JP2563927B2 - Car antenna device - Google Patents
Car antenna deviceInfo
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- JP2563927B2 JP2563927B2 JP62104925A JP10492587A JP2563927B2 JP 2563927 B2 JP2563927 B2 JP 2563927B2 JP 62104925 A JP62104925 A JP 62104925A JP 10492587 A JP10492587 A JP 10492587A JP 2563927 B2 JP2563927 B2 JP 2563927B2
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Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動車等の窓ガラスに配したアンテナによ
りダイバシティ受信を行い得る自動車のアンテナ装置に
関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an antenna device for an automobile capable of performing diversity reception by an antenna arranged on a window glass of an automobile or the like.
（従来の技術） 走行中の自動車においてラジオのFM放送やテレビ電波
を受信する場合、走行方向について受信電波の電界強度
が変動するために生じる周期的なフェージング等の原因
によって、FM受信では短い周期で受信音が途切れたり、
テレビのVHFやUHF受信では映像が消えたりする等、受信
内容の認識が困難になることがある。(Prior art) When receiving a radio FM broadcast or TV radio wave from a running car, the FM reception has a short cycle due to the cause of periodic fading, etc. that occurs due to the fluctuation of the electric field strength of the received radio wave in the traveling direction. The received sound is interrupted by
It may be difficult to recognize the received content, such as the image disappearing when receiving VHF or UHF on the TV.
そこで、従来、ラジオのFM電波を受信する場合、自動
車の窓ガラスに配設した第１及び第２アンテナをスイッ
チ回路に接続し、受信感度の良好な方のアンテナの出力
を選択することによって、指向性ダイバシティ受信を可
能にする自動車用ガラスアンテナが提案されている（特
開昭58−196702号公報参照）。Therefore, conventionally, when receiving FM radio waves of a radio, by connecting the first and second antennas arranged on the window glass of the automobile to the switch circuit and selecting the output of the antenna with the better reception sensitivity, A glass antenna for automobiles that enables directional diversity reception has been proposed (see Japanese Patent Laid-Open No. 58-196702).
（発明が解決しようとする課題） しかしながら、この種のアンテナ装置は、受信感度の
良好なアンテナをメインにしたときに他方のアンテナで
補うようにして指向性の異なる２つのアンテナパターン
を効果的に組合せているが、FM電波の受信時であっても
自動車の進行方向によっては到来電波に対する無指向性
を実現し難く、受信感度の変動による音質低下は回避で
きなかった。また、このような自動車用アンテナを、VH
FやUHF等のテレビ電波受信に用いる場合、特に、UHFの
ように波長が短い電波は、直進性の点において光線に近
い性質になることから、自動車アンテナでは殆ど直接波
を受信することになって、自動車の走行中はラジオのFM
電波に比して各アンテナの指向性が一段と高くなり、し
かも２本のアンテナの一方がメインアンテナとされ、他
方がサブアンテナとされても、到来電波の方向によって
は、受信感度が著しく低下するという問題が残されてい
た。(Problems to be Solved by the Invention) However, this type of antenna device effectively compensates for two antenna patterns having different directivity by supplementing the other antenna when the antenna having good reception sensitivity is mainly used. Although they are combined, even when receiving FM radio waves, it is difficult to achieve omnidirectionality with respect to incoming radio waves depending on the traveling direction of the car, and deterioration of sound quality due to fluctuations in reception sensitivity cannot be avoided. In addition, such a car antenna is
When used to receive TV radio waves such as F and UHF, in particular, radio waves with a short wavelength, such as UHF, have properties that are close to light rays in terms of straightness, so car antennas receive almost direct waves. FM of the radio while the car is running
The directivity of each antenna is much higher than that of radio waves, and even if one of the two antennas is the main antenna and the other is the sub-antenna, the reception sensitivity is significantly reduced depending on the direction of the incoming radio wave. There was a problem left.
また、自動車の窓ガラスにアンテナが配設されると、
そのアンテナが目障りになって視界が妨げられることが
ある。Also, when an antenna is installed on the window glass of a car,
The antenna may obstruct the view of the eyes.
本発明の目的は、上記のように自動車の窓ガラスに配
設されるアンテナを、車室からのウィンドの視界を良好
に確保できるように配置レイアウトして通常状態での受
信感度を確保しつつ、自動車に対し一方向から到来する
高い指向性の電波であっても、その受信感度を高めるこ
とにある。An object of the present invention is to arrange the antennas arranged on the window glass of the automobile as described above so as to ensure good visibility of the window from the passenger compartment while ensuring reception sensitivity in a normal state. , Even if it is a radio wave having a high directivity coming from one direction to a car, it is to improve the reception sensitivity thereof.
（課題を解決するための手段） 上記問題点を解決するための本発明の手段は、自動車
の４系統式のダイバシティ受信ガラスアンテナ装置にお
いて、自動車の互いに対向する１対の窓ガラスの各々の
上部に、UHFにチューニングしてなる略水平方向に延び
るUHF用アンテナを配設する一方、下部にVHFに最適チュ
ーニングしてなる略水平方向に延びるVHF用アンテナを
配設する。(Means for Solving the Problems) The means for solving the above problems is to provide a four-system type diversity receiving glass antenna device for an automobile, in which an upper portion of each of a pair of opposing window glasses of the automobile is disposed. On the other hand, a UHF antenna that is tuned to the UHF and extends in the substantially horizontal direction is provided, while a VHF antenna that is optimally tuned to the VHF and that extends in the substantially horizontal direction is provided below.
そして、これら４本のアンテナを、VHF用アンテナに
よるVHFの受信時にあっては、該VHF用アンテナのある窓
ガラスの上部に配置されているUHF用アンテナをサブア
ンテナとして選択して、該UHF用アンテナの出力を上記V
HF用アンテナの出力と合成し得る一方、UHF用アンテナ
によるUHFの受信時にあっては、該UHF用アンテナのある
窓ガラスの下部に配置されているVHF用のアンテナをサ
ブアンテナとして選択して、該VHF用アンテナの出力を
上記UHF用アンテナの出力と合成し得る比較切替ユニッ
トを介してチューナに接続する。Then, at the time of receiving VHF by the VHF antenna, these four antennas are selected as sub antennas for the UHF antenna arranged above the window glass having the VHF antenna, and the UHF antenna is selected. Set the antenna output to V above
While it can be combined with the output of the HF antenna, at the time of receiving the UHF by the UHF antenna, select the VHF antenna arranged at the bottom of the window glass with the UHF antenna as a sub antenna, The output of the VHF antenna is connected to the tuner through a comparison switching unit that can combine the output of the UHF antenna.
本発明は上記の構成によって、受信感度の良好なアン
テナの出力をメインとしたとき、他方のアンテナをサブ
アンテナとするダイバシティ受信を行うことにより、VH
FからUHF帯域における受信感度を向上させるようにして
いる。According to the present invention, when the output of an antenna having a good reception sensitivity is mainly used, the present invention performs diversity reception with the other antenna as a sub-antenna, thereby achieving VH
The reception sensitivity in the F to UHF band is improved.
（作用） VHF受信を行う場合、VHFに最適チューニングされた２
本のVHF用アンテナの内、一方のVHF用アンテナの受信感
度が良好なときは、比較切替ユニットにおいて、このVH
F用アンテナの出力がそのまま取出される。しかし、電
波の向きによって受信感度が低下すると、比較切替ユニ
ットにおいて、このVHF用アンテナ近傍、つまりVHF用ア
ンテナのある窓ガラスの上部に配置されているUHF用ア
ンテナが指向性をカバーすべくサブアンテナとして選択
され、その出力が前記VHF用アンテナの出力と合成され
てチューナに導入される。(Function) When performing VHF reception, 2 that is optimally tuned to VHF
When the receiving sensitivity of one of the VHF antennas is good, the VH
The output of the F antenna is taken out as it is. However, if the reception sensitivity decreases depending on the direction of the radio wave, in the comparison switching unit, the UHF antenna located near this VHF antenna, that is, above the window glass with the VHF antenna, is a sub-antenna to cover the directivity. , And its output is combined with the output of the VHF antenna and introduced into the tuner.
一方、UHF受信を行う場合、受信感度が低下したUHF用
アンテナがメインアンテナとされると、このUHF用アン
テナ近傍、つまりUHF用アンテナのある窓ガラスの下部
に配置されているVHF用アンテナがサブアンテナとして
選択されて、その出力が前記の如く合成されてチューナ
に導入される。従って、出力が常に高レベルにあるアン
テナの出力を選択的に取り出すようにダイバシティ受信
がなされるので、VHFからUHF帯域における受信感度が向
上する。On the other hand, when performing UHF reception, if the UHF antenna with reduced reception sensitivity is used as the main antenna, the VHF antenna located near this UHF antenna, that is, below the window glass with the UHF antenna, is the sub antenna. The antenna is selected and its output is combined as described above and introduced into the tuner. Therefore, diversity reception is performed so as to selectively take out the output of the antenna whose output is always at a high level, so that the receiving sensitivity in the VHF to UHF band is improved.
また、自動車の窓ガラスは、通常、その上部の幅が下
部に比べて狭い形状とされているが、この同じ窓ガラス
の上部に、短い波長のUHFを受信する長さの短いUHF用ア
ンテナが、また下部に、長い波長のVHFを受信する長さ
の長いVHF用アンテナがそれぞれ配設されているので、
前記上部の幅が下部に比べて狭いという自動車用窓ガラ
スの形状を利用して、UHF用アンテナ及びVHF用アンテナ
を視界の妨げのないように配置レイアウトすることがで
き、アンテナを設けた窓ガラスの視界を良好に保ちなが
ら受信感度を確保することができる。In addition, the width of the upper part of the window glass of an automobile is usually narrower than that of the lower part.However, a UHF antenna with a short length that receives UHF of a short wavelength is provided on the upper part of this same window glass. , Also, at the bottom, long VHF antennas for receiving long wavelength VHF are arranged,
By utilizing the shape of the window glass for automobile that the width of the upper part is narrower than that of the lower part, the UHF antenna and the VHF antenna can be arranged and laid out so as not to obstruct the field of view, and the window glass provided with the antenna It is possible to secure the reception sensitivity while maintaining a good field of view.
そして、このようなアンテナの配置レイアウトを利用
しながら、VHFの受信時には、VHF用アンテナのある窓ガ
ラス上部のUHF用アンテナをサブアンテナとして選択し
て、その出力をVHF用アンテナの出力と合成でき、一
方、UHFの受信時には、VHF用アンテナのある窓ガラス下
部のVHF用アンテナをサブアンテナとして選択して、そ
の出力をUHF用アンテナの出力と合成でき、自動車に対
し一方向から到来する高い指向性の電波であっても、そ
の受信感度を高めることができる。Then, while using such an antenna layout, when receiving VHF, the UHF antenna above the window glass with the VHF antenna can be selected as the sub-antenna, and its output can be combined with the output of the VHF antenna. On the other hand, when receiving UHF, the VHF antenna at the bottom of the window glass with the VHF antenna can be selected as a sub-antenna, and its output can be combined with the output of the UHF antenna, resulting in high directivity coming from one direction to the car. It is possible to increase the receiving sensitivity of even the radio waves.
（実施例） 本発明の実施例を図面に基づいて以下に説明する。(Example) The Example of this invention is described below based on drawing.
第１図に本発明の実施例に係る自動車のアンテナ装置
１を示す。このアンテナ装置１は、自動車Ｃの車幅方向
に互いに対向する左右のリヤクォータウィンド7,8に各
々配設された第１及び第2VHF用アンテナ2,3と、第１及
び第2UHF用アンテナ4,5と、これら４本のアンテナ２〜
５が接続された比較切替ユニット６等を主要部として具
備し、ダイバシティ受信を行う構成になっている。FIG. 1 shows an automobile antenna device 1 according to an embodiment of the present invention. This antenna device 1 includes first and second VHF antennas 2 and 3 and first and second UHF antennas 4 respectively arranged in left and right rear quarter windows 7 and 8 facing each other in the vehicle width direction of a car C. , 5 and these four antennas 2 to
A comparison switching unit 6 to which 5 is connected is provided as a main part and is configured to perform diversity reception.
第1VHF用アンテナ２及び第2VHF用アンテナ３はVHF帯
域に最適チューニングできるように、長さl1をVHFの波
長の略４分の１に形成している。第1VHF用アンテナ２は
下部の横幅より上部の横幅が狭く略台形状に形成された
左リヤクォータウィンド７（以下、左リヤウィンドと略
す）の下部に、略水平方向に延びるように埋設されてい
る。また、第2VHF用アンテナ３は前記左リヤウィンド７
と同じく略台形状の右リヤクォータウィンド８（以下、
右リヤウィンドと略す）の下部に、略水平方向に延びる
ように埋設されている。そして、前記第１及び第2VHF用
アンテナ2,3は前記左右ウィンド7,8の後部側に設けられ
た給電点9,9から導線16を介して比較切替ユニット６に
接続されている。The first VHF antenna 2 and the second VHF antenna 3 are formed so that the length l 1 is approximately ¼ of the VHF wavelength so that the VHF band can be optimally tuned. The first VHF antenna 2 is embedded in a lower portion of a left rear quarter window 7 (hereinafter, left rear window) formed in a substantially trapezoidal shape in which an upper lateral width is narrower than a lower lateral width so as to extend in a substantially horizontal direction. There is. In addition, the second VHF antenna 3 is the left rear window 7
Same as the trapezoidal right rear quarter window 8 (hereinafter,
It is buried in the lower part of the right rear window) so as to extend in a substantially horizontal direction. Then, the first and second VHF antennas 2 and 3 are connected to the comparison switching unit 6 via feed lines 16 from feeding points 9 and 9 provided on the rear side of the left and right windows 7 and 8.
一方、第1UHF用アンテナ４及び第2UHF用アンテナ５
は、UHF帯域にチューニングできるように、長さl2をUHF
の波長の略４分の１に形成しており、前記第１及び第2V
HF用アンテナ2,3よりも短くしている。第1UHF用アンテ
ナ４は前記左リヤウィンド７の上部に前記第1VHF用アン
テナ２と平行になるように埋設され、左リヤウィンド７
の形状に適合する配置となっている。また、第2UHF用ア
ンテナ５は前記右リヤウィンド８の上部に前記第2VHF用
アンテナ３と平行になるように埋設され、前記両アンテ
ナ2,4と同様に、右リヤウィンド８の形状に適合する配
置となっている。そして、前記第１及び第2UHF用アンテ
ナ4,5は前記左右ウィンド7,8の後部側に設けられた給電
点9,9から導線16を介して前記比較切替ユニット６に接
続されている。On the other hand, the first UHF antenna 4 and the second UHF antenna 5
UHF length l 2 so that you can tune in the UHF band
Of the first and second Vs.
It is shorter than the HF antennas 2 and 3. The first UHF antenna 4 is embedded in the upper part of the left rear window 7 so as to be parallel to the first VHF antenna 2, and the left rear window 7 is provided.
The layout matches the shape of. Further, the second UHF antenna 5 is embedded in the upper portion of the right rear window 8 so as to be parallel to the second VHF antenna 3, and like the both antennas 2 and 4, conforms to the shape of the right rear window 8. It is arranged. The first and second UHF antennas 4 and 5 are connected to the comparison switching unit 6 via a conductor 16 from feed points 9 and 9 provided on the rear side of the left and right windows 7 and 8.
尚、本実施例では各アンテナは単一線のアンテナ線条
で記載されているが、何れの方向の指向性にも対処させ
るよう略水平方向に埋設されつつ複数の枝アンテナを有
していることは言うまでもない。In this embodiment, each antenna is described as a single-line antenna wire, but it is required to have a plurality of branch antennas while being embedded in a substantially horizontal direction so as to cope with directivity in any direction. Needless to say.
前記比較切替ユニット６は、図示しないが比較回路や
切替スイッチ等を具備しており、出力側が図示省略した
テレビのチューナ10に接続されていて、比較回路で各ア
ンテナの出力を所定レベル値と比較し、切替スイッチに
受信状態の良好なアンテナを選択する選択信号を送っ
て、切替スイッチを切替る所謂ダイバシティ受信を行う
ようになっている。The comparison switching unit 6 includes a comparison circuit and a changeover switch, which are not shown, and the output side is connected to the tuner 10 of the television (not shown), and the comparison circuit compares the output of each antenna with a predetermined level value. Then, a so-called diversity reception for switching the changeover switch is performed by transmitting a selection signal for selecting an antenna in a good reception state to the changeover switch.
本実施例は上記のように構成したから、VHF受信を行
う場合、自動車Ｃの進行方向によって変化する各アンテ
ナ２〜５の出力が比較切替ユニット６の比較回路で所定
の規準レベル値と比較される。このとき、第1VHF用アン
テナ２及び第1UHF用アンテナ４が、矢符Ｄで示す到来電
波に対してほぼ直角に位置していると、受信感度が良好
な状態となり、比較回路では４本のアンテナの内、第1V
HF用アンテナ２の出力が高レベルにあることが検出され
る。これにより、比較回路から切替スイッチに対し選択
信号が出力されて、この切替スイッチの作動により、第
1VHF用アンテナ２がチューナ10に接続され、その出力が
チューナ10に導入される。Since this embodiment is configured as described above, when VHF reception is performed, the outputs of the antennas 2 to 5, which change depending on the traveling direction of the automobile C, are compared with a predetermined reference level value by the comparison circuit of the comparison switching unit 6. It At this time, if the first VHF antenna 2 and the first UHF antenna 4 are positioned substantially at right angles to the incoming radio wave indicated by the arrow D, the reception sensitivity becomes good, and the comparison circuit has four antennas. Of the 1st V
It is detected that the output of the HF antenna 2 is at a high level. As a result, the selection signal is output from the comparison circuit to the changeover switch, and the operation of this changeover switch causes
The 1VHF antenna 2 is connected to the tuner 10, and its output is introduced to the tuner 10.
しかし、第1VHF用アンテナ２が到来電波Ｄに対してほ
ぼ平行に位置して、受信感度が所定レベル以下に低下す
ると、前記比較回路から選択信号が出力されて切替スイ
ッチを作動させ、左リヤウィンド７において前記第1VHF
用アンテナ２の上側にある第1UHF用アンテナ４がサブア
ンテナとなるように前記チューナ６に接続される。これ
により、第２図に示す如く、メインである前記第1VHF用
アンテナ２の出力と、サブとなる第1UHF用アンテナ４の
出力とが合成されてチューナ10に導入される。However, when the first VHF antenna 2 is positioned substantially parallel to the incoming radio wave D and the reception sensitivity drops below a predetermined level, a selection signal is output from the comparison circuit to activate the changeover switch, and the left rear window is activated. The first VHF in 7
The first UHF antenna 4 above the antenna 2 is connected to the tuner 6 so as to be a sub antenna. As a result, as shown in FIG. 2, the output of the main first VHF antenna 2 and the output of the sub first UHF antenna 4 are combined and introduced into the tuner 10.
次に、UHF受信を行う場合は、前記VHF受信で説明した
場合と同様に、第２図に示す如く第1UHF用アンテナ４が
メインになると、左リヤウィンド７において前記第1UHF
用アンテナ４の下側にある第1VHF用アンテナ２がサブと
なるUHF系の選択動作が行われて、その出力がチューナ1
0に導入される。Next, when performing UHF reception, as in the case of the VHF reception described above, when the first UHF antenna 4 becomes the main as shown in FIG. 2, the first UHF reception is performed in the left rear window 7.
The selection operation of the UHF system in which the first VHF antenna 2 below the antenna 4 is used as a sub is performed, and its output is the tuner 1
Introduced in 0.
また、第１図に示す右リヤウィンド８の第2VHF用アン
テナ３及び第2UHF用アンテナ５は、第２図のＢ面に示さ
れ、前記Ａ面について述べたと同様に作用するものであ
る。The second VHF antenna 3 and the second UHF antenna 5 of the right rear window 8 shown in FIG. 1 are shown on the B side of FIG. 2 and operate in the same manner as described for the A side.
このダイバシティ受信は、自動車Ｃの走行中、到来電
波に近い方のアンテナが優先的に選択されて、メインと
なるアンテナの出力が低下しても、該メインアンテナ上
下近傍のアンテナがサブアンテナとされ、これらメイン
及びサブアンテナ相互の出力が合成されてチューナ10に
導入されるので、該チューナには常時高レベルのアンテ
ナ出力が導入される。従って、VHF帯域からUHF帯域まで
の出力が最適な状態になるダイバシティ受信が行われ
る。In this diversity reception, even if the antenna closer to the incoming radio wave is preferentially selected while the car C is running and the output of the main antenna is reduced, the antennas near the top and bottom of the main antenna are used as sub-antennas. Since the outputs of the main and sub antennas are combined and introduced into the tuner 10, a high level antenna output is always introduced into the tuner. Therefore, diversity reception is performed in which the output from the VHF band to the UHF band is optimal.
また、前記自動車のリヤウィンド7,8は、その上部の
幅が下部に比べて狭い形状とされており、この各リヤウ
ィンド7,8の上部に短い波長のUHFを受信する長さの短い
UHF用アンテナ4,5が、また下部に長い波長のVHFを受信
する長さの長いVHF用アンテナ2,3がそれぞれ配設されて
いるので、上部の幅が下部に比べて狭いリヤウィンド7,
8の形状を利用して、UHF用アンテナ4,5及びVHF用アンテ
ナ2,3を視界の妨げのないように配置レイアウトするこ
とができ、アンテナ２〜５を設けたリヤウィンド7,8の
視界を良好に確保することができる。In addition, the rear windows 7 and 8 of the automobile have a shape in which the width of the upper part is narrower than that of the lower part, and the length of receiving UHF having a short wavelength is short at the upper part of each of the rear windows 7 and 8.
The UHF antennas 4 and 5, and the long VHF antennas 2 and 3 for receiving VHF having a long wavelength are arranged at the bottom, respectively, so that the rear window 7, whose upper width is narrower than that at the lower portion,
By using the shape of 8, the UHF antennas 4,5 and VHF antennas 2, 3 can be arranged and laid out so as not to obstruct the field of view, and the fields of view of the rear windows 7, 8 with the antennas 2-5 are provided. Can be satisfactorily secured.
そして、このアンテナ２〜５の配置レイアウトを基に
して、VHFの受信時には、VHF用アンテナ2,3のあるリヤ
ウィンド7,8上部のUHF用アンテナ4,5をサブアンテナと
して選択して、その出力をVHF用アンテナ2,3の出力と合
成でき、一方、UHFの受信時には、UHF用アンテナ4,5の
あるリヤウィンド7,8下部のVHF用アンテナ2,3をサブア
ンテナとして選択して、その出力をUHF用アンテナ4,5の
出力と合成できるので、自動車に対し一方向から到来す
る高い指向性の電波であっても、その受信感度を高める
ことができる。Then, based on the layout of the antennas 2 to 5, when receiving VHF, the UHF antennas 4,5 above the rear windows 7 and 8 with the VHF antennas 2 and 3 are selected as sub-antennas. The output can be combined with the output of the VHF antennas 2 and 3, while receiving the UHF, the VHF antennas 2 and 3 at the bottom of the rear windows 7 and 8 with the UHF antennas 4 and 5 are selected as sub-antennas. Since the output can be combined with the outputs of the UHF antennas 4 and 5, even if the radio wave has a high directivity coming from one direction to the automobile, the receiving sensitivity can be increased.
（発明の効果） 本発明は上記の構成により、受信感度の良好なアンテ
ナをメインとして選択したときは、他方のアンテナをサ
ブアンテナとするダイバシティ受信を行うので、常時高
レベルにあるアンテナの出力が取り出せるから、受信感
度が向上し、VHF帯域からUHF帯域における受信性能を高
めることができる。また、上部の幅が下部に比べて狭い
形状とされている自動車用窓ガラスの上部に、短波長の
UHFを受信する長さの短いUHF用アンテナが、また下部に
長波長のVHFを受信する長さの長いVHF用アンテナがそれ
ぞれ配設されるので、UHF用及びVHF用アンテナを視界の
妨げのないように配置レイアウトして窓ガラスの視界を
良好にしつつ、通常状態での電波の受信感度を確保でき
るとともに、このアンテナの配置レイアウトを保ちなが
ら、VHF受信時に、VHF用アンテナのある窓ガラス上部の
UHF用アンテナをサブアンテナとして選択して、その出
力をVHF用アンテナの出力と合成する一方、UHF受信時
に、UHF用アンテナのある窓ガラス下部のVHF用アンテナ
をサブアンテナとして選択して、その出力をUHF用アン
テナの出力と合成して、自動車の一方向から到来する高
い指向性の電波の受信感度を高めることができる。(Effect of the invention) With the above configuration, when an antenna with good reception sensitivity is selected as the main, diversity reception is performed using the other antenna as a sub-antenna, so the output of the antenna at a high level is always present. Since it can be taken out, the receiving sensitivity is improved, and the receiving performance in the VHF band to the UHF band can be improved. The width of the upper part is narrower than that of the lower part.
A UHF antenna with a short length for receiving UHF and a VHF antenna with a long length for receiving long wavelength VHF are arranged at the bottom, respectively, so that the UHF and VHF antennas do not obstruct the view. As you can see, the layout of the window glass is good and the visibility of the window glass is good, while the reception sensitivity of the radio wave in the normal state can be secured.
The UHF antenna is selected as the sub-antenna and its output is combined with the output of the VHF antenna, while at the time of UHF reception, the VHF antenna under the window glass with the UHF antenna is selected as the sub-antenna and its output Can be combined with the output of the UHF antenna to enhance the reception sensitivity of highly directional radio waves coming from one direction of the automobile.
第１図は本発明の実施例を示す自動車のアンテナ装置の
斜視図、第２図はアンテナを選択するダイバシティ受信
時の切替状態を説明する図である。 １……自動車のアンテナ装置、２……第1VHF用アンテ
ナ、３……第2VHF用アンテナ、４……第1UHF用アンテ
ナ、５……第2UHF用アンテナ、６……比較切替ユニッ
ト、10……チューナ、11……リヤ窓ガラス、Ｃ……自動
車。FIG. 1 is a perspective view of an antenna device for an automobile showing an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a diagram for explaining a switching state at the time of diversity reception for selecting an antenna. 1 ... Automotive antenna device, 2 ... First VHF antenna, 3 ... Second VHF antenna, 4 ... First UHF antenna, 5 ... Second UHF antenna, 6 ... Comparison switching unit, 10 ... Tuner, 11 …… Rear window glass, C …… Car.
Claims (1)
スアンテナ装置において、 自動車の互いに対向する１対の窓ガラスの各々の上部
に、UHFにチューニングしてなる略水平方向に延びるUHF
用アンテナを配設する一方、下部にVHFに最適チューニ
ングしてなる略水平方向に延びるVHF用アンテナを配設
し、 ４本のアンテナが、VHF用アンテナによるVHFの受信時に
あっては、該VHF用アンテナのある窓ガラスの上部に配
置されているUHF用アンテナをサブアンテナとして選択
して、該UHF用アンテナの出力を上記VHF用アンテナの出
力と合成し得る一方、UHF用アンテナによるUHFの受信時
にあっては、該UHF用アンテナのある窓ガラスの下部に
配置されているVHF用のアンテナをサブアンテナとして
選択して、該VHF用アンテナの出力を上記UHF用アンテナ
の出力と合成し得る比較切替ユニットを介してチューナ
に接続されていることを特徴とする自動車のアンテナ装
置。1. A four-system type diversity reception glass antenna device for an automobile, wherein a UHF tuned to the UHF and extending in a substantially horizontal direction is provided on an upper portion of each of a pair of window glasses of the automobile which face each other.
A VHF antenna extending in a substantially horizontal direction, which is optimally tuned to the VHF, is arranged at the bottom of the VHF antenna, and four antennas are provided when the VHF antenna receives the VHF. The UHF antenna located above the window glass with the antenna for use can be selected as the sub-antenna, and the output of the UHF antenna can be combined with the output of the VHF antenna, while receiving the UHF by the UHF antenna. In some cases, the VHF antenna located below the window glass with the UHF antenna may be selected as a sub-antenna, and the output of the VHF antenna may be combined with the output of the UHF antenna. An antenna device for an automobile, which is connected to a tuner via a switching unit.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62104925A JP2563927B2 (en) | 1987-04-27 | 1987-04-27 | Car antenna device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62104925A JP2563927B2 (en) | 1987-04-27 | 1987-04-27 | Car antenna device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63269625A JPS63269625A (en) | 1988-11-07 |
| JP2563927B2 true JP2563927B2 (en) | 1996-12-18 |
Family
ID=14393677
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62104925A Expired - Lifetime JP2563927B2 (en) | 1987-04-27 | 1987-04-27 | Car antenna device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2563927B2 (en) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2515158B2 (en) * | 1989-08-03 | 1996-07-10 | 日本板硝子株式会社 | Car window glass antenna |
| US5231410A (en) * | 1989-08-03 | 1993-07-27 | Nippon Sheet Glass Co., Ltd. | Window glass antenna for a motor vehicle |
| JPH03101402A (en) * | 1989-09-14 | 1991-04-26 | Nippon Sheet Glass Co Ltd | Glass antenna for automobile |
| JP3206912B2 (en) * | 1990-07-16 | 2001-09-10 | 日本板硝子株式会社 | Automotive window glass antenna |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61210705A (en) * | 1985-03-15 | 1986-09-18 | Asahi Glass Co Ltd | Diversity antenna system of automobile |
-
1987
- 1987-04-27 JP JP62104925A patent/JP2563927B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63269625A (en) | 1988-11-07 |
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