JP2565446Y2 - Electric tricycle seat attachment / detachment device - Google Patents
Electric tricycle seat attachment / detachment deviceInfo
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- JP2565446Y2 JP2565446Y2 JP1991010836U JP1083691U JP2565446Y2 JP 2565446 Y2 JP2565446 Y2 JP 2565446Y2 JP 1991010836 U JP1991010836 U JP 1991010836U JP 1083691 U JP1083691 U JP 1083691U JP 2565446 Y2 JP2565446 Y2 JP 2565446Y2
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- seat
- holder
- stopper
- leg pipe
- seat leg
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- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は、シートの装着時にシー
トの向きが決まるようにされた電動三輪車のシート着脱
装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seat attachment / detachment device for an electric tricycle in which the direction of a seat is determined when the seat is mounted.
【0002】[0002]
【従来の技術】電動三輪車は、車体フレームにバッテリ
を搭載しモータ駆動によって走行させるもので、シート
及びハンドルが取付けられている。電動三輪車を運搬す
る場合には、シート及びハンドルが車体フレームに突設
されているので、運搬しやすいようにシートが着脱自在
にされたものやハンドルが車体フレーム上に倒れるもの
がある。また、運転者はシートに着座してハンドルを操
作するため、シートの高さ調整を可能としたものがあ
る。実開平1−144015号公報にはシート4を回転して側
方に向きを変えられる構造のものが開示されている。2. Description of the Related Art An electric three-wheeled vehicle has a battery mounted on a body frame and is driven by a motor, and has a seat and a handle. When transporting an electric tricycle, the seat and the handle are projected from the vehicle body frame, so that the seat is made detachable so that the vehicle can be easily transported, or the handle falls on the vehicle body frame. In some cases, the driver can adjust the height of the seat because the driver operates the steering wheel while sitting on the seat. Japanese Utility Model Laid-Open No. 1-145015 discloses a structure in which a seat 4 can be rotated and turned sideways.
【0003】シートの取付けは図4、図5に示すよう
に、車体フレーム1に立設した筒状のホルダ2にシート
下部に固着したシートレグパイプ3が挿入されるように
なっており、シートレグパイプ3には、下端の2か所に
凹部4aが形成され外周は下端で細くなるテーパ部4bが形
成されたストッパ4が、ストッパ4周上の軸方向に形成
した縦割りの溝4c部分でボルト5により締付け固定され
ている。As shown in FIGS. 4 and 5, a seat leg pipe 3 fixed to a lower portion of a seat is inserted into a cylindrical holder 2 erected on a vehicle body frame 1 as shown in FIGS. The leg pipe 3 has a stopper 4 formed with two concave portions 4a at the lower end and a tapered portion 4b formed at the lower end with a tapered portion 4b at the lower end. And is fastened and fixed by bolts 5.
【0004】ホルダ2の上部には外筒6が連設され下端
で溶着されており、その分上部内側は拡径されている。
また、外筒6の上端は2か所に凸部6aが形成されてい
る。したがって、ストッパ4をシートレグパイプ3の所
定の位置で締付け固定し、シートレグパイプ3をホルダ
2に挿入してストッパ4の凹部4aと外筒6の凸部6aとを
整合させると、外筒6の内部にストッパ4の下端のテー
パ部4bが食い込みシートの向き及び固定が同時にでき
る。シートの高さ調整はストッパ4を止める位置で決め
ることができる。[0004] An outer cylinder 6 is connected to the upper part of the holder 2 and is welded at the lower end, and the inner part of the upper part is enlarged by that much.
The upper end of the outer cylinder 6 is formed with two convex portions 6a. Therefore, when the stopper 4 is fastened and fixed at a predetermined position of the seat leg pipe 3 and the seat leg pipe 3 is inserted into the holder 2 to align the concave portion 4a of the stopper 4 with the convex portion 6a of the outer cylinder 6, the outer cylinder The tapered portion 4b at the lower end of the stopper 4 is bitten into the interior of 6, so that the orientation and fixing of the sheet can be performed simultaneously. The height adjustment of the seat can be determined by the position where the stopper 4 is stopped.
【0005】[0005]
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、シート
レグパイプ3に取付けるストッパ4に凹部4aやテーパ部
4bの加工を施すことやホルダ2に外筒6を溶着するなど
作業工程が多く、しかもホルダ2の下部でホルダ2の内
径とシートレグパイプ3の外径差によってガタがでると
いう問題を生じる。また、シートを取付ける場合、回転
止めを兼用したストッパ4の凹部4aとホルダ2に溶着し
た外筒6の凸部6aを合わせて入れるという煩雑さがあ
る。そして、ストッパ4側とホルダ2側との整合部分の
機構が複雑であるためにコストが高くなるという問題が
ある。However, the stopper 4 attached to the seat leg pipe 3 has a concave portion 4a or a tapered portion.
There are many work steps such as processing of 4b and welding of the outer cylinder 6 to the holder 2, and there is a problem that play occurs at the lower part of the holder 2 due to the difference between the inner diameter of the holder 2 and the outer diameter of the seat leg pipe 3. In addition, when attaching the sheet, there is a trouble that the concave portion 4a of the stopper 4 also serving as a rotation stopper and the convex portion 6a of the outer cylinder 6 welded to the holder 2 are put together. In addition, there is a problem that the cost is increased because the mechanism of the matching portion between the stopper 4 side and the holder 2 side is complicated.
【0006】本考案は、シートの取付け構造を簡単にす
ると共に着脱作業が容易となる電動三輪車のシート着脱
装置を提供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide an electric tricycle seat attaching / detaching apparatus which simplifies a seat attaching structure and facilitates attaching / detaching work.
【0007】[0007]
【課題を解決するための手段】本考案は上記目的を達成
するために、シートの下部に垂下してシートレグパイプ
を固着すると共に、該シートレグパイプを嵌挿させる筒
状のホルダを車体フレームに立設し、前記シートレグパ
イプの外周に筒状のストッパを固定すると共に該ストッ
パの固定箇所を上下方向に複数設け、前記ホルダの上端
及び前記ストッパの下端に互いに整合する斜状切り口を
形成すると共に、該互いの斜状切り口の傾斜方向を車両
の前方に向くように設置したことを特徴とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention to achieve the above object, as well as securing the seat leg pipe suspended in the lower portion of the seat, the vehicle body frame cylindrical holder causes fitted to the seat leg pipe And a cylindrical stopper is fixed to the outer periphery of the seat leg pipe and the stopper is fixed.
Providing a plurality of paths of fixed positions in the vertical direction, the vehicle with the tilting direction of the slant cut the physician該互forming the slant cut to conform to each other in upper and lower ends of the stopper of the holder
Characterized in that it is installed so as to face forward .
【0008】[0008]
【作用】本考案は上記の構成とすることによって、シー
トを備えたシートレグパイプの所定高さ位置に、斜状切
り口を下方に向けてストッパを固定し、ホルダにシート
レグパイプを挿入すると、ホルダの上端の斜状切り口に
ストッパの下端の斜状切り口が当たる。そして、シート
自重によって互いの切り口の傾斜面を滑り、互いの斜状
切り口が当接し、シートは車体前方に向いて固定され
る。[Action] The present invention is by adopting the configuration of the above-mentioned, Sea
Bevel cut at a predetermined height on the seat leg pipe with
When the stopper is fixed with the opening facing downward and the sheet leg pipe is inserted into the holder, the oblique cut at the lower end of the stopper hits the oblique cut at the upper end of the holder . Then, sliding the inclined surface of each other cut through the sheet dead load, mutual slant
The cuts abut, and the seat is fixed facing the front of the vehicle body .
【0009】[0009]
【実施例】以下、本考案の実施例を添付図面に基づいて
説明する。図3に示すように、電動三輪車7は車体フレ
ーム8上に運転者の座るシート9と前輪10等を操作する
ハンドル11が設けられ、搭載されたバッテリ(図示略)
によってモータ12を駆動し後輪13を回転させて走行する
ようにされている。ハンドル11は車体フレーム8上に設
けた軸受14上に連接されたジョイント15によって車体フ
レーム8上に倒すことができ運搬時に邪魔にならないよ
うにされている。また、シート9は、概略、車体フレー
ム8上に立設した筒状のホルダ16に、シート9下部に固
着されたシートレグパイプ17を嵌挿することによって固
着される。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. As shown in FIG. 3, the electric tricycle 7 is provided with a seat 9 on which a driver sits and a handle 11 for operating a front wheel 10 and the like on a body frame 8 and a battery (not shown) mounted thereon.
