JP2564254Y2 - 気化式燃焼装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、気化器への燃料供給路
に、燃料を一時的に保留するリザーブタンクを設けた新
しいタイプの気化式燃焼装置の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】消火時あるいは適時に行われる（たとえ
ば季節的に行われる）気化器クリーニング時に、気化器
内をクリーニングできるようにした気化式燃焼装置とし
て、燃料貯留器から気化器への燃料供給路の途中と燃料
貯留器とを燃料戻し管で接続し、該燃料戻し管に電磁ポ
ンプよりなる戻しポンプを設けたものが知られている。
しかし、この気化式燃焼装置においては、クリーニング
専用の動力設備が必要であり、その制御も複雑になると
いう問題があった。

【０００３】この問題に対処するために、まだ出願未公
開の段階にあるが、先に本出願人により図６に示すよう
に、燃料供給ポンプ２１と気化器２２との間の燃料供給
管２３に燃料を一時的に保留するリザーブタンク２４を
介装し、該リザーブタンク２４内の底部を燃料戻し管２
５により主燃料貯留２６に接続した気化式燃焼装置が提
案されている。

【０００４】この装置においては、消火時等に燃料戻し
管２５に設けられた電磁弁からなる開閉弁２７を開くこ
とにより、リザーブタンク２４内の燃料を重力すなわち
自然落下により主燃料貯留器２６に戻し、それに伴って
気化器２２から空気を引き込んで気化器２２内の残渣ガ
スを吸引し、気化器２２をクリーニングするようになっ
ているので、クリーニングのための動力設備を不要とし
て効率よく気化器２２をクリーニングできる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】上記提案装置において
は、主燃料貯留器２６に、油面を一定にコントロールで
きる定油面器が用いられ、該定油面器には、通常、油面
の上限レベルとしてリセット位置が設定されている。し
かし、消火時等において、リザーブタンク２４内の燃料
が一時的に全て主燃料貯留器２６に戻されると、場合に
よっては主燃料貯留器２６のリセット位置を超えてしま
い、不要にリセット機能を作動させてしまうおそれがあ
った。

【０００６】本考案は、このようなおそれを除去するた
めに上記先に提案した装置を改良しようとするものであ
り、リザーブタンクを設けて効率よく気化器をクリーニ
ングできるようにすると同時に、リザーブタンクからの
落下燃料により主燃料貯留器のリセット機能が不要に作
動しないようにすることを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】この目的に沿う本考案の
気化式燃焼装置は、主燃料貯留器内の液体燃料を、燃料
供給ポンプにより、燃料を一時的に保留するリザーブタ
ンクを介して気化器に給送し、気化器にて気化された燃
料をノズルを介してバーナに給送しバーナで燃焼させる
とともに、リザーブタンクの底部と主燃料貯留器とを燃
料戻し路で接続し、該燃料戻し路に開閉弁を設けた気化
式燃焼装置において、前記燃料戻し路に、前記開閉弁と
主燃料貯留器との間に、前記リザーブタンクからの落下
燃料を一時的に溜めつつ主燃料貯留器に落下させるサブ
タンクを設けたものから成る。

【０００８】

【作用】このような気化式燃焼装置においては、消火時
等に燃料供給ポンプを停止させ、開閉弁を開にすると、
リザーブタンク中の液体燃料は重力により、サブタンク
内に落下し、一時的に貯留されつつ主燃料貯留器へと戻
される。このようにサブタンクを設けて該サブタンク内
に落下燃料の一部が一時的に溜められる構成とすること
により、リザーブタンクが空になった状態にあっても、
サブタンク内に燃料が貯留されている状態を作り出すこ
とができる。

【０００９】この状態でサブタンク上方に位置する開閉
弁を閉じることにより、サブタンク内上部空間を密閉空
間に形成して、サブタンクから主燃料貯留器への燃料の
落下を一旦停止させることができる。

【００１０】したがって、リザーブタンク中の燃料が一
度に全て主燃料貯留器内に戻されると主燃料貯留器の油
面の上限であるリセット位置を超えるような場合でも、
リザーブタンクからの落下燃料の一部をサブタンク内に
一時的に貯留でき、サブタンク内に貯留された分主燃料
貯留器の油面上昇は抑えられるので、消火時においてリ
セット機能が不要に動作することは防止される。

【００１１】サブタンク内に燃料が貯留されても、リザ
ーブタンクは空になるまでその中の燃料が落下されるの
で、該燃料落下に伴い、気化器のノズルから空気が吸入
され、気化器内の残留ガスが該空気と共にリザーブタン
ク側に引き込まれ回収される。したがって、空気の引き
込みに伴う気化器のクリーニング作用はそのまま確保さ
れる。

【００１２】点火時においては、燃料供給ポンプが運転
され、該ポンプによる燃料供給によって主燃料貯留器の
油面が低下すると、サブタンクからの燃料戻し路の下部
開放端と前記低下する油面との間に隙間が生じこの部分
から空気が進入して前述の密閉構造がくずれ、サブタン
ク内の貯留燃料は主燃料貯留器内へと流入する。

