JP2586173B2 - Charging device - Google Patents

Charging device

Info

Publication number
JP2586173B2
JP2586173B2 JP2090377A JP9037790A JP2586173B2 JP 2586173 B2 JP2586173 B2 JP 2586173B2 JP 2090377 A JP2090377 A JP 2090377A JP 9037790 A JP9037790 A JP 9037790A JP 2586173 B2 JP2586173 B2 JP 2586173B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
data
battery
magnet switch
voltage
terminals
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP2090377A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH03293932A (en
Inventor
利和 神谷
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Industries Corp
Original Assignee
Toyoda Jidoshokki Seisakusho KK
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyoda Jidoshokki Seisakusho KK filed Critical Toyoda Jidoshokki Seisakusho KK
Priority to JP2090377A priority Critical patent/JP2586173B2/en
Publication of JPH03293932A publication Critical patent/JPH03293932A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP2586173B2 publication Critical patent/JP2586173B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 〔概要〕 電気自動車等に好適に適用できる充電装置に関し、マ
グネットスイッチにおける接点の熔着事故の如き接点の
異常が起こっていることを認識できるようにした充電装
置を提供することを目的とし、そのために、制御装置か
らの制御信号によって接点の開閉が制御され、それによ
りバッテリーへの通電・非通電の制御を担うマグネット
スイッチを有し、前記制御装置内には前記マグネットス
イッチの駆動コイルの励磁を解く寸前の前記バッテリー
の端子間電圧に対応するデータを記憶するデータ記憶手
段と、前記マグネットスイッチの駆動コイルの励磁を解
いてから一定時間経過後における前記バッテリーの端子
間電圧に対応するデータを検出するデータ検出手段と、
該データ検出手段で得られたデータと前記データ記憶手
段から読み出したデータとを比較するデータ比較手段と
を備え、該比較手段により前記マグネットスイッチの接
点の正常・異常を判断できるようにしたことを特徴とす
る充電装置。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Overview] Regarding a charging device suitably applicable to electric vehicles and the like, there is provided a charging device capable of recognizing that a contact abnormality such as a welding accident of a contact in a magnet switch has occurred. For this purpose, the opening and closing of the contacts is controlled by a control signal from a control device, and accordingly, a magnet switch for controlling the energization / de-energization of the battery is provided, and the magnet is provided in the control device. Data storage means for storing data corresponding to the voltage between the terminals of the battery immediately before the excitation of the drive coil of the switch is released; and data storage between the terminals of the battery after a lapse of a predetermined time after the excitation of the drive coil of the magnet switch is released. Data detection means for detecting data corresponding to the voltage,
Data comparison means for comparing the data obtained by the data detection means with the data read from the data storage means, so that the comparison means can determine whether the contacts of the magnet switch are normal or abnormal. Characteristic charging device.

〔産業上の利用分野〕[Industrial applications]

本発明は電気自動車等に好適に適用できる充電装置に
関する。
The present invention relates to a charging device that can be suitably applied to an electric vehicle and the like.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

フォークリフトのような電気自動車の中には充電装置
が搭載された型式のものがある。そして、その充電装置
はトランス、整流回路、電路の開閉用のマグネットスイ
ッチ、外部の三相交流電源に充電装置を接続するための
プラグ等を有して構成されている。
Some electric vehicles such as forklifts are equipped with a charging device. The charging device includes a transformer, a rectifier circuit, a magnet switch for opening / closing an electric circuit, a plug for connecting the charging device to an external three-phase AC power supply, and the like.

前記プラグを介して導入した三相交流電源からの各相
電圧は前記マグネットスイッチを経由して前記トランス
に印加されるよう構成されており、このトランスで降下
された電圧は前記整流回路で直流化されバッテリーに印
加されるようになっている。また、このバッテリーは運
転席の下部等に設けられた収容部に収められている。
Each phase voltage from the three-phase AC power supply introduced through the plug is configured to be applied to the transformer via the magnet switch, and the voltage dropped by the transformer is converted to DC by the rectifier circuit. And applied to the battery. The battery is housed in a housing provided below the driver's seat.

前記マグネットスイッチは制御装置からタイマーユニ
ットを介して与えられる制御信号によってオン・オフが
制御される。そして、前記制御装置は充電中であるとか
充電を終了したと云った種々の状態をLED等で表示する
ためのディスプレイパネルを有しており、運転席から見
やすい所に据え付けられている。
ON / OFF of the magnet switch is controlled by a control signal provided from a control device via a timer unit. The control device has a display panel for displaying various states, such as charging or ending, with LEDs or the like, and is installed in a place that is easy to see from the driver's seat.

前記制御装置内にはCPUやROM等が設けられており、こ
のROMには第4図に示すようなフローのプログラムが書
き込まれている。前記CPUは前記バッテリーの充電が進
行しているときに、このバッテリーの端子間電圧が定格
電圧の約80%に達する電圧(以下、転極点電圧という)
を越えたかどうかを調べている(ステップS1)。前記バ
ッテリーの端子間電圧が転極点電圧を越えていない場合
はステップS1の実行を繰り返す。その間、前記バッテリ
ーは充電されて行き、その端子間電圧は徐々に上昇す
る。やがて、前記バッテリーの端子間電圧が転極点電圧
を越えると、充電の終期を決める終期タイマーを始動さ
せる(ステップS2)。所定時間が経過し、前記終期タイ
マーがタイムアップすると、前記マグネットスイッチを
オフさせる(ステップS3)。その結果、前記トランスへ
の電源供給が断たれ、バッテリーの充電を完了する。
A CPU, a ROM, and the like are provided in the control device, and a program having a flow as shown in FIG. 4 is written in the ROM. The CPU is a voltage at which the voltage between the terminals of the battery reaches about 80% of the rated voltage when the charging of the battery is in progress (hereinafter, referred to as a turning point voltage).
Are investigating whether or exceeds the (step S 1). If the terminal voltage of the battery does not exceed the rolling pole voltage repeats execution of Step S 1. In the meantime, the battery is being charged, and the voltage between its terminals gradually increases. Then, when the terminal voltage of the battery exceeds the rolling pole voltage to start the final timer for determining the end of charging (step S 2). Predetermined time has elapsed, the final timer when the time is up, turns off the magnet switch (Step S 3). As a result, the power supply to the transformer is cut off, and the charging of the battery is completed.

〔発明が解決しようとする課題〕[Problems to be solved by the invention]

ところで、前記マグネットスイッチは大電流路を開閉
するため、ともすると、接点が熔着してしまい前記マグ
ネットスイッチの励磁を解いているにも拘らず実際には
電路が遮断されていないと云った事故が起こることがあ
る。そうなると、既にバッテリーへの充電は完了してい
るはずなのに、現実には更に充電が続行される結果、バ
ッテリーは過充電状態にされてしまう。そのため、バッ
テリーの寿命を著しく縮めることになり、経済的損失を
招く。また、電路が遮断されていると思って電路に触れ
たりすると感電することになり、非常に危険であると云
った問題があった。
By the way, since the magnet switch opens and closes a large current path, it is likely that the contacts are welded and the electric circuit is not actually cut off even though the magnet switch is de-energized. May occur. In such a case, although the charging of the battery should have been already completed, the charging is actually continued, and as a result, the battery is overcharged. As a result, the life of the battery is significantly shortened, resulting in an economic loss. In addition, there is a problem that it is very dangerous if an electric circuit is interrupted when the electric circuit is touched because the electric circuit is interrupted.

そこで、本発明はこうした問題点を考慮して、マグネ
ットスイッチにおける接点の熔着事故の如き接点の異常
が起こっていることを認識できるようにした充電装置を
提供することを目的とする。
In view of the foregoing, an object of the present invention is to provide a charging device capable of recognizing that a contact abnormality such as a welding accident of a contact in a magnet switch has occurred.

