JP2563883Y2 - Hydraulic lifting device for work vehicles - Google Patents

Hydraulic lifting device for work vehicles

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JP2563883Y2
JP2563883Y2 JP1991071615U JP7161591U JP2563883Y2 JP 2563883 Y2 JP2563883 Y2 JP 2563883Y2 JP 1991071615 U JP1991071615 U JP 1991071615U JP 7161591 U JP7161591 U JP 7161591U JP 2563883 Y2 JP2563883 Y2 JP 2563883Y2
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cylinder
valve
hydraulic
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oil
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康秀 山崎
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MITSUBISHI NOUKI KABUSHIKI KAISHA
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Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本考案は、トラクタ等の作業用走
行車の油圧昇降装置に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hydraulic lifting device for a working vehicle such as a tractor.

【0002】[0002]

【従来技術及び考案が解決しようとする課題】一般に、
油圧シリンダを用いて作業部を昇降せしめる作業用走行
車においては、油圧経路に絞り弁を設けて作業部の上昇
作動速度を設定するようになつているが、油圧経路に絞
り弁を設けた場合には、圧損が高くなつてポンプ負荷が
増大するという不都合が生じる。そこで従来では、油圧
ポンプから油圧シリンダに至る油圧経路にリリーフ弁を
設け、該リリーフ弁により余剰油をタンクに戻すことに
よつてポンプ負荷の増大を回避していた。しかるに、前
記リリーフ弁と油圧シリンダとの間の油圧経路に、アタ
ツチメント等に油圧を分岐するための油圧取出し部を設
けたものにおいては、リリーフ弁が働いた場合に充分な
流量の油圧取出しができないことになるため、油圧取出
し部から油圧供給を受けるアタツチメント等が安定した
油圧作動を行い得なくなるという問題があつた。また、
従来においては、油圧シリンダの伸縮作動を司る制御弁
に絞り弁を設け、該絞り弁を経由する低速伸長作動状態
と、該絞り弁を迂回する高速伸長作動状態とに切換え可
能に構成されるものがあるが、このようなものでは、所
謂耕深自動制御等の如く作業部高さを自動制御する場合
と、上昇停止時の衝撃を和らげるべく停止直前に作動を
低速に切換える場合とにおいて単一の作動速度を採用し
ていたため、自動制御時では作動速度が速すぎて所謂ハ
ンチング現象(目標高さを越えてしまうために作業部が
上下する現象)が生じて作業精度に劣り、一方、上昇停
止時の衝撃を和らげる場合においては作動速度が遅すぎ
て作業効率の低下を招来しているのが実状であつた。
2. Description of the Related Art
In a working vehicle that raises and lowers the working unit using a hydraulic cylinder, a throttle valve is provided in the hydraulic path to set the rising operation speed of the working unit, but when a throttle valve is provided in the hydraulic path In this case, there is a disadvantage that the pump load increases as the pressure loss increases. Therefore, conventionally, a relief valve is provided in a hydraulic path from a hydraulic pump to a hydraulic cylinder, and excess oil is returned to the tank by the relief valve, thereby avoiding an increase in pump load. However, in the case where the hydraulic path between the relief valve and the hydraulic cylinder is provided with a hydraulic pressure extracting section for branching hydraulic pressure to an attachment or the like, sufficient hydraulic pressure cannot be extracted when the relief valve operates. Therefore, there has been a problem that an attachment or the like that receives a hydraulic pressure supply from the hydraulic pressure take-out unit cannot perform a stable hydraulic operation. Also,
Conventionally, a throttle valve is provided on a control valve that controls the expansion and contraction operation of a hydraulic cylinder, and is configured to be switchable between a low-speed extension operation state via the throttle valve and a high-speed extension operation state bypassing the throttle valve. However, in such a method, there is a single case in which the working section height is automatically controlled as in so-called automatic plowing depth control, and a case in which the operation is switched to a low speed immediately before the stop in order to reduce the shock at the time of ascent and stop. , The operating speed is too high during automatic control, causing a so-called hunting phenomenon (a phenomenon in which the working unit moves up and down because it exceeds the target height), resulting in poor working accuracy, In the case where the impact at the time of stoppage is reduced, the operating speed is too slow, which results in a decrease in work efficiency.

【0003】[0003]

【課題を解決するための手段】本考案は、上記の如き実
情に鑑みこれらの欠点を一掃することができる作業用走
行車の油圧昇降装置を提供することを目的として創案さ
れたものであつて、走行機体に連結される作業部を、
動式の油圧シリンダの伸縮作動に基づいて昇降するよう
構成してなる走行機体において、油圧ポンプからの油路
に設けられる油圧取出しブロツクより下手側油路に、前
記油圧シリンダの伸縮作動を行うための制御弁を設け、
該制御弁からの油路が接続される油圧シリンダのシリン
ダヘツドに、・シリンダ縮小方向にのみ開くチエツク弁と、 ・シリンダ伸長作動時にシリンダ内に供給される圧油を
絞る絞り弁と、 ・弾機により閉側に付勢され、絞り弁の圧油入り口側と
出口側の差圧が前記弾機の付勢力に勝つことで開いて絞
り弁 を通過できない余剰油をタンクに戻す戻し 弁と、 を備えてシリンダ伸長速度をコントロールするための上
昇用バルブユニツトを設けた ことを特徴とするものであ
る。またこのものにおいて、上昇用バルブユニツトに、
絞り弁を経由させる低速伸長作動状態とするか、あるい
は絞り弁を迂回させる高速伸長作動状態とするかを選択
的に切換え可能な切換え弁をさらに内装したことを特徴
とするものでもある。そして本考案は、この構成によつ
て、大流量の油圧取出しを可能にし、また、作業部高さ
を自動制御するものではハンチング現象を防止して作業
精度を向上させる一方、停止直前に作動を低速に切換え
るものでは可及的に作動を迅速にして作業効率を向上さ
せることができるようにしたものである。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been conceived in view of the above-described circumstances, and has as its object to provide a hydraulic lifting device for a working vehicle that can eliminate these disadvantages. , a working unit connected to the vehicle body, a single
To lift based on the expansion and contraction operation of Doshiki of the hydraulic cylinder
In the configuration and formed by traveling machine body, an oil passage from the hydraulic pump
To the oil passage below the hydraulic take-out block
A control valve for performing the expansion and contraction operation of the hydraulic cylinder is provided,
A check valve that opens only in the cylinder contraction direction, and a pressure oil that is supplied into the cylinder when the cylinder extends.
Throttle valve to be throttled
The outlet differential pressure overcomes the biasing force of the aforementioned
Above for controlling the cylinder extension velocity comprises a return valve back to the tank the excess oil can not pass through the Riben, the
A lift valve unit is provided . In this case, the ascending valve unit
A switching valve for selectively switching between a low-speed extension operation state via a throttle valve and a high-speed extension operation state bypassing the throttle valve is further provided . The present invention makes it possible to take out a large amount of hydraulic pressure with this configuration. In the case of switching to a low speed, the operation is made as quick as possible to improve the working efficiency.

【0004】[0004]

【実施例】次に、本考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。図面において、1はトラクタの走行機体であつ
て、該走行機体1の後部には、昇降リンク機構2を介し
てロータリ耕耘式の作業部3が昇降自在に連結されてお
り、そして作業部3は、単動式油圧シリンダ4の伸縮に
基づくリフトアーム5の上下揺動により昇降するが、こ
れらの基本構成は何れも従来通りである。
Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In the drawings, reference numeral 1 denotes a traveling body of a tractor, and a rotary tilling type working unit 3 is connected to a rear portion of the traveling body 1 via a lifting link mechanism 2 so as to be able to move up and down. The vertical movement of the lift arm 5 based on the expansion and contraction of the single-acting hydraulic cylinder 4 causes the lift arm 5 to move up and down. However, these basic configurations are all conventional.

