JP2522914B2 - Scooter type vehicle - Google Patents
Scooter type vehicleInfo
- Publication number
- JP2522914B2 JP2522914B2 JP60298113A JP29811385A JP2522914B2 JP 2522914 B2 JP2522914 B2 JP 2522914B2 JP 60298113 A JP60298113 A JP 60298113A JP 29811385 A JP29811385 A JP 29811385A JP 2522914 B2 JP2522914 B2 JP 2522914B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frames
- seat
- cross member
- pipe
- engine unit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims description 23
- 210000001364 upper extremity Anatomy 0.000 description 5
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 4
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、車体後部にリアボディを備えるスクータ型
車両に関する。Description: [Industrial field of use] The present invention relates to a scooter type vehicle having a rear body at a rear portion of a vehicle body.
従来のスクータ型車両は、例えば、特開昭58−128988
号公報に示される如く、車体後部にリアボディを備え、
エンジンとスイングアームとが一体となったエンジンユ
ニットを前記リアボディの下方に配設し、該エンジンユ
ニットの前端をリアボディ内に延設した左右一対の車体
フレームに揺動自在に支持するとともに、該車体フレー
ムの後部と前記エンジンユニットの後部との間にリアサ
スペンションを介在させている。A conventional scooter type vehicle is disclosed in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 58-128988.
As shown in Japanese Patent Publication, a rear body is provided at the rear of the vehicle body,
An engine unit in which an engine and a swing arm are integrated is disposed below the rear body, and a front end of the engine unit is swingably supported by a pair of left and right body frames extending in the rear body, and the vehicle body A rear suspension is interposed between the rear portion of the frame and the rear portion of the engine unit.
このタイプのスクータ型車両では、リアサスペンショ
ンの上端を車体フレームの後部に直接取付けているた
め、左右一対の車体フレームの間隔を広くすることがで
きず、シート下方の物品収納空間を大きく形成すること
が困難であった。In this type of scooter type vehicle, since the upper end of the rear suspension is directly attached to the rear part of the vehicle body frame, it is not possible to widen the space between the pair of left and right vehicle body frames, so that a large article storage space below the seat is formed. Was difficult.
このため、特開昭60−154970号公報に示される如く、
左右一対の車体フレームに上方へ延出するサポートメン
バーをそれぞれ固設し、該サポートメンバーの上部にリ
アサスペンションの上端を取付けることにより、左右一
対の車体フレームの間隔を広くして、シート下方の物品
収納空間をより幅広く形成している。Therefore, as shown in JP-A-60-154970,
A support member extending upward is fixedly mounted on each of the pair of left and right body frames, and the upper end of the rear suspension is attached to the upper portion of the support member to widen the distance between the pair of left and right body frames, thereby providing an article under the seat. The storage space is made wider.
ところが、このタイプのスクータ型車両では、リアサ
スペンションの上部が両車体フレーム間から車体フレー
ム上方に突出しているため、リアボディの後部まで物品
収納空間を形成することができない。However, in this type of scooter type vehicle, since the upper portion of the rear suspension projects above the body frame from between the body frames, it is not possible to form an article storage space up to the rear portion of the rear body.
そこで本発明は、リアボディの後部にまで物品収納空
間を形成して、物品収納空間の容積を増大したスクータ
型車両を提供することを目的としている。Therefore, an object of the present invention is to provide a scooter type vehicle in which an article storage space is formed up to the rear portion of the rear body to increase the volume of the article storage space.
