JP2546461Y2 - 自転車用の操作用レリーズワイヤ構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、自転車のブレーキ操作
用や変速操作用として使用される操作用レーリーズワイ
ヤの構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】前述のような操作用のレリーズワイヤの
構造として、次のようなものがある。つまり、レリーズ
ワイヤのインナーの一端を人為操作具（例えばブレーキ
レバーや変速レバー等）に接続すると共に、このインナ
ーの他端を被操作部（例えばブレーキやディレーラー
等）に接続して、人為操作具の操作によりレリーズワイ
ヤのインナーを押し引き操作して被操作部を操作する構
造である。この場合、インナーの人為操作具側の端部か
ら被操作部側の端部の全域に亘って、アウターが被せら
れて操作用のレリーズワイヤが構成されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】前述の構造であると、
使用に伴って細かいゴミがアウターの内側に入り込んだ
りインナーの外面に錆が出てきたりすると、人為操作具
の操作時に固定側のアウター内にてインナーが摺動する
場合、このゴミや錆が抵抗になる。従って、インナーの
全域に亘って被せられるアウターの多くの部分にゴミの
入り込みや錆の発生が生じると、インナーの摺動に対す
る抵抗が大きなものになってしまい、人為操作具の操作
が重くなってしまう場合がある。本考案はインナーとア
ウターとで構成される操作用のレリーズワイヤにおいて
長期間使用しても操作が重くならないように構成するこ
とを目的としている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本考案の特徴は以上のよ
うな自転車用の操作用レリーズワイヤ構造において、次
のように構成することにある。つまり、レリーズワイヤ
のインナーの一端を人為操作具に接続し、前記インナー
の他端を被操作部に接続して、前記レリーズワイヤの人
為操作具側の端部と被操作部側の端部との間の部分に、
アウターにより前記インナーを収納する部分と、前記ア
ウターを無くして前記インナーを露出させた部分を設け
ると共に、この露出部分領域の前記アウターの端部にお
いて、アウターの外周部に対して一端を固定され、イン
ナーに対して他端を固定され、長手方向に伸縮自在なシ
ール部材を備えている。又、好適実施例において、前記
シール部材に前記他端を前記インナーに対して締め付け
固定するためのリング部材を備えることができる。更
に、好適実施例において、前記アウターの前記端部にア
ウターエンドキャップを固定し、前記アウターエンドキ
ャップ内にシールリングを備えることができる。

【０００５】

【作用】従来構造のようにインナーの人為操作具側の端
部から被操作部側の端部に亘る全域ではなく、例えば図
１に示すように人為操作具側の端部から被操作部側の端
部の間にアウター８，９，１０の無い部分を設けてやれ
ば、アウターとインナーとの接触面積がアウターの無い
分だけ少なくなる。これにより、例えゴミや錆が発生し
たとしてもこれらがアウターとインナーとの間で摺られ
るような状態が、アウターの無い分だけ少なくなる。

【０００６】そして、ゴミ等がアウターの内側に入り込
み易いインナー露出側のアウターの端部において、例え
ば図２に示すようにシール部材１８を取り付けているの
で、このシール部材１８によりアウターの内側へのゴミ
等の入り込みを防止できる。又、このシール部材１８の
端部がインナー７に対して固定され、長手方向に伸縮自
在であるためインナー７の摺動により連れて伸縮するの
で、インナー７の摺動に支障を来すこともないのであ
り、かつ、操作に伴ってアウターに出入りするインナー
部分に塵埃や水分が付着することを防止し、この面から
ゴミ等のアウター内への入り込みを効果的に防止する。
また、前記シール部材に前記他端を前記インナーに対し
て締め付け固定するためのリング部材を備えると、前記
シール部材の前記インナーに対する締め付け固定が簡単
な構造で確実に行うことができる。更に、好適実施例に
おいて、前記アウターの前記端部にアウターエンドキャ
ップを固定し、前記アウターエンドキャップ内にシール
リングを備える事により、防錆権防水用のグリスが漏洩
することを防止できる。

【０００７】

【考案の効果】以上のように、自転車用の操作用レリー
ズワイヤにおいて、従来構造よりもアウターとインナー
との接触面積を少なくすること、及びアウターの内側に
ゴミ等が入り込まないようにすることにより、ゴミや錆
にてアウターとインナーとの間に大きな抵抗が発生する
ことを抑えることができて、人為操作具により被操作部
を長期に亘り抵抗少なく軽く操作できるようになった。

【０００８】

【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。図１に自転車のフレーム１を示しており、前側の
ハンドル２にリヤ用の変速レバー３（人為操作具に相
当）とフロント用の変速レバー４とが並べて支持されて
いる。そして、リヤ用の変速レバー３と変速用のリヤデ
ィレーラー５（被操作部に相当）とに亘り、本考案のレ
リーズワイヤ６が接続されている。

【０００９】次に、変速レバー３とリヤディレーラー５
とを接続するレリーズワイヤ６について説明する。図１
に示すように、変速レバー３とリヤディレーラー５とに
亘り一本のインナー７が接続されており、このインナー
７を覆うアウターとして３組の第１アウター８、第２ア
ウター９及び第３アウター１０が備えられている。

【００１０】第１アウター８においては一方の端部が変
速レバー３，４及びブレーキレバー１１のホルダー１２
に固定されると共に、反対側の端部がアウターストッパ
ー１３によりフレーム１の前上側部分１ａに固定されて
いる。第２アウター９においては一方の端部がアウター
ストッパー１３により前上側部分１ａに固定され、他方
の端部がアウターストッパー１３によりフレーム１の後
上側部分１ｂに固定されている。第３アウター１０にお
いては一方の端部がアウターストッパー１３により後上
側部分１ｂに固定され、他方の端部がリヤディレーラー
５のボス部５ａに接続されている。

【００１１】以上のように、第１アウター８と第２アウ
ター９との間及び第２アウター９と第３アウターとの
間、つまり、フレーム１の前及び後上側部分１ａ，１ｂ
に沿う部分においてアウターを無くしており、この部分
にてインナー７が露出するように構成している。

【００１２】次に前述のインナー７の露出部分におい
て、第１，２，３アウター８，９，１０とインナー７と
のシール構造について説明する。図２及び図１に示すよ
うに、第１，２，３アウター８，９，１０の端部には金
属製のアウターエンドキャップ１４が被せられて固定さ
れており、このアウターエンドキャップ１４が金属製の
アウターストッパー１３に保持されている。アウターエ
ンドキャップ１４内には３組の金属製のブッシュ１５が
配置され、両側のブッシュ１５内にゴム製のシールリン
グ１６が配置されており、各ブッシュ１５内に防錆兼防
水用のグリスが充填されている。

【００１３】以上のように、第１，２，３アウター８，
９，１０の端部が、金属製のアウターエンドキャップ１
４及びアウターストッパー１３によりしっかりと保持さ
れているので、インナー７が押し引き操作されても第
１，２，３アウター８，９，１０の端部が変形し難い。
これにより、インナー７の押し引き操作時の操作力のロ
スが生じ難い。

【００１４】アウターエンドキャップ１４の端部からス
リーブ１７が出ている。そして、ゴム製でジャバラの円
筒状であり長手方向に伸縮自在なシール部材１８が、ス
リーブ１７とインナー７とに亘り取り付けられており、
リング部材１９によりシール部材１８の両端がスリーブ
１７及びインナー７に締め付け固定されている。

【００１５】次に、第３アウター１０におけるリヤディ
レーラー５側の端部のシール構造について説明する。図
３及び図１に示すように、リヤディレーラー５の固定の
ボス部５ａにスリーブ２０がネジ構造にて挿入螺合され
ており、このスリーブ２０に第３アウター１０のアウタ
ーエンドキャップ１４が挿入され、スリーブ２０に樹脂
製の操作部材２１が回動操作自在に外嵌されている。

【００１６】この操作部材２１とスリーブ２０との間は
スプライン構造となっており、操作部材２１を回動操作
すると一緒にスリーブ２０が回転してボス部５ａとのネ
ジ構造にて紙面左右方向に移動する。そして、操作部材
２１の紙面右側の端面とボス部５ａの紙面左側の端面と
の間に凹凸が設けられており、操作部材２１をボス部５
ａ側に付勢するバネ２２が設けられている。これによ
り、操作部材２１を回動操作することによって、リヤデ
ィレーラー５のボス部５ａに対する第３アウター１０の
位置を調節するのであり、操作部材２１から手を離して
もバネ２２の付勢及び凹凸のデテント作用により、操作
部材２１がその位置から回動しないのである。

【００１７】そして、ゴム製でジャバラの円筒状であり
長手方向に伸縮自在なシール部材１８が、ボス部５ａと
インナー７とに亘り取り付けられており、リング部材１
９によりシール部材１８の両端がボス部５ａ及びインナ
ー７に締め付け固定されている。又、操作部材２１側に
おいても防泥キャップ２３が相対回転可能な状態で嵌め
付けられている。

【００１８】又、図１に示すように、第１アウター８の
変速レバー３側の端部は変速レバー３の基部に直接取り
付けられておりインナー７が露出していないので、図３
に示すようなシール部材１８は設けられておらず、防泥
キャップ２３のみが取り付けられている。

【００１９】図１に示すように、フロント用の変速レバ
ー４と変速用のフロントディレーラー２５とに亘って
も、リヤ用の変速レバー３のレリーズワイヤ６と同様な
露出構造及びシール部材１８を備えたレリーズワイヤ２
４が架設接続されている。

【００２０】〔別実施例〕 前述の実施例においてはレリーズワイヤ６をフレーム１
の前及び後上側部分１ａ，１ｂに沿って配置したが、図
４に示すように、レリーズワイヤ６をフレーム１の前及
び後下側部分１ｃ，１ｄに沿って配置してもよい。この
場合、図１に示す中間の第２アウター９を無くしこの部
分においてもインナー７を露出させている。そして、フ
レーム１の前及び後下側部分１ｃ，１ｄの接続部に円弧
状のガイド部材２５を固定して、このガイド部材２５に
インナー７を沿わせている。以上のように、本考案のレ
リーズワイヤ６をフロント及びリヤディレーラー５，２
５に使用するのではなく、図１に示すブレーキレバー１
１とブレーキ（図示せず）とに亘り接続してもよい。図
１に示す構造では第３アウター１０のリヤディレーラー
５側の端部にシール部材１８を設け、第１アウター８の
変速レバー３側の端部にはシール部材１８を設けていな
い。この場合、第３アウター１０のリヤディレーラー５
側の端部にシール部材１８を設けず、第１アウター８の
変速レバー３側の端部にシール部材１８を設けてもよ
く、又、両方の端部にシール部材１８を設けてもよい。

【００２１】尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面と
の対照を便利にする為に符号を記すが、該記入により本
考案は添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】変速レバーとリヤディレーラーとに亘り接続さ
れるレリーズワイヤの状態を示す側面図

【図２】インナーの露出部分における各アウターの端部
の縦断側面図

【図３】リヤディレーラー側のアウターの端部の縦断側
面図

【図４】別実施例において変速レバーとリヤディレーラ
ーとに亘り接続されるレリーズワイヤの状態を示す側面
図

【符号の説明】 ３ 人為操作具 ５ 被操作部 ６ レリーズワイヤ ７ レリーズワイヤのインナー ８，９，１０ レリーズワイヤのアウター １８ シール部材

Claims (3)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 レリーズワイヤ（６）のインナー（７）
   の一端を人為操作具（３）に接続し、前記インナー
   （７）の他端を被操作部（５）に接続して、前記レリー
   ズワイヤ（６）の人為操作具（３）側の端部と被操作部
   （５）側の端部との間の部分に、アウター（８),（９),
   （１０）により前記インナー（７）を収納する部分と、
   前記アウター（８),（９),（１０）を無くして前記イン
   ナー（７）を露出させた部分を設けると共に、この露出
   部分領域の前記アウター（８),（９),（１０）の端部に
   おいて、アウター（８),（９),（１０）の外周部に対し
   て一端を固定され、インナー（７）に対して他端を固定
   され、長手方向に伸縮自在なシール部材（１８）を備え
   ている自転車用の操作用レリーズワイヤ構造。
2. 【請求項２】 前記シール部材（１８）は前記他端を前
   記インナー（７）に対して締め付け固定するためのリン
   グ部材（１９）を備えている請求項１に記載の自転車用
   の操作用レリーズワイヤ構造。
3. 【請求項３】 前記アウター（８）、（９）、（１０）
   の前記端部にはアウターエンドキャップ（１４）が固定
   されており、前記アウターエンドキャップ（１４）内に
   はシールリング（１６）が配置されている請求項１また
   は２に記載の自転車用の操作用レリーズワイヤ構造。