JP2511021Y2 - Check valve - Google Patents
Check valveInfo
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- JP2511021Y2 JP2511021Y2 JP1989102251U JP10225189U JP2511021Y2 JP 2511021 Y2 JP2511021 Y2 JP 2511021Y2 JP 1989102251 U JP1989102251 U JP 1989102251U JP 10225189 U JP10225189 U JP 10225189U JP 2511021 Y2 JP2511021 Y2 JP 2511021Y2
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- outer diameter
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Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、逆止弁に関し、とくに自動車の電動モータ
式の燃料供給装置内に組み込まれる圧力保持用の逆止弁
に係わる。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial field of application] The present invention relates to a check valve, and more particularly to a check valve for holding pressure which is incorporated in a fuel supply device of an electric motor type of an automobile.
従来より、例えば、自動車の燃料供給装置内に組み込
まれる圧力保持用の逆止弁100は、第５図に示すよう
に、流路管110内に配設され、燃料の逆流を防ぐバルブ1
20を有する。2. Description of the Related Art Conventionally, for example, a check valve 100 for holding pressure, which is incorporated in a fuel supply device of an automobile, is arranged in a flow passage pipe 110 as shown in FIG.
Having 20.
また、流路管110の内周には、下流側に向かって通路
断面積を漸増させるテーパ面111が形成されている。Further, a tapered surface 111 is formed on the inner periphery of the flow path pipe 110 so as to gradually increase the passage cross-sectional area toward the downstream side.
さらに、バルブ120は、半球状の頭部121,及び該頭部1
21の下流側に設けられた円錐台状の台座部122を有す
る。さらに、台座部122の下流側には、台座部122の中央
部分から下流側に向かって突起部123が突出されてお
り、その突起部123が流路管110に配設された筒状ガイド
130内に挿入されている。Further, the valve 120 includes a hemispherical head 121, and the head 1.
A pedestal portion 122 having a truncated cone shape is provided on the downstream side of 21. Further, on the downstream side of the pedestal portion 122, a projection portion 123 is projected from the central portion of the pedestal portion 122 toward the downstream side, and the projection portion 123 is a cylindrical guide disposed in the flow path pipe 110.
It is inserted in 130.
そして、バルブ120は、流路管110内を燃料が一方から
他方に向かって流れると、下流側に押され、台座部122
がガイド130の端面に接触して静止する。逆に、バルブ1
20は、流路管110内を燃料が他方から一方に向かって流
れようとすると、頭部121が弁座に接触して通路を塞
ぐ。Then, the valve 120 is pushed to the downstream side when the fuel flows in the flow path pipe 110 from one side to the other side, and the pedestal portion 122
Contacts the end surface of the guide 130 and stands still. Conversely, valve 1
When the fuel tries to flow in the flow path pipe 110 from the other to the one, the head 121 contacts the valve seat and closes the passage.
しかるに、バルブ120においては、流路管110内を流れ
る燃料の流量を増加させたり、燃料性状等が変化した場
合に、燃料流路管110内を流れ、バルブ120が下流側に押
されると、頭部121の下流側に発生する螺旋状の旋回流
が大きくなる。この旋回流の影響を台座部122が受ける
と、流路管110のテーパ面111に沿って、バルブ120が回
転運動（自励振動）を始める。よって、逆止弁100は、
このバルブ120の回転運動が激しくなると、圧力脈動お
よび振動が誘引されるという問題点があった。However, in the valve 120, when the flow rate of the fuel flowing in the flow passage pipe 110 is increased, or when the fuel property or the like is changed, the fuel flows in the fuel flow passage pipe 110 and the valve 120 is pushed to the downstream side, The spiral swirl flow generated on the downstream side of the head 121 becomes large. When the pedestal portion 122 is affected by the swirling flow, the valve 120 starts the rotational movement (self-excited vibration) along the tapered surface 111 of the flow path pipe 110. Therefore, the check valve 100 is
When the rotational movement of the valve 120 becomes violent, there is a problem that pressure pulsation and vibration are induced.