本発明は、上記目的を達成するために、車体後部にリ
アボディを備え、エンジンとスイングアームとが一体と
なったエンジンユニットを前記リアボディの下方に配設
し、該エンジンユニットをリアボディ内に延設した車体
フレームに揺動自在に支持するとともに、該車体フレー
ムの後部と前記エンジンユニットとの間にリアサスペン
ションを介在させたスクータ型車両において、前記リア
ボディ内に延設される左右一対の前記車体フレームの後
部間にクロスメンバーを架設し、該クロスメンバーの前
記両車体フレームの内側部分に前記リアサスペンション
の上端を取付け、前記両車体フレームにシートサポート
メンバーをクロスメンバーの側方からそれぞれ上方へ起
立して設け、クロスメンバーと両サポートメンバーとの
間に物品収納空間を形成したことを特徴とするものであ
る。In order to achieve the above-mentioned object, the present invention comprises a rear body at the rear of a vehicle body, an engine unit in which an engine and a swing arm are integrated is arranged below the rear body, and the engine unit is extended in the rear body. In a scooter type vehicle in which a rear suspension is interposed between a rear portion of the vehicle body frame and the engine unit, the pair of left and right vehicle body frames extending inside the rear body are supported. A cross member is erected between the rear portions of the cross members, the upper ends of the rear suspensions are attached to the inner portions of the body frames of the cross members, and seat support members are erected upward from the sides of the cross members on the body frames. And a space for storing goods between the cross member and both support members. It is characterized in that the form.
以上のように構成することにより、リアサスペンショ
ンの上部が両車体フレーム間から車体フレーム上方に突
出しないから、クロスメンバーと両シートサポートメン
バーとの間にも物品収納空間を形成でき、リアボディの
後部まで物品収納空間とし、物品収納空間の容積を増大
することができるとともに、クロスメンバーで物品の荷
重を受けることができる。With the above structure, the upper portion of the rear suspension does not project above the body frame from between the body frames, so that an article storage space can be formed between the cross member and the seat support members, and the rear body can reach the rear portion. As the article storage space, the volume of the article storage space can be increased, and the load of the article can be received by the cross member.
また、リアサスペンションからの荷重を、シートサポ
ートメンバーが受ける乗員のシート荷重によって相殺す
ることができ、車体フレームに曲げモーメントが生じな
い。Further, the load from the rear suspension can be offset by the seat load of the occupant received by the seat support member, and the bending moment does not occur in the body frame.
以下、本発明の一実施例を第１図及び第２図に基づい
て説明する。An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 and 2.
第１図はスクータ型車両の側面形状を示し、スクータ
型車両１は、車体２の前部に前輪３が、後部に後輪４が
それぞれ取付けられ、車体２の後部上方にシート５を配
設するとともに、該シート５の前方に前輪３を操向する
バーハンドル６を設け、さらに、シート５を載置したリ
アボディ７の下方に、エンジンとスイングアームとが一
体となったエンジンユニット８を配設し、該エンジンユ
ニット８をリアボディ７内に延設した車体フレーム９に
揺動自在に支持している。FIG. 1 shows a side view of a scooter type vehicle. In the scooter type vehicle 1, a front wheel 3 is attached to a front portion of a vehicle body 2 and a rear wheel 4 is attached to a rear portion thereof, and a seat 5 is arranged above a rear portion of the vehicle body 2. In addition, a bar handle 6 for steering the front wheels 3 is provided in front of the seat 5, and an engine unit 8 in which an engine and a swing arm are integrated is arranged below a rear body 7 on which the seat 5 is placed. The engine unit 8 is swingably supported by a body frame 9 extending inside the rear body 7.
該車体フレーム９は、レッグシールド10からステップ
フロア11に亘って配置されるフロントパイプフレーム12
と、ステップフロア11の下部でフロントパイプフレーム
12の後端に連結される左右一対のリアパイプフレーム1
3,13、及びリアボディ７内に延設した後部13a,13aの上
方に配置されるサブフレームとなるシートパイプ14とよ
り構成される。The vehicle body frame 9 includes a front pipe frame 12 arranged from a leg shield 10 to a step floor 11.
And the front pipe frame at the bottom of the step floor 11
A pair of left and right rear pipe frames 1 connected to the rear ends of 12
3, 13 and a seat pipe 14 serving as a sub-frame arranged above the rear portions 13a, 13a extending in the rear body 7.
フロントパイプフレーム12の前端には、ステアリング
シャフトを回動可能に支承するヘッドパイプ15が固設さ
れ、また、車体フレーム９の一部であるリアパイプフレ
ーム13,13の立上り部13b,13bに設けたピボットブラケッ
ト16,16には、エンジンユニット８の前端をピボット軸1
7で回転可能に軸支するとともに、エンジンユニット８
の後部にリアサスペンション18の下端を取付けている。A head pipe 15 that rotatably supports a steering shaft is fixedly provided at the front end of the front pipe frame 12, and is provided at rising portions 13b and 13b of rear pipe frames 13 and 13 that are part of the vehicle body frame 9. For the pivot brackets 16 and 16, attach the front end of the engine unit 8 to the pivot shaft 1
It is rotatably supported by 7 and the engine unit 8
The lower end of the rear suspension 18 is attached to the rear part.
リアパイプフレーム13,13の後部13a,13a間には、リア
サスペンション18の上端を連結するブラケット19を固設
したクロスメンバー20が架設され、両リアパイプフレー
ム13,13の後部13a,13aの内側部分における前記ブラケッ
ト19にリアサスペンション18の上端を取付け、これによ
り、エンジンユニット８は上下方向に揺動可能に懸架さ
れる。Between the rear parts 13a, 13a of the rear pipe frames 13, 13, a cross member 20 having a bracket 19 fixedly connecting the upper ends of the rear suspensions 18 is erected, and inside the rear parts 13a, 13a of the rear pipe frames 13, 13 The upper end of the rear suspension 18 is attached to the bracket 19 in the portion, whereby the engine unit 8 is suspended so as to be vertically swingable.
また、両リアパイプフレーム13,13のピボットブラケ
ット16,16を固設した立上り部13b,13bの上面には、シー
トパイプ14の前脚14a,14aが連結されている。該シート
パイプ14は、前脚14a,14aの上端に連続して、リアパイ
プフレーム13,13の後部13a,13aと略平行でリアボディ７
左右のボディカバー7a,7bの上部開口に周設されるルー
プ部14bが設けられている。The front legs 14a, 14a of the seat pipe 14 are connected to the upper surfaces of the rising portions 13b, 13b of the rear pipe frames 13, 13 on which the pivot brackets 16, 16 are fixedly installed. The seat pipe 14 is continuous with the upper ends of the front legs 14a and 14a, and is substantially parallel to the rear portions 13a and 13a of the rear pipe frames 13 and 13 and the rear body 7.
Loop portions 14b are provided around the upper openings of the left and right body covers 7a and 7b.
さらに、リアパイプフレーム13,13の後部13a,13aに、
シートサポートメンバー21,21をクロスメンバー20の側
方からそれぞれ上方へ起立して設け、該シートサポート
メンバー21,21の上端をシートパイプ14のループ部14bに
結合して、シートパイプ14の後脚としている。Furthermore, on the rear parts 13a and 13a of the rear pipe frames 13 and 13,
The seat support members 21, 21 are provided upright from the side of the cross member 20, respectively, and the upper ends of the seat support members 21, 21 are connected to the loop portion 14b of the seat pipe 14 to form the rear legs of the seat pipe 14. I am trying.
該シートパイプ14には、シート５とボディカバー7a,7
bの上部が担持され、該シート５は、シートパイプ14の
前脚14a,14aの上端間に架設したクロスメンバー22にヒ
ンジ23により開閉可能に軸支され、シート５下方には物
品収納空間24が形成される。The seat pipe 14 includes a seat 5 and body covers 7a and 7a.
The upper part of b is supported, and the seat 5 is pivotally supported by a cross member 22 installed between the upper ends of the front legs 14a, 14a of the seat pipe 14 so as to be openable and closable by a hinge 23. It is formed.
この物品収納空間24は、リアサスペンション18の上部
がリアパイプフレーム13,13の後部13a,13a間から上方へ
突出しないので、前脚14a,14aからクロスメンバー20及
び両シートサポートメンバー21,21の間を経てリアボデ
ィ７の後部まで形成でき、物品収納空間24の容積を増大
することができるとともに、クロスメンバー20で物品の
荷重を受けることができる。Since the upper part of the rear suspension 18 does not project upward from between the rear portions 13a and 13a of the rear pipe frames 13 and 13 in the article storage space 24, the front leg 14a and 14a are provided between the cross member 20 and the seat support members 21 and 21. Through the above, the rear body 7 can be formed to the rear part, the volume of the article storage space 24 can be increased, and the load of the article can be received by the cross member 20.
したがって、例えば、トランクルームの他にさらに物
品収納空間24を利用することができる。また、リアサス
ペンション18をクロスメンバー20に取付けるから、リア
パイプフレーム13,13の形状を自由に設定でき、物品収
納空間24を拡大することができる。また、リアサスペン
ション18からの荷重を、シートサポートメンバー21,21
が受ける乗員のシート荷重によって相殺することがで
き、リアパイプフレーム13,13に曲げモーメントが生じ
ない。Therefore, for example, the article storage space 24 can be used in addition to the trunk room. Further, since the rear suspension 18 is attached to the cross member 20, the shape of the rear pipe frames 13, 13 can be freely set, and the article storage space 24 can be expanded. In addition, the load from the rear suspension 18 is
This can be offset by the seat load of the occupant received by the rear pipe frames 13, 13 and the bending moment does not occur in the rear pipe frames 13, 13.
また、リアパイプフレーム13,13の後部13a,13aに連結
されるリアサスペンション18からの突上げや曲げ、ある
いは捩り力等は、クロスメンバー20及び両シートサポー
トメンバー21,21とによりコ字形に形成された強度部材
を介して上方のシートパイプ14に分散されるから、リア
パイプフレーム13,13の後部13a,13aにかかる荷重の集中
を防止することができる。Further, the thrust, bending, or twisting force from the rear suspension 18 connected to the rear portions 13a, 13a of the rear pipe frames 13, 13 is formed in a U shape by the cross member 20 and both seat support members 21, 21. Since it is dispersed in the upper seat pipe 14 through the strengthened member, it is possible to prevent the load from being concentrated on the rear portions 13a, 13a of the rear pipe frames 13, 13.
以上述べたように、本発明のスクータ型車両は、リア
ボディ内に延設される左右一対の車体フレームの後部間
に架設されたクロスメンバーの両車体フレームの内側部
分にリアサスペンションの上端を取付けるとともに、両
車体フレームにシートサポートメンバーとクロスメンバ
ーの側方からそれぞれ上方へ起立して設け、クロスメン
バーと両シートサポートメンバーとの間に物品収納空間
を形成したので、リアサスペンションの上部が両車体フ
レーム間から車体フレーム上方に突出しないから、クロ
スメンバーと両シートサポートメンバーとの間ににも物
品収納空間を形成でき、リアボディの後部まで物品収納
空間とし、物品収納空間の容積を増大することができる
とともに、クロスメンバーで物品の荷重を受けることが
できる。As described above, according to the scooter type vehicle of the present invention, the upper end of the rear suspension is attached to the inner portions of both body frames of the cross member that is installed between the rear portions of the pair of left and right body frames that extend inside the rear body. Since the seat support member and the cross member are erected upward from the sides of the body support frame and the article storage space is formed between the cross member and the seat support member, the upper part of the rear suspension is mounted on the body frame. Since it does not project above the vehicle body frame from the space, an article storage space can be formed between the cross member and both seat support members, and an article storage space can be formed up to the rear part of the rear body, increasing the volume of the article storage space. At the same time, the load of the article can be received by the cross member.
しかも、リアサスペンションをクロスメンバーに取付
けるから、左右一対の車体フレームの形状を自由に設定
でき、物品収納空間を拡大することができるとともに、
リアサスペンションからの荷重を、シートサポートメン
バーが受ける乗員のシート荷重によって相殺することが
でき、車体フレームに曲げモーメントが生じない。Moreover, since the rear suspension is attached to the cross member, the shape of the pair of left and right body frames can be freely set, and the article storage space can be expanded, and
The load from the rear suspension can be canceled by the occupant's seat load received by the seat support member, and the bending moment does not occur in the body frame.
したがって、クロスメンバーで、リアサスペンション
からのクッション荷重と物品収納部からの荷重の両者を
受けることができる。Therefore, the cross member can receive both the cushion load from the rear suspension and the load from the article storage section.
第１図及び第２図は本発明の一実施例を示し、第１図は
スクータ型車両の側面図、第２図は車体の分解斜視図で
ある。 １……スクータ型車両、２……車体、３……前輪、４…
…後輪、５……シート、７……リアボディ、7a,7b……
ボディカバー、８……エンジンユニット、９……車体フ
レーム、12……フロントパイプフレーム、13……リアパ
イプフレーム、13a……リアパイプフレーム13の後部、1
3b……立上り部、14……シートパイプ、14a……前脚、1
4b……ループ部、18……リアサスペンション、19……ブ
ラケット、20……クロスメンバー、21……シートサポー
トメンバー、24……物品収納空間1 and 2 show an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a side view of a scooter type vehicle, and FIG. 2 is an exploded perspective view of a vehicle body. 1 ... scooter type vehicle, 2 ... body, 3 ... front wheel, 4 ...
… Rear wheel, 5 …… Seat, 7 …… Rear body, 7a, 7b ……
Body cover, 8 ... Engine unit, 9 ... Body frame, 12 ... Front pipe frame, 13 ... Rear pipe frame, 13a ... Rear pipe frame 13 rear part, 1
3b …… Rise section, 14 …… Seat pipe, 14a …… Front legs, 1
4b …… Loop part, 18 …… Rear suspension, 19 …… Bracket, 20 …… Cross member, 21 …… Seat support member, 24 …… Item storage space
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭58−128988（ＪＰ，Ａ) 特開 昭58−71284（ＪＰ，Ａ) 特開 昭60−154970（ＪＰ，Ａ) 特開 昭59−145675（ＪＰ，Ａ) 特開 昭59−106382（ＪＰ，Ａ) 実開 昭58−179289（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−26089（ＪＰ，Ｕ) 特公 昭38−13253（ＪＰ，Ｂ１) 実公 昭57−8538（ＪＰ，Ｙ２) 英国特許800488（ＧＢ，Ａ) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (56) Reference JP-A-58-128988 (JP, A) JP-A-58-71284 (JP, A) JP-A-60-154970 (JP, A) JP-A-59- 145675 (JP, A) JP 59-106382 (JP, A) Actually opened 58-179289 (JP, U) Actually opened 59-26089 (JP, U) JP-B 38-13253 (JP, B1) Actual public Sho 57-8538 (JP, Y2) British patent 800488 (GB, A)
Claims (1)
スイングアームとが一体となったエンジンユニットを前
記リアボディの下方に配設し、該エンジンユニットをリ
アボディ内に延設した車体フレームに揺動自在に支持す
るとともに、該車体フレームの後部と前記エンジンユニ
ットとの間にリアサスペンションを介在させたスクータ
型車両において、前記リアボディ内に延設される左右一
対の前記車体フレームの後部間にクロスメンバーを架設
し、該クロスメンバーの前記両車体フレームの内側部分
に前記リアサスペンションの上端を取付け、前記両車体
フレームにシートサポートメンバーをクロスメンバーの
側方からそれぞれ上方へ起立して設け、クロスメンバー
と両シートサポートメンバーとの間に物品収納空間を形
成したことを特徴とするスクータ型車両。1. A rear body at a rear portion of a vehicle body, wherein an engine unit in which an engine and a swing arm are integrated is disposed below the rear body, and the engine unit is swingable on a vehicle body frame extending inside the rear body. In a scooter type vehicle in which a rear suspension is interposed between the rear portion of the vehicle body frame and the engine unit, a cross member is provided between the rear portions of the pair of left and right vehicle body frames extending inside the rear body. The upper ends of the rear suspensions are attached to the inner portions of the body members of the cross member, and seat support members are provided on the body frames so as to stand up from the sides of the cross members. Characterized by forming an article storage space with the seat support member Scooter-type vehicle.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60298113A JP2522914B2 (en) | 1985-12-27 | 1985-12-27 | Scooter type vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60298113A JP2522914B2 (en) | 1985-12-27 | 1985-12-27 | Scooter type vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62155186A JPS62155186A (en) | 1987-07-10 |
