JP2533364Y2 - Sheet - Google Patents
SheetInfo
- Publication number
- JP2533364Y2 JP2533364Y2 JP1990103111U JP10311190U JP2533364Y2 JP 2533364 Y2 JP2533364 Y2 JP 2533364Y2 JP 1990103111 U JP1990103111 U JP 1990103111U JP 10311190 U JP10311190 U JP 10311190U JP 2533364 Y2 JP2533364 Y2 JP 2533364Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- rod
- pinion
- brake mechanism
- support
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/64—Back-rests or cushions
- B60N2/66—Lumbar supports
Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、シートバックの下部に形成された空間部
に、ヒップサポートが前後方向に傾動可能に設けられた
シートに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial Application Field) The present invention relates to a seat in which a hip support is provided in a space formed below a seat back so as to be tiltable in the front-rear direction.
（従来の技術） 実開昭61−174462号公報及び実開昭59−101850号公報
にこの種のシートが記載されている。(Prior Art) JP-A-61-174462 and JP-A-59-101850 describe such sheets.
この実開昭61−174462号公報には、シートバックの下
部に空間部を設け、この空間部内に、下部を支点として
前方に傾倒可能にヒップサポートを収納配置し、ヒップ
が前方に移動した着座位置を乗員がとる場合には、この
ヒップサポートを前方に傾倒して、シートバック前面か
ら突出させ、この突出部で、ヒップをサポートする構成
が開示されている。In Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. 61-174462, a space is provided at a lower portion of a seat back, and a hip support is stored and arranged in the space so that the hip can be tilted forward with the lower portion as a fulcrum. When the occupant takes the position, a configuration is disclosed in which the hip support is tilted forward to project from the front surface of the seat back, and the hip is supported by the projection.
一方、実開昭59−101850号公報には、シートバックの
下部に、空間部を設け、この空間部内に、上部を支点と
して前後方向に回動可能に、ヒップサポートを配置し、
このヒップサポートの下部に、ヒンジを介して、座プレ
ートを連結するとともに、この座プレートをシートクッ
ション上に前後方向に移動可能に配置した構成が開示さ
れている。On the other hand, in Japanese Utility Model Laid-Open No. 59-101850, a space is provided at the lower part of the seat back, and a hip support is arranged in this space so that the hip support can rotate in the front-rear direction with the upper part as a fulcrum,
A configuration is disclosed in which a seat plate is connected to a lower portion of the hip support via a hinge, and the seat plate is disposed on a seat cushion so as to be movable in the front-rear direction.
（考案が解決しようとする課題） 上述の実開昭61−174462号公報で開示された構成のシ
ートにおいては、乗員はヒップのサポートが不十分と感
じた場合には、一度立上り、ヒップサポートを前方に傾
倒した後に、再び着座する必要がある。(Problem to be Solved by the Invention) In the seat having the structure disclosed in the above-mentioned Japanese Utility Model Application Laid-Open No. 61-174462, if the occupant feels that the hip support is insufficient, the occupant once stands up and stops the hip support. After leaning forward, you need to sit down again.
一方、実開昭59−101850号公報で開示された構成のシ
ートにおいては、乗員は座プレートを介してシートクッ
ション上に着座している。従って、乗員はヒップのサポ
ートが不十分であると感じた場合には、一度立ち上が
り、座プレートを前方に引き出すことにより、ヒップサ
ポートを前方に移動した後に、再び着座する必要があ
る。On the other hand, in the seat having the structure disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. 59-101850, the occupant is seated on a seat cushion via a seat plate. Therefore, when the occupant feels that the hip support is insufficient, the occupant needs to stand up once, move the hip support forward by pulling the seat plate forward, and then sit back.
このように、上記２つの従来例において、ヒップサポ
ートの位置を調整する場合には、乗員は着座した状態で
調整できないという問題点がある。As described above, in the above two conventional examples, when the position of the hip support is adjusted, there is a problem that the occupant cannot be adjusted while sitting.
ところで、ヒップサポートで腰椎下部をサポートする
と一般的な腰痛を和らげる効果がある。又、仙骨をサポ
ートすると、ペダルを踏んだときの反力を受けて、乗員
の姿勢を安定に保つ効果がある。By the way, supporting the lower lumbar spine with the hip support has the effect of relieving general low back pain. In addition, the support of the sacrum has the effect of receiving a reaction force when the pedal is depressed and keeping the occupant's posture stable.
しかし、上記２つの従来例のヒップサポートは、乗員
の一定高さの部位を押圧してサポートするものであるた
め、乗員がシートに対し上下に移動して不自然な姿勢を
とらない限り、押圧部位を腰椎下部と仙骨との間で任意
に選択できないという問題点がある。However, since the above two conventional hip supports press and support an occupant at a constant height, the hip support is not pushed unless the occupant moves up and down with respect to the seat to take an unnatural posture. There is a problem that a site cannot be arbitrarily selected between the lower lumbar spine and the sacrum.
本考案は上記問題点に鑑みてなされたもので、その目
的は、着座した状態でヒップサポートの位置調整ができ
るシートを提供することにある。The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a seat that can adjust the position of a hip support while sitting.