〔課題を解決するための手段〕[Means for solving the problem]

第1図は本発明を説明する原理構成図である。同図に
おいて、三相交流電源からの各相電圧はマグネットスイ
ッチ1の接点2a、2b、2cをそれぞれ介して交直変換装置
3内にあるトランスに印加されるよう構成してある。前
記マグネットスイッチ1は制御装置4に設けてあるマグ
ネットスイッチ駆動回路5によって制御されるようにし
てあり、該マグネットスイッチ駆動回路5による駆動コ
イル6の励磁・非励磁の状態変化に応働して前記接点2
a、2b、2cの開閉が制御される。また、前記マグネット
スイッチ駆動回路5はデータプロセッサ8から制御信号
を入力している。
FIG. 1 is a principle configuration diagram for explaining the present invention. In FIG. 1, each phase voltage from the three-phase AC power supply is configured to be applied to a transformer in the AC / DC converter 3 via contacts 2a, 2b, and 2c of the magnet switch 1, respectively. The magnet switch 1 is controlled by a magnet switch driving circuit 5 provided in a control device 4. The magnet switch 1 responds to a change in the state of excitation and non-excitation of a driving coil 6 by the magnet switch driving circuit 5. Contact 2
Opening / closing of a, 2b, 2c is controlled. The magnet switch drive circuit 5 receives a control signal from the data processor 8.

前記交直変換装置3の直流電圧はバッテリー7に印加
すると共に前記データプロセッサ8内のA/Dコンバータ
のアナログ入力端子に入力している。また、このデータ
プロセッサ8はCPUを有しており、該CPUは前記駆動コイ
ル6の励磁が解かれる寸前における前記バッテリー7の
端子間電圧に対応するデータをデータ記憶手段9に書き
込めるよう構成してある。
The DC voltage of the AC / DC converter 3 is applied to a battery 7 and is input to an analog input terminal of an A / D converter in the data processor 8. The data processor 8 has a CPU, which is configured to be able to write data corresponding to the voltage between the terminals of the battery 7 immediately before the excitation of the drive coil 6 is released to the data storage means 9. is there.

そして、前記データプロセッサ8は前記駆動コイル6
の励磁が解かれてから一定時間経過後における前記バッ
テリー7の端子間電圧に対応するデータを検出するデー
タ検出手段としても動作するようにしている。また、該
データ検出手段で得られたデータと前記データ記憶手段
9から読み出したデータとを比較する比較手段10を設け
てあり、該比較手段10で得られる信号は図外のブザーや
チャイムの鳴動を制御する信号として利用される。な
お、前記マグネットスイッチ1の前記接点2a、2b、2cは
前記駆動コイル6が励磁されたときに閉成され励磁が解
かれたとき開成される型式のものであるが、逆に、駆動
コイルが励磁されたときに接点が開き励磁が解かれたと
き閉じる型式のマグネットスイッチを用いることもでき
る。その場合には前述の説明における駆動コイルの励磁
・非励磁に対する接点の変位の関係が逆になる。
Then, the data processor 8 controls the driving coil 6
Is operated as data detecting means for detecting data corresponding to the voltage between the terminals of the battery 7 after a lapse of a predetermined time after the excitation is released. Further, a comparison means 10 for comparing the data obtained by the data detection means with the data read from the data storage means 9 is provided, and a signal obtained by the comparison means 10 sounds a buzzer or a chime (not shown). Is used as a signal for controlling The contacts 2a, 2b, and 2c of the magnet switch 1 are of a type that is closed when the drive coil 6 is excited and is opened when the excitation is released. It is also possible to use a magnet switch of the type in which the contacts are opened when excited and closed when the excitation is released. In that case, the relationship of the displacement of the contact point to the excitation / non-excitation of the drive coil in the above description is reversed.

