JP2548978Y2 - Safety equipment for construction machinery - Google Patents

Safety equipment for construction machinery

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JP2548978Y2
JP2548978Y2 JP297592U JP297592U JP2548978Y2 JP 2548978 Y2 JP2548978 Y2 JP 2548978Y2 JP 297592 U JP297592 U JP 297592U JP 297592 U JP297592 U JP 297592U JP 2548978 Y2 JP2548978 Y2 JP 2548978Y2
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area
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伸行 小林
学 田村
明宏 赤木
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新キャタピラー三菱株式会社
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Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本考案は油圧ショベル等の建設機
械に関し、特に、油圧モータにより運動される構造体を
備えた建設機械の安全装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a construction machine such as a hydraulic shovel and, more particularly, to a safety device for a construction machine having a structure driven by a hydraulic motor.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来の旋回系建設機械では、建設機械に
搭載された送受信機及び作業者が携帯している送受信機
によって建設機械と作業者の間の相対距離を絶えず検知
し、危険区域に作業者が侵入した場合、その旨を警報器
及び警報ランプを通じて建設機械のオペレータ(運転
者)及び作業者の双方に知らせるという安全装置が考案
されている。
2. Description of the Related Art In a conventional swivel type construction machine, a relative distance between the construction machine and a worker is constantly detected by a transceiver mounted on the construction machine and a transceiver carried by the worker, so that the vehicle can be located in a dangerous area. A safety device has been devised to notify both an operator (operator) and a worker of a construction machine of the intrusion of the worker through an alarm and a warning lamp when the worker enters.

【0003】しかしながら、これらの安全装置だけで
は、作業者が作業装置に挟まれたり、車両本体にひかれ
たり、作業装置の直撃を受けたりする事故が後を断たな
い。そこで、これらの事故を未然に防止すべく、警報と
同時に建設機械の全ての動き、即ち、作業装置及び車両
本体双方の動きを停止してしまう安全装置も考案されて
いる。
[0003] However, with these safety devices alone, an accident such as an operator being pinched by the working device, being hit by the vehicle main body, or being directly hit by the working device is not stopped. In order to prevent such accidents, safety devices have been devised that stop all the movements of the construction machine, that is, both the working device and the vehicle body, simultaneously with the alarm.

【0004】[0004]

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな建設機械を狭い作業現場において使用する場合に
は、作業者が建設機械に近づく頻度が高く、その度に建
設機械の動作が停止し、作業効率が低下するという欠点
があった。
However, when such a construction machine is used at a narrow work site, the worker frequently approaches the construction machine, and the operation of the construction machine is stopped every time. There is a disadvantage that the efficiency is reduced.

【0005】本考案はこのような点に鑑みてなされたも
のであり、その目的とするところは、作業効率を低下さ
せることなく作業者の安全を確保できる安全装置を提供
することである。
[0005] The present invention has been made in view of such a point, and an object of the present invention is to provide a safety device that can ensure the safety of workers without lowering work efficiency.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】上述した目的を達成する
ため、油圧モータにより運動される構造体と、操作油圧
に応じて該油圧モータに供給する駆動油圧を変更する制
御弁と、該制御弁に対する操作油圧を調整する操作手段
とを備えた建設機械において、以下のような安全装置を
提供する。
In order to achieve the above-mentioned object, a structure moved by a hydraulic motor, a control valve for changing a driving oil pressure supplied to the hydraulic motor in accordance with an operating oil pressure, and the control valve The following safety device is provided in a construction machine provided with an operation means for adjusting an operation oil pressure with respect to the following.

【0007】即ち、建設機械周囲の複数に分割された監
視領域内の人間を含む障害物の存否をそれぞれ検知する
複数のセンサと、前記操作手段による前記制御弁に対す
る操作油圧の上限を、入力される制御信号に基づき減少
させる電磁リリーフ弁と、前記各センサからの検知信号
に対応した制御信号を選択して該電磁リリーフ弁に対し
て出力する制御手段とを備え、障害物の存在を検知した
ときに、該障害物の存在する監視領域に応じて、前記構
造体の運動速度の上限を低下させるように構成する。
That is, a plurality of sensors for detecting the presence or absence of an obstacle including a human in a plurality of divided monitoring areas around the construction machine and an upper limit of an operating oil pressure for the control valve by the operating means are input. An electromagnetic relief valve that decreases based on the control signal, and a control unit that selects a control signal corresponding to the detection signal from each of the sensors and outputs the control signal to the electromagnetic relief valve, and detects the presence of an obstacle. Sometimes, the upper limit of the movement speed of the structure is reduced according to the monitoring area where the obstacle exists.

【0008】また、上記構成に加えて、前記構造体の運
動方向を検出し、前記制御手段は該構造体の運動方向に
存する監視領域内に障害物を検知したときにのみ、該構
造体の運動速度の上限を低下させるように構成する。
[0008] In addition to the above structure, the moving direction of the structure is detected, and the control means detects the moving direction of the structure only when detecting an obstacle in a monitoring area existing in the moving direction of the structure. The exercise speed is configured to lower the upper limit.

【0009】尚、本願明細書中の「構造体」とは、例え
ば、油圧モータにより走行される下部走行体(車両本
体)上に油圧モータにより旋回される上部旋回体(作業
装置)を設けてなる油圧ショベルの場合には、該上部旋
回体又は下部走行体を言う。
The "structure" in the specification of the present application means, for example, that an upper revolving body (working device) that is turned by a hydraulic motor is provided on a lower traveling body (vehicle body) that is driven by a hydraulic motor. In the case of a hydraulic excavator, it refers to the upper swing body or the lower traveling body.

【0010】[0010]

【作用】本考案によると、人間(作業員)を含む障害物
の存否を検出する複数のセンサからの検知信号に基づ
き、電磁リリーフ弁を制御し、操作手段による制御弁に
対応する操作油圧の上限を減少させるようにしている。
According to the present invention, an electromagnetic relief valve is controlled based on detection signals from a plurality of sensors for detecting the presence or absence of an obstacle including a human (operator), and an operating hydraulic pressure corresponding to a control valve by operating means is controlled. The upper limit is reduced.

【0011】これにより、例えば、建設機械に比較的近
い監視領域を担当しているセンサが人間等を検知した場
合には操作油圧の上限をゼロとし、遠ざかるにつれて徐
々に大きく(但し、最大以下)なるように設定しておく
ことにより、最も危険な作業領域に障害物が存在した場
合には操作手段の操作にかかわりなく構造体の運動は停
止し、遠ざかるにつれて操作手段をより高い運動速度と
なるように調整したとしても現実の運動速度は低くな
る。
Thus, for example, when a sensor in charge of a monitoring area relatively close to the construction machine detects a human or the like, the upper limit of the operating oil pressure is set to zero, and the upper limit of the operating oil pressure is gradually increased as the distance increases (however, less than the maximum). By setting so that, if there is an obstacle in the most dangerous work area, the movement of the structure will stop regardless of the operation of the operation means, and the movement speed of the operation means will increase as the distance increases Even if such adjustment is made, the actual movement speed becomes low.

【0012】従って、オペレータ(運転者)は自身が期
待している運動速度よりも実際の運動速度が小さいこと
により障害物の存在を認識でき、また上限速度の低下率
により障害物のおおよその存在位置をも認識することが
できる。
Therefore, the operator (driver) can recognize the existence of the obstacle by the fact that the actual speed is lower than the speed expected by the driver, and the approximate existence of the obstacle can be recognized by the decrease rate of the upper limit speed. The position can also be recognized.

【0013】これにより、障害物が比較的遠い場合に
は、低速度で注意深く作業を続行することができ、安全
性を損なうことなく作業を効率化することができる。ま
た、障害物が運転を続行すべきでない位置に存在する場
合には、オペレータの意思とはかかわりなく構造体の運
動が停止され非常に安全となる。
Thus, when the obstacle is relatively distant, the work can be carefully continued at a low speed, and the work can be performed efficiently without sacrificing safety. In addition, when an obstacle exists in a position where driving should not be continued, the movement of the structure is stopped irrespective of the operator's intention, which is very safe.

【0014】[0014]

【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。図2及び図3は本考案が適用された油圧ショベル
の概略を示す図であり、図2は側面図、図3は平面図で
ある。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. 2 and 3 are diagrams schematically showing a hydraulic shovel to which the present invention is applied. FIG. 2 is a side view, and FIG. 3 is a plan view.