本考案は、頭部の下流側に発生する螺旋状の旋回流の
影響を低減してバルブの回転運動を抑制できる逆止弁の
提供を目的とする。An object of the present invention is to provide a check valve capable of suppressing the rotational movement of the valve by reducing the influence of the spiral swirling flow generated on the downstream side of the head.
本考案の逆止弁は、 内部を流体が一方から他方に向かって流れる流体通路
と、 該流体通路内に進退自在に配設されているとともに、
前記流体の逆流時に前記流体通路を塞ぐ頭部、棒状の支
持部、および前記頭部と前記支持部とを連結する台座部
を有するバルブと、 前記流体通路内に配設され、前記支持部が挿入され、
前記支持部を進退方向に案内する、前記台座部の外径よ
り小さい内径のガイドと、 を備え、 前記頭部は、 球面の一部であって上流側から下流側端部に向かうほ
ど外径が拡大する外周面と、 前記頭部の下流側端部に設けられ、前記支持部の軸方
向と直交する端面と、 を有しており、 前記台座部は前記端面の中央部から下流へ向けて突出
し、 前記下流側端部の外径より小さい外径を有し、 かつ前記支持部の外径より大なる外径を有する棒状に
形成されているという技術的手段を採用する。The check valve of the present invention is provided with a fluid passage through which a fluid flows from one side to the other, and is arranged so as to be movable back and forth in the fluid passage.
A valve having a head portion that closes the fluid passage when the fluid flows backward, a rod-shaped support portion, and a pedestal portion that connects the head portion and the support portion, and the support portion is disposed in the fluid passage, Inserted,
A guide having an inner diameter smaller than the outer diameter of the pedestal portion, which guides the support portion in the advancing / retreating direction; and the head portion is a part of a spherical surface and has an outer diameter that increases from the upstream side toward the downstream end portion. Has an outer peripheral surface that expands, and an end surface that is provided at the downstream end of the head portion and that is orthogonal to the axial direction of the support portion, and the pedestal portion faces downstream from the central portion of the end surface. The technical means of being formed in a rod shape having an outer diameter smaller than the outer diameter of the downstream end portion and having an outer diameter larger than the outer diameter of the support portion is employed.
バルブは、流体が流体通路内を上流側から下流側に向
かって流れると、流体の流れにより押されて、流体通路
の下流側に移動する。このとき、バルブの頭部はバルブ
の偏心時に復元力を受ける。また、流体の流れによっ
て、頭部の下流側に螺旋状の旋回流が発生する。この頭
部の下流側に発生する螺旋状の旋回流の影響を受けるこ
とによって、バルブの台座部に偏心力が作用する。そし
て頭部が上流側から下流側端部に向かうほど外径が拡大
する外周面を有することにより下流側ほど旋回流の径を
拡大させるとともに、台座部を頭部の下流側端部の外径
より小さく形成することにより、台座部と旋回流との距
離を大きくしている。これにより、バルブの台座部に作
用する偏心力を低減させ、相対的に台座部における偏心
力より頭部における復元力を増加させる。よってバルブ
が中央位置に戻りバルブの台座部の外周面が受ける螺旋
状の旋回流の影響を受けにくくし、バルブが流体通路内
で回転運動（自励振動）することを防ぐことができる。When the fluid flows in the fluid passage from the upstream side to the downstream side, the valve is pushed by the flow of the fluid and moves to the downstream side of the fluid passage. At this time, the valve head receives a restoring force when the valve is eccentric. Further, a spiral swirling flow is generated on the downstream side of the head due to the flow of the fluid. An eccentric force acts on the pedestal portion of the valve by being affected by the spiral swirling flow generated on the downstream side of the head portion. The outer diameter of the head portion increases from the upstream side toward the downstream end portion to increase the diameter of the swirling flow toward the downstream side, and the pedestal portion has the outer diameter of the downstream end portion of the head portion. By forming it smaller, the distance between the pedestal portion and the swirling flow is increased. This reduces the eccentric force acting on the pedestal portion of the valve, and relatively increases the restoring force on the head portion than the eccentric force on the pedestal portion. Therefore, the valve returns to the center position, and is less susceptible to the effect of the spiral swirling flow on the outer peripheral surface of the pedestal of the valve, and the valve can be prevented from rotating (self-excited vibration) in the fluid passage.
