JP2528943Y2 - Automatic door closing device - Google Patents

Automatic door closing device

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JP2528943Y2
JP2528943Y2 JP909192U JP909192U JP2528943Y2 JP 2528943 Y2 JP2528943 Y2 JP 2528943Y2 JP 909192 U JP909192 U JP 909192U JP 909192 U JP909192 U JP 909192U JP 2528943 Y2 JP2528943 Y2 JP 2528943Y2
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door
closure
control device
lever
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孝一 塩田
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Ohi Seisakusho Co Ltd
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Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本考案は、車両等のドアが、その
ドアロックにおけるラッチと車体側のストライカとが辛
うじて係合するハーフラッチ位置まで閉じたとき、それ
以後、電動式駆動手段を有するクロージャにより、ラッ
チをフルラッチ位置まで強制的に移動させてドアを全閉
位置まで確実に閉じるようにした自動ドア閉止装置に関
する。
BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention has an electric drive means when a door of a vehicle or the like is closed to a half-latch position where a latch in the door lock and a striker on the vehicle body barely engage. The present invention relates to an automatic door closing device in which a latch is forcibly moved to a full latch position by a closure to securely close a door to a fully closed position.

【0002】[0002]

【従来の技術】この種の装置としては、例えば本出願人
の実用新案登録出願に係る実開平2-150377号公報に開示
されているようなものがある。
2. Description of the Related Art An apparatus of this type is disclosed, for example, in Japanese Utility Model Laid-Open No. 2-150377, which is filed by the present applicant as a utility model registration application.

【0003】この公報に実施例として開示されている装
置は、自動車のスライドドアに適用したものであって、
そのクロージャを制御する制御装置は、およそ図6に示
すように、車体(01)側に設けられた車体側制御装置(02)
と、スライドドア(03)側に設けられて直接クロージャ(0
4)を制御するドア側制御装置(05)とからなり、スライド
ドア(03)が予め定められた範囲まで閉じたときだけ、車
体(01)側とスライドドア(03)側とに対向して設けた給電
コネクタ(06)が互いに接続して、車体側制御装置(02)か
らドア側制御装置(05)へ給電されるようになっている。
[0003] The apparatus disclosed as an embodiment in this publication is applied to a sliding door of an automobile.
As shown in FIG. 6, a control device for controlling the closure includes a vehicle-side control device (02) provided on the vehicle body (01).
And provided directly on the slide door (03)
4) to control the vehicle body (01) side and the slide door (03) side only when the slide door (03) is closed to a predetermined range. The provided power supply connectors (06) are connected to each other so that power is supplied from the vehicle-side control device (02) to the door-side control device (05).

【0004】[0004]

【考案が解決しようとする課題】上述のような従来の装
置においては、スライドドア(03)を、上記範囲を越える
位置まで開くと、給電コネクタ(06)が離れて、ドア側制
御装置(05)への給電が停止させられ、それによって、ド
ア側制御装置(05)が初期状態と同一の状態にリセットさ
れ、次回のクロージャ(04)の作動に備えることができ
る。
In the conventional apparatus as described above, when the sliding door (03) is opened to a position beyond the above range, the power supply connector (06) is separated and the door-side control device (05) is opened. ) Is stopped, whereby the door-side control device (05) is reset to the same state as the initial state, and can be prepared for the next operation of the closure (04).

【0005】しかし、上記のような従来のクロージャ(0
4)とその制御装置とを、例えばスウィング式のドア(図
示略)に適用した場合は、車体側からドア側の制御装置
及びクロージャへの給電は、ドアヒンジを挿通する可撓
性の電線ケーブルにより行なうのが簡単で便利であり、
スライドドアの場合と同様に、車体側の例えばピラー
(図示略)とドア側との間に上記のような給電コネクタ(0
6)と同様のものを設けることは、部品点数及び取付作業
工数が多くなると共に、パネルの改良等が必要となり、
実用的でない。
However, the conventional closure (0
4) and its control device, for example, when applied to a swing type door (not shown), power is supplied from the vehicle body to the door-side control device and the closure by a flexible electric cable passing through a door hinge. Easy and convenient to do,
As in the case of the sliding door, for example, a pillar on the vehicle body side
(Not shown) and the power supply connector (0
Providing the same ones as in 6) increases the number of parts and the number of man-hours for installation work, and also requires improvement of panels, etc.
Not practical.