【００１３】この燃料落下により主燃料貯留器内の油面
が上昇し始め、再びサブタンクからの燃料戻し路の下部
開放端のレベルまで上昇すると、再び前述のような密閉
構造が生じる。このような動作をくり返すことにより、
サブタンク内の燃料は、やがてその全量が主燃料貯留器
内に戻され、空になったサブタンクが次の消火、クリー
ニング動作に備えられる。

【００１４】

【実施例】以下に、本考案の望ましい実施例を、図面を
参照して説明する。図１において、１は液体燃料を貯留
している主燃料貯留器を示しており、主燃料貯留器１
は、油面Ａが常に一定に調整されている定油面器をなし
ている。２は液体燃料を気化する気化器、３は電磁ポン
プよりなり主燃料貯留器１から気化器２に燃料を供給す
る燃料供給ポンプ、４は燃料供給管、５は気化された燃
料を燃焼させるバーナをそれぞれ示している。気化器２
はヒータ６を用いて加熱され、液体燃料を気化してノズ
ル７からバーナ５に気化燃料を供給する。８は気化器２
の温度を検出するサーミスタである。

【００１５】１１は供給燃料を一時的に保留するリザー
ブタンクで、燃料供給ポンプ３側の燃料供給管４（燃料
供給路）が接続され、そして頂部に気化器２側の燃料供
給管４が接続されている。このリザーブタンク１１は、
開閉弁１２を備えた燃料戻し路により主燃料貯留器１へ
と接続され、該燃料戻し路の開閉弁１２よりも下方位置
に、サブタンク２０が設けられている。

【００１６】すなわち、リザーブタンク１１の底部は、
開閉弁１２を有する燃料戻し管１０ａ（燃料戻し路）に
よりサブタンク２０の頂部に接続されている。サブタン
ク２０の底部は、下端が開放端になっている燃料戻し管
１０ｂ（燃料戻し路）により主燃料貯留器１へと接続さ
れている。更にサブタンク２０の上部には、該サブタン
ク２０内の上部空間に空気を導入可能な空気導入管１９
が接続され、該空気導入管１９の別の一端は主燃料貯留
器１内に開放されている。そして、燃料戻し管１０ｂ
（燃料戻し路）と空気導入管１９の各々の下部開放端
は、定油面位置Ａよりも上方でかつ、油面上限としての
リセット位置Ｄよりも下方の位置Ｃ（作動位置）にレベ
ル設定されている。

【００１７】また、燃料戻し管１０ｂの管径ｄ２は、燃
料戻し管１０ａの管径ｄ₁ よりも小に形成されている。
さらに、空気導入管１９の下端部は、拡径部１９ａに形
成されている。

【００１８】１３は制御装置を示しており、制御装置１
３には、サーミスタ８から気化器２の温度検出信号が送
られる。また、制御装置１３は、駆動装置１４を介し
て、気化器２のヒータ６、開閉弁１２、燃料供給ポンプ
３の加熱、開閉、駆動を制御する。

【００１９】上記のように構成された実施例装置の作用
について説明する。消火時等においては、燃料供給ポン
プ３が停止され、開閉弁１２が開とされると、図２に示
すようにリザーブタンク１１内の液体燃料は、その重力
により実線矢印で示すように、燃料戻し管１０ａを介し
てサブタンク２０内に流入する。この動作は図５に示す
ようにリザーブタンク１１内が空になるのに十分な時間
ｔ、分（ｔ₁ − t₀ ）継続された後、開閉弁１２が閉と
される。

【００２０】液体燃料はさらに燃料戻し管１０ｂを通っ
て主燃料貯留器１内へと落下、流入し、油面位置Ｂを白
ヌキ矢印で示すように上昇させる。このとき燃料戻し管
１０ａの径ｄ₁ よりも燃料戻し管１０ｂの径ｄ₂ を小と
なるよう設定しているので、リザーブタンク１１→サブ
タンク２０→主燃料貯留器１へと流入する液体燃料は一
時的にサブタンク２０に溜められる状態になる。

【００２１】リザーブタンク１１内の燃料が全量サブタ
ンク２０側に落下すると、つまりリザーブタンク１１が
空になると、開閉弁１２が閉じられる。開閉弁１２閉の
状態でサブタンク２０から主燃料貯留１内に液体燃料が
流入すると、油面位置Ｂがさらに上昇し、作動位置Ｃま
で達すると（Ｂ＝Ｃ）、図３に示すように、油面位置Ｂ
が空気導入管１９の下部開放端のレベルに達し、サブタ
ンク２０内の上部空間は密閉構造となって、主燃料貯留
器１への燃料の落下が一旦停止し、実質的に図３の状態
になる。つまり本考案の装置によるときは、油面位置Ｂ
が作動位置Ｃまで上昇したとき、サブタンク２０からの
燃料落下は実質的にストップする。

