JP2529193Y2 - Parking brake device equalizer - Google Patents

Parking brake device equalizer

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JP2529193Y2 JP1990122098U JP12209890U JP2529193Y2 JP 2529193 Y2 JP2529193 Y2 JP 2529193Y2 JP 1990122098 U JP1990122098 U JP 1990122098U JP 12209890 U JP12209890 U JP 12209890U JP 2529193 Y2 JP2529193 Y2 JP 2529193Y2
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C1/00Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
    • F16C1/10Means for transmitting linear movement in a flexible sheathing, e.g. "Bowden-mechanisms"
    • F16C1/101Intermediate connectors for joining portions of split flexible shafts and/or sheathings
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00Articles relating to transporting
    • F16C2326/01Parts of vehicles in general

Description

【考案の詳細な説明】 a.産業上の利用分野 本考案は、パーキングブレーキ装置のイコライザに関
するものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION a. Industrial Field of the Invention The present invention relates to an equalizer for a parking brake device.

b.従来の技術 パーキングブレーキ装置では、手動レバーの操作力を
イコライザを介して左右ホイールのブレーキレバーに分
配して伝達している。
b. Conventional technology In a parking brake device, the operating force of a manual lever is distributed and transmitted to brake levers of left and right wheels via an equalizer.

第3図乃至第5図は、このようなブレーキ装置のイコ
ライザを示している。
3 to 5 show an equalizer of such a brake device.

図示したイコライザ1では、1本の操作側ケーブル2
と2本のブレーキ側ケーブル3,4とが中継プレート5を
介して連結されている。
In the illustrated equalizer 1, one operating side cable 2
And two brake side cables 3 and 4 are connected via a relay plate 5.

操作側ケーブル2は、その一端部が中継プレート5に
挿通され、端部に形成された係止ノット2aによって中継
プレート5の中間に係合されており、ブレーキ側ケーブ
ル3,4は、その一端部がピン3a,4a等によって中継プレー
ト5の両端に係止されている。また、中継プレート5と
ケーシング6のブレーキ側壁6aとの間には引張スプリン
グ7が張設され、該スプリング7によって中継プレート
5は、ケーシング6のブレーキシュー側壁6a方向に付勢
されている。
One end of the operation-side cable 2 is inserted into the relay plate 5, and is engaged in the middle of the relay plate 5 by a locking knot 2 a formed at the end, and the brake-side cables 3 and 4 have one end thereof. The portions are locked at both ends of the relay plate 5 by pins 3a, 4a and the like. A tension spring 7 is stretched between the relay plate 5 and the brake side wall 6a of the casing 6, and the relay plate 5 is urged by the spring 7 in the direction of the brake shoe side wall 6a of the casing 6.

一方、ブレーキ側ケーブル3,4の他端部は、左右ホイ
ールのブレーキレバー8,9に連結されており、それらの
他端部にスプリング10,11を配装して、ブレーキレバー
8,9をブレーキ解放方向に付勢している。また、操作側
ケーブル2の他端は、手動レバー12に連結されている。
On the other hand, the other ends of the brake-side cables 3 and 4 are connected to brake levers 8 and 9 of the left and right wheels, and springs 10 and 11 are provided at the other ends thereof, so that the brake
8, 9 are urged in the brake release direction. The other end of the operation side cable 2 is connected to a manual lever 12.

そして、このようなイコライザ1を備えたパーキング
装置では、手動レバー12を引上げると、操作側ケーブル
2は、第4図において左方へ引張られる。これに伴っ
て、中継プレート5は係止ノット2aを介して左方へ移動
され、該中継プレート5およびピン3a,4aを介して、ブ
レーキ側ケーブル3,4も左方へ引張られる。したがっ
て、ブレーキレバー8,9は作動され、それによってブレ
ーキシューが作動されて、ブレーキ作用が行われる。
In the parking device provided with such an equalizer 1, when the manual lever 12 is pulled up, the operation side cable 2 is pulled leftward in FIG. Accordingly, the relay plate 5 is moved to the left via the locking knot 2a, and the brake-side cables 3, 4 are also pulled to the left via the relay plate 5 and the pins 3a, 4a. Therefore, the brake levers 8 and 9 are operated, whereby the brake shoes are operated and the braking action is performed.

c.考案が解決しようとする課題 ところで、操作側ケーブル2と中継プレート5とは、
係止ノット2aを中継プレート5に突当てることによって
互いに連係させている。
c. Problems to be solved by the invention By the way, the operation side cable 2 and the relay plate 5
The locking knots 2a are linked to each other by abutting against the relay plate 5.

したがって、手動レバー12を急速に元に戻した場合に
は、第5図に示したように、操作側ケーブル2の復帰速
度に対して中継プレート5の復帰速度が遅くなり、ブレ
ーキ解除動作にタイムラグを生じる。
Therefore, when the manual lever 12 is quickly returned to the original position, as shown in FIG. 5, the return speed of the relay plate 5 becomes slower than the return speed of the operation side cable 2, and a time lag occurs in the brake release operation. Is generated.

それを解消するためには、操作側ケーブル2を中継プ
レート5に拘束するようにして連結させればよいが、こ
のように連結するためには、結合構造が複雑になった
り、結合作業が煩雑になってしまう。
In order to solve this problem, the operating side cable 2 may be connected to the relay plate 5 so as to be restrained. However, in order to connect in this manner, the connecting structure becomes complicated or the connecting operation becomes complicated. Become.

そこで、本考案の目的は、ブレーキ解除の際の操作力
をブレーキレバーにタイムラグをほとんど生じることな
く伝達でき、しかも構造が簡単かつ組付け作業が容易な
パーキングブレーキ装置のイコライザを提供することに
ある。
Therefore, an object of the present invention is to provide an equalizer of a parking brake device that can transmit an operating force at the time of releasing a brake to a brake lever with almost no time lag, and that has a simple structure and easy assembly work. .

d.課題を解決するための手段 本考案のパーキングブレーキ装置のイコライザでは、
手動レバーに連結させた1本の操作側ケーブルの端部
と、ブレーキシューに連係させた2本のブレーキ側ケー
ブルの端部とをケーシングの相対向する手動レバー側壁
とブレーキシュー側壁から該ケーシング内にそれぞれ臨
ませ、かつ該ケーシング内で上記操作側ケーブルを挟ん
で上記ブレーキ側ケーブルをそれぞれ平行に配置すると
ともに、上記操作側ケーブルの端部を中継プレートの中
間部に挿通させ、該ケーブルの端部に係止ノットを形成
して該ケーブルを上記中継プレートに係合させ、かつ上
記ブレーキ側ケーブルの端部を上記中継プレートの両端
部にピンを介してそれぞれ係止させ、さらにスプリング
を上記中継プレートと上記ケーシングとの間に配装し
て、上記中継プレートを上記ケーシングのブレーキシュ
ー側壁の方向へ付勢するパーキングブレーキ装置のイコ
ライザにおいて、上記スプリングとして、全体が略コ字
状に形成され、両端に上記ケーシングの壁に係止される
フックを有し、中央に上記操作用ケーブルの係止ノット
に係合する第1凹部を有し、さらに該第1凹部の両側に
上記ピンにそれぞれ係合する第2凹部を有するととも
に、該第2凹部と上記フックとの間にコイル部を有する
スプリングを構成し、該スプリングを上記係止ノット,
ピンおよび上記ケーシングの壁に配装することによっ
て、ブレーキ解除の際の上記操作側ケーブルの復帰動作
を上記スプリングを介して上記ブレーキ側ケーブルに伝
達させるようにしている。
d. Means for solving the problem In the equalizer of the parking brake device of the present invention,
The ends of one operating-side cable connected to the manual lever and the ends of two brake-side cables connected to the brake shoe are separated from the opposing manual lever side wall and brake shoe side wall in the casing. And the brake-side cables are arranged in parallel with the operation-side cable in the casing, and the end of the operation-side cable is inserted into the intermediate portion of the relay plate. A locking knot is formed at the portion, the cable is engaged with the relay plate, and ends of the brake-side cable are locked to both ends of the relay plate via pins, respectively, and a spring is further connected to the relay plate. Disposed between the plate and the casing to urge the relay plate toward the brake shoe side wall of the casing. In the equalizer of the parking brake device, the spring is formed in a substantially U-shape as a whole, has hooks at both ends to be locked to a wall of the casing, and is engaged with a locking knot of the operation cable at the center. A first recess that engages with the pin on both sides of the first recess, and a spring having a coil portion between the second recess and the hook. Connect the spring with the locking knot,
By disposing the pin and the casing on the wall, the returning operation of the operating cable at the time of releasing the brake is transmitted to the brake cable via the spring.

e.作用 本考案のパーキングブレーキ装置のイコライザでは、
ブレーキ解除に際し、手動レバーを急速に復帰させた場
合には、手動レバーの復帰力は、操作側ケーブル,該ケ
ーブルの係止ノット,スプリングの中央部を介して各ブ
レーキ側ケーブルに伝達される。
e. Operation With the equalizer of the parking brake device of the present invention,
When the manual lever is quickly returned upon release of the brake, the return force of the manual lever is transmitted to each brake-side cable via the operating-side cable, the locking knot of the cable, and the center of the spring.

f.実施例 第1図は本考案に係るパーキングブレーキ装置のイコ
ライザを示しており、第2図はそのイコライザで採用し
ているスプリングを示している。
f. Embodiment FIG. 1 shows an equalizer of the parking brake device according to the present invention, and FIG. 2 shows a spring employed in the equalizer.

このイコライザ20のケーシング21は、直方体を成して
いる。そして、このケーシング21の相対向する端壁21a,
21bのうち、一方の手動レバー側壁21aには、1本の操作
側ケーブル22の一端が挿通され、他方のブレーキシュー
側壁21bには2本のブレーキ側ケーブル23の一端が挿通
されている。これらケーシング21内のケーブル22,23
は、互いに平行に配置され、ケーブル22は2本のケーブ
ル23間に位置されている。そして、ケーブル22は、中継
プレート24の中央を貫通させ、その先端に形成した係止
ノット22aを中継プレート24の一方面24aに当接させてお
り、ケーブル23は中継プレート24の両端にピン25を介し
て連結されている。
The casing 21 of the equalizer 20 has a rectangular parallelepiped shape. Then, opposed end walls 21a,
One of the operation side cables 22 is inserted into one of the manual lever side walls 21a, and the other of the two brake side cables 23 is inserted into the other brake shoe side wall 21b. Cables 22, 23 in these casings 21
Are arranged parallel to each other, and the cable 22 is located between the two cables 23. The cable 22 passes through the center of the relay plate 24, and a locking knot 22a formed at the end of the cable 22 contacts the one surface 24a of the relay plate 24. Are connected via

一方、ケーシング21内に配装されるスプリング26は、
第2図に示したように、全体が略コ字状に形成され、両
端にフック26aが形成されている。このスプリング26
は、中央に一方へ開口する第1凹部26bを有し、その両
隣りに他方へ開口する第2凹部26c,26cを有している。
さらに、このスプリング26は、第2凹部26cとフック26a
との間にコイル部26dが形成されている。そして、この
スプリング26は、第1図に示したように、第1凹部26b
をケーブル22の係止ノット22aに嵌合させ、第2凹部26
c,26cをピン25,25に嵌合させた上で、両フック26a,26a
をケーシング21の両側壁21c,21cに係合させてケーシン
グ21内に配装される。
On the other hand, the spring 26 provided in the casing 21
As shown in FIG. 2, the whole is formed in a substantially U-shape, and hooks 26a are formed at both ends. This spring 26
Has a first concave portion 26b that opens to one side at the center, and has second concave portions 26c and 26c that open to the other side on both sides thereof.
Further, the spring 26 has a second concave portion 26c and a hook 26a.
And a coil portion 26d. As shown in FIG. 1, the spring 26 has a first concave portion 26b.
Into the locking knot 22a of the cable 22, and the second recess 26
After fitting c and 26c to pins 25 and 25, both hooks 26a and 26a
Are disposed in the casing 21 by engaging with both side walls 21c, 21c of the casing 21.

このように配装されたスプリング26は、ピン25を介し
て中継プレート24を第1図において右方に付勢する。な
お、ブレーキ側ケーブル23の他端には左右ホイールのブ
レーキレバー27が連結され、該ブレーキレバー27はスプ
リング28によって第1図において右方に付勢されてい
る。また、操作側ケーブル22の他端は、手動レバー29に
連結されている。
The spring 26 arranged in this manner urges the relay plate 24 to the right in FIG. A brake lever 27 for the left and right wheels is connected to the other end of the brake side cable 23, and the brake lever 27 is urged rightward in FIG. The other end of the operation side cable 22 is connected to a manual lever 29.

したがって、このようなイコライザ21を備えたパーキ
ング装置では、スプリング28の付勢力によってブレーキ
側ワイヤ23が第1図において右方へ張られ、ピン25を介
して中継プレート24を右方へ付勢する。また、この中継
プレート24は、スプリング26の付勢力も受けており、該
中継プレート24は、係止ノット22aを介して操作側ケー
ブル22を第1図において右方に付勢している。
Accordingly, in the parking device having such an equalizer 21, the brake-side wire 23 is stretched rightward in FIG. 1 by the biasing force of the spring 28, and biases the relay plate 24 rightward via the pin 25. . The relay plate 24 also receives the urging force of a spring 26, and the relay plate 24 urges the operation side cable 22 rightward in FIG. 1 via a locking knot 22a.

そして、このようなイコライザ21を備えたパーキング
装置では、手動レバー29を引上げると、操作側ケーブル
22は、第1図において左方へ引張られる。これに伴っ
て、中継プレート24は係止ノット22aを介して左方へ移
動され、該中継プレート24およびピン25を介して、ブレ
ーキ側ケーブル23も左方へ引張られる。したがって、ブ
レーキレバー27は作動され、それによってブレーキシュ
ーが作動されてブレーキ作用が行われる。
In the parking device equipped with such an equalizer 21, when the manual lever 29 is pulled up, the operating side cable
22 is pulled to the left in FIG. Accordingly, the relay plate 24 is moved leftward via the locking knot 22a, and the brake-side cable 23 is also pulled leftward via the relay plate 24 and the pin 25. Accordingly, the brake lever 27 is actuated, whereby the brake shoe is actuated to perform the braking action.

この状態から手動レバー29を下方へ復帰させると、操
作ケーブル22,係止ノット22aを介して中継プレート24に
作用させている第1図における左方向の力が消失される
ため、スプリング26,28の付勢力によって、中継プレー
ト24は第1図において右方へ移動される。これに伴っ
て、ブレーキ側ワイヤ23も第1図において右方へ引張ら
れ、ブレーキレバー28を復帰させて、ブレーキ作用を解
除する。
When the manual lever 29 is returned downward from this state, the leftward force acting on the relay plate 24 via the operation cable 22 and the locking knot 22a in FIG. The relay plate 24 is moved rightward in FIG. Along with this, the brake side wire 23 is also pulled rightward in FIG. 1, and the brake lever 28 is returned to release the braking action.

上記ブレーキ解除動作において、手動レバー29を急速
に復帰させた場合には、スプリング26,28に依存して移
動される中継プレート24の移動速度より、手動レバー29
に連動される操作側ケーブル22の移動速度の方が速くな
る場合が生じる。しかし、このような場合には、操作側
ケーブル22の復帰力は、係止ノット22aから、第1凹部2
6bを介してスプリング26に伝えられ、さらに第2凹部26
cからピン25を介してブレーキ側ケーブル23に伝達され
る。したがって、ケーブル23はケーブル22とほぼ同じ速
度で復帰される。
In the brake release operation, when the manual lever 29 is quickly returned, the manual lever 29 is determined based on the moving speed of the relay plate 24 that is moved depending on the springs 26 and 28.
In some cases, the moving speed of the operation-side cable 22 linked to the moving speed becomes faster. However, in such a case, the return force of the operation side cable 22 is not transmitted from the locking knot 22a to the first recess 2a.
6b and transmitted to the spring 26,
The signal is transmitted from c to the brake-side cable 23 via the pin 25. Therefore, the cable 23 is returned at substantially the same speed as the cable 22.

g.考案の効果 上記したように、本考案に係るパーキングブレーキ装
置のイコライザは、スプリングによって、操作側ケーブ
ルの復帰動作がスプリングを介してブレーキ側ケーブル
に確実に伝達されるので、ブレーキ解除が速かに行え、
しかも操作側ケーブルとブレーキ側ケーブルとは中継プ
レートを付勢するスプリングで連係させ、かつそれらを
第1および第2凹部に係合させることによって連係させ
ているので、部品点数が増えることなく、かつ組付が容
易である。
g. Effect of the Invention As described above, in the equalizer of the parking brake device according to the present invention, the spring release allows the return operation of the operation side cable to be reliably transmitted to the brake side cable via the spring. Can be done,
Moreover, the operation side cable and the brake side cable are linked by a spring for urging the relay plate and are linked by engaging them with the first and second concave portions, so that the number of parts does not increase, and Easy to assemble.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

第1図は本考案に係るパーキングブレーキ装置のイコラ
イザを示した断面図、第2図はそのイコライザで採用さ
れているスプリングを示した斜視図、第3図は従来から
使用されているパーキングブレーキ装置のイコライザを
示した断面図、第4図はそのイコライザを拡大して示し
た概念的な断面図、第5図はそのイコライザの作動状態
の一態様を示した部分的に平面図である。 20…イコライザ、21…ケーシング、21a…手動レバー側
壁、21b…ブレーキシュー側壁、21c…側壁、22…操作側
ケーブル、22a…係止ノット、23…ブレーキ側ケーブ
ル、24…中継プレート、25…ピン、26…スプリング、26
a…フック、26b…第1凹部、26c…第2凹部、26d…コイ
ル部、27…ブレーキレバー、28…スプリング、29…手動
レバー。
1 is a sectional view showing an equalizer of the parking brake device according to the present invention, FIG. 2 is a perspective view showing a spring employed in the equalizer, and FIG. 3 is a conventional parking brake device. FIG. 4 is a conceptual cross-sectional view showing an enlarged view of the equalizer, and FIG. 5 is a partial plan view showing one embodiment of an operation state of the equalizer. 20 ... Equalizer, 21 ... Casing, 21a ... Manual lever side wall, 21b ... Brake shoe side wall, 21c ... Side wall, 22 ... Operating side cable, 22a ... Locking knot, 23 ... Brake side cable, 24 ... Relay plate, 25 ... Pin , 26 ... spring, 26
a hook, 26b first concave portion, 26c second concave portion, 26d coil portion, 27 brake lever, 28 spring, 29 manual lever.

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項1】手動レバーに連結させた1本の操作側ケー
ブルの端部と、ブレーキシューに連係させた2本のブレ
ーキ側ケーブルの端部とをケーシングの相対向する手動
レバー側壁とブレーキシュー側壁から該ケーシング内に
それぞれ臨ませ、かつ該ケーシング内で上記操作側ケー
ブルを挟んで上記ブレーキ側ケーブルをそれぞれ平行に
配置するとともに、上記操作側ケーブルの端部を中継プ
レートの中間部に挿通させ、該ケーブルの端部に係止ノ
ットを形成して該ケーブルを上記中継プレートに係合さ
せ、かつ上記ブレーキ側ケーブルの端部を上記中継プレ
ートの両端部にピンを介してそれぞれ係止させ、さらに
スプリングを上記中継プレートと上記ケーシングとの間
に配装して、上記中継プレートを上記ケーシングのブレ
ーキシュー側壁の方向へ付勢するパーキングブレーキ装
置のイコライザにおいて、上記スプリングとして、全体
が略コ字状に形成され、両端に上記ケーシングの壁に係
止されるフックを有し、中央に上記操作用ケーブルの係
止ノットに係合する第1凹部を有し、さらに該第1凹部
の両側に上記ピンにそれぞれ係合する第2凹部を有する
とともに、該第2凹部と上記フックとの間にコイル部を
有するスプリングを構成し、該スプリングを上記係止ノ
ット,ピンおよび上記ケーシングの壁に配装することに
よって、ブレーキ解除の際の上記操作側ケーブルの復帰
動作を上記スプリングを介して上記ブレーキ側ケーブル
に伝達させるようにしたことを特徴とするパーキングブ
レーキ装置のイコライザ。
An end of one operating-side cable connected to a manual lever and an end of two brake-side cables connected to a brake shoe are opposed to a manual lever side wall of a casing and a brake shoe. Each of the brake-side cables is arranged in parallel with the side wall facing the inside of the casing, and the operation-side cable is sandwiched in the casing, and the end of the operation-side cable is inserted into the intermediate portion of the relay plate. Forming a locking knot at the end of the cable to engage the cable with the relay plate, and locking the ends of the brake-side cable to both ends of the relay plate via pins, respectively, Further, a spring is disposed between the relay plate and the casing, and the relay plate is disposed on a side wall of the brake shoe of the casing. In the equalizer of the parking brake device which urges in the direction, the spring is formed in a substantially U-shape as a whole, has hooks at both ends to be locked to a wall of the casing, and a center of the operation cable for the operation cable. A first recess for engaging the stop knot; a second recess on each side of the first recess for engaging the pin, and a coil between the second recess and the hook; By configuring a spring and disposing the spring on the locking knot, the pin, and the wall of the casing, a return operation of the operating cable when the brake is released is transmitted to the brake cable via the spring. An equalizer for a parking brake device, characterized in that the equalization is performed.
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