JP2512969Y2 - Airbag device - Google Patents
Airbag deviceInfo
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- JP2512969Y2 JP2512969Y2 JP1989099264U JP9926489U JP2512969Y2 JP 2512969 Y2 JP2512969 Y2 JP 2512969Y2 JP 1989099264 U JP1989099264 U JP 1989099264U JP 9926489 U JP9926489 U JP 9926489U JP 2512969 Y2 JP2512969 Y2 JP 2512969Y2
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- airbag
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- folded
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Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車の衝突時に作動するインフレーター
からのガスによりエアバッグが膨張し、乗員の衝撃を吸
収して、その保護を図るエアバッグ装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) The present invention relates to an airbag device for inflating an airbag due to gas from an inflator that operates during a vehicle collision to absorb an impact of an occupant and protect the airbag. Regarding
（従来の技術） 近年自動車の衝突事故の際に乗員をステアリングホイ
ールやインストルメント・パネル等との二次衝突から保
護するため、ステアリングホイールやインストルメント
パネルにエアバッグ装置が取付けられている。(Prior Art) In recent years, in order to protect an occupant from a secondary collision with a steering wheel, an instrument panel, or the like in the event of a vehicle collision, an airbag device is attached to the steering wheel or the instrument panel.
特に、ステアリングホイールに取付けて使用するエア
バッグ装置は、ステアリング操作の妨げにならないよう
に出来るだけ小型化しなければならない。このため、従
来実開昭63-104155号公報に記載されたものが提供され
ている。このエアバッグ装置は、２枚の円形織布を重ね
合わせて、その外縁部を縫製して形成され、前記円形織
布の一方に開口部が設けられたエアバッグを、その開口
部に側方に燃焼ガスを排出するインフレーターを取付け
てある。そして、エアバッグは２枚の円形織布を上下に
重ね合わせかつ上側の円形織布の中央部がインフレータ
ーに密着した状態で、このインフレーターを中心として
エアバッグ周縁部を内外方に複数回折り返し、この折り
返し部をインフレーター上に配置してカバー内に収納で
きるように小型化している。In particular, the airbag device mounted on the steering wheel must be made as small as possible so as not to interfere with the steering operation. Therefore, the one disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 63-104155 is conventionally provided. In this airbag device, two circular woven fabrics are overlapped with each other and an outer edge portion thereof is sewn to form an airbag. An inflator for discharging combustion gas is attached to. In the airbag, two circular woven fabrics are vertically stacked and the upper circular woven fabric is in contact with the center of the inflator, and the airbag peripheral portion is folded back and forth plurally around the inflator. The folded portion is arranged on the inflator and is made compact so that it can be stored in the cover.
一般にインフレーターのガス排出口はインフレーター
側方に設けられ、エアバッグの取付け部からエアバッグ
の内壁に沿うようにガスを排出してエアバッグが膨らむ
ように構成されている。このため、エアバッグの上下の
織布を重ね合わせた状態でエアバッグ周縁部を幾重にも
折り返して収納すれば、インフレーターから排出される
ガスはエアバッグの２枚の織布の上側と下側との重ね合
わせ部に流れて順次折り返し部を通過して、エアバッグ
を膨張させることになる。Generally, the gas discharge port of the inflator is provided on the side of the inflator, and is configured to discharge gas from the attachment portion of the airbag along the inner wall of the airbag to inflate the airbag. For this reason, if the upper and lower woven fabrics of the airbag are overlapped and stored by folding back the peripheral portion of the airbag multiple times, the gas discharged from the inflator will be above and below the two woven fabrics of the airbag. Then, the air bag is inflated, and the air bag is inflated by sequentially passing through the folded-back portion.
しかしながら、エアバッグの折り返し部ではどうして
もガスが通過しにくくなり、その結果エアバッグの膨張
に至るまでの展開時間が長くなっていた。さらに、エア
バッグが幾重にも折り返されていると、エアバッグの展
開時にエアバッグ同士が擦れ合って損傷して、乗員を確
実に保護出来ないおそれがあった。However, it is difficult for gas to pass through the folded-back portion of the airbag, and as a result, the deployment time until inflation of the airbag is long. Further, if the airbag is folded back in multiple layers, the airbags may be rubbed against each other when the airbag is deployed and damaged, so that the occupant may not be reliably protected.
（解決しようとする課題） 本願考案は、インフレーター上にエアバッグを幾重に
も折り返して配置するエアバッグ装置であっても、エア
バッグの展開時間が短縮でき、エアバッグの展開時にエ
アバッグ同士が擦れ合って損傷することのないエアバッ
グ装置を提供するものである。(Problem to be Solved) The present invention is capable of shortening the deployment time of an airbag even with an airbag device in which an airbag is folded back and placed on an inflator, and the airbags are not separated from each other when the airbag is deployed. (EN) Provided is an airbag device which does not rub against each other to be damaged.
（課題を解決する手段） 本願考案に係るエアバッグ装置は、エアバッグがイン
フレーターを囲繞して取付けられ、エアバッグの上側部
と下側部とが重ね合わされ、前記インフレーターを中心
として、エアバッグ周縁部を折り返してインフレーター
上方に配置されるエアバッグ装置において、インフレー
ター上方に配置されるエアバッグを保持するガス透過性
の保持部材をインフレーターから間隔を置いて設けたこ
とを特徴とする。(Means for Solving the Problems) In an airbag device according to the present invention, an airbag is attached so as to surround an inflator, and an upper portion and a lower portion of the airbag are overlapped with each other, and an airbag periphery is centered on the inflator. In the airbag device in which the portion is folded back and arranged above the inflator, a gas-permeable holding member for holding the airbag arranged above the inflator is provided at a distance from the inflator.
（実施例） 以下、実施例について図面を参照して説明する。(Example) Hereinafter, an example is described with reference to drawings.
第１図は本考案に係るエアバッグ装置の縦断面図であ
る。１はエアバッグであって、ゴムまたは合成樹脂をコ
ーティングした２枚の円形の織布1a,1bの外縁部を縫合
してある。エアバッグ１の下側の織布1bの中央部には、
インフレーター２を挿通するための開口を設けてある。
４は保持部材であって、全面がガス透過性を有する円形
の金属性メッシュの外周部を折り曲げ、前記エアバッグ
１の開口より僅かに小さな円筒形に形成され、この円筒
端部には固定リング13が取付けられている。エアバッグ
１は、エアバッグ１の開口周縁部８を固定リング13と保
持金具15との間で挟み付けると共に、リベット等の締結
手段によりインフレーター２のフランジ2aに気密に結合
されている。このとき、インフレーター２と保持部材４
との間にガスが通過可能な間隙14が形成されるようにな
っている。この間隙14の高さは3mm〜10mm程度が望まし
い。FIG. 1 is a longitudinal sectional view of an airbag device according to the present invention. Reference numeral 1 denotes an airbag, in which two circular woven fabrics 1a and 1b coated with rubber or synthetic resin are sewn on the outer edges. In the center of the woven fabric 1b below the airbag 1,
An opening for inserting the inflator 2 is provided.
Reference numeral 4 denotes a holding member, which is formed into a cylindrical shape slightly smaller than the opening of the airbag 1 by bending the outer peripheral portion of a circular metal mesh having gas permeability over the entire surface, and a fixing ring at the cylindrical end portion. 13 is installed. The airbag 1 sandwiches the opening peripheral portion 8 of the airbag 1 between the fixing ring 13 and the holding metal fitting 15, and is airtightly coupled to the flange 2a of the inflator 2 by fastening means such as rivets. At this time, the inflator 2 and the holding member 4
A gap 14 through which a gas can pass is formed. The height of the gap 14 is preferably about 3 mm to 10 mm.
尚、実施例では保持部材４は金属性メッシュを使用し
ているが、耐熱性の樹脂ネットを使用することもでき
る。さらに保持部材４はメッシュ構造に限定されるもの
ではなく、全面にガスが透過可能な構造であれば適宜使
用できる。Although the holding member 4 is made of a metal mesh in the embodiment, a heat-resistant resin net may be used. Further, the holding member 4 is not limited to the mesh structure, and can be appropriately used as long as it has a structure through which gas can permeate.
そして、このエアバッグ１は、上側織布1aと下階床織
布1bとを重ね合わせ、インフレーター２を中心として、
エアバッグ１の左方部、右方部をエアバッグ１の中心線
より各々左右に位置するように複数回折り返した後、さ
らに前記折り返し方向に直交する方向にも同様に複数回
折り返してある。このとき上側織布1aの中心部1cは前記
保持部材４上に配置され、それぞれの折り返し部も前記
保持部材４上に配置される。Then, the airbag 1 is configured such that the upper woven fabric 1a and the lower floor woven fabric 1b are overlapped with each other, with the inflator 2 as the center.
The left and right portions of the airbag 1 are folded back a plurality of times so as to be located on the left and right sides of the center line of the airbag 1, and are also folded back in a direction orthogonal to the folding direction. At this time, the central portion 1c of the upper woven fabric 1a is arranged on the holding member 4, and the respective folded portions are also arranged on the holding member 4.
