JP2554627Y2 - Rotary compressor - Google Patents
Rotary compressorInfo
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- JP2554627Y2 JP2554627Y2 JP1991059012U JP5901291U JP2554627Y2 JP 2554627 Y2 JP2554627 Y2 JP 2554627Y2 JP 1991059012 U JP1991059012 U JP 1991059012U JP 5901291 U JP5901291 U JP 5901291U JP 2554627 Y2 JP2554627 Y2 JP 2554627Y2
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Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は、ロータリコンプレッサ
におけるロータ部分の取付け構造の改良に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an improvement in a mounting structure of a rotor portion in a rotary compressor.
【0002】[0002]
【従来の技術】図3,4に示すように、自動車用空気調
和装置等に用いられるロータリコンプレッサ10は、フ
ロントケース11a及びリヤーケース11bからなるケ
ーシング11内で、フロントサイドブロック13及びリ
ヤーサイドブロック14間に挟持されたカムリングある
いはシリンダ(以下単にシリンダと称す)12と、この
シリンダ12のボア15内に収納されたロータ本体16
a及び両サイドブロック13、14を貫通して設けられ
たシャフト16bを有するロータ16とを備えている。
このロータ本体16aは、シャフト16bと一体成形さ
れ、シャフト16bは、図示しない駆動源により電磁ク
ラッチ(図示せず)等を介して回転駆動されるように構
成されている。2. Description of the Related Art As shown in FIGS. 3 and 4, a rotary compressor 10 used for an air conditioner for an automobile or the like includes a front side block 13 and a rear side block 13 in a casing 11 comprising a front case 11a and a rear case 11b. A cam ring or cylinder (hereinafter, simply referred to as a cylinder) 12 sandwiched between the rotor 14 and a rotor body 16 housed in a bore 15 of the cylinder 12.
a and a rotor 16 having a shaft 16 b provided through both side blocks 13, 14.
The rotor body 16a is integrally formed with the shaft 16b, and the shaft 16b is configured to be rotationally driven by a drive source (not shown) via an electromagnetic clutch (not shown) or the like.
【0003】なお、ロータ本体16aは、図4に示すよ
うに、放射状に形成された5本のベーン溝18内にスラ
イドベーン19が摺動自在に設けられ、筒状に形成され
たボア15の内周面15aとコンタクトポイント17で
最も近接した状態で回転自在に設けられている。このス
ライドベーン19とコンタクトポイント17あるいはス
ライドベーン19相互間とボア15の内周面15aとロ
ータの外周面により区画形成される室が冷媒を圧縮する
圧縮室20である。この圧縮室20は、ロータ16の回
転に伴ないベーン溝18からスライドベーン19が突出
し、ボア15の内周面15aと摺接しつつ回転し、これ
に伴って容積が変化するので、内部の冷媒が圧縮され
る。圧縮室20には、フロントケース11aの流入口2
6から流入した冷媒が、フロントサイドブロック13に
開設された吸入口23を通って流入される。そして、圧
縮室20内で圧縮された後に、シリンダ12に開設され
た吐出口24から連通路25を経て流出口22より外部
に吐出される。吐出口24には吐出バルブ27が設けら
れている(例えば、特開昭63−173,892号公報
等参照)。As shown in FIG. 4, the rotor main body 16a has slide vanes 19 slidably provided in five radially formed vane grooves 18, and a cylindrical bore 15 is formed. It is rotatably provided in a state of being closest to the inner peripheral surface 15a and the contact point 17. A chamber defined between the slide vane 19 and the contact point 17 or between the slide vanes 19, the inner peripheral surface 15a of the bore 15, and the outer peripheral surface of the rotor is a compression chamber 20 for compressing the refrigerant. In the compression chamber 20, the slide vane 19 projects from the vane groove 18 with the rotation of the rotor 16 and rotates while sliding on the inner peripheral surface 15a of the bore 15, and the volume changes with the rotation. Is compressed. The compression chamber 20 has an inlet 2 of the front case 11a.
The refrigerant flowing from 6 flows through a suction port 23 opened in the front side block 13. Then, after being compressed in the compression chamber 20, it is discharged to the outside from the outlet 22 through the communication passage 25 from the discharge port 24 opened in the cylinder 12. The discharge port 24 is provided with a discharge valve 27 (see, for example, JP-A-63-173892).
【0004】図中、符号「30」は軸受部、「31」は
帯状のばね材である。帯状のばね材31は、図4に示す
ように板状に形成され、吐出バルブ27を構成してい
る。また「32」は前記ばね材31の移動量を規制する
ストッパ、「33」はケース11a,11b、シリンダ
12及びサイドブロック13,14を締付ける締付けボ
ルトである。In the figure, reference numeral "30" denotes a bearing portion, and "31" denotes a belt-shaped spring material. The band-shaped spring member 31 is formed in a plate shape as shown in FIG. "32" is a stopper for restricting the amount of movement of the spring member 31, and "33" is a tightening bolt for tightening the cases 11a and 11b, the cylinder 12, and the side blocks 13 and 14.
【0005】[0005]
【考案が解決しようとする課題】従来のロータリコンプ
レッサ10におけるロータ16は、ロータ本体16aと
シャフト16bとを鍛造により一体成形した鋳鉄製のも
のが一般的であるが、最近では軽量化および振動の防止
等を図るために、高強度のアルミニウム合金が用いられ
るようになってきた。また、形状簡略化、材料費の低減
等を目的として、ロータ本体16aとシャフト16bと
を別体に製造し、シャフト16bを鋳鉄製とし、ロータ
本体16aをアルミニウム合金製としたロータリコンプ
レッサが提案されている。しかし、このロータ16で
は、ロータ本体16aとシャフト16bとの線膨脹係数
の違いにより温度上昇に伴い締結力が低下するため、ロ
ータ回転時にがたつき等が生ずる恐れがある。The rotor 16 in the conventional rotary compressor 10 is generally made of cast iron in which a rotor body 16a and a shaft 16b are integrally formed by forging. To prevent such problems, high-strength aluminum alloys have been used. For the purpose of simplifying the shape and reducing material costs, a rotary compressor has been proposed in which the rotor body 16a and the shaft 16b are manufactured separately, the shaft 16b is made of cast iron, and the rotor body 16a is made of an aluminum alloy. ing. However, in the rotor 16, since the fastening force decreases with the temperature rise due to the difference in the linear expansion coefficient between the rotor body 16a and the shaft 16b, there is a possibility that rattling or the like may occur during rotation of the rotor.
【0006】そこで、特開昭59−68586号に開示
されるロータリコンプレッサでは、図5に示すように、
シャフト16bのロータ固定部分Fの両端にグルーブ
M,Mを設け、この固定部分Fにロータ本体16aが位
置した状態で、ロータ本体16aの外端面を加圧部材1
24,124等で軸方向に押圧することにより、ロータ
本体16aを構成している材料を塑性流動させ、前記グ
ルーブM、M内に押し込んで、ロータ本体16aがシャ
フト16bから抜けないようにしている。Therefore, in a rotary compressor disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. Sho 59-68586, as shown in FIG.
Grooves M, M are provided at both ends of a rotor fixing portion F of the shaft 16b. With the rotor main body 16a positioned at the fixing portion F, the outer end surface of the rotor main body 16a is
The material constituting the rotor body 16a is caused to plastically flow by being pressed in the axial direction by 24, 124, etc., and is pushed into the grooves M, M so that the rotor body 16a does not come off the shaft 16b. .
【0007】ところが、ロータ本体16aが比較的柔か
なアルミニウム合金であっても、材料の塑性流動には大
きな力を必要とするため、ロータ本体16aの通孔部分
Oが太鼓状に変形し、ロータ本体16aとシャフト16
bの圧力による締結力が低下し、シャフトが曲がる可能
性があるという問題があった。また、ロータ本体16a
とシャフト16bとの締結時に通孔部分Oの変形が発生
しなくてもロータ本体16aに大きな残留応力が存する
ため、温度上昇に伴いロータ本体16aの通孔部分Oが
変形を起し、締結力が低下するという欠点がある。However, even if the rotor body 16a is a relatively soft aluminum alloy, the plastic flow of the material requires a large force, so that the through-hole portion O of the rotor body 16a is deformed into a drum shape, Body 16a and shaft 16
There has been a problem that the fastening force due to the pressure b decreases and the shaft may be bent. Also, the rotor body 16a
Even when the through hole O is not deformed when the shaft 16b is fastened to the shaft 16b, there is a large residual stress in the rotor main body 16a. Therefore, the through hole O of the rotor main body 16a is deformed as the temperature increases, and the fastening force is increased. Is reduced.
【0008】本考案は、従来の課題を解決するためにな
されたものであり、ロータ本体とシャフトとを、ロータ
本体の通孔部分が太鼓状に変形しないように確実に締結
することができるロータリコンプレッサを提供すること
を目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the conventional problems, and has a rotary body capable of securely fastening a rotor body and a shaft such that a through hole of the rotor body does not deform into a drum shape. It is intended to provide a compressor.
【0009】[0009]
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
の本考案に係るロータリコンプレッサは、フロントサイ
ドブロックとリヤーサイドブロックとの間に挟持された
シリンダのボア内に収納されたロータ本体と、このロー
タ本体に回転を伝達するように取付けられたシャフトと
からなるロータを備え、前記シャフトがブロックに回転
可能に支持されたロータリコンプレッサにおいて、前記
シャフトは、前記ロータ本体に形成された、当該シャフ
トが嵌挿される通孔部分の内径より大きな外径を有する
大径部分と、前記ロータ本体と凹凸嵌合するセレーショ
ンと、当該セレーションに対し前記大径部分の反対側の
シャフト端に取り付けられる筒状部材とを有し、前記ロ
ータ本体の通孔部分に嵌挿され、セレーションがロータ
本体と直接凹凸嵌合されかつ前記大径部分がロータ本体
に当接された状態の当該シャフトに、前記筒状部材を圧
入することにより当該筒状部材と前記大径部分との間で
ロータ本体を挟持するようにしたことを特徴とする。A rotary compressor according to the present invention for achieving the above object has a rotor body housed in a bore of a cylinder sandwiched between a front side block and a rear side block; a rotor comprising a shaft mounted so as to transmit the rotation to the rotor body, the rotary compressor in which the shaft is rotatably supported by the block, the
The shaft is formed on the rotor body.
Has an outer diameter larger than the inner diameter of the through hole where the
Serration that fits large-diameter part and concave and convex with the rotor body
And the serration on the opposite side of the large diameter portion.
A cylindrical member attached to a shaft end;
The rotor is inserted into the through hole of the
The large-diameter portion is directly fitted to the
The cylindrical member is pressed against the shaft in contact with the shaft.
Between the cylindrical member and the large diameter portion
The rotor body is sandwiched.
【0010】前記ロータ本体は高強度のアルミニウム合
金、シャフトは鋼製であることが好ましく、また、ロー
タ本体は、シャフトとセレーション等により凹凸嵌合し
て連結することが好ましい。さらに、筒状部材の線膨脹
係数がシャフトと略同一であれば一層好ましいものとな
る。It is preferable that the rotor body is made of a high-strength aluminum alloy and the shaft is made of steel. It is preferable that the rotor body be connected to the shaft by serrations or the like. Further, it is more preferable that the coefficient of linear expansion of the tubular member is substantially the same as that of the shaft.
【0011】[0011]
【作用】本考案に係るロータリコンプレッサにあって
は、シャフトに、前記ロータ本体の通孔部分より大きな
外径を有する大径部を設け、この大径部とシャフトの他
方端部側から挿入される筒状部材とによりロータ本体を
挟持するようにしたため、シャフトに設けたグルーブに
ロータ材を塑性流動させた場合と比較して、ロータ本体
に加わる軸方向の押圧力が小さくてすみ、通孔部分の太
鼓状の変形や残留応力による変形を防止して確実な締結
力が確保できる。筒状部材とシャフトの線膨脹係数が、
略同一であれば、温度上昇により筒状部材が抜けるなど
の虞はない。また、シャフトとロータ本体とをセレーシ
ョンにより連結すれば、両者の連結強度が向上し、コン
プレッサ使用時にロータ本体に加わる圧縮反力あるいは
摺動部分の摩擦力等があってもロータ本体とシャフトと
の間にガタが発生することもない。In the rotary compressor according to the present invention, a large-diameter portion having an outer diameter larger than the through-hole portion of the rotor body is provided on the shaft, and the large-diameter portion is inserted from the other end of the shaft. Since the rotor body is sandwiched by the cylindrical member, the axial pressing force applied to the rotor body can be reduced compared with the case where the rotor material is plastically flowed in the groove provided on the shaft, and the through hole is formed. It is possible to prevent the drum-shaped deformation of the portion and the deformation due to the residual stress, and secure a secure fastening force. The linear expansion coefficient of the cylindrical member and shaft is
If they are substantially the same, there is no fear that the tubular member comes off due to a rise in temperature. Also, if the shaft and the rotor body are connected by serration, the connection strength between them is improved, and even if there is a compression reaction force applied to the rotor body or a frictional force of the sliding portion when the compressor is used, the connection between the rotor body and the shaft may occur. There is no play between them.
【0012】[0012]
【実施例】以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。図1は、本考案の一実施例に係るロータの断面
図、図2は、図1の2−2線に沿う断面の要部拡大図で
ある。なお、以下の説明に当り、図3,4も参照しつつ
説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a sectional view of a rotor according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an enlarged view of a main part of a section taken along line 2-2 of FIG. In the following description, description will be made with reference to FIGS.
【0013】本実施例のロータリコンプレッサ10は、
図3,4に示すように、フロントケース11a及びリヤ
ーケース11bからなるケーシング11を有し、このケ
ーシング11内に設けられたフロントサイドブロック1
3及びリヤーサイドブロック14間にシリンダ12を挟
持している。このシリンダ12内に回転可能に設けられ
たロータ16は、ロータ本体16aとシャフト16bと
を有し、シャフト16bは両サイドブロック12、13
で支持している。また、ロータ本体16aは、シャフト
16bに嵌合固定され、シリンダ12のボア15内に収
納されている。このロータ16は、図1および図2に示
すように、ロータ本体16aとシャフト16bとを組み
合せることにより構成され、ロータ本体16aは高強度
のアルミニウム合金製であり、シャフト16bは鋼製で
ある。ロータ本体16aは、シャフト16bと嵌合する
ための通孔部分41が設けられ、この通孔部分41の内
周面の一部にはセレーション55が形成されている。一
方シャフト16bは、ロータ本体16aが固定される部
分51の端部に、前記通孔部分41の内径dよりも大き
い外径Dを有する大径部52を有し、さらに、前記部分
51の他端部側には、該部分51の外径よりやや小さい
小径端部53を有している。なお、前記部分51の一部
に形成されたセレーション55が前記通孔部分41と凹
凸嵌合されている。シャフト16bは、ロータ本体16
aが大径部52に当接するように挿入されるが、この挿
入時にセレーション55が凹凸嵌合される。この凹凸嵌
合によりシャフト16bとロータ本体16aとの連結が
強固となり、コンプレッサ使用時にロータ本体16aに
加わる圧縮反力あるいは摺動摩擦力等に対抗してシャフ
ト16bの回転力がロータ本体16aに確実に伝達され
ることになる。[0013] The rotary compressor 10 of the present embodiment comprises:
As shown in FIGS. 3 and 4, the front side block 1 includes a casing 11 including a front case 11a and a rear case 11b.
The cylinder 12 is sandwiched between the rear block 3 and the rear side block 14. The rotor 16 rotatably provided in the cylinder 12 has a rotor body 16a and a shaft 16b, and the shaft 16b is connected to both side blocks 12,13.
We support in. The rotor body 16a is fitted and fixed to a shaft 16b, and is housed in the bore 15 of the cylinder 12. As shown in FIGS. 1 and 2, the rotor 16 is formed by combining a rotor body 16a and a shaft 16b. The rotor body 16a is made of a high-strength aluminum alloy, and the shaft 16b is made of steel. . The rotor main body 16a is provided with a through hole portion 41 for fitting with the shaft 16b, and a serration 55 is formed on a part of the inner peripheral surface of the through hole portion 41. On the other hand, the shaft 16b has a large-diameter portion 52 having an outer diameter D larger than the inner diameter d of the through-hole portion 41 at an end of the portion 51 to which the rotor main body 16a is fixed. The end portion has a small-diameter end portion 53 slightly smaller than the outer diameter of the portion 51. A serration 55 formed in a part of the portion 51 is fitted into the through-hole portion 41 in an uneven manner. The shaft 16b is connected to the rotor body 16
a is inserted so as to contact the large-diameter portion 52, and the serration 55 is fitted into the concave and convex at this insertion. The connection between the shaft 16b and the rotor body 16a is strengthened by the concave-convex fitting, and the rotational force of the shaft 16b is reliably applied to the rotor body 16a against a compression reaction force or a sliding friction force applied to the rotor body 16a when the compressor is used. Will be communicated.
【0014】特に、本実施例では、ロータ本体16a
は、大径部52と前記小径端部53に圧入される筒状部
材57との間で挟持固定されている。このように、筒状
部材57と大径部52とによりロータ本体16aを挟持
すれば、ロータ本体16aに加わる軸方向の押圧力が小
さくなり、ロータ本体16aにおける通孔部分41の太
鼓状の変形を防止でき、確実な締結力が確保されること
になる。In particular, in this embodiment, the rotor body 16a
Is clamped and fixed between the large-diameter portion 52 and the cylindrical member 57 press-fitted into the small-diameter end portion 53. Thus, if the rotor main body 16a is sandwiched between the cylindrical member 57 and the large diameter portion 52, the axial pressing force applied to the rotor main body 16a is reduced, and the drum-shaped deformation of the through-hole portion 41 in the rotor main body 16a is reduced. Can be prevented, and a reliable fastening force can be secured.
【0015】ここに、筒状部材57は、シャフト16b
と線膨脹係数が略同一の材料で形成することが好まし
い。温度上昇により筒状部材57が抜けるなどの問題が
ないからである。また、筒状部材57の外径を大径部5
2と同一にすれば、フロントサイドブロック13および
リヤーサイドブロック14で大径部52および小径端部
53を支持するに当り、両サイドブロック13、14の
孔径およびベアリング30、30を同一にすることがで
き、加工および組立てが容易となる。Here, the cylindrical member 57 is connected to the shaft 16b.
It is preferable to form them from materials having substantially the same linear expansion coefficient. This is because there is no problem such as the tubular member 57 coming off due to the temperature rise. Further, the outer diameter of the cylindrical member 57 is changed to the large diameter portion 5.
2, the hole diameters of both side blocks 13, 14 and the bearings 30, 30 are the same when supporting the large-diameter portion 52 and the small-diameter end portion 53 with the front side block 13 and the rear side block 14. And processing and assembly are facilitated.
【0016】なお、本考案は、上記実施例に限定される
ものではなく、例えば、ロータ本体16aの材料として
は、高強度のアルミニウム合金以外に、セラミック、耐
熱樹脂などを用いることもできる。 The present invention is not limited to the above embodiment. For example, as the material of the rotor body 16a, ceramic, heat-resistant resin, or the like can be used in addition to a high-strength aluminum alloy .
【0017】[0017]
【考案の効果】以上説明したように、本考案によれば、
シャフトにロータ本体の通孔部分が当接する大径部を設
け、この大径部とシャフトの端部側から挿入される筒状
部材とによりロータ本体を挟持するようにしたため、従
来のものと比較して、ロータ本体に加える軸方向の押圧
力が小さくてすみ、ロータ本体の通孔部分が太鼓状に変
形することはなく、確実な締結力が確保でき、押圧力に
よる残留応力による変形もなく、軽量かつ耐久性に優れ
たロータリコンプレッサとなる。[Effects of the Invention] As described above, according to the present invention,
The shaft has a large-diameter portion where the through-hole portion of the rotor body abuts, and the rotor body is sandwiched between the large-diameter portion and a cylindrical member inserted from the end of the shaft. As a result, the axial pressing force applied to the rotor body can be reduced, and the through-hole portion of the rotor body does not deform like a drum, a secure fastening force can be secured, and there is no deformation due to residual stress due to the pressing force. It becomes a lightweight and durable rotary compressor.
【図1】は、本考案の一実施例を示す断面図である。FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of the present invention.
【図2】は、図1の2−2線に沿う断面の要部拡大図で
ある。FIG. 2 is an enlarged view of a main part of a cross section taken along line 2-2 in FIG.
【図3】は、ロータリコンプレッサを示す断面図であ
る。FIG. 3 is a sectional view showing a rotary compressor.
【図4】は、図3の4−4線に沿う断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along line 4-4 in FIG.
【図5】は、従来のロータを示す断面図である。FIG. 5 is a sectional view showing a conventional rotor.
10…ロータリコンプレッサ 12…シリン
ダ、13…フロントサイドブロック、 14…リヤ
ーサイドブロック、15…ボア 16
…ロータ、16a…ロータ本体、 16
b…シャフト、41…通孔部分、
51…固定部分、52…大径部分、 53…他方
端部、55…セレーション、 57…筒
状部材、d…通孔部分の内径、 D…大
径部分の外径。Reference Signs List 10 rotary compressor 12 cylinder 13 front side block 14 rear side block 15 bore 16
... rotor, 16a ... rotor body, 16
b: shaft, 41: through-hole part,
51: fixed portion, 52: large diameter portion, 53: other end portion, 55: serration, 57: cylindrical member, d: inside diameter of through hole portion, D: outside diameter of large diameter portion.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 浅井 淳一 千葉県習志野市屋敷4丁目3番1号 セ イコー精機株式会社内 (56)参考文献 実開 平1−157295(JP,U) 実開 昭62−112964(JP,U) ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing on the front page (72) Inventor Junichi Asai 4-3-1, Yashiki, Narashino-shi, Chiba Seiko Seiki Co., Ltd. 62-112964 (JP, U)
Claims (3)
イドブロック(14)との間に挟持されたシリンダ(12)のボ
ア(15)内に収納されたロータ本体(16a) と、このロータ
本体(16a) に回転を伝達するように取付けられたシャフ
ト(16b) とからなるロータ(16)を備え、前記シャフト(1
6b) がブロック(13)、(14)に回転可能に支持されたロー
タリコンプレッサにおいて、 前記シャフト(16b) は、前記ロータ本体(16a) に形成さ
れた、当該シャフト(16b) が嵌挿される通孔部分(41)の
内径(d) より大きな外径(D) を有する大径部分(52)と、
前記ロータ本体(16a) と凹凸嵌合するセレーション(55)
と、当該セレーション(55)に対し前記大径部分(52)の反
対側のシャフト端に取り付けられる筒状部材(57)とを有
し、前記ロータ本体(16a) の通孔部分(41)に嵌挿され、
セレーション(55)がロータ本体(16a) と直接凹凸嵌合さ
れかつ前記大径部分(52)がロータ本体(16a) に当接され
た状態の当該シャフト(16b) に、前記筒状部材(57)を圧
入することにより当該筒状部材(57)と前記大径部分(52)
との間でロータ本体(16a)を挟持するようにしたことを
特徴とするロータリコンプレッサ。A rotor body (16a) housed in a bore (15) of a cylinder (12) sandwiched between a front side block (13) and a rear side block (14); And a shaft (16b) mounted to transmit rotation to the shaft (16a).
6b) is rotatably supported by the blocks (13) and (14), wherein the shaft (16b) is formed on the rotor body (16a).
Of the through hole (41) into which the shaft (16b) is inserted
A large diameter portion (52) having an outer diameter (D) larger than the inner diameter (d);
Serrations (55) to be fitted unevenly with the rotor body (16a)
Of the large diameter portion (52) with respect to the serration (55).
A cylindrical member (57) attached to the opposite shaft end.
Then, the rotor body (16a) is inserted into the through-hole portion (41) of the rotor body (16a),
Serrations (55) are directly engaged with the rotor body (16a).
And the large diameter portion (52) is brought into contact with the rotor body (16a).
The cylindrical member (57) is pressed against the shaft (16b) in the compressed state.
By inserting the cylindrical member (57) and the large diameter portion (52)
A rotor body (16a) sandwiched between the rotary compressor and the rotary compressor.
ミニウム合金、シャフト(16b) は、鋼製である請求項1
に記載のロータリコンプレッサ。2. The rotor body (16a) is made of a high-strength aluminum alloy, and the shaft (16b) is made of steel.
A rotary compressor according to item 1.
ャフト(16b) と略同一である請求項1に記載のロータリ
コンプレッサ。3. The cylindrical member (57) has a linear expansion coefficient of
Rotary compressor of claim 1 Yafuto and (16b) Ru substantially the same der.
Priority Applications (1)
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2018123682A1 (en) * | 2016-12-28 | 2018-07-05 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | Oil pump and balancer unit of oil pump integrated type |
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-
1991
- 1991-07-26 JP JP1991059012U patent/JP2554627Y2/en not_active Expired - Fee Related
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WO2018123682A1 (en) * | 2016-12-28 | 2018-07-05 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | Oil pump and balancer unit of oil pump integrated type |
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