【0006】ところが、車体側からドア側への給電を、
可撓性の電線ケーブルにより行なうと、ドアを開いたと
きにも、制御装置に給電され続け、制御装置を初期状態
に復帰させることができなくなり、そのまま次の作動が
開始すると、制御装置内で誤作動が生じたり、作動不能
となったりするおそれがある。
However, the power supply from the vehicle body to the door is
When the operation is performed by the flexible electric cable, the power is continuously supplied to the control device even when the door is opened, and the control device cannot be returned to the initial state. There is a risk of malfunction or inoperability.

【0007】本考案は、従来の技術が有する上記のよう
な問題点に鑑み、部品を特別に付加することなく、ドア
を開くことにより制御装置を初期状態に復帰させるリセ
ット機能を持たせることにより、スライドドアだけでな
くスウィング式のドア等にもそのまま適用しうるように
した自動ドア閉止装置を提供することを目的としてい
る。
The present invention has been made in view of the above-mentioned problems of the prior art, and has a reset function for returning a control device to an initial state by opening a door without adding any special components. It is another object of the present invention to provide an automatic door closing device which can be applied to a swing type door as well as a sliding door.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本考案は、車体とドアとのいずれか一方に設けたス
トライカが、他方に設けたラッチと辛うじて係合するハ
ーフラッチ位置まで閉じることにより、前記ラッチを、
電動式駆動手段を有するクロージャによりフルラッチ位
置まで強制的に移動させてドアを閉じるようにした自動
ドア閉止装置において、前記ラッチが、解放位置側から
ハーフラッチ位置に達することにより、クロージャ用の
作動開始信号を発生し、かつラッチがフルラッチ位置側
からハーフラッチ位置を通過することにより、リセット
信号を発生するようにしたハーフラッチ検知スイッチ
を、クロージャの制御装置における入力端子とリセット
端子とに接続し、前記作動開始信号を入力端子に、また
リセット信号をリセット端子に供給するようにしたこと
を特徴としている。
In order to achieve the above-mentioned object, the present invention is to provide a vehicle in which a striker provided on one of a vehicle body and a door closes to a half-latch position barely engaged with a latch provided on the other. Thus, the latch
In an automatic door closing device in which a door is closed by forcibly moving the door to a full latch position by a closure having an electric driving means, when the latch reaches the half-latch position from the release position side, the operation for the closure is started. A half-latch detection switch that generates a signal and generates a reset signal when the latch passes through the half-latch position from the full-latch position side is connected to an input terminal and a reset terminal of the closure control device, The operation start signal is supplied to an input terminal, and the reset signal is supplied to a reset terminal.

【0009】[0009]

【作用】ドアが開いた状態からハーフラッチ位置まで閉
じると、ハーフラッチ検知スイッチからクロージャの制
御装置の入力端子に作動開始信号が送られ、クロージャ
が作動させられ、ラッチがフルラッチ位置まで強制的に
移動させられて、ドアは確実に閉じられる。
When the door is closed from the open state to the half-latch position, an operation start signal is sent from the half-latch detection switch to the input terminal of the closure control device, the closure is operated, and the latch is forcibly moved to the full-latch position. Once moved, the door is securely closed.

【0010】その後、ドアを開く際に、ラッチがフルラ
ッチ位置側からハーフラッチ位置を通過すると、ハーフ
ラッチ検知スイッチからクロージャの制御装置のリセッ
ト端子にリセット信号が送られ、制御装置は初期状態に
復帰させられて、次の作動に備えることができる。
Thereafter, when the door is opened, when the latch passes through the half-latch position from the full-latch position, a reset signal is sent from the half-latch detection switch to the reset terminal of the control device of the closure, and the control device returns to the initial state. It can be prepared for the next operation.

【0011】[0011]

【実施例】以下、本考案の一実施例を、図1〜図5を参
照して説明する。図3は、本考案の自動ドア閉止装置
(A)を備える自動車の一部を示す。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. FIG. 3 shows the automatic door closing device of the present invention.
1 shows a part of an automobile provided with (A).

【0012】(1)は、自動車の前部のドアで、その内部
の後中位部には、ドアロック(B)と、自動ドア閉止装置
(A)におけるクロージャ(C)とが設けられている。
(1) A front door of an automobile, and a door lock (B) and an automatic door closing device are provided at a rear middle position inside the door.
(A) and a closure (C).

【0013】(2)は、ドア(1)の外側面に設けられ、ロ
ッド(3)をもってドアロック(B)に連係されたキーシリ
ンダ装置、(4)は、ドア(1)の外側面に設けられ、ロッ
ド(5)をもってドアロック(B)に連係されたアウトサイ
ドハンドル、(6)は、ドア(1)の内側面に設けられ、ロ
ッド(7)をもってドアロック(B)に連係されたインサイ
ドハンドル、(8)は、ドア(1)の内側面上部に上下動可
能に設けられ、ロッド(9)をもってドアロック(B)に連
係された施解錠操作用のノブである。
(2) is a key cylinder device provided on the outer surface of the door (1) and linked to the door lock (B) by a rod (3). (4) is a key cylinder device on the outer surface of the door (1). An outside handle provided with the rod (5) and linked to the door lock (B), (6) is provided on the inner surface of the door (1), and linked with the door lock (B) with the rod (7). The inside handle (8) is a knob for locking / unlocking operation, which is provided on the upper side of the inner surface of the door (1) so as to be vertically movable and is linked to the door lock (B) by a rod (9).

【0014】ドアロック(B)の基本的な構成は従来の公
知のものとほとんど同一であるので、それらについての
詳細な説明は省略し、本考案に関連する構成のみについ
て説明する。
Since the basic structure of the door lock (B) is almost the same as that of the conventional door lock, detailed description thereof will be omitted, and only the structure related to the present invention will be described.

【0015】図1及び図2に示すように、ドアロック
(B)は、ベースプレート(11)の後面に設けられた本体(1
2)内に、車体側に設けられたストライカ(図示略)と噛合
するラッチ(13)と、このラッチの回動を拘束するポール
(14)とが、それらと一体の軸(15)(16)をもって、それぞ
れ枢支されている。
As shown in FIGS. 1 and 2, a door lock
(B) shows the main body (1) provided on the rear surface of the base plate (11).
2) Inside, a latch (13) that meshes with a striker (not shown) provided on the vehicle body side, and a pole that restrains the rotation of this latch
(14) are pivotally supported, respectively, with axes (15) and (16) integral with them.

【0016】ベースプレート(11)を貫通して前方に突出
するラッチ(13)の軸(15)の前端部には、一側部に上方に
向かって延出する腕部(17a)を有する回動レバー(17)が
固嵌されている。回動レバー(17)の軸(15)まわりの周縁
には、カム面(17b)が形成されており、このカム面(17b)
には、ベースプレート(11)の前面に固着したハーフラッ
チ検知スイッチ(18)及びフルラッチ検知スイッチ(19)の
各作動子(18a)(19a)が圧接している。
At the front end of the shaft (15) of the latch (13) projecting forward through the base plate (11), a pivot having an arm (17a) extending upward on one side is provided. The lever (17) is fixedly fitted. A cam surface (17b) is formed on the periphery of the rotation lever (17) around the axis (15), and the cam surface (17b)
The actuators (18a) and (19a) of the half-latch detection switch (18) and the full-latch detection switch (19) fixed to the front surface of the base plate (11) are in pressure contact.

【0017】回動レバー(17)は、軸(15)を介して、ラッ
チ(13)と一体となって回動し、ラッチ(13)が、ストライ
カと完全に離脱したオープン位置から、ストライカと辛
うじて係合して、いわゆる半ドア状態となるハーフラッ
チ位置に達すると、カム面(17b)でハーフラッチ検知ス
イッチ(18)を作動させ、さらにラッチ(13)がストライカ
と完全に係合して、ドア(1)を全閉状態で拘束するフル
ラッチ位置に達すると、カム面(17b)でフルラッチ検知
スイッチ(19)を作動させるようになっている。
The turning lever (17) turns integrally with the latch (13) via the shaft (15), and the latch (13) moves from the open position where the striker is completely disengaged from the striker. When it is barely engaged and reaches the half-latch position where the so-called half-door state is reached, the half-latch detection switch (18) is operated on the cam surface (17b), and the latch (13) is completely engaged with the striker. When the full latch position for restricting the door (1) in the fully closed state is reached, the full latch detection switch (19) is operated on the cam surface (17b).

【0018】回動レバー(17)は、後述するようにしてク
ロージャ(C)と連係されている。ドアロック(B)のその
他の構成部材は、本考案には直接関係しないので、参考
のため符号と名称のみを次に記載し、それらの相互の関
係等については、説明を省略する。
The rotating lever (17) is linked to the closure (C) as described later. Since other components of the door lock (B) are not directly related to the present invention, only reference numerals and names are described below for reference, and the description of the mutual relationship and the like is omitted.

【0019】 (20)オープンレバー (21)アウトサイドレバ
ー (21a)突起 (22)軸 (23)サブレバー (23a)係合部 (23b)突片 (23c)傾斜縁 (24)側板 (25)インサイドレバー (26)軸 (27)施解錠レバー (28)軸 (29)長孔 (30)有頭ピン (31)ハンドルスイッチ (31a)作動子
(20) Open lever (21) Outside lever (21a) Projection (22) Shaft (23) Sub lever (23a) Engagement part (23b) Projection piece (23c) Inclined edge (24) Side plate (25) Inside Lever (26) Shaft (27) Locking / unlocking lever (28) Shaft (29) Slot (30) Headed pin (31) Handle switch (31a) Actuator

【0020】クロージャ(C)は、例えば特開平2−7087
6号公報に開示されているものとほぼ同様のものであ
り、その主要な構成について簡単に説明すると、このク
ロージャ(C)は、ドアロック(B)の側板(24)とドアパネ
ル(図示略)とに固着したケース(32)に正逆回転可能なモ
ータ(33)を設け、このモータ(33)を正転させることによ
り、ウオームとウオームホイール(いずれも図示略)とか
らなる減速器(34)及びその出力軸(35)に固嵌されたピニ
オン(36)を介して、該ピニオン(36)に噛合するセクター
ギヤ(37)を、図1(a)における反時計方向に回動させ、
このセクターギヤ(37)にロッド(38)をもって連結された
中間ギヤ(39)を図1(a)における反時計方向に、また中
間ギヤ(39)に噛合するクローズギヤ(40)を時計方向にそ
れぞれ回動させ、クローズギヤ(40)と一体的に形成した
クローズレバー(41)により、回動レバー(17)の腕部(17
a)の先端を押し下げて、回動レバー(17)とそれと一体の
ラッチ(13)とを、ハーフラッチ位置からフルラッチ位置
まで強制的に回動させることができるようになってい
る。
The closure (C) is disclosed, for example, in JP-A-2-7087.
It is almost the same as that disclosed in Japanese Patent Publication No. 6 (A) No. 6 and the main structure thereof will be briefly described. The closure (C) is composed of a side plate (24) of a door lock (B) and a door panel (not shown). A motor (33) capable of normal and reverse rotation is provided in a case (32) fixed to the case (32), and by rotating this motor (33) in the normal direction, a speed reducer (34) comprising a worm and a worm wheel (both not shown) is provided. ) And a pinion (36) fixedly fitted to the output shaft (35), the sector gear (37) meshing with the pinion (36) is rotated counterclockwise in FIG.
An intermediate gear (39) connected to the sector gear (37) with a rod (38) is rotated counterclockwise in FIG. 1 (a), and a close gear (40) meshing with the intermediate gear (39) is rotated clockwise. The arm (17) of the rotating lever (17) is rotated by the closing lever (41) formed integrally with the closing gear (40).
By pushing down the tip of a), the rotating lever (17) and the latch (13) integral therewith can be forcibly rotated from the half latch position to the full latch position.

【0021】セクターギヤ(37)は軸(42)をもってケース
(32)に枢着されており、また中間ギヤ(39)とクローズギ
ヤ(40)とは、軸(43)(44)をもってドアロック(B)の側板
(24)にそれぞれ枢着されている。
The sector gear (37) has a shaft (42)
(32), and the intermediate gear (39) and the close gear (40) are connected to the side plate of the door lock (B) with the shafts (43) and (44).
Each is pivoted to (24).

【0022】モータ(33)を逆転させると、上述と逆の作
動で、セクターギヤ(37)は図1(a)に示す原位置に復帰
回動させられ、クローズレバー(41)は、回動レバー(17)
の腕部(17a)の回動の妨げとならない図1(a)に示す原
位置で停止する。
When the motor (33) is reversed, the sector gear (37) is returned to the original position shown in FIG. 1 (a) by the operation reverse to the above, and the close lever (41) is rotated. Lever (17)
1 (a) which does not hinder the rotation of the arm (17a).

【0023】(45)は、側板(24)に固定され、クローズレ
バー(41)が原位置に復帰したとき、作動子(45a)がクロ
ーズレバー(41)の一部に当接して作動させられるように
した復帰確認スイッチである。
(45) is fixed to the side plate (24), and when the close lever (41) returns to its original position, the actuator (45a) comes into contact with a part of the close lever (41) and is operated. This is the return confirmation switch.

【0024】図4は、自動ドア閉止装置(A)の制御装置
(46)の回路構成の一例を示す。図4において、図1〜図
3におけるのと同一の符号は、上述したのと同一部材を
電気的に表示したものである。
FIG. 4 shows a control device of the automatic door closing device (A).
An example of the circuit configuration of (46) is shown. In FIG. 4, the same reference numerals as those in FIGS. 1 to 3 indicate the same members as those described above electrically.

【0025】制御装置(46)は、主制御装置(47)と、クロ
ージャ(C)を閉扉作動させる閉扉作動制御回路(48)と、
クロージャ(C)を原位置へ復帰作動させる復帰作動制御
回路(49)とからなっている。
The control device (46) includes a main control device (47), a closing operation control circuit (48) for closing the closure (C), and
And a return operation control circuit (49) for returning the closure (C) to the original position.

【0026】主制御装置(47)は、電源(50)のプラス電極
及びマイナス電極に接続された2個の電源端子(51)(52)
と、3個の入力端子(53)(54)(55)と、リセット端子(56)
とを備えている。
The main control unit (47) comprises two power supply terminals (51) and (52) connected to the plus and minus electrodes of the power supply (50).
And three input terminals (53) (54) (55) and a reset terminal (56)
And

【0027】入力端子(53)は、ハーフラッチ検知スイッ
チ(18)の常開接点(以下a接点という)に接続され、ラッ
チ(13)が解放位置側からハーフラッチ位置まで閉じたと
きのハーフラッチ検知スイッチ(18)のa接点の閉成によ
り、入力端子(53)に作動開始信号が送られるようになっ
ている。
The input terminal (53) is connected to a normally open contact (hereinafter referred to as an a contact) of the half latch detection switch (18), and the half latch when the latch (13) is closed from the release position to the half latch position. When the contact a of the detection switch (18) is closed, an operation start signal is sent to the input terminal (53).

【0028】ハーフラッチ検知スイッチ(18)の常閉接点
(以下b接点という)は、主制御装置(47)のリセット端子
(56)に接続され、ラッチ(13)がフルラッチ位置側からハ
ーフラッチ位置を通過するときのハーフラッチ検知スイ
ッチ(18)のb接点の閉成により、リセット端子(56)にリ
セット信号が送られるようになっている。
Normally closed contact of the half latch detection switch (18)
(Hereinafter referred to as contact b) is a reset terminal of the main controller (47)
The reset signal is sent to the reset terminal (56) by closing the b-contact of the half latch detection switch (18) when the latch (13) passes through the half latch position from the full latch position side when the latch (13) is connected to the reset terminal (56). It has become.

【0029】入力端子(54)には、フルラッチ検知スイッ
チ(19)が、また入力端子(55)には、復帰確認スイッチ(4
5)がそれぞれ接続されている。
The input terminal (54) has a full latch detection switch (19), and the input terminal (55) has a return confirmation switch (4).
5) are connected respectively.

【0030】図5は、この実施例の作動態様を示すフロ
ーチャートである。次に、図5のフローチャートに基づ
いて、この実施例の作用について説明する。
FIG. 5 is a flowchart showing the operation of this embodiment. Next, the operation of this embodiment will be described based on the flowchart of FIG.

【0031】ドア(1)が、ハーフラッチ位置より以上に
開いており、かつクロージャ(C)が正常であるときは、
クロージャ(C)のセクターギヤ(37)は原位置に停止し、
図4に示す回路において、復帰確認スイッチ(45)は閉じ
ている。
When the door (1) is open more than the half-latch position and the closure (C) is normal,
The sector gear (37) of the closure (C) stops at the home position,
In the circuit shown in FIG. 4, the return confirmation switch (45) is closed.

【0032】ハーフラッチ検知スイッチ(18)は、a接点
が開き、b接点が閉じており、フルラッチ検知スイッチ
(19)は開いている。このとき、主制御装置(47)は初期状
態に維持されている(S1)。
The half-latch detection switch (18) has a contact a open and a contact b closed, and a full-latch detection switch.
(19) is open. At this time, the main control device (47) is maintained in the initial state (S1).

【0033】この状態から、ドア(1)が手動又は他のド
ア移動手段(図示略)により、ハーフラッチ位置まで閉じ
ると、ハーフラッチ検知スイッチ(18)のa接点が閉じ、
かつb接点が開く(S2)。
From this state, when the door (1) is closed to the half-latch position manually or by another door moving means (not shown), the a-contact of the half-latch detection switch (18) is closed,
The contact b opens (S2).

【0034】a接点が閉じることにより、主制御装置(4
7)の入力端子(53)に作動開始信号が送られ、閉扉作動制
御回路(48)が作動させられて、クロージャ(C)のモータ
(33)が正転(減速機(34)の出力軸(35)を図1の時計方向
に回転させる方向へのモータ(33)の回転をいう)させら
れる(S3)。
When the a contact is closed, the main controller (4
The operation start signal is sent to the input terminal (53) of (7), the door closing operation control circuit (48) is operated, and the motor of the closure (C) is operated.
(33) is rotated forward (refers to rotation of the motor (33) in a direction to rotate the output shaft (35) of the speed reducer (34) clockwise in FIG. 1) (S3).

【0035】このときのモータ(33)の正転により、上述
したクロージャ(C)の機械的構成により、セクターギヤ
(37)が図1の反時計方向へ回動させられ、それによって
ラッチ(13)がフルラッチ位置まで強制的に回動させら
れ、ドア(1)は全閉状態まで強力に閉め込まれる。
By the forward rotation of the motor (33) at this time, the sector gear is driven by the mechanical structure of the closure (C) described above.
(37) is rotated in the counterclockwise direction in FIG. 1, whereby the latch (13) is forcibly rotated to the full latch position, and the door (1) is strongly closed to the fully closed state.

【0036】このときのセクターギヤ(37)の初期の回動
により、それまで閉じていた復帰確認スイッチ(45)が開
くが、モータ(33)の作動には何らの影響も与えない。
The initial rotation of the sector gear (37) at this time opens the return confirmation switch (45) which has been closed, but does not affect the operation of the motor (33).

【0037】ラッチ(13)がフルラッチ位置に達すると、
フルラッチ検知スイッチ(19)が閉じる(S4)。
When the latch (13) reaches the full latch position,
The full latch detection switch (19) closes (S4).

【0038】すると、閉扉作動制御回路(48)の作動が停
止させられ、同時に復帰作動制御回路(49)が作動させら
れて、クロージャ(C)のモータ(33)が逆転させられる
(S5)。
Then, the operation of the door closing operation control circuit (48) is stopped, and at the same time, the return operation control circuit (49) is operated, and the motor (33) of the closure (C) is reversed.
(S5).

【0039】このときのモータ(33)の逆転により、セク
ターギヤ(37)は、原位置に向かって、図1の時計方向へ
回動させられ、クローズレバー(41)は、回動レバー(17)
の回動の妨げとならない原位置まで復帰回動させられ
る。
By the reverse rotation of the motor (33) at this time, the sector gear (37) is turned clockwise in FIG. 1 toward the original position, and the closing lever (41) is turned on the turning lever (17). )
Is returned to the original position which does not hinder the rotation.

【0040】回動レバー(17)が原位置まで復帰回動させ
られると、復帰確認スイッチ(45)が閉じ(S6)、それに
よって、復帰作動制御回路(49)の作動が停止させられ、
モータ(33)が停止させられる(S7)。
When the rotation lever (17) is returned to the original position, the return confirmation switch (45) is closed (S6), whereby the operation of the return operation control circuit (49) is stopped.
The motor (33) is stopped (S7).

【0041】その後、解錠状態でアウトサイドハンドル
(4)又はインサイドハンドル(6)を引くことにより、ド
アロック(B)を解除操作すると、ポール(14)によるラッ
チ(13)の拘束が解かれて、ラッチ(13)は復帰回動用のば
ね(図示略)の付勢力により、フルラッチ位置からハーフ
ラッチ位置を経て、解放位置まで回動させられる。
Then, in the unlocked state, the outside handle
When the door lock (B) is released by pulling (4) or the inside handle (6), the latch (13) is released from the pawl (14) and the latch (13) is released from the spring for return rotation. Due to the urging force (not shown), it is rotated from the full latch position to the release position through the half latch position.

【0042】ラッチ(13)がハーフラッチ位置を通過する
ときに、ハーフラッチ検知スイッチ(18)のa接点は閉か
ら開に、またb接点は開から閉に切換えられ(S8)、そ
のときのb接点の閉成により、主制御装置(47)のリセッ
ト端子(56)にリセット信号が送られ、主制御装置(47)は
リセットされ(S9)、制御装置(46)は初期状態に復帰さ
せられる(S10)。
When the latch 13 passes through the half-latch position, the contact a of the half-latch detection switch 18 is switched from closed to open, and the contact b is switched from open to closed (S8). When the b contact is closed, a reset signal is sent to the reset terminal (56) of the main controller (47), the main controller (47) is reset (S9), and the controller (46) is returned to the initial state. (S10).

【0043】したがって、その後、ドアをハーフラッチ
位置まで閉じたときは、制御装置(46)全体は常に初期状
態に維持されているので、誤作動が生じたり、作動不能
となったりするおそれはない。
Therefore, when the door is thereafter closed to the half-latch position, the entire control device (46) is always maintained in the initial state, so that there is no risk of malfunction or inoperability. .

【0044】[0044]

【考案の効果】本考案によると、次のような効果を奏す
ることができる。 (a) 制御装置に、ドアを開くことにより初期状態に復帰
させるリセット機能を持たせたことにより、従来のスラ
イドドア用の自動ドア閉止装置のような給電コネクタを
設けることなく、車体側の電源とドア内の制御装置とを
可撓性の電線ケーブル等をもって常時接続した状態でス
ウィング式のドアにそのまま適用することができ、用途
を拡大することができる。
According to the present invention, the following effects can be obtained. (a) By providing the control device with a reset function that returns to the initial state by opening the door, the power supply on the vehicle side can be eliminated without providing a power supply connector like a conventional automatic door closing device for sliding doors. The present invention can be applied to a swing-type door as it is in a state where the control device and the control device in the door are always connected by a flexible electric cable or the like, and the use can be expanded.

【0045】(b) ハーフラッチ検知スイッチを、リセッ
ト用のスイッチとして用いることができるので、制御装
置にリセット機能を持たせるのに、新たな部品等を付加
する必要がない。
(B) Since the half-latch detection switch can be used as a switch for resetting, it is not necessary to add a new component or the like to make the control device have a reset function.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】(a)は、本考案の一実施例における解錠状態の
ドアロックとクロージャとを示す縦断側面図、(b)は、
(a)のX−X線に沿う縦断正面図である。
FIG. 1A is a longitudinal sectional side view showing an unlocked state of a door lock and a closure according to an embodiment of the present invention, and FIG.
It is a vertical front view along the XX line of (a).

【図2】(a)は、同じく施錠状態のドアロックとクロー
ジャの一部とを示す縦断側面図、(b)は、オープンレバ
ーが解除方向へ回動させられたときの状態を示す図1
(b)と同様の縦断正面図である。
FIG. 2A is a longitudinal sectional side view showing a door lock and a part of a closure in a locked state, and FIG. 2B is a view showing a state when an open lever is rotated in a release direction.
It is a longitudinal front view similar to (b).

【図3】本考案の一実施例を装着した自動車のドアの一
例示す側面図である。
FIG. 3 is a side view showing an example of a door of an automobile equipped with an embodiment of the present invention.

【図4】制御装置の一例を示す電気回路図である。FIG. 4 is an electric circuit diagram showing an example of a control device.

【図5】本実施例の作動態様を示すフローチャートであ
る。
FIG. 5 is a flowchart showing an operation mode of the embodiment.

【図6】従来のスライドドア用の自動ドア閉止装置の制
御装置を示す概略図である。
FIG. 6 is a schematic view showing a control device of a conventional automatic door closing device for a sliding door.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

(A)自動ドア閉止装置 (B)ドアロック (C)クロージャ (2)キーシリンダ装置 (3)ロッド (4)アウトサイドハン
ドル(ドアハンドル) (5)ロッド (6)インサイドハンド
ル (7)ロッド (8)ノブ (9)ロッド (11)ベースプレート (12)本体 (13)ラッチ (14)ポール (15)(16)軸 (17)回動レバー (17a)腕部 (17b)カム面 (18)ハーフラッチ検知
スイッチ (18a)作動子 (19)フルラッチ検知ス
イッチ (19a)作動子 (20)オープンレバー (21)アウトサイドレバー (21a)突起 (22)軸 (23)サブレバー (23a)係合部 (23b)突片 (23c)傾斜縁 (24)側板 (25)インサイドレバー (26)軸 (27)施解錠レバー (28)軸 (29)長孔 (30)有頭ピン (31)ハンドルスイッチ (31a)作動子 (32)ケース (33)モータ (34)減速機 (35)出力軸 (36)ピニオン (37)セクターギヤ (38)ロッド (39)中間ギヤ (40)クローズギア (41)クローズレバー (42)(43)(44)軸 (45)復帰確認スイッチ (45a)作動子 (46)制御装置 (47)主制御装置 (48)閉扉作動制御回路 (49)復帰作動制御回路 (50)電源 (51)(52)電源端子 (53)(54)(55)入力端子 (56)リセット端子
(A) Automatic door closing device (B) Door lock (C) Closure (2) Key cylinder device (3) Rod (4) Outside handle (door handle) (5) Rod (6) Inside handle (7) Rod ( 8) Knob (9) Rod (11) Base plate (12) Main body (13) Latch (14) Pole (15) (16) Shaft (17) Rotating lever (17a) Arm (17b) Cam surface (18) Half Latch detection switch (18a) Actuator (19) Full latch detection switch (19a) Actuator (20) Open lever (21) Outside lever (21a) Projection (22) Shaft (23) Sub lever (23a) Engagement part (23b ) Projecting piece (23c) Inclined edge (24) Side plate (25) Inside lever (26) Shaft (27) Locking and unlocking lever (28) Shaft (29) Slotted hole (30) Headed pin (31) Handle switch (31a) Actuator (32) Case (33) Motor (34) Reduction gear (35) Output shaft (36) Pinion (37) Sector gear (38) Rod (39) Intermediate gear (40) Close gear (41) Close lever (42 ) (43) (44) Axis (45) Return confirmation (45a) Actuator (46) Controller (47) Main controller (48) Door closing operation control circuit (49) Return operation control circuit (50) Power supply (51) (52) Power supply terminal (53) (54) (55) Input terminal (56) Reset terminal

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項1】 車体とドアとのいずれか一方に設けたス
トライカが、他方に設けたラッチと辛うじて係合するハ
ーフラッチ位置まで閉じることにより、前記ラッチを、
電動式駆動手段を有するクロージャによりフルラッチ位
置まで強制的に移動させてドアを閉じるようにした自動
ドア閉止装置において、 前記ラッチが、解放位置側からハーフラッチ位置に達す
ることにより、クロージャ用の作動開始信号を発生し、
かつラッチがフルラッチ位置側からハーフラッチ位置を
通過することにより、リセット信号を発生するようにし
たハーフラッチ検知スイッチを、クロージャの制御装置
における入力端子とリセット端子とに接続し、前記作動
開始信号を入力端子に、またリセット信号をリセット端
子に供給するようにしたことを特徴とする自動ドア閉止
装置。
A striker provided on one of a vehicle body and a door closes to a half-latch position barely engaged with a latch provided on the other of the vehicle body and the door.
In an automatic door closing device in which the door is closed by forcibly moving to a full latch position by a closure having an electric driving means, the operation for the closure starts when the latch reaches the half latch position from the release position side. Generate a signal,
A half-latch detection switch configured to generate a reset signal when the latch passes from the full-latch position to the half-latch position is connected to an input terminal and a reset terminal of the closure control device. An automatic door closing device wherein an input terminal and a reset signal are supplied to the reset terminal.
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