JP2546347Y2 - Temporary bevel gear structure for automotive air conditioner control system - Google Patents

Temporary bevel gear structure for automotive air conditioner control system

Info

Publication number
JP2546347Y2
JP2546347Y2 JP1991079213U JP7921391U JP2546347Y2 JP 2546347 Y2 JP2546347 Y2 JP 2546347Y2 JP 1991079213 U JP1991079213 U JP 1991079213U JP 7921391 U JP7921391 U JP 7921391U JP 2546347 Y2 JP2546347 Y2 JP 2546347Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
bevel gear
bearing
air conditioner
automotive air
control system
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP1991079213U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH0533218U (en
Inventor
浩一 大室
Original Assignee
カルソニックツインティー株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by カルソニックツインティー株式会社 filed Critical カルソニックツインティー株式会社
Priority to JP1991079213U priority Critical patent/JP2546347Y2/en
Publication of JPH0533218U publication Critical patent/JPH0533218U/en
Application granted granted Critical
Publication of JP2546347Y2 publication Critical patent/JP2546347Y2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Gear Transmission (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本考案は、自動車用空調機器のコ
ントロール装置における傘歯車の仮止め構造に関するも
のである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure for temporarily fixing a bevel gear in a control device of an air conditioner for a vehicle.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来のこの種回転式コントロール装置
は、図7,8に示すように、コントロールのノブ1を回
転することにより駆動傘歯車2を回転させて被動傘歯車
3に回転を伝達し、被動傘歯車3の一部に設けた腕4に
取付けたコントロールケーブル5を利用して直線運動に
変え、空調装置を作動する構造が一般である。
2. Description of the Related Art As shown in FIGS. 7 and 8, a rotary control device of this kind rotates a drive bevel gear 2 by rotating a control knob 1 to transmit rotation to a driven bevel gear 3. In general, the air conditioner is operated by using a control cable 5 attached to an arm 4 provided on a part of the driven bevel gear 3 to change the motion into a linear motion.

【0003】そして上記従来の構造では駆動傘歯車2の
軸受部aと被動傘歯車3の軸受部bが各々の傘歯車の軸
線上の任意の点に取付けられているため、軸受部に要す
るコントロールベース6の面積が広く必要であり、被動
傘歯車3を配置する場所がベース6の下方に限定され、
その結果クリック機構により両傘歯車2,3が離れる方
向に負荷されてガタが発生する危険があった。すなわ
ち、7はクリック用ツバ状のリングで駆動傘歯車2の一
部に固定されており、これにボール8をスプリング9に
より押し付けてクリック動作を行うのであるが、このク
リック機構が上述のガタ発生の不具合を生ずるおそれが
あった。
In the above-mentioned conventional structure, the bearing a of the driving bevel gear 2 and the bearing b of the driven bevel gear 3 are mounted at arbitrary points on the axes of the respective bevel gears. The area of the base 6 is required to be large, and the place where the driven bevel gear 3 is arranged is limited below the base 6,
As a result, there is a risk that the bevel gears 2 and 3 are loaded by the click mechanism in a direction in which the two bevel gears are separated from each other and play is generated. In other words, reference numeral 7 denotes a click-shaped brim-shaped ring which is fixed to a part of the drive bevel gear 2, and presses a ball 8 against the bevel gear 2 with a spring 9 to perform a click operation. There was a risk of causing the problem described above.

【0004】また上記従来の構造では、駆動傘歯車2を
パネル10を介してコントロールベース6にセットし、
ノブ1を差し込み組立てていたため、組付作業が困難で
あり、一度組付けると市場でのパネル10の交換等のサ
ービス性が無く、結局コントロール装置全体の交換が必
要となる等の欠点があった。
In the above-described conventional structure, the drive bevel gear 2 is set on the control base 6 via the panel 10 and
Since the knob 1 was inserted and assembled, the assembling work was difficult, and once assembled, there was no serviceability such as replacement of the panel 10 in the market, and there was a drawback that the entire control device would eventually need to be replaced. .

【0005】[0005]

【考案が解決しようとする課題】本考案は、上述の従来
例における不具合を解決して軸受に必要なコントロール
ベースの面積を少なくし、クリック機構の改良を行って
両傘歯車が離れてガタが発生することが無いようにする
とともに、組付の際不安定となる駆動傘歯車を仮止めし
て組付作用を容易とし、兼ねてノブが市場で脱着できて
パネル等の交換が可能とすることを目的とする。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention solves the above-mentioned problems in the prior art, reduces the area of the control base required for the bearing, improves the click mechanism, separates both bevel gears, and reduces play. In addition to preventing occurrence, the drive bevel gear, which becomes unstable during assembly, is temporarily fixed to facilitate the assembling operation, and the knob can be attached and detached in the market to allow replacement of panels etc. The purpose is to:

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】本考案の自動車用空調機
器のコントロール装置における傘歯車仮止め構造は、上
記目的を達成するための手段として下記の構成を具えて
いる。
The bevel gear temporary fixing structure in the control device of the automotive air conditioner according to the present invention has the following structure as means for achieving the above object.

【0007】(1)ノブと係合する駆動傘歯車と該駆動
傘歯車と係合する被動傘歯車とを備え該被動傘歯車の一
部に設けた腕によりコントロールケーブルを介して直線
運動を行うようにしたコントロール装置において、前記
被動傘歯車の中心孔を支持する軸受を有するコントロー
ルベースの前記軸受一部を延長しその内面において前記
駆動傘歯車の先端を支持する軸受を形成し、かつ該コン
トロールベースの一部に前記駆動傘歯車を仮止めする爪
を形成したこと。
(1) A drive bevel gear engaged with the knob and a driven bevel gear engaged with the drive bevel gear are provided, and an arm provided on a part of the driven bevel gear performs linear motion via a control cable. In the control device, a part of the bearing of the control base having a bearing for supporting the center hole of the driven bevel gear is extended to form a bearing for supporting the tip of the driving bevel gear on the inner surface thereof, and A claw for temporarily fixing the drive bevel gear is formed on a part of the base.

【0008】[0008]

【実施例】図1,2は本考案実施の1例を示す平面図お
よび縦断正面図であり、図3は同じく側面部、図4は同
じく要部平面図、図5は同じく要部縦断側面図、図6は
組立法を示す平面図である。
1 and 2 are a plan view and a longitudinal sectional front view, respectively, showing an embodiment of the present invention. FIG. 3 is a side view, FIG. 4 is a plan view of essential parts, and FIG. FIG. 6 and FIG. 6 are plan views showing the assembling method.

【0009】図中1はノブで駆動傘歯車2と係合し、3
は被動傘歯車で駆動傘歯車2と係合する。被動傘歯車3
の一部には腕4が設けられ、該腕4に取付けられたコン
トロールケーブル5を介して直線運動を行えるようにし
たものである。6はコントロールベースで軸受dにより
被動傘歯車3の中心孔を支持し、該軸受dは上方に延長
してその一部内面により駆動傘歯車2の先端の軸受cを
形成する。被動傘歯車3の下面の一部にはクリック用の
ツバ状のリング7が固定せられ、ベース6に取付けられ
たボール8,スプリング9からなるクリック装置は両傘
歯車2,3の係合が離れない方向において作用する。駆
動傘歯車2の一端にはノブ取付用爪部2aが設けられ、
コントロールベース6の一部には仮止め用爪6aが突設
せられる。
In the figure, reference numeral 1 denotes a knob which engages with the drive bevel gear 2 and 3
Is a driven bevel gear and is engaged with the drive bevel gear 2. Driven bevel gear 3
Is provided with an arm 4 so that a linear motion can be performed via a control cable 5 attached to the arm 4. Reference numeral 6 denotes a control base which supports the center hole of the driven bevel gear 3 by a bearing d. The bearing d extends upward to form a bearing c at the tip of the driving bevel gear 2 by a part of its inner surface. A click ring 7 is fixed to a part of the lower surface of the driven bevel gear 3, and a click device including a ball 8 and a spring 9 attached to a base 6 engages both bevel gears 2 and 3. It works in the direction that doesn't leave. At one end of the drive bevel gear 2, a knob mounting claw 2a is provided,
A part of the control base 6 is provided with a temporary fixing claw 6a.

【0010】組付作業は、先ずコントロールベース6に
軸受cと爪6aとにより駆動傘歯車2を仮止めし、次で
ランプボックス10における軸受部10aにより駆動傘
歯車2にランプボックス10を取付け、次でパネル11
を介してノブ1を取付ける。この構造で爪6aが無い
と、ランプボックスを組付ける際に駆動傘歯車2の押さ
えが無いため組立てできないので爪6aは組立てを容易
にし、市場でのサービス性向上のため必要である。
First, the drive bevel gear 2 is temporarily fixed to the control base 6 by the bearing c and the pawl 6a, and then the lamp box 10 is attached to the drive bevel gear 2 by the bearing 10a of the lamp box 10. Next panel 11
Attach knob 1 via. If there is no claw 6a in this structure, the assembling cannot be performed because there is no pressing of the driving bevel gear 2 when assembling the lamp box.

【0011】[0011]

【考案の効果】本考案により奏せられる効果は次の通り
である。
[Effects of the Invention] The effects of the present invention are as follows.

【0012】(1)コントロールベースの軸受に必要な
面積を少なくすることができると同時に被動傘歯車をコ
ントロールベースに対して駆動傘歯車と同じ側に配置す
ることが可能となる。
(1) The area required for the bearing of the control base can be reduced, and the driven bevel gear can be arranged on the same side of the control base as the drive bevel gear.

【0013】(2)以上の結果としてクリック機構を両
傘歯車が相離れない方向に作用するように配置すること
ができる。
(2) As a result of the above, the click mechanism can be arranged so that both bevel gears act in directions that do not separate from each other.

【0014】(3)またコントロールベースに駆動傘歯
車の仮止め用の爪を突設することにより組付作業が容易
となり、ノブが市場で脱着できるのでバネル等の交換が
可能な構造とすることができる。
(3) By assembling the claw for temporarily fixing the drive bevel gear on the control base, the assembling work becomes easy, and the knob can be attached and detached in the market so that a structure such as a panel can be replaced. Can be.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】 本考案実施の1例を示す平面図である。FIG. 1 is a plan view showing an embodiment of the present invention.

【図2】 本考案実施の1例を示す縦断正面図である。FIG. 2 is a longitudinal sectional front view showing an example of the present invention.

【図3】 本考案実施の1例を示す側面図である。FIG. 3 is a side view showing an example of the present invention.

【図4】 本考案実施の1例を示す要部平面図である。FIG. 4 is a plan view of a main part showing an example of the present invention.

【図5】 本考案実施の1例を示す要部縦断側面図であ
る。
FIG. 5 is a vertical sectional side view of a main part showing an example of the present invention.

【図6】 本考案の組立方法の1例を示す平面図であ
る。
FIG. 6 is a plan view showing an example of the assembling method of the present invention.

【図7】 従来例を示す平面図である。FIG. 7 is a plan view showing a conventional example.

【図8】 従来例を示す縦断正面図である。FIG. 8 is a longitudinal sectional front view showing a conventional example.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 ノブ 2 駆動傘歯車 3 被動傘歯車 4 腕 5 コントロールケーブル 6 コントロールベース 7 ツバ状のリング 8 ボール 9 スプリング 10 ランプボックス 11 パネル 2a ノブ取付用爪部 6a 仮止め用爪 10a 軸受部 a 軸受 b 軸受 c 軸受 d 軸受 REFERENCE SIGNS LIST 1 knob 2 drive bevel gear 3 driven bevel gear 4 arm 5 control cable 6 control base 7 brim-shaped ring 8 ball 9 spring 10 lamp box 11 panel 2a knob mounting claw 6a temporary fixing claw 10a bearing portion a bearing b bearing c bearing d bearing

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項1】 ノブと係合する駆動傘歯車と該駆動傘歯
車と係合する被動傘歯車とを備え該被動傘歯車の一部に
設けた腕によりコントロールケーブルを介して直線運動
を行うようにしたコントロール装置において、前記被動
傘歯車の中心孔を支持する軸受を有するコントロールベ
ースの前記軸受一部を延長しその内面において前記駆動
傘歯車の先端を支持する軸受を形成し、かつ該コントロ
ールベースの一部に前記駆動傘歯車を仮止めする爪を形
成したことを特徴とする自動車用空調装置のコントロー
ル装置における傘歯車の仮止め構造。
1. A drive bevel gear engaged with a knob, and a driven bevel gear engaged with the drive bevel gear, wherein an arm provided on a part of the driven bevel gear performs linear movement via a control cable. The control device having a bearing for supporting a center hole of the driven bevel gear, extending a part of the bearing of the control base and forming a bearing for supporting a tip of the driving bevel gear on an inner surface thereof; A temporary fixing structure of the bevel gear in the control device of the automotive air conditioner, wherein a claw for temporarily fixing the drive bevel gear is formed in a part of the bevel gear.
JP1991079213U 1991-09-30 1991-09-30 Temporary bevel gear structure for automotive air conditioner control system Expired - Fee Related JP2546347Y2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1991079213U JP2546347Y2 (en) 1991-09-30 1991-09-30 Temporary bevel gear structure for automotive air conditioner control system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1991079213U JP2546347Y2 (en) 1991-09-30 1991-09-30 Temporary bevel gear structure for automotive air conditioner control system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH0533218U JPH0533218U (en) 1993-04-30
JP2546347Y2 true JP2546347Y2 (en) 1997-08-27

Family

ID=13683659

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1991079213U Expired - Fee Related JP2546347Y2 (en) 1991-09-30 1991-09-30 Temporary bevel gear structure for automotive air conditioner control system

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2546347Y2 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6200337B2 (en) * 2014-01-22 2017-09-20 カルソニックカンセイ株式会社 Operating device

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0546099Y2 (en) * 1990-10-25 1993-12-01

Also Published As

Publication number Publication date
JPH0533218U (en) 1993-04-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH05330367A (en) Seat slide device for vehicle
JP2989753B2 (en) Music box performance unit and music box with the same
JP2546347Y2 (en) Temporary bevel gear structure for automotive air conditioner control system
JP2546346Y2 (en) Click mechanism in the control device of automotive air conditioner
JP2506256Y2 (en) Bearing mechanism in control device for automobile air conditioner
JPH0644620U (en) Power seat tilt mechanism
JPH0633156Y2 (en) Vehicle door handle
JPH0169228U (en)
JPH0530150Y2 (en)
JPS60253B2 (en) Cowl panel structure of wiper motor mounting area
JPS596463Y2 (en) click mechanism
JPH0328188U (en)
JPH03120335U (en)
JPS623301Y2 (en)
JPH0425190Y2 (en)
JPH0427709Y2 (en)
JPS60143661U (en) air tools
JPH0353311Y2 (en)
JPH0740923Y2 (en) Structure of air conditioning outlet
JPS60173049U (en) Automotive position correction device
JPS62149540A (en) Wiper device for vehicle
JPH09164926A (en) Parking brake device
JPS61105605U (en)
JPS59135955U (en) Driving section of work vehicle
JPS60189639A (en) Device for causing transmission of power from car engine belt part due to contact

Legal Events

Date Code Title Description
R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees