JP2527565Y2 - Control device - Google Patents
Control deviceInfo
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- JP2527565Y2 JP2527565Y2 JP9390990U JP9390990U JP2527565Y2 JP 2527565 Y2 JP2527565 Y2 JP 2527565Y2 JP 9390990 U JP9390990 U JP 9390990U JP 9390990 U JP9390990 U JP 9390990U JP 2527565 Y2 JP2527565 Y2 JP 2527565Y2
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- gear
- shaft
- bearing
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Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車のヒーターコントロール装置等に適用
されるコントロール装置に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial application field) The present invention relates to a control device applied to a heater control device of an automobile and the like.
（従来の技術） 従来、コントロール装置には、第５図に示すように、
操作ノブ31の回動操作により、歯車32,33を介してコン
トロールレバー34を回動させ、該コントロールレバー34
に連結されたコントロールワイヤ35を往復動させて、図
示しない被操作体を駆動させるようにしたものがある。(Prior Art) Conventionally, as shown in FIG.
By rotating the operation knob 31, the control lever 34 is rotated via the gears 32 and 33, and the control lever 34
Is operated by reciprocating a control wire 35 connected to the object to be driven, not shown.
このものでは、歯車32は軸36によりベース37に突設し
た軸受部38とパネル39とで支持されている。In this embodiment, the gear 32 is supported by a panel 39 and a bearing 38 projecting from a base 37 by a shaft 36.
（考案が解決しようとする課題） しかしながら、前記従来のコントロール装置は、操作
ノブ31、歯車32及び軸36がそれぞれ別部品であり、軸36
を軸受部38とパネル39に挿通する際に歯車32にも挿通
し、止め輪40により抜け止めした後、操作ノブ31を取り
付けなければならない。このため、部品点数が多いう
え、組付けが困難であり、嵌合部分が多くて操作時にガ
タ付き易いという問題があった。(Problems to be Solved by the Invention) However, in the conventional control device, the operation knob 31, the gear 32, and the shaft 36 are separate components, and the shaft 36
Must be inserted into the gear 32 when inserting it into the bearing portion 38 and the panel 39, and the operation ring 31 must be attached after being stopped by the retaining ring 40. For this reason, there are problems that the number of parts is large, the assembling is difficult, the fitting portion is large, and the operation is likely to rattle.
本考案はかかる問題点に鑑みてなされたもので、部品
点数が少なく、組付けが容易で、ガタ付きの少ないコン
トロール装置を提供することを目的とする。The present invention has been made in view of such a problem, and an object of the present invention is to provide a control device that has a small number of parts, is easy to assemble, and has little backlash.
（課題を解決するための手段） 前記目的を達成するために、本考案は、前方に突設し
た第１壁部に上下方向のスリットを形成するとともに、
該スリットに連続して当該スリットの幅より大径の軸受
部を形成する一方、後方に突設した第２壁部に上下方向
の軸受溝を形成したベースと、 両側前後方向に軸を一体的に突設し、その前方の軸が
前記第１壁部の軸受部に貫通し、後方の軸が前記第２壁
部の軸受溝に嵌合する歯車と、 該歯車の前方の軸に一体回転可能に連結され、かつ、
ベースの第１壁部の軸受部に嵌合する操作ノブと、 前記ベースに回転自在に取り付けられ、一端縁部に形
成したセグメント歯が前記歯車に噛合し、他端にコント
ロールワイヤが接続された駆動レバーとから構成したも
のである。(Means for Solving the Problems) In order to achieve the above object, the present invention forms a vertical slit in a first wall portion projecting forward,
While forming a bearing portion having a diameter larger than the width of the slit continuously with the slit, a base having a vertical bearing groove formed in a second wall portion protruding rearward is formed integrally with a shaft in both front and rear directions. And a gear whose front shaft penetrates the bearing portion of the first wall portion, and whose rear shaft fits in the bearing groove of the second wall portion, and which integrally rotates with the front shaft of the gear. Linked as possible, and
An operation knob fitted to the bearing portion of the first wall of the base; a rotatable attachment to the base; segment teeth formed at one edge engaging with the gear; and a control wire connected to the other end. And a drive lever.
（作用） 前記構成によれば、ベースの第１壁部の軸受部に貫通
する歯車の前方の軸は、操作ノブが一体的に連結されて
当該操作ノブが軸受部と嵌合することにより支持され
る。また、歯車の後方の軸は、ベースの第２壁部の軸受
溝に嵌合し、かつ、上方から駆動レバーのセグメント歯
が噛合することにより、上方に抜け止めされて支持され
る。(Operation) According to the configuration, the front shaft of the gear penetrating through the bearing portion of the first wall portion of the base is supported by integrally connecting the operation knob and the operation knob fitted to the bearing portion. Is done. The rear shaft of the gear fits into the bearing groove of the second wall of the base, and is meshed with the segment teeth of the drive lever from above, so that it is prevented from coming off and supported.
（実施例） 次に、本考案の一実施例を図面に従って説明する。Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
第１図において、ベース１の前方（第１図中、左方）
には第１壁部２が立設され、該第１壁部２にパネル３が
取り付けられている。第１壁部２には、第３図に示すよ
うに、上下方向にスリット４が形成され、該スリット４
の下端に連続してスリット４の幅より大径の軸受部５が
形成されている。また、パネル３には後述する操作ノブ
17の取付穴６が設けてある。ベース１の第１壁部２より
後方（第１図中、右方）には、筒状の第２壁部７が突設
されている。この第２壁部７には、第４図に示すよう
に、Ｕ字形の軸受溝８が上下方向に形成されている。ま
た、第２壁部７の上端より上下方向に２条の切り込みを
入れることによって、弾性片９が周３箇所に形成されて
いる。各弾性片９の上端には外方に突出する爪10が突設
されている。In FIG. 1, in front of the base 1 (left side in FIG. 1)
A first wall portion 2 is provided upright, and a panel 3 is attached to the first wall portion 2. As shown in FIG. 3, a slit 4 is formed in the first wall portion 2 in a vertical direction.
A bearing portion 5 having a diameter larger than the width of the slit 4 is formed continuously from the lower end of the bearing. An operation knob described later is provided on the panel 3.
Seventeen mounting holes 6 are provided. Behind the first wall portion 2 of the base 1 (to the right in FIG. 1), a cylindrical second wall portion 7 protrudes. As shown in FIG. 4, a U-shaped bearing groove 8 is formed in the second wall portion 7 in the vertical direction. In addition, by making two notches in the vertical direction from the upper end of the second wall portion 7, the elastic pieces 9 are formed at three places around the circumference. At the upper end of each elastic piece 9, a claw 10 projecting outward is provided.
歯車11は、かさ歯車で、その両側前後方向に軸12,13
を一体的に突設したものである。前方の軸12の先端には
第１壁部２のスリット４より小径の接続部14が設けら
れ、該接続部14の軸方向に係合突部15が突設される一
方、後方の軸13の端部には周溝16が形成されている。The gear 11 is a bevel gear, with shafts 12 and 13
Are integrally protruded. A connecting portion 14 having a smaller diameter than the slit 4 of the first wall portion 2 is provided at a front end of the front shaft 12, and an engaging projection 15 is provided to project in the axial direction of the connecting portion 14, while a rear shaft 13 is provided. A peripheral groove 16 is formed at an end of the groove.
操作ノブ17は、前記ベース１の第１壁部２の軸受部５
に嵌合する軸部18を有し、該軸部18には前記歯車11の接
続部14に一体回転可能に嵌合する凹部19が形成されてい
る。The operation knob 17 is connected to the bearing 5 of the first wall 2 of the base 1.
The shaft portion 18 has a concave portion 19 which is fitted to the connecting portion 14 of the gear 11 so as to be integrally rotatable.
駆動レバー20は、ベース１の第２壁部７の外周に嵌合
する孔21を有する環状の基部22を有し、一端には前記歯
車11に噛合するセグメント歯23が形成され、他端にはコ
ントロールワイヤ24が接続されている。The drive lever 20 has an annular base 22 having a hole 21 fitted on the outer periphery of the second wall 7 of the base 1, a segment tooth 23 meshing with the gear 11 is formed at one end, and the other end is formed at the other end. Is connected to a control wire 24.
以上の構成からなるコントロール装置は、以下の順序
で組み付けることができる。The control device having the above configuration can be assembled in the following order.
まず、歯車11の前方の軸12の接続部14をベース１の第
１壁部２のスリット４に差し込み、後方の軸13の周溝16
を第２壁部７の軸受溝８の上端に係合させて、下方に押
し込む。次に、操作ノブ17の軸部18をパネル３の取付穴
６に外方から差し込み、歯車11の軸12の接続部14に嵌合
して連結する。これにより、歯車11の前方の軸12は操作
ノブ17の軸部18を介して第１壁部２の軸受部５に嵌合
し、上方に抜け止めされて回転自在に支持される。First, the connection portion 14 of the shaft 12 in front of the gear 11 is inserted into the slit 4 of the first wall portion 2 of the base 1, and the circumferential groove 16 of the rear shaft 13 is inserted.
Is engaged with the upper end of the bearing groove 8 of the second wall portion 7 and is pushed downward. Next, the shaft 18 of the operation knob 17 is inserted into the mounting hole 6 of the panel 3 from the outside, and the fitting is connected to the connection 14 of the shaft 12 of the gear 11. Thus, the shaft 12 in front of the gear 11 is fitted into the bearing portion 5 of the first wall portion 2 via the shaft portion 18 of the operation knob 17, is prevented from being pulled upward, and is rotatably supported.
続いて、駆動レバー20の孔21を第２壁部７の上端に合
致させて押し込む。これにより、各弾性片９が撓んで爪
10が駆動レバー20に上面に係止するとともに、セグメン
ト歯23が歯車11に噛合する。この結果、駆動レバー20は
抜脱不能に取り付けられるとともに、歯車11の軸13は上
方への抜け止めがなされて支持される。Subsequently, the hole 21 of the drive lever 20 is pushed in such a manner as to match the upper end of the second wall 7. As a result, each elastic piece 9 bends and the claw
10 engages with the drive lever 20 on the upper surface, and the segment teeth 23 mesh with the gear 11. As a result, the drive lever 20 is undetachably attached, and the shaft 13 of the gear 11 is supported so as to be prevented from falling off.
このように組み付けられたコントロール装置におい
て、操作ノブ17を回動操作すると、歯車11が操作ノブ17
と一体的に回動し、その回転力が駆動レバー20に伝達さ
れるため、駆動レバー20は操作ノブ17の回動操作に応じ
て回動し、一端に接続したコントロールワイヤ24を介し
て図示しない被操作体が駆動することになる。In the control device thus assembled, when the operation knob 17 is rotated, the gear 11 is moved to the operation knob 17.
The drive lever 20 rotates in response to the turning operation of the operation knob 17, and is shown via a control wire 24 connected to one end. The operated body that is not driven will be driven.
（考案の効果） 以上の説明から明らかなように、本考案によれば、歯
車の軸を第１壁部のスリット及び第２壁部の軸受溝に差
し込むようにしているので、従来のように軸受の軸穴に
嵌合するのと異なり、取付け作業が容易である。(Effects of the Invention) As is clear from the above description, according to the present invention, the shaft of the gear is inserted into the slit of the first wall and the bearing groove of the second wall, so that the conventional structure is used. The mounting work is easy, unlike fitting into the shaft hole of the bearing.
また、歯車は操作ノブと駆動レバーを取り付けるだけ
で、抜け止めされて支持されるので、抜け止め部品が不
要であり、部品点数が少なく、組付け作業が迅速に行な
える。In addition, since the gear is retained by being attached only by attaching the operation knob and the drive lever, no retaining parts are required, the number of parts is small, and the assembling work can be performed quickly.
さらに、歯車とその軸は一体化されているので、別体
であった従来の装置と異なり、嵌合部がそれだけ少なく
なり、操作時のガタ付きが減少して精度が向上する等の
効果を有している。In addition, since the gear and its shaft are integrated, unlike the conventional device that was separate, the number of fittings is reduced accordingly, and there is an effect such that rattling during operation is reduced and accuracy is improved. Have.
第１図，第２図は本考案に係るコントロール装置のそれ
ぞれ平面図，断面図、第３図は第２図のＩ−Ｉ線断面
図、第４図は第２図のII−II線断面図、第５図は従来の
コントロール装置の平面図である。 １…ベース、２…第１壁部、４…スリット、５…軸受
部、７…第２壁部、８…軸受部、11…歯車、12,13…
軸、17…操作ノブ、23…セグメント歯、24…コントロー
ルワイヤ。1 and 2 are a plan view and a sectional view, respectively, of the control device according to the present invention, FIG. 3 is a sectional view taken along line II of FIG. 2, and FIG. 4 is a sectional view taken along line II-II of FIG. FIG. 5 is a plan view of a conventional control device. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Base, 2 ... 1st wall part, 4 ... Slit, 5 ... Bearing part, 7 ... Second wall part, 8 ... Bearing part, 11 ... Gear, 12,13 ...
Shaft, 17 ... operation knob, 23 ... segment teeth, 24 ... control wire.
Claims (1)
ットを形成するとともに、該スリットに連続して当該ス
リットの幅より大径の軸受部を形成する一方、後方に突
設した第２壁部に上下方向の軸受溝を形成したベース
と、 両側前後方向に軸を一体的に突設し、その前方の軸が前
記第１壁部の軸受部に貫通し、後方の軸が前記第２壁部
の軸受溝に嵌合する歯車と、 該歯車の前方の軸に一体回転可能に連結され、かつ、ベ
ースの第１壁部の軸受部に嵌合する操作ノブと、 前記ベースに回転自在に取り付けられ、一端縁部に形成
したセグメント歯が前記歯車に噛合し、他端にコントロ
ールワイヤが接続された駆動レバーとからなることを特
徴とするコントロール装置。1. A vertical slit is formed in a first wall portion projecting forward, and a bearing portion having a diameter larger than the width of the slit is formed continuously with the slit while projecting rearward. A base having a vertical bearing groove formed in the second wall portion, and a shaft integrally protruding in the front-rear direction on both sides, a front shaft penetrating through the bearing portion of the first wall portion, and a rear shaft being A gear that fits into a bearing groove of the second wall, an operation knob that is integrally rotatably connected to a shaft in front of the gear, and that fits into a bearing of the first wall of the base; A drive lever connected rotatably to the gear, a segment tooth formed at one end edge meshing with the gear, and a control wire connected to the other end.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9390990U JP2527565Y2 (en) | 1990-09-05 | 1990-09-05 | Control device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9390990U JP2527565Y2 (en) | 1990-09-05 | 1990-09-05 | Control device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0452218U JPH0452218U (en) | 1992-05-01 |
| JP2527565Y2 true JP2527565Y2 (en) | 1997-03-05 |
Family
ID=31831456
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9390990U Expired - Lifetime JP2527565Y2 (en) | 1990-09-05 | 1990-09-05 | Control device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2527565Y2 (en) |
-
1990
- 1990-09-05 JP JP9390990U patent/JP2527565Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0452218U (en) | 1992-05-01 |
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