JP2508202Y2 - Raindrop sensor mounting structure - Google Patents

Raindrop sensor mounting structure

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JP2508202Y2 JP10785490U JP10785490U JP2508202Y2 JP 2508202 Y2 JP2508202 Y2 JP 2508202Y2 JP 10785490 U JP10785490 U JP 10785490U JP 10785490 U JP10785490 U JP 10785490U JP 2508202 Y2 JP2508202 Y2 JP 2508202Y2
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潤一 高尾
泰樹 松本
勝 加藤
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Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device] 【考案の目的】[The purpose of the device]

(産業上の利用分野) この考案は、雨滴の強さや頻度によって雨量を感知
し、これに応じてワイパ装置を作動させる雨滴センサを
車体に取付ける際に利用される雨滴センサの取付け構造
に関するものである。 (従来の技術) 従来、上記したような雨滴センサの取付け構造として
は、例えば第4図に示すものがあり、図に示す雨滴セン
サ101は、頭部102aおよびケース本体102bよりなるケー
ス102を備え、頭部102aには図示しない圧電素子を内蔵
していると共に、ケース本体102bには図示しない増幅
部,保護素子,シールドケース等を内蔵している。 そして、この雨滴センサ101は、ケース102の頭部102a
を車体のボンネットフード105から外部に突出させた状
態でかつボンネットフード105とこの頭部102aとの間に
パッキン103を介在させた状態で、ボンネットフード105
に設けた雨滴センサ取付け孔105aにケース本体102bを嵌
合し、ケース本体102bの図示下端に相対向して設けた一
対のアーム104,104の各先端を雨滴センサ取付け孔105a
にそれぞれ係止させることにより、ボンネットフード10
5に取付けるようにしている。 (考案が解決しようとする課題) ところが、上記した従来における雨滴センサの取付け
構造にあっては、ケース本体102bに設けた一対のアーム
104,104の各先端をボンネットフード105の雨滴センサ取
付け孔105aにそれぞれ係止させているうえ、ケース本体
102bと雨滴センサ取付け孔105aとの嵌め合い寸法にばら
つきがある場合には、ケース本体102bが雨滴センサ取付
け孔105aの周縁部分に接触する可能性があるため、車体
の振動が、ボンネットフード105を介してこの雨滴セン
サ101に直接伝達されることにより、誤作動することが
あるという問題点を有していた。 また、パッキン103が、雨滴センサ取付け孔105aに対
してずれた状態で雨滴センサ101を取付けると、パッキ
ン103が雨滴センサ101の頭部102aからはみ出すことによ
って、外観性を低下させてしまうという問題点があり、
これらの問題点を解決することが従来の課題となってい
た。 (考案の目的) この考案は、上記した従来の課題に着目してなされた
もので、車体の振動によって雨滴センサが誤作動するの
を極力少ないものとすることが可能であるうえ、外観性
を損うことのない雨滴センサの取付け構造を提供するこ
とを目的としている。
(Industrial field of application) The present invention relates to a raindrop sensor mounting structure which is used when a raindrop sensor that senses the amount of rain depending on the intensity and frequency of raindrops and operates the wiper device accordingly is mounted on a vehicle body. is there. (Prior Art) Conventionally, as a mounting structure of a raindrop sensor as described above, for example, there is one shown in FIG. 4, and a raindrop sensor 101 shown in the drawing includes a case 102 including a head 102a and a case body 102b. The head 102a has a piezoelectric element (not shown) built therein, and the case body 102b has an amplifier, a protection element, a shield case, etc. not shown. The raindrop sensor 101 is provided on the head 102a of the case 102.
The bonnet hood 105 with the packing 103 interposed between the bonnet hood 105 and the head 102a with the hood 105a protruding outward from the hood 105 of the vehicle body.
The case main body 102b is fitted in the raindrop sensor mounting hole 105a provided in the front side of the case main body 102b.
The bonnet hood 10
I am trying to attach to 5. (Problems to be solved by the invention) However, in the above-described conventional raindrop sensor mounting structure, a pair of arms provided on the case body 102b is used.
The tips of 104 and 104 are locked in the raindrop sensor mounting holes 105a of the bonnet hood 105, respectively, and the case body
If the fitting dimensions of the 102b and the raindrop sensor mounting hole 105a vary, the case body 102b may come into contact with the peripheral portion of the raindrop sensor mounting hole 105a. There is a problem in that malfunction may occur due to direct transmission to the raindrop sensor 101 via the raindrop sensor 101. Further, if the raindrop sensor 101 is attached in a state where the packing 103 is displaced with respect to the raindrop sensor mounting hole 105a, the packing 103 protrudes from the head portion 102a of the raindrop sensor 101, which deteriorates the appearance. There is
Solving these problems has been a conventional problem. (Purpose of the Invention) The present invention has been made by paying attention to the above-mentioned conventional problems. It is possible to minimize the malfunction of the raindrop sensor due to the vibration of the vehicle body and to improve the appearance. It is an object of the present invention to provide a raindrop sensor mounting structure that does not damage.