【0015】この油圧ショベルは、下部走行体1上に上
部旋回体2を旋回自在に搭載し、上部旋回体2にブーム
3、スティック4及びバケット5を順次回動自在に連結
して構成されている。
The hydraulic excavator has an upper revolving unit 2 mounted on a lower traveling unit 1 so as to be revolvable, and a boom 3, a stick 4 and a bucket 5 connected to the upper revolving unit 2 in a rotatable manner. I have.

【0016】下部走行体1は油圧モータ(図示せず)に
より駆動されて走行し、上部旋回体2は油圧モータ(図
示せず)により駆動されて旋回し、ブーム3、スティッ
ク4及びバケット5はそれぞれ油圧シリンダ6,7,8
により駆動されて回動するようになっている。
The lower traveling body 1 travels by being driven by a hydraulic motor (not shown), the upper revolving body 2 is driven by a hydraulic motor (not shown) to revolve, and the boom 3, the stick 4, and the bucket 5 are driven by a hydraulic motor (not shown). Hydraulic cylinders 6, 7, 8 respectively
, And is rotated.

【0017】この油圧ショベルには、図3に示されてい
るように、人間を含む障害物の存否を検知する複数のセ
ンサ9a,9b,9c,9dが設けられている。これら
のセンサ9a,9b,9c,9dはそれぞれ指向性及び
所定の検知範囲を有しており、この例では油圧ショベル
の周囲の監視すべき領域を四つのエリア(第1エリア、
第2エリア、第3エリア、第4エリア)に分割し、セン
サ9aが第1エリアを、センサ9bが第2エリアを、セ
ンサ9cが第3エリアを、センサ9dが第4エリアをそ
れぞれ監視するようにしている。センサ9a,9b,9
c,9dとしては、超音波、電波、赤外線等を用いて物
体の存在を検知するものを用いることができる。
As shown in FIG. 3, the hydraulic excavator is provided with a plurality of sensors 9a, 9b, 9c, 9d for detecting the presence of an obstacle including a human. Each of these sensors 9a, 9b, 9c, 9d has directivity and a predetermined detection range. In this example, the area to be monitored around the excavator is divided into four areas (first area, first area,
(The second area, the third area, and the fourth area), and the sensor 9a monitors the first area, the sensor 9b monitors the second area, the sensor 9c monitors the third area, and the sensor 9d monitors the fourth area. Like that. Sensors 9a, 9b, 9
As c and 9d, those that detect the presence of an object using ultrasonic waves, radio waves, infrared rays, or the like can be used.

【0018】図1は本考案による安全装置が適用された
油圧モータの駆動回路を示す図である。同図において、
11は上部旋回体2を旋回させる油圧モータであり、油
圧モータ11は制御弁12を介して駆動油を供給する油
圧ポート13、排油ポート14に接続されている。
FIG. 1 is a diagram showing a drive circuit of a hydraulic motor to which the safety device according to the present invention is applied. In the figure,
Reference numeral 11 denotes a hydraulic motor for rotating the upper rotating body 2, and the hydraulic motor 11 is connected to a hydraulic port 13 for supplying drive oil and a drain port 14 via a control valve 12.

【0019】制御弁12は操作油圧(制御弁パイロット
圧)に応じて、油圧モータ11の正逆回転及び回転速度
を連続的に制御することができ、リモコンレバー及びリ
モコン弁を備えたリモコン手段(操作手段)15を介し
て、操作油を供給する油圧ポート16、排油ポート17
に接続されている。リモコンレバーを手動操作すること
により、制御弁12に対するパイロット圧を自在に調整
設定することができ、これにより、上部旋回体2の右旋
回、左旋回及び旋回速度の調整を任意に実施することが
できる。
The control valve 12 can continuously control the forward / reverse rotation and rotation speed of the hydraulic motor 11 in accordance with the operating oil pressure (control valve pilot pressure). Hydraulic port 16 for supplying operating oil via operation means 15, oil drain port 17
It is connected to the. By manually operating the remote control lever, the pilot pressure on the control valve 12 can be freely adjusted and set, whereby the right turning, left turning and turning speed of the upper turning body 2 can be arbitrarily adjusted. Can be.

【0020】18,19は電磁リリーフ弁であり、これ
らの電磁リリーフ弁18,19は制御弁12とリモコン
手段15との操作油給送用の管路20,21の内部圧力
が設定圧を超えた場合に作動し、管路20,21内の操
作油を排油ポート22,23に排出し、管路20,21
内の圧力を設定圧以下に保つための安全弁である。そし
て、これらの電磁リリーフ弁18,19は入力される制
御信号に応じて前述の設定圧を変更することができるよ
うになっている。
Numerals 18 and 19 denote electromagnetic relief valves. These electromagnetic relief valves 18 and 19 cause the internal pressure of the operation oil supply pipes 20 and 21 between the control valve 12 and the remote control means 15 to exceed a set pressure. , The operation oil in the pipelines 20 and 21 is discharged to the oil drain ports 22 and 23 and the pipelines 20 and 21 are discharged.
This is a safety valve to keep the internal pressure below the set pressure. These electromagnetic relief valves 18 and 19 can change the above-mentioned set pressure according to an input control signal.

【0021】24は加算器、電磁弁駆動増幅回路等を有
する制御手段(信号処理回路)であり、この制御手段2
4には人間等検知用のセンサ9a,9b,9c,9dか
らの検知信号が入力され、これらの検知信号に基づき電
磁リリーフ弁18,19に対する制御信号を選択し出力
するものである。
Reference numeral 24 denotes control means (signal processing circuit) having an adder, a solenoid valve drive amplifier circuit, and the like.
Detection signals from sensors 9a, 9b, 9c, 9d for detecting humans and the like are input to 4, and control signals for the electromagnetic relief valves 18, 19 are selected and output based on these detection signals.

【0022】制御手段24に入力される検知信号と制御
手段24から出力される制御信号(制御弁パイロット圧
力)との関係は、この実施例では図4に示すように設定
している。
In this embodiment, the relationship between the detection signal input to the control means 24 and the control signal (control valve pilot pressure) output from the control means 24 is set as shown in FIG.

【0023】即ち、いずれのセンサ9a,9b,9c,
9dからも人間等が存在する旨を示す検知信号が入力さ
れていない場合には、未検知として制御弁パイロット圧
力がPmax (油圧モータ11が最大出力となるような圧
力又は油圧回路の安全上の上限圧力)となるような制御
信号を電磁リリーフ弁18,19に対して出力する。
That is, any of the sensors 9a, 9b, 9c,
If a detection signal indicating that a human or the like is present is not input from 9d, the control valve pilot pressure is not detected as Pmax (the pressure at which the hydraulic motor 11 reaches the maximum output or the safety of the hydraulic circuit is reduced). Is output to the electromagnetic relief valves 18 and 19.

【0024】第2エリア又は第4エリアを監視するセン
サ9b,9dから人間等が存在する旨を示す検知信号が
入力された場合には、制御弁パイロット圧力がPs2(P
maxと零圧力との中間の圧力)となるような制御信号を
電磁リリーフ弁18,19に対して出力し、第1エリア
又は第3エリアを監視するセンサ9a,9cから人間等
が存在する旨を示す検知信号が入力された場合には、制
御弁パイロット圧力がPs1(Ps2 と零圧力との中間の
圧力又は零圧力)となるような制御信号を電磁リリーフ
弁18,19に対して出力するようにしている。
When a detection signal indicating the presence of a person or the like is input from the sensors 9b and 9d for monitoring the second area or the fourth area, the control valve pilot pressure becomes Ps 2 (P
max and the intermediate pressure) and a kind of control signals to zero pressure output to the electromagnetic relief valve 18 and 19, sensor 9a for monitoring the first area or the third area, that the human or the like is present from 9c Is input to the electromagnetic relief valves 18 and 19 such that the control valve pilot pressure becomes Ps 1 (an intermediate pressure between Ps 2 and zero pressure or zero pressure). Output.

【0025】これにより、未検知の場合には最大出力で
の運転ができ、その時点での作業位置から比較的遠い第
2エリア又は第4エリアに人間等が存在する場合には中
速度以下での運転となり、比較的近い第1エリア又は第
3エリアに人間等が存在する場合には低速度以下での運
転又は作業不能となる。
[0025] Thereby, when no detection is made, the operation at the maximum output can be performed, and when a person or the like is present in the second area or the fourth area relatively far from the work position at that time, the operation is performed at a medium speed or less. When a person or the like is present in the first area or the third area which is relatively close, it becomes impossible to operate or operate at a low speed or lower.

