JP2574933Y2 - Time difference adjustment mechanism for hands - Google Patents

Time difference adjustment mechanism for hands

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JP2574933Y2
JP2574933Y2 JP1993009618U JP961893U JP2574933Y2 JP 2574933 Y2 JP2574933 Y2 JP 2574933Y2 JP 1993009618 U JP1993009618 U JP 1993009618U JP 961893 U JP961893 U JP 961893U JP 2574933 Y2 JP2574933 Y2 JP 2574933Y2
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hour
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hand
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健次 下田
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Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本考案は、指針表示式の時差修正
機構に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a time display correcting mechanism of a pointer display type.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来より、秒針や分針などの表示を止め
ずに、時針のみを1時間づつ修正することによって、指
針表示式の時差修正を行なおうとする時差修正機構は種
々提案されている。この時差修正機構の一般的な構造と
しては、時針を保持する第2筒車と日ノ裏カナと係合す
る第1筒車とを分離して、両筒車を12等分、すなわち
1時間(角度で30度)づつのインデックス結合とし、
時差修正時には時針を保持する第2筒車のみを強制回転
することにより、時針のみを1時間づつ修正する機構を
有するものがある。しかしこのような構造では、1時間
づつのインデックス精度が明確でなく、ズルズル修正と
なってしまう。
2. Description of the Related Art There have been proposed various time difference correcting mechanisms for correcting a time difference of an indicator display type by correcting only an hour hand by one hour without stopping the display of a second hand or a minute hand. . As a general structure of the time difference correcting mechanism, the second hour wheel holding the hour hand and the first hour wheel engaging with the Hino back kana are separated, and the two hour wheels are divided into 12 equal parts, that is, one hour. (30 degrees in angle)
There is a mechanism having a mechanism that corrects only the hour hand by one hour by forcibly rotating only the second hour wheel that holds the hour hand when correcting the time difference. However, with such a structure, the hourly index accuracy is not clear, resulting in a slippery correction.

【0003】他の構造としては、分針を保持する分カナ
と係合する日ノ裏歯車と、時針を保持する筒車に係合す
る日ノ裏カナとを分離し、筒車の12等分、すなわち1
時間(角度で30度)に相当する日ノ裏カナと筒車の減
速比構成をインデックス結合とし、時差修正時には時針
を保持する筒車のみを強制回転することにより、時針の
みを1時間づつ修正可能とするものもある。しかし、こ
のような2つの筒車を使用する構造や、日ノ裏カナと筒
車の減速比構成の場合は、1時間づつのインデックス精
度が明確でなく、ズルズル修正となってしまい、時差の
正確な位置出しが難しいという欠点を有している。
[0003] As another structure, a Hino reverse gear engaged with a minute pinion holding a minute hand and a Hino reverse pinion engaged with an hour wheel holding an hour hand are separated into 12 equal parts of an hour wheel. , Ie 1
The time reduction ratio of the hour wheel (30 degrees in angle) and the reduction gear ratio of the hour wheel are index-coupled, and when the time difference is corrected, only the hour wheel holding the hour hand is forcibly rotated to correct only the hour hand by one hour. Some make it possible. However, in the case of such a structure using two hourly wheels or a reduction ratio configuration of Hino Ura Kana and hourly wheel, the index accuracy for each hour is not clear, and the time difference is corrected. It has a drawback that accurate positioning is difficult.

【0004】このような構造を改良するものとして、前
述のインデックス結合をさせる時、時針の強制回転によ
る時差修正時の節度感を良く出す機構として、前述の相
対する両筒車の回転軸の対向した位置に複数の磁石を配
置し、磁力によって節度感を得ようとの構成も提案され
ている。このような構成は、一例として特公昭48ー3
6911号公報等に提案されている。
In order to improve such a structure, as a mechanism for improving the sense of moderation at the time of correcting the time difference by forcible rotation of the hour hand at the time of the above-described index coupling, the rotation shafts of the opposed two-wheeled wheels are opposed to each other. There has also been proposed a configuration in which a plurality of magnets are arranged at designated positions to obtain a sense of moderation by magnetic force. Such a configuration is described, for example, in JP-B-48-3.
No. 6911, for example.

【0005】[0005]

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、特公昭
48ー36911号公報に提案されているような、相対
する両筒車の回転軸方向に対向した複数の磁石を配置す
ることは、構造的に厚くなり、部品点数も多くなった
り、また小さい複数の磁石を両筒車に組み入れることは
非常に組立作業が難しく、両筒車の各磁石相互の位置関
係のズレ規制等による製造コストアップ等の欠点があ
る。本考案の目的は、前述の欠点を解消するもので、構
造が簡単で部品点数の少ない、低価格な指針表示式時差
修正機構を提供するものである。
However, arranging a plurality of magnets opposed to each other in the direction of the rotation axis of the two wheeled vehicles as proposed in Japanese Patent Publication No. 48-36911 is structurally difficult. It is very difficult to assemble a thick magnet with a large number of parts, and a small number of small magnets in the two-wheeled vehicle. It is difficult to assemble the two-wheeled vehicle. There are drawbacks. SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to solve the above-mentioned drawbacks and to provide a low-cost pointer display type time difference correction mechanism having a simple structure and a small number of parts.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】以上の目的を達成するた
め、本考案は、分カナを有し分針を保持する分車、時
を保持する筒車、巻真、該巻真の回転に連動するツヅミ
車、該ツヅミ車の回転を前記筒車に伝達するための伝達
車とを有する指針表示式時計において、前記伝達車は伝
達歯車と伝達カナとより形成されていて、前記伝達歯車
と前記伝達カナとは相互に回転自由に構成し、且つ回転
軸に対し径方向の磁気力により結合していると共に、前
記巻真に係合する修正車と、該修正車の回転を前記筒車
に伝達する修正部材を設けたことを特徴とするものであ
る。
To achieve the above object, according to an aspect of the present invention, the partial vehicle for holding the minute hand has a minute pinion, when the hour wheel to hold the needle stem, the winding to the true rotation Linked knob
Car, transmission for transmitting the rotation of the thumbwheel to the hour wheel
In a hand -held timepiece having a car,
A transmission gear formed of a transmission gear and a transmission pinion;
And the transmission pinion are configured to rotate freely with each other, and are coupled to each other by a magnetic force in the radial direction with respect to the rotation axis.
A correction wheel that engages with the winding wheel, and the rotation of the correction wheel
And a correction member for transmitting the data to the control unit.

【0007】[0007]

【実施例】以下、本考案の一実施例を図面に基づいて詳
述する。図1は本考案の実施例による時計ムーブメント
の輪列構造を示す要部断面図、図2は本考案の実施例に
よる日ノ裏歯車と日ノ裏カナの磁気結合部を示す要部平
面図である。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a cross-sectional view of a main part showing a wheel train structure of a timepiece movement according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a plan view of a main part showing a magnetic coupling portion between a Hino back gear and a Hino back kana according to an embodiment of the invention. It is.

【0008】図1において、秒針11を保持する時計中
心にある秒車7と秒車7に噛み合う3番車8、分針10
を保持する分カナ5aと分歯車5bより成る分車5、歯
部1aを有する日ノ裏歯車1、日ノ裏歯車1を嵌合しカ
ナ部2aを有する日ノ裏カナ2、および日ノ裏カナ2の
カナ部2aに噛み合い時針9を保持する筒車6によって
通常の時計減速輪列を構成している。日ノ裏歯車1はそ
の歯部1aが分カナ5aと常時噛み合って回転してい
る。また日ノ裏歯車1は、カナ部2aが筒車6の歯部6
bと噛み合う日ノ裏カナ2の軸部2bとは遊合嵌合にな
っており、従来の日ノ裏車の歯車とカナとの関係とは違
い、相互に回転自由に構成されている。
In FIG. 1, a second wheel 7 at the center of a clock holding a second hand 11, a third wheel 8 meshing with the second wheel 7, and a minute hand 10
, A minute wheel 5 comprising a minute pinion 5a and a minute gear 5b, a Hino reverse gear 1 having a tooth portion 1a, a Hino reverse pinion 2 fitted with a Hino reverse gear 1 and having a kana portion 2a; The hour wheel 6 holding the hour hand 9 meshes with the pinion 2a of the back pinion 2 to form a normal clock reduction wheel train. The Hino reverse gear 1 is rotated with its teeth 1a always meshing with the minute pinion 5a. In the case of the Hino reverse gear 1, the hook 2 a is formed by the tooth 6 of the hour wheel 6.
b and the shaft portion 2b of the Hino back wheel 2 that engages with each other are loosely fitted, and unlike the conventional relationship between the gear and the hook of the back wheel, are configured to be mutually rotatable.

【0009】次に本考案の構成の特徴について説明す
る。前記日ノ裏歯車1には、磁性材から成る結合固定子
3が固着されている。また、日ノ裏カナ2には結合磁石
4が前記結合固定子3とわずかの隙間を持ってほぼ同一
断面高さに固着されている。そして、この結合固定子3
と結合磁石4とは図2に示す如く相互に径方向に磁気結
合されており、常時一定の磁気的安定な位置で結合され
ている。この磁気的安定性を保つために、結合磁石4は
NS2極の異方性磁石を使用しており、また結合固定子
3の形状はその内径が半円が中心位置のずれた段差形状
を有している。このような構成とすることにより、通常
時計運針時は分カナ5aから伝えられた日ノ裏歯車1の
回転力は、前述の磁気的結合力により日ノ裏カナ2が日
ノ裏歯車1と一体的に回転し、カナ部2aにより筒車6
に回転を伝え分針10と時針9を運針回転させ通常の時
刻表示を行うよう構成されている。尚、本考案では、後
述する巻真12の回転を筒車6に伝達する一つの輪列と
して日ノ裏車を実施例に選んだが、もちろん、巻真12
と筒車6間に存在する、伝達歯車と伝達カナを有する伝
達車に磁気的結合を構成することは可能である。
Next, the features of the configuration of the present invention will be described. The front Symbol Date Roh back wheel 1, is coupled stator 3 made of a magnetic material is fixed. The coupling magnet 4 is fixed to the Hino back kana 2 at a substantially same cross-sectional height with a slight gap from the coupling stator 3. And this coupling stator 3
The coupling magnet 4 and the coupling magnet 4 are magnetically coupled to each other in the radial direction as shown in FIG. 2, and are always coupled at a constant magnetically stable position. In order to maintain this magnetic stability, the coupling magnet 4 uses an NS two-pole anisotropic magnet, and the coupling stator 3 has a stepped shape whose semicircle has a semicircle shifted from the center position. doing. With such a configuration, the rotation force of the Hino reverse gear 1 transmitted from the minute pinion 5a during the normal clock operation is such that the Hino reverse pinion 2 is connected to the Hino reverse gear 1 by the magnetic coupling force described above. It rotates integrally and the hour wheel 6
, The minute hand 10 and the hour hand 9 are rotated and the normal time is displayed. In the present invention,
One wheel train transmitting the rotation of the winding stem 12 described above to the hour wheel 6
And selected the Hino back-wheel as an example, but, of course, Makino 12
Transmission having a transmission gear and a transmission pinion, which exists between the
It is possible to construct a magnetic coupling in the carriage.

【0010】筒車6には、日ノ裏カナ2と噛み合う歯部
6bの他に、手動操作により筒車6を回転させることの
できる歯部6aが形成されている。この歯部6aは、内
ボス部13aが巻真12の大径部12aと圧入嵌合し巻
真が一方に回転した時に回転可能となる、第1修正車1
3に噛み合う第2修正車14に揺動自在に保持された
正部材としての修正レバー15の送り爪部15aと係合
することにより、回転駆動させられるものである。この
ように、前記の修正レバー15は、送り爪部15aが筒
車6の歯部6aと係合して巻真12の一方の回転により
筒車6を回転送りできると共に、図示しないが日板16
の歯部16aを回転送りさせる爪部が設けてあり、巻真
12の他方の回転により、日板16を回転送りさせて日
板の早送りもできるようになっている。
The hour wheel 6 has a tooth portion 6a that can rotate the hour wheel 6 by manual operation, in addition to a tooth portion 6b that meshes with the Hino back kana 2. The toothed portion 6a is rotatable when the inner boss portion 13a is press-fitted to the large diameter portion 12a of the winding stem 12 and the winding stem is rotated to one side.
Second correction wheel 14 that meshes with the 3 swingably retained Osamu
It is driven to rotate by engaging with the feed claw 15a of the correction lever 15 as a correct member . As described above, the correction lever 15 can rotate the hour wheel 6 by one rotation of the winding stem 12 when the feed pawl portion 15a is engaged with the tooth portion 6a of the hour wheel 6, and the date plate (not shown) 16
A claw portion for rotating and feeding the tooth portion 16a is provided, and by rotating the other side of the winding stem 12, the date plate 16 is rotated and the date plate 16 can also be fast-forwarded.

【0011】一方、日ノ裏歯車1の歯部1aには小鉄車
19が噛み合い、また小鉄車19に噛み合うツヅミ車1
8や、カンヌキ17、オシドリ20、および前記の巻真
12などにより周知の時刻修正の裏周り機構を構成して
いる。このように、前記の修正レバー15は、送り爪部
15aが筒車6の歯部6aと係合し、図示しないが日板
16の歯部16aを回転送りさせる爪部が設けてあり、
巻真12の回転方向により、筒車6か日板16の何れか
を回転送りできるようになっている。
On the other hand, a small wheel 19 meshes with the tooth portion 1 a of the Hino reverse gear 1, and the pinion wheel 1 meshes with the small wheel 19.
8, the kanuki 17, the mandarin duck 20, and the above-described winding stem 12, etc., constitute a well-known back-around mechanism for time correction. As described above, the correction lever 15 is provided with a pawl (not shown) for rotating and feeding the tooth 16a of the date plate 16, although the feed pawl 15a is engaged with the tooth 6a of the hour wheel 6.
Depending on the rotation direction of the winding stem 12, either the hour wheel 6 or the date plate 16 can be rotationally fed.

【0012】次に時計の修正動作について説明する。通
常の時刻修正時は従来の時計と同様である。すなわち、
巻真12を図示しないリューズにて2段位置に引き出し
オシドリ20を動作させる。そしてオシドリ20に連動
してカンヌキ17を時計中心部方向に作動させる。これ
により、カンヌキ17に係合するツヅミ車18と小鉄車
19が噛み合う位置に作動させる。ここで、巻真12の
回転操作によりツヅミ車18と小鉄車19が回転し、日
ノ裏歯車1、分車5が回転して分針10を修正する。更
に日ノ裏歯車1は前述の磁気結合により日ノ裏カナ2を
回転させる。これによって、日ノ裏カナ2と噛み合う筒
車6が回転し時針9を修正する。尚、前記カンヌキ17
の一端は図示しないがリセット部になっており、時計の
運針は停止する。又、分車5と分歯車5bはスリップ構
造になっており3番車8、秒車7、秒針11は停止状態
となる極く一般的な周知の構造である。
Next, the correction operation of the timepiece will be described. At the time of normal time adjustment, it is the same as a conventional timepiece. That is,
The winding stem 12 is pulled out to a two-stage position by a crown (not shown), and the mandrel 20 is operated. Then, the kanuki 17 is operated in the clockwise direction in conjunction with the mandarin duck 20. As a result, the pinwheel 18 and the small iron wheel 19 that engage with the knuckle 17 are operated to a position where they engage. Here, the rotation of the winding stem 12 causes the pinion wheel 18 and the small iron wheel 19 to rotate, and the Hino reverse gear 1 and the minute wheel 5 rotate to correct the minute hand 10. Further, the Hino reverse gear 1 rotates the Hino reverse pinion 2 by the magnetic coupling described above. As a result, the hour wheel 6 meshing with the back cover 2 rotates to correct the hour hand 9. In addition, the kanuki 17
One end is a reset unit (not shown), and the movement of the clock stops. Further, the minute wheel 5 and the minute gear 5b have a slip structure, and the third wheel 8, the second wheel 7 and the second hand 11 have a very general well-known structure in which they are stopped.

【0013】次に時針のみ修正の時差修正をする修正構
造について説明する。巻真12を1段引き位置に引き出
し、巻真12のボス部12aと第1修正車13の内ボス
部13aを嵌合状態にする。この状態で巻真12を回転
させることにより、第1修正車13、第2修正車14を
回転させ、第2修正車14に保持された修正レバー15
を作動させる。修正レバー15には筒車6の歯部6aを
回転送りさせる送り爪部15aが設けてあり、筒車6の
歯部6aを約1時間分に相当する30゜前後回転送りさ
せる。尚、筒車6は常時回転しており、歯部6aの位置
は僅かづつ動いているため、歯部6aの位置により丁度
30゜づつの回転送りはできない場合もある。又前記修
正レバー15には、図示しないが日板16の歯部16a
を回転送りさせる爪部が設けてあり、巻真12の回転方
向により、筒車6、日板16の何れかを回転送りできる
ようになっている。
Next, a description will be given of a correction structure for correcting a time difference of only the hour hand. The winding stem 12 is pulled out to the one-step pulling position, and the boss portion 12a of the winding stem 12 and the inner boss portion 13a of the first correction wheel 13 are fitted. By rotating the winding stem 12 in this state, the first correction wheel 13 and the second correction wheel 14 are rotated, and the correction lever 15 held by the second correction wheel 14 is rotated.
Activate The correction lever 15 is provided with a feed claw 15a for rotatingly feeding the toothed portion 6a of the hour wheel 6, and rotates the toothed portion 6a of the hour wheel 6 back and forth by about 30 degrees corresponding to about one hour. Since the hour wheel 6 is constantly rotating and the position of the tooth portion 6a is slightly moving, the rotation feed of exactly 30 ° may not be possible depending on the position of the tooth portion 6a. Although not shown, the correction lever 15 has a tooth portion 16a of the date plate 16.
Is provided so that any of the hour wheel 6 and the date plate 16 can be rotationally fed according to the rotation direction of the winding stem 12.

【0014】この状態で筒車6が回転送りされ時差修正
される場合について詳述する。今、分車5の歯数を13
歯、日ノ裏歯車1の歯数を26歯、日ノ裏カナ2の歯数
を6歯、日ノ裏カナ2と噛み合う筒車6の歯数を36歯
に構成する。これにより分車5と筒車6との減速比は、
13/26×6/36=1/12と一般的な日ノ裏減速
輪列構成になっている。筒車6の1時間分は30゜であ
り、日ノ裏カナ2のは30゜×36/6=180゜に相
当する。
The case in which the hour wheel 6 is rotated in this state and the time difference is corrected will be described in detail. Now, the number of teeth of the minute wheel 5 is 13
The number of teeth of the Hino reverse gear 1 is 26, the number of Hino reverse kana 2 is 6, and the hour wheel 6 meshing with the Hino reverse kana 2 is 36. As a result, the reduction ratio between the minute wheel 5 and the hour wheel 6 is
13/26 × 6/36 = 1/12, which is a general Hino back reduction gear train configuration. The hour of the hour wheel 6 is 30 °, and the angle of the Hino back kana 2 is equivalent to 30 ° × 36/6 = 180 °.

【0015】日ノ裏カナ2と日ノ裏歯車1の結合力につ
いて図2を用いて説明する。日ノ裏カナ2に固着された
結合磁石4は径方向に180゜対で2極に着磁されてい
る。日ノ裏歯車1に固着された結合固定子3は内径が相
互に偏心円にて構成されており、日ノ裏カナ2と日ノ裏
歯車1との結合力は1周で2ヶ所を最大とする3角関数
カーブになっており、必ず180゜づつの安定結合位置
に結合される結合力が作用している。前述の如く、修正
レバー15により筒車6が約1時間分角度で30゜前後
回転送りされると、日ノ裏カナ2は180゜前後回転さ
れることになる。ここで、日ノ裏カナ2と日ノ裏歯車1
との結合力は1周で2ヶ所を最大とする3角関数カーブ
になっており、必ず日ノ裏カナ2は分車5と噛み合って
いる日ノ裏歯車2とは丁度180゜反対側の安定結合位
置に結合される。このように筒車6の回転送り量は30
゜前後で良く、極端の場合15゜〜45゜の範囲ならす
べて反対側の安定結合位置に結合されて、時針11は丁
度1時間づつ修正することが可能である。
The coupling force between the Hino reverse pinion 2 and the Hino reverse gear 1 will be described with reference to FIG. The coupling magnet 4 fixed to the Hino back kana 2 is magnetized in two poles at 180 ° pairs in the radial direction. The coupling stator 3 fixed to the Hino reverse gear 1 has an inner diameter composed of eccentric circles mutually, and the coupling force between the Hino reverse pinion 2 and the Hino reverse gear 1 has a maximum of two locations in one round. And the coupling force is always applied to the stable coupling position at every 180 °. As described above, when the hour wheel 6 is rotated about 30 degrees by the correction lever 15 at an angle of about 1 hour, the Hino back kana 2 is rotated about 180 degrees. Here, Hino back kana 2 and Hino back gear 1
Is a triangular function curve that maximizes two places in one round, and the Hino back kana 2 is always 180 ° opposite to the Hino back gear 2 meshing with the minute wheel 5 It is bound to a stable binding position. Thus, the rotation feed amount of the hour wheel 6 is 30
In the extreme case, if the angle is in the range of 15 ° to 45 °, all the hands are connected to the opposite stable connection position, and the hour hand 11 can be corrected by just one hour.

【0016】次に前述の結合力の大きさについて説明す
る。結合力が時計のモータートルクより大きいと、日ノ
裏歯車1は分車5、3番車8、秒車7からモーターの回
転子(図示せず)まで増速輪列構成されており、前述の
如く時差修正され、筒車6が強制回転されたとき、モー
ターの回転子を停止、又は強制回転させ時間を狂わせて
しまうことになる。逆に、結合力が小さく時針9の片重
り力より小さい場合、時計携帯時の軽衝撃にて筒車6、
日ノ裏カナ2が回転してしまい勝手に時差修正されてし
まうことになる。
Next, the magnitude of the aforementioned coupling force will be described. If the coupling force is larger than the motor torque of the timepiece, the Hino reverse gear 1 is configured with a speed increasing gear train from the minute wheel 5, the third wheel 8, the second wheel 7 to the rotor (not shown) of the motor. When the hour wheel 6 is forcibly rotated, the rotor of the motor is stopped or forcedly rotated and the time is changed. Conversely, when the coupling force is small and smaller than the single weight force of the hour hand 9, the hour wheel 6,
Hino back kana 2 rotates and the time difference is corrected without permission.

【0017】通常の電子時計の場合、モーターのトルク
は分車5で1.5〜2.0gcmであり、日ノ裏歯車1
では1.5×26/13=3gcm以下が条件である。
又、通常のサイズの分針10の場合、分車5と分歯車5
bのスリップトルクを約3gcmに設定しておけば、通
常の携帯で分針10の針飛びは発生しないレベルであ
る。一般的に時針片重り/分針片重り=3/4位であ
り、日ノ裏歯車1では3×3/4×1/6(日ノ裏カナ
2、筒車6減速比)=0.375gcm以上必要であ
る。以上の如く結合力の大きさは約0.5gcm程度に
設定すれば、筒車6を強制回転させ時差修正しても時計
を止めることなく時針5のみを1時間づつ時差修正する
ことが可能である。
In the case of a normal electronic timepiece, the torque of the motor is 1.5 to 2.0 gcm at the minute indicator 5, and
Is 1.5 × 26/13 = 3 gcm or less.
In the case of the minute hand 10 having a normal size, the minute wheel 5 and the minute gear 5 are used.
If the slip torque of b is set to about 3 gcm, the minute hand 10 will not jump out of the minute hand 10 in ordinary carrying. Generally, hour hand piece weight / minute hand piece weight = 3 / 4th place, and 3 × 3/4 × 1/6 (Hino back kana 2, hour wheel 6 reduction ratio) = 0.375 gcm for Hino reverse gear 1 It is necessary. As described above, if the magnitude of the coupling force is set to about 0.5 gcm, even if the hour wheel 6 is forcibly rotated to correct the time difference, it is possible to correct only the hour hand 5 by one hour without stopping the clock. is there.

【0018】図3は本考案の他の実施例の要部平面図で
ある。前述の結合力は図2の場合、結合磁石4の磁力の
大きさ、結合固定子3の透磁率、内径の偏心円の偏心
量、結合磁石4と結合固定子3との隙間量等により決ま
り、結合固定子3、結合磁石4の材質、サイズ等を考慮
し容易に設定できる。図3の場合は日ノ裏歯車1と日ノ
裏カナ2の磁気結合部を示すものであり、結合固定子3
の内径形状を偏心円から、180゜間隔に2個の突起部
を形成した形状と成したものである。この場合は突起部
と結合磁石4の隙量を小さくすることで、磁気結合力を
大きくすることも可能である。
FIG. 3 is a plan view of a main part of another embodiment of the present invention. In the case of FIG. 2, the aforementioned coupling force is determined by the magnitude of the magnetic force of the coupling magnet 4, the magnetic permeability of the coupling stator 3, the eccentricity of the eccentric circle of the inner diameter, the gap amount between the coupling magnet 4 and the coupling stator 3, and the like. , Can be easily set in consideration of the material and size of the coupling stator 3 and the coupling magnet 4. FIG. 3 shows a magnetic coupling portion between the Hino reverse gear 1 and the Hino reverse pinion 2, and the coupling stator 3
Is formed from an eccentric circle into a shape in which two projections are formed at 180 ° intervals. In this case, the magnetic coupling force can be increased by reducing the gap between the projection and the coupling magnet 4.

【0019】[0019]

【考案の効果】以上のように本考案によれば、分針を保
持する分車、時針を保持する筒車、巻真の回転を前記筒
車に伝達する伝達車を有し、この伝達車の伝達歯車と伝
達カナとを相互に回転自由に構成し、且つ回転軸に対し
径方向の磁気力により結合することで、前記巻真の回転
を伝える修正車により修正部材が筒車を概略30°回転
送りすれば秒針分針を止めることなく丁度1時間
づつ時針を正確に修正することが出来る。
According to the present invention as described above, according to the invention], an hour wheel for holding a minute wheel, when the needle for holding the minute hand, the tubular rotation of the winding stem
A transmission wheel for transmitting the power to the vehicle;
Reach pinion and rotates freely configured to each other, by and bound by a magnetic force in the radial direction with respect to the rotation axis, the rotation of the winding stem
In summary 30 ° rotary feed modifying member a hour wheel by correction wheel tell, without stopping the second hand and minute hand, just 1 hour by one hour it is possible to correct accurately.

【0020】また、伝達歯車と伝達カナとは相互に回転
軸に対し径方向の磁気力により結合したことにより、一
個の磁石と簡単な抜き加工で可能な固定子とで構成され
るため、部品点数が少なく廉価な構成で時差修正機構を
実現できる。更に、修正車に結合部品を構成したので、
従来機構のような筒車に結合部材を構成する時差修正時
計よりも中心部の厚さを薄くでき、時計の薄型化が可
能となる等大きな効果を達成できた。
Further, since the transmission gear and the transmission pin are mutually coupled by a magnetic force in the radial direction with respect to the rotation shaft, the transmission gear and the transmission pin are composed of one magnet and a stator which can be easily punched out. The time difference correction mechanism can be realized with a low-priced configuration with a small number of points. In addition, because the modified vehicle has a coupling part,
As compared with a time difference correction timepiece in which a connecting member is formed on an hour wheel like a conventional mechanism, the thickness of the central portion can be made thinner, and a great effect such as a thinner timepiece can be achieved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本考案の実施例を示す時計ムーブメントの輪列
構造を示す要部断面図。
FIG. 1 is a sectional view of a main part showing a wheel train structure of a timepiece movement showing an embodiment of the present invention.

【図2】本考案の実施例を示す日ノ裏歯車、日ノ裏カナ
の磁気結合を示す要部平面図。
FIG. 2 is a plan view of a main part showing the magnetic coupling of the Hino reverse gear and the Hino reverse kana showing the embodiment of the present invention.

【図3】本考案の他の実施例を示す日ノ裏歯車、日ノ裏
カナの磁気結合の要部平面図。
FIG. 3 is a plan view of a main part of the magnetic coupling of the Hino reverse gear and the Hino reverse kana showing another embodiment of the present invention.

【符号の説明】 1 日ノ裏歯車 2 日ノ裏カナ 3 結合固定子 4、結合磁石 5 分車 6 筒車 7 秒車 8 3番車 9 時針 10 分針 11 秒針 12 巻真 13 第1修正車 14 第2修正車 15 修正レバー 16 日板 18 ツツミ車 19 小鉄車[Explanation of symbols] 1 day reverse gear 2 day reverse gear 3 coupling stator 4, coupling magnet 5 minute wheel 6 hour wheel 7 second wheel 8 3rd wheel 9 hour hand 10 minute hand 11 second hand 12 Makizuma 13 First modified car 14 Second modified car 15 Correction lever 16 Date plate 18 Tsumi car 19 Small iron car

フロントページの続き (72)考案者 鈴木 紀寿 東京都田無市本町6丁目1番12号 シチ ズン時計株式会社田無製造所内 (72)考案者 真舩 全雄 東京都田無市本町6丁目1番12号 シチ ズン時計株式会社田無製造所内 審査官 後藤 時男 (56)参考文献 特開 平3−255980(JP,A) 特開 昭49−102382(JP,A) 特開 平1−206286(JP,A) 実開 平4−38587(JP,U) 実開 昭55−122182(JP,U) 実開 昭55−154489(JP,U) 実開 平1−121890(JP,U) 特公 昭48−36911(JP,B2) (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) G04B 19/22 G04B 19/23 G04B 27/00 G04C 9/00Continuing on the front page (72) Inventor Norihisa Suzuki 6-11-12 Honcho, Tanashi-shi, Tokyo Citizen Watch Co., Ltd. Tanashi Factory (72) Inventor Zeno Shinfun 6-1-1, Honcho, Tanashi-shi, Tokyo No. Citizen Watch Co., Ltd. Examiner at Tanashi Works Tokio Goto (56) References JP-A-3-255980 (JP, A) JP-A-49-102382 (JP, A) JP-A 1-206286 (JP, A) Japanese Utility Model Hei 4-38587 (JP, U) Japanese Utility Model Utility Model 55-122182 (JP, U) Japanese Utility Model Utility Model 55-154489 (JP, U) Japanese Utility Model Utility Model 1-121890 (JP, U) Japanese Patent Publication 48 -36911 (JP, B2) (58) Fields investigated (Int. Cl. 6 , DB name) G04B 19/22 G04B 19/23 G04B 27/00 G04C 9/00

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項1】 分カナを有し分針を保持する分車、時
を保持する筒車、巻真、該巻真の回転に連動するツヅミ
車、該ツヅミ車の回転を前記筒車に伝達するための伝達
車とを有する指針表示式時計において、前記伝達車は伝
達歯車と伝達カナとより形成されていて、前記伝達歯車
と前記伝達カナとは相互に回転自由に構成し、且つ回転
軸に対し径方向の磁気力により結合していると共に、前
記巻真に係合する修正車と、該修正車の回転を前記筒車
に伝達する修正部材を設けたことを特徴とする指針表示
式時計の時差修正機構。
1. A fraction having a pinion minute wheel that holds the minute hand, when the hour wheel which holds the needle, stem, linked to the winding true rotary clutch
Car, transmission for transmitting the rotation of the thumbwheel to the hour wheel
In a hand -held timepiece having a car,
A transmission gear formed of a transmission gear and a transmission pinion;
And the transmission pinion are configured to rotate freely with each other, and are coupled to each other by a magnetic force in the radial direction with respect to the rotation axis.
A correction wheel that engages with the winding wheel, and the rotation of the correction wheel
A time difference correcting mechanism for a timepiece display type timepiece, wherein a correcting member for transmitting the time difference is provided .
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