の附勢力は、上記ワッシャ
７およびサポート６を介して減衰バルブ４の内周端に作
用しており、この減衰バルブ４の外周端が撓んで所定の
減衰力発生作用をするときに、当該減衰バルブ４に作用
する力には打ち勝てるが、当該作用力を超える大きさの
力になったとき、即ち、減衰バルブ４を形成する環状リ
ーフバルブの設定撓み限界を超えることになるときの作
用力には、負ける程度の強さとされている。The biasing force of the spring 8 acts on the inner peripheral end of the damping valve 4 via the washer 7 and the support 6, and the outer peripheral end of the damping valve 4 bends to generate a predetermined damping force. Sometimes, the force acting on the damping valve 4 can be overcome, but when the force exceeds the acting force, that is, when the set bending limit of the annular leaf valve forming the damping valve 4 is exceeded. The acting force at that time is considered to be strong enough to lose.
従って、油室Ａ内が高圧側となるときには、作動油は
ポート3a内に流入すると共に、減衰バルブ４の外周端を
外周端を撓ませて低圧側たる油室Ｂ内に流入する。Therefore, when the inside of the oil chamber A is on the high pressure side, the hydraulic oil flows into the port 3a, and at the same time, flows into the oil chamber B on the low pressure side by bending the outer peripheral end of the damping valve 4 at the outer peripheral end.
このとき、作動油の流量が、減衰バルブ４の設定され
た外周端撓み量の範囲内のものであるとき、減衰バルブ
４の内周端がバルブシート部材３の内周側の環状シート
面3cに着座されたままであり、当該減衰バルブ４は所謂
内周端固定の形態で定着されていることになる。At this time, when the flow rate of the hydraulic oil is within the range of the set amount of deflection of the outer peripheral end of the damping valve 4, the inner peripheral end of the damping valve 4 is fixed to the annular seat surface 3 c on the inner peripheral side of the valve seat member 3. , And the damping valve 4 is fixed in a so-called inner peripheral end fixed form.
しかし、上記作動油の流量が、上記減衰バルブ４の設
定された外周端撓み量を超えるものとなるときには、第
２図に示すように、減衰バルブ４の内周端は、スプリン
グ８の附勢力に打ち勝って摺動されることになり、バル
ブシート部材３の環状シート面3cから離座する。However, when the flow rate of the hydraulic oil exceeds the set amount of flexure of the outer peripheral end of the damping valve 4, the inner peripheral end of the damping valve 4 applies the urging force of the spring 8 as shown in FIG. , And slides away from the annular seat surface 3c of the valve seat member 3.
このとき、減衰バルブ４とバルブシート部材３との間
には大きに隙間が形成されることになって流量の大きい
作動油は、上記隙間を介して油室Ｂ内に流入する。At this time, a large gap is formed between the damping valve 4 and the valve seat member 3, and the hydraulic oil having a large flow rate flows into the oil chamber B via the gap.
従って、作動油の流量が大きくなると、減衰バルブ４
はポート3aの開口を大きく開くようになって、当該減衰
バルブ４を形成する環状リーフバルブの撓み限界を超え
る前に、その作用力を開放することになり、環状リーフ
バルブ、即ち、減衰バルブ４の永久変形や破損が予め回
避されることになる。Therefore, when the flow rate of the hydraulic oil increases, the damping valve 4
The opening of the port 3a is greatly opened to release the acting force before the deflection limit of the annular leaf valve forming the damping valve 4 is exceeded, and the annular leaf valve, that is, the damping valve 4 Will be avoided in advance.
また、油室Ｂ内が高圧側となるときには、減衰バルブ
４は、その内周端がバルブシート部材３の内周側シート
面3cに着座されると共に、ポート3b内に作動油が流入
し、チェックバルブ５を開放して油室Ａ内に流入する。Further, when the inside of the oil chamber B is on the high pressure side, the damping valve 4 has its inner peripheral end seated on the inner peripheral side seat surface 3c of the valve seat member 3, and hydraulic oil flows into the port 3b, The check valve 5 is opened to flow into the oil chamber A.
このとき、減衰バルブ４は、これを形成する環状リー
フバルブ自体が所謂復元力を有しているので、その内周
端のみならず、外周端もバルブシート部材３に着座され
ることになり、所謂チェック弁機能を発揮して、減衰力
の立ち上りを確実なものにする。At this time, since the damping valve 4 has a so-called restoring force in the annular leaf valve itself, not only the inner peripheral end but also the outer peripheral end thereof is seated on the valve seat member 3, It exerts a so-called check valve function to ensure the rise of the damping force.
また、減衰バルブ４の内周端はサポート６やワッシャ
７を介してであるが、スプリング８の附勢力が作用する
ので、そのバルブシート部材３への着座が遅れることは
ない。Although the inner peripheral end of the damping valve 4 is provided via the support 6 and the washer 7, since the urging force of the spring 8 acts, the seating of the damping valve 4 on the valve seat member 3 is not delayed.
なお、本実施例にあつて、減衰バルブ４を隣接させる
バルブシート部材３は、減衰バルブ４が摺動したとき
に、設定位置から外れることがないように、Ｃピン９利
用で、バルブボディ２のインロー部2aに定着されてい
る。In this embodiment, the valve seat member 3 adjacent to the damping valve 4 uses the C pin 9 so that the valve body 2 does not come off the set position when the damping valve 4 slides. Is fixed to the spigot portion 2a.
またなお、前記スプリング８が収装されている断面凹
状の環状溝2d内と油室Ｂとの間は、ポート2e（第２図参
照）で連通されているとしてもよい。Further, the interior of the annular groove 2d having a concave cross section in which the spring 8 is housed and the oil chamber B may be communicated by a port 2e (see FIG. 2).
前記した実施例にあって、減衰バルブ４がシリンダ内
のピストン部に配設されるとするときには、バルブハウ
ジング１はシリンダとされ、バルブボディ２はピストン
ロッドとされ、バルブシート部材３はピストン本体とさ
れ、かつ、このバルブシート部材３の外周に介装される
リング30はピストンリングとされる。In the embodiment described above, when the damping valve 4 is provided at the piston portion in the cylinder, the valve housing 1 is a cylinder, the valve body 2 is a piston rod, and the valve seat member 3 is a piston body. The ring 30 interposed on the outer periphery of the valve seat member 3 is a piston ring.
そして減衰バルブ４は、ピストン部にあつて圧側の減
衰力を発生するとして設定されてもよい。The damping valve 4 may be set to generate a pressure-side damping force on the piston.
また、減衰バルブ４は、シリンダ内のベースバルブ部
に配設されるとしてもよい。Further, the damping valve 4 may be provided at a base valve section in the cylinder.
以上のように本発明によれば、減衰バルブを形成する
環状リーフバルブの撓み限界では、所謂内周端固定の形
態に維持されてその外周端撓みによる所定の減衰力発生
が可とされると共に、環状リーフバルブの外周端撓みが
その設定限界を超えるような事態になると、当該減衰バ
ルブの内周端がバルブシート部材の内周側の環状シート
面から離座し、所謂バルブ開度を大きくし、予め環状リ
ーフバルブに過度の外力を作用させないようにすること
が可能となり、環状リーフバルブの永久変形や破損が防
止されて減衰バルブの耐久性が向上され、その結果、油
圧緩衝器自体の耐久性が向上される効果が得られる。As described above, according to the present invention, at the bending limit of the annular leaf valve forming the damping valve, a so-called inner peripheral end fixed form is maintained, and a predetermined damping force can be generated by the outer peripheral end bending. When the deflection of the outer peripheral end of the annular leaf valve exceeds the set limit, the inner peripheral end of the damping valve separates from the annular seat surface on the inner peripheral side of the valve seat member, increasing the so-called valve opening. However, it is possible to prevent an excessive external force from acting on the annular leaf valve in advance, thereby preventing permanent deformation and breakage of the annular leaf valve and improving the durability of the damping valve. The effect of improving the durability is obtained.
第１図は本発明に係る油圧緩衝器の一実施例を部分的に
示す断面図、第２図はその作動状態を示す部分拡大断面
図、第３図は従来例の油圧緩衝器を第１図と同様に示す
断面図である。 １……バルブケース、２……バルブボディ、 ３……バルブシート部材、４……減衰バルブ、 ５……チェックバルブ、６……サポート、 ７……ワッシャ、８……バネ部材としてのスプリング。FIG. 1 is a sectional view partially showing an embodiment of a hydraulic shock absorber according to the present invention, FIG. 2 is a partially enlarged sectional view showing an operation state thereof, and FIG. It is sectional drawing shown similarly to a figure. 1 ... valve case, 2 ... valve body, 3 ... valve seat member, 4 ... damping valve, 5 ... check valve, 6 ... support, 7 ... washer, 8 ... spring as a spring member.
Claims (4)
フバルブからなる減衰バルブの外周端撓みで減衰力の発
生を可とする油圧緩衝器において、減衰バルブはその内
周端を対向するバルブシート部材の内周側環状シート面
に離接自在に隣接させると共に、バルブシート部材の内
周側環状シート面に対向するように配設されたバネ部材
の附勢力で内周端支持の形態に定着されてなり、かつ、
バネ部材は減衰バルブの外周端の設定撓み限界時以降に
圧縮されて当該減衰バルブの浮動を可とする附勢力に設
定されてなることを特徴とする油圧緩衝器。1. A hydraulic shock absorber in which a damping force can be generated by bending of an outer peripheral end of a damping valve formed of an annular leaf valve when a piston portion in a cylinder slides, wherein the damping valve has a valve seat whose inner peripheral end is opposed. Affixed to the inner peripheral end support form by the urging force of a spring member arranged so as to be able to freely contact and separate from the inner peripheral annular seat surface of the member and to face the inner peripheral annular seat surface of the valve seat member. Have been and
The hydraulic shock absorber according to claim 1, wherein the spring member is set to a biasing force that allows the damping valve to float by being compressed after a set bending limit at an outer peripheral end of the damping valve.
れてなると共に、当該サポートにはバネ部材の端面に隣
接されたワッシャが隣接されてなる特許請求の範囲第１
項記載の油圧緩衝器。2. A damper according to claim 1, wherein a support is adjacent to an inner peripheral end of the damping valve, and a washer adjacent to an end face of the spring member is adjacent to the support.
The hydraulic shock absorber according to the item.
されてなる特許請求の範囲第１項又は第２項記載の油圧
緩衝器。3. The hydraulic shock absorber according to claim 1, wherein the damping valve is disposed on a piston portion in the cylinder.
配設されてなる特許請求の範囲第１項又は第２項記載の
油圧緩衝器。4. The hydraulic shock absorber according to claim 1, wherein the damping valve is disposed at a base valve portion in the cylinder.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5107387A JP2592242B2 (en) | 1987-03-05 | 1987-03-05 | Hydraulic shock absorber |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5107387A JP2592242B2 (en) | 1987-03-05 | 1987-03-05 | Hydraulic shock absorber |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63219930A JPS63219930A (en) | 1988-09-13 |
| JP2592242B2 true JP2592242B2 (en) | 1997-03-19 |
Family
ID=12876634
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5107387A Expired - Lifetime JP2592242B2 (en) | 1987-03-05 | 1987-03-05 | Hydraulic shock absorber |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2592242B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6869225B2 (en) | 2000-03-24 | 2005-03-22 | Nok-Vibracoustic Co., Ltd | Center bearing support |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10135261C1 (en) * | 2001-07-19 | 2002-10-17 | Pnp Luftfedersysteme Gmbh | Gas spring/damper unit, for a vehicle shock absorber system, has sprung disks acting on the sealing disks at the overflow throttles, to give a progressive opening action over an opening path of less than 1 mm |
| KR100983552B1 (en) * | 2003-03-11 | 2010-09-27 | 한국항공우주산업 주식회사 | Master cylinder valve |
| JP2007046668A (en) * | 2005-08-09 | 2007-02-22 | Kayaba Ind Co Ltd | Valve structure |
-
1987
- 1987-03-05 JP JP5107387A patent/JP2592242B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6869225B2 (en) | 2000-03-24 | 2005-03-22 | Nok-Vibracoustic Co., Ltd | Center bearing support |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63219930A (en) | 1988-09-13 |
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