| JP2522914B2 true JP2522914B2 (en) | 1996-08-07 |
Family
ID=17855332
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60298113A Expired - Fee Related JP2522914B2 (en) | 1985-12-27 | 1985-12-27 | Scooter type vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2522914B2 (en) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2800216B2 (en) * | 1989-01-11 | 1998-09-21 | スズキ株式会社 | Scooter rear wheel mudguard |
| JPH0958549A (en) * | 1995-08-18 | 1997-03-04 | Yamaha Motor Co Ltd | Cargo containing device for motorcycle and motortricycle |
| JP2942187B2 (en) * | 1996-02-06 | 1999-08-30 | ヤマハ発動機株式会社 | Scooter type motorcycle |
| JPH10201795A (en) * | 1997-01-27 | 1998-08-04 | Suzuki Motor Corp | Frame structure of electrically motorized vehicle |
| JP6563993B2 (en) * | 2017-09-19 | 2019-08-21 | 本田技研工業株式会社 | Saddle riding vehicle |
| WO2022209100A1 (en) * | 2021-03-30 | 2022-10-06 | 本田技研工業株式会社 | Saddle-riding type vehicle |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB800488A (en) | 1956-01-20 | 1958-08-27 | Nsu Werke Ag | A motor scooter |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5871284A (en) * | 1981-10-23 | 1983-04-27 | 本田技研工業株式会社 | Car body frame device |
| JPH0647397B2 (en) * | 1982-01-28 | 1994-06-22 | ヤマハ発動機株式会社 | Scooter type motorcycle |
| JPS5926089U (en) * | 1982-08-11 | 1984-02-17 | 本田技研工業株式会社 | motorcycle |
| JPS59106382A (en) * | 1982-12-07 | 1984-06-20 | 本田技研工業株式会社 | Car body frame of motorcycle |
| JPS59145675A (en) * | 1983-02-09 | 1984-08-21 | 本田技研工業株式会社 | Frame for motorcycle |
| JPH0615353B2 (en) * | 1984-01-23 | 1994-03-02 | ヤマハ発動機株式会社 | Scooter type vehicle |
-
1985
- 1985-12-27 JP JP60298113A patent/JP2522914B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB800488A (en) | 1956-01-20 | 1958-08-27 | Nsu Werke Ag | A motor scooter |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62155186A (en) | 1987-07-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2522914B2 (en) | Scooter type vehicle | |
| JP3548173B2 (en) | Frame structure for motorcycle | |
| JPH048077Y2 (en) | ||
| JP2550339B2 (en) | Storage device for scooter type vehicle | |
| JPS6150837B2 (en) | ||
| JP3205005B2 (en) | Body frame structure for scooter type motorcycle | |
| JP2942187B2 (en) | Scooter type motorcycle | |
| JPS5927339Y2 (en) | motorcycle | |
| JP2651909B2 (en) | Scooter seat support structure | |
| JP3856896B2 (en) | Electric wheelchair | |
| JPH0516071Y2 (en) | ||
| JP3491621B2 (en) | Electric four-wheeled vehicle | |
| JPH02158468A (en) | Article carrying device for scooter type vehicle | |
| JP2550338B2 (en) | Storage device for scooter type vehicle | |
| JPH02175483A (en) | Front wheel suspension device for scooter type vehicle | |
| JPS6211271Y2 (en) | ||
| JP3715257B2 (en) | Stand device for motorcycle | |
| JP3362514B2 (en) | Motorcycle luggage loading device | |
| JP3003083B2 (en) | Scooter type motorcycle | |
| JPS626951Y2 (en) | ||
| JPH0431914Y2 (en) | ||
| JPH0541117Y2 (en) | ||
| JP2917358B2 (en) | Center stand stopper structure for motorcycles | |
| JP3037393U (en) | Bicycle frame assembly structure | |
| JP2601196Y2 (en) | Walking aid |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |