JP2527133Y2 - 自転車用変速操作装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、自転車における変速装
置を操作する切換操作具に関するものであり、特にハン
ドルの握り部自体を回動すべく構成し、この握り部の回
動によって変速装置を切り換え操作するようにした、グ
リップ・コントロ−ル方式の変速操作装置に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のグリップ・コントロ−ル
方式の変速操作装置には、実公昭３６−１３１０７公
報、実公昭３７−６０２９公報等に示されているよう
に、操作グリップが操作ワイヤ−の戻し力（変速装置の
リタ−ンばね力）によって戻されるのを防止するため
に、ボ−ルを用いたクリック機構を有するものがよく知
られており、又、実公昭４４−１８３３４公報に示され
ているようにストップピンを用いた方法のものも開示さ
れている。

【０００３】

【考案が解決しようとする問題点】従来の自転車用変速
操作装置は、図７に示すように、一般には上パイプ２
３、下パイプ２４等ハンドルの握り部とは離れた位置に
装備されていたので、変速切換操作を行う場合、運転者
は走行中に一々手をハンドルの握り部から離して変速装
置の操作レバ−２５を操作することとなり、この間は片
手で運転しなければならず非常に危険であった。そし
て、最近特に悪路を走行するマウンティンバイクの流行
と共にその危険度はますます高まってきた。

【０００４】そのため、変速操作装置をハンドルの握り
部に近づける工夫がなされつつあるが、現今、一般的に
用いられている操作レバ−形式の変速操作装置では、い
くら操作レバ−２５を握り部に近づけても、レバ−操作
は結局指で行うので、レバ−を操作する場合には必ず握
り部を握っている指を外してから変速操作をしなければ
ならない。このため、ハンドルの握りが弱くなったり変
速操作が遅れる等、安全の面で問題があった。この点、
上述のグリップ・コントロ−ル変速操作装置はハンドル
の握り部をしっかり握ったまま変速操作できるので、素
早く、安全に操作でき、特に悪路を走行するマウンティ
ンバイク等には適している。

【０００５】しかしながら、上に示した変速操作装置
（実公昭３６−１３１０７公報、実公昭３７−６０２９
公報）は、変速操作装置が変速装置（変速機）に設けら
れたリタ−ンばねの力によって戻されないように、ボ−
ルを使ったクリック機構を採用している。そのため、前
記リタ−ンばねの引っ張り方向に対抗して操作する場合
には、前記リタ−ンばねの力と、ボ−ルがボ−ル押圧ば
ねの力に抗して溝を乗り越える力に打ち勝つ力とを操作
グリップに与える必要があり、又、リタ−ンばねの力と
同方向に操作する場合には、前記ボ−ル押圧ばねの力に
抗してボ−ルが溝を乗り越える力から、前記リタ−ンば
ねの力を差し引いた力を操作グリップに与える必要があ
る。従って、操作ワイヤ−を引く力と戻す力とには大き
な差が生じ、それを解消するためにボ−ルの押圧ばねの
力を強くする等して力のバランスを取っているために、
変速操作装置をいずれの方向に操作する場合においても
比較的大きな力を必要としており、操作が重いとか、ば
ね圧（フリクション）の調整が難しいといった問題があ
った。

【０００６】一方、実公昭４４−１８３３４公報に開示
されているものは、上記問題を解決すべく、斜爪をもつ
ストップピンを用いた構成としているが、この装置にお
いて変速操作をする場合、ストップピンを外す操作の必
要な方向に対しては、握っている手をずらし、押圧部を
探し、それを確認した後押圧部を押して操作グリップを
回動させ変速するという操作を必要としている。従って
この装置においても、操作グリップをしっかりと握った
まま即座に変速操作が出来ないという欠点を依然有して
いる。

【０００７】本考案は、従来のものがもつ以上のような
問題点を解消させ、操作グリップをしっかり握ったまま
で、素早く、又軽い力で所定の位置に確実に係止できる
変速操作装置を提供することを目的としている。

【０００８】

【問題を解決するための手段】この目的を達成させる為
に、この考案は次のような構成としている。即ち、この
考案にかかる変速操作装置の第１は、ハンドルの握り部
の回動によって変速装置を切り換え操作するようにした
自転車用変速操作装置において、ハンドルバー１に固定
した操作レバーブラケット２に、シフター軸受３とラチ
ェット歯４をもつラチェット胴体５を一体的に固着し、
前記ラチェット胴体５の外周に、爪８及びワイヤー溝１
１とワイヤー係止具を設けてなる巻取ドラム９を外嵌す
ると共に、爪軸７によって回動自在に軸支した前記爪８
の爪先を、爪ばね１０でラチェット歯４に噛み合うよう
に付勢し、一方、シフター軸受３の外周に、巻取ドラム
９に対向して、シフタードラム１６を回動自在に挿着す
ると共に、巻取ドラム９に設けたジョイントホール１７
を介して爪８とラチェット歯４との噛み合いの解除機構
を形成し、前記シフタードラム１６にシフターピン１５
を植設し、これをジョイントホール１７に遊挿係合し、
シフタードラム１６の回動により爪８とシフターピン１
５とを係合させ、爪８とラチェット歯４の噛み合いを解
除することを特徴とする目転車用変速操作装置にかかる
ものである。

【０００９】又、この考案にかかる変速操作装置の第２
は、ハンドルの握り部の回動によって変速装置を切り換
え操作するようにした自転車用変速操作装置において、
ハンドルバー１に固定した操作レバーブラケット２に、
シフター軸受３とラチェット歯４をもつラチェット胴体
５を一体的に固着し、前記ラチェット胴体５の外周に、
爪８及びワイヤー溝１１とワイヤー係止具を設けてなる
巻取ドラム９を外嵌すると共に、爪軸７によって回動自
在に軸支した前記爪８の爪先を、爪ばね１０でラチェッ
ト歯４に噛み合うように付勢し、一方、シフター軸受３
の外周に、巻取ドラム９に対向して、シフタードラム１
６を回動自在に挿着すると共に、巻取ドラム９に設けた
ジョイントホール１７を介して爪８とラチェット歯４と
の噛み合いの解除機構を形成し、前記シフタードラム１
６にシフターピン１５を植設し、これをジョイントホー
ル１７に遊挿係合し、シフタードラム１６の回動により
爪８とシフターピン１５とを係合させ、爪８とラチェッ
ト歯４の噛み合いを解除することを特徴とする自転車用
変速操作装置にかかるものである。

【００１０】本考案は、ハンドルバ−１に固定した操作
レバ−ブラケット２に、シフタ−軸受３とラチェット歯
４をもつラチェット胴体５を、例えば固定ボルト６によ
って一体的に固着し、前記ラチェット胴体５の外周に、
爪軸７によって回動自在に軸支した爪８をもつ巻取ドラ
ム９を外嵌すると共に、爪８の爪先を爪ばね１０でラチ
ェット歯４に噛み合うように付勢する。そして、前記巻
取ドラム９にはワイヤ−溝１１と、例えば外れ防止ピン
１２よりなるワイヤ−係止具を設け、そこに、操作ワイ
ヤ−１３を係止すると共に、アウタ−ワイヤ−１４の一
端を操作レバ−ブラケット２に固定する。

【００１１】一方、爪８とラチェット歯４との噛み合い
を解除する機構としては、例えばシフタ−軸受３の外周
にシフタ−ピン１５を植設したシフタ−ドラム１６を回
動自在に挿着すると共に、前記シフタ−ピン１５を巻取
ドラム９に設けたジョイントホ−ル１７に遊挿係合する
ように構成している。加えて、操作グリップ１８とシフ
タ−ドラム１６とは共に回動するよう一体的に固着して
いる。即ち、この考案に係る変速操作装置は、主にラチ
ェット歯４をもつラチェット胴体５と、爪８を組み込ん
だ巻取ドラム９、又、その爪８を外すための解除機構を
備えたシフタ−ドラム１６からなっているのである。

【００１２】

【作用】以上に示した本考案の変速操作装置の作用を説
明する。操作ワイヤ−（インナ−ワイヤ−）１３を引っ
張る方向に操作するときは、図２の如く、シフタ−ドラ
ム１６を操作することにより巻取ドラム９を左方向（Ａ
方向）に回転させる。すると、巻取ドラム９に取り付け
られた爪８とラチェット胴体５に設けられたラチェット
歯４とは噛み合い外れの方向にあるので、ラチェット歯
４に拘束されることなく回転できる。一方、シフタ−ド
ラム１６の回動を止めフリ−の状態となる時は、ラチェ
ット歯４と爪８の爪先とが噛み合って図２の如く巻取ド
ラム９の右回転を阻止する。

【００１３】他方、操作ワイヤ−１３を戻し方向に操作
するときは、シフタ−ドラム１６を図３の如く強制的に
右回転（Ｂ方向）させる。すると、シフタ−ドラム１６
に植設したシフタ−ピン１５が巻取ドラム９のジョイン
トホール１７に遊挿係合されているため、シフタ−ピン
１５が爪８の左側傾斜面を矢印Ｃのように押し下げ、そ
れと連動して爪８の右側爪先をラチェット歯４から矢印
Ｄのように外してシフタ−ドラム１６の右回転を可能に
する。

