JP2552958Y2 - Pilot pressure operated control valve - Google Patents

Pilot pressure operated control valve

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Publication number
JP2552958Y2
JP2552958Y2 JP4740491U JP4740491U JP2552958Y2 JP 2552958 Y2 JP2552958 Y2 JP 2552958Y2 JP 4740491 U JP4740491 U JP 4740491U JP 4740491 U JP4740491 U JP 4740491U JP 2552958 Y2 JP2552958 Y2 JP 2552958Y2
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JP
Japan
Prior art keywords
pilot pressure
control valve
receiving chamber
spool
operated control
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
JP4740491U
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Japanese (ja)
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JPH04132280U (en
Inventor
純 丸山
圭介 高
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Komatsu Ltd
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Komatsu Ltd
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Publication date
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Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本考案は、バルブ本体に挿入した
スプールをパイロット圧油で摺動して圧油流れを切換え
るパイロット圧操作式コントロールバルブに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a pilot pressure control valve which slides a spool inserted into a valve body with pilot pressure oil to switch the flow of pressure oil.

【0002】[0002]

【従来の技術】パイロット圧操作式コントロールバルブ
としては例えば図1に示すものが知られている。すなわ
ち、バルブ本体1のスプール孔2内にスプール3を摺動
自在に嵌挿し、このスプール3をバネケース4内に設け
たバネ5で中立位置に保持すると共に、バネケースア4
内をパイロット圧受圧室6内とし、このパイロット圧受
圧室6内にパイロット圧油を供給してスプール3をバネ
5に抗して移動して圧油供給位置とする構造。この様な
パイロット圧操作式コントロールバルブにおいてはバル
ブ組立時にバネケース4内にエアが溜り、そのまま使用
すると応答性が低下したりするので、スプール3の端部
にスリット7を形成し、使用時にパイロット圧受圧室6
内にパイロット管路8でパイロット圧油を供給してスプ
ール3を左方に移動した時にパイロット圧受圧室6がス
リット7でタンクポート9に連通し、パイロット圧油と
ともにパイロット圧受圧室6内のエアをタンクポート9
に排出するようにしている。
2. Description of the Related Art As a pilot pressure operated control valve, for example, the one shown in FIG. 1 is known. That is, the spool 3 is slidably fitted into the spool hole 2 of the valve body 1, the spool 3 is held at a neutral position by a spring 5 provided in a spring case 4, and
The inside is a pilot pressure receiving chamber 6, and pilot pressure oil is supplied into the pilot pressure receiving chamber 6 to move the spool 3 against the spring 5 to set a pressure oil supply position. In such a pilot pressure operated control valve, air accumulates in the spring case 4 when the valve is assembled, and if used as it is, the responsiveness is reduced. Therefore, a slit 7 is formed at the end of the spool 3 so that the pilot pressure can be reduced during use. Pressure receiving chamber 6
When the pilot pressure oil is supplied through the pilot line 8 and the spool 3 is moved to the left, the pilot pressure receiving chamber 6 communicates with the tank port 9 through the slit 7, and together with the pilot pressure oil, the pilot pressure receiving chamber 6 Air to tank port 9
To be discharged to

【0003】[0003]

【考案が解決しようとする課題】かかるエア抜き構造で
あると、図2に示すようにパイロット圧操作式コントロ
ールバルブをスプール3が縦向となるように設置した場
合に、パイロット圧油が矢印のように流れてバネケース
4のパイロット圧受圧室6の底壁コーナー部分6aのエ
アが排出されずに残留して完全にエア抜きできない。つ
まり、バネケース4のパイロット圧受圧室6の底壁6b
はバネ5を支持するために平坦面となり、パイロット圧
導入ポート10とパイロット圧受圧室6を連通する通孔
11がスプール3軸心とずれた位置に形成されているか
ら、前述のように底壁コーナー部分6aにエアが残留し
てしまう。
With such an air bleeding structure, when the pilot pressure control valve is installed so that the spool 3 is oriented vertically as shown in FIG. As a result, the air at the bottom wall corner 6a of the pilot pressure receiving chamber 6 of the spring case 4 remains without being exhausted, and the air cannot be completely removed. That is, the bottom wall 6b of the pilot pressure receiving chamber 6 of the spring case 4
Has a flat surface for supporting the spring 5, and a through-hole 11 communicating the pilot pressure introduction port 10 and the pilot pressure receiving chamber 6 is formed at a position deviated from the axial center of the spool 3. Air remains in the wall corner 6a.

【0004】そこでえ、本考案は前述の課題を解決でき
るようにしたパイロット圧操作式コントロールバルブを
提供することを目的とする。
Therefore, an object of the present invention is to provide a pilot-pressure-operated control valve capable of solving the above-mentioned problems.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】バネケースのパイロット
圧導入ポートとパイロット圧受圧室を連通する通孔を、
パイロット圧導入ポート側からパイロット圧受圧室に向
けて順次幅広なテーパースリット状としたもの。
Means for Solving the Problems A through hole for communicating the pilot pressure introduction port of the spring case with the pilot pressure receiving chamber is provided.
A tapered slit with a width that is gradually increased from the pilot pressure introduction port side to the pilot pressure receiving chamber.

【0006】[0006]

【作 用】スプールが縦向となるように設置してもパ
イロット圧油が底壁コーナー部分に流れるのでパイロッ
ト圧受圧室内のエアを完全に排出できる。
[Operation] Even if the spool is installed vertically, the pilot pressure oil flows to the bottom wall corner, so the air in the pilot pressure receiving chamber can be completely exhausted.

【0007】[0007]

【実 施 例】本考案の実施例を図3、図4を参照して
説明する。なお、従来と同一部材は符号を同一とする。
バネケース4のパイロット圧受圧室6とパイロット圧導
入ポート10を連通する通孔11を、パイロット圧導入
ポート10側からパイロット圧受圧室6に向けて順次幅
広くなるテーパースリット状として底壁コーナー部分6
aに開口させる。 これにより、図5に示すようにパイ
ロット圧操作式コントロールバルブをスプール3が縦向
となるように設置しても、パイロット圧油が底壁コーナ
ー部分6aを流れるから、パイロット圧受圧室6内のエ
アを完全に排出できる。
[Embodiment] An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. The same members as those in the related art have the same reference numerals.
A through-hole 11 communicating the pilot pressure receiving chamber 6 of the spring case 4 with the pilot pressure introducing port 10 is formed in a tapered slit shape gradually widening from the pilot pressure introducing port 10 side toward the pilot pressure receiving chamber 6 so as to form a bottom wall corner 6.
a. Thus, even if the pilot pressure control valve is installed so that the spool 3 is vertically oriented as shown in FIG. 5, the pilot pressure oil flows through the bottom wall corner 6a. Air can be completely exhausted.

【0008】[0008]

【考案の効果】パイロット圧導入ポート10に流入した
パイロット圧油はテーパスリット状の通孔11を通って
パイロット圧受圧室6の底壁コーナー部分6bに流れる
ので、スプール3が縦向となるように設置した場合でも
パイロット圧受圧室6内のエアを完全に排出できる。
The pilot pressure oil flowing into the pilot pressure introduction port 10 flows through the tapered slit-shaped through hole 11 to the bottom wall corner 6b of the pilot pressure receiving chamber 6, so that the spool 3 is oriented vertically. In this case, the air in the pilot pressure receiving chamber 6 can be completely discharged.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】従来のパイロット圧操作式コントロールバルブ
の断面図である。
FIG. 1 is a sectional view of a conventional pilot pressure operated control valve.

【図2】エア排出動作説明図である。FIG. 2 is an explanatory diagram of an air discharging operation.

【図3】本考案のパイロット圧操作式コントロールバル
ブの断面図である。
FIG. 3 is a sectional view of the pilot pressure control valve of the present invention.

【図4】バネケース部分の拡大図である。FIG. 4 is an enlarged view of a spring case portion.

【図5】図4のA−A線断面図である。FIG. 5 is a sectional view taken along line AA of FIG. 4;

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 バルブ本体、3 スプール、4 バネケース、5
バネ、6 パイロット圧受圧室、6a 底壁コーナ部
分、7 スリット、10 パイロット圧導入ポート、1
1 通孔。
1 Valve body, 3 spool, 4 spring case, 5
Spring, 6 pilot pressure receiving chamber, 6a bottom wall corner, 7 slit, 10 pilot pressure introduction port, 1
1 through hole.

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項1】 バルブ本体1に取付けたバネケース4内
にバネ5を設けてスプール3を付勢保持し、そのバネケ
ース4内のパイロット圧受圧室6内にパイロット圧油を
供給してスプール3をバネ5に抗して移動するパイロッ
ト圧操作式コントロールバルブにおいて、前記バネケー
ス4のパイロット圧導入ポート10とパイロット圧受圧
内6を連通する通孔11を、パイロット圧導入ポート1
0側からパイロット圧受圧室6に向けて順次幅広なテー
パースリット状としたことを特徴とするパイロット圧操
作式コントロールバルブ。
1. A spring 5 is provided in a spring case 4 attached to a valve body 1 to urge and hold a spool 3, and a pilot pressure oil is supplied to a pilot pressure receiving chamber 6 in the spring case 4 so that the spool 3 is supplied. In a pilot pressure operated control valve that moves against the spring 5, a through hole 11 that communicates the pilot pressure introduction port 10 of the spring case 4 with the pilot pressure receiving pressure 6 is provided in the pilot pressure introduction port 1
A pilot pressure-operated control valve having a tapered slit shape gradually widening from the 0 side toward a pilot pressure receiving chamber 6.
JP4740491U 1991-05-28 1991-05-28 Pilot pressure operated control valve Expired - Lifetime JP2552958Y2 (en)

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Publication Number Publication Date
JPH04132280U JPH04132280U (en) 1992-12-07
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Family

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