JP2546561Y2 - Construction machine counterweight - Google Patents
Construction machine counterweightInfo
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- JP2546561Y2 JP2546561Y2 JP7208190U JP7208190U JP2546561Y2 JP 2546561 Y2 JP2546561 Y2 JP 2546561Y2 JP 7208190 U JP7208190 U JP 7208190U JP 7208190 U JP7208190 U JP 7208190U JP 2546561 Y2 JP2546561 Y2 JP 2546561Y2
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- weight
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Description
【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、主として油圧ショベル，クレーンなどの
建設機械の後端部に装着されるカウンタウエイトの構造
に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention mainly relates to a structure of a counterweight mounted on a rear end portion of a construction machine such as a hydraulic shovel or a crane.
従来の技術 第７図は、油圧ショベルの後端部に装着される従来技
術のカウンタウエイト１の組立構成を示す分解斜視図で
ある。図において、２は機体である上部旋回体、３は上
部旋回体２の運転室、４は下部走行体、５はカウンタウ
エイト１の主ウエイト、６は主ウエイト５に穿設された
締付ボルト用ねじ穴、７は補助ウエイト、８は補助ウエ
イト７に開穿された締付ボルト用貫通穴、９は座金、10
は締付ボルト、矢印Ｆはカウンタウエイト１の前方向、
矢印Ｒは後方向を示す。第８図は、従来技術のカウンタ
ウエイト１を装着した油圧ショベルの後面図である。2. Description of the Related Art FIG. 7 is an exploded perspective view showing an assembling structure of a conventional counterweight 1 mounted on a rear end of a hydraulic excavator. In the drawing, reference numeral 2 denotes an upper revolving superstructure which is an airframe, 3 denotes a cab of the upper revolving superstructure 2, 4 denotes a lower traveling superstructure, 5 denotes a main weight of the counterweight 1, and 6 denotes a tightening bolt formed in the main weight 5. 7 is an auxiliary weight, 8 is a through hole for a tightening bolt drilled in the auxiliary weight 7, 9 is a washer, 10
Is a tightening bolt, arrow F is a forward direction of the counterweight 1,
Arrow R indicates the backward direction. FIG. 8 is a rear view of the hydraulic excavator to which the conventional counterweight 1 is attached.
次に、従来技術のカウンタウエイト１の構成を第７図
及び第８図について述べる。上部旋回体２の後端部に、
作業装置（図示していないが、上部旋回体２のフロント
部に装着されているブーム，アーム，バケットなど作業
アタッチメントのことである）とバランスする主ウエイ
ト５を装着し、その主ウエイト５に対し重量追加用の補
助ウエイト７を取付けるようにしている。上記補助ウエ
イト７は、締付ボルト10により主ウエイト５に締付け固
定されている。Next, the configuration of the conventional counterweight 1 will be described with reference to FIGS. 7 and 8. FIG. At the rear end of the upper revolving superstructure 2,
A main weight 5 that balances with a working device (not shown but is a work attachment such as a boom, an arm, and a bucket mounted on a front portion of the upper revolving unit 2) is mounted, and the main weight 5 is attached to the main weight 5. An auxiliary weight 7 for adding weight is attached. The auxiliary weight 7 is fastened and fixed to the main weight 5 by a fastening bolt 10.
この考案が解決しようとする課題 補助ウエイトを主ウエイトに追加して取付ける位置
は、主ウエイトの上面側、あるいは後面側など種々設定
されている。たとえば第７図及び第８図のように補助ウ
エイト７を主ウエイト５の上面に取付けるときに、まず
補助ウエイト７を主ウエイト５の上面にのせる。この場
合補助ウエイト７はかなり重量があるし、また主ウエイ
ト５のねじ穴６が見えにくくなるので、上記ねじ穴６の
ねじ穴心に対して補助ウエイト７の貫通穴８の穴心を一
致させるのが難しく、締付ボルト10を容易にねじ穴６に
ねじ込むことが困難であった。そして上記補助ウエイト
７を主ウエイト５に取付けると補助ウエイト７の上面は
主ウエイト５の上面より高さＨだけ突出した状態とな
る。運転室３内の運転者は、上記高さＨだけ後方視界を
阻害されていた。しかも上部旋回体２の旋回作動や機体
の振動により締付ボルト10が緩むこともあった。また、
カウンタウエイト１が油圧ショベルの後面を密閉状態に
するように装着されているので、上部旋回体２の内側部
のエンジン室（第７図におけるエンジンボンネットの下
側にある）の高温エアを、上部旋回体のサイド方向へ十
分に放出させることができなかった。Problems to be Solved by the Invention There are various positions at which the auxiliary weight is added to the main weight and attached, such as the upper surface side or the rear surface side of the main weight. For example, when attaching the auxiliary weight 7 to the upper surface of the main weight 5 as shown in FIGS. 7 and 8, the auxiliary weight 7 is first placed on the upper surface of the main weight 5. In this case, the auxiliary weight 7 is considerably heavy, and the screw hole 6 of the main weight 5 becomes difficult to see. Therefore, the center of the through hole 8 of the auxiliary weight 7 is made to coincide with the center of the screw hole of the screw hole 6. It is difficult to screw the tightening bolt 10 into the screw hole 6 easily. When the auxiliary weight 7 is attached to the main weight 5, the upper surface of the auxiliary weight 7 projects from the upper surface of the main weight 5 by a height H. The driver in the cab 3 was obstructed from the rear view by the height H. Moreover, the tightening bolt 10 may be loosened due to the swing operation of the upper swing body 2 or the vibration of the body. Also,
Since the counterweight 1 is mounted so as to seal the rear surface of the hydraulic excavator, the high-temperature air in the engine room (below the engine bonnet in FIG. 7) inside the upper swing body 2 is supplied to the upper part. The revolving superstructure could not be sufficiently released in the side direction.
この考案は上記の課題を解決し、補助ウエイトを主ウ
エイトにのせたとき補助ウエイトの締付ボルト用ねじ穴
のねじ穴心に自動的に一致し、かつ機体の振動などで補
助ウエイトが動き出すことがなく、運転者の後方視界を
阻害せず、また、エンジン室の高温エアを外部へ通過さ
せることのできるカウンタウエイトを提供することを目
的とする。This invention solves the problem described above. When the auxiliary weight is placed on the main weight, it automatically matches the screw hole center of the screw hole for the tightening bolt of the auxiliary weight, and the auxiliary weight starts to move due to vibration of the aircraft. It is an object of the present invention to provide a counterweight that does not obstruct the rear view of the driver and allows hot air in the engine room to pass to the outside.
課題を解決するための手段 建設機械のエンジン等を収納するエンジン室の後部に
装着されたカウンタウエイトの構造において、前記カウ
ンタウエイトの前面部と上面部を連通する空間を形成す
る切欠き凹部を設け、前記切欠き凹部の後端が前記カウ
ンタウエイトの後端より前方に位置するとともに、前記
切欠き凹部に補助ウエイトを収納取付け可能とした。ま
た、前記補助ウエイトをカウンタウエイトに取付けたと
き、前記エンジン室に生じる高温エアを上部旋回体の外
部に放出可能とする通気孔を前記補助ウエイトの前面側
から上面側にわたって形成した。また、前記補助ウエイ
トの下面に複数のテーパ凹穴を形成し、前記補助ウエイ
ト取付け時に前記テーパ凹穴に相対する面に複数のテー
パ付き突起が形成し、前記テーパ凹穴と前記テーパ付き
突起が嵌合することにより前記補助ウエイトが前記カウ
ンタウエイトに対して位置決め可能とされるようにし
た。Means for Solving the Problems In a structure of a counterweight mounted on a rear part of an engine room for accommodating an engine of a construction machine or the like, a notch concave portion is provided which forms a space connecting a front part and an upper part of the counterweight. The rear end of the notch recess is located forward of the rear end of the counterweight, and an auxiliary weight can be stored and attached to the notch recess. Further, when the auxiliary weight is attached to the counterweight, a ventilation hole is formed from the front side to the upper side of the auxiliary weight so that high-temperature air generated in the engine room can be discharged to the outside of the upper revolving unit. Further, a plurality of tapered concave holes are formed on the lower surface of the auxiliary weight, and a plurality of tapered projections are formed on a surface facing the tapered concave hole when the auxiliary weight is attached, and the tapered concave hole and the tapered protrusion are formed. By fitting, the auxiliary weight can be positioned with respect to the counterweight.
作用 建設機械のエンジン等を収納するエンジン室の後部に
装着されたカウンタウエイトの構造において、前記カウ
ンタウエイトの前面部と上面部を連通する空間を形成す
る切欠き凹部を設け、前記切欠き凹部の後端が前記カウ
ンタウエイトの後端より前方に位置するとともに、前記
切欠き凹部に補助ウエイトを収納取付け可能としたこと
により、前記補助ウエイトを収納取付けしないときは、
機体の内部側のエンジン室の高温エアが前記切欠き凹部
を介して外部へ放出可能となる。In the structure of the counterweight attached to the rear of the engine room for housing the engine of the construction machine, a notch recess is provided to form a space communicating the front part and the top part of the counterweight. When the rear end is located forward of the rear end of the counterweight and the auxiliary weight can be stored and mounted in the notch recess, when the auxiliary weight is not stored and mounted,
High-temperature air in the engine compartment on the inner side of the fuselage can be released to the outside through the notch recess.
また、補助ウエイトを切欠き凹部に収納取付けするよ
うにしたので、運転者は後方視界を阻害されない。Further, since the auxiliary weight is stored and mounted in the cutout recess, the driver is not obstructed from the rear view.
更に、前記補助ウエイトをカウンタウエイトに取付け
たとき、前記エンジン室に生じる高温エアを上部旋回体
の外部に放出可能とする通気孔が前記補助ウエイトの前
面側から上面側にわたって形成したことにより、補助ウ
エイトを前記カウンタウエイトに収納取付けしたとき
も、機体の内部側のエンジン室の高温エアを前記通気口
を介して外部へ放出可能となる。Further, when the auxiliary weight is attached to the counterweight, a ventilation hole is formed from the front side to the upper side of the auxiliary weight so that high-temperature air generated in the engine chamber can be discharged to the outside of the upper revolving unit. Even when the weight is housed and mounted on the counterweight, high-temperature air in the engine room on the inner side of the body can be discharged to the outside through the ventilation port.
更に、前記補助ウエイトの下面に複数のテーパ凹穴が
形成され、前記補助ウエイト取付け時に前記テーパ凹穴
に相対する面に複数のテーパ付き突起が形成され、前記
テーパ凹穴と前記テーパ付き突起が嵌合することにより
前記補助ウエイトが前記カウンタウエイトに対して位置
決め可能としたことにより、前記補助ウエイトを主ウエ
イトに取付けるとき補助ウエイトのテーパ凹穴を主ウエ
イトのテーパ付き突起に嵌合させれば、前記補助ウエイ
トの締付ボルト用貫通穴の穴心と、主ウエイトの締付ボ
ルト用ねじ穴のねじ穴心とを一致させることができる。Further, a plurality of tapered recesses are formed on the lower surface of the auxiliary weight, and a plurality of tapered projections are formed on a surface facing the tapered recess when the auxiliary weight is attached, and the tapered recess and the tapered projection are formed. By fitting, the auxiliary weight can be positioned with respect to the counter weight, so that when attaching the auxiliary weight to the main weight, the tapered concave hole of the auxiliary weight is fitted to the tapered projection of the main weight. The center of the through hole for the tightening bolt of the auxiliary weight and the center of the screw hole of the screw for the tightening bolt of the main weight can be matched.
実施例 以下、この考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明
する。第１図はこの考案の一実施例にかかるカウンタウ
エイト11の組立構成を示す分解斜視図である。図におい
て、12はカウンタウエイト11の主ウエイト、13は主ウエ
イト12に形成した切欠き凹部、14はテーパ付突起、15は
締付ボルト用ねじ穴、16は上部旋回体のウエイト支持台
（図示しない）に取付けるために形成した主ウエイト12
の取付溝部、17は上記ウエイト支持台に固定するための
締付ボルト穴、18は補助ウエイト、19は補助ウエイト18
の下面に形成したテーパ凹穴、20は締付ボルト用貫通
穴、21は補助ウエイト18をつるためのアイボルト用ねじ
穴、22は座金、23は締付ボルトである。なお主ウエイト
12の切欠き凹部13の横幅寸法Ｌ及び奥行寸法Ｎは、それ
ぞれ補助ウエイト18の横幅寸法Ｌ′及び厚み寸法Ｎ′よ
り若干大きく、切欠き凹部13の深さＭと補助ウエイト18
の高さＭ′はほぼ同じ寸法に形成されている。第２図は
第１図のカウンタウエイト11を前面側より見た図であ
る。図において、24は補助ウエイト18をつるためのアイ
ボルトである。第３図は第２図のＡ−Ａ断面図である。Embodiment Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is an exploded perspective view showing an assembly configuration of a counterweight 11 according to an embodiment of the present invention. In the drawing, 12 is a main weight of the counterweight 11, 13 is a cutout recess formed in the main weight 12, 14 is a tapered projection, 15 is a screw hole for a tightening bolt, and 16 is a weight support base of the upper rotating body (shown in FIG. No) 12 main weights formed for mounting
Mounting groove, 17 is a tightening bolt hole for fixing to the weight support, 18 is an auxiliary weight, 19 is an auxiliary weight 18
Is a through hole for a tightening bolt, 21 is a screw hole for an eye bolt for attaching the auxiliary weight 18, 22 is a washer, and 23 is a tightening bolt. The main weight
The width L and the depth N of the notch recess 13 are slightly larger than the width L 'and the thickness N' of the auxiliary weight 18, respectively.
Are formed in substantially the same size. FIG. 2 is a view of the counterweight 11 of FIG. 1 as viewed from the front side. In the figure, reference numeral 24 denotes an eyebolt for attaching the auxiliary weight 18. FIG. 3 is a sectional view taken along line AA of FIG.
次に、この考案の一実施例にかかるカウンタウエイト
11の構成を第１図〜第３図について述べる。主ウエイト
12の前面側の上部に切欠き凹部13を形成し、その切欠き
凹部13の底面口に締付ボルト用ねじ穴15を穿設した。一
方、上記切欠き凹部13に収納できる補助ウエイト18の下
面ハに上記テーパ付き突起14に対して、嵌合できるテー
パ凹穴19を形成し、かつ上記補助ウエイト18に締付ボル
ト用貫通穴20を開穿した。そして上記補助ウエイト18を
主ウエイト12に取付けるとき、補助ウエイト18のテーパ
凹穴19を主ウエイト12のテーパ付き突起14に嵌合させる
ことにより、補助ウエイト18の締付ボルト用貫通穴20の
穴心と、主ウエイト12の締付ボルト用ねじ穴15のねじ穴
心とを一致させるように構成した。Next, a counterweight according to an embodiment of the present invention is described.
11 will be described with reference to FIGS. Main weight
A cut-out recess 13 was formed in the upper part on the front side of 12, and a screw hole 15 for a tightening bolt was formed in the bottom opening of the cut-out recess 13. On the other hand, a tapered concave hole 19 that can be fitted to the tapered projection 14 is formed on the lower surface c of the auxiliary weight 18 that can be stored in the notch recess 13, and a through hole 20 for a tightening bolt is formed in the auxiliary weight 18. Was drilled. When the auxiliary weight 18 is attached to the main weight 12, the tapered concave hole 19 of the auxiliary weight 18 is fitted to the tapered projection 14 of the main weight 12, so that the hole of the through hole 20 for the tightening bolt of the auxiliary weight 18 is formed. The core and the screw hole center of the screw hole 15 for the tightening bolt of the main weight 12 are configured to coincide with each other.
次に、この考案の一実施例にかかるカウンタウエイト
11の作用機能について述べる。主ウエイト12の切欠き凹
部13の底面口に突設したテーパ付き突起14の形状は、上
方に向かって先細の円錐台の形状をしている。一方、上
記テーパ付き突起14に対して嵌合させる補助ウエイト18
のテーパ凹穴19は、上記テーパ付き突起14に対応する位
置に、その形状が上方に向かって先細の円錐穴の形状を
している。それにより、上記補助ウエイト18を主ウエイ
ト12にのせるとき、補助ウエイト18のテーパ凹穴19を主
ウエイト12のテーパ付き突起14に嵌合させることによ
り、補助ウエイト18の締付ボルト用貫通穴20の穴心と、
主ウエイト12の締付ボルト用ねじ穴15のねじ穴心とを自
動的に一致させることができる。したがって、締付ボル
ト23のねじ穴15に対するねじ込みを用に行うことができ
るとともに、補助ウエイト18が主ウエイト12に対し、機
体の振動などにより動き出すことはない。Next, a counterweight according to an embodiment of the present invention is described.
The eleventh function will be described. The shape of the tapered projection 14 protruding from the bottom opening of the cutout recess 13 of the main weight 12 has a shape of a truncated cone that tapers upward. On the other hand, an auxiliary weight 18 fitted to the tapered projection 14
The tapered concave hole 19 has a conical hole shape tapering upward at a position corresponding to the tapered projection 14. Thus, when the auxiliary weight 18 is placed on the main weight 12, the tapered recess 19 of the auxiliary weight 18 is fitted into the tapered projection 14 of the main weight 12, so that the through-hole for the tightening bolt of the auxiliary weight 18 is provided. 20 holes and
The screw hole center of the tightening bolt screw hole 15 of the main weight 12 can be automatically matched with the screw hole center. Therefore, the tightening bolt 23 can be screwed into the screw hole 15 for use, and the auxiliary weight 18 does not start to move with respect to the main weight 12 due to vibration of the body.
次に第４図は、この考案の他の実施例にかかるカウン
タウエイト25を前面側より見た図である。図において、
第１図〜第３図のカウンタウエイト11と同一構成要素を
使用するものに対しては同符号を付す。26は補助ウエイ
ト、27は補助ウエイト26に開穿した通気穴である。第５
図は、倒４図のＢ−Ｂ断面図である。第６図は、上部旋
回体２′後部の一部切欠き要部平面図である。図におい
て、28は上部旋回体２′内部のエンジン室、29はエンジ
ン、30はファン、31はラジエータである。FIG. 4 is a front view of a counterweight 25 according to another embodiment of the present invention. In the figure,
Components using the same components as the counterweight 11 in FIGS. 1 to 3 are denoted by the same reference numerals. 26 is an auxiliary weight, and 27 is a ventilation hole formed in the auxiliary weight 26. Fifth
The figure is a sectional view taken along the line BB in FIG. FIG. 6 is a partially cutaway plan view of the main part of the rear part of the upper swing body 2 '. In the figure, 28 is an engine room inside the upper swing body 2 ', 29 is an engine, 30 is a fan, and 31 is a radiator.
次に、この考案の他の実施例にかかるカウンタウエイ
ト25の構成及び作用機能を第４図〜第６図について述べ
る。補助ウエイト26に、上部旋回体２′内部と外部とを
連通する通気穴27を開穿し、上部旋回体２′の内部側の
エンジン室28の高温エアを上記通気穴27を介して外部へ
放出するように構成した。そこで油圧ショベルの作動時
に、エンジン室28内の高温エアの一部は、矢印ニ，ホの
ように通気穴27を通って外部へ放出される。それによ
り、エンジン（29）冷却の一助のはたらきを行うことが
できる。Next, the structure and function of a counterweight 25 according to another embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. The auxiliary weight 26 is provided with a ventilation hole 27 for communicating the inside and the outside of the upper revolving unit 2 ′, and the high-temperature air in the engine room 28 on the inner side of the upper revolving unit 2 ′ is discharged to the outside via the ventilation hole 27. It was configured to release. Therefore, when the hydraulic excavator operates, part of the high-temperature air in the engine room 28 is discharged to the outside through the ventilation holes 27 as indicated by arrows d and e. Thus, the engine (29) can be cooled.
考案の効果 建設機械のエンジン等を収納するエンジン室の後部に
装着されたカウンタウエイトの構造において、前記カウ
ンタウエイトの前面部と上面部を連通する空間を形成す
る切欠き凹部を設け、前記切欠き凹部の後端が前記カウ
ンタウエイトの後端より前方に位置するとともに、前記
切欠き凹部に補助ウエイトを収納取付け可能としたこと
により、前記補助ウエイトを収納取付けしないときは、
機体の内部側のエンジン室の高温エアが前記切欠き凹部
を介して外部へ放出可能となった。Effect of the Invention In the structure of a counterweight mounted at the rear of an engine room for housing an engine of a construction machine, a notch concave portion is provided which forms a space connecting a front portion and an upper portion of the counterweight. When the rear end of the concave portion is located forward of the rear end of the counterweight and the auxiliary weight can be stored and mounted in the cutout concave portion, when the auxiliary weight is not stored and mounted,
High-temperature air in the engine room on the inner side of the fuselage can be released to the outside through the cutout recess.
また、補助ウエイトを切欠き凹部に収納取付けするよ
うにしたので、運転者は後方視界を阻害されない。Further, since the auxiliary weight is stored and mounted in the cutout recess, the driver is not obstructed from the rear view.
更に、前記補助ウエイトをカウンタウエイトに取付け
たとき、前記エンジン室に生じる高温エアを上部旋回体
の外部に放出可能とする通気孔が前記補助ウエイトの前
面側から上面側にわたって形成したことにより、補助ウ
エイトを前記カウンタウエイトに収納取付けしたとき
も、機体の内部側のエンジン室の高温エアを前記通気工
を介して外部へ放出可能となる。Further, when the auxiliary weight is attached to the counterweight, a ventilation hole is formed from the front side to the upper side of the auxiliary weight so that high-temperature air generated in the engine chamber can be discharged to the outside of the upper revolving unit. Even when the weight is stored and attached to the counterweight, high-temperature air in the engine room on the inner side of the fuselage can be discharged to the outside through the ventilator.
更に、前記補助ウエイトの下面に複数のテーパ凹穴が
形成され、前記補助ウエイト取付け時に前記テーパ凹穴
に相対する面に複数のテーパ付き突起が形成され、前記
テーパ凹穴と前記テーパ付き突起が嵌合することにより
前記補助ウエイトが前記カウンタウエイトに対して位置
決め可能としたことにより、前記補助ウエイトを主ウエ
イトに取付けるとき補助ウエイトのテーパ凹穴を主ウエ
イトのテーパ付き突起に嵌合させれば、前記補助ウエイ
トの締付ボルト用貫通穴の穴心と、主ウエイトの締付ボ
ルト用ねじ穴のねじ穴心とを一致させることができる。Further, a plurality of tapered recesses are formed on the lower surface of the auxiliary weight, and a plurality of tapered projections are formed on a surface facing the tapered recess when the auxiliary weight is attached, and the tapered recess and the tapered projection are formed. By fitting, the auxiliary weight can be positioned with respect to the counter weight, so that when attaching the auxiliary weight to the main weight, the tapered concave hole of the auxiliary weight is fitted to the tapered projection of the main weight. The center of the through hole for the tightening bolt of the auxiliary weight and the center of the screw hole of the screw for the tightening bolt of the main weight can be matched.
したがってこの考案にかかるカウンタウエイトでは、
補助ウエイトを主ウエイトに取付けるとき締付ボルトの
締付けを容易にするとともに、確実強固に固定し、ま
た、エンジン冷却の一助のはたらきを行うことができ
る。Therefore, with the counterweight according to this invention,
When the auxiliary weight is attached to the main weight, the tightening of the tightening bolt is facilitated, and the auxiliary weight is fixed firmly and firmly, and also helps to cool the engine.
第１図はこの考案の一実施例にかかるカウンタウエイト
の組立構成を示す分解斜視図、第２図は第１図のカウン
タウエイトを前面側より見た図、第３図は第２図のＡ−
Ａ断面図、第４図はこの考案の他の実施例にかかるカウ
ンタウエイトを前面側より見た図、第５図は第４図のＢ
−Ｂ断面図、第６図は第５図におけるカウンタウエイト
付近の一部切欠き要部平面図、第７図は従来技術のカウ
ンタウエイトの組立構成を示す分解斜視図、第８図は従
来技術のカウンタウエイトを装着した油圧ショベルの後
面図である。 1,11,25……カウンタウエイト 2,2′……上部旋回体 5,12……主ウエイト 6,15……締付ボルト用ねじ穴 7,18,26……補助ウエイト 8,20……締付ボルト用貫通穴 10,23……締付ボルト 13……切欠き凹部 14……テーパ付き突起 19……テーパ凹穴 27……通気穴 28……エンジン室FIG. 1 is an exploded perspective view showing an assembling structure of a counterweight according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a view of the counterweight of FIG. 1 as viewed from the front side, and FIG. 3 is A of FIG. −
A sectional view, FIG. 4 is a view of a counterweight according to another embodiment of the present invention viewed from the front side, and FIG. 5 is B of FIG.
-B sectional view, Fig. 6 is a plan view of a main portion of the counterweight in the vicinity of the counterweight in Fig. 5, Fig. 7 is an exploded perspective view showing an assembling structure of a conventional counterweight, and Fig. 8 is a conventional art. FIG. 5 is a rear view of the hydraulic shovel equipped with the counterweight of FIG. 1,11,25… Counter weight 2,2 ′… Top revolving unit 5,12… Main weight 6,15 …… Screw hole for tightening bolt 7,18,26 …… Auxiliary weight 8,20 …… Tightening bolt through holes 10,23… Tightening bolts 13… Notched recesses 14… Tapered projections 19… Tapered recessed holes 27 …… Vent holes 28 …… Engine room
Claims (3)
室の後部に装着されたカウンタウエイトの構造におい
て、前記カウンタウエイトの前面部と上面部を連通する
空間を形成する切欠き凹部を設け、前記切欠き凹部の後
端が前記カウンタウエイトの後端より前方に位置すると
ともに、前記切欠き凹部に補助ウエイトを収納取付け可
能としたことを特徴とする建設機械のウエイト構造。1. A counterweight structure mounted on a rear portion of an engine room for accommodating an engine of a construction machine or the like, wherein a notch concave portion is provided for forming a space connecting a front surface portion and an upper surface portion of the counterweight. A weight structure for a construction machine, wherein a rear end of the notch recess is located forward of a rear end of the counterweight, and an auxiliary weight can be stored and mounted in the notch recess.
付けたとき、前記エンジン室に生じる高温エアを上部旋
回体の外部に放出可能とする通気孔が前記補助ウエイト
の前面側から上面側にわたって形成されたことを特徴と
する請求項１記載の建設機械のカウンタウエイト。2. A vent hole is formed from the front side to the top side of the auxiliary weight so that when the auxiliary weight is attached to the counterweight, high-temperature air generated in the engine compartment can be discharged to the outside of the upper revolving unit. The counterweight of a construction machine according to claim 1, wherein:
穴が形成され、前記補助ウエイト取付け時に前記テーパ
凹穴に相対する面に複数のテーパ付き突起が形成され、
前記テーパ凹穴と前記テーパ付き突起が嵌合することに
より前記補助ウエイトが前記カウンタウエイトに対して
位置決め可能とされていることを特徴とする請求項１記
載の建設機械のカウンタウエイト。3. A plurality of tapered recesses are formed on a lower surface of the auxiliary weight, and a plurality of tapered projections are formed on a surface facing the tapered recess when the auxiliary weight is attached.
The counterweight of a construction machine according to claim 1, wherein the auxiliary weight can be positioned with respect to the counterweight by fitting the tapered recess and the tapered projection.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7208190U JP2546561Y2 (en) | 1990-07-05 | 1990-07-05 | Construction machine counterweight |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7208190U JP2546561Y2 (en) | 1990-07-05 | 1990-07-05 | Construction machine counterweight |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0430152U JPH0430152U (en) | 1992-03-11 |
| JP2546561Y2 true JP2546561Y2 (en) | 1997-09-03 |
Family
ID=31609696
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7208190U Expired - Fee Related JP2546561Y2 (en) | 1990-07-05 | 1990-07-05 | Construction machine counterweight |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2546561Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5368415B2 (en) * | 2010-11-09 | 2013-12-18 | 日立建機株式会社 | Construction machinery |
-
1990
- 1990-07-05 JP JP7208190U patent/JP2546561Y2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0430152U (en) | 1992-03-11 |
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