【考案の構成】[Constitution of device]

(課題を解決するための手段) この考案に係わる雨滴センサの取付け構造は、雨滴セ
ンサのセンサ本体を嵌合するセンサ本体嵌合部を有しか
つ車体に設けた雨滴センサ取付け孔の周縁部分に嵌合す
る環状溝を有したパッキンの前記センサ本体嵌合部に相
対向する一対のアーム係止部を設け、前記パッキンの環
状溝を雨滴センサ取付け孔の周縁部分に嵌合させた状態
で当該パッキンを雨滴センサ取付け孔に装着すると共
に、前記パッキンのセンサ本体嵌合部に雨滴センサのセ
ンサ本体を嵌合し、前記センサ本体側に相対向して設け
られて当該センサ本体の外面から離間する方向に弾性付
勢した一対のアームを前記パッキンのセンサ本体嵌合部
に設けた一対のアーム係止部にそれぞれ係止させた構成
としたことを特徴としており、このような雨滴センサの
取付け構造の構成を前述した従来の課題を解決するため
の手段としている。 (考案の作用) この考案に係わる雨滴センサの取付け構造では、雨滴
センサを車体の雨滴センサ取付け孔に取付けた際には、
センサ本体側に設けた一対のアームが、その反発力によ
ってパッキンを雨滴センサ取付け孔に押圧するため、雨
滴センサは強固に固定された状態となる。 このとき、一対のアームおよびセンサ本体は、雨滴セ
ンサ取付け孔の周縁部分に直接触れることが全くないの
で、車体の振動による雨滴センサの誤作動の発生は少な
いものとなる。 また、パッキンは、その環状溝を雨滴センサ取付け孔
の周縁部分に嵌合させることによって、ずれることなく
雨滴センサ取付け孔に所定の状態で装着されるので、雨
滴センサを取付けた際には、このパッキンは、雨滴セン
サに対してもずれることがないため、外観性は維持ない
し向上することとなる。 (実施例) 以下、この考案を図面に基づいて説明する。 第1図ないし第3図はこの考案に係わる雨滴センサの
取付け構造の一実施例を示している。 図に示す雨滴センサ1は、センサ頭部10およびセンサ
本体20からなっている。 センサ頭部10は略キャップ状をなし、雨滴が衝突する
ことによって振動を起こす振動板11を一体で有した圧電
素子12をその内側のほぼ中央に装着している。 一方、センサ本体20は、略角筒状をなすケース21と、
このケース21の一方(第1図下側)の開口を閉塞するカ
バー22とを備えており、センサ頭部10をケース21の他方
(第1図上側)の開口に形成した外向フランジ21aに嵌
合するようにしてある。このセンサ本体20は、ケース21
の上下端部の各内側に、圧電素子12とリード線13を介し
て接続する圧電素子側プリント基板2および図示しない
ワイパ駆動制御系とハーネス23を介して接続する駆動制
御系側プリント基板3をそれぞれ設けており、これらの
プリント基板2および3の間には、圧電素子12から得ら
れる電気信号を増幅してワイパ駆動制御系に出力する増
幅部4と、前記電気信号を妨害電流から保護する保護素
子5,6とを一体で備えた集積回路基板7が設けてあると
共に、増幅部4および保護素子5,6を外乱から守るシー
ルドケース8が、集積回路基板7を被った状態で設けて
ある。また、カバー22は、ケース21の一方の開口の前後
縁(第2図左右縁)に各々形止した係止突起21b,21bに
より、ケース21に固定するようにしてあり、このカバー
22の両側(第1図左右側)には、第3図にも示すよう
に、相対向して設けた一対のアーム22a,22aを備えてい
る。これらのアーム22a,22aは、各先端側をケース21の
上端方向に位置させた状態でかつ各先端側がケース21の
外面から離間する方向に弾性付勢された状態で設けてあ
る。 そして、この雨滴センサ1は、車体のボンネットフー
ド40に形成した雨滴センサ取付け孔41に、センサ頭部10
を外部に突出させた状態でパッキン30を介して取付ける
ようにしてある。 この場合、パッキン30は、センサ本体20を嵌合するセ
ンサ本体嵌合部30aと、雨滴センサ取付け孔41の周縁部
分に嵌合する環状溝30bを備えており、センサ本体嵌合
部30aには、相対向する一対のアーム係止部である一対
の内向斜面30c,30cを備えている。この一対の内向斜面3
0c,30cは、センサ頭部10の開口端をパッキン30の第1図
上端に当接させてセンサ本体20をセンサ本体嵌合部30a
に嵌合した際に、カバー22に設けた一対のアーム22a,22
aの各先端をそれぞれ係止するようになすことによっ
て、このパッキン30を雨滴センサ取付け孔41の周縁部分
に押し付けて、雨滴センサ1をがたつきなく取付けるこ
とができるようにしてある。 そして、この雨滴センサ1をボンネットフード40の雨
滴センサ取付け孔41に取付けるに際しては、まず、パッ
キン30の環状溝30bを雨滴センサ取付け孔41の周縁部分
に嵌合させることにより、パッキン30を雨滴センサ取付
け孔41に装着する。このとき、環状溝30bによって、パ
ッキン30の雨滴センサ取付け孔41に対する位置決めがな
される。 次いで、雨滴センサ1のセンサ本体20をパッキン30の
センサ本体嵌合部30aに嵌合する。この間、カバー22の
一対のアーム22a,22aは、ケース21の外面側に押し付け
られた状態で、センサ本体嵌合部30aに内向斜面30cに連
続して設けたアーム通過用切欠30dを通過する。 そして、雨滴センサ1のセンサ頭部10の開口端が、パ
ッキン30の第1図上端に当接すると、一対のアーム22a,
22aの各先端が、センサ本体嵌合部30aの内向斜面30c,30
cにそれぞれ係止されると同時に、この一対のアーム22
a,22aの各先端が、その反発力によってパッキン30を雨
滴センサ取付け孔41に押し付けることにより、この雨滴
センサ1の取付けが完了する。 したがって、雨滴センサ1を雨滴センサ取付け孔41に
取付けた状態では、センサ頭部10,センサ本体20および
一対のアーム22a,22aのいずれもが、ボンネットフード4
0に全く接触しないので、ボンネットフード40からは、
雨滴センサ1に対して直接振動が伝わらないこととな
り、この振動による誤作動の発生頻度は極めて低いもの
となる。 なお、この考案に係わる雨滴センサの取付け構造の詳
細な構成は、上記した実施例に限定されるものではな
い。