カバー体16は、ゴムまたは合成樹脂により作製されて
いる。カバー体16の頂部16aの内壁面には、その中央部
を横断するように凹溝17を形成すると共に、この凹溝17
の両端部に図示しない枝溝を形成して、全体として略
「Ｈ」字状を呈する溝を形成してある。これら凹溝17及
び枝溝はカバー体16の破断を容易にするために形成した
ものであって、これらの溝部によって形成される薄肉部
がエアバッグ１の膨張時に破断し、エアバッグ１がカバ
ー体16から外方に飛び出して展開するようになってい
る。このカバー体16はその側端部において保持金具15に
ボルト18により取付けてある。The cover body 16 is made of rubber or synthetic resin. A concave groove 17 is formed on the inner wall surface of the top portion 16a of the cover body 16 so as to cross the central portion thereof.
Branch grooves (not shown) are formed at both ends of the groove to form a groove having a substantially "H" shape as a whole. These recessed grooves 17 and branch grooves are formed to facilitate breakage of the cover body 16. The thin portion formed by these grooves breaks when the airbag 1 is inflated, so that the airbag 1 is covered. It is designed to pop out from the body 16 and expand. The cover body 16 is attached to the holding metal fitting 15 at its side end portion by a bolt 18.
次に、エアバッグ装置の作動について説明する。 Next, the operation of the airbag device will be described.
自動車の衝突時等に、図示しないセンサーから信号が
インフレーター２へ送られ、インフレーター２を作動さ
せる。次いでインフレーター２の側方のガス排出口から
ガスが排出される。このとき、ガスはインフレーター２
の側方のエアバッグを膨張させ、エアバッグの折り返し
部を順次通過しようとするが、前述したように折り返し
部ではガスが通過しにくいため、折り返し部を通過する
より先に保持部材４とインフレーター２との間隙14にガ
スが流れ、保持部材４を通ってエアバッグの上側織布中
央部1cを膨張させる。このエアバッグの上側織布中央部
1cの膨張によって、折り返し部全体を上方に持ち上げ、
前記折り返し部をカバー体16の内壁面に押し付け、第２
図に示すように凹溝17及び枝溝に沿ってカバー体16を破
断する。A signal (not shown) is sent to the inflator 2 to operate the inflator 2 when a vehicle crashes. Then, the gas is discharged from the gas discharge port on the side of the inflator 2. At this time, the gas is inflator 2
The air bag on the side of the airbag is inflated to sequentially pass through the folded-back portion of the airbag. However, as described above, it is difficult for gas to pass through the folded-back portion. Gas flows through the gap 14 between the two and passes through the holding member 4 to inflate the upper woven fabric central portion 1c of the airbag. The upper fabric center of this airbag
Due to the expansion of 1c, lift up the entire folded part,
The folded portion is pressed against the inner wall surface of the cover body 16,
As shown in the figure, the cover body 16 is broken along the concave groove 17 and the branch groove.
尚、この間保持部材４上に配置されたエアバッグ１の
折り返し部は折り畳まれた状態のまま膨張しない。従っ
て、カバー体16内での折り返し部の膨張によるエアバッ
グ同士の擦れが生じないので、エアバッグ１が損傷する
ことがない。During this time, the folded portion of the airbag 1 arranged on the holding member 4 does not expand in the folded state. Therefore, since the airbags do not rub against each other due to the expansion of the folded portion in the cover body 16, the airbag 1 is not damaged.
この後、エアバッグ１はカバー体16から外方へ飛び出
して展開し、乗員のステアリング等との二次衝突を防止
する。After this, the airbag 1 pops out from the cover body 16 and deploys to prevent a secondary collision with the occupant's steering wheel or the like.
（作用） 本考案によれば、インフレーター２とエアバッグ１と
の間にインフレーター２から間隔を置いて保持部材２が
設けられているので、インフレーター２とエアバッグ１
との間隙14にガスが流れ、保持部材４を透過してエアバ
ッグの上側織布の中央部1cが膨張し始める。この時エア
バッグ１の折り返し部をガスが通過しにくいため、エア
バッグの前記上側織布中央部1cの膨張が進む。そして、
この膨張と同時に前記折り返し部が持ち上げられて、カ
バー体16の内壁面を押圧して凹溝17及び枝溝に沿ってカ
バー体16を破断し、エアバッグ１全体が展開する。(Operation) According to the present invention, since the holding member 2 is provided between the inflator 2 and the airbag 1 at a distance from the inflator 2, the inflator 2 and the airbag 1 are provided.
The gas flows into the gap 14 between them and permeates the holding member 4, and the central portion 1c of the upper woven fabric of the airbag begins to expand. At this time, since it is difficult for gas to pass through the folded portion of the airbag 1, the expansion of the upper woven fabric central portion 1c of the airbag proceeds. And
Simultaneously with this expansion, the folded-back portion is lifted to press the inner wall surface of the cover body 16 to break the cover body 16 along the concave groove 17 and the branch groove, and the entire airbag 1 is deployed.
一方従来のものではガスが順次エアバッグの折り返し
部を通過することになり、折り返し部でガスが通過しに
くいためエアバッグの展開時間が遅い。On the other hand, in the conventional case, the gas sequentially passes through the folded-back portion of the airbag, and it is difficult for the gas to pass through the folded-back portion.
また、エアバッグ１の折り返し部は順次膨張すること
なく、折り返し部全体は折り畳まれた状態のままでカバ
ー体を破断し、その後膨張するので、エアバッグ同士が
擦れ合って損傷するようなことがない。Further, the folded-back portion of the airbag 1 does not inflate in sequence, and the cover body is broken while the entire folded-back portion remains in the folded state and then inflated, so that the airbags may be rubbed against each other and damaged. Absent.
（効果） 本考案によれば、インフレーターの作動時にインフレ
ーターのガス排出口から排出されるガスがインフレータ
ーの上方のエアバッグ上側織布を膨張させるので、従来
のようにガスが通過しにくい折り返し部を通過しながら
エアバッグ全体を膨張させるのに較べて、カバー体を破
断するまでの時間が短くなる。(Effect) According to the present invention, the gas discharged from the gas discharge port of the inflator expands the airbag upper woven fabric above the inflator when the inflator is activated, so that the folded-back portion, which is difficult for gas to pass through as in the past, is provided. Compared to inflating the entire airbag while passing, the time until the cover body is broken becomes shorter.
従って、エアバッグを重ね合わせ、エアバッグ周縁部
を複数回折り返した状態でエアバッグが配置されていて
も展開時間を短縮できる。Therefore, the deployment time can be shortened even if the airbag is arranged with the airbag overlapped and the peripheral portion of the airbag folded back a plurality of times.
また、本考案によれば、展開時にエアバッグ同士が擦
れ合ってエアバッグが損傷することがないので、自動車
の衝突時等には確実に乗員を保護できる。Further, according to the present invention, since the airbags are not rubbed against each other during deployment and the airbags are not damaged, it is possible to reliably protect the occupant in the event of a vehicle collision or the like.
さらに、本考案のエアバッグ装置によれば、エアバッ
グはインフレーターに直接接触することがないので、イ
ンフレーターの燃焼に伴う熱でエアバッグが焦げたり、
損傷することもない。Further, according to the airbag device of the present invention, since the airbag does not come into direct contact with the inflator, the airbag burns due to the heat generated by the combustion of the inflator,
It will not be damaged.
第１図は、本考案に係るエアバッグ装置の縦断面図であ
って、第２図はインフレーターが作動して、エアバッグ
の膨張によりカバー体が破断する状態を示す縦断面図で
ある。 １……エアバッグ 1a……エアバッグ上側部 1b……エアバッグ下側部 ２……インフレーター ４……保持部材 16……カバー体FIG. 1 is a vertical cross-sectional view of an airbag device according to the present invention, and FIG. 2 is a vertical cross-sectional view showing a state in which an inflator is actuated and a cover body is broken due to inflation of the airbag. 1 …… Airbag 1a …… Airbag upper part 1b …… Airbag lower part 2 …… Inflator 4 …… Holding member 16 …… Cover body
Claims (1)
付けられ、エアバッグの上側部と下側部とが重ね合わさ
れ、前記インフレーターを中心として、エアバッグ周縁
部を折り返してインフレーター上方に配置されるエアバ
ッグ装置において、インフレーター上方に配置されるエ
アバッグを保持する全面ガス透過性の保持部材をインフ
レーターから間隔を置いて設けたことを特徴とするエア
バッグ装置。1. An air bag, wherein an air bag is attached to surround an inflator, an upper part and a lower part of the air bag are overlapped with each other, and a peripheral part of the air bag is folded back around the inflator and arranged above the inflator. In the bag device, an entire-gas permeable holding member for holding an airbag arranged above the inflator is provided at a distance from the inflator.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989099264U JP2512969Y2 (en) | 1989-08-25 | 1989-08-25 | Airbag device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989099264U JP2512969Y2 (en) | 1989-08-25 | 1989-08-25 | Airbag device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0338254U JPH0338254U (en) | 1991-04-12 |
| JP2512969Y2 true JP2512969Y2 (en) | 1996-10-02 |
Family
ID=31648322
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989099264U Expired - Fee Related JP2512969Y2 (en) | 1989-08-25 | 1989-08-25 | Airbag device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2512969Y2 (en) |
Families Citing this family (3)
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|---|---|---|---|---|
| JP4848141B2 (en) | 2005-06-08 | 2011-12-28 | マツダ株式会社 | Airbag device |
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Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPS63104155U (en) * | 1986-12-26 | 1988-07-06 |
-
1989
- 1989-08-25 JP JP1989099264U patent/JP2512969Y2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
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| JPH0338254U (en) | 1991-04-12 |
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Legal Events
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