【0005】6は走行機体1に設けられる油圧機構であ
つて、該油圧機構6は作業部昇降用油圧機構7およびパ
ワーステアリング用油圧機構8を有するが、作業部昇降
用油圧機構7は、油圧タンクTから油圧シリンダ4に至
る油圧経路に、油圧タンクT内の油を圧送する油圧ポン
プPと、作業部昇降用油圧機構7における圧力が所定圧
以上となつた場合に余剰油を油圧タンクTに戻すリリー
フ弁9と、アタツチメント等に油圧供給を行うための油
圧取出しブロツク10と、前記油圧シリンダ4の伸長作
動、縮小作動および停止作動を司る制御弁11と、油圧
シリンダ4の排油経路を可変に絞ることが可能な降下速
度調整弁12とを順次備えている。即ち、作業部昇降用
油圧機構7においては、制御弁11の切換え操作に基づ
いて、シリンダ内に油圧を供給することによつて油圧シ
リンダ4を伸長させる一方、シリンダ内の油が作業部3
の自重により排出することを許容することによつて油圧
シリンダ4を縮小させ、また、シリンダ内の油の排出を
規制することによつて油圧シリンダ4を停止させるよう
になつている。
Reference numeral 6 denotes a hydraulic mechanism provided in the traveling machine body 1. The hydraulic mechanism 6 includes a hydraulic mechanism 7 for elevating and lowering the working unit and a hydraulic mechanism 8 for power steering. A hydraulic pump P for pumping the oil in the hydraulic tank T to a hydraulic path from the tank T to the hydraulic cylinder 4, and surplus oil is supplied to the hydraulic tank T when the pressure in the working unit elevating hydraulic mechanism 7 exceeds a predetermined pressure. A relief valve 9 for returning the hydraulic pressure to the hydraulic cylinder 4, a hydraulic pressure take-out block 10 for supplying hydraulic pressure to the attachment and the like, a control valve 11 for controlling the extending, reducing and stopping operations of the hydraulic cylinder 4, and an oil discharge path for the hydraulic cylinder 4. And a descending speed adjusting valve 12 that can be variably throttled. That is, in the working unit lifting / lowering hydraulic mechanism 7, the hydraulic cylinder 4 is extended by supplying hydraulic pressure to the cylinder based on the switching operation of the control valve 11, while the oil in the cylinder is
The hydraulic cylinder 4 is reduced by permitting discharge by its own weight, and the hydraulic cylinder 4 is stopped by restricting discharge of oil in the cylinder.

【0006】さらに、13は前記降下速度調整弁12と
共に油圧シリンダ4のシリンダヘツド14に内装される
上昇用のバルブユニツトであつて、該バルブユニツト1
3は、シリンダヘツド14のポンプポート15から降下
速度調整弁12に至る経路に位置してチエツク弁を構成
する中空円筒状のポペツト17を備え、そしてポペツト
17は、油圧シリンダ4の縮小作動時ではスプリング1
8の付勢力に勝る作業部自重を受けてシリンダ内の油の
排出を許容する一方、伸長作動時ではポンプポート15
側から圧送供給される油圧により油圧経路を閉じるが、
ポペツト17には閉状態でもシリンダ内への油圧供給を
許容する小径な上げオリフイス17a(絞り弁)が形成
され、該上げオリフイス17aを経由してシリンダ内に
油圧供給を行うことによつて油圧シリンダ4の伸長速度
をコントロールするようになつている。
Further, reference numeral 13 is provided in the cylinder head 14 of the hydraulic cylinder 4 together with the descending speed adjusting valve 12.
An ascending valve unit, said valve unit 1
3 includes a hollow cylindrical poppet 17 which constitutes a check valve located in a path from the pump port 15 of the cylinder head 14 to the descending speed adjusting valve 12, and the poppet 17 is used when the hydraulic cylinder 4 is contracted. Spring 1
8, while allowing the oil in the cylinder to be discharged by receiving the weight of the working unit, which exceeds the urging force of the working port 8, the pump port 15
The hydraulic path is closed by the hydraulic pressure supplied from the side,
A small-diameter raising orifice 17a (throttle valve) is formed in the poppet 17 to allow the hydraulic pressure to be supplied to the cylinder even in the closed state. The hydraulic cylinder is supplied by supplying hydraulic pressure to the cylinder via the raising orifice 17a. 4 to control the elongation speed.

