JP2590543B2 - Air conditioner - Google Patents
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Description
【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） この発明は、たとえば車両に搭載される空気調和装置
に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Object of the Invention] (Industrial application field) The present invention relates to, for example, an air conditioner mounted on a vehicle.
（従来の技術） 車両に搭載される空気調和装置、つまりカーエアコン
は、エンジンによって駆動されるドライブプーリからベ
ルトを介して動力伝達されるコンプレッサを備えてお
り、このコンプレッサが、コンデンサ、膨張弁およびエ
バポレータに、順次冷媒管を介して接続され冷凍サイク
ルを構成している。また、前記エバポレータの出口に冷
媒温度を感知する感熱器を設け、この感熱器によって前
記膨張弁の絞り量を変化させ、冷房能力を制御するよう
になっているとともに、前記エバポレータに表面温度を
感知するサーモセンサが設けられている。前記感熱器に
は通常の使用冷媒と同じガスが充填され、エバポレータ
の出口側の吸入管に取付けられている。感熱器のガスの
圧力は吸入管の温度に相当する飽和圧力となって、この
圧力で膨張弁を開閉制御してエバポレータに流入する冷
媒量を調整している。ところが、前述のようにエバポレ
ータの出口温度を感熱して膨張弁の絞り量を変化させる
方式の場合、過熱度が低いとき、つまり冷房低負荷時に
はエバポレータの表面温度が低くなって着霜（フロス
ト）する。(Prior Art) An air conditioner mounted on a vehicle, that is, a car air conditioner, includes a compressor that is transmitted with power from a drive pulley driven by an engine via a belt, and the compressor includes a condenser, an expansion valve, and a compressor. The refrigeration cycle is configured by being sequentially connected to the evaporator via a refrigerant pipe. In addition, a heat sensor for sensing the temperature of the refrigerant is provided at the outlet of the evaporator, and the amount of throttle of the expansion valve is changed by the heat sensor to control the cooling capacity, and the surface temperature is sensed by the evaporator. Thermo sensor is provided. The heat sensitive device is filled with the same gas as the ordinary refrigerant, and is attached to a suction pipe on the outlet side of the evaporator. The pressure of the gas in the heat detector becomes a saturation pressure corresponding to the temperature of the suction pipe, and the expansion valve is controlled to open and close with this pressure to regulate the amount of refrigerant flowing into the evaporator. However, as described above, in the case of a method in which the outlet temperature of the evaporator is sensed to change the throttle amount of the expansion valve, when the degree of superheat is low, that is, when the cooling load is low, the surface temperature of the evaporator becomes low and frost (frost) occurs. I do.
そこで、従来においては、エバポレータの表面温度を
感知するサーモセンサによってコンプレッサをオン、オ
フさせ、エバポレータへのフロストを防止している。Therefore, in the related art, the compressor is turned on and off by a thermo sensor that senses the surface temperature of the evaporator to prevent frost on the evaporator.
（発明が解決しようとする課題） しかしながら、前述したように、コンプレッサをオ
ン、オフさせる方式の場合には、オン、オフ時のショッ
クや吹出し空気の急激な温度変化が避けられず、不快感
を感じる。(Problems to be Solved by the Invention) However, as described above, in the case of the method of turning on and off the compressor, shock at the time of turning on and off and a sudden temperature change of the blown air cannot be avoided, and discomfort is caused. feel.
また、最近では、負荷に応じて容量制御を行なうコン
プレッサ、つまり能力可変式のコンプレッサが存在する
が構造的に複雑で、また高価となる。Recently, there is a compressor that performs capacity control according to a load, that is, a compressor of a variable capacity type, but it is structurally complicated and expensive.
この発明は前記事情に着目してなされたもので、その
目的とするところは、膨張弁で防止しきれなかったフロ
ストを確実に防止できると共に、コンプレッサのオン、
オフによるショックおよび吹出し空気の急激な温度変化
を防止できる安価な空気調和装置を提供することにあ
る。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to reliably prevent frost that could not be prevented by the expansion valve, and to turn on / off the compressor.
It is an object of the present invention to provide an inexpensive air conditioner capable of preventing a shock due to turning off and a rapid change in temperature of blown air.
（課題を解決するための手段及び作用） 前記目的を達成するために、この発明は、コンプレッ
サ、コンデンサ、膨張弁、エバポレータと順次冷媒が流
れる冷凍サイクルを構成し、前記エバポレータの出口に
冷媒温度を感知する感熱器を設け、この感熱器により前
記膨張弁の絞り量を変化させ、冷房能力を制御するよう
にした空気調和装置において、前記膨張弁の入口側とエ
バポレータの出口側とを接続するバイパス通路と、前記
感熱器が感知した冷媒温度が設定値より低くなったとき
前記エバポレータへの冷媒の流入を抑えるために前記バ
イパス通路を開放するバイパス弁とを備えたことを特徴
とする。(Means and Actions for Solving the Problems) In order to achieve the above object, the present invention constitutes a refrigeration cycle in which a refrigerant flows sequentially with a compressor, a condenser, an expansion valve, and an evaporator, and a refrigerant temperature is set at an outlet of the evaporator. In an air conditioner provided with a sensing device for sensing and changing the throttle amount of the expansion valve by the sensing device to control a cooling capacity, a bypass connecting an inlet side of the expansion valve and an outlet side of an evaporator. And a bypass valve that opens the bypass passage to suppress the inflow of the refrigerant into the evaporator when the temperature of the refrigerant sensed by the heat detector becomes lower than a set value.
したがって、エバポレータの過熱度が小さくなり、膨
張弁で絞りきれなくなったときには、バイパス弁が開放
して冷媒がバイパス通路を流通する。Therefore, when the degree of superheat of the evaporator becomes small and the expansion valve cannot be fully throttled, the bypass valve is opened and the refrigerant flows through the bypass passage.
（実施例） 以下、この発明の一実施例を図面に基づいて説明す
る。Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
第１図は冷凍サイクルを示すもので、１は自動車エン
ジンによって駆動されるコンプレッサである。このコン
プレッサ１の吐出側はコンデンサ２を介してレシーバタ
ンク３に接続され、このレシーバタンク３は後述する膨
張弁４を介してエバポレータ５に接続されている。さら
に、このエバポレータ５の出口側は前記コンプレッサ１
の吸込側に接続され、基本冷凍サイクル６を構成してい
る。FIG. 1 shows a refrigeration cycle, and 1 is a compressor driven by an automobile engine. The discharge side of the compressor 1 is connected to a receiver tank 3 via a condenser 2, and the receiver tank 3 is connected to an evaporator 5 via an expansion valve 4 described later. Further, the outlet side of the evaporator 5 is connected to the compressor 1.
, And constitutes a basic refrigeration cycle 6.
さらに、前記膨張弁４の入口側の冷媒管７とエバポレ
ータ５の出口側の冷媒管７との間はバイパス通路８によ
って連通しており、このバイパス通路８の中途部には後
述するバイパス弁９が設けられている。そして、このバ
イパス弁９によってバイパス通路８を開閉するようにな
っている。Further, the refrigerant pipe 7 on the inlet side of the expansion valve 4 and the refrigerant pipe 7 on the outlet side of the evaporator 5 communicate with each other by a bypass passage 8. Is provided. The bypass valve 9 opens and closes the bypass passage 8.
つぎに、第２図に基づいて前記膨張弁４およびバイパ
ス弁９について説明すると、10は膨張弁４の弁本体であ
り、この弁本体10の冷媒通路11には弁座12が設けられて
いる。そして、この弁座12には針弁からなる弁体13が進
退自在に設けられ、絞り量を制御できるようになってい
る。また、14は弁作動部であり、15はケーシングであ
る。このケーシング15の内部にはダイヤフラム16が設け
られ、前室17と後室18とに区画されている。そして、こ
のダイヤフラム16はダイヤフラムプレート16aを挟持す
るように両側に設けられたスプリング19a、19bによって
中立位置に保持され、このダイヤフラム16は前室17を貫
通する連結部材20を介して前記弁体13に連結されてい
る。さらに、前記後室18は冷媒ガスが封入されたキャピ
ラリチューブ21を介して前記エバポレータ５の出口側の
冷媒管７に接して設けた感熱器22と連通している。そし
て、エバポレータ５の出口側の冷媒温度、つまり吸入ガ
スの温度を感知して膨張弁４の絞り量を自動的に制御し
ている。Next, the expansion valve 4 and the bypass valve 9 will be described with reference to FIG. 2. Reference numeral 10 denotes a valve main body of the expansion valve 4, and a refrigerant passage 11 of the valve main body 10 is provided with a valve seat 12. . The valve seat 12 is provided with a valve body 13 formed of a needle valve so as to be able to advance and retreat, so that the throttle amount can be controlled. Reference numeral 14 denotes a valve operating unit, and reference numeral 15 denotes a casing. A diaphragm 16 is provided inside the casing 15, and is divided into a front chamber 17 and a rear chamber 18. The diaphragm 16 is held at a neutral position by springs 19a and 19b provided on both sides so as to sandwich the diaphragm plate 16a, and the diaphragm 16 is connected to the valve 13 through a connecting member 20 penetrating the front chamber 17. It is connected to. Further, the rear chamber 18 is in communication with a thermosensor 22 provided in contact with the refrigerant pipe 7 on the outlet side of the evaporator 5 through a capillary tube 21 in which refrigerant gas is sealed. Then, the temperature of the refrigerant at the outlet side of the evaporator 5, that is, the temperature of the suction gas is sensed, and the throttle amount of the expansion valve 4 is automatically controlled.