〔作用〕[Action]

前記データ記憶手段9には前記バッテリー7への充電
を完了するのに必要な時間が経過する寸前の時点、即
ち、前記駆動コイル6の励磁が解かれる寸前における前
記バッテリー7の端子間電圧に対応するデータが記憶さ
れている。前記駆動コイル6の励磁が解かれてから一定
時間経過後における前記バッテリー7の端子間電圧に対
応するデータは前記データ検出手段から得られ、このデ
ータと前記データ記憶手段9から読み出したデータとは
前記比較手段10で比較される。
The data storage means 9 corresponds to the voltage between the terminals of the battery 7 just before the time required to complete the charging of the battery 7 elapses, that is, just before the excitation of the drive coil 6 is released. Is stored. Data corresponding to the voltage between the terminals of the battery 7 after a lapse of a predetermined time after the excitation of the drive coil 6 is released is obtained from the data detection means. The data and the data read from the data storage means 9 are as follows. The comparison is performed by the comparing means 10.

充電を完了したばかりのバッテリーの端子間電圧は、
その初期段階で或る一定電圧に落ち着くまで急速に降下
する性質を有することから、もし、前記マグネットスイ
ッチ1の前記接点2a、2b、2cが正常であるなら、前記デ
ータ記憶手段9に記憶されているデータの数値の方が前
記データ検出手段で得られたデータの数値よりも大きい
値となる。
The voltage across the terminals of a battery that has just completed charging is
At the initial stage, it has a property of rapidly falling until a certain voltage is settled. Therefore, if the contacts 2a, 2b, 2c of the magnet switch 1 are normal, the data is stored in the data storage means 9. The numerical value of the existing data is larger than the numerical value of the data obtained by the data detecting means.

ところが、前記マグネットスイッチ1の前記接点2a、
2b、2cに熔着のような異常が生じているときには、実際
には、充電が終了せずに依然として続行されているので
前記二つのデータの数値には殆ど差がない。
However, the contacts 2a of the magnet switch 1,
When abnormalities such as welding occur in 2b and 2c, actually, the charging is not completed and is still continued, so that there is almost no difference between the numerical values of the two data.

従って、こうした差異に基づいて、前記接点2a、2b、
2cに異常があるときには、前記比較手段10の出力状態を
変えることができる。この変化に伴って、図外のブザー
やチャイムが鳴動するよう制御することができるように
なり、それによりマグネットスイッチの接点に異常が起
こっていることを認識できる。
Therefore, based on these differences, the contacts 2a, 2b,
When there is an abnormality in 2c, the output state of the comparing means 10 can be changed. With this change, control can be performed so that a buzzer or a chime (not shown) sounds, whereby it is possible to recognize that an abnormality has occurred in the contacts of the magnet switch.

〔実施例〕〔Example〕

以下、本発明の実施例について、図面を参照しながら
詳述する。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

第2図は本発明の一実施例を説明する充電装置の回路
構成図である。同図において、三相交流電源線に接続す
るプラグ11の端子T、S、Rはマグネットスイッチ1の
接点2a、2b、2cをそれぞれ介してトランス12の一次巻線
に接続してある。また、前記マグネットスイッチ1の駆
動コイル6の一端は前記プラグ11の端子Rに接続し、前
記駆動コイル6の他端はサーマルリレー13の駆動コイル
14とタイマーユニット15内の接点を介して前記プラグ11
の端子Sに接続してある。こうして、前記駆動コイル14
は前記タイマーユニット15がタイムアップしたとき、励
磁が解かれるようになっている。なお、前記プラグ11の
端子Rは前記タイマーユニット15にも接続してある。
FIG. 2 is a circuit diagram of a charging device for explaining an embodiment of the present invention. In the figure, terminals T, S, and R of a plug 11 connected to a three-phase AC power supply line are connected to the primary winding of a transformer 12 via contacts 2a, 2b, and 2c of a magnet switch 1, respectively. One end of the drive coil 6 of the magnet switch 1 is connected to the terminal R of the plug 11, and the other end of the drive coil 6 is connected to the drive coil of the thermal relay 13.
14 and the contacts in the timer unit 15
Is connected to the terminal S of FIG. Thus, the drive coil 14
When the timer unit 15 times out, the excitation is released. The terminal R of the plug 11 is also connected to the timer unit 15.

前記トランス12の二次巻線には複数の整流用のダイオ
ードを接続してあり、これらのダイオードで整流された
直流電圧はヒューズ16を介してバッテリー7に印加して
いる。
A plurality of rectifying diodes are connected to the secondary winding of the transformer 12, and the DC voltage rectified by these diodes is applied to the battery 7 via the fuse 16.

制御装置4はマイクロコンピュータコントロールシス
テム(MCS)17と充電中であるとか充電を完了したと云
った種々の状態をLED等で表示するためのディスプレイ
パネル18を有しており、運転席から見やすい所に据え付
けられている。
The control device 4 has a microcomputer control system (MCS) 17 and a display panel 18 for displaying various states such as charging or completion of charging with LEDs or the like, so that it can be easily seen from the driver's seat. It is installed in.

前記バッテリー7の端子間電圧は前記MCS17内のA/Dコ
ンバータのアナログ入力端子に入力している。また、こ
のMCS17はCPUを有しており、該CPUは前記駆動コイル6
の励磁が解かれる寸前における前記バッテリー7の端子
間電圧に対応するデータをメモリーに書き込めるよう構
成してある。
The voltage between the terminals of the battery 7 is input to an analog input terminal of an A / D converter in the MCS 17. The MCS 17 has a CPU, and the CPU
The data corresponding to the voltage between the terminals of the battery 7 immediately before the excitation is released can be written in the memory.

前記MCS17は前記タイマーユニット15の始止動を制御
できるよう該タイマーユニット15の制御入力端子に制御
信号を出力している。そして、前記A/Dコンバータは前
記駆動コイル6の励磁が解かれてから一定時間経過後に
おける前記バッテリー7の端子間電圧に対応するデータ
を検出する。
The MCS 17 outputs a control signal to a control input terminal of the timer unit 15 so that the start operation of the timer unit 15 can be controlled. Then, the A / D converter detects data corresponding to a voltage between terminals of the battery 7 after a lapse of a predetermined time after the excitation of the drive coil 6 is released.

前記MCS17にはROMがあり、該ROMには第3図に示すよ
うなフローのプログラムが書き込まれている。前記CPU
は前記バッテリー7の充電が進行しているときに、この
バッテリー7の端子間電圧が転極点電圧を越えたかどう
かを調べている(ステップS10)。前記バッテリー7の
端子間電圧が転極点電圧を越えていない場合はステップ
S10の実行を繰り返す。その間、前記バッテリー7は充
電されて行き、その端子間電圧は徐々に上昇する。やが
て、前記バッテリー7の端子間電圧が転極点電圧を越え
ると、充電の終期を決める前記タイマーユニット15の前
記制御入力端子に前記MCS17から制御信号を出力し、該
タイマーユニット15を始動させる(ステップS11)。所
定時間が経過し、前記タイマーユニット15がタイムアッ
プする寸前に前記バッテリー7の端子間電圧に対応する
データをメモリーに書き込む(ステップS12)。なお、
前記タイマーユニット15がタイムアップする時間は予め
分かっているので、前記MCS17にもその時間を計時する
プログラムがあり、これによって時間の管理をしてい
る。
The MCS 17 has a ROM in which a program having a flow as shown in FIG. 3 is written. The CPU
When the charging of the battery 7 is in progress, the terminal voltage of the battery 7 is checked whether exceeds the rolling pole voltage (Step S 10). If the voltage between the terminals of the battery 7 does not exceed the inversion point voltage,
Repeating the execution of S 10. During this time, the battery 7 is being charged, and the voltage between its terminals gradually increases. Eventually, when the voltage between the terminals of the battery 7 exceeds the inversion point voltage, a control signal is output from the MCS 17 to the control input terminal of the timer unit 15 that determines the end of charging, and the timer unit 15 is started (step S 11). Predetermined time has elapsed, the timer unit 15 writes data corresponding to the terminal voltage of the battery 7 to the verge of times up to the memory (step S 12). In addition,
Since the time at which the timer unit 15 times up is known in advance, the MCS 17 also has a program for measuring the time, and the time is managed by this.

前記タイマーユニット15がタイムアップすると前記マ
グネットスイッチはオフする。次いで、別のタイマープ
ログラムを実行し例えば5分間待機する(ステップ
S13)。この時間の経過後前記バッテリー7の端子間電
圧に対応するデータを検出する(ステップS14)。次
に、この検出データと前記ステップS12で書き込んだデ
ータを比較して両者に例えば1V以上の差があるかどうか
判別する(ステップS15)。その結果、1V以上の差があ
る場合には正常に終了する。その差が1V未満である場合
には図外のブザーやチャイムを鳴動させて前記マグネッ
トスイッチ1の接点に異常のあることを警告する(ステ
ップS16)。
When the timer unit 15 times out, the magnet switch is turned off. Next, another timer program is executed and waits for, for example, 5 minutes (step
S 13). Detecting data corresponding to the elapsed after the terminal voltage of the battery 7 in this time (step S 14). Next, to determine whether to both by comparing the data written in the detected data and the step S 12 for example there is a difference of more than 1V (step S 15). As a result, if there is a difference of 1 V or more, the process ends normally. The difference is to warn that there is abnormal to the contact of the magnet switch 1 by a buzzer or chime, not shown in the case is less than 1V (step S 16).

〔発明の効果〕〔The invention's effect〕

以上詳細に説明したように本発明によれば、従来の充
電装置では知り得なかったマグネットスイッチの接点の
熔着のような異常が分かるようになりそれに対処でき
る。そのため、そうした故障に起因してバッテリーを過
充電状態にしてしまうようなことも防げる。また、その
ような故障に気が付かないで、通電中の回路に触れて感
電する恐れもなくなる。
As described above in detail, according to the present invention, abnormalities such as welding of the contacts of the magnet switch, which cannot be known with the conventional charging device, can be recognized and can be dealt with. Therefore, it is possible to prevent the battery from being overcharged due to such a failure. Further, without being aware of such a failure, there is no danger of touching a circuit that is energized and causing an electric shock.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

第1図は本発明を説明する原理構成図、 第2図は本発明の一実施例を説明する充電装置の回路構
成図、 第3図はマグネットスイッチの接点の異常を知るための
制御フローを示すフローチャート、 第4図は従来の充電装置における制御フローを示すフロ
ーチャートである。 1……マグネットスイッチ、 4……制御装置、 8……データプロセッサ、 9……データ記憶手段、 10……比較手段。
FIG. 1 is a principle configuration diagram illustrating the present invention, FIG. 2 is a circuit configuration diagram of a charging device illustrating an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a control flow for knowing an abnormality of a contact point of a magnet switch. FIG. 4 is a flowchart showing a control flow in a conventional charging device. 1 ... magnet switch, 4 ... control device, 8 ... data processor, 9 ... data storage means, 10 ... comparison means.

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】制御装置からの制御信号によって接点の開
閉が制御され、それによりバッテリーへの通電・非通電
の制御を担うマグネットスイッチを有し、前記制御装置
内には前記マグネットスイッチの駆動コイルの励磁を解
く寸前の前記バッテリーの端子間電圧に対応するデータ
を記憶するデータ記憶手段と、前記マグネットスイッチ
の駆動コイルの励磁を解いてから一定時間経過後におけ
る前記バッテリーの端子間電圧に対応するデータを検出
するデータ検出手段と、該データ検出手段で得られたデ
ータと前記データ記憶手段から読み出したデータとを比
較するデータ比較手段とを備え、該比較手段により前記
マグネットスイッチの接点の正常・異常を判断できるよ
うにしたことを特徴とする充電装置。
An opening / closing of a contact is controlled by a control signal from a control device, and a magnet switch for controlling energization / de-energization of a battery is thereby provided. A driving coil of the magnet switch is provided in the control device. Data storage means for storing data corresponding to the terminal voltage of the battery immediately before the excitation of the battery is released, and corresponding to the terminal voltage of the battery after a lapse of a predetermined time after the excitation of the drive coil of the magnet switch is released. Data detecting means for detecting data; and data comparing means for comparing data obtained by the data detecting means with data read from the data storage means. A charging device characterized in that abnormality can be determined.
【請求項2】制御装置からの制御信号によって接点の開
閉が制御され、それによりバッテリーへの通電・非通電
の制御を担うマグネットスイッチを有し、前記制御装置
内には前記マグネットスイッチの駆動コイルを励磁する
寸前の前記バッテリーの端子間電圧に対応するデータを
記憶するデータ記憶手段と、前記マグネットスイッチの
駆動コイルを励磁してから一定時間経過後における前記
バッテリーの端子間電圧に対応するデータを検出するデ
ータ検出手段と、該データ検出手段で得られたデータと
前記データ記憶手段から読み出したデータとを比較する
データ比較手段とを備え、該比較手段により前記マグネ
ットスイッチの接点の正常・異常を判断できるようにし
たことを特徴とする充電装置。
2. The control device according to claim 1, further comprising a magnet switch for controlling opening and closing of the contact by a control signal from the control device, thereby controlling energization / de-energization of the battery. Data storage means for storing data corresponding to the voltage between the terminals of the battery immediately before exciting the battery, and data corresponding to the voltage between the terminals of the battery after a lapse of a predetermined time after exciting the drive coil of the magnet switch. Data detecting means for detecting, and data comparing means for comparing the data obtained by the data detecting means with the data read from the data storing means, wherein the comparing means determines whether the contact of the magnet switch is normal or abnormal. A charging device characterized in that it can be determined.
JP2090377A 1990-04-06 1990-04-06 Charging device Expired - Lifetime JP2586173B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2090377A JP2586173B2 (en) 1990-04-06 1990-04-06 Charging device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2090377A JP2586173B2 (en) 1990-04-06 1990-04-06 Charging device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH03293932A JPH03293932A (en) 1991-12-25
JP2586173B2 true JP2586173B2 (en) 1997-02-26

Family

ID=13996879

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2090377A Expired - Lifetime JP2586173B2 (en) 1990-04-06 1990-04-06 Charging device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2586173B2 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
JPH03293932A (en) 1991-12-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3789819B2 (en) Relay welding detection device for electric vehicle
JPWO2004088696A1 (en) Method and apparatus for detecting welding of relay contacts
JPH05336601A (en) Power supply voltage switching system for vehicle
JP2002175750A (en) Deposit sensing device for relay
US20160225564A1 (en) Electrical storage system
CN108696195A (en) Motor drive
US20200195016A1 (en) Precharge controller
JP2000078851A (en) Forcible discharger for dc link capacitor
JP3267039B2 (en) Electric vehicle charging control device
JPS6127983B2 (en)
JP2586173B2 (en) Charging device
JP2009248885A (en) Auxiliary power supply system of electric power steering device
JP2013118790A (en) Power supply device
CN213619721U (en) Fork truck formula AGV and braking system thereof
JPH09163597A (en) Power unit for electric vehicle
JP3014573B2 (en) Power supply voltage switching device for vehicles
JP2005094885A (en) Battery charger
JP4090439B2 (en) Vehicle starter
JPH0136861Y2 (en)
JP2001078310A (en) Controller of electric vehicle and contactor control method
JPS6040130B2 (en) Alternate operation relay device
JPH0669269B2 (en) Charger
JPH07133766A (en) Pump controller
JPH0236770A (en) Inverter apparatus
JPH0654460A (en) Charging equipment

Legal Events

Date Code Title Description
FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081205

Year of fee payment: 12

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101205

Year of fee payment: 14

EXPY Cancellation because of completion of term
FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101205

Year of fee payment: 14