又、乗員が押圧部位として、仙骨と腰椎の下部を選択
可能なシートを提供することにある。Another object of the present invention is to provide a seat that allows the occupant to select the sacrum and the lower part of the lumbar vertebra as the pressing portion.
更に、本考案の別の目的は、操作性のよいシートを提
供することにある。Further, another object of the present invention is to provide a seat with good operability.
（課題を解決するための手段） 上記課題を解決する本考案は シートバックの下部に形成された空間部に、ヒップサ
ポートが前後方向に傾動可能に設けられたシートにおい
て、 シートバック内に設けられるシートバックフレームの
左右のサイドフレーム間に回転可能に支持され、前記ヒ
ップサポートの前後方向の傾動中心となるロッドと、 該ロッドに下方に向けて連設され、該ロッドと共に回
転するサポートフレームと、 該サポートフレームに、上下方向の中間部を中心とし
て傾動可能に支持され、前傾時には乗員の腰椎を、後傾
時には乗員の仙骨をそれぞれ押圧可能なフィットボード
と、 中心軸が前記ロッドと略平行となるように前記サイド
フレームに設けられ、入力側のアウタハンドルシャフト
から回転力が加えられた場合にのみ出力側のピニオンの
回転を許容する第１のブレーキ機構と、 前記アウタハンドルシャフト及び前記ピニオンの中心
軸上に穿設された貫通穴に回転可能に挿通されたインナ
ハンドルシャフトと、 該インナハンドルシャフトの端部に設けられた第１の
操作ハンドルと、 前記アウタハンドルシャフトの端部に設けられた第２
の操作ハンドルと、 前記ロッドに取り付けられると共にギヤ部が前記ピニ
オンに噛合し、前記ピニオンの回転を前記ロッドに伝達
するドリブンギヤと、 前記インナハンドルシャフトに同軸的に取り付けられ
た第１のギヤと、 中心軸が前記ロッドと略平行となるように前記サポー
トフレームに設けられ、入力軸から回転力が加えられた
場合にのみ前記フィットボードの傾動を許容する第２の
ブレーキ機構と、 該第２のブレーキ機構の入力軸に取り付けられ、該入
力軸と共に回転するセクタギヤと、 前記ロッドに同軸的に且つ回転可能に設けられ、前記
第１のギヤと噛合する大径ギヤ部及び前記セクタギヤと
噛合する小径ギヤ部を有し、前記第１のギヤの回転を前
記セクタギヤに伝達する第２のギヤと、 を具備したことを特徴とするものである。(Means for Solving the Problems) The present invention for solving the above problems is a seat provided with a hip support in a space formed at a lower portion of the seat back so as to be tiltable in the front-rear direction. A rod rotatably supported between left and right side frames of the seat back frame and serving as a center of tilt of the hip support in the front-rear direction; a support frame connected to the rod downward and rotating with the rod; A fit board that is supported by the support frame so as to be tiltable about an intermediate portion in the vertical direction and that can press the lumbar vertebra of the occupant when leaning forward and the sacrum of the occupant when tilting backward, a center axis substantially parallel to the rod. Is provided on the side frame so that it is output only when a rotational force is applied from the outer handle shaft on the input side. A first brake mechanism that allows rotation of the pinion, an inner handle shaft rotatably inserted into a through hole formed on a center axis of the outer handle shaft and the pinion, and an end of the inner handle shaft. A first operating handle provided on the outer handle shaft; and a second operating handle provided on an end of the outer handle shaft.
An operating handle, a driven gear attached to the rod and a gear portion meshing with the pinion, and transmitting the rotation of the pinion to the rod; and a first gear coaxially attached to the inner handle shaft. A second brake mechanism that is provided on the support frame so that a central axis thereof is substantially parallel to the rod, and that allows the fit board to tilt only when a rotational force is applied from an input shaft; A sector gear attached to the input shaft of the brake mechanism and rotating with the input shaft; a large-diameter gear portion coaxially and rotatably provided on the rod, meshing with the first gear, and a small diameter meshing with the sector gear. And a second gear having a gear portion for transmitting rotation of the first gear to the sector gear. .
（作用） 本考案のシートにおいて、第２の操作ハンドルを回転
させると、第１のブレーキ機構が解除され、ピニオンが
回転し、ピニオンに噛合するドリブンギヤも回転し、こ
のドリブンギヤが固着されたロッドが回転する。このロ
ッドの回転によりヒップサポートが前後方向に傾動し、
フィットボードが乗員の腰部への押圧のオン／オフがな
される。(Operation) In the seat of the present invention, when the second operating handle is rotated, the first brake mechanism is released, the pinion rotates, the driven gear meshing with the pinion also rotates, and the rod to which the driven gear is fixed is attached. Rotate. The rotation of this rod tilts the hip support back and forth,
The fit board presses the occupant's waist on / off.
次に、第１の操作ハンドルを回転させると、この操作
ハンドルの出力軸に設けられた第１のギヤが回転する。
この第１のギヤの回転は、ロッドに対して回転可能に設
けられた第２のギヤを介して、セクタギヤに伝達され
る。セクタギヤが回転すると、第２のブレーキ機構が解
除されて、フィットボードが回転し、乗員の仙骨／腰椎
を選択的に押圧する。Next, when the first operation handle is rotated, the first gear provided on the output shaft of the operation handle is rotated.
The rotation of the first gear is transmitted to the sector gear via a second gear rotatably provided with respect to the rod. As the sector gear rotates, the second brake mechanism is released and the fitboard rotates, selectively pressing the occupant's sacrum / lumbar spine.
（実施例） 次に図面を用いて本考案の一実施例を説明する。第１
図は本実施例の主要部を示す一部破断正面図、第２図は
第１図におけるヒップサポートの駆動機構の主要部を説
明する分解斜視図、第３図は第２図において裏面より見
た図、第４図は第１図における操作ハンドルまわりの分
解斜視図、第５図は第１図におけるフィットボード周辺
の裏面図、第６図は本発明の一実施例のシートの全体を
示す図、第７図は第１図におけるブレーキ機構を示す斜
視図、第８図，第９図は第７図に示すブレーキ機構の作
動を説明する図、第10図は押圧部位の説明図である。(Embodiment) Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. First
FIG. 2 is a partially cutaway front view showing a main part of the present embodiment, FIG. 2 is an exploded perspective view for explaining a main part of a drive mechanism of the hip support in FIG. 1, and FIG. 3 is a rear view in FIG. FIG. 4, FIG. 4 is an exploded perspective view around the operation handle in FIG. 1, FIG. 5 is a rear view around the fitting board in FIG. 1, and FIG. 6 shows the entire seat of one embodiment of the present invention. FIG. 7 is a perspective view showing the brake mechanism shown in FIG. 1, FIGS. 8 and 9 are views for explaining the operation of the brake mechanism shown in FIG. 7, and FIG. 10 is an explanatory view of a pressed portion. .
先ず、第６図を用いて本実施例のシートの全体を説明
する。シートクッション１に連結されたシートバック２
の下部には、空間部2aが形成されており、この空間部2a
にヒップサポート３が配設されている。第１の操作ハン
ドル4aはこのヒップサポート３内の後述するフィットボ
ードの傾斜位置（ヒップサポート３の上下方向の位置）
を調整するもの、第２の操作ハンドル4bはこのヒップサ
ポート３の前後方向の位置を調整するものである。First, the entire sheet of this embodiment will be described with reference to FIG. Seat back 2 connected to seat cushion 1
A space 2a is formed in the lower part of the space 2a.
Is provided with a hip support 3. The first operation handle 4a is located at a tilted position of a fit board described later in the hip support 3 (a vertical position of the hip support 3).
The second operation handle 4b adjusts the position of the hip support 3 in the front-rear direction.
次に、第１図を用いてヒップサポート３を前後方向に
調整する機構を説明する。シートバック２内のシートバ
ックフレームは左右にサイドフレーム5,6を有してい
る。一方のサイドフレーム５には、ベースプレート７を
介して第１のブレーキ機構12が左右方向に向けて取り付
けられている。Next, a mechanism for adjusting the hip support 3 in the front-back direction will be described with reference to FIG. The seat back frame in the seat back 2 has left and right side frames 5 and 6. A first brake mechanism 12 is attached to one side frame 5 via a base plate 7 in the left-right direction.
ここで、第７図乃至第９図を用いてブレーキ機構12の
説明を行う。ベースプレート７に取り付けられるブレー
キハウジング16内に、トーションスプリング17がブレー
キハウジング16の内壁を圧接する如く配置されており、
トーションスプリング17の内側に切欠18aが刻設された
コア18が回動可能に挿入されている。又、このコア18に
は、第２の操作ハンドル4bが取り付けられるアウタハン
ドルシャフト19が一体的に固着されている。更に、コア
18の切欠18aの空間内であってトーションスプリング17
のフック部17a,17b間には、ピニオン20と一体的に形成
されたストッパプレート21の爪部21aが挿入配置されて
いる。又、アウタハンドルシャフト19には貫通穴19a
が、ピニオン20には貫通穴20aがそれぞれ穿設されてお
り、これら貫通穴19a,20aには、後述のインナハンドル
シャフト30が軸方向に移動可能に且つ回転可能に遊挿さ
れている。よって、ピニオン20はインナハンドルシャフ
ト30を中心に回転可能となっている。Here, the brake mechanism 12 will be described with reference to FIGS. A torsion spring 17 is disposed in the brake housing 16 attached to the base plate 7 so as to press the inner wall of the brake housing 16,
A core 18 having a notch 18a cut therein is rotatably inserted inside the torsion spring 17. An outer handle shaft 19 to which the second operation handle 4b is attached is integrally fixed to the core 18. Furthermore, the core
18 in the space of the notch 18a and the torsion spring 17
A hook 21a of a stopper plate 21 formed integrally with the pinion 20 is inserted between the hooks 17a and 17b. The outer handle shaft 19 has a through hole 19a.
However, through holes 20a are respectively formed in the pinion 20, and an inner handle shaft 30, which will be described later, is loosely inserted in these through holes 19a and 20a so as to be movable in the axial direction and rotatable. Therefore, the pinion 20 is rotatable about the inner handle shaft 30.
従って、ピニオン20側から回転力がかかると、第８図
に示すように、爪部21aがトーションスプリング17のフ
ック部17a又は17bに当接しそれを押し、トーションスプ
リング17の外径を広げるように作用する。このため、ト
ーションスプリング17とブレーキハウジング16との圧接
力が強くなり、フック部17a,17bは動かず、この結果ピ
ニオン20の回転が阻止される。一方、第２の操作ハンド
ル4b（アウタハンドルシャフト19）側から操作力がかか
ると、第７図に示すように、トーションスプリング17の
フック部17a又は17bは、コア18の側端部18b又は18cか
ら、トーションスプリング17の外径を縮める方向の力を
受けるので、トーションスプリング17とブレーキハウジ
ング16との圧接力は小さくなり、アウタハンドルシャフ
ト19の回転が始まり、アウタハンドルシャフト19に押さ
れてトーションスプリング17が回転し、トーションスプ
リング17のフック部17a又は17bに押され爪部21aが回転
する。このため、ピニオン20も回転することになる。Accordingly, when a rotational force is applied from the pinion 20 side, as shown in FIG. 8, the claw portion 21a comes into contact with and pushes the hook portion 17a or 17b of the torsion spring 17 so that the outer diameter of the torsion spring 17 is increased. Works. For this reason, the pressure contact force between the torsion spring 17 and the brake housing 16 is increased, and the hook portions 17a and 17b do not move. As a result, the rotation of the pinion 20 is prevented. On the other hand, when an operating force is applied from the second operating handle 4b (outer handle shaft 19) side, the hook portion 17a or 17b of the torsion spring 17 is moved to the side end 18b or 18c of the core 18 as shown in FIG. As a result, a force in the direction of reducing the outer diameter of the torsion spring 17 is received, so that the pressure contact force between the torsion spring 17 and the brake housing 16 is reduced, the rotation of the outer handle shaft 19 starts, and the torsion is pushed by the outer handle shaft 19. The spring 17 rotates, and the hook 21a or 17b of the torsion spring 17 pushes the claw 21a. Therefore, the pinion 20 also rotates.
再び、第１図に戻って、ベースプレート７の下部には
バーリング加工によって穴7aが穿設されている。又サイ
ドフレーム６の下部には、ベースフレーム７の穴7aと同
軸上に設けられたバーリング加工による穴6aが設けられ
ている。そして、これら穴7a,6aにはロッド25が回転可
能に設けられている。Returning to FIG. 1 again, a hole 7a is formed in the lower portion of the base plate 7 by burring. Further, a hole 6a formed by burring provided coaxially with the hole 7a of the base frame 7 is provided at a lower portion of the side frame 6. The rods 25 are rotatably provided in the holes 7a and 6a.
ロッド25のサイドフレーム５側には、断面形状が半小
判状の半小判部25aが形成され、ドリブンギヤ23はこの
半小判部25aに止めねじ26を用いて、ロッド25と一体と
なって回転可能なように取り付けられ、そのギヤ部23a
はピニオン20に噛合している。On the side frame 5 side of the rod 25, a semi-oval portion 25a having a semi-oval cross section is formed, and the driven gear 23 can rotate integrally with the rod 25 by using a set screw 26 in the half-oval portion 25a. The gear part 23a
Is engaged with the pinion 20.
また、ロッド25の左右方向の中間部はシートバック２
の空間部2aに露出しており、この露出した中間部には、
ヒップサポート３の芯部となるサポートフレーム27が下
方に向けて固着されている。The middle part of the rod 25 in the left-right direction is the seat back 2
Is exposed in the space 2a, and in the exposed intermediate portion,
A support frame 27 serving as a core of the hip support 3 is fixed downward.
次に、第１図乃至第５図を用いて、フィットボードお
よびそれに関連する機構の説明を行う。インナハンドル
シャフト30はアウタハンドルシャフト19に回転可能に遊
嵌している。又、インナハンドルシャフト30の先端部
は、サイドフレーム５に設けられたブラケット９のバー
リング加工によって穿設された穴9aに回転可能に支持さ
れている。このインナハンドルシャフト30の先端部に
は、断面形状が半小判状の半小判部30aが形成され、こ
こに、第１のギヤ31が図示しないねじを用いて取り付け
られ、インナハンドルシャフト30と一体に回転するよう
になっている。Next, a description will be given of the fit board and its related mechanism with reference to FIGS. 1 to 5. FIG. The inner handle shaft 30 is loosely rotatably fitted to the outer handle shaft 19. The distal end of the inner handle shaft 30 is rotatably supported by a hole 9 a formed by burring a bracket 9 provided on the side frame 5. At the tip of the inner handle shaft 30, a semi-oval section 30a having a semi-oval cross section is formed, and a first gear 31 is attached thereto using screws (not shown), and is integrated with the inner handle shaft 30. It is designed to rotate.
一方、ロッド25のサイドフレーム５側の端部には、第
２のギヤ33が回転可能に遊嵌している。この第２のギヤ
33は、前記第１のギヤ31と噛合する大径ギヤ部33aと、
この大径ギヤ部より歯数が少なく選ばれた小径ギヤ部33
bとから構成されている。On the other hand, a second gear 33 is rotatably loosely fitted to the end of the rod 25 on the side frame 5 side. This second gear
33 is a large-diameter gear portion 33a that meshes with the first gear 31,
Small-diameter gear section 33 with fewer teeth than this large-diameter gear section
b.
サポートフレーム27の側部には、ブラケット37を用い
て、ブレーキ機構38が取り付けられている。尚、この中
心軸がロッド25と略平行となるようにブレーキ機構38の
内部構成は前述したブレーキ機構12と同様であるので、
その説明は省略する。ブレーキ機構38の入力軸39の先端
部にはセレーションが刻設してあり、このセレーション
部39aの先端部にはセクタギヤ40の回転基端部が、Ｅリ
ング41でもって抜け止めされた状態で嵌合している。こ
のセクタギヤ40は第２のギヤ33の小径部33bに噛合して
いる。A brake mechanism 38 is attached to a side portion of the support frame 27 using a bracket 37. The internal configuration of the brake mechanism 38 is the same as that of the brake mechanism 12 described above so that this center axis is substantially parallel to the rod 25.
The description is omitted. Serrations are engraved at the distal end of the input shaft 39 of the brake mechanism 38, and the rotating base end of the sector gear 40 is fitted to the distal end of the serration portion 39a in a state where the sector gear 40 is prevented from coming off by the E-ring 41. I agree. The sector gear 40 meshes with the small diameter portion 33b of the second gear 33.
フィットボード42は押圧用の面を上部42bと下部42cに
有し、断面形状が略三角形となっている。The fit board 42 has pressing surfaces at the upper part 42b and the lower part 42c, and has a substantially triangular cross section.
サポートフレーム27とロッド25には、サポートブラケ
ット51,52が取り付けられている。サポートブラケット5
1には、ブレーキ機構38の出力側のピニオン53の先端部
に形成されたシャフト53aを回転可能に支持する支持ブ
ラケット54が取り付けられている。Support brackets 51 and 52 are attached to the support frame 27 and the rod 25. Support bracket 5
A support bracket 54 is attached to 1 for rotatably supporting a shaft 53a formed at the tip of the pinion 53 on the output side of the brake mechanism 38.
一方、サポートブラケット52には、フィットボード42
方向に折曲された支持部52a,52bが形成され、これら支
持部52a,52bには穴52c及び52dが前記シャフト53aと同軸
上に穿設されている。そして、フィットボード42のサイ
ドフレーム６側の上下方向の中間部裏面に突設された突
部42aが、支持部52a,52bによって挟持されると共に、ボ
ルト55及びナット56を用いて取り付けられている。On the other hand, the support bracket 52 has a fit board 42
Support portions 52a and 52b bent in the direction are formed, and holes 52c and 52d are formed in these support portions 52a and 52b coaxially with the shaft 53a. A protrusion 42a protruding from the back surface of the intermediate portion of the fit board 42 in the vertical direction on the side frame 6 side is sandwiched by the support portions 52a and 52b, and is attached using the bolt 55 and the nut 56. .
更に、フィットボード42のサイドフレーム５側の裏面
にはトランスブラケット57が、フィットボード42を挿通
するボルト58,59及びナット60,61を用いて取り付けられ
ている。このトランスブラケット57には、ピニオン53の
断面と同一形状で、ピニオン53が係合する穴57aが形成
されている。Further, a transformer bracket 57 is attached to the back surface of the fit board 42 on the side frame 5 side using bolts 58, 59 and nuts 60, 61 for inserting the fit board 42. The transformer bracket 57 has a hole 57a that has the same shape as the cross section of the pinion 53 and that the pinion 53 engages.
このように、フィットボード42はサポートフレーム27
に対して回転可能に取り付けられ、ピニオン53によって
回転駆動されるようになっている。In this way, the fit board 42 supports the support frame 27
, And is rotatably driven by a pinion 53.
このフィットボード42は前傾時は上部42bが腰椎下部
押圧用として働き、後傾時は下部42cが仙骨押圧用とし
て働く。When the fit board 42 is tilted forward, the upper portion 42b functions to press the lower part of the lumbar vertebra, and when tilted backward, the lower portion 42c functions to press the sacrum.
インナハンドルシャフト30のサイドフレーム５より外
側の端部には、第１の操作ハンドル4aが、第２の操作ハ
ンドル4bから突出するように、ねじ72を用いて取り付け
られている。A first operation handle 4a is attached to an end of the inner handle shaft 30 outside the side frame 5 using a screw 72 so as to protrude from the second operation handle 4b.
また、スプリング73は第１の操作ハンドル4aと第２の
操作ハンドル4bとの間に設けられ、第１のギヤ31がベー
スプレート７に当接するまで、第１の操作ハンドル4aお
よびインナハンドルシャフト30をサイドフレーム５と反
対方向に付勢するものである。Further, a spring 73 is provided between the first operation handle 4a and the second operation handle 4b, and the first operation handle 4a and the inner handle shaft 30 are moved until the first gear 31 contacts the base plate 7. It is biased in the direction opposite to the side frame 5.
次に、上記構成の作動を説明する。先ず、第２の操作
ハンドル4bを用いて、ヒップサポート３を前後方向に移
動させる場合を説明する。第１図に示す状態は、ピニオ
ン20がドリブンギヤ23の一方の非ギヤ部に当接し、ヒッ
プサポート３がシートバック２の空間部2aの最も奥に格
納されている状態を示している。ここで、第２の操作ハ
ンドル4bを回転させ、ブレーキ機構12を介して、ピニオ
ン20を回転させると、ピニオン20に噛合したドリブンギ
ヤ23が回転する。ドリブンギヤ23の回転に伴い、ドリブ
ンギヤ23と一体に回転するロッド25が回転し、サポート
フレーム27はシートバック２から突出する方向に回転移
動し、ヒップサポート３はシートバック２の空間部2aか
ら前方に出る。この移動は、ピニオン20がドリブンギヤ
23の他方の非ギヤ部に当接するまで可能である。Next, the operation of the above configuration will be described. First, a case where the hip support 3 is moved in the front-rear direction using the second operation handle 4b will be described. 1 shows a state in which the pinion 20 is in contact with one non-gear part of the driven gear 23, and the hip support 3 is stored at the deepest part of the space 2a of the seat back 2. FIG. Here, when the second operation handle 4b is rotated and the pinion 20 is rotated via the brake mechanism 12, the driven gear 23 meshed with the pinion 20 is rotated. With the rotation of the driven gear 23, the rod 25 that rotates integrally with the driven gear 23 rotates, the support frame 27 rotates in a direction protruding from the seat back 2, and the hip support 3 moves forward from the space 2a of the seat back 2. Get out. In this movement, the pinion 20 is driven gear
It is possible to make contact with the other non-gear part of 23.
もちろん、第２の操作ハンドル4bを逆方向に回転すれ
ば、ヒップサポート３はシートバック２の空間部2a側に
戻る。この様にして調整された前後方向の位置は、前述
のブレーキ機構12の働きにより、第２の操作ハンドル4b
を操作しない限り保持される。Of course, if the second operation handle 4b is rotated in the reverse direction, the hip support 3 returns to the space 2a side of the seat back 2. The position in the front-rear direction adjusted in this way is controlled by the above-described brake mechanism 12 to operate the second operation handle 4b.
Will be maintained unless you operate.
次に、第１の操作ハンドル4aを用いて、フィットボー
ド42を傾動させる場合を説明する。第１の操作ハンドル
4aを回転させると、インナハンドルシャフト30を介し
て、第１のギヤ31が回転する。この第１のギヤ31の回転
は、ロッド25に対して回転可能に取り付けられた第２の
ギヤ33を介して、セクタギヤ40へ伝達される。このセク
タギヤ40が回転することにより、サポートフレーム27に
回転可能に設けられたフィットボード42が傾動する。こ
のフィットボード42は、前傾するとその上部42bが前に
突き出るので、高い位置にある腰椎下部を押圧でき、後
傾するとその下部42cが前に突き出るので、低い位置に
ある仙骨を押圧できる。この様にして調整されたフィッ
トボード42の位置は、前述のブレーキ機構38の働きによ
り、第１の操作ハンドル4aを操作しない限り保持され
る。Next, a case where the fit board 42 is tilted using the first operation handle 4a will be described. First operating handle
When 4a is rotated, the first gear 31 rotates via the inner handle shaft 30. The rotation of the first gear 31 is transmitted to the sector gear 40 via a second gear 33 rotatably attached to the rod 25. When the sector gear 40 rotates, the fit board 42 rotatably provided on the support frame 27 tilts. When the fit board 42 is tilted forward, the upper part 42b protrudes forward, so that the lower part of the lumbar vertebra can be pressed forward. The position of the fit board 42 adjusted in this manner is held by the operation of the brake mechanism 38 unless the first operation handle 4a is operated.
上記構成によれば、第１の操作ハンドル4aを回転さ
せ、フィットボード42をサポートフレーム27に対して傾
動させることによって、乗員は腰椎の下部もしくは仙骨
を選択的に押圧することができる。従って、第10図に示
すように、ヒップサポートで腰椎下部Ｂをサポートし、
一般的な腰痛を和らげたり、仙骨Ｃをサポートし、ペダ
ルＰを踏んだときの姿勢の安定化を図ることができる。According to the above configuration, the occupant can selectively press the lower part of the lumbar spine or the sacrum by rotating the first operation handle 4a and tilting the fit board 42 with respect to the support frame 27. Therefore, as shown in FIG. 10, the hip support supports the lower lumbar spine B,
It can relieve general back pain, support the sacrum C, and stabilize the posture when the pedal P is depressed.
また、着座した状態であっても、第２の操作ハンドル
4bを操作することにより、ヒップサポート３の前後方向
の位置を調整ができ、しかもその調整が無段階であるの
で、所望の強さのヒップのサポートを得ることができ
る。In addition, even when seated, the second operation handle
By operating the 4b, the position of the hip support 3 in the front-rear direction can be adjusted, and the adjustment is stepless, so that a hip support having a desired strength can be obtained.
さらに、上記実施例の場合、同軸上に第１の操作ハン
ドル4aと第２の操作ハンドル4bを設けているので、操作
性が良好である。また、第２の操作ハンドル4bを操作す
る場合、手のひらが第１の操作ハンドル4aを押圧するこ
とにより、第１の操作ハンドル4aはサイドフレーム５方
向に移動するので、しっかりと、第２の操作ハンドル4b
を掴むことができる。しかも、外観上あたかも１つの操
作ハンドルのように見えるので、見栄えも良い。Further, in the case of the above embodiment, the first operation handle 4a and the second operation handle 4b are provided coaxially, so that the operability is good. When the second operation handle 4b is operated, the first operation handle 4a moves in the direction of the side frame 5 when the palm presses the first operation handle 4a. Handle 4b
Can be grabbed. In addition, since it looks like a single operation handle in appearance, the appearance is good.
更に、第１の操作ハンドル4a,第２の操作ハンドル4b
への操作力は、全てギヤを介してロッド25,フィットボ
ード42へ伝達されるので、伝達が確実であり、しかも操
作性も向上する。Further, the first operation handle 4a, the second operation handle 4b
Is transmitted to the rod 25 and the fit board 42 via the gears, so that the transmission is reliable and the operability is improved.
尚、本発明は、上記実施例にのみ限定するものではな
い。たとえば、フィットボード42の断面形状は、円弧状
であってもよい。The present invention is not limited only to the above embodiment. For example, the cross-sectional shape of the fit board 42 may be an arc shape.
（考案の効果） 以上述べたように本考案によれば、シートバックの下
部に形成された空間部に、ヒップサポートが前後方向に
傾動可能に設けられたシートにおいて、シートバックフ
レームの左右のサイドフレーム間に回転可能に支持さ
れ、ヒップサポートの前後方向の傾動中心となるロッド
を設け、該ロッドに下方に向けてサポートフレームを連
設し、該サポートフレームに、フィットボードをその上
下方向の中間部を中心として傾動可能に支持させ、前傾
時には乗員の腰椎を、後傾時には乗員の仙骨をそれぞれ
押圧するようにしている。上記ロッド及びフィットボー
ドが共に傾動する上記構成によれば、ロッド及びフィッ
トボードの何れの傾動時においても、回転端に位置する
ヒップサポートの下部が最も大きく移動することにな
り、ヒップサポートの下部を容易且つ効率的に前方に突
き出して、下方に位置する仙骨であっても確実に押圧す
ることができる。更に、本考案によれば、第１の操作ハ
ンドル，第２の操作ハンドルへの操作力は、全てギヤを
介してフィットボード，ロッドへ伝達されるので、伝達
が確実であり、しかも、操作性も良好である。よって、
乗員の仙骨と腰椎の下部とを選択的に押圧可能で、操作
性のよいシートを実現できる。(Effects of the Invention) As described above, according to the present invention, the left and right sides of the seat back frame are provided in the seat in which the hip support is provided to be tiltable in the front-rear direction in the space formed under the seat back. A rod which is rotatably supported between frames and serves as a center of tilting of the hip support in the front-rear direction is provided, a support frame is continuously provided downwardly on the rod, and a fit board is provided on the support frame in the middle of the vertical direction. The occupant is supported so as to be tiltable about the part, and presses the lumbar spine of the occupant when tilting forward, and presses the sacrum of the occupant when tilting backward. According to the above-described configuration in which the rod and the fit board are both tilted, the lower part of the hip support located at the rotating end moves the largest when any of the rod and the fit board is tilted. The sacrum protrudes forward easily and efficiently, and even the sacrum located below can be reliably pressed. Further, according to the present invention, since the operating forces to the first operating handle and the second operating handle are all transmitted to the fit board and the rod via the gears, the transmission is reliable and the operability is improved. Is also good. Therefore,
The sacrum of the occupant and the lower part of the lumbar vertebra can be selectively pressed, and a seat with good operability can be realized.
第１図は本実施例の主要部を示す一部破断正面図、 第２図は第１図におけるヒップサポートの駆動機構の主
要部を説明する分解斜視図、 第３図は第２図において裏面より見た図、 第４図は第１図における操作ハンドルまわりの分解斜視
図、 第５図は第１図におけるフィットボード周辺の裏面図、 第６図は本発明の一実施例のシートの全体を示す図、 第７図は第１図におけるブレーキ機構を示す斜視図、 第８図，第９図は第７図に示すブレーキ機構の作動を説
明する図、 第10図は押圧部位の説明図である。 これらの図において、 １……シートクッション ２……シートバック 2a……空間部 ３……ヒップサポート 4a……第１の操作ハンドル 4b……第２の操作ハンドル 5,6……サイドフレーム 12,38……ブレーキ機構 20……ピニオン 23……ドリブンギヤ 25……ロッド 31……第１のギヤ 33……第２のギヤ 33a……大径ギヤ部 33b……小径ギヤ部 40……セクタギヤ 42……フィットボードFIG. 1 is a partially cutaway front view showing a main part of the present embodiment, FIG. 2 is an exploded perspective view for explaining a main part of a drive mechanism of a hip support in FIG. 1, and FIG. FIG. 4 is an exploded perspective view around the operation handle in FIG. 1, FIG. 5 is a rear view around the fitting board in FIG. 1, and FIG. 6 is a whole sheet of an embodiment of the present invention. FIG. 7 is a perspective view showing the brake mechanism shown in FIG. 1, FIGS. 8 and 9 are diagrams for explaining the operation of the brake mechanism shown in FIG. 7, and FIG. It is. In these figures, 1 ... seat cushion 2 ... seat back 2a ... space 3 ... hip support 4a ... first operation handle 4b ... second operation handle 5,6 ... side frame 12, 38 Brake mechanism 20 Pinion 23 Driven gear 25 Rod 31 First gear 33 Second gear 33a Large diameter gear 33b Small diameter gear 40 Sector gear 42 … Fit board
Claims (1)
間部（2a）に、ヒップサポート（３）が前後方向に傾動
可能に設けられたシートにおいて、 シートバック（２）内に設けられるシートバックフレー
ムの左右のサイドフレーム（5,6）間に回転可能に支持
され、前記ヒップサポート（３）の前後方向の傾動中心
となるロッド（25）と、 該ロッド（25）に下方に向けて連設され、該ロッド（2
5）と共に回転するサポートフレーム（27）と、 該サポートフレーム（27）に、上下方向の中間部を中心
として傾動可能に支持され、前傾時には乗員の腰椎を、
後傾時には乗員の仙骨をそれぞれ押圧可能なフィットボ
ード（42）と、 中心軸が前記ロッド（25）と略平行となるように前記サ
イドフレーム（５）に設けられ、入力側のアウタハンド
ルシャフト（19）から回転力が加えられた場合にのみ出
力側のピニオン（20）の回転を許容する第１のブレーキ
機構（12）と、 前記アウタハンドルシャフト（19）及び前記ピニオン
（20）の中心軸上に穿設された貫通穴（19a及び20a）に
回転可能に挿通されたインナハンドルシャフト（30）
と、 該インナハンドルシャフト（30）の端部に設けられた第
１の操作ハンドル（4a）と、 前記アウタハンドルシャフト（19）の端部に設けられた
第２の操作ハンドル（4b）と、 前記ロッド（25）に取り付けられると共にギヤ部（23
a）が前記ピニオン（20）に噛合し、前記ピニオン（2
0）の回転を前記ロッド（25）に伝達するドリブンギヤ
（23）と、 前記インナハンドルシャフト（30）に同軸的に取り付け
られた第１のギヤ（31）と、 中心軸が前記ロッド（25）と略平行となるように前記サ
ポートフレーム（27）に設けられ、入力軸（39）から回
転力が加えられた場合にのみ前記フィットボード（42）
の傾動を許容する第２のブレーキ機構（38）と、 該第２のブレーキ機構（38）の入力軸（39）に取り付け
られ、該入力軸（39）と共に回転するセクタギヤ（40）
と、 前記ロッド（25）に同軸的に且つ回転可能に設けられ、
前記第１のギヤ（31）と噛合する大径ギヤ部（33a）及
び前記セクタギヤ（40）と噛合する小径ギヤ部（33b）
を有し、前記第１のギヤ（31）の回転を前記セクタギヤ
（40）に伝達する第２のギヤ（33）と、 を具備したことを特徴とするシート。1. A seat in which a hip support (3) is provided in a space (2a) formed at a lower portion of the seat back (2) so as to be tiltable in the front-rear direction, and is provided in the seat back (2). A rod (25) rotatably supported between the left and right side frames (5, 6) of the seat back frame and serving as a tilting center of the hip support (3) in the front-rear direction; The rod (2
5) A support frame (27) that rotates together with the support frame (27). The support frame (27) is supported by the support frame (27) so as to be tiltable about an intermediate portion in the vertical direction.
A fit board (42) capable of pressing the sacrum of the occupant when the occupant is tilted backward, and the side frame (5) is provided on the side frame (5) so that the center axis is substantially parallel to the rod (25). A first brake mechanism (12) that permits rotation of the output side pinion (20) only when a rotational force is applied from 19), and a center axis of the outer handle shaft (19) and the pinion (20). Inner handle shaft (30) rotatably inserted into through holes (19a and 20a) drilled above
A first operation handle (4a) provided at an end of the inner handle shaft (30); a second operation handle (4b) provided at an end of the outer handle shaft (19); The gear (23
a) meshes with the pinion (20) and the pinion (2
0) a driven gear (23) for transmitting the rotation of the rod (25) to the rod (25); a first gear (31) coaxially mounted on the inner handle shaft (30); The fit board (42) is provided on the support frame (27) so as to be substantially parallel to the fitting board (27) only when a rotational force is applied from the input shaft (39).
A second brake mechanism (38) that allows the tilting of the second brake mechanism (38); and a sector gear (40) attached to the input shaft (39) of the second brake mechanism (38) and rotating together with the input shaft (39).
And coaxially and rotatably provided on the rod (25),
A large-diameter gear portion (33a) meshing with the first gear (31) and a small-diameter gear portion (33b) meshing with the sector gear (40).
And a second gear (33) for transmitting rotation of the first gear (31) to the sector gear (40).
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