JP2582140Y2 - Carpets for vehicles - Google Patents
Carpets for vehiclesInfo
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- JP2582140Y2 JP2582140Y2 JP1993013117U JP1311793U JP2582140Y2 JP 2582140 Y2 JP2582140 Y2 JP 2582140Y2 JP 1993013117 U JP1993013117 U JP 1993013117U JP 1311793 U JP1311793 U JP 1311793U JP 2582140 Y2 JP2582140 Y2 JP 2582140Y2
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- carpet
- retainer
- vehicle body
- pile
- vehicle
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- Passenger Equipment (AREA)
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は、自動車等の車室内のフ
ロアに敷設する車両用カーペットに関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a carpet for a vehicle laid on a floor of a vehicle such as an automobile.
【0002】[0002]
【従来の技術】図6は、一般的な自動車内部の配置構成
を示す斜視図である。この自動車にあっては、車体51
の内部フロアにカーペット52が敷設されている。ま
た、この車体51の前側部分のカーペット52は、例え
ば図7に示すようにカーペット原反を加熱及び加圧して
所定の形状に一体成形された構造になっており、左右両
側部の前後には、この両側端末部分52aを車体フロア
側の所定の位置に固定しておくためのリテーナ53が複
数取り付けられている。2. Description of the Related Art FIG. 6 is a perspective view showing an arrangement inside a general automobile. In this car, the body 51
A carpet 52 is laid on the internal floor of the carpet. The carpet 52 on the front side of the vehicle body 51 has a structure in which the raw carpet is integrally molded into a predetermined shape by heating and pressing, as shown in FIG. A plurality of retainers 53 for fixing the both end portions 52a to predetermined positions on the vehicle body floor side are attached.
【0003】さらに詳述すると、図8はカーペット52
の側部、すなわち図7のC−C線に沿う拡大断面図であ
る。図8において、このカーペット52は、一般に車体
フロア54上に図示せぬインシュレータを配して、この
上に敷設されるものである。また、カーペット52の端
部に取り付けられたリテーナ53は樹脂製で、カーペッ
ト52とは別に形成され、後から取り付けられる。そし
て、このリテーナ53の先端側には断面略U字状のフッ
ク部53aが形成されていて、基部53bをカーペット
52の端末部分52aに止着具(タッカー)57で固定
して取り付けられる。[0003] More specifically, FIG.
8, that is, an enlarged sectional view taken along line CC of FIG. 7. In FIG. 8, this carpet 52 is generally provided with an insulator (not shown) on a vehicle body floor 54 and laid thereon. The retainer 53 attached to the end of the carpet 52 is made of resin, is formed separately from the carpet 52, and is attached later. A hook portion 53 a having a substantially U-shaped cross section is formed on the distal end side of the retainer 53, and the base portion 53 b is fixed to the terminal portion 52 a of the carpet 52 with a fastening tool (tucker) 57 and attached.
【0004】これに対して、車体フロア54側には、車
体フロア54上の所定の位置にリテーナ53のフック部
53aを係合させてカーペット52の端末部分52aを
固定しておくためのフランジ状の掛け止め部56が上方
に突出された状態で、カーペット52側のリテーナ53
に対応して形成されている。[0004] On the other hand, on the vehicle body floor 54 side, a flange-shaped portion for fixing the terminal portion 52a of the carpet 52 by engaging the hook portion 53a of the retainer 53 at a predetermined position on the vehicle body floor 54. The retainer 53 on the side of the carpet 52 is in a state where the retaining portion 56 of the
It is formed corresponding to.
【0005】そして、カーペット52を敷設する場合、
カーペット52の端部は、このリテーナ53のフック部
53aに掛け止め部56を差し込んでクリップ止めされ
て固定される。また、この固定された部分は後から取り
付けられる装飾パネル等で覆われ、リテーナ53の抜け
止めを伴って隠される。When laying the carpet 52,
The end of the carpet 52 is fixed by clipping the hook portion 53a into the hook portion 53a of the retainer 53 and clipping it. Further, the fixed portion is covered with a decorative panel or the like to be attached later, and is hidden with the retainer 53 prevented from falling off.
【0006】[0006]
【考案が解決しようとする課題】上述した従来構造の車
両用カーペットでは、カーペット52の成形後に、これ
とは別に形成されたリテーナ53を個々に取り付てい
る。このため部品点数並びに作業工数が多く、コストを
高くしている問題点があった。In the above-described conventional carpet for a vehicle, a retainer 53 formed separately from the carpet 52 is individually attached after the carpet 52 is formed. Therefore, there is a problem that the number of parts and the number of work steps are large, and the cost is increased.
【0007】本考案は、上記問題点に鑑みてなされたも
のであり、その目的は構造を簡略化して部品点数並びに
作業工数を減らし、コストを下げることができる構造に
した車両用カーペットを提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and has as its object to provide a carpet for a vehicle having a structure in which the structure can be simplified, the number of parts and the number of man-hours can be reduced, and the cost can be reduced. It is in.
【0008】[0008]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本考案は、図1〜図5に例示する如く、パイル付きの
カーペット原反(1)を加熱及び加圧して成形されたカ
ーペット1の端末部分1Aに設けたリテーナ3を車体フ
ロア側の掛け止め部56に係合させて取り付けられる車
両用カーペットにおいて、前記カーペット1は、前記カ
ーペット原反(1)の一部を延長すると共に、その延長
された部分(1a)をパイル無しの状態で形成してお
き、前記加熱及び加圧成形により前記延長された部分
(1a)に前記リテーナ3をパイル無しの状態で一体に
形成しているものである。According to the present invention , as shown in FIGS. 1 to 5, a carpet blank (1) with a pile is formed by heating and pressing. In the carpet for a vehicle which is attached by engaging the retainer 3 provided at the terminal portion 1A of the carpet 1 with the latch portion 56 on the vehicle body floor side, the carpet 1 is a part of the carpet raw material (1) . Extend and extend
The part (1a) without the pile
And the extended portion by the heating and pressure molding
In (1a), the retainer 3 is integrally formed without a pile .
【0009】[0009]
【作用】この構成によれば、車体フロア側の掛け止め部
に係合させるためのリテーナがカーペットの成形時に一
体に成形されるので、従来構造のようにリテーナを別途
用意し、これをカーペットに取り付けたりする作業の必
要がなくなる。According to this structure, the retainer for engaging with the latch on the vehicle body floor side is integrally formed at the time of molding the carpet. Therefore, a retainer is separately prepared as in the conventional structure, and this is attached to the carpet. Eliminates the need for installation work.
【0010】[0010]
【実施例】以下、本考案の実施例について図面を用いて
詳細に説明する。図1は本考案の一実施例に係る車両用
カーペットの斜視図で、図2はこのカーペットを車体に
組み込まれた状態で示す図1のA−A線に沿う断面図で
ある。なお、図1及び図2に示すカーペット1は、図7
に示したカーペット52に対応するもので、図6及び図
8内ではカーペット52に代えて使用できるものであ
る。したがって、以下の説明において図6及び図8に示
した車体側の部材に対応するものは図6及び図8と同じ
符号を付して説明する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a perspective view of a carpet for a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 1 showing the carpet incorporated in a vehicle body. In addition, the carpet 1 shown in FIG. 1 and FIG.
And can be used in place of the carpet 52 in FIG. 6 and FIG. Therefore, in the following description, components corresponding to the vehicle body-side members shown in FIGS. 6 and 8 will be described with the same reference numerals as in FIGS. 6 and 8.
【0011】図1及び図2に示すカーペット1は、カー
ペット原反を加熱及び加圧して所定の形状に成形された
構造になっており、この成形時には左右両側に、この両
側端末部分1Aを車体フロア54側の所定の位置に固定
しておくための断面略Ω状のリテーナ3が前後方向に延
ばされて一体に形成されている。The carpet 1 shown in FIGS. 1 and 2 has a structure in which a raw carpet is formed into a predetermined shape by heating and pressurizing the carpet. A retainer 3 having a substantially Ω-shaped cross section to be fixed at a predetermined position on the floor 54 is extended in the front-rear direction and integrally formed.
【0012】そして、このカーペット1を敷設する場合
は、車体フロア54上に図示せぬインシュレータを配し
て敷設され、また両側の端末部分1Aは図2に示すよう
にリテーナ3に掛け止め部56を差し込んでクリップ止
して固定される。さらに、この固定された部分は後から
取り付けられる装飾パネル等で覆われ、リテーナ3の抜
け止めを伴って隠される。When the carpet 1 is laid, an insulator (not shown) is arranged on the vehicle body floor 54, and the terminal portions 1A on both sides are hooked on the retainer 3 as shown in FIG. Is inserted and clip is fixed. Further, the fixed portion is covered with a decorative panel or the like to be attached later, and is concealed with the retainer 3 prevented from falling off.
【0013】したがって、この車両用カーペット1で
は、車体フロア54側の掛け止め部56に係合させるた
めのリテーナ3がカーペット1の成形時に一体に成形さ
れているので、従来構造のようにリテーナ3を別途用意
し、これをカーペット1に取り付けたりする作業の必要
がなくなり、部品点数並びに作業工数を減らしてコスト
を下げることができる。Therefore, in this carpet 1 for a vehicle, the retainer 3 for engaging with the latch 56 on the vehicle body floor 54 is integrally formed when the carpet 1 is formed. It is not necessary to separately prepare and attach this to the carpet 1, and the number of parts and the number of man-hours can be reduced, and the cost can be reduced.
【0014】図3乃至図5はカーペット1を成形する製
造方法の一例を示す図である。図3及び図5に示す成形
型10は、上型10Aと下型10Bとで構成されてい
る。また、下型10Bには、カーペット1の基本形を形
成する部分11Bの他に、部分11Bの左右両側にリテ
ーナ3を形成するための押し出し用の条壁12Bが上面
より各々突出した状態で形成されている。これに対し
て、上型10Aには、カーペット1の基本形を形成する
部分11Aの他に、部分11Aの左右両側にリテーナ3
を形成するための押し出し用の条溝12Aが条壁12B
に対応して下面より各々突出した状態で形成されてい
る。3 to 5 are views showing an example of a manufacturing method for forming the carpet 1. FIG. The molding die 10 shown in FIGS. 3 and 5 includes an upper die 10A and a lower die 10B. In addition, in the lower mold 10B, in addition to the portion 11B forming the basic shape of the carpet 1, extruded strip walls 12B for forming the retainers 3 on both left and right sides of the portion 11B are formed so as to protrude from the upper surface, respectively. ing. On the other hand, in the upper mold 10A, in addition to the portion 11A forming the basic shape of the carpet 1, retainers 3 are provided on both left and right sides of the portion 11A.
The extrusion groove 12A for forming the groove is formed by the stripe wall 12B.
Are formed in such a manner as to protrude from the lower surface.
【0015】そして、カーペット1を成形するときは、
先ず上型10Aと下型10Bとの間にシート状のカーペ
ット原反(1)が配設される。なお、このカーペット原
反(1)は、リテーナ3が形成される位置と対応する部
分(1a)を予めパイル無しの状態(図5参照)にし
て、しかも他の部分よりも剛性を高めて成形後の保形が
得られる状態に形成されている。When molding the carpet 1,
First, a sheet-like raw carpet (1) is disposed between the upper mold 10A and the lower mold 10B. This carpet blank (1) is formed by previously setting a portion (1a) corresponding to the position where the retainer 3 is to be formed without a pile (see FIG. 5) and further increasing the rigidity of the other portions. It is formed in a state where a later shape retention can be obtained.
【0016】また、上型10Aと下型10Bとの間にカ
ーペット原反(1)が配設されると、続いて上型10A
と下型10Bがカーペット原反(1)に加熱並びに加圧
を加えながら当接される(図4参照)。これにより、部
分11A,11Bでカーペット1の基本形が形成される
とともに、条壁12Bと条溝12Aとでリテーナ3が一
体に形成される。When the raw carpet (1) is disposed between the upper mold 10A and the lower mold 10B, the upper mold 10A
And the lower mold 10B are brought into contact with the raw carpet web (1) while applying heat and pressure (see FIG. 4). Thus, the basic shape of the carpet 1 is formed by the portions 11A and 11B, and the retainer 3 is integrally formed by the stripe wall 12B and the groove 12A.
【0017】その後、上型10Aと下型10Bを離して
取り出すと、両側端末部分1Aに断面略Ω状のリテーナ
3が前後方向に延ばされた状態で各々一体に形成されて
いる図1に示したカーペット1が得られる。After that, when the upper mold 10A and the lower mold 10B are separated and taken out, the retainers 3 each having a substantially Ω-shaped cross section are integrally formed in the both end portions 1A in a state of being extended in the front-rear direction, as shown in FIG. The carpet 1 shown is obtained.