【００１４】上述のように、本考案においてはシフタ−
ドラム１６の回動によって爪８をラチェット歯４から容
易に外す事ができるので、操作グリップ１８をしっかり
と握ったままその操作グリップを回動させるだけで、素
早く変速操作できる。しかも操作ワイヤ−１３の引き方
向と戻し方向の力のバランス抵抗を不要としたので、変
速操作が軽いという効果がある。

【００１５】

【実施例】以下、この考案の第１の実施例を図面をもっ
て更に詳細に説明する。図１は本考案の実施例における
自転車用変速操作装置の縦断面図、図２は図１のＺ−Ｚ
視横断面図、図３は本考案の実施例におけるシフターピ
ンと爪の動きを示す横断面図、図４は図２のＹ視部分断
面図である。

【００１６】図中、１は自転車のハンドルバ−であり、
２はそのハンドルバ−１に固定された操作レバ−のブラ
ケットである。前記ハンドルバ−１と操作レバ−ブラケ
ット２との間に、シフタ−軸受３と共にラチェット歯４
を設けたラチェット胴体５を挿入し、ハンドルバ−１及
び操作レバ−ブラケト２に対し回動しないように固定ボ
ルト６で固定する。そして、前記ラチェット胴体５の外
周に、爪軸７により回動自在に軸支した爪８を装着した
巻取ドラム９を外嵌し、その爪８の爪先を爪ばね１０に
よって前記ラチェット歯４に付勢する。前記巻取ドラム
９には、ワイヤ−溝１１と外れ防止ピン１２を設け、そ
こに、操作ワイヤ−１３の索端に設けたワイヤ−端子１
９を係止すると共に、ワイヤ−溝１１に操作ワイヤ−１
３を挿通する。一方、アウタ−ワイヤ−１４はその一端
を操作レバ−ブラケット２に固定する。

【００１７】又、前記シフタ−軸受３の外周に、巻取ド
ラム９と対向させてシフタ−ピン１５を植設したシフタ
−ドラム１６を回動自在に挿着すると共に、前記シフタ
−ピン１５を巻取ドラム９に設けたジョイントホ−ル１
７に遊挿係合して爪８とラチェット歯４との解除機構と
したものである。

【００１８】加えて、前記シフタ−ドラム１６の外周に
操作グリップ１８を一体的に挿着すると共に、そのグリ
ップ端外方にハンドルグリップ２０をハンドルバ−１に
挿着する。

【００１９】本考案は、以上ように構成しているので、
操作ワイヤ−（インナ−ワイヤ−）１３を引っ張る方向
に操作するときは、図２の如く、シフタ−ドラム１６を
操作することにより巻取ドラム９を左方向（Ａ方向）に
回転させる。すると、巻取ドラム９に取り付けられた爪
８とラチェット胴体５に設けられたラチェット歯４とは
噛み合い外れの方向にあるので、ラチェット歯４に拘束
されることなく回転でき、シフタ−ドラム１６の回動を
止めフリ−の状態となる時は、ラチェット歯４と爪８の
爪先とが噛み合って図２の如く巻取ドラム９の右回転を
阻止する。

【００２０】他方、操作ワイヤ−１３を戻し方向に操作
するときは、シフタ−ドラム１６を図３の如く強制的に
右回転（Ｂ方向）させる。すると、シフタ−ドラム１６
に植設したシフタ−ピン１５が巻取ドラム９のジョイン
トホ−ル１７に遊挿係合されているため、シフタ−ピン
１５が爪８の左側傾斜面を矢印Ｃのように押し下げ、そ
れと連動して爪８の右側爪先をラチェト歯４から矢印Ｄ
のように外して、シフタ−ドラム１６の右回転を可能に
する。

【００２１】図５は本考案の爪８とラチェット歯４との
解除機構の、別例を示す爪８近傍の一部断面図であっ
て、ジョイントホ−ル１７がラチェット歯４と噛み合う
爪８の内側の位置に形成され、シフタ−ピン１５が直接
爪８をラチェット歯４より解除する機構である。

【００２２】尚、図６は本考案の第２の実施例であっ
て、爪８とラチェット歯４との解除機構の、更に別例を
示す爪８近傍の一部断面図であって、左側の爪８にジョ
イントホール１７に遊挿係合されるシャフト２１を植設
し、かかるシャフト２１に対しシフタードラム１６には
傾斜段部２２を形成しておき、強制的に右回転させた際
に、この両者を係合させて、爪８の右側爪先をラチェト
歯４から外して、シフタードラム１６の右回転を可能に
するものである。

【００２３】

【考案の効果】上述のように、本考案においては、変速
装置に設けられているリタ−ンばねにより巻取ドラムが
戻されるのを、ラチェット機構を用いて防止しているの
で、従来のボ−ル等を使ったクリック機構のように、操
作グリップが戻されるのを防ぐフリクションや、往復の
力の釣り合いを保つためのバランス抵抗が不要となるた
め、変速操作が非常に軽いという効果がある。

【００２４】加えて、本考案においては、ハンドルグリ
ップと共に操作グリップを常に握っているので、変速操
作をする場合、指をかけかえたり握っている手をずらす
ことなく、操作グリップをしっかり握ったまま回動させ
るだけで操作でき、かつ、悪路に於けるショックで操作
グリップが回されるといった心配もないので、素早く、
又、安全に変速操作できるという効果がある。以上、本
考案によれば実用面、安全面で多くの優れた効果が得ら
れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本考案の実施例における縦断面図であ
る。

【図２】図２は図１のＺ−Ｚ視横断面図である。

【図３】図３は図１の実施例におけるシフタ−ピンと爪
の動きを示す横断面図である。

【図４】図４は図２のＹ視部分断面図である。

【図５】図５は本考案の実施例における解除装置の別例
を示す一部拡大図である。

【図６】図６は本考案の実施例における解除装置の更に
別例を示す一部拡大図である。

【図７】図７は従来のレバ−型変速操作装置を取り付け
た自転車の側面図である。

【符号の説明】

１‥‥ハンドルバ− ２‥‥操作レバ−ブラケット ３‥‥シフタ−軸受 ４‥‥ラチェット歯 ５‥‥ラチェット胴体 ６‥‥固定ボルト ７‥‥爪軸 ８‥‥爪 ９‥‥巻取ドラム １０‥‥爪ばね １１‥‥ワイヤ−溝 １２‥‥外れ防止ピン １３‥‥操作ワイヤ−（インナ−ワイヤ−） １４‥‥アウタ−ワイヤ− １５‥‥シフタ−ピン １６‥‥シフタ−ドラム １７‥‥ジョイントホ−ル １８‥‥操作グリップ １９‥‥ワイヤ−端子 ２０‥‥ハンドルグリップ ２１‥‥シャフト ２２‥‥傾斜段部 ２３‥‥上パイプ ２４‥‥下パイプ ２５‥‥操作レバ−

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハンドルの握り部の回動によって変速装
   置を切り換え操作するようにした自転車用変速操作装置
   において、ハンドルバー１に固定した操作レバーブラケ
   ット２に、シフター軸受３とラチェット歯４をもつラチ
   ェット胴体５を一体的に固着し、前記ラチェット胴体５
   の外周に、爪８及びワイヤー溝１１とワイヤー係止具を
   設けてなる巻取ドラム９を外嵌すると共に、爪軸７によ
   って回動自在に軸支した前記爪８の爪先を、爪ばね１０
   でラチェット歯４に噛み合うように付勢し、一方、シフ
   ター軸受３の外周に、巻取ドラム９に対向して、シフタ
   ードラム１６を回動自在に挿着すると共に、巻取ドラム
   ９に設けたジョイントホール１７を介して爪８とラチェ
   ット歯４との噛み合いの解除機構を形成し、前記シフタ
   ードラム１６にシフターピン１５を植設し、これをジョ
   イントホール１７に遊挿係合し、シフタードラム１６の
   回動により爪８とシフターピン１５とを係合させ、爪８
   とラチェット歯４の噛み合いを解除することを特徴とす
   る自転車用変速操作装置。
2. 【請求項２】 ハンドルの握り部の回動によって変速装
   置を切り換え操作するようにした自転車用変速操作装置
   において、ハンドルバー１に固定した操作レバーブラケ
   ット２に、シフター軸受３とラチェット歯４をもつラチ
   ェット胴体５を一体的に固着し、前記ラチェット胴体５
   の外周に、爪８及びワイヤー溝１１とワイヤー係止具を
   設けてなる巻取ドラム９を外嵌すると共に、爪軸７によ
   って回動自在に軸支した前記爪８の爪先を、爪ばね１０
   でラチェット歯４に噛み合うように付勢し、一方、シフ
   ター軸受３の外周に、巻取ドラム９に対向して、シフタ
   ードラム１６を回動自在に挿着すると共に、巻取ドラム
   ９に設けたジョイントホール１７を介して爪８とラチェ
   ット歯４との噛み合いの解除機構を形成し、前記爪８に
   シャフト２１を植設し、これを半月状のジョイントホー
   ル１７に遊挿係合し、シフタードラム１６の回動により
   シャフト２１とシフタードラム１６とを係合させ、爪８
   とラチェット歯４の噛み合いを解除することを特徴とす
   る自転車用変速操作装置。