JP2537975B2 - Centrifugal blower impeller - Google Patents

Centrifugal blower impeller

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JP2537975B2
JP2537975B2 JP63168225A JP16822588A JP2537975B2 JP 2537975 B2 JP2537975 B2 JP 2537975B2 JP 63168225 A JP63168225 A JP 63168225A JP 16822588 A JP16822588 A JP 16822588A JP 2537975 B2 JP2537975 B2 JP 2537975B2
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air flow
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suction port
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正美 福本
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【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は真空式の電気掃除機などに使用する吸込圧発
生用の遠心送風機の中で比較的小風量発生用のインペラ
に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an impeller for generating a relatively small amount of air in a centrifugal blower for generating a suction pressure used in a vacuum type electric vacuum cleaner or the like.

従来の技術 従来、この種のインペラは、第12図に示しているよう
に、板金からなる前面シュラウド1と後面シュラウド
2、およびそれら両シュラウド1、2間に位置するブレ
ード3とからなり、それらは同心円上に位置するかしめ
部4によりかしめられて一体化されている。
2. Description of the Related Art Conventionally, as shown in FIG. 12, an impeller of this type conventionally includes a front shroud 1 and a rear shroud 2 made of sheet metal, and a blade 3 located between the shrouds 1 and 2. Are integrated by being caulked by a caulking portion 4 located on a concentric circle.

上記の構成において、インペラ5が高速で回転するこ
とにより空気流および吸込圧を発生していた。
In the above structure, the impeller 5 rotates at a high speed to generate the air flow and the suction pressure.

発明が解決しようとする課題 しかしこのような構成のインペラ5の吸込口において
は、ブレード3が数多くあることから気流がインペラ5
内に流入しにくくなっており、このことが効率を低下さ
せる原因の一つとなっていた。このような効率低下の対
策品として、第13図に示しているような、長ブレード6
と短ブレード7の二種類のブレード長からなるインペラ
8が提案されている。このようなインペラ8に於てはイ
ンペラ8の内部で長ブレード6により整流された流入気
流が短ブレード7の吸込口側先端縁9に激突することに
より異常音を発生させ、全体として騒音が大きくなると
い問題を有していた。
However, in the suction port of the impeller 5 having such a configuration, the air flow is impeller 5 due to the large number of blades 3.
It became difficult to flow into the inside, which was one of the causes of reduced efficiency. As a countermeasure against such a decrease in efficiency, a long blade 6 as shown in FIG. 13 is used.
An impeller 8 having two types of blade lengths, ie, a short blade 7 and a short blade 7, has been proposed. In such an impeller 8, the inflowing airflow rectified by the long blade 6 inside the impeller 8 collides with the suction port side tip edge 9 of the short blade 7 to generate an abnormal sound, and the noise is large as a whole. I had a problem.

更に小風量を多く使う場合には、インペラ8の内部に
於て気流は整流されつつもブレード6,7の後面シュラウ
ド10側に固まって流れ、前面シュラウド11側は希薄な流
れとなりブレード6,7が気流を圧縮する働きも効果が薄
く成りがちであり、このことが送風効率の向上の妨げの
一要因となっていた。
When a large amount of small air volume is used, the air flow inside the impeller 8 is rectified, but it is solidified and flows on the rear shroud 10 side of the blades 6 and 7, and the front shroud 11 side becomes a lean flow, and the blades 6, 7 The effect of compressing the air flow tends to be less effective, which is one of the factors that hinder the improvement of the ventilation efficiency.

本発明は、このような課題を解決するもので、インペ
ラにおけるブレードの長さを異ならせると共に短ブレー
ドの吸込口側先端縁形状を工夫することにより送風効率
が高くしかも低騒音な遠心送風機のインペラを提供する
ことを目的とするものである。
The present invention is to solve such a problem, by changing the length of the blade in the impeller and devising the suction edge side tip edge shape of the short blade, the blower efficiency is high and the impeller of a low-noise centrifugal blower It is intended to provide.

課題を解決するための手段 そして、上記目的を達成するために本発明の遠心送風
機のインペラは、ブレードの長さが長短二種類以上から
なるとともに、短ブレードの吸込口側先端縁以下の様な
形状とするものである。
Means for Solving the Problem And, in order to achieve the above objects, the impeller of the centrifugal blower of the present invention, the length of the blade is composed of two or more types of short and long, such as the following suction port side leading edge of the short blade It is a shape.

すなわち、前面シュラウド側半分は気流の流れ方向に
対し略垂直な形状をし、同じく後面シュラウド側半分は
気流の流れ方向に傾斜し、且つ上記吸込口側先端縁は後
面シュラウド側に対し前面シュラウド側が気流の上流側
に位置している形状としている。
That is, the front shroud side half has a shape substantially perpendicular to the flow direction of the air flow, the rear shroud side half is also inclined in the air flow direction, and the suction port side front edge is on the front shroud side with respect to the rear surface shroud side. The shape is located upstream of the air flow.

作用 上記構成においては、インペラにおけるブレードはそ
の長さを異ならせているため、インペラの吸込口におい
ては、ブレードの数を少なくすることができ、気流をイ
ンペラ内に流入しやすくし、また、インペラ内部に於て
は、小風量状態で整流されて後面シュラウド側に固まっ
た気流が同時に短ブレード先端縁に激突することなく時
間的にずれて衝突してそのエネルギーは緩和され、且
つ、気流が希薄となっている前面シュラウド側では略垂
直なブレード形状により、希薄な気流をも圧縮する力を
発揮することから、これらがあいまって送風効率を高
め、かつ低騒音にすることができるものである。また、
後面シュラウド側半分の吸込口側先端縁は、後面シュラ
ウド側に対し前面シュラウド側が気流の上流側に位置す
るように傾斜させているので、後面シュラウド側に近づ
くほど圧縮する力が小さくなり、後面シュラウド側に近
づくほど気流密度が大きくなる気流を押し出す際に、前
面シュラウド側から後面シュラウド側までの気流密度を
均一化することができる。よって後面シュラウドと前面
シュラウドとの間の圧力勾配が発生しにくくなり、吸込
口側から下流に向かって流れる気流が圧力勾配によって
乱れた流れが生じることを防止でき、乱れた流れによる
送風効率の低下も防止できる。
Action In the above configuration, since the blades in the impeller have different lengths, the number of blades in the suction port of the impeller can be reduced, and the airflow can easily flow into the impeller. Inside, the airflow that has been rectified in a small air volume and solidified on the rear shroud side does not simultaneously collide with the short blade tip edge but collides with it with a time shift and its energy is relaxed, and the airflow is thin. On the side of the front shroud, which has a substantially vertical blade shape, it exerts a force of compressing even a thin air flow, so that these can be combined to improve the blowing efficiency and reduce the noise. Also,
Since the suction port side leading edge of the rear shroud side is inclined so that the front shroud side is located upstream of the air flow with respect to the rear shroud side, the compressive force becomes smaller as it approaches the rear shroud side, and the rear shroud side decreases. When pushing out an air flow whose air flow density increases toward the side, the air flow density from the front shroud side to the rear shroud side can be made uniform. Therefore, a pressure gradient between the rear shroud and the front shroud is less likely to occur, and it is possible to prevent the flow of air flowing from the suction port side to the downstream from being disturbed by the pressure gradient, and to reduce the ventilation efficiency due to the disturbed flow. Can also be prevented.

実施例 以下、本発明の実施例を添付図面にもとづいて説明す
る。第5図において、12はモータ、13はその回転軸、14
は回転軸13に固定されたインペラである。15はインペラ
14の外周に位置するエアガイドで、通路面積が徐々に拡
大している拡大通路とこれに続く戻り通路を有する。16
はインペラ14とエアガイド15とを覆うケーシングで、モ
ータブラケット17に圧入して固定されている。18は吸込
口、19はインペラ側の軸受、20は軸受19と反対側の軸受
保持部である。
Embodiments Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. In FIG. 5, 12 is a motor, 13 is its rotating shaft, and 14
Is an impeller fixed to the rotating shaft 13. 15 is impeller
An air guide located on the outer circumference of 14 has an enlarged passage whose passage area is gradually enlarged and a return passage continuing from the enlarged passage. 16
Is a casing that covers the impeller 14 and the air guide 15, and is press-fitted and fixed to the motor bracket 17. Reference numeral 18 is a suction port, 19 is a bearing on the impeller side, and 20 is a bearing holding portion on the side opposite to the bearing 19.

第1図〜第4図は、第1の実施例であり、上記のイン
ペラ12は、板金からなる前面シュラウド21および後面シ
ュラウド22と、これらの間に配置して複数個のかしめ部
2で一体化した複数枚のブレード24とよりなり、前記ブ
レード24はその長さが異なり、長ブレード24aと短ブレ
ード24bとからなるとともに短ブレード24bの吸込口25側
の先端縁の形状を、後面シュラウド22側半分は気流の流
れ方向に傾斜して直線的に後退し、同じく前面シュラウ
ド21側半分は気流の流れ方向に対し略垂直な直線形状を
し、且つ上記吸込口側先端縁は後面シュラウド側に対し
前面シュラウド側が気流の下流側に位置している形状を
しているものである。
1 to 4 show a first embodiment, in which the impeller 12 is a front shroud 21 and a rear shroud 22 made of sheet metal, and a plurality of caulking portions 2 are integrally arranged between them. A plurality of blades 24, which are different in length, the blades 24 have different lengths, and are composed of a long blade 24a and a short blade 24b and the shape of the tip edge of the short blade 24b on the suction port 25 side, the rear shroud 22. The side half inclines in the flow direction of the air flow and recedes linearly, and the front half shroud 21 side half has a linear shape substantially perpendicular to the flow direction of the air flow, and the suction port side leading edge is on the rear shroud side. On the other hand, the front shroud side is located downstream of the air flow.

上記の構成によるインペラ14を使用すると、従来のも
のに比べ、インペラ15における吸込口25のブレード24の
混み具合を緩和することができ、この整流効果により気
流を滑かに流入させることができるとともに、インペラ
14の内部においては整流されて後面シュラウド22側をか
たまって流れる気流が短ブレード24bの先端縁に時間ず
れを生じつつ衝突し、また、前面シュラウド21側の希薄
な気流域では略垂直な形状が効率良く気流を圧縮するの
で、送風効率が高く且つ騒音も低いという極めて高品質
のインペラを得ることができる。
By using the impeller 14 having the above-mentioned configuration, compared to the conventional one, it is possible to reduce the degree of congestion of the blades 24 of the suction port 25 in the impeller 15, and the airflow can be smoothly introduced by this rectifying effect. , Impeller
In the inside of 14, the airflow that is rectified and flows on the rear shroud 22 side collides with the tip edge of the short blade 24b while causing a time lag, and in the lean airflow area on the front shroud 21 side, a substantially vertical shape is formed. Since the airflow is efficiently compressed, it is possible to obtain an impeller of extremely high quality, which has high ventilation efficiency and low noise.

次に第6図,第7図は第2の実施例であり、インペラ
14の短ブレード26に於ける吸込口25側の先端縁の形状
を、後面シュラウド22側半分は気流の流れ方向に傾斜し
後退し、同じく前面シュラウド21側半分は気流の流れ方
向に対し略垂直形状をし、これらを滑かな曲線形状で結
び、且つ上記吸込口側先端縁は後面シュラウド側に対し
前面シュラウド側が気流の下流側に位置している形状を
しているものである。
Next, FIGS. 6 and 7 show a second embodiment, in which the impeller is
The shape of the tip edge on the suction port 25 side of the 14 short blades 26 is such that the half on the rear shroud 22 side is inclined and retracts in the flow direction of the air flow, and the half on the front shroud 21 side is substantially perpendicular to the flow direction of the air flow. The front end shroud side is located downstream of the rear shroud side with respect to the rear side shroud side.

第6図,第7図に於ける構成に於ても第1図〜第4図
のものと同等の効果を得、且つ、曲線による構成の分だ
け流量変化に対して効果に柔軟性があるといえる。しか
し、上記第1、2の実施例では、短ブレードの吸込口側
の先端縁における後面シュラウド側半分の形状を、後面
シュラウド側に対し前面シュラウド側が気流の下流側に
位置するように傾斜させているので、後面シュラウド側
に近づくほど圧縮する力が大きくなる。また、後面シュ
ラウド側に固まった気流は、後面シュラウド近づくほど
どの気流密度が大きくなるので、気流密度の大きい気流
の方が大きい圧縮力で押し出されることとなり、その結
果、押し出される前面シュラウド側の気流と後面側の気
流とでは気流密度に差が生じてしまう。そのため、気流
に乱れた流れが発生してしまい送風効率を低下させるの
で、この点を改良した実施例を下記に示す。
The configurations shown in FIGS. 6 and 7 have the same effects as those of FIGS. 1 to 4, and the effects are flexible with respect to the flow rate change due to the configuration of the curves. Can be said. However, in the first and second embodiments described above, the shape of the rear shroud side half at the leading edge on the suction port side of the short blade is inclined so that the front shroud side is located downstream of the air flow with respect to the rear shroud side. Therefore, the compressive force increases toward the rear shroud side. Further, since the airflow that is solidified on the rear shroud side has a higher airflow density as it approaches the rear shroud, the airflow with a higher airflow density is pushed out with a larger compression force, and as a result, the airflow on the front shroud side that is pushed out is increased. There is a difference in airflow density between the airflow on the rear side and the airflow on the rear side. Therefore, a turbulent flow is generated in the air flow, which lowers the blowing efficiency. An example in which this point is improved is shown below.

第8図,第9図は第3の実施例であり、インペラ14の
短ブレード27に於ける吸込口25側の先端縁の形状を、前
面シュラウド側半分は気流の流れ方向に対し略垂直な直
線形状をし、同じく、後面シュラウド側半分は気流の流
れ方向に傾斜して直線的に後退し、且つ上記吸込口側先
端縁は後面シュラウド側に対し前面シュラウド側が気流
の上流側に位置している形状をしているものである。
FIG. 8 and FIG. 9 show the third embodiment, in which the shape of the tip edge of the short blade 27 of the impeller 14 on the suction port 25 side is such that the front shroud side half is substantially perpendicular to the air flow direction. Similarly, the rear shroud side half is inclined rectilinearly in the air flow direction and recedes linearly, and the suction port side front edge is located on the front shroud side with respect to the rear shroud side and upstream of the air flow. It is in the shape of.

この実施例では、短ブレード27における後面シュラウ
ド側半分の吸込口側先端縁は、後面シュラウド側に対し
前面シュラウド側が気流の上流側に位置するように傾斜
させているので、後面シュラウド側に近づくほど圧縮す
る力が小さくなり、後面シュラウド側に近づくほど気流
密度が大きくなる気流を押し出す際に、前面シュラウド
側から後面シュラウド側までの気流密度を均一化するこ
とができる。よって後面シュラウドと前面シュラウドと
の間の圧力勾配が発生しにくくなり、吸込口側から下流
に向かって流れる気流が圧力勾配によって乱れた流れが
生じることを防止でき、乱れた流れによる送風効率の低
下も防止できる。
In this embodiment, since the suction port side tip edge of the rear shroud side half of the short blade 27 is inclined so that the front shroud side is located upstream of the air flow with respect to the rear shroud side, as it approaches the rear shroud side. When pushing out an air flow in which the compressive force becomes smaller and the air flow density becomes larger toward the rear shroud side, the air flow density from the front shroud side to the rear shroud side can be made uniform. Therefore, a pressure gradient between the rear shroud and the front shroud is less likely to occur, and it is possible to prevent the flow of air flowing from the suction port side to the downstream from being disturbed by the pressure gradient, and to reduce the ventilation efficiency due to the disturbed flow. Can also be prevented.

次に第10図,第11図の第4の実施例は、インペラ14の
短ブレード28に於ける吸込口25側の先端縁の形状を、前
面シュラウド側半分は気流の流れ方向に対し略垂直な直
線形状をし、同じく後面シュラウド側半分は気流の流れ
方向に傾斜して直線的に後退し、且つ上記吸込口側先端
縁は後面シュラウド側に対し前面シュラウド側が気流の
上流側に位置している形状をしているものである。
Next, in the fourth embodiment shown in FIGS. 10 and 11, the shape of the tip edge of the short blade 28 of the impeller 14 on the suction port 25 side is set so that the front shroud side half is substantially perpendicular to the air flow direction. Similarly, the rear half of the rear shroud is inclined in the direction of the air flow and recedes linearly, and the leading edge of the suction port is located on the upstream side of the front shroud with respect to the rear shroud. It is in the shape of.

発明の効果 以上述べたように、本発明の遠心送風機のインペラに
おいては、ブレードの長さが長短二種類以上からなると
ともに、短ブレードの吸込口側先端縁を、半分を略垂直
な形状とし、半分を前面シュラウド側に対し後面シュラ
ウド側が後退している形状としているので、インペラ内
部では気流が短ブレードの吸込口側先端縁で衝突音が発
生するのを低下させることができるとともに、短ブレー
ド内を通過する気流の気流密度も均一化でき、送風効率
の低下を防止することができる。
Effects of the Invention As described above, in the impeller of the centrifugal blower of the present invention, the length of the blade is composed of two or more types of short and long, the suction side tip edge of the short blade, half is a substantially vertical shape, Since half of the shape is such that the rear shroud side is retracted with respect to the front shroud side, it is possible to reduce the occurrence of collision noise at the suction side tip edge of the short blade inside the impeller, and The airflow density of the airflow passing through can also be made uniform, and a decrease in the blowing efficiency can be prevented.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は本発明の第1の実施例を示す遠心送風機のイン
ペラの側断面図、第2図は同インペラの長ブレードの側
面図、第3図は同インペラの短ブレードの側面図、第4
図は同インペラを切り欠いて示した平面図、第5図は本
発明のインペラを装備した電動送風機を一部破断して示
した側面図、第6図は本発明の第2の実施例のインペラ
の側断面図、第7図は同じくそのインペラにおける短ブ
レードの側面図、第8図は本発明の第3の実施例のイン
ペラの側断面図、第9図は同じくそのインペラにおける
短ブレードの側面図、第10図は本発明の第4の実施例の
インペラの側断面図、第11図は同じくそのインペラにお
ける短ブレードの側面図、第12図,第13図はそれぞれ従
来のインペラを示す側断面図である。 14……インペラ、21……前面シュラウド,22……後面シ
ュラウド、24b,26,27,28……短ブレード。
1 is a side sectional view of an impeller of a centrifugal blower showing a first embodiment of the present invention, FIG. 2 is a side view of a long blade of the impeller, FIG. 3 is a side view of a short blade of the impeller, and FIG. Four
The figure is a plan view showing the same impeller in a cutaway manner, FIG. 5 is a side view showing a partially cutaway view of an electric blower equipped with the impeller of the present invention, and FIG. 6 is a second embodiment of the present invention. Fig. 7 is a side sectional view of the impeller, Fig. 7 is a side view of the short blade of the impeller, Fig. 8 is a side sectional view of the impeller of the third embodiment of the present invention, and Fig. 9 is a side view of the short blade of the impeller. A side view, FIG. 10 is a side sectional view of an impeller of a fourth embodiment of the present invention, FIG. 11 is a side view of a short blade in the impeller, and FIGS. 12 and 13 show a conventional impeller, respectively. It is a sectional side view. 14 …… impeller, 21 …… front shroud, 22 …… rear shroud, 24b, 26,27,28 …… short blade.

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】前面シュラウドおよび後面シュラウドと、
これらの間に配置した複数枚のブレードよりなり、前記
ブレードはその長さが長短二種類以上からなるととも
に、短ブレードの吸込口側先端縁は長ブレードの吸込口
側先端縁より気流の下流側に位置し、短ブレードの吸込
口側先端縁における前面シュラウド側半分は気流の流れ
方向に対し略垂直な形状をし、同じく後面シュラウド側
半分は気流の流れ方向に傾斜し、且つ上記吸込口側先端
縁は後面シュラウド側に対し前面シュラウド側が気流の
上流側に位置している形状をしてなる遠心送風機のイン
ペラ。
1. A front shroud and a rear shroud,
Composed of a plurality of blades arranged between them, the blade is composed of two or more types of long and short, the suction side tip of the short blade is the downstream side of the air flow from the suction side tip of the long blade. The front shroud side half at the suction port side tip edge of the short blade has a shape substantially vertical to the flow direction of the air flow, and the rear shroud side half is inclined in the air flow direction, and the suction port side An impeller of a centrifugal blower whose front edge has a shape in which the front shroud side is located upstream of the air flow with respect to the rear shroud side.
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