JP2555785B2 - 断路器用操作機構 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は受配電設備に用いる断
路器用操作機構に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図12は、従来の３位置断路器用操作機構
を示す図である。図において、50は３位置断路器に所要
の回動力を伝える主軸であり、51は上記主軸50に嵌入固
定した軸直結レバー、52は上記軸直結レバー51に重合し
た状態で上記主軸50に遊嵌し入−切操作を行う被駆動レ
バー、53はこの被駆動レバー52の外側において上記主軸
50に遊嵌したクラッチレバーであり、その内側面に上記
主軸50を中心とする同一半径上に３本の切り替えピン5
4、55、56を突設している。なお、上記軸直結レバー51
には上記クラッチレバー53の切り替えピン55または56が
嵌入するピン孔51ａを、また上記被駆動レバー52には上
記クラッチレバー53の切り替えピン54が嵌入するピン孔
52ａをそれぞれ開設している。62は取付板60の外側に取
り付けた外部駆動装置であり、この外部駆動装置62の正
−逆回転動作をレバー62ａ、連結ロッド61を介して上記
被駆動レバー52に伝達し、この被駆動レバー52の回転動
作つまり入−切操作が上記クラッチレバー53、切り替え
ピン54、56、軸直結レバー51を介して主軸50に伝達され
る。57、58は取付板60の外側に配置突設されたストッパ
ーピンであり、これによって軸直結レバー51の回動動作
範囲が規定される。

【０００３】次に動作態様を示す図13〜図16により、操
作手順を説明する。まず入−切操作については、図13、
図14に示す如く外部駆動装置62の作動がレバー62ａ、連
結ロッド61を介して被駆動レバー52に伝達し、これを回
動させる。この回動動作は切り替えピン54、56をもって
結合したクラッチレバー53を介して軸直結レバー51に伝
達し、主軸50を回転し、駆動リンク59を介して３位置断
路器８の入−切操作が行われる。なお３位置断路器８
は、操作ロッド８ａ、可動ブレード８ｂ、固定主回路端
子８ｃ、接地端子８ｄから構成されている。次に切−接
地操作については、図15、図16に示す如く、クラッチレ
バー53を引き抜き、切り替えピン55を軸直結レバー51の
ピン孔51ａへ挿入することにより、被駆動レバー52と軸
直結レバー51が切り離される。この状態でクラッチレバ
ー53を図16に示す様に回動させると３位置断路器の接地
操作が行われる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】従来の３位置断路器用
操作機構は以上のように構成されているので、入−切操
作、あるいは切−入操作の切り替えにおいては、クラッ
チレバー53上に設けられた切り替えピン54、55、56の抜
き差しが必要であるが、切り替えピン54、55、56とピン
孔51ａ、52ａとの位置合わせが難しく、この結果ピン5
4、55、56とピン孔51ａ、52ａとの間に駆動方向にいく
らかの荷重がかかった状態で切り替えを行うこととな
り、切り替え操作に大きな力を必要とするという問題が
あった。

【０００５】この発明は上記のような問題点を解消する
為になされたもので、クラッチの切替えをスムーズに行
うことができる操作機構を得ることを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この発明に係わる３位置
断路器用操作機構は、３位置断路器と駆動装置との間に
駆動力の伝達と切離しを行うクラッチと、前記クラッチ
を保持するとともに３位置断路器を直接駆動する手動操
作軸を設けたものである。

【０００７】また、他の発明に係わる３位置断路器用操
作機構は、３位置断路器と駆動装置との間を、クラッチ
レバーと偏心軸を有するクランクを介して連結したもの
である。

【０００８】

【作用】駆動装置と３位置断路器の主軸との間をクラッ
チで係合・解離し、係合時には駆動装置で３位置断路器
を駆動し、解離時にはクラッチを保持する手動操作軸で
３位置断路器を駆動する。

【０００９】また、他の発明に係わる３位置断路器用操
作機構は、３位置断路器と駆動装置との間をクランクレ
バーと偏心軸を有するクランクが一体となって回動する
ことにより入−切操作を行い、またクランクレバー上で
クランクが回動することにより切−接地操作を行うもの
である。

【００１０】

【実施例】実施例１． 図１は、この発明の一実施例による３位置断路器用操作
機構を示す正面図であり、図４は外部駆動装置７を省略
して描いた右側面図である。図１、図４において断路器
は中立の「切」位置に設定されている状態を示す。

【００１１】この各図において、１は断路器本体（図４
に８として模式的に示す）を駆動するため時計方向及び
反時計方向に回転される主軸、２は主軸１の先端にかぶ
せた状態で取り付けられ、主軸１に打ちこまれたピン１
ａによって回転方向に関して主軸１と係合する手動操作
軸である。

【００１２】この係合は上記ピン１ａと手動操作軸２上
の溝状の穴２ｃにより成されているので、手動操作軸２
は主軸１と係合したまま前方にスライドして引き出すこ
とが出来る。

【００１３】２ｂは手動操作軸２のクラッチ部であり、
２ａは手動操作軸２を手動操作する場合にハンドル（図
示せず）に係合されるピンである。３は手動操作軸２を
前方に引き出しあるいは元に戻すためのクラッチ操作レ
バーであり、ピン３ａにより手動操作軸２に係合されて
いる。３ｂはクラッチ操作レバー３を操作するためのハ
ンドル（図示せず）を挿入するための穴、３ｃはクラッ
チ操作レバー３を回動自在に支持する軸、３ｄは取り付
け台である。

【００１４】４は被駆動レバーであり、手動操作軸２が
前方へ引き出されていない時には、凹部４ａと手動操作
軸２とクラッチ部２ｂの凹部との係合により、外部から
与えられた回転力を手動操作軸２を介して主軸１へ伝達
する。なお４ｂは被駆動レバー４上に打ち込まれたピン
であり主軸１の円筒面に設けられた溝１ｂに常時係合し
ており、被駆動レバー４の軸方向へのスライドを防止す
るものである。

【００１５】５は操作機構取り付け板であり、５ａは主
軸の軸受である。６は被駆動レバー４に連結されて連結
ロッド、７は外部駆動装置であり、７ａはその出力レバ
ーである。また８は模式的に示した３位置断路器の本体
である。なお、図９、図11に示した15、16はパイプ状の
スペーサであり、主軸１に通されている。

【００１６】次に動作について説明する。図１及び図４
は３位置断路器本体８が中立の「切」位置となっている
状態を示す。この状態において、外部駆動装置７を動作
させ、その出力レバー７ａが時計方向に所定の角度回転
すると連結ロッド６は被駆動レバー４を反時計方向に回
転させる。クラッチ操作レバー３が操作されていない図
４の状態においては被駆動レバー４は手動操作軸２と係
合されているので主軸１は被駆動レバー４とともに回動
し、３位置断路器本体８を「入」位置まで駆動する。こ
の「入」位置での操作機構の状態を図２に示す。なお、
「入」→「切」動作は外部駆動装置７を上記と逆の方向
に動作させることにより行われる。

【００１７】また上記の「切」位置の状態において、ク
ラッチ操作レバー３のハンドル穴３ｂにハンドル（図示
せず）を挿入し下方に所定の角度回転させると、クラッ
チ操作レバー３上のピン３ａは手動操作軸２を前方（図
４では左方）に引き出す。この状態を図５に示す。この
状態では手動操作軸２上のクラッチ部２ｂと被駆動レバ
ー４の凹部４ｂは係合を解かれるので、主軸１は被駆動
レバー４に対し自由に回動することができる。この状態
において手動操作軸２のピン２ａにハンドル（図示せ
ず）を係合させて時計方向に所定角度回動させると３位
置断路器本体８は上記の「入」位置と反対側の「接地」
位置まで駆動される。この状態を図３に示す。なお「接
地」→「切」動作は上記と逆の操作により行われる。

【００１８】実施例２． 次に、この発明の他の実施例を図について説明する。図
６はこの実施例を示す正面図であり、図９は外部駆動装
置７を省略して描いた右側面図である。各図において断
路器は中立の「切」位置に設定されている状態を示す。
各図において11は３位置断路器本体（図９に８として模
式的に示す）を駆動するため時計方向及び反時計方向に
回動される主軸、13は主軸11に固着されたクランクレバ
ーであり、溝または溝状の孔13ａ、ローラピン13ｂ、及
び押えバネ13ｃを図示のように組み込んでいる。

【００１９】また14は軸受部と連結ロッド取り付け孔を
有し、主軸11に回動自在に取り付けられた被駆動レバ
ー、12はクランクであり被駆動レバー14上に回動自在に
取り付けられその偏心軸12ｃ上のローラ12ｃが上記のク
ランクレバー13上の溝または溝状の孔13ａの中に収納さ
れており、これを所定の角度回動させることによりクラ
ンクレバー13を駆動できるように構成されている。ま
た、12ａはクランク12を回動操作する場合にハンドル
（図示せず）を係合するためのピンである。被駆動レバ
ー14は連結ロッド取り付けピン14ａによって連結ロッド
６を介して外部駆動装置７の出力レバー７ａに連結され
ている。５は操作機構取り付け板であり、５ａは主軸11
の軸受である。また８は模式的に示した３位置断路器本
体である。

【００２０】図６及び図９は３位置断路器本体が中立の
「切」位置になっている状態を示す。この状態におい
て、外部駆動装置７を動作させ、その出力レバー７ａが
時計方向に所定角度回転すると連結ロッド６は被駆動レ
バー14を反時計方向に回動させる。この時、図６に示す
ように、主軸11と偏心軸12ｂを結ぶ線およびクランク12
の中心軸12ｅと偏心軸12ｂを結ぶ線はほぼ直交してお
り、またこの偏心軸12ｂは押えバネ13ｃおよびローラ押
えピン13ｂによりローラ12ｃを介してクランクレバーの
溝13ａの上端に押し付けられた状態にある。

【００２１】このためクランクレバー13は被駆動レバー
14と一体となって反時計方向へ駆動される。クランクレ
バー13は主軸11に固着されているので、このクランクレ
バー13の回動により主軸11が所定角度反時計方向へ回動
され、主軸11に連結された３位置断路器本体８は「入」
位置に駆動される。この「入」位置での操作機構の状態
を図７に示す。なお「入」→「切」動作は外部駆動装置
７を上記と逆の方向に動作させることによって行われ
る。

【００２２】また、上記の図６及び図９に示す「切」位
置の状態において、外部駆動装置７を動作させることな
く、手動操作ピン12ａに図示しないハンドルを係合して
クランク12を時計方向に回動させると、クランク12の偏
心軸12ｂに取り付けられたローラ12ｃはクランクレバー
13の溝13ａの内側側面上を転動することにより、クラン
クレバー13を主軸11を軸として時計方向に駆動する。

【００２３】このクランク12の回動はローラ12ｃが再び
クランクレバー13の溝13ａの上端によって停止される位
置によって規制され、この位置において主軸11と偏心軸
12ｂを結ぶ線およびクランク12の中心軸12ｅと偏心軸12
ｂを結ぶ線は再びほぼ直交する状態となる。またこの状
態においては、偏心軸12ｂは押えバネ13ｃおよびローラ
押えピン13ｂによりローラ12ｃを介してクランクレバー
の溝13ａの上端に押し付けられている。この動作により
クランクレバー13は時計方向に所定角度回動される。し
たがって主軸11を介して３位置断路器本体８を上記の
「入」位置と反対側の「接地」位置に駆動される。この
接地置での操作機構の状態を図８に示す。なお「接地」
→「切」動作はクランク12を上記と逆の方向に動作させ
ることにより行われる。

【００２４】実施例３． なお、上記実施例ではクランク12が被駆動レバー14上に
設けられ、外部駆動装置７がこの被駆動レバー14に連結
された３位置断路器用操作機構の例を示したが、外部駆
動装置７を省いたものにおいて被駆動レバー14を固定す
るか又はクランク12の軸受部を別個の固定した台上に設
けることにより、クランクの回転中心を固定したものと
して２位置断路器用操作機構としてもよい。

【００２５】実施例４． また、上記実施例では断路器の場合について説明した
が、接地開閉器や他の開閉器であってもよく上記実施例
と同様の効果を奏する。

【００２６】

【発明の効果】以上のように、この発明によれば、手動
操作軸引はずし用のクラッチ操作レバーを設けたので、
入−切操作と切−接地操作の切替えである。クラッチの
切替えが軽く、スムーズなものが得られる効果がある。

【００２７】また別の発明によれば、クランクを用いて
３位置断路器用の操作機構を構成したので、構成が簡単
で操作の容易な装置が得られる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例による断路器用操作機構の
「切」状態を示す正面図である。

【図２】図１の「入」状態を示す正面図である。

【図３】図１の「接地」状態を示す正面図である。

【図４】図１の「切」状態を示す側面図である。

【図５】図１の「切」状態においてクラッチを操作し手
動操作軸と被駆動レバーの係合を解除した状態を示す側
面図である。

【図６】この発明の他の実施例による断路器用操作機構
の「切」状態を示す正面図である。

【図７】図６の「入」状態を示す正面図である。

【図８】図６の「接地」状態を示す正面図である。

【図９】図６の「切」状態を示す側面図である。

【図１０】この発明のさらに他の実施例による断路器用
操作機構の「切」状態を示す正面図である。

【図１１】図10の「切」状態を示す側面図である。

【図１２】従来の断路器用操作機構の「入」状態を示す
側面図である。

【図１３】図12の「入」状態を示す正面図である。

【図１４】図12の「切」状態を示す正面図である。

【図１５】図12の「切」状態におけるリンク機構切離し
を示す正面図である。

【図１６】図12の「接地」状態を示す正面図である。

【符号の説明】

１ 主軸 ２ 手動操作軸 ３ クラッチ操作レバー ４ 被駆動レバー ７ 外部駆動装置レバー ８ 断路器本体 11 主軸 12 クランク 12ｂ 偏心軸 12ｅ 中心軸 13 クランクレバー 13ａ 溝 14 被駆動レバー

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 駆動装置と、一端が３位置断路器の可動
   接触部に連結された主軸と、前記主軸の外周に遊嵌され
   前記駆動装置に連結されて駆動される被駆動レバ−と、
   前記主軸の他端に装着され前記主軸の軸心を中心とした
   回動方向には係合状態に軸心方向には移動自在に装着さ
   れ前記主軸の軸方向にスライドすることにより前記被駆
   動レバ−に対して係脱自在に設けられた手動操作軸と、
   前記主軸と同心状に前記手動操作軸の外周部に形成され
   た溝に摺動自在に係合するピンを有して前記手動操作軸
   の軸心を中心とした回動方向には移動自在にかつ軸方向
   には係合状態に装着されかつ支点を中心に回動自在に装
   着されたクラッチ操作レバ−とを少なくとも備え、駆動
   装置、被駆動レバ−、手動操作軸、主軸を係合状態とし
   て前記３位置断路器の入−切操作を行うとともに、前記
   ３位置断路器の切−接地操作は、前記３位置断路器の切
   位置または接地位置において、前記クラッチ操作レバ−
   の支点中心の回動によって前記手動操作軸を被駆動レバ
   −から切り放し前記手動操作軸の操作により主軸を回動
   して切−接地操作を行うことを特徴とする断路器用操作
   機構。
2. 【請求項２】 主軸の外周部に装着された略筒状の手動
   操作軸に主軸の軸方向に延在して開設された長穴と主軸
   の半径方向に突出して装着したピンにて主軸の軸方向に
   スライド自在に係合させ、前記のスライドによる手動操
   作軸と被駆動レバ−との当接部に凹凸部を形成して係脱
   させるようにしたことを特徴とする請求項１に記載の断
   路器用操作機構。
3. 【請求項３】 ３位置断路器の可動接触部に連結された
   主軸と、前記主軸から腕状に突出して設けられ前記主軸
   の軸方向に向かって開口した長穴または長孔を備えたク
   ランクレバ−と、腕部を有し前記主軸に回動自在に装着
   された被駆動レバ−と、互いに軸心が平行で偏心した２
   つの軸を有し第１の軸を前記クランクレバ−の長穴また
   は長孔に第２の軸を前記被駆動レバ−の腕部を貫通して
   前記クランクレバ−と前記被駆動レバ−とをそれぞれ回
   動自在に連結したクランクと、前記被駆動レバ−に連結
   されて駆動するとともに３位置断路器の切位置において
   前記被駆動レバ−を所定位置に保持する駆動装置とを備
   え、前記３位置断路器の切位置または接地位置において
   前記クランクの第２の軸を回動して前記クラン クレバ−
   を接地または切方向に操作することを特徴とする断路器
   用操作機構。