バルブの自励振動を抑制できるので安定したバルブを
得ることができ、圧力脈動および振動を抑制できる。Since self-excited vibration of the valve can be suppressed, a stable valve can be obtained, and pressure pulsation and vibration can be suppressed.
本考案の逆止弁を図に示す一実施例に基づき説明す
る。The check valve of the present invention will be described based on an embodiment shown in the drawings.
第１図は本考案を採用した自動車のモータ式燃料ポン
プ内に組み込まれた圧力保持用の逆止弁を示し、第２図
はモータ式燃料ポンプを示す。FIG. 1 shows a pressure check valve incorporated in a motor type fuel pump of an automobile adopting the present invention, and FIG. 2 shows a motor type fuel pump.
自動車のモータ式燃料ポンプ１は、燃料タンク内（図
示せず）に配設され、燃料をエンジンに圧送するもので
ある。このモータ式燃料ポンプ１は、燃料を吐出する吐
出部11に逆止弁２を組み込んでいる 本実施例の逆止弁２は、流路管3,バルブ４およびガイ
ド５から構成されている。The motor fuel pump 1 for an automobile is arranged in a fuel tank (not shown) and pumps fuel to the engine. The motor-type fuel pump 1 has a check valve 2 incorporated in a discharge portion 11 for discharging fuel. The check valve 2 of the present embodiment is composed of a flow passage pipe 3, a valve 4 and a guide 5.
流路管３は、樹脂製で、内部に流体通路としての燃料
通路31を有し、下流側に向かって通路断面積を漸増させ
るようにテーパ面32を有する。また、流路管３のテーパ
面32と吐出口33との間には、バルブ４が進退自在に配設
されている。The passage pipe 3 is made of resin, has a fuel passage 31 as a fluid passage therein, and has a tapered surface 32 so as to gradually increase the passage cross-sectional area toward the downstream side. A valve 4 is provided between the tapered surface 32 of the flow path pipe 3 and the discharge port 33 so as to be able to move back and forth.
バルブ４は、耐ガソリン性に優れた合成ゴム製で、頭
部41,台座部42および支持部43から構成されている。The valve 4 is made of synthetic rubber having excellent gasoline resistance and is composed of a head portion 41, a pedestal portion 42 and a support portion 43.
頭部41は、台座部42内に中心をもつ半球に満たない球
面の一部であって、上流側から下流側端部である最大径
部44に向かうほど外径が拡大する外周面41aと、支持部4
3に直交する端面41bを有している。The head portion 41 is a part of a spherical surface less than a hemisphere centered in the pedestal portion 42, and an outer peripheral surface 41a whose outer diameter increases from the upstream side toward the maximum diameter portion 44 which is the downstream side end portion. , Support 4
It has an end face 41b orthogonal to 3.
頭部41は燃料がエンジンに向かって圧送されない時、
燃料の逆流を防ぐためにテーパ面32に接触（シート）す
る。The head 41, when fuel is not pumped towards the engine,
Contact (sheet) the tapered surface 32 to prevent back flow of fuel.
台座部42は、頭部41の下流側に設けられている。この
台座部42は、丸棒状であって、全体が頭部41の最大径部
44の外径より小径とされている。そして、台座部42は、
端面41bの中央部から下流側に向けて、突出している。
また、支持部側端部45の端面は、燃料がエンジンに向か
って圧送される時に、ガイド５に当接する当接部47とさ
れている。The pedestal portion 42 is provided on the downstream side of the head portion 41. This pedestal portion 42 is in the shape of a round bar, and the whole is the largest diameter portion of the head portion 41.
It is smaller than the outer diameter of 44. And the pedestal part 42 is
It projects from the central portion of the end surface 41b toward the downstream side.
The end surface of the support portion side end portion 45 is a contact portion 47 that contacts the guide 5 when the fuel is pumped toward the engine.
支持部43は、丸棒状であって、台座部42の下流側に設
けられ、全体の外径が頭部41の最大径部44の外径および
台座部42の外径より小径とされている。この支持部43
は、台座部42の中央部分より下流側に突設されて、ガイ
ド５に進退自在に挿入されている。The support portion 43 has a round bar shape, is provided on the downstream side of the pedestal portion 42, and has an overall outer diameter smaller than the outer diameter of the maximum diameter portion 44 of the head portion 41 and the outer diameter of the pedestal portion 42. . This support 43
Is projectingly provided on the downstream side of the central portion of the pedestal portion 42 and is inserted into the guide 5 so as to be movable back and forth.
ガイド５は、樹脂製で流路管３内に配設されている。
このガイド５は、バルブ４の支持部43を進退方向に案内
する筒状部51および台座部42の当接部47に接触するスト
ッパ部52を有する。The guide 5 is made of resin and is disposed inside the flow path pipe 3.
The guide 5 has a cylindrical portion 51 that guides the support portion 43 of the valve 4 in the advancing / retracting direction and a stopper portion 52 that contacts the contact portion 47 of the pedestal portion 42.
本実施例の逆止弁２の作用を第１図に基づき説明す
る。The operation of the check valve 2 of this embodiment will be described with reference to FIG.
燃料をモータ式燃料ポンプ回転によりエンジンに圧送
する際に、燃料が上流側（一方）から下流側（他方）に
向かって流れる。するとバルブ４は、燃料の流れにより
下流側に押され、台座部42の当接部47がガイド５のスト
ッパ部52に接触するまで移動する。When the fuel is pumped to the engine by the rotation of the motor type fuel pump, the fuel flows from the upstream side (one side) toward the downstream side (the other side). Then, the valve 4 is pushed downstream by the flow of fuel and moves until the contact portion 47 of the pedestal portion 42 contacts the stopper portion 52 of the guide 5.
なお、燃料の流量を増加させたり、燃料性状等が変化
した場合に、燃料の流れにより頭部41が押されると、頭
部41の下流側に大きな螺旋状の旋回流が発生する。この
大きな螺旋状の旋回流の影響を頭部41の下流側に設けら
れた台座部42が受けることによって、台座部42に偏心力
が加わり、バルブ４が偏心する。また、頭部41は、この
バルブ４の偏心時に逆に復元力を受ける。When the head 41 is pushed by the flow of the fuel when the flow rate of the fuel is increased or the property of the fuel is changed, a large spiral swirling flow is generated on the downstream side of the head 41. When the pedestal portion 42 provided on the downstream side of the head portion 41 is affected by the large spiral swirling flow, an eccentric force is applied to the pedestal portion 42 and the valve 4 is eccentric. Further, the head portion 41 receives a restoring force when the valve 4 is eccentric.
なお、本実施例の台座部42は、全体が頭部41の外径よ
り小径とされた丸棒状に形成されている。このため、台
座部42と旋回流との距離を大きくすることによって、台
座部42における偏心力を小さくする。このため、頭部41
における復元力が台座部42における偏心力より大きくな
り、バルブが中心位置に戻ることによってバルブ４の台
座部42の外周面が受ける螺旋状の旋回流の影響が弱ま
る。The pedestal portion 42 of the present embodiment is formed in the shape of a round bar having a smaller diameter than the outer diameter of the head portion 41. Therefore, the eccentric force in the pedestal portion 42 is reduced by increasing the distance between the pedestal portion 42 and the swirling flow. Therefore, the head 41
Is larger than the eccentric force in the pedestal portion 42, and the valve returns to the center position, so that the influence of the spiral swirling flow on the outer peripheral surface of the pedestal portion 42 of the valve 4 is weakened.
また、頭部41の外周面を、台座部42を中心とする同一
の曲率半径の球面を持つ略半球状に形成し、先端から最
大径部44に向かう程外径が拡大するようにして、頭部41
の下流側で発生する螺旋状の旋回流の径を頭部41の外周
面の形状に沿うように、つまりバルブ４の下流側に向か
う程大きくなり続けるようにする。このため、バルブの
台座部42が頭部41の下流側に発生する螺旋状の旋回流の
影響を受け難くなる。Further, the outer peripheral surface of the head portion 41 is formed into a substantially hemispherical shape having a spherical surface with the same radius of curvature centered on the pedestal portion 42, and the outer diameter is enlarged from the tip toward the maximum diameter portion 44, Head 41
The diameter of the spiral swirling flow generated on the downstream side of the valve 4 is set so as to follow the shape of the outer peripheral surface of the head portion 41, that is, increases toward the downstream side of the valve 4. Therefore, the pedestal portion 42 of the valve is less likely to be affected by the spiral swirling flow generated on the downstream side of the head portion 41.
したがって、バルブ４の回転運動（自励振動）を生起
しない安定したバルブ４を得ることができる。このた
め、流路管３内を流れる燃料の流量を増加させたり、燃
料性状等が変化した場合であっても、バルブ４の自励振
動を抑制できるので、燃料の流れに圧力の脈動が生ずる
ことを防止でき、且つバルブ４が振動することを防止で
きる。Therefore, it is possible to obtain a stable valve 4 that does not cause rotational movement (self-excited vibration) of the valve 4. Therefore, even if the flow rate of the fuel flowing in the flow path pipe 3 is increased or the fuel property or the like is changed, the self-excited vibration of the valve 4 can be suppressed, so that the pressure pulsation occurs in the fuel flow. This can be prevented, and the valve 4 can be prevented from vibrating.
一方、エンジンへの燃料の圧送が行われない場合は、
エンジン側の圧力がモータ式燃料ポンプ１内の圧力より
高いので、バルブ４が上流側に移動し、バルブ４の頭部
41がテーパ面32に密着して、燃料の逆流を防止する。On the other hand, if fuel is not pumped to the engine,
Since the pressure on the engine side is higher than the pressure in the motor fuel pump 1, the valve 4 moves to the upstream side and the head of the valve 4 moves.
41 is in close contact with the tapered surface 32 to prevent backflow of fuel.
第３図はモデル実験に使用される各種のバルブの形状
を示し、第４図はモデル実験に使用された各種のバルブ
と振動開始流速との関係を表したグラフを示す。ａは本
実施例のバルブ（第１図の本考案にかかるバルブ）、ｂ
は円錐台より内側に円弧状の外周面を有する台座部を持
ったバルブである（比較品）。また、ｃは頭部の最大径
部の外周と台座部の支持部側端部の外周とを直線で結ん
で形成される円錐台状の台座部を有する従来のバルブ
（第５図の従来品）である。さらに、ｄは円錐台より外
側に外周面を有する台座部を持ったバルブである（他の
比較品）。FIG. 3 shows the shapes of various valves used in the model experiment, and FIG. 4 shows a graph showing the relationship between the various valves used in the model experiment and the vibration start flow velocity. a is the valve of this embodiment (the valve according to the present invention in FIG. 1), b
Is a valve having a pedestal part having an arcuate outer peripheral surface inside the truncated cone (comparative product). Further, c is a conventional valve having a truncated cone-shaped pedestal formed by connecting the outer circumference of the maximum diameter portion of the head portion and the outer circumference of the end portion on the support portion side of the pedestal portion with a straight line (conventional product of FIG. ). Further, d is a valve having a pedestal portion having an outer peripheral surface outside the truncated cone (another comparative product).
本考案にかかるバルブａは、第４図に示すように、従
来品ｃおよび比較品b,dと比較すると、バルブの振動開
始流速が流速の速い方にずれており、とくに、従来品ｃ
および比較品ｄと比較して、３倍以上も流速の速い方に
ずれている。よって本考案は、従来品ｃおよび比較品b,
dと比較して、非常に安定したバルブであることが確認
できる。As shown in FIG. 4, the valve a according to the present invention is different from the conventional product c and the comparative products b and d in that the vibration start flow velocity of the valve is deviated to the faster flow velocity.
And, compared with the comparative product d, the flow velocity is deviated to the one having a flow velocity three times or more faster. Therefore, the present invention is based on the conventional product c and the comparative product b,
It can be confirmed that the valve is very stable compared to d.
本実施例では、本考案を自動車のモータ式燃料ポンプ
内に組み込まれた圧力保持用の逆止弁として採用した
が、上流側からの流れが旋回流であれば本考案をあらゆ
る逆止弁に採用しても良い。In the present embodiment, the present invention is adopted as a pressure holding check valve incorporated in a motor type fuel pump of an automobile, but if the flow from the upstream side is a swirling flow, the present invention can be applied to any check valve. You may adopt it.
本実施例では、バルブの台座部を丸棒状としたが、バ
ルブの台座部を円弧状に凹ませたり、テーパ面を形成し
たりするなど本考案の範囲内で自由に設計変更できる。In the present embodiment, the pedestal portion of the valve has a round bar shape, but the pedestal portion of the valve may be recessed in an arc shape, a tapered surface may be formed, and the design may be freely changed within the scope of the present invention.
本実施例では、流体として燃料を採用したが、流体と
して水，作動油等の液体や空気，燃料ガス等の気体を採
用しても良い。In this embodiment, fuel is used as the fluid, but liquids such as water and hydraulic oil, air, and gas such as fuel gas may be used as the fluid.
本実施例では、バルブを耐ガソリン性に優れた合成ゴ
ムにより一体的に形成したが、バルブの頭部のみ合成ゴ
ムにより形成し、その他の部分は金属または樹脂等によ
り形成して、２分割としても良い。In the present embodiment, the valve is integrally formed of synthetic rubber having excellent gasoline resistance. However, only the valve head is formed of synthetic rubber, and the other parts are formed of metal or resin so that the valve is divided into two parts. Is also good.
第１図は本考案の一実施例に採用された逆止弁を示す断
面図，第２図はモータ式燃料ポンプを示す半断面図，第
３図はモデル実験に使用された各種のバルブの側面図，
第４図はモデル実験に使用された各種のバルブと振動開
始流速との関係を表したグラフ，第５図は従来の逆止弁
を示す断面図である。 図中 １……モータ式燃料ポンプ、２……逆止弁、３……流路
管、４……バルブ、５……ガイド、41……頭部、41a…
…外周面、41b……端面、42……台座部、43……支持
部、44……最大径部、45……支持部側端部、46……外周
面FIG. 1 is a sectional view showing a check valve used in an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a half sectional view showing a motor type fuel pump, and FIG. 3 is a sectional view showing various valves used in a model experiment. Side view,
FIG. 4 is a graph showing the relationship between various valves used in the model experiment and the vibration start flow velocity, and FIG. 5 is a sectional view showing a conventional check valve. In the figure, 1 ... motor type fuel pump, 2 ... check valve, 3 ... passage pipe, 4 ... valve, 5 ... guide, 41 ... head, 41a ...
... Outer surface, 41b ... End surface, 42 ... Pedestal part, 43 ... Support part, 44 ... Maximum diameter part, 45 ... Support part side end part, 46 ... Outer peripheral surface
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 松田 健 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本 電装株式会社内 (56)参考文献 特開 昭57−184770（ＪＰ，Ａ) 特開 昭57−154565（ＪＰ，Ａ) 実開 昭62−30069（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭55−135885（ＪＰ，Ｕ) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Ken Ken Matsuda, 1-1, Showa-cho, Kariya city, Aichi Japan Denso Co., Ltd. (56) References JP-A-57-184770 (JP, A) JP-A-57- 154565 (JP, A) Actually opened 62-30069 (JP, U) Actually opened 55-135885 (JP, U)
Claims (1)
る流体通路と、 該流体通路内に進退自在に配設されているとともに、前
記流体の逆流時に前記流体通路を塞ぐ頭部，棒状の支持
部、および前記頭部と前記支持部とを連結する台座部を
有するバルブと、 前記流体通路内に配設され、前記支持部が挿入され、前
記支持部を進退方向に案内する、前記台座部の外径より
小さい内径ガイドと、 を備え、 前記頭部は、 球面の一部であって上流側から下流側端部に向かうほど
外径が拡大する外周面と、 前記頭部の下流側端部に設けられ、前記支持部の軸方向
と直交する端面と、 を有しており、 前記台座部は、前記端面の中央部から下流へ向けて突出
し、 前記下流側端部の外径より小さい外径を有し、 かつ、前記支持部の外径より大なる外径を有する棒状に
形成されていることを特徴とする逆止弁。1. A fluid passageway through which a fluid flows from one side to the other, and a head portion and a rod shape which are arranged so as to advance and retreat in the fluid passageway and close the fluid passageway when the fluid flows backward. A valve having a support portion and a pedestal portion connecting the head portion and the support portion; the pedestal disposed in the fluid passage, the support portion being inserted therein, and guiding the support portion in a forward and backward direction. An inner diameter guide smaller than the outer diameter of the portion, the head portion is a part of a spherical surface, the outer diameter of which increases from the upstream side toward the downstream end portion, and the downstream side of the head portion. An end surface that is provided at an end portion and that is orthogonal to the axial direction of the support portion, and the pedestal portion protrudes downstream from a central portion of the end surface, and is smaller than an outer diameter of the downstream end portion. It has a small outer diameter and is larger than the outer diameter of the support. A check valve having a rod shape.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989102251U JP2511021Y2 (en) | 1989-08-31 | 1989-08-31 | Check valve |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989102251U JP2511021Y2 (en) | 1989-08-31 | 1989-08-31 | Check valve |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0341280U JPH0341280U (en) | 1991-04-19 |
| JP2511021Y2 true JP2511021Y2 (en) | 1996-09-18 |
Family
ID=31651159
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989102251U Expired - Lifetime JP2511021Y2 (en) | 1989-08-31 | 1989-08-31 | Check valve |
Country Status (1)
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|---|---|
| JP (1) | JP2511021Y2 (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000346220A (en) * | 1999-06-07 | 2000-12-15 | Toyota Autom Loom Works Ltd | Check valve |
| JP2002202227A (en) * | 2000-12-27 | 2002-07-19 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | Method of preparing test piece |
| JP2006170433A (en) * | 2004-11-22 | 2006-06-29 | Fuji Techno Industries Corp | Valve device |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5911267Y2 (en) * | 1979-03-20 | 1984-04-06 | 日東工器株式会社内 | fitting |
| JPS57154565A (en) * | 1981-03-17 | 1982-09-24 | Yutaka Yamada | Lift type check valve |
| DE8112156U1 (en) * | 1981-04-24 | 1982-10-07 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | CHECK VALVE FOR FUEL DEVICE SYSTEMS |
| JPS6230069U (en) * | 1985-08-09 | 1987-02-23 |
-
1989
- 1989-08-31 JP JP1989102251U patent/JP2511021Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0341280U (en) | 1991-04-19 |
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Legal Events
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