【0007】さらに、19は前記ポペツト17の中空部
に軸方向摺動自在に内装されるスプールであつて、該ス
プール19は、スプリング20によつてポペツト17と
は逆方向に付勢されることにより常時はタンクポートT
Pに連通するポペツト17の連通孔17bを閉じるが、
ポンプポート15から供給された圧油が、前記上げオリ
フイス17aを経由してスプール19をスプリング20
の付勢方向に押す入り口側の力と、該オリフイス17a
と並び設けられる小孔17cおよびスプール19を通つ
てスプール19をスプリング20の付勢力に項する方向
に押す出口側の力との差圧がスプリング20の付勢力に
勝ると、スプール19がスプリング20に抗して移動す
ることになり、そしてこの場合には、前記ポペツト17
の中空部が連通孔17bを介してタンクポートTPに連
通して余剰油をタンクTに戻すようになつている。即
ち、油圧シリンダ4の伸長作動速度をコントロールすべ
く油路を絞ると、余剰油が生じてポンプ負荷が増すこと
になるが、これが異常圧力でなく通常圧力範囲である場
合には、リリーフ弁9を作動させることなく、前記油圧
取出しブロツク10よりも下手側に設けられるバルブユ
ニツト13において余剰油をタンクTに戻すようになつ
ている。
Further, a spool 19 is provided inside the hollow portion of the poppet 17 so as to be slidable in the axial direction. The spool 19 is urged by a spring 20 in a direction opposite to the poppet 17. Is always tank port T
The communication hole 17b of the poppet 17 communicating with P is closed,
The pressure oil supplied from the pump port 15 is
The spool 19 is connected to the spring 20 via the fiss 17a.
And the orifice 17a
Through the small hole 17c and spool 19
The spool 19 to the biasing force of the spring 20
If the differential pressure with the force on the outlet side that pushes the spring 20 exceeds the biasing force of the spring 20, the spool 19 will move against the spring 20, and in this case, the poppet 17
The hollow portion communicates with the tank port TP through the communication hole 17b to return excess oil to the tank T. That is, if the oil passage is restricted to control the extension operation speed of the hydraulic cylinder 4, excess oil is generated and the pump load increases. However, when this is not an abnormal pressure but a normal pressure range, the relief valve 9 The excess oil is returned to the tank T at a valve unit 13 provided on the lower side of the hydraulic pressure take-out block 10 without activating the valve.

【0008】叙述の如く構成された本考案の実施例にお
いて、油圧シリンダ4を伸長させる場合には、絞り弁を
経由してシリンダ内に油圧を供給することにより作動速
度をコントロールするが、絞り弁を経由させたために生
じる余剰油は、従来の如くリリーフ弁9においてタンク
Tに戻すことなく、シリンダヘツド14に内装されるバ
ルブユニツト13においてタンクTに戻されることにな
る。即ち、油圧取出しブロツク10よりも下手側におい
て余剰油の戻しが行われるため、従来のようにリリーフ
弁が働いて充分な流量の油圧取出しができなくなるよう
な不都合無く、この結果、油圧取出しブロツク10か
ら大流量の油圧取出しを可能にして油圧供給を受けるア
タツチメントの油圧作動を安定化できる。また、油圧シ
リンダ4が縮小作動する場合に、作業部自重がスプリン
グ18の付勢力に勝るため、バルブユニツトは開状態と
なつて油圧シリンダ4からの戻り油が絞られることはな
く、このため、降下作動は降下速度調整弁12によつて
下降調整されることになつて影響を受けることがない。
In the embodiment of the present invention constructed as described above, when the hydraulic cylinder 4 is extended, the operating speed is controlled by supplying hydraulic pressure into the cylinder via the throttle valve. The surplus oil generated due to the passage through the valve unit 13 is returned to the tank T in the valve unit 13 provided in the cylinder head 14 without returning to the tank T in the relief valve 9 as in the related art. That is, since excess oil is returned on the lower side of the hydraulic pressure take-out block 10, there is no inconvenience that the relief valve works and a sufficient amount of hydraulic pressure cannot be taken out as in the prior art. As a result, the hydraulic take-off block It is possible to take out a large amount of hydraulic pressure from 10 and to stabilize the hydraulic operation of the attachment receiving the hydraulic pressure . Also, the hydraulic system
The working unit's own weight is
The valve unit is opened to overcome the biasing force of
After all, return oil from the hydraulic cylinder 4 is not throttled.
Therefore, the descent operation is performed by the descent speed adjusting valve 12.
It will not be affected by the downward adjustment.

【0009】さらに、余剰油の戻しがリリーフ弁9とバ
ルブユニツト13とで2段階に行い得ることになるた
め、タンク負荷およびシリンダ作動も安定できる。
Furthermore, this means that the return of the surplus oil may perform the two steps in the relief valve 9 and Barubuyunitsuto 13, kill tank load and cylinder actuation also stable.

【0010】しかも、絞り弁に戻し弁を内装してバルブ
ユニツト13を構成した許りでなく、該バルブユニツト
13をシリンダヘツド14に内装したため、油圧機構
型化を計ることができる。
In addition, the valve unit 13 is not provided with a return valve in the throttle valve, but the valve unit 13 is provided in the cylinder head 14 .
It is possible to measure the downsizing.

【0011】尚、本考案は、前記実施例に限定されない
ものであることは勿論であつて、例えば第二実施例に示
す如く、バルブユニツト13に、絞り弁を経由させる低
速伸長作動状態とするか、あるいは絞り弁を迂回させる
高速伸長作動状態とするかを選択的に切換え可能な切換
え弁を内装することもできる。つまり、前記ポペツト1
7の外周部に回動自在な外筒21を設けると共に、該外
筒21に、ポンプポート15をポペツト収容部に連通さ
せる連通孔21aと、ポンプポート15の分岐路22を
シリンダ室に連通させる連通溝21bとをそれぞれ設
け、そして何れを経由させるかを外筒21の回動操作に
基づいて選択することによつて油圧シリンダ4の伸長作
動速度を切換ることができるようになつている。そし
て、このものでは、上記バルブユニツト13における伸
長速度設定と、制御弁23における伸長速度設定とが可
能になるため、前記外筒21の回動を作業部3の昇降操
作レバー24の操作(耕深自動位置への操作)に連動さ
せてバルブユニツト13における設定伸長速度を耕深自
動制御で用いる一方、制御弁23における設定伸長速度
を上昇停止時の衝撃緩衝速度に用いることで両制御の速
度条件を完全に満たすことができる。従つて、耕深自動
制御等の如く作業部高さを自動制御する場合と、上昇停
止時の衝撃を和らげるべく停止直前に作動を低速に切換
える場合とにおいて単一の作動速度を採用していた従来
の如く、自動制御時においては作動速度が速すぎてハン
チング現象を生じ、また、上昇停止時の衝撃を和らげる
場合においては作動速度が遅すぎる等の不都合が解消さ
れることになるため、作業精度および作業効率を向上で
きる。
The present invention is, of course, not limited to the above-described embodiment. For example, as shown in the second embodiment, the valve unit 13 is set to a low-speed extension operation state through a throttle valve. Alternatively, a switching valve capable of selectively switching between a high-speed extension operation state in which the throttle valve is bypassed may be provided. That is, the poppet 1
A rotatable outer cylinder 21 is provided on the outer periphery of the cylinder 7, and a communication hole 21a for communicating the pump port 15 with the poppet housing and a branch passage 22 of the pump port 15 are communicated with the cylinder chamber. The extension operation speed of the hydraulic cylinder 4 can be switched by providing a communication groove 21b and selecting which one to pass based on the rotation operation of the outer cylinder 21. In this case, since the extension speed setting in the valve unit 13 and the extension speed setting in the control valve 23 can be performed, the rotation of the outer cylinder 21 is controlled by operating the raising / lowering operation lever 24 of the working unit 3 (plowing). (Operation to the deep automatic position) in conjunction with the extension speed set in the valve unit 13 in the plowing depth automatic control, while using the extension speed set in the control valve 23 as the shock buffering speed at the time of stopping the ascent. The condition can be completely satisfied. Therefore, a single operation speed has been adopted in the case where the working unit height is automatically controlled as in the automatic plowing control, and in the case where the operation is switched to a low speed immediately before the stop in order to reduce the shock at the time of ascent and stop. as is conventional, resulting hunting too fast actuation speed during automatic control, also, since that will be erased disintegrated disadvantages such operating speed is too slow in the case to soften the impact at the time of rising is stopped, the working The accuracy and work efficiency can be improved .

【0012】また、前記実施例においては、シリンダヘ
ツド14に降下速度調整弁12を設けているが、第三実
施例に示す如く構成すれば降下速度調整弁12を制御弁
25に設けられてシリンダヘツド14の油路を簡略化す
ることができる。即ち、第三実施例においては、油圧シ
リンダ4の縮小作動時のみ油が通過する戻りポート26
にチエツク弁27を設けると共に、該チエツク弁27を
構成する球27aの外端面にパイロツトスクリユー28
を接当させている。そして、パイロツトスクリユー28
の進退操作に基づく間隙調整により縮小作動の速度調整
を行うことができるが、このものでは、縮小作動時にの
み油が通過する油路に降下速度調整機構を設けたため、
伸長作動時の抵抗を軽減してリフト力を大きくすること
ができる。
In the above embodiment, the lowering speed adjusting valve 12 is provided on the cylinder head 14. However, if the lowering speed adjusting valve 12 is provided on the control valve 25 as shown in the third embodiment, the lowering speed adjusting valve 12 is provided on the cylinder 25. The oil passage of the head 14 can be simplified. That is, in the third embodiment, the return port 26 through which the oil passes only when the hydraulic cylinder 4 is contracted.
In addition, a check valve 27 is provided on the outer peripheral surface of a ball 27a constituting the check valve 27, and a pilot screw 28 is provided on the outer end face.
Is contacted. And Pilot's Screen 28
The speed of the reduction operation can be adjusted by the gap adjustment based on the advance / retreat operation of the above, but in this case, the descent speed adjustment mechanism is provided in the oil passage through which oil passes only during the reduction operation,
The lifting force can be increased by reducing the resistance during the extension operation.

【0013】[0013]

【作用効果】以上要するに、本考案は叙述の如く構成さ
れたものであるから、油圧シリンダ の伸長速度をコント
ロールするための上昇用バルブユニツトが、油圧取出し
部よりも下手側の油圧シリンダのシリンダヘツドに内装
され、余剰油は同様にシリンダヘツドに内装される戻し
弁からタンクに戻されることになる。この結果、油圧取
出し部よりも下手側で余剰油の戻しが行われることにな
つて、従来のようにリリーフ弁が働いて充分な流量の油
圧取出しができなくなるような不都合を解消できて、油
圧取出し部から大流量の油圧取出しを可能にして油圧供
給を受けるアタツチメント等の油圧作動を安定化でき
る。そしてこの絞り弁は、シリンダ縮小方向にのみ開く
チエツク弁が設けられていることにより、シリンダ縮小
時には影響を与えることがなく、この結果、下降作動が
損なわれてしまうことがない。 しかも、戻し弁は、絞り
弁の圧油入り口と出口側の差圧が、該戻し弁を閉じ側に
付勢する弾機付勢力に勝つたときに開くものであるた
め、油圧シリンダの伸長速度が、油圧取出し部を途中に
設けて大量の圧油供給がなされるものであつてもよくコ
ントロールされることになる。
[Effects] In summary, since the present invention is constructed as described above, the extension speed of the hydraulic cylinder is controlled.
The lifting valve unit for rolling is
Inside the cylinder head of the hydraulic cylinder below the section
The excess oil is returned to the cylinder head
It will be returned to the tank from the valve. As a result, hydraulic
The surplus oil will be returned on the lower side of the
Therefore, the relief valve works as in the past and a sufficient flow of oil
It can solve the inconvenience of pressure removal
It is possible to extract a large amount of hydraulic pressure from the pressure
The hydraulic operation of the attachment or the like that receives the supply can be stabilized . And this throttle valve opens only in the cylinder contraction direction
The cylinder is reduced due to the check valve.
Sometimes has no effect, and as a result
It will not be damaged. And the return valve is a throttle
The differential pressure between the pressure oil inlet and outlet sides of the valve causes the return valve to close
It opens when you win the energizing armament
Therefore, the extension speed of the hydraulic cylinder
May be used to supply a large amount of pressurized oil.
Will be controlled.

【0014】またさらに、シリンダヘツドに、前記絞り
弁を経由させる低速伸長作動状態とするか、あるいは絞
り弁を迂回させる高速伸長作動状態とするかを選択的に
切換え可能な切換え弁を設けたものでは、該切換え弁に
おける伸長速度設定と、通常設けられる制御弁における
伸長速度設定との2段階の速度設定が可能になるため、
それぞれの設定伸長速度を、耕深自動制御での伸長作動
速度と、上昇停止時の衝撃緩衝速度とに用いることで両
制御の速度条件を完全に満たすことができる。従つて、
耕深自動制御等の如く作業部高さを自動制御する場合
と、上昇停止時の衝撃を和らげるべく停止直前に作動を
低速に切換える場合とにおいて単一の作動速度を採用し
ていた従来の如く、自動制御時においては作動速度が速
すぎてハンチング現象を生じ、また、上昇停止時の衝撃
を和らげる場合においては作動速度が遅すぎる等の不都
合が解消されることになつて作業精度および作業効率の
向上を計ることができる。
Still further, the cylinder head is provided with a switching valve capable of selectively switching between a low-speed extension operation state through the throttle valve and a high-speed extension operation state bypassing the throttle valve. In this case, the speed can be set in two stages: the setting of the extension speed in the switching valve and the setting of the extension speed in the normally provided control valve.
The speed conditions of both controls can be completely satisfied by using each set extension speed as the extension operation speed in the automatic plowing depth control and the shock buffering speed when the ascent stops. Therefore,
As in the past, a single operating speed was used when automatically controlling the height of the working unit, such as automatic plowing depth control, and when switching the operation to low speed immediately before stopping to reduce the shock at the time of rising and stopping. In the automatic control, the operating speed is too high to cause a hunting phenomenon, and when the shock at the time of rising and stopping is reduced, inconveniences such as the operating speed being too slow are eliminated, thereby improving the work accuracy and work efficiency. Can be improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】トラクタの側面図である。FIG. 1 is a side view of a tractor.

【図2】油圧シリンダの断面図である。FIG. 2 is a sectional view of a hydraulic cylinder.

【図3】同上要部拡大断面図である。FIG. 3 is an enlarged sectional view of a main part of the same.

【図4】油圧機構全体を示す油圧回路図である。FIG. 4 is a hydraulic circuit diagram showing the entire hydraulic mechanism.

【図5】伸長状態を示す第二実施例の要部断面図であ
る。
FIG. 5 is a sectional view of a main part of a second embodiment showing an extended state.

【図6】縮小状態を示す同上断面図である。FIG. 6 is a sectional view of the same, showing a contracted state.

【図7】(A)は高速伸長状態を示す同上断面図、
(B)は低速伸長状態を示す同上断面図である。
FIG. 7A is a sectional view of the same, showing a high-speed extension state;
(B) is a sectional view of the same, showing a low-speed extension state.

【図8】第二実施例の油圧回路図である。FIG. 8 is a hydraulic circuit diagram of a second embodiment.

【図9】第三実施例を示す制御弁の断面図である。FIG. 9 is a sectional view of a control valve showing a third embodiment.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 走行機体 3 作業部 4 油圧シリンダ 13 バルブユニツト 14 シリンダヘツド 17 ポペツト 17a 上げオリフイス 19 スプール DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Traveling body 3 Working part 4 Hydraulic cylinder 13 Valve unit 14 Cylinder head 17 Poppet 17a Lifting orifice 19 Spool

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項1】 走行機体に連結される作業部を、単動式
油圧シリンダの伸縮作動に基づいて昇降するよう構成
してなる走行機体において、油圧ポンプからの油路に設
けられる油圧取出しブロツクより下手側油路に、前記油
圧シリンダの伸縮作動を行うための制御弁を設け、該制
御弁からの油路が接続される油圧シリンダのシリンダヘ
ツドに、・シリンダ縮小方向にのみ開くチエツク弁と、 ・シリンダ伸長作動時にシリンダ内に供給される圧油を
絞る絞り弁と、 ・弾機により閉側に付勢され、絞り弁の圧油入り口側と
出口側の差圧が前記弾機の付勢力に勝つことで開いて絞
り弁 を通過できない余剰油をタンクに戻す戻し弁と、 を備えてシリンダ伸長速度をコントロールするための上
昇用バルブユニツトを設けた ことを特徴とする作業用走
行車の油圧昇降装置。
A work unit connected to a traveling body is a single-acting type.
In the traveling machine body configured to move up and down based on the expansion and contraction operation of the hydraulic cylinder, the hydraulic cylinder is installed in the oil passage from the hydraulic pump.
The oil passage below the hydraulic take-off block
A control valve is provided to extend and retract the pressure cylinder.
A check valve that opens only in the cylinder contraction direction, and a pressure oil that is supplied into the cylinder when the cylinder is in extension operation are supplied to the cylinder head of the hydraulic cylinder to which the oil passage from the control valve is connected.
Throttle valve to be throttled
The outlet differential pressure overcomes the biasing force of the aforementioned
Above for controlling the cylinder extension velocity comprises a return valve back to the tank the excess oil can not pass through the Riben, the
A hydraulic lift device for a working vehicle, comprising a lift valve unit .
【請求項2】 請求項1において、上昇用バルブユニツ
トに、絞り弁を経由させる低速伸長作動状態とするか、
あるいは絞り弁を迂回させる高速伸長作動状態とするか
を選択的に切換え可能な切換え弁をさらに内装したこと
を特徴とする作業用走行車の油圧昇降装置。
2. The valve unit according to claim 1, wherein
In the low-speed extension operation state through the throttle valve,
Alternatively, there is further provided a switching valve capable of selectively switching between a high-speed extension operation state in which a throttle valve is bypassed, and a hydraulic lift device for a work vehicle, further comprising:
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