(Means for Solving the Problem) A raindrop sensor mounting structure according to the present invention has a sensor body fitting portion into which a sensor body of a raindrop sensor is fitted and is provided at a peripheral portion of a raindrop sensor mounting hole provided in a vehicle body. A pair of arm locking portions that oppose the sensor main body fitting portion of the packing having an annular groove to be fitted are provided, and the annular groove of the packing is fitted to the peripheral portion of the raindrop sensor mounting hole. The packing is mounted in the raindrop sensor mounting hole, the sensor main body of the raindrop sensor is fitted into the sensor main body fitting portion of the packing, and is provided opposite to the sensor main body side and separated from the outer surface of the sensor main body. It is characterized in that a pair of arms elastically biased in the direction are respectively locked to a pair of arm locking portions provided in the sensor body fitting portion of the packing. The structure of the sensor mounting structure is used as a means for solving the above-mentioned conventional problems. (Operation of the Invention) With the raindrop sensor mounting structure according to the present invention, when the raindrop sensor is mounted in the raindrop sensor mounting hole of the vehicle body,
The pair of arms provided on the sensor body side presses the packing against the raindrop sensor mounting hole by the repulsive force, so that the raindrop sensor is firmly fixed. At this time, since the pair of arms and the sensor body do not directly contact the peripheral portion of the raindrop sensor mounting hole, malfunction of the raindrop sensor due to vibration of the vehicle body is less likely to occur. Further, the packing is fitted in the raindrop sensor mounting hole in a predetermined state by fitting the annular groove into the peripheral edge portion of the raindrop sensor mounting hole. Therefore, when mounting the raindrop sensor, Since the packing does not shift with respect to the raindrop sensor, the appearance is maintained or improved. (Example) Hereinafter, this invention is demonstrated based on drawing. 1 to 3 show an embodiment of a raindrop sensor mounting structure according to the present invention. The raindrop sensor 1 shown in the figure comprises a sensor head 10 and a sensor body 20. The sensor head 10 has a substantially cap shape, and a piezoelectric element 12 integrally having a vibrating plate 11 that vibrates when raindrops collide is attached to the inside substantially at the center. On the other hand, the sensor body 20 includes a case 21 having a substantially rectangular tube shape,
A cover 22 for closing one opening (lower side in FIG. 1) of the case 21 is provided, and the sensor head 10 is fitted to an outward flange 21a formed in the other opening (upper side in FIG. 1) of the case 21. I am trying to match. This sensor body 20 is a case 21
Inside each of the upper and lower ends, a piezoelectric element side printed circuit board 2 connected to the piezoelectric element 12 via a lead wire 13 and a drive control system side printed circuit board 3 connected to a wiper drive control system (not shown) via a harness 23. An amