JP2577950Y2 - Seat reclining device - Google Patents

Seat reclining device

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JP2577950Y2
JP2577950Y2 JP1993022215U JP2221593U JP2577950Y2 JP 2577950 Y2 JP2577950 Y2 JP 2577950Y2 JP 1993022215 U JP1993022215 U JP 1993022215U JP 2221593 U JP2221593 U JP 2221593U JP 2577950 Y2 JP2577950 Y2 JP 2577950Y2
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gear plate
shaft
disc spring
outer gear
reclining device
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Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この考案はシートリクライニング
装置に係り、特に、タウメル機構と称される遊星歯車減
速機構を用いたシートリクライニング装置の内周歯部と
外周歯部間の空回り防止機構に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seat reclining device and, more particularly, to a mechanism for preventing idle rotation between an inner peripheral tooth portion and an outer peripheral tooth portion of a seat reclining device using a planetary gear reduction mechanism called a Taumel mechanism.

【0002】[0002]

【従来の技術】タウメル機構は、1歯の差を有する内周
歯部と外周歯部が噛合し、アームを有する外周歯部に係
合する偏心軸が回転し、外周歯部がベースプレートを有
する内周歯部に対し偏心回転することにより、アームが
偏心軸を中心として所定の角度で回動するので、アーム
をシートバックに固定するとともに、ベースプレートを
シートクッションに固定して車両用シートのシートバッ
クを前後方向へ所望の角度で傾斜調節するためのシート
リクライニング装置として用いられる(例えば、特公昭
61−32171号、特開昭63−255012号公報
等参照)。
2. Description of the Related Art In a Taumeru mechanism, an inner peripheral tooth portion and an outer peripheral tooth portion having a difference of one tooth mesh with each other, an eccentric shaft engaged with an outer peripheral tooth portion having an arm rotates, and an outer peripheral tooth portion has a base plate. Since the arm rotates at a predetermined angle about the eccentric axis by eccentric rotation with respect to the inner peripheral tooth portion, the arm is fixed to the seat back and the base plate is fixed to the seat cushion, and the seat of the vehicle seat is fixed. It is used as a seat reclining device for adjusting the inclination of the back in the front-back direction at a desired angle (for example, see Japanese Patent Publication No. 61-32171, Japanese Patent Application Laid-Open No. 63-255012, etc.).

【0003】例えば、図9はアウター側(ドア側)の、
図10はインナー側(車体中央側)の、それぞれタウメ
ル機構を用いたシートリクライニング装置の従来例を示
す断面側面図で、車両用座席装置のシートクッションに
固定するベースプレート31に、円状の外周歯部32を
形成したインナーギヤプレート33を連結し、その外周
歯部32に噛合する円状の内周歯部34を形成したアウ
ターギヤプレート35をシートバックに固定するアーム
36と連結する。37はホルダープレートでインナーギ
ヤプレート33を挟むアウターギヤプレート35と共に
アーム36に固定される。ホルダープレート37はその
周縁がベースプレート31で押えられている。
For example, FIG. 9 shows an outer side (door side)
FIG. 10 is a sectional side view showing a conventional example of a seat reclining device using a taumel mechanism on the inner side (the center side of the vehicle body), in which a base plate 31 fixed to a seat cushion of a vehicle seat device has circular outer peripheral teeth. An inner gear plate 33 having a portion 32 formed thereon is connected, and an outer gear plate 35 having a circular inner peripheral tooth portion 34 meshed with the outer peripheral tooth portion 32 is connected to an arm 36 fixed to a seat back. A holder plate 37 is fixed to the arm 36 together with the outer gear plate 35 sandwiching the inner gear plate 33. The periphery of the holder plate 37 is pressed by the base plate 31.

【0004】内周歯部34と外周歯部32とは1歯の差
を有して噛合し、これらの中心部に穿設された軸孔34
a及び軸受32aとホルダープレート37の軸受37a
を貫通してシャフト38が回転可能に挿入されている。
シャフト38にはそれを回転駆動するための適宜の摘み
(ノブ)若しくは減速機付き電動モーター(図示略)の
出力歯部と噛合するギヤ42が連結される。
[0004] The inner peripheral tooth portion 34 and the outer peripheral tooth portion 32 mesh with a difference of one tooth, and a shaft hole 34 formed in the center portion thereof.
a and bearing 37a of bearing 32a and holder plate 37
, A shaft 38 is rotatably inserted.
To the shaft 38, an appropriate knob (knob) for rotationally driving the shaft 38 or a gear 42 meshing with an output tooth portion of an electric motor with a reduction gear (not shown) is connected.

【0005】軸孔34aと軸受37aは外周歯部34の
中心にあるが、軸受32aは偏心した軸孔に挿入されて
いる。シャフト38にはその軸受32aに嵌合する偏心
軸部38aが形成されるとともに、インナー側(図1
0)では軸孔34aと軸受37aに嵌合するコーン部3
9,40を有する。コーン部39,40が摺接する軸孔
34aと軸受37aの内周面は円錐面に形成されてい
る。
The shaft hole 34a and the bearing 37a are located at the center of the outer peripheral tooth portion 34, but the bearing 32a is inserted into the eccentric shaft hole. The shaft 38 has an eccentric shaft 38a fitted to the bearing 32a, and has an inner side (FIG. 1).
0), the cone portion 3 fitted into the shaft hole 34a and the bearing 37a
9,40. The inner peripheral surface of the bearing 37a and the shaft hole 34a with which the cone portions 39 and 40 are in sliding contact are formed as conical surfaces.

【0006】なお、コーン部39,40を有するシャフ
ト38の端部に皿ばね43がワッシャー44とプッシュ
ナット45で装着され、皿ばね43はアウターギヤプレ
ート35に摺接してシャフト38を図示右方向へ常に引
いている。
A disc spring 43 is mounted on an end of a shaft 38 having cone portions 39 and 40 with a washer 44 and a push nut 45. The disc spring 43 slides on the outer gear plate 35 to move the shaft 38 rightward in the drawing. Always pulling to.

【0007】[0007]

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、前記タ
ウメル機構を用いたシートリクライニング装置におい
て、シートバックに負荷を加えた状態、例えば、着座者
がシートバックに寄り掛かった状態でリクライニングを
後傾に調節をした場合に、内周歯部と外周歯部間で空回
り現象が生じ、シートバックが徐々にでなく、一時急激
に動いて、着座者は不審感を生じるほか、シートバック
が急激に傾斜するから着座感を悪くすることがある。
However, in a seat reclining apparatus using the above-described taumeul mechanism, the reclining is adjusted backward while a load is applied to the seatback, for example, a seated person leans against the seatback. In the case of doing, the idling phenomenon occurs between the inner peripheral tooth part and the outer peripheral tooth part, the seat back moves temporarily and not suddenly, causing the occupant to feel suspicious and the seat back to tilt sharply May make the seating sensation worse.

【0008】そこでこの考案は、所謂タウメル機構を用
いたシートリクライニング装置の前記空回り現象を解決
することを目的としてなされた。
Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned idling phenomenon of a seat reclining device using a so-called taumel mechanism.

【0009】[0009]

【課題を解決するための手段】この考案にかかるシート
リクライニング装置は、アウターギヤプレートと、アウ
ターギヤプレートに所定の歯数差を有して噛合するイン
ナーギヤプレートと、アウターギヤプレートの中心部を
貫通し、かつ、インナーギヤプレートの中心部に偏心軸
部が貫通するシャフトとからなるタウメル機構を有する
シートリクライニング装置において、前記アウターギヤ
プレートから突出する前記シャフトの端部に、皿ばねを
嵌合してその外周縁をアウターギヤプレートに摺接させ
るとともに、その皿ばねの内周縁に係合するワッシャー
又はブッシュ、或いは、皿ばねの中心部に摺接してシャ
フトとともに回転するブッシュを嵌着してなることを特
徴とする。
A seat reclining device according to the present invention comprises an outer gear plate, an inner gear plate meshing with the outer gear plate with a predetermined number of teeth, and a center portion of the outer gear plate. In a seat reclining device having a Taumel mechanism comprising a shaft that penetrates and an eccentric shaft penetrates the center of the inner gear plate, a disc spring is fitted to an end of the shaft protruding from the outer gear plate. The outer peripheral edge is slid into contact with the outer gear plate, and a washer or bush that engages with the inner peripheral edge of the disc spring, or a bush that slides on the center of the disc spring and rotates together with the shaft is fitted. It is characterized by becoming.

【0010】[0010]

【作用】シャフトに回転トルクが入力されるとワッシャ
ー又はブッシュに回転力が伝達され、ワッシャー又はブ
ッシュが皿ばねを回転させ、皿ばねの外周縁が当接する
アウターギヤプレートとの間に摺動抵抗を生じてブレー
キ効果を発生する。
When rotational torque is input to the shaft, rotational force is transmitted to the washer or bush, and the washer or bush rotates the disc spring, and the sliding resistance between the outer gear plate and the outer peripheral edge of the disc spring abutting. To produce a braking effect.

【0011】また、シャフトに回転トルクが入力される
とブッシュに回転力が伝達され、ブッシュと皿ばねとの
間で摺動抵抗が生じてブレーキ効果を発生する。
Further, when a rotational torque is input to the shaft, the rotational force is transmitted to the bush, and a sliding resistance is generated between the bush and the disc spring to generate a braking effect.

【0012】したがって、アームに負荷がかかった状態
でリクライニング調節をしても、ブレーキ効果により外
周歯部が内周歯部に対して空回りするのを防止する。
Therefore, even if the reclining adjustment is performed in a state where a load is applied to the arm, the outer teeth are prevented from idling with respect to the inner teeth due to the braking effect.

【0013】[0013]

【実施例】以下にこの考案の実施例を図に基づき説明す
る。図1はタウメル機構を用いたシートリクライニング
装置の正面図、図2はそのアウター側の要部を、図3は
インナー側の要部を示す断面側面図である。図示のよう
に、車両用座席装置のシートクッションScに固定する
ベースプレート1に、円状の外周歯部2を形成したイン
ナーギヤプレート3を連結し、その外周歯部2に噛合す
る円状の内周歯部4を形成したアウターギヤプレート5
をシートバックSbに固定するアーム6と連結する。7
はホルダープレートでインナーギヤプレート3を挟むア
ウターギヤプレート5と共にアーム6に固定される。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a front view of a seat reclining device using a Taumel mechanism, FIG. 2 is a cross-sectional side view showing main parts on an outer side, and FIG. 3 is a cross-sectional side view showing main parts on an inner side. As shown in the drawing, an inner gear plate 3 having a circular outer tooth portion 2 is connected to a base plate 1 fixed to a seat cushion Sc of a vehicle seat device, and a circular inner gear meshing with the outer tooth portion 2 is formed. Outer gear plate 5 having peripheral teeth 4 formed
Is connected to the arm 6 which is fixed to the seat back Sb. 7
Is fixed to the arm 6 together with the outer gear plate 5 sandwiching the inner gear plate 3 with the holder plate.

【0014】内周歯部4と外周歯部2とは少なくとも1
歯の差を有して噛合し、これらの中心部に穿設された軸
孔4a及び軸受2aとホルダープレート7の軸受7aを
貫通してシャフト8が回転可能に挿入されている。シャ
フト8にはそれを回転駆動するための適宜の摘み(ノ
ブ)若しくは減速機付き電動モーター(図示略)の出力
歯部と噛合するギヤ17が連結される。
The inner peripheral tooth portion 4 and the outer peripheral tooth portion 2 have at least one
The shaft 8 is rotatably inserted through the shaft hole 4a, the bearing 2a, and the bearing 7a of the holder plate 7, which are bored at the center thereof. A gear 17 that meshes with an output tooth portion of an electric motor (not shown) with a speed reducer or a suitable knob for rotating the shaft 8 is connected to the shaft 8.

【0015】軸孔4aと軸受7aは内周歯部4の中心に
あるが、軸受2aは偏心した軸孔に挿入されている。シ
ャフト8にはその軸受2aに嵌合する偏心軸部8aが形
成されるとともに、図3に示すインナー側のシートリク
ライニング装置は軸孔4aと軸受7aに嵌合するコーン
部9,10を有する。コーン部9,10が摺接する軸孔
4aと軸受7aの内周面はそれぞれ円錐面に形成されて
いる。
Although the shaft hole 4a and the bearing 7a are located at the center of the inner peripheral tooth portion 4, the bearing 2a is inserted into the eccentric shaft hole. The shaft 8 has an eccentric shaft portion 8a fitted to the bearing 2a, and the inner seat reclining device shown in FIG. 3 has a shaft hole 4a and cone portions 9 and 10 fitted to the bearing 7a. The shaft hole 4a with which the cone portions 9 and 10 are in sliding contact and the inner peripheral surface of the bearing 7a are each formed in a conical surface.

【0016】シャフト8の端部には、図4に拡大して示
したように、小判型等の異形断面部11を設けるととも
に、ブッシュ18、Cリング19を嵌合固着してシャフ
ト8の軸方向移動を規制し、その外側に皿ばね12を嵌
合し、その皿ばね12と係合して抑えるワッシャー13
をシャフト8の端部に嵌合し、ワッシャー13をプッシ
ュナット14でシャフト8から抜け落ちないように止め
る。皿ばね12の外周縁はアウターギヤプレート5に摺
接させる。
At the end of the shaft 8, as shown in an enlarged view in FIG. 4, an irregular-shaped section 11 such as an oval shape is provided, and a bush 18 and a C-ring 19 are fitted and fixed to the shaft 8. A washer 13 that restricts the directional movement, fits a disc spring 12 on the outside thereof, and engages with the disc spring 12 to suppress it.
Is fitted to the end of the shaft 8, and the washer 13 is stopped by the push nut 14 so as not to fall off the shaft 8. The outer peripheral edge of the disc spring 12 is brought into sliding contact with the outer gear plate 5.

【0017】ワッシャー13は、図5に示したように、
皿ばね12の中心部に形成された星形孔12aの半径方
向溝12bに進入する突起部13a,13aを少なくと
も直径方向で相対向して皿ばね12側の片面に突出形成
してなり、皿ばね12をシャフト11に装着したあと、
ワッシャー13をシャフト8に装着するとき、その突起
部13a,13aが半径方向溝12b,12bに進入し
て係合できるようにする。また、ワッシャー13にはシ
ャフト8の異形断面部11が嵌合する小判型等の異形孔
13bが穿設されている。
The washer 13 is, as shown in FIG.
The projections 13a, 13a, which enter the radial grooves 12b of the star-shaped holes 12a formed in the center of the disc spring 12, are formed at least in diametrical opposition so as to protrude on one surface on the disc spring 12 side. After attaching the spring 12 to the shaft 11,
When the washer 13 is mounted on the shaft 8, the projections 13 a, 13 a enter the radial grooves 12 b, 12 b so that they can be engaged. The washer 13 is provided with an oval shaped hole 13b into which the deformed section 11 of the shaft 8 is fitted.

【0018】なお、アウターギヤプレート5はベースプ
レート1に回動可能に押えられ、また、ホルダープレー
ト7はベースプレート1に固定されたガイドピン16に
摺動可能に挟まれている。そして、アウター側のシート
リクライニング装置(図2)と前記インナー側のシート
リクライニング装置(図3)と連動可能にするため、シ
ャフト8,8どうしが連動杆等で連結される。
The outer gear plate 5 is rotatably pressed by the base plate 1, and the holder plate 7 is slidably sandwiched by guide pins 16 fixed to the base plate 1. The shafts 8, 8 are connected by an interlocking rod or the like so that the outer seat reclining device (FIG. 2) and the inner seat reclining device (FIG. 3) can be interlocked.

【0019】そこで、シャフト8に手動若しくは電動で
回転力を付与すれば、ギヤ17が回転し、インナーギヤ
プレート3はベースプレート1に固定されているため、
偏心軸部8aを中心としてシャフト8が偏心回転するこ
ととなり、内周歯部4が外周歯部2の外周面を回転しな
がら移動し、これにより、アウターギヤプレート5とホ
ルダープレート7が一体となって回動し、よってアーム
6がシャフト8を中心として前後所望の角度に回動する
ためにリクライニング調節ができる。
Therefore, if a torque is applied to the shaft 8 manually or electrically, the gear 17 rotates and the inner gear plate 3 is fixed to the base plate 1.
The shaft 8 rotates eccentrically about the eccentric shaft portion 8a, and the inner peripheral tooth portion 4 moves while rotating the outer peripheral surface of the outer peripheral tooth portion 2, whereby the outer gear plate 5 and the holder plate 7 are integrally formed. As a result, reclining adjustment can be performed so that the arm 6 rotates forward and backward at a desired angle about the shaft 8.

【0020】そして、内周歯部4が回動するとき、シャ
フト8に係合する皿ばね12の力がシャフト8を矢示方
向へ付勢しているから、シャフト8と共に回転するワッ
シャー13が回転すると、突起部13a,13aを介し
て皿ばね12が回転し、皿ばね12の外周縁とアウター
ギヤプレート5との間に摺動抵抗が生じてブレーキ効果
を発生する。したがって、シートバックSbに負荷が生
じ外周歯部2が早回りしようとすれば、そのブレーキで
抑制して空回り現象を阻止する。
When the inner peripheral tooth portion 4 rotates, the force of the disc spring 12 engaging with the shaft 8 urges the shaft 8 in the direction indicated by the arrow. When rotated, the disc spring 12 rotates via the protrusions 13a, 13a, and a sliding resistance is generated between the outer peripheral edge of the disc spring 12 and the outer gear plate 5, thereby generating a braking effect. Therefore, if a load is applied to the seat back Sb and the outer peripheral tooth portion 2 tries to rotate quickly, the brake is suppressed to prevent the idling phenomenon.

【0021】次にこの考案の第2実施例を図6及び図7
に示すインナー側の構成で説明すると、シャフト8の異
形断面部11に断面T字型のブッシュ20を嵌合し、そ
のブッシュ20にて押えられる皿ばね12をアウターギ
ヤプレート5に接触させて設ける。皿ばね12は前記実
施例におけるものと同じ構成である。ブッシュ20には
前記実施例における突起部13a,13aに相当する突
起部20a,20aを形成し、その突起部20a,20
aを皿ばね12の半径方向溝12b,12bに進入して
係合させる。ブッシュ20はプッシュナット14にてシ
ャフト8の端部に抜け止めして固定される。
Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
In the following description, the bush 20 having a T-shaped cross section is fitted to the deformed cross section 11 of the shaft 8, and a disc spring 12 pressed by the bush 20 is provided in contact with the outer gear plate 5. . The disc spring 12 has the same configuration as in the above embodiment. The bush 20 is formed with protrusions 20a, 20a corresponding to the protrusions 13a, 13a in the above embodiment, and the protrusions 20a, 20a are formed.
a enters and engages with the radial grooves 12b, 12b of the disc spring 12. The bush 20 is fixed to the end of the shaft 8 by a push nut 14 so as not to come off.

【0022】ブッシュ20は焼結金属からなり、鍔部2
0bと本体20が一体形成され、本体20cと鍔部20
bとを貫通して異形断面の孔20dが中心部に穿設され
ている。孔20dには前記シャフト8の異形断面部11
が嵌合する。更に、前記実施例におけるワッシャー1
8、Cリング19を廃止し、シャフト8の軸方向移動を
規制する役目も果す。その他の構成については前記実施
例と同じであるから重複する説明を省略する。
The bush 20 is made of sintered metal and has a flange 2
0b and the main body 20 are integrally formed, and the main body 20c and the flange 20
20b, a hole 20d having an irregular cross section is formed at the center. In the hole 20d, the irregular cross section 11 of the shaft 8 is provided.
Are fitted. Further, the washer 1 in the above embodiment is used.
8. The C-ring 19 is eliminated, and also serves to regulate the axial movement of the shaft 8. The other configuration is the same as that of the above-described embodiment, and the duplicate description will be omitted.

【0023】したがって、本例では、内周歯部4が回動
するとき、シャフト8に係合する皿ばね12の力がシャ
フト8を矢示方向へ付勢しているから、シャフト8と共
に回転するブッシュ20が回転すると、突起部20a,
20aを介して皿ばね12が回転し、皿ばね12の外周
縁とアウターギヤプレート5との間に摺動抵抗が生じて
ブレーキ効果を発生する。したがって、シートバックS
bに負荷が生じ外周歯部2が早回りせんとすれば、その
ブレーキで抑制して空回り現象を阻止する。
Therefore, in this embodiment, when the inner peripheral tooth portion 4 rotates, the force of the disc spring 12 engaging with the shaft 8 urges the shaft 8 in the direction indicated by the arrow, so that the rotation with the shaft 8 is performed. When the bush 20 is rotated, the protrusions 20a,
The disc spring 12 is rotated via 20a, and a sliding resistance is generated between the outer peripheral edge of the disc spring 12 and the outer gear plate 5 to generate a braking effect. Therefore, the seat back S
If a load is applied to b and the outer peripheral tooth portion 2 does not turn prematurely, it is suppressed by the brake to prevent the idling phenomenon.

【0024】なお、皿ばね12とブッシュ20の接触面
積を増大させることにより、シャフト8とともに回転す
るブッシュ20との所定の摺動抵抗を生じさせるように
すれば、突起部20a,20aは必ずしもブッシュ20
に一体形成する必要はない。その場合、皿ばね12に
は、図8に示すように、中心部に形成された星形孔12
aの内周縁に、ブッシュ20と摺接する平坦な頂部12
cを形成する。
If the contact area between the disc spring 12 and the bush 20 is increased so as to generate a predetermined sliding resistance with the bush 20 rotating together with the shaft 8, the projections 20a, 20a are not necessarily formed in the bush. 20
It is not necessary to be integrally formed. In this case, the disc spring 12 has a star-shaped hole 12 formed in the center as shown in FIG.
a flat top 12 slidingly contacting the bush 20
Form c.

【0025】また、ブッシュ20を使用することによ
り、シャフト8の軸方向移動規制用のワッシャー18と
Cリング19を削減でき、組付け性が向上し、コスト低
減を図ることができる。
Further, by using the bush 20, the washer 18 and the C-ring 19 for regulating the axial movement of the shaft 8 can be reduced, so that the assemblability is improved and the cost can be reduced.

【0026】[0026]

【考案の効果】以上に説明したこの考案によれば、イン
ナーギヤプレートの早回りを皿ばねの周縁部とアウター
ギヤプレート、皿ばねの中心部とブッシュとの摺動抵抗
によるブレーキ効果で抑制するようにしたので、シート
バックに負荷が掛かっているときに、タウメル機構を操
作してインナーギヤプレートが早回りすることがなくな
り、シートバックが急激に傾斜して着座者が予期しない
感覚を生じることなく、着座感を良好にする。
According to the invention described above, the rapid rotation of the inner gear plate is suppressed by the braking effect due to the sliding resistance between the peripheral portion of the disc spring and the outer gear plate, and the center portion of the disc spring and the bush. As a result, when the seat back is under load, the inner gear plate does not rotate quickly by operating the taumel mechanism, and the seat back tilts sharply, causing an unexpected feeling for the occupant. And make the seating feeling good.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】この考案にかかるシートリクライニング装置の
正面図。
FIG. 1 is a front view of a seat reclining device according to the present invention.

【図2】図1のA−A断面側面図。FIG. 2 is a sectional side view taken along the line AA of FIG. 1;

【図3】図2同様のインナー側のシートリクライニング
装置の断面側面図。
FIG. 3 is a cross-sectional side view of an inner side seat reclining device similar to FIG. 2;

【図4】図2の一部拡大図。FIG. 4 is a partially enlarged view of FIG. 2;

【図5】皿ばねとワッシャーの斜視図。FIG. 5 is a perspective view of a disc spring and a washer.

【図6】この考案の他の実施例を示す断面側面図。FIG. 6 is a sectional side view showing another embodiment of the present invention.

【図7】皿ばねとブッシュの斜視図。FIG. 7 is a perspective view of a disc spring and a bush.

【図8】皿ばねとブッシュの他の例を示す斜視図。FIG. 8 is a perspective view showing another example of a disc spring and a bush.

【図9】従来例の断面側面図。FIG. 9 is a sectional side view of a conventional example.

【図10】従来例の断面側面図。FIG. 10 is a sectional side view of a conventional example.

【符号の説明】 1…ベースプレート 2…外周歯部 3…インナーギヤプレート 4…内周歯部 5…アウターギヤプレート 6…アーム 8…シャフト 8a…偏心軸部 12…皿ばね 13…ワッシャー 13a…突起部 14…プッシュナット 20…ブッシュ 20a…突起部[Description of Signs] 1 ... Base plate 2 ... Outer teeth 3 ... Inner gear plate 4 ... Inner teeth 5 ... Outer gear plate 6 ... Arm 8 ... Shaft 8a ... Eccentric shaft 12 ... Disc spring 13 ... Washer 13a ... Projection Part 14: Push nut 20: Bush 20a: Protrusion

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項1】 アウターギヤプレートと、アウターギヤ
プレートに所定の歯数差を有して噛合するインナーギヤ
プレートと、アウターギヤプレートの中心部を貫通し、
かつ、インナーギヤプレートの中心部に偏心軸部が貫通
するシャフトとからなるタウメル機構を有するシートリ
クライニング装置において、前記アウターギヤプレート
から突出する前記シャフトの端部に、皿ばねを嵌合して
その外周縁をアウターギヤプレートに摺接させるととも
に、その皿ばねの内周縁に係合してシャフトとともに回
転するワッシャー又はブッシュを嵌着してなることを特
徴とするシートリクライニング装置。
An outer gear plate, an inner gear plate meshing with the outer gear plate with a predetermined number of teeth, and a center portion of the outer gear plate,
And, in a seat reclining device having a Taumel mechanism including a shaft having an eccentric shaft portion penetrating a center portion of an inner gear plate, a disc spring is fitted to an end portion of the shaft projecting from the outer gear plate. A seat reclining device characterized in that an outer peripheral edge is slidably contacted with an outer gear plate, and a washer or bush that engages with the inner peripheral edge of the disc spring and rotates together with the shaft is fitted.
【請求項2】 アウターギヤプレートと、アウターギヤ
プレートに所定の歯数差を有して噛合するインナーギヤ
プレートと、アウターギヤプレートの中心部を貫通し、
かつ、インナーギヤプレートの中心部に偏心軸部が貫通
するシャフトとからなるタウメル機構を有するシートリ
クライニング装置において、前記アウターギヤプレート
から突出する前記シャフトの端部に、皿ばねを嵌合して
その外周縁をアウターギヤプレートに摺接させるととも
に、その皿ばねの中心部に摺接してシャフトとともに回
転するブッシュを嵌着してなることを特徴とするシート
リクライニング装置。
2. An outer gear plate, an inner gear plate that meshes with the outer gear plate with a predetermined number of teeth difference, and a central portion of the outer gear plate,
And, in a seat reclining device having a Taumel mechanism including a shaft having an eccentric shaft portion penetrating a center portion of an inner gear plate, a disc spring is fitted to an end portion of the shaft projecting from the outer gear plate. A seat reclining device characterized in that an outer peripheral edge is slidably contacted with an outer gear plate, and a bush that is slidably contacted with a center portion of the disc spring and rotates together with a shaft is fitted.
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