また、23は前記バイパス弁９の弁作動部であり、24は
ケーシングである。このケーシング24の内部にはダイヤ
フラム25が設けられ、前室26と後室27とに区画されてい
る。そして、このダイヤフラム25はダイヤフラムプレー
ト25aを挟持するように両側に設けられたスプリング28
a、28bによって中立位置に保持され、このダイヤフラム
25は前室26を貫通する連結部材29を介して弁体30に連結
されている。この弁体30は前進時にバイパス通路８を閉
塞し、後退時にバイパス通路８を開放するようになって
おり、前記後室27は前記感熱器22と連結するキャピラリ
チューブ21と連通している。したがって、キャピラリチ
ューブ21は分岐された膨張弁４の弁作動部14およびバイ
パス弁９の弁作動部23に連通しており、封入されたガス
圧力によって両弁を作動するようになっている。Reference numeral 23 denotes a valve operating portion of the bypass valve 9, and reference numeral 24 denotes a casing. A diaphragm 25 is provided inside the casing 24, and is divided into a front chamber 26 and a rear chamber 27. The diaphragm 25 is provided with springs 28 provided on both sides to sandwich the diaphragm plate 25a.
a, held in a neutral position by 28b, this diaphragm
Reference numeral 25 is connected to the valve body 30 via a connecting member 29 penetrating the front chamber 26. The valve element 30 closes the bypass passage 8 when moving forward, and opens the bypass passage 8 when moving backward. The rear chamber 27 communicates with the capillary tube 21 connected to the heat sensitive device 22. Therefore, the capillary tube 21 communicates with the valve operating portion 14 of the branched expansion valve 4 and the valve operating portion 23 of the bypass valve 9, and both valves are operated by the sealed gas pressure.
つぎに、前述のように構成された空気調和装置の作用
について説明する。Next, the operation of the air conditioner configured as described above will be described.
通常の冷房運転時にはコンプレッサ１から吐出された
高温高圧のガス冷媒は実線矢印で示すようにコンデンサ
２に導入され、ここで凝縮液化される。液化冷媒は膨張
弁４によって減圧されたのち、エバポレータ５で蒸発
し、ガス化されて前記コンプレッサ１に吸込まれる。こ
のような冷房運転中に、冷房負荷が低くなったとき、つ
まり過熱度が低いときには吸入ガスの温度を感知してい
る感熱器22のガス圧力も低くなり、キャピラリチューブ
21を介して膨張弁４の弁作動部14の後室18が低圧とな
る。したがって、ダイヤフラム16を介してダイヤフラム
プレート16aが後退し、これと連結する弁体13は弁座12
に接近して冷媒の絞り量を大とする。また、これと同時
にキャピラリチューブ21と連通するバイパス弁９の弁作
動部23の後室27も低圧となる。したがって、ダイヤフラ
ム25を介してダイヤフラムプレート25aが後退し、これ
と連結する弁体30が後退してバイパス通路８を開放す
る。したがって、コンデンサ２がレシーバタンク３を経
て膨張弁４に向かう冷媒は破線矢印で示すようにバイパ
ス通路８を介してコンプレッサ１の吸込側に流れる。こ
のように冷媒がエバポレータ５をバイパスすることによ
って、コンプレッサ１をオン、オフすることなく、また
高価な能力可変式コンプレッサを搭載することなく、エ
バポレータ５へのフロストを防止できる。During normal cooling operation, the high-temperature and high-pressure gas refrigerant discharged from the compressor 1 is introduced into the condenser 2 as shown by a solid line arrow, where it is condensed and liquefied. After the liquefied refrigerant is decompressed by the expansion valve 4, it is evaporated by the evaporator 5, gasified and sucked into the compressor 1. During such cooling operation, when the cooling load becomes low, that is, when the degree of superheat is low, the gas pressure of the thermosensor 22 that senses the temperature of the intake gas also becomes low, and the capillary tube
The pressure in the rear chamber 18 of the valve operating portion 14 of the expansion valve 4 becomes low through 21. Therefore, the diaphragm plate 16a retreats via the diaphragm 16, and the valve body 13 connected thereto is connected to the valve seat 12
To increase the throttle amount of the refrigerant. At the same time, the pressure in the rear chamber 27 of the valve operating portion 23 of the bypass valve 9 communicating with the capillary tube 21 also becomes low. Therefore, the diaphragm plate 25a retreats via the diaphragm 25, and the valve body 30 connected thereto retreats to open the bypass passage 8. Therefore, the refrigerant flowing from the condenser 2 to the expansion valve 4 via the receiver tank 3 flows to the suction side of the compressor 1 via the bypass passage 8 as indicated by the dashed arrow. By the refrigerant bypassing the evaporator 5, the frost to the evaporator 5 can be prevented without turning on and off the compressor 1 and without mounting an expensive variable capacity compressor.