By driving the motor 12, the rear wheel 13 is rotated to travel. The handle 11 can be tilted onto the vehicle body frame 8 by a joint 15 connected to a bearing 14 provided on the vehicle body frame 8 so as not to be obstructed during transportation. The seat 9 is fixed by inserting a seat leg pipe 17 fixed to a lower portion of the seat 9 into a cylindrical holder 16 erected on the vehicle body frame 8.
【0010】図1、図2に示すように、筒状のホルダ16
は車体フレーム8を貫通して立設されその車体フレーム
8との接合部は溶接されている。ホルダ16内に挿通され
るシートレグパイプ17には軸方向に間隔を開けて貫通す
る孔17a が複数設けられ、この孔17a と整合する孔18a
を有する筒状ストッパ18がシートレグパイプ17に挿通さ
れる。孔17a の位置を選択し、この孔17a と孔18a にボ
ルト19を挿通しナット20を介して締付けることで任意の
高さに固定されるようになっている。As shown in FIGS. 1 and 2, a cylindrical holder 16 is provided.
Is erected through the vehicle body frame 8 and its joint with the vehicle body frame 8 is welded. The seat leg pipe 17 inserted into the holder 16 is provided with a plurality of holes 17a penetrating therethrough at intervals in the axial direction, and a hole 18a matching the hole 17a is provided.
Is inserted through the seat leg pipe 17. The position of the hole 17a is selected, and a bolt 19 is inserted into the hole 17a and the hole 18a and tightened via a nut 20, so that the hole 17a is fixed at an arbitrary height.
【0011】また、ホルダ16の上端の切り口16a は斜め
に切断され、これと対向するストッパ18の下端の切り口
18b も斜めに切断され互いに整合するようにされてい
る。実施例ではホルダ16の切り口16a は前方に傾斜さ
れ、また、ストッパ18の切り口18b も前方に傾斜させた
位置でシートレグパイプ17にボルト19で締め付けられ
る。A cut 16a at the upper end of the holder 16 is cut obliquely, and a cut at the lower end of the stopper 18 facing the cut 16a.
18b is also cut diagonally so that it is aligned with each other. In the embodiment, the cut 16a of the holder 16 is inclined forward, and the cut 18b of the stopper 18 is also fastened to the seat leg pipe 17 with a bolt 19 at a position inclined forward.
【0012】上記のようにシートを車体フレームに装着
すると、シートまたは乗員の重量Wが加わったとき、ホ
ルダ16とストッパ18の切り口16a,18a により分力W1が
横方向に働き、シートレグパイプ17の外径とホルダ16の
内径との間に隙間があってもこの力でシートレグパイプ
17の外周壁とホルダ16の内周壁とが圧接するので揺れを
防ぐことができる。また、シート9を取り外した状態ま
たは上方にあげた状態でボルト19を締めることもできる
ので、高さ調整の作業を低姿勢ですることがなく作業性
が良い。なお、ホルダ16はその外周で車体フレーム8と
溶接されるので内周面の変形はほとんどなくシートレグ
パイプ17はスムーズに動かすことができる。When the seat is mounted on the body frame as described above, when the weight W of the seat or the occupant is applied, the component force W1 acts in the lateral direction by the cuts 16a, 18a of the holder 16 and the stopper 18, and the seat leg pipe 17 Even if there is a gap between the outside diameter of the
Since the outer peripheral wall of the holder 17 and the inner peripheral wall of the holder 16 are in pressure contact with each other, the shaking can be prevented. Further, since the bolts 19 can be tightened with the seat 9 removed or raised, the work of height adjustment is not performed in a low posture, and workability is good. Since the holder 16 is welded to the vehicle body frame 8 on the outer periphery, the inner peripheral surface is hardly deformed, and the seat leg pipe 17 can be moved smoothly.
【0013】[0013]
【考案の効果】本考案は、以上のように構成したもので
あるから、シートを車体に装着するとき、シートレグパ
イプをホルダに嵌挿するだけで、ストッパがホルダに当
接し、しかも、互いの斜状切り口によってシートが前方
を向いて停止するので、シートの向き調整を省略でき取
り付け操作が簡単である。 また、斜状切り口により、シ
ートレグパイプにホルダを押し付ける車体前方向の力が
発生するので、シートレグパイプがホルダにゆるく嵌挿
されていてもガタつきなく固定することができる。ま
た、ホルダとシートレグパイプは車両の前後方向に傾斜
した斜状切り口で接触されているだけであるので、シー
トに回転力が加わったり、加速、減速時の前後方向の力
が加わったりしたときに、これらの力が上下方向の力に
変換され、ホルダ等の破損が防止できる。 さらに、シー
トの高さ調節はストッパ位置を変えるだけで良く、スト
ッパはシートを外した状態で調節できるので簡単にでき
る。[Effects of the Invention] The present invention is constructed as described above. Therefore, when the seat is mounted on the vehicle body , the seat leg pa
Just insert the pipe into the holder and the stopper will contact the holder.
Touching, and the sheet is forward by the oblique cut
To stop, so you can skip adjusting the sheet orientation.
Mounting operation is easy. In addition, the oblique cut generates a forward force that pushes the holder against the seat leg pipe, so that the seat leg pipe is loosely fitted into the holder.
Even if it is done, it can be fixed without rattling. Ma
The holder and seat leg pipe are inclined in the front-rear direction of the vehicle.
Contact only at the inclined bevel
Force in the front-rear direction when a rotational force is applied to the
When these forces are applied, these forces
It is converted and damage of the holder and the like can be prevented. Furthermore, adjusting the seat height only requires changing the position of the stopper.
The zipper can be easily adjusted because it can be adjusted with the seat removed .
【図1】本考案による実施例のシート着脱装置の斜視図
である。FIG. 1 is a perspective view of a seat attaching / detaching apparatus according to an embodiment of the present invention.
【図2】実施例のシート着脱装置の断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view of the sheet attaching / detaching device according to the embodiment.
【図3】実施例の電動三輪車の斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of the electric tricycle of the embodiment.
【図4】従来のシート着脱装置の斜視図である。FIG. 4 is a perspective view of a conventional sheet attaching / detaching device.
【図5】従来のシート着脱装置の断面図である。FIG. 5 is a sectional view of a conventional sheet attaching / detaching device.
8 車体フレーム 9 シート 16 ホルダ 16a 切り口 17 シートレグパイプ 18 ストッパ 18a 切り口 8 Body frame 9 Seat 16 Holder 16a Cut 17 Seat leg pipe 18 Stopper 18a Cut
Claims (1)
プを固着すると共に、該シートレグパイプを嵌挿させる
筒状のホルダを車体フレームに立設し、 前記シートレグパイプの外周に筒状のストッパを固定す
ると共に該ストッパの固定箇所を上下方向に複数設け、前記ホルダの上端及び前記ストッパの下端に互いに整合
する斜状切り口を形成 すると共に、該互いの斜状切り口
の傾斜方向を車両の前方に向くように設置したことを特
徴とする電動三輪車のシート着脱装置。1. A seat leg pipe is fixedly suspended from a lower portion of a seat, and a cylindrical holder for fitting and inserting the seat leg pipe is erected on a vehicle body frame, and a cylindrical holder is provided on an outer periphery of the seat leg pipe. A stopper is fixed, and a plurality of fixing positions of the stopper are provided in a vertical direction, and are aligned with the upper end of the holder and the lower end of the stopper.
An electric tricycle seat attachment / detachment device, wherein a slanted cut is formed , and the slanted cuts are installed so that the inclined directions of the cuts are directed toward the front of the vehicle.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1991010836U JP2565446Y2 (en) | 1991-02-06 | 1991-02-06 | Electric tricycle seat attachment / detachment device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1991010836U JP2565446Y2 (en) | 1991-02-06 | 1991-02-06 | Electric tricycle seat attachment / detachment device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04100924U JPH04100924U (en) | 1992-09-01 |
JP2565446Y2 true JP2565446Y2 (en) | 1998-03-18 |
Family
ID=31744090
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1991010836U Expired - Lifetime JP2565446Y2 (en) | 1991-02-06 | 1991-02-06 | Electric tricycle seat attachment / detachment device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2565446Y2 (en) |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4415212Y1 (en) * | 1966-05-13 | 1969-07-01 | ||
JPS521705A (en) * | 1975-06-24 | 1977-01-07 | Kyoritsu Pump Seisakusho:Kk | Water lift apparatus |
-
1991
- 1991-02-06 JP JP1991010836U patent/JP2565446Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH04100924U (en) | 1992-09-01 |
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