JP2557283Y2 - 2 speed hydraulic motor - Google Patents

2 speed hydraulic motor

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JP2557283Y2 JP1990065596U JP6559690U JP2557283Y2 JP 2557283 Y2 JP2557283 Y2 JP 2557283Y2 JP 1990065596 U JP1990065596 U JP 1990065596U JP 6559690 U JP6559690 U JP 6559690U JP 2557283 Y2 JP2557283 Y2 JP 2557283Y2
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Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は、大小二段階の傾転角切り換え機能を備えた
斜板式油圧モータの改良に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial application field) The present invention relates to an improvement of a swash plate type hydraulic motor having a two-step tilt angle switching function of large and small.

(従来の技術) 斜板の傾転角を油圧により大小2段階に切り換えられ
るようにした二速油圧モータが知られている(特開昭61
-49175号)。
(Prior Art) There is known a two-speed hydraulic motor in which the tilt angle of a swash plate can be switched between large and small by hydraulic pressure (Japanese Patent Application Laid-Open No. SHO 61-61).
-49175).

これは第5図に示すようにボディ10の内側に形成した
収納空間12にシリンダブロック9を出力軸9aを中心に回
転自由に収装し、シリンダブロック9から軸方向に摺動
自由に突出させた複数のピストン8の基端をシュー11を
介して斜板7に摺接させたもので、斜板7は第6図に示
す油圧駆動機構5を介してボディ10に支持される。
As shown in FIG. 5, the cylinder block 9 is housed in a storage space 12 formed inside the body 10 so as to be freely rotatable around the output shaft 9a, and is projected from the cylinder block 9 so as to slide freely in the axial direction. The base ends of the plurality of pistons 8 are brought into sliding contact with the swash plate 7 via the shoes 11, and the swash plate 7 is supported by the body 10 via the hydraulic drive mechanism 5 shown in FIG.

各ピストン8を収装するシリンダブロック9内のシリ
ンダ6には回転位置に応じて圧油が供給され、この圧油
によりピストン8が伸縮し、斜板7と相対運動してシリ
ンダブロック9とともに出力軸9aを回転させる。この回
転方向はボディ10に形成したポートP1とP2の圧力に応
じて切り換わる切換弁2により制御される。
Pressure oil is supplied to the cylinder 6 in the cylinder block 9 accommodating each piston 8 in accordance with the rotational position, and the piston 8 expands and contracts by this pressure oil, and moves relative to the swash plate 7 to output together with the cylinder block 9. The shaft 9a is rotated. This direction of rotation is controlled by a switching valve 2 that switches according to the pressure of ports P 1 and P 2 formed in body 10.

また、油圧駆動機構5は切換弁21を介して供給される
圧油により斜板7を駆動し、斜板7の支持角度、すなわ
ちの傾転角を大小2段階に切り換えることで、シリンダ
ブロック9の回転数を変化させる。
The hydraulic drive mechanism 5 drives the swash plate 7 with the pressure oil supplied through the switching valve 21 and switches the support angle of the swash plate 7, that is, the tilt angle, to two levels of large and small, so that the cylinder block 9 Change the number of rotations.

(考案の課題) この場合に、傾転角を小さくしてシリンダブロック9
を高速回転させると、シュー11と斜板7との摺接部等の
摩擦熱が増加して収納空間12内が高温化する傾向があっ
た。
(Problem of the Invention) In this case, the tilt angle is reduced to reduce the cylinder block 9.
When is rotated at a high speed, the frictional heat of the sliding contact portion between the shoe 11 and the swash plate 7 increases, and the temperature in the storage space 12 tends to increase.

このシュー11と斜板7との摺接部には潤滑のためにシ
リンダ6内の作動油の一部がシュー11を貫通する通路11
Aを介して導かれており、収納空間12の温度が過度に上
昇すると作動油の粘度低下のために油膜切れが発生して
摺動部が焼き付いたり、シリンダブロック9をボディ10
に支持するベアリング13の寿命が低下するなどの問題が
生じる可能性があることから、収納空間12内のこのよう
な高温化は決して好ましいものではなかった。
In the sliding portion between the shoe 11 and the swash plate 7, a part of the hydraulic oil in the cylinder 6 passes through the shoe 11 for lubrication.
When the temperature of the storage space 12 rises excessively, the oil film breaks due to a decrease in the viscosity of the hydraulic oil, and the sliding portion is seized.
Such an increase in the temperature of the storage space 12 is not preferable because there is a possibility that a problem such as a reduction in the life of the bearing 13 to be supported may occur.

本考案は、二速油圧モータにおける上記の問題点を解
決すべくなされたもので、収納空間内の温度上昇を抑制
することを目的とする。
The present invention has been made to solve the above-described problem in the two-speed hydraulic motor, and has as its object to suppress a rise in temperature in the storage space.

(課題を解決するための手段) 本考案は、ボディの内側の収納空間に回転自由に支持
されたシリンダブロックと、このシリンダブロックから
基端を回転軸と平行に摺動自由に突出するピストンと、
このピストンの基端に摺接する斜板と、斜板を大小2段
階の傾転角に切り換え支持する油圧駆動部材とを備えた
二速油圧モータにおいて、前記収納空間をタンクに連通
するドレーンと、油圧駆動部材にモータの駆動回路から
の高圧と低圧を選択的に導く切換弁と、パイロットポー
トからのパイロット圧を前記収納空間に絞りを介して導
く通路と、前記切換弁をパイロットポートのパイロット
圧に応じて切り換えるとともに前記絞り通路を開閉する
スプールとを備え、油圧駆動部材が斜板を小さな傾転角
に切り換えるのに伴ってパイロットポートから収納空間
に作動油の一部を導入している。
(Means for Solving the Problems) The present invention provides a cylinder block rotatably supported in a storage space inside a body, and a piston protruding from the cylinder block so as to slide freely at a base end thereof in parallel with a rotation axis. ,
In a two-speed hydraulic motor including a swash plate that is in sliding contact with the base end of the piston and a hydraulic drive member that supports the swash plate by switching between two large and small tilt angles, a drain that communicates the storage space with a tank; A switching valve for selectively guiding high pressure and low pressure from a motor drive circuit to a hydraulic drive member, a passage for guiding pilot pressure from a pilot port to the storage space through a throttle, and a pilot pressure for the pilot port at the pilot port. And a spool for opening and closing the throttle passage, and a part of the hydraulic oil is introduced from the pilot port into the storage space as the hydraulic drive member switches the swash plate to a small tilt angle.

(作用) 斜板の傾転角が小さい時にはシリンダブロックが高速
回転し、ピストンと斜板との摺接部やシリンダブロック
の支持部などの摩擦熱の発生が増加するが、これに対し
て、作動油の一部をパイロットポートから収納空間に絞
り通路を介して適量に調整しつつ導入し、ドレーンがこ
の作動油をタンクへ回収することにより収納空間とタン
クとの間を作動油が循環し、収納空間の発熱を外部へ逃
がして収納空間内の高温化を抑制する。
(Operation) When the tilt angle of the swash plate is small, the cylinder block rotates at high speed, and the generation of frictional heat at the sliding contact portion between the piston and the swash plate and at the support portion of the cylinder block increases. A part of the hydraulic oil is introduced into the storage space from the pilot port to the storage space while being adjusted to an appropriate amount via a throttle passage, and the drain collects the hydraulic oil into the tank so that the hydraulic oil circulates between the storage space and the tank. In addition, the heat generated in the storage space is released to the outside, and the temperature inside the storage space is suppressed from becoming high.

(実施例) 第1図〜第4図に本考案の実施例を示す。(Embodiment) FIGS. 1 to 4 show an embodiment of the present invention.

第1図において、1は二速油圧モータの本体であり、
ボディ10に形成したポートP1とP2に接続する切換弁2
とリリーフ弁14と15からなる駆動回路と、斜板7の傾転
角を大小2段階に切り換える油圧駆動機構5を備える。
In FIG. 1, 1 is a main body of a two-speed hydraulic motor,
Switching valve 2 connected to ports P 1 and P 2 formed in body 10
And a hydraulic drive mechanism 5 for switching the tilt angle of the swash plate 7 between two levels, large and small.

切換弁2はポートP1とP2とモータ本体1との間に介
装され、ポートP1とP2に別ユニットの油圧供給装置か
ら供給される圧力に応じて切り換わり、高圧側のポート
1(P2)の作動油をモータ本体1に供給し、モータ本
体1を回転駆動した後、低圧側のポートP2(P1)へ排
出する。リリーフ弁14と15はポートP1とP2の圧力差が
一定以上に大きくなると、モータ本体1をバイパスして
圧力の一部を低圧側へ逃がすものである。
The switching valve 2 is interposed between the ports P 1 and P 2 and the motor main body 1, and switches between the ports P 1 and P 2 according to the pressure supplied from the hydraulic supply device of another unit. The hydraulic oil of P 1 (P 2 ) is supplied to the motor body 1, the motor body 1 is driven to rotate, and then discharged to the port P 2 (P 1 ) on the low pressure side. When the pressure difference of relief valve 14 and 15 ports P 1 and P 2 is greater than a predetermined one in which the motor body 1 bypassing relieve some of the pressure to the low pressure side.

モータ本体1には停止状態保持のためのブレーキ4が
付設される。ブレーキ4を駆動するブレーキシリンダ26
を切換弁2を介してポートP1(P2)とボディ10に形成
したドレーンポートTとに選択的に接続され、切換弁2
がモータ本体1の正逆いずれかの回転位置にある時は、
ブレーキシリンダ26に高圧側の作動油を導いてブレーキ
4を解放状態に保ち、切換弁2が停止位置に切り換わる
とブレーキシリンダ26をドレーンポートTに解放してブ
レーキ4をオンの状態にする。
The motor body 1 is provided with a brake 4 for holding a stopped state. Brake cylinder 26 that drives brake 4
Is selectively connected to the port P 1 (P 2 ) and the drain port T formed in the body 10 via the switching valve 2, and the switching valve 2
Is in either the forward or reverse rotation position of the motor body 1,
The hydraulic oil on the high pressure side is guided to the brake cylinder 26 to keep the brake 4 in the released state. When the switching valve 2 is switched to the stop position, the brake cylinder 26 is released to the drain port T to turn the brake 4 on.

一方、油圧駆動機構5はモータ本体1の駆動回路とド
レーンポートTとに切換弁3を介して選択的に接続され
る。
On the other hand, the hydraulic drive mechanism 5 is selectively connected to the drive circuit of the motor body 1 and the drain port T via the switching valve 3.

切換弁3は第2図及び第3図に示されるように、ボデ
ィ10の内側にスプール17を摺動自由に収装して一端をス
プリング18で支持する一方、反対側の端部をボディ10に
形成したパイロットポートPsに臨ませたもので、スプー
ル17の外周に面してボディ10にはモータ本体1の駆動回
路に連通するポートM1及びM2と、油圧駆動機構5に至
るポート24と25が形成される。また、スプール17にドレ
ーンポートTに連通するドレーン19が形成される。
As shown in FIGS. 2 and 3, the switching valve 3 accommodates a spool 17 inside the body 10 so as to be freely slidable and supports one end with a spring 18 while supporting the opposite end with the body 10. Facing the outer periphery of the spool 17, the body 10 has ports M 1 and M 2 communicating with the drive circuit of the motor body 1, and a port 24 leading to the hydraulic drive mechanism 5. And 25 are formed. In addition, a drain 19 communicating with the drain port T is formed in the spool 17.

スプール17はパイロットポートPsの低圧時にはポート
24と25をドレーン19に連通し、パイロットポートPsの高
圧時には第3図に示すようにスプリング18に抗してボデ
ィ10内を摺動し、ポート24と25をポートM1とM2に接続
する。
Spool 17 is port at low pressure of pilot port Ps
Communicates 24 and 25 to the drain 19, when the high pressure of the pilot port Ps is against the spring 18 as shown in FIG. 3 slides in the body 10, connects the port 24 and 25 to ports M 1 and M 2 I do.

さらに、パイロットポートPs側のスプール17の端部の
近傍に臨んでボディ10にポート28が形成される。このポ
ート28は第4図に示すように絞り29を介して収納空間12
に連通し、パイロットポートPsの低圧時にはスプール17
により閉鎖され、パイロットポートPsの高圧によりスプ
ール17が摺動することでパイロットポートPsに連通す
る。一方、収納空間12とドレーンTの間には収納空間12
の圧力をタンクに解放するドレーン30が設けられる。な
お、パイロットポートPsへのパイロット圧の供給は別ユ
ニットの供給装置により行われる。
Further, a port 28 is formed in the body 10 in the vicinity of the end of the spool 17 on the pilot port Ps side. This port 28 is connected to the storage space 12 through a throttle 29 as shown in FIG.
To the spool 17 when the pilot port Ps is at low pressure.
And the spool 17 slides due to the high pressure of the pilot port Ps, thereby communicating with the pilot port Ps. On the other hand, between the storage space 12 and the drain T, the storage space 12
A drain 30 is provided to release the pressure from the tank. The supply of the pilot pressure to the pilot port Ps is performed by a supply device of another unit.

次に作用を説明する。 Next, the operation will be described.

第1図の状態では油圧モータは停止しており、ブレー
キシリンダ26はドレーンポートTに解放され、ブレーキ
4がモータ本体1を停止状態に保持している。
In the state shown in FIG. 1, the hydraulic motor is stopped, the brake cylinder 26 is released to the drain port T, and the brake 4 holds the motor body 1 in a stopped state.

この状態からポートP1(P2)に高圧が供給される
と、切換弁2がパイロット圧により左(右)側のセクシ
ョンに切り換わり、ブレーキシリンダ26に圧油が供給さ
れ、ブレーキ4が解除される。同時にポートP1(P2
から供給される圧油により油圧モータが運転を開始す
る。
When high pressure is supplied to the port P 1 (P 2 ) from this state, the switching valve 2 is switched to the left (right) section by the pilot pressure, pressure oil is supplied to the brake cylinder 26, and the brake 4 is released. Is done. At the same time, port P 1 (P 2 )
The hydraulic motor starts operating by the pressure oil supplied from the controller.

この場合に、パイロットポートPsが低圧だとスプール
17は第2図の位置にあり、ポート24と25はドレーンポー
トTに解放されているため、油圧駆動機構5は斜板7を
大きな傾転角に支持し、油圧モータは低速かつ高トルク
で運転される。この状態ではポート28はスプール17に閉
鎖され、収納空間12はドレーンポートTにのみ連通す
る。
In this case, if pilot port Ps is low pressure, spool
Since 17 is in the position shown in FIG. 2 and ports 24 and 25 are open to the drain port T, the hydraulic drive mechanism 5 supports the swash plate 7 at a large tilt angle, and the hydraulic motor operates at low speed and high torque. Be driven. In this state, the port 28 is closed by the spool 17, and the storage space 12 communicates only with the drain port T.

一方、パイロットポートPsにパイロット圧が供給され
ると、スプール17がスプリング18に抗して第3図の位置
に摺動し、ポートM1とM2がポート24と25に接続され
る。これにより、油圧モータの回転方向に応じてポート
24と25のいずれか一方に駆動回路の高圧が供給され、油
圧駆動機構5はこの高圧により斜板7を動かして小さな
傾転角に支持する。この結果、油圧モータは小容量とな
り、高速回転する。
On the other hand, when the pilot pressure is supplied to the pilot port Ps, the spool 17 slides to the position of Figure 3 against the spring 18, the port M 1 and M 2 are connected to the port 24 and 25. This allows the port to be driven according to the direction of rotation of the hydraulic motor.
High pressure of the drive circuit is supplied to one of 24 and 25, and the hydraulic drive mechanism 5 moves the swash plate 7 by this high pressure and supports it at a small tilt angle. As a result, the hydraulic motor has a small capacity and rotates at a high speed.

また、同時にポート28がパイロットポートPsに連通
し、パイロット油の一部が絞り29を介して少量ずつモー
タ本体1の収納空間12に供給される。一方、収納空間12
はドレーン30を介してタンクに解放されており、結果と
して油圧モータの高速回転中は収納空間10とタンクの間
を一定量の作動油が循環することになる。
At the same time, the port 28 communicates with the pilot port Ps, and a part of the pilot oil is supplied to the storage space 12 of the motor body 1 little by little through the throttle 29. Meanwhile, storage space 12
Is released to the tank via the drain 30, and as a result, a constant amount of hydraulic oil circulates between the storage space 10 and the tank during high-speed rotation of the hydraulic motor.

そして、この作動油が斜板7とピストンの摺接部やシ
リンダブロックを支持する軸受などが発する摩擦熱をボ
ディ10の外へ逃がすので、収納空間12内の温度が過度に
上昇する恐れはなく、摺接部の焼き付き等を心配するこ
となく長時間の高速運転が行える。
Then, the hydraulic oil releases frictional heat generated by a sliding portion between the swash plate 7 and the piston and a bearing that supports the cylinder block to the outside of the body 10, so that the temperature in the storage space 12 does not excessively increase. In addition, long-time high-speed operation can be performed without worrying about seizure of the sliding contact portion.

なお、パイロットポートPsが低圧化すれば切換弁3が
再び切り換わって、油圧駆動機構5が斜板7の傾転角を
大きくするとともに、ポート28が閉じて収納空間12への
作動油の供給も停止する。
When the pressure of the pilot port Ps is reduced, the switching valve 3 is switched again, and the hydraulic drive mechanism 5 increases the tilt angle of the swash plate 7 and closes the port 28 to supply hydraulic oil to the storage space 12. Also stop.

(考案の効果) 以上のように、本考案は収納空間をタンクに連通する
ドレーンポートと、油圧駆動部材にモータの駆動回路か
らの高圧と低圧を選択的に導く切換弁と、パイロットポ
ートからのパイロット圧を収納空間に絞りを介して導く
通路と、切換弁をパイロットポートのパイロット圧に応
じて切り換えるとともに絞り通路を開閉するスプールと
を備え、油圧駆動部材が斜板を小さな傾転角に切り換え
るのに伴ってパイロットポートから収納空間に作動油の
一部を導入するようにしたので、傾転角を小さくして回
転数が上がると、一定量の作動油が収納空間とタンクと
の間を循環し、収納空間内の摺動部材が焼き付きなどを
起こす恐れがなく、二速油圧モータの耐久性を向上させ
る効果がある。また、収納空間への作動油はモータ駆動
回路からではなくパイロットポートからなされるので、
パイロット通路の絞りを調節することで、収納空間の冷
却に必要な適量の作動油を流入させることができる。
(Effects of the Invention) As described above, the present invention provides a drain port that communicates a storage space with a tank, a switching valve that selectively guides high pressure and low pressure from a motor driving circuit to a hydraulic drive member, A hydraulic pressure drive member switches the swash plate to a small tilt angle by providing a passage for guiding the pilot pressure to the storage space through the throttle and a spool for switching the switching valve according to the pilot pressure of the pilot port and opening and closing the throttle passage. A part of the hydraulic oil was introduced from the pilot port into the storage space along with the above, so when the tilt angle was reduced and the rotation speed increased, a certain amount of hydraulic oil was transferred between the storage space and the tank. There is no danger that the sliding member in the storage space circulates and seizure occurs, and the durability of the two-speed hydraulic motor is improved. Also, since the hydraulic oil to the storage space is made not from the motor drive circuit but from the pilot port,
By adjusting the throttle of the pilot passage, an appropriate amount of hydraulic oil required for cooling the storage space can flow.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

第1図は本考案の実施例を示す二速油圧モータの油圧回
路図、第2図及び第3図はともに切換弁の構造を示す縦
断面図、第4図は第2図中のA−A矢視図である。 また、第5図は従来例を示す二速油圧モータの縦断面
図、第6図は同じく油圧回路図である。 1……モータ本体、2,3……切換弁、5……油圧駆動機
構、7……斜板、10……ボディ、12……収納空間、17…
…スプール、19,30……ドレーン、24,25,28,M1,M2,P1,P
2……ポート、Ps……パイロットポート、T……ドレー
ンポート。
FIG. 1 is a hydraulic circuit diagram of a two-speed hydraulic motor showing an embodiment of the present invention, FIGS. 2 and 3 are longitudinal sectional views showing the structure of a switching valve, and FIG. FIG. FIG. 5 is a longitudinal sectional view of a two-speed hydraulic motor showing a conventional example, and FIG. 6 is a hydraulic circuit diagram of the same. 1 ... motor body, 2,3 ... switching valve, 5 ... hydraulic drive mechanism, 7 ... swash plate, 10 ... body, 12 ... storage space, 17 ...
… Spool, 19,30 …… Drain, 24,25,28, M 1 , M 2 , P 1 , P
2 …… Port, Ps …… Pilot port, T …… Drain port.

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項1】ボディの内側の収納空間に回転自由に支持
されたシリンダブロックと、このシリンダブロックから
基端を回転軸と平行に摺動自由に突出するピストンと、
このピストンの基端に摺接する斜板と、斜板を大小2段
階の傾転角に切り換え支持する油圧駆動部材とを備えた
二速油圧モータにおいて、前記収納空間をタンクに連通
するドレーンと、油圧駆動部材にモータの駆動回路から
の高圧と低圧を選択的に導く切換弁と、パイロットポー
トからのパイロット圧を前記収納空間に絞りを介して導
く通路と、前記切換弁をパイロットポートのパイロット
圧に応じて切り換えるとともに前記絞り通路を開閉する
スプールとを備え、油圧駆動部材が斜板を小さな傾転角
に切り換えるのに伴ってパイロットポートから収納空間
に作動油の一部を導入するようにしたことを特徴とする
二速油圧モータ。
1. A cylinder block rotatably supported in a storage space inside a body, a piston protruding from a base end of the cylinder block so as to slide freely in parallel with a rotation axis,
In a two-speed hydraulic motor including a swash plate that is in sliding contact with the base end of the piston and a hydraulic drive member that supports the swash plate by switching between two large and small tilt angles, a drain that communicates the storage space with a tank; A switching valve for selectively guiding high pressure and low pressure from a motor drive circuit to a hydraulic drive member, a passage for guiding pilot pressure from a pilot port to the storage space through a throttle, and a pilot pressure for the pilot port at the pilot port. And a spool that opens and closes the throttle passage and switches the swash plate to a small tilt angle so that a part of the hydraulic oil is introduced from the pilot port into the storage space as the hydraulic drive member switches the swash plate to a small tilt angle. A two-speed hydraulic motor characterized in that:
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