なお、前記一実施例においては、膨張弁４および、バ
イパス弁９を圧力によって作動するダイヤフラムによっ
て開閉するようにしたが、その構造は一例を示したまで
であり、限定されるものではない。In the above-described embodiment, the expansion valve 4 and the bypass valve 9 are opened and closed by the diaphragm operated by pressure. However, the structure is only an example, and the structure is not limited.
〔発明の効果〕 以上説明したように、この発明によれば、エバポレー
タの出口の冷媒温度を感知する感熱器を設け、この感知
器が感知した冷媒温度が設定値より低くなったとき、前
記エバポレータへの冷媒の流入を抑えるために前記バイ
パス通路を開放するバイパス弁を備えることにより、膨
張弁だけで防止しきれなかったフロストを確実に防止で
きると共に、コンプレッサのオン、オフによるショック
および吹出し空気の急激な温度変化を防止でき、乗員へ
不快感を与えることがない。さらに、高価なコンプレッ
サを使用する必要がなく、経済的であるという高価があ
る。[Effects of the Invention] As described above, according to the present invention, there is provided a heat detector for sensing the refrigerant temperature at the outlet of the evaporator, and when the refrigerant temperature sensed by the sensor becomes lower than a set value, the evaporator By providing a bypass valve that opens the bypass passage to suppress the inflow of refrigerant into the compressor, it is possible to reliably prevent frost that could not be prevented by the expansion valve alone, and to reduce the shock caused by turning on and off the compressor and the blowing air. Abrupt temperature changes can be prevented, and the passengers will not feel uncomfortable. Furthermore, there is no need to use an expensive compressor, and there is a high cost of being economical.
図面はこの発明の一実施例を示すもので、第１図は冷凍
サイクルの系統図、第２図は第１図のＡ部を拡大した断
面図である。 １……コンプレッサ、２……コンデンサ、４……膨張
弁、５……エバポレータ、８……バイパス通路、９……
バイパス弁、22……感熱器。The drawings show an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a system diagram of a refrigeration cycle, and FIG. 2 is an enlarged sectional view of a portion A in FIG. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Compressor, 2 ... Condenser, 4 ... Expansion valve, 5 ... Evaporator, 8 ... Bypass passage, 9 ...
Bypass valve, 22 ... Sensor.
Claims (1)
ポレータと順次冷媒が流れる冷凍サイクルを構成し、前
記エバポレータの出口に冷媒温度を感知する感熱器を設
け、この感熱器により前記膨張弁の絞り量を変化させ、
冷房能力を制御するようにした空気調和装置において、 前記膨張弁の入口側とエバポレータの出口側とを接続す
るバイパス通路と、 前記感熱器が感知した冷媒温度が設定値より低くなった
とき前記エバポレータへの冷媒の流入を抑えるために前
記バイパス通路を開放するバイパス弁と を備えたことを特徴とする空気調和装置。1. A refrigeration cycle in which a refrigerant flows sequentially from a compressor, a condenser, an expansion valve, and an evaporator, and a heat sensor for sensing a refrigerant temperature is provided at an outlet of the evaporator. Change
In an air conditioner configured to control a cooling capacity, a bypass passage connecting an inlet side of the expansion valve and an outlet side of an evaporator; and the evaporator when a refrigerant temperature sensed by the heat detector becomes lower than a set value. An air conditioner comprising: a bypass valve that opens the bypass passage to suppress inflow of refrigerant into the air conditioner.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63221601A JP2590543B2 (en) | 1988-09-05 | 1988-09-05 | Air conditioner |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63221601A JP2590543B2 (en) | 1988-09-05 | 1988-09-05 | Air conditioner |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0268455A JPH0268455A (en) | 1990-03-07 |
| JP2590543B2 true JP2590543B2 (en) | 1997-03-12 |
Family
ID=16769315
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63221601A Expired - Fee Related JP2590543B2 (en) | 1988-09-05 | 1988-09-05 | Air conditioner |
Country Status (1)
| Country | Link |
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Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114562826B (en) * | 2022-03-01 | 2023-08-29 | 上海理工大学 | Bypass type laminated rapid precooling throttling refrigerator and control method |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62130362U (en) * | 1986-02-13 | 1987-08-18 | ||
| JPS63120050U (en) * | 1987-01-30 | 1988-08-03 |
-
1988
- 1988-09-05 JP JP63221601A patent/JP2590543B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| JPH0268455A (en) | 1990-03-07 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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