【0018】[0018]
【考案の効果】以上説明したとおり、本考案に係る車両
用カーペットによれば、車体フロア側の掛け止め部に係
合させるためのリテーナがカーペット原反の延長部で一
体に成形されるので、従来構造のようにリテーナを別途
用意し、これをカーペットに取り付けたりする作業の必
要がなくなり、部品点数並びに作業工数を減らしてコス
トを下げることができる等の効果が期待できる。As described above, according to the vehicle carpet according to the present invention, the retainer for engaging with the latch on the vehicle body floor is formed integrally with the extended portion of the original carpet. There is no need to separately prepare a retainer like a conventional structure and attach it to a carpet, and it is possible to expect effects such as reduction in the number of parts and the number of work steps, thereby reducing costs.
【図1】本考案の一実施例に係る車両用カーペットの斜
視図である。FIG. 1 is a perspective view of a carpet according to an embodiment of the present invention.
【図2】図1のA−A線に沿う概略断面図である。FIG. 2 is a schematic sectional view taken along the line AA of FIG.
【図3】本実施例で使用しているカーペトの製造方法を
説明するための図である。FIG. 3 is a diagram for explaining a method of manufacturing a carpet used in the present embodiment.
【図4】本実施例で使用しているカーペトの製造方法を
説明するための図である。FIG. 4 is a diagram for explaining a method of manufacturing a carpet used in the present embodiment.
【図5】図3のB−B線に沿う拡大断面図である。FIG. 5 is an enlarged sectional view taken along the line BB of FIG. 3;
【図6】一般的な自動車内部の配置構成を示す斜視図で
ある。FIG. 6 is a perspective view showing an arrangement inside a general automobile.
【図7】従来のカーペットの一例を示す外観斜視図であ
る。FIG. 7 is an external perspective view showing an example of a conventional carpet.
【図8】図7のC−C線に沿う概略断面図である。FIG. 8 is a schematic sectional view taken along the line CC of FIG. 7;
1 カーペット (1) カーペット原反 1A 端末部分 3 リテーナ 54 車体フロア 56 掛け止め部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Carpet (1) Raw carpet 1A Terminal part 3 Retainer 54 Body floor 56 Latch section
Claims (1)
加圧して成形されたカーペットの端末部分に設けたリテ
ーナを車体フロア側の掛け止め部に係合させて取り付け
られる車両用カーペットにおいて、 前記カーペットは、前記カーペット原反の一部を延長す
ると共に、その延長された部分をパイル無しの状態で形
成しておき、前記加熱及び加圧成形により前記延長され
た部分に前記リテーナをパイル無しの状態で一体に形成
している、ことを特徴とする車両用カーペット。1. A carpet for vehicles mounted by engaging a retainer having a pile with a carpet raw to the terminal portion of the heating and pressurizing molded carpet retaining portion over the vehicle body floor side, the carpet Extends a part of the carpet stock and forms the extended part without pile.
The heating and pressure molding
A carpet for a vehicle , wherein the retainer is integrally formed without a pile at a bent portion .
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1993013117U JP2582140Y2 (en) | 1993-02-27 | 1993-02-27 | Carpets for vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1993013117U JP2582140Y2 (en) | 1993-02-27 | 1993-02-27 | Carpets for vehicles |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0665083U JPH0665083U (en) | 1994-09-13 |
JP2582140Y2 true JP2582140Y2 (en) | 1998-09-30 |
Family
ID=11824219
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1993013117U Expired - Lifetime JP2582140Y2 (en) | 1993-02-27 | 1993-02-27 | Carpets for vehicles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2582140Y2 (en) |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5530743Y2 (en) * | 1976-06-02 | 1980-07-22 | ||
JPS58150532U (en) * | 1982-04-01 | 1983-10-08 | 寿屋フロンテ株式会社 | Automotive floor carpet |
JPS63139038U (en) * | 1987-03-02 | 1988-09-13 |
-
1993
- 1993-02-27 JP JP1993013117U patent/JP2582140Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0665083U (en) | 1994-09-13 |
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