JP2551239Y2 - Battery power supply circuit for aerial work vehicles - Google Patents
Battery power supply circuit for aerial work vehiclesInfo
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Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は、高所作業車のバッテリ
ー電源供給回路に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a battery power supply circuit for an aerial work vehicle.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来からのこの種の高所作業車として図
3に、図示する高所作業車Aを例に説明する。高所作業
車Aは、車両1上に旋回自在に旋回台2、この旋回台2
に基端部を枢支し起伏自在にしたブーム3、このブーム
3と旋回台2の適所間に配置されブーム4を起伏させる
起伏シリンダー4、ブーム3の先端部に配置した作業者
搭乗用バケット5を備えている。ブーム3は、基ブーム
6と、この基ブーム6に順次嵌挿した中間ブーム7、先
ブーム8で構成しており、各ブーム間には適宜の伸縮駆
動装置を備え基ブーム6より中間ブーム7を、中間ブー
ム7より先ブーム8をそれぞれ伸縮自在としている。2. Description of the Related Art FIG. 3 shows an example of a conventional aerial work vehicle A of this type, which is shown in FIG. The aerial work vehicle A is turned on a vehicle 1 such that the turntable 2 can rotate freely.
A boom 3 pivotally supporting a base end thereof, an up-and-down boom 3, an up-and-down cylinder 4 disposed between the boom 3 and the swivel base 2 to raise and lower the boom 4, and a worker boarding bucket arranged at a tip end of the boom 3. 5 is provided. The boom 3 is composed of a base boom 6, an intermediate boom 7, which is sequentially inserted into the base boom 6, and a leading boom 8, and an appropriate telescopic drive device is provided between the respective booms. , The boom 8 ahead of the intermediate boom 7 can be extended and contracted.
【0003】 このような高所作業車Aは、前記旋回台
2にエンジン9とバッテリー10を搭載している。そし
て図2に図示する如く、エンジン9の始動をバッテリー
10の電源で行う始動回路11とバッテリー10への充
電をエンジン9の動力により発電する発電回路12を備
えている。バッテリー10からの電源は、キースイッチ
(実用新案登録請求の範囲記載のメインスイッチに該当
する)13を介してエンジンメインテナンス回路部14
とその他電源供給回路部15に供給されるようになって
いる。Such an aerial work vehicle A has an engine 9 and a battery 10 mounted on the swivel 2. As shown in FIG. 2 , a start circuit 11 for starting the engine 9 with the power supply of the battery 10 and a power generation circuit 12 for charging the battery 10 with the power of the engine 9 are provided. The power from the battery 10 is supplied to the engine maintenance circuit unit 14 via a key switch 13 (corresponding to the main switch described in the utility model registration claims).
And other power supply circuits 15.
【0004】 エンジンメインテナンス回路部14は、
エンジン9を回転させるに必要な電気回路部分であっ
て、エンジン停止ソレノイド16、燃料噴射用電磁ポン
プ等その他の回路17からなっている。その他電源供給
回路部15は、高所作業車Aの電源供給回路中前記エン
ジンメインテナンス回路部14を除く電源供給回路であ
って、バケット5上に配置した上部操作装置18、旋回
台2に配置した下部操作装置19、これらの上部操作装
置18と下部操作装置19からの操作信号を受けて高所
作業車Aの各種制御装置21へ制御信号をコントローラ
20を介して出力するようになっている。[0004] The engine maintenance circuit section 14
It is an electric circuit portion necessary for rotating the engine 9 and includes other circuits 17 such as an engine stop solenoid 16 and a fuel injection electromagnetic pump. Other power supply circuit section 15, the end of the power supply circuit of the aerial platforms A
A power supply circuit excluding the gin maintenance circuit section 14, which is an upper operation device 18 disposed on the bucket 5, a lower operation device 19 disposed on the swivel 2, and operations from the upper operation device 18 and the lower operation device 19. Upon receiving the signal, a control signal is output to various control devices 21 of the aerial work vehicle A via the controller 20.
【0005】 キースイッチ13は、OFF位置、ON
位置、START位置の3位置を有し、START位置
の位置ではスイッチから手を離すとON位置になるよう
になっている。また、キースイッチ13は、2回路のス
イッチで構成しており、その内の1回路をON位置とS
TART位置でバッテリー10からの電源を前記エンジ
ンメインテナス回路部14とその他電源供給回路部5に
供給するようにしている。もう1回路をSTART位置
でバッテリー10からの電源を前記エンジン9を始動す
る前記始動回路11に供給するようにしている。The key switch 13 is in the OFF position, ON
There are three positions, a start position and a start position. In the start position, when the hand is released from the switch, the switch is turned on. The key switch 13 is composed of two circuit switches, one of which is set to the ON position and S
Power is supplied from the battery 10 to the engine maintenance circuit section 14 and the other power supply circuit section 5 at the TART position. Another circuit is configured to supply power from the battery 10 to the start circuit 11 for starting the engine 9 at a START position.
【0006】 始動回路11は、前記エンジン9を回転
させるスタータ22と、キースイッチ13からの信号を
受けてバッテリー10からの電源をスタータ22に供給
するスタータリレー23で構成している。したがって、
キースイッチ13をSTART位置にするとスタータ2
2によりエンジン9を始動できるようになっている。The starting circuit 11 includes a starter 22 that rotates the engine 9 and a starter relay 23 that receives a signal from the key switch 13 and supplies power from the battery 10 to the starter 22. Therefore,
When the key switch 13 is set to the START position, the starter 2
2, the engine 9 can be started.
【0007】 この高所作業車Aは、バケット5上から
もエンジン9の始動、停止ができるよう、バケット5上
にSTARTスイッチ24とエンジン停止スイッチ25
を備えている。すなわち、STARTスイッチ24を操
作すると、前記キースイッチ13をSTART位置にし
た状態と同じ状態となるようになっている。エンジン停
止スイッチ25を操作すると、リレー26のb接点27
を開き、エンジン停止ソレノイド16へバッテリー10
からの電源供給を断つようにしている。エンジン停止ソ
レノイド16は、エンジン9の回転中は常時通電するこ
とで燃料をエンジン9に供給するもので、通電を切ると
燃料をカットするようになり、エンジン9の回転を停止
させるようになっている。The aerial work vehicle A has a START switch 24 and an engine stop switch 25 on the bucket 5 so that the engine 9 can be started and stopped also from the bucket 5.
It has. That is, when the START switch 24 is operated, the state becomes the same as the state where the key switch 13 is set to the START position. When the engine stop switch 25 is operated, the b contact 27 of the relay 26
Is opened and the battery 10 is connected to the engine stop solenoid 16.
The power supply from is cut off . The engine stop solenoid 16 supplies fuel to the engine 9 by constantly energizing the engine 9 while the engine 9 is rotating. When the energization is stopped, the engine stop solenoid 16 cuts the fuel and stops the rotation of the engine 9. I have.
【0008】 このように構成された高所作業車Aは、
次のようにして操作されるものである。すなわち、旋回
台2上でまずキースイッチ13をOFF位置からON位
置を経過してSTART位置にしエンジン9を始動す
る。そして旋回台2上から高所作業車Aを操作する時
は、下部操作装置19を操作し、バケット5上で操作す
る時は、上部操作装置18を操作することでそれぞれの
位置で高所作業車Aを操作するものである。The aerial work vehicle A thus configured is
It is operated as follows. That is, first, the key switch 13 is moved from the OFF position to the ON position on the swivel base 2 to be in the START position, and the engine 9 is started. When operating the aerial platform vehicle A from the swivel 2, the lower operating device 19 is operated, and when operating on the bucket 5, the upper operating device 18 is operated to operate the aerial platform at each position. This is for operating the car A.
【0009】 そして、バケット5上でエンジン9を停
止する時は、エンジン停止スイッチ25を操作してエン
ジン9の回転を停止させ、再びエンジン9を始動させる
時は、STARTスイッチ24を操作してエンジン9を
始動させる。旋回台2上でエンジン9を停止させる時
は、前記キースイッチ13をOFF位置に操作してエン
ジン9を停止させるものである。When the engine 9 is stopped on the bucket 5, the engine stop switch 25 is operated to stop the rotation of the engine 9. When the engine 9 is started again, the start switch 24 is operated to operate the engine 9. Start 9 When stopping the engine 9 on the swivel 2, the key switch 13 is operated to the OFF position to stop the engine 9.
【0010】[0010]
【考案が解決しようとする課題】ところがこのように構
成された高所作業車のバッテリー電源供給回路にあって
は、次のような課題を有していた。すなわち、バケット
5上での作業が長くなることからエンジン9をエンジン
停止スイッチ25を操作して停止させて作業していたと
する。この時キースイッチ13をOFF位置にしてバッ
テリー10の放電を阻止すればよいが、キースイッチ1
3は、旋回台2上に配置してあるものだか ら作業者はそ
のまま作業を行うものである。そして、バケット5に搭
乗していた作業者は、作業の内容により時々バケット5
より高所の作業位置に移り作業することがある。その後
作業が完了し高所位置から地上に降りてくる際には、作
業者は高所作業車Aにより高所位置に移動したことを忘
れ、別の所から地上に降りてきて高所作業車Aをそのま
ま放置することがあった。However, the battery power supply circuit of the aerial work vehicle configured as described above has the following problems. That is, it is assumed that the operation on the bucket 5 becomes longer, and the engine 9 is operated by operating the engine stop switch 25 to stop the operation. At this time, the key switch 13 may be turned off to prevent the battery 10 from discharging.
3, swivel base 2 on the arrangement and what they do we work who are are those that directly carry out the work. Then, the worker who was in the bucket 5 may sometimes be required to take the bucket 5 depending on the content of the work.
In some cases, the worker may move to a higher working position. After that, when the work is completed and descends from the elevated position to the ground, the worker forgets that he / she has moved to the elevated position by the elevated work vehicle A, and descends from another place to the ground and A was sometimes left as it was.
【0011】 特にこの場合、一昼夜高所作業車Aを放
置することが殆どであった。この時高所作業車Aは、前
記キースイッチ13をONの状態にしたまま放置したこ
ととなり、バッテリー10からの電源はエンジンメイン
テナンス回路部14部並びにその他電源供給回路部15
に供給し続けられて、バッテリー10は放電してしま
い、再び高所作業車Aで作業しようとしてもエンジン9
が始動できないといったトラブルが生じることがあっ
た。Particularly, in this case, the high-altitude work vehicle A is almost always left overnight. At this time, the aerial work vehicle A was left with the key switch 13 turned on, and the power from the battery 10 was supplied to the engine main body.
Tenth circuit part and other power supply circuit part 15
, The battery 10 is discharged, and even if the user tries to work on the aerial work platform A again, the engine 9
There was a problem that the engine could not be started.
【0012】 本考案は、上記トラブルが生じない高所
作業車のバッテリー電源供給回路を提供することを目的
とするものである。An object of the present invention is to provide a battery power supply circuit for an aerial work vehicle in which the above trouble does not occur.
【0013】[0013]
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本考案の高所作業車のバッテリー電源供給回路は、
車両上に起伏自在なブームとこのブームの先端部にバケ
ットを備えた高所作業車であって、車両上にエンジンと
バッテリーを搭載し、エンジンの始動をバッテリーの電
源で行う始動回路とバッテリーへの充電をエンジンの動
力により発電する電源によって行う発電回路を備え、バ
ッテリーからの電源を高所作業車の各電源供給先に車両
上に配置したメインスイッチを介して供給するようにし
てなる高所作業車のバッテリー電源供給回路であって、
前記バケット上からエンジンの始動並びに停止操作を可
能にしてなる高所作業車のバッテリー電源供給回路にお
いて、バッテリーからの電源供給先をエンジンを回転さ
せるに必要なエンジンメインテナンス回路部とその他電
源供給先回路部に分けると共に、エンジン回転停止検出
手段とこのエンジン回転停止検出手段がエンジンの回転
停止を検出した時にそれらの回路を遮断する制御部を設
け、バケット上からエンジンを始動する時にはバッテリ
ーからの電源を前記始動回路とエンジンメインテナンス
回路部に供給するようにし、エンジンの回転中はバッテ
リーからの電源を前記メインスイッチと前記制御部を介
してエンジンメインテナンス回路部とその他の電源供給
先回路部に供給するように構成したことを特徴とするも
のである。In order to achieve the above object, a battery power supply circuit for an aerial work vehicle according to the present invention comprises:
An aerial work vehicle equipped with a boom that can be raised and lowered on the vehicle and a bucket at the tip of the boom. An engine and a battery are mounted on the vehicle, and a starting circuit and a battery that start the engine with the battery power supply. The power station is equipped with a power generation circuit that uses a power source that generates power by the power of the engine, and supplies power from the battery to each power supply destination of the high work vehicle via a main switch arranged on the vehicle. A battery power supply circuit for a work vehicle ,
In a battery power supply circuit for an aerial work vehicle that enables start and stop operations of an engine from the bucket, an engine maintenance circuit unit and a power supply destination circuit required to rotate the engine from a power supply destination from a battery. And an engine rotation stop detecting means and a control unit for shutting off those circuits when the engine rotation stop detecting means detects the rotation stop of the engine, and when starting the engine from the bucket, the power from the battery is supplied. The engine is supplied to the starting circuit and the engine maintenance circuit, and during the rotation of the engine, power from a battery is supplied to the engine maintenance circuit and other power supply destination circuit via the main switch and the control unit. Characterized in that it is configured to be supplied to
【0014】[0014]
【作用】以上の如く構成した本考案の高所作業車のバッ
テリー電源供給回路は、エンジンの回転を停止させてい
る時は、エンジン回転停止検出手段がエンジンの回転停
止を検出し制御部の回路を遮断しているものであるか
ら、バッテリーからの電源はエンジンメインテナンス回
路部とその他電源供給先回路部分に供給することはな
い。また、バケット上からエンジンを始動する時には、
前記制御部に関係なくバッテリーからの電源を前記始動
回路とエンジンメインテナンス回路部に供給することが
でき、エンジンを始動することができる。そして一旦エ
ンジンが始動するとエンジン回転停止検出手段がエンジ
ンの回転停止を検出せず制御部の回路を接続するもので
あるから、バッテリーからの電源はエンジンメインテナ
ンス回路部とその他の電源供給先回路部分に供給するよ
うになる。In the battery power supply circuit of the aerial work vehicle constructed as described above, when the rotation of the engine is stopped, the engine rotation stop detecting means detects the stop of the rotation of the engine and the circuit of the control unit. Therefore, power from the battery is not supplied to the engine maintenance circuit section and other power supply destination circuit sections. Also, when starting the engine from the bucket,
Power from a battery can be supplied to the starting circuit and the engine maintenance circuit unit regardless of the control unit, and the engine can be started. And once because the engine starts engine stop detecting means and connects the circuit of the control unit does not detect the rotation stop of the engine, the power from the battery engine maintainer
It will be supplied to the Nsu circuit portion and the other power supply destination circuit portion.
【0015】 したがって長時間エンジンの回転を停止
させたまま高所作業車を放置しておいても、バッテリー
を放電させてしまうことの防止することができるととも
に、必要とあればいつでもエンジンの始動をバケット上
から始動可能とすることができる。Therefore, even if the aerial work vehicle is left for a long time with the engine stopped, the battery can be prevented from being discharged, and the engine can be started whenever necessary. Starting from the bucket can be possible.
【0016】[0016]
【実施例】以下本考案の実施例を図1に基いて説明す
る。なお、本考案の実施例を説明するにあたって、従来
の技術で説明した高所作業車Aに実施した場合を以下に
説明する。したがって、従来の技術で図2及び図3に図
示し説明した符号1〜符号27は、以下の説明において
も同じものであるので同符号を用い説明を略する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG. In describing an embodiment of the present invention, a case where the present invention is applied to an aerial work vehicle A described in the related art will be described below. Accordingly, the reference numerals 1 to 27 shown and described in FIGS. 2 and 3 in the related art are the same in the following description, and the description is omitted using the same reference numerals.
【0017】 図1において、28は、エンジン停止検
出手段であって、エンジンの回転軸に自己発電機を接続
しエンジン9の回転によりこの発電機からの電気が発電
されるとエンジンが回転している信号を出力し、エンジ
ンが停止していると信号を出力しないことでエンジンの
回転が停止していることを検出するようしている。29
は、制御部であって、エンジン停止検出手段28からエ
ンジン9が停止していることの信号を受けた時(前記発
電機からの電気が発電されない時)にその回路を遮断
し、エンジン9が停止していることの信号を受けなかっ
た時(前記発電機からの電気が発電された時)にその回
路を接続するようになっている。In FIG. 1, reference numeral 28 denotes an engine stop detecting means, which is connected to a self-generator on the rotating shaft of the engine, and the engine 9 rotates when electricity from the generator is generated by the rotation of the engine 9. A signal is output, and when the engine is stopped, no signal is output to detect that the rotation of the engine is stopped. 29
Is a control unit, which cuts off its circuit when a signal indicating that the engine 9 is stopped is received from the engine stop detecting means 28 (when electricity from the generator is not generated). When the stop signal is not received (when electricity from the generator is generated), the circuit is connected.
【0018】 そして図1に図示するものは、図2に図
示するものとその回路が下記の如く一部変更となってい
る。すなわち、キースイッチ13のON位置からエンジ
ンメインテナンス回路部14とその他電源供給回路部1
5への接続回路中に前記制御部29を介装させた点、並
びにSTARTスイッチ23操作するとバッテリー10
からの電源を始動回路11だけでなくエンジンメインテ
ナンス回路部14にも供給するようにした点が相違して
いる。The circuit shown in FIG. 1 is partially changed from the circuit shown in FIG. 2 as follows. That is, from the ON position of the key switch 13 to the engine
Maintenance circuit section 14 and other power supply circuit section 1
The point that the control unit 29 is interposed in the connection circuit to the battery 5, and the operation of the START switch 23 causes the battery 10
The power supply from the engine
The difference is that the data is also supplied to the nonce circuit unit 14.
【0019】 30は、ダイオードであって、STAR
Tスイッチ24操作時にバッテリー10からの電源をエ
ンジンメインテナンス回路部14に供給し、エンジン回
転時にバッテリー10からの電源を前記制御部29を介
してエンジンメインテナンス回路部14に供給する場
合、前記始動回路11を作動させないために用いたもの
である。Reference numeral 30 denotes a diode, STAR
When the T switch 24 is operated, the power from the battery 10 is turned off .
When the power is supplied to the engine maintenance circuit unit 14 and the power from the battery 10 is supplied to the engine maintenance circuit unit 14 via the control unit 29 at the time of engine rotation, the starting circuit 11 is not operated.
【0020】 31も、ダイオードであって、エンジン
回転時にバッテリー10からの電源を前記制御部29を
介してエンジンメインテナンス回路部14に供給し、S
TARTスイッチ24操作時にバッテリー10からの電
源がSTARTスイッチ24を経過してその他電源供給
回路部15に供給されるのを阻止するためのものであ
る。Reference numeral 31 denotes a diode, which supplies power from the battery 10 to the engine maintenance circuit unit 14 via the control unit 29 at the time of engine rotation.
When the TART switch 24 is operated, the power from the battery 10 is prevented from passing through the START switch 24 and being supplied to the other power supply circuit unit 15.
【0021】 このように構成した本考案に係る高所作
業車のバッテリー電源供給回路は、次のように作用す
る。まず旋回台2上でキースイッチ13をOFF位置か
らON位置を経過してSTART位置にしエンジン9を
始動する。この時、バッテリー10からの電源は、キー
スイッチ13のSTART位置を経過して始動回路11
とエンジンメインテナンス回路部14に供給され、エン
ジン9は始動する。エンジン9が始動するとエンジン停
止検出手段28によりエンジン停止していることを検出
しなくなり、制御部29がその回路を接続する。すなわ
ち、エンジン9の始動後前記キースイッチ13はON位
置となっており、バッテリー10からの電源は制御部2
9を経過してエンジンメインテナンス回路部14とその
他電源供給回路部15に供給される。そしてエンジン9
は回転を持続しバッテリー10からの電源は発電回路1
2から電源供給を受けながら供給するものであるから、
バッテリー10は放電することはない。The battery power supply circuit of the aerial work vehicle according to the present invention configured as described above operates as follows. First, the key switch 13 is moved from the OFF position to the ON position on the swivel base 2 to be in the START position and the engine 9 is started. At this time, the power from the battery 10 passes through the START position of the key switch 13 and the starting circuit 11
Is supplied to the engine maintenance circuit section 14, and the engine 9 starts. When the engine 9 starts, the engine stop detecting means 28 does not detect that the engine is stopped, and the control unit 29 connects the circuit. That is, after the engine 9 is started, the key switch 13 is in the ON position, and the power from the battery 10 is supplied to the control unit 2.
After 9 passes, the power is supplied to the engine maintenance circuit section 14 and the other power supply circuit section 15. And engine 9
Is rotating and the power from the battery 10 is the power generation circuit 1.
Because it is supplied while receiving power supply from 2,
Battery 10 does not discharge.
【0022】 次にバケット5上から高所作業車Aを操
作する時は、バケット5に作業者が搭乗しバケット5上
で上部操作装置18を操作して高所作業車Aを操作す
る。そして、高所での作業が長くなることから、バケッ
ト5上からエンジン停止スイッチ25を操作しリレー2
6を介してエンジン停止ソレノイド16への通電を断ち
エンジン9を停止させたとする。するとエンジン停止検
出手段28によりエンジン停止していることを検出し
て、制御部29がその回路を遮断する。よつてバッテリ
ー10からの電源は、エンジン9が停止している間はエ
ンジンメインテナンス回路部14並びにその他電源供給
回路部15に供給されず、このままの状態で高所作業車
Aを放置してもバッテリー10を放電させてしまうこと
はない。 Next, when operating the aerial work vehicle A from the bucket 5, an operator rides on the bucket 5 and operates the upper operating device 18 on the bucket 5 to operate the aerial work vehicle A. Then, since the work at a high place becomes longer, the engine stop switch 25 is operated from above the bucket 5 and the relay 2 is operated.
It is assumed that the power supply to the engine stop solenoid 16 is cut off via 6 and the engine 9 is stopped. Then, the engine stop detecting means 28 detects that the engine is stopped, and the control unit 29 cuts off the circuit. Power from Yotsute battery 10, while the engine 9 is stopped et
The battery 10 is not discharged even if the aerial work vehicle A is left as it is without being supplied to the engine maintenance circuit unit 14 and the other power supply circuit unit 15.
【0023】 バケット5上で再びエンジン9を始動さ
せる時は、前記STARTスイッチ24を操作すれば、
バッテリー10からの電源をエンジンメインテナンス回
路部14並びに始動回路11に供給することとなり、再
びエンジン9を始動させることができる。エンジン9が
始動すれば前記した状態となるので説明は略する。When the engine 9 is restarted on the bucket 5, by operating the START switch 24,
The power from the battery 10 is supplied to the engine maintenance circuit section 14 and the starting circuit 11, so that the engine 9 can be started again. When the engine 9 is started, the above-described state is established, and thus the description is omitted.
【0024】 このようにキースイッチ13をON位置
の状態に位置させたまま長時間エンジンの回転を停止さ
せたまま高所作業車を放置しておいても、バッテリー1
0を放電させてしまうことの防止をし、必要とあればい
つでもエンジン9の始動をバケット5上から始動可能と
することができる。As described above, even if the aerial work vehicle is left with the engine stopped for a long time with the key switch 13 being in the ON position, the battery 1
0 was discharged to prevent that would, not if necessary
In any case, the engine 9 can be started from the bucket 5.
【0025】 なお、上記実施例では、キースイッチ1
3を従来の技術で説明した2回路用を用いたが1回路用
のものであってもよい。また、実用新案登録請求の範囲
に記載のメインスイッチとして前記実施例はキースイッ
チ13を使用した場合について説明したが、バッテリー
10とその他電源供給回路部15間を開閉するスイッチ
をメインスイッチとするものであってもよい。In the above embodiment, the key switch 1
Although 3 is used for two circuits described in the prior art, it may be for one circuit. In the above embodiment, the key switch 13 is used as the main switch described in the utility model registration claims. However, the main switch is a switch that opens and closes the battery 10 and the other power supply circuit unit 15. It may be.
【0026】 次に、STARTスイッチ24とエンジ
ン停止スイッチ25へはキースイッチ13のON位置を
経過させて接続(キースイッチ13をON位置にしない
とバケット上ではエンジン9の始動並びに停止操作でき
ないようにしたもの。)しているが、バッテリー10か
ら直接接続(キースイッチ13を操作しなくても直接バ
ケット5に乗り込んで操作するもの。)するようにして
もよい。Next, the start switch 24 and the engine stop switch 25 are connected by passing the ON position of the key switch 13 (the start and stop operations of the engine 9 cannot be performed on the bucket unless the key switch 13 is set to the ON position). However, it is also possible to connect directly from the battery 10 (operate directly on the bucket 5 without operating the key switch 13).
【0027】 更に、上記実施例では、エンジン停止検
出手段28にエンジン9の回転軸に接続した自己発電機
を用い検出に際してバッテリー10からの電源供給を受
けないで検出できる実施例を述べたが、エンジン9の回
転計、チャージングランプの点灯等の回路から検出して
もよい。この場合エンジン停止検出手段28に電気の供
給を受けて検出するようにしなければならないものにあ
っては、前記ダイオード30、31からバッテリー10
の電源供給を受けるエンジンメインテナンス回路部14
から供給を受けるようにすればよい。Further, in the above-described embodiment, the embodiment in which the self-generator connected to the rotating shaft of the engine 9 is used as the engine stop detection means 28 and the detection can be performed without receiving the power supply from the battery 10 for the detection has been described. It may be detected from a circuit such as a tachometer of the engine 9 or lighting of a charging lamp. In this case, if the engine stop detection means 28 must be supplied with electricity to perform detection, the diodes 30, 31
Engine maintenance circuit unit 14 that receives power supply from
What is necessary is just to be supplied from.
【0028】[0028]
【考案の効果】以上の如く構成し作用する本考案の高所
作業車のバッテリー電源供給回路は、長時間エンジンの
回転を停止させたまま高所作業車を放置しておいても、
バッテリーを放電させてしまうことの防止をし、必要と
あればいつでもエンジンの始動をバケット上から始動可
能とすることができその効果大である。[Effect of the Invention] The battery power supply circuit of the aerial work vehicle according to the present invention, which is constructed and operates as described above, can be used even when the aerial work vehicle is left for a long time with the engine stopped rotating.
The battery can be prevented from being discharged, and the engine can be started from the bucket whenever necessary, which is very effective.
【図1】 本考案の高所作業車のバッテリー電源供給回
路を説明する説明図である。FIG. 1 is an explanatory diagram illustrating a battery power supply circuit of an aerial work vehicle according to the present invention.
【図2】 従来の高所作業車のバッテリー電源供給回路
を説明する説明図である。FIG. 2 is an explanatory view illustrating a battery power supply circuit of a conventional aerial work vehicle.
【図3】 高所作業車の一例を説明する説明図である。FIG. 3 is an explanatory diagram illustrating an example of an aerial work vehicle.
1 車両 3 ブーム 5 バケット 9 エンジン 10 バッテリー 11 始動回路 12 発電回路 13 メインスイッチ(キースイッチ) 14 エンジンメインテナンス回路部 15 その他電源供給回路部 28 エンジン回転停止検出手段 29 制御部 A 高所作業車 DESCRIPTION OF REFERENCE NUMERALS 1 vehicle 3 boom 5 bucket 9 engine 10 battery 11 starting circuit 12 power generation circuit 13 main switch (key switch) 14 engine maintenance circuit section 15 other power supply circuit section 28 engine rotation stop detection means 29 control section A work platform
Claims (1)
の先端部にバケットを備えた高所作業車であって、車両
上にエンジンとバッテリーを搭載し、エンジンの始動を
バッテリーの電源で行う始動回路とバッテリーへの充電
をエンジンの動力により発電する電源によって行う発電
回路を備え、バッテリーからの電源を高所作業車の各電
源供給先に車両上に配置したメインスイッチを介して供
給するようにしてなる高所作業車のバッテリー電源供給
回路であって、前記バケット上からエンジンの始動並び
に停止操作を可能にしてなる高所作業車のバッテリー電
源供給回路において、バッテリーからの電源供給先をエ
ンジンを回転させるに必要なエンジンメインテナンス回
路部とその他電源供給先回路部に分けると共に、エンジ
ン回転停止検出手段とこのエンジン回転停止検出手段が
エンジンの回転停止を検出した時にそれらの回路を遮断
する制御部を設け、バケット上からエンジンを始動する
時にはバッテリーからの電源を前記始動回路とエンジン
メインテナンス回路部に供給するようにし、エンジンの
回転中はバッテリーからの電源を前記メインスイッチと
前記制御部を介してエンジンメインテナンス回路部とそ
の他の電源供給先回路部に供給するように構成したこと
を特徴とする高所作業車のバッテリー電源供給回路。1. An aerial work vehicle having a boom that can be raised and lowered on a vehicle and a bucket at the tip of the boom, wherein an engine and a battery are mounted on the vehicle, and the engine is started by a power source of the battery. Power generation that uses a power supply that generates power from the engine by charging the starting circuit and battery
Circuit for supplying power from a battery to each power supply destination of the aerial work vehicle via a main switch disposed on the vehicle, the battery power supply circuit for an aerial work vehicle , wherein the bucket In a battery power supply circuit for an aerial work vehicle that enables starting and stopping operations of the engine from above, an engine maintenance circuit and other power supplies necessary for rotating the engine to supply power from the battery. In addition to the supply circuit section, an engine rotation stop detection unit and a control unit that shuts off those circuits when the engine rotation stop detection unit detects the rotation stop of the engine are provided. The power of the starting circuit and the engine
It is configured to supply power to the maintenance circuit section, and to supply power from the battery to the engine maintenance circuit section and other power supply destination circuit sections via the main switch and the control section during rotation of the engine. Characteristic battery power supply circuit for aerial work vehicles.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4785591U JP2551239Y2 (en) | 1991-05-27 | 1991-05-27 | Battery power supply circuit for aerial work vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4785591U JP2551239Y2 (en) | 1991-05-27 | 1991-05-27 | Battery power supply circuit for aerial work vehicles |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04130300U JPH04130300U (en) | 1992-11-30 |
JP2551239Y2 true JP2551239Y2 (en) | 1997-10-22 |
Family
ID=31926707
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP4785591U Expired - Lifetime JP2551239Y2 (en) | 1991-05-27 | 1991-05-27 | Battery power supply circuit for aerial work vehicles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2551239Y2 (en) |
-
1991
- 1991-05-27 JP JP4785591U patent/JP2551239Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH04130300U (en) | 1992-11-30 |
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