【0026】従って、オペレータ(運転者)は、人間等
が存在することを示す表示ランプ等に気が付かなかった
場合であっても、運転速度が制限されることにより人間
等の存在を認識することができ、安全性が向上する。
Therefore, even if the operator (driver) does not notice the display lamp or the like indicating the presence of a person or the like, the operator can recognize the presence of the person or the like by restricting the driving speed. Yes, safety is improved.

【0027】また、運転速度の制限率により人間等の存
在位置の概略(その時点での作業位置から遠いか、近い
か等)を認識することができるとともに、その危険度に
応じて制限された速度以下で注意深く作業を行うことが
でき、安全性を低下させることなく作業効率を向上する
ことができる。
In addition, it is possible to recognize the outline of the location of a person or the like (whether it is far from or close to the work position at that time, etc.) based on the limiting rate of the driving speed, and to limit the location according to the degree of danger. Work can be performed carefully at a speed lower than the speed, and work efficiency can be improved without lowering safety.

【0028】さらに、作業の続行が直ちに災害に結び付
くような区域に人間等が存在する場合にはオペレータの
意思に拘わらず停止状態とすることができ安全である。
上記実施例においては、四つのセンサ9a,9b,9
c,9dにより油圧ショベル周囲の四つの領域(第1乃
至第4エリア)を監視し、第1又は第3エリアの速度制
限を厳しくし、第2又は第4エリアの速度制限を緩く設
定しているが、本考案はこれに限定されるものではな
く、さらに複数のセンサを設け、それぞれの監視領域の
危険率に応じて細かく速度制限をするように設定するこ
とができる。
Further, when a person or the like exists in an area where the continuation of the work immediately leads to a disaster, it can be safely stopped regardless of the operator's intention.
In the above embodiment, four sensors 9a, 9b, 9
The four areas (first to fourth areas) around the excavator are monitored by c and 9d, the speed limit of the first or third area is strictly set, and the speed limit of the second or fourth area is set loosely. However, the present invention is not limited to this, and furthermore, a plurality of sensors can be provided and the speed can be set to be finely limited according to the risk factor of each monitoring area.

【0029】また、上記実施例における制御手段24
は、上部旋回体2の旋回方向に関係なく人間等が存在す
ることを検出した場合に速度制限するようにしている
が、上部旋回体2の旋回方向を検出し、旋回方向側のエ
リア(例えば図3で左旋回の場合の第1、第2エリア)
に人間等が存在する場合にのみ速度制限するように構成
するとさらに効率的な作業を行うことができる。
Further, the control means 24 in the above embodiment is used.
Is configured to limit the speed when detecting the presence of a person or the like regardless of the turning direction of the upper revolving unit 2, but detect the turning direction of the upper revolving unit 2 and determine the area on the turning direction side (for example, (First and second areas in case of left turn in FIG. 3)
If the speed is limited only when a human or the like is present in the vehicle, more efficient work can be performed.

【0030】さらに、上記実施例では本考案による安全
装置を上部旋回体2を旋回させる油圧モータ11の駆動
回路に適用しているが、下部走行体1を走行させる油圧
モータの駆動回路にも適用するとよい。
Further, in the above embodiment, the safety device according to the present invention is applied to the drive circuit of the hydraulic motor 11 for rotating the upper revolving unit 2, but is also applied to the drive circuit of the hydraulic motor for moving the lower traveling unit 1. Good to do.

【0031】また、本考案は油圧ショベルのみならず、
油圧モータにより駆動される構造体を備えた建設機械全
般に適用可能であることはいうまでもない。
The present invention is not limited to the excavator,
It goes without saying that the present invention is applicable to all construction machines having a structure driven by a hydraulic motor.

【0032】[0032]

【考案の効果】本考案によると、建設機械の周囲にて人
間等の存在を検知した場合に、構造体の運動を一律に停
止させるのではなく、その存在位置の危険率に応じて運
動速度の上限を制限することができるので、速度制限に
よりオペレータ(運転者)に人間(作業員)等の存在を
認識させることができるとともに、その存在位置に応じ
て注意深く作業を続行することができ、安全性を低下さ
せることなく作業効率を向上することができるという効
果を奏する。
According to the present invention, when the presence of a person or the like is detected around the construction machine, the movement of the structure is not stopped uniformly, but the movement speed is determined according to the danger rate of the position of the structure. Can be limited, the operator (driver) can be made aware of the presence of a human (operator) or the like by the speed limitation, and work can be continued carefully according to the location of the person. There is an effect that work efficiency can be improved without lowering safety.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本考案実施例の要部構成を示す回路図である。FIG. 1 is a circuit diagram showing a main configuration of an embodiment of the present invention.

【図2】本考案実施例の油圧ショベルの構成を示す側面
図である。
FIG. 2 is a side view showing a configuration of the hydraulic excavator according to the embodiment of the present invention.

【図3】本考案実施例の油圧ショベルの構成を示す平面
図である。
FIG. 3 is a plan view showing a configuration of the hydraulic excavator according to the embodiment of the present invention.

【図4】本考案実施例におけるセンサからの検知信号と
制御弁パイロット圧力の関係を示す図である。
FIG. 4 is a diagram showing a relationship between a detection signal from a sensor and a control valve pilot pressure in the embodiment of the present invention.

【符号の説明】 1 下部走行体 2 上部旋回体 9a,9b,9c,9d センサ 11 油圧モータ 12 制御弁 15 リモコン手段 18,19 電磁リリーフ弁 24 制御手段[Description of Signs] 1 Lower traveling structure 2 Upper revolving structure 9a, 9b, 9c, 9d Sensor 11 Hydraulic motor 12 Control valve 15 Remote control means 18, 19 Electromagnetic relief valve 24 Control means

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平1−142138(JP,A) 特開 昭61−53922(JP,A) 特開 昭48−44951(JP,A) 実開 平1−84354(JP,U) ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References JP-A-1-142138 (JP, A) JP-A-61-53922 (JP, A) JP-A-48-44951 (JP, A) 84354 (JP, U)

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項1】 油圧モータにより運動される構造体と、
操作油圧に応じて該油圧モータに供給する駆動油圧を変
更する制御弁と、該制御弁に対する操作油圧を調整する
操作手段とを備えた建設機械において、 建設機械周囲の複数に分割された監視領域内の人間を含
む障害物の存否をそれぞれ検知する複数のセンサと、 前記操作手段による前記制御弁に対する操作油圧の上限
を、入力される制御信号に基づき減少させる電磁リリー
フ弁と、 前記各センサからの検知信号に対応した制御信号を選択
して該電磁リリーフ弁に対して出力する制御手段とを備
え、 障害物の存在を検知したときに、該障害物の存在する監
視領域に応じて、前記構造体の運動速度の上限を低下さ
せるようにしたことを特徴とする建設機械の安全装置。
1. A structure driven by a hydraulic motor,
In a construction machine having a control valve for changing a drive oil pressure supplied to the hydraulic motor in accordance with an operation oil pressure and an operation means for adjusting an operation oil pressure for the control valve, a monitoring area divided into a plurality of parts around the construction machine A plurality of sensors for respectively detecting the presence or absence of an obstacle including a human being, an electromagnetic relief valve for reducing the upper limit of the operating oil pressure for the control valve by the operating means based on an input control signal, and from each of the sensors. Control means for selecting a control signal corresponding to the detection signal and outputting the control signal to the electromagnetic relief valve, wherein when detecting the presence of an obstacle, A safety device for a construction machine, wherein an upper limit of a movement speed of a structure is reduced.
【請求項2】 請求項1に記載の建設機械の安全装置に
おいて、 前記構造体の運動方向を検出し、前記制御手段は該構造
体の運動方向に存する監視領域内に障害物を検知したと
きにのみ、該構造体の運動速度の上限を低下させるよう
にしたことを特徴とする建設機械の安全装置。
2. The safety device for a construction machine according to claim 1, wherein a movement direction of the structure is detected, and the control unit detects an obstacle in a monitoring area existing in the movement direction of the structure. A safety device for a construction machine, wherein the upper limit of the movement speed of the structure is reduced.
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