【００２２】従って、消火時等に油面位置Ｂがリセット
位置Ｃまで上昇し不要にリセット機能が働くことが確実
に防止される。

【００２３】点火時等においては、燃料供給ポンプ３が
運転されると、該ポンプ３によるリザーブタンク１１側
への燃料供給により、油面位置Ｂは図４白ヌキ矢印で示
すように下降し始め、前記密閉構造が解除される。この
結果、空気導入管１９の下部開放端が開放され、そこか
ら空気が導入されて、再びサブタンク２０内の燃料が燃
料戻し管１０ｂを介して落下し始める。つまり、空気が
一点鎖線矢印で示すように空気導入管１９の下部開放端
からサブタンク２０内へ流入するので、サブタンク２０
からの燃料の落下が促進される。

【００２４】燃料供給ポンプ３による燃料供給が継続さ
れることにより、上記のような動作がくり返されること
になり、サブタンク２０内の燃料はやがて主燃料貯留器
１内へと全量戻される。そして初期状態、つまりサブタ
ンク２０が空の状態とされ、次の消火、クリーニング動
作に備えられる。

【００２５】なお、上記実施例装置を示した図において
は、燃料戻し管１０ｂの下部開放端のレベルを、空気導
入管１９の下部開放端のレベルに合わせて図示してある
が、燃料戻し管１０ｂの下部開放端のレベルは、空気導
入管１９の下部開放端のレベルより上でも下でもよい。

【００２６】

【考案の効果】以上説明したように、本考案の気化式燃
焼装置によるときは、リザーブタンクからの落下燃料を
一時的に溜めつつ主燃料貯留器に落下させるサブタンク
を設けたので、消火時等に燃料が主燃料貯留器内に戻る
際に、リセット機能が不要に作動することを防止でき、
かつ気化器のクリーニングについては、先に提案した気
化式燃焼装置同様良好な機能を維持することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係る気化式燃焼装置の概略
構成図である。

【図２】図１の装置の消火時等における燃料戻りを示す
部分拡大図である。

【図３】図１の装置のサブタンク内の密閉状態を示す部
分拡大図である。

【図４】図１の装置の点火時の燃料の流れを示す部分拡
大図である。

【図５】図１の装置の消火時等の開閉弁の開閉動作を示
すタイムチャートである。

【図６】従来の装置の概略構成図である。

【符号の説明】

１ 主燃料貯留器 ２ 気化器 ３ 燃料供給ポンプ ４ 燃料供給管（燃料供給路） ５ バーナ ６ ヒータ ７ ノズル ８ サーミスタ １０ａ 燃料戻し管（燃料戻し路） １０ｂ 燃料戻し管（燃料戻し路） １１ リザーブタンク １２ 開閉弁 １３ 制御装置 １４ 駆動装置 １９ 空気導入管 ２０ サブタンク

フロントページの続き (72)考案者 斎藤 康史 群馬県伊勢崎市寿町20番地 サンデン株 式会社内 (56)参考文献 特開 平４−356610（ＪＰ，Ａ) 実開 平１−169937（ＪＰ，Ｕ)

Claims (5)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 主燃料貯留器内の液体燃料を、燃料供給
   ポンプにより、燃料を一時的に保留するリザーブタンク
   を介して気化器に給送し、気化器にて気化された燃料を
   ノズルを介してバーナに給送しバーナで燃焼させるとと
   もに、リザーブタンクの底部と主燃料貯留器とを燃料戻
   し路で接続し、該燃料戻し路に開閉弁を設けた気化式燃
   焼装置において、前記燃料戻し路に、前記開閉弁と主燃
   料貯留器との間に、前記リザーブタンクからの落下燃料
   を一時的に溜めつつ主燃料貯留器に落下させるサブタン
   クを設けたことを特徴とする気化式燃焼装置。
2. 【請求項２】 前記主燃料貯留器を、油面を一定レベル
   にコントロール可能な定油面器に構成し、該主燃料貯留
   器の前記定油面位置上方に、油面の上限としてのリセッ
   ト位置を設定し、前記サブタンクから主燃料貯留器への
   燃料戻し路の下部開放端の位置を前記定油面位置とリセ
   ット位置との間に設定した請求項１の気化式燃焼装置。
3. 【請求項３】 前記サブタンク内の上部空間に空気を導
   入可能な空気導入管を、該サブタンクの上部に接続し、
   該空気導入管の他方の開放端を、主燃料貯留器内におい
   て、前記定油面位置とリセット位置との間に位置させた
   請求項２の気化式燃焼装置。
4. 【請求項４】 前記サブタンク下方の燃料戻し路の流路
   径を、前記リザーブタンクとサブタンクの間の燃料戻し
   路の流路径よりも小さくした請求項１ないし３のいずれ
   かに記載の気化式燃焼装置。
5. 【請求項５】 前記空気導入管の下端部が拡径部に形成
   されている請求項３又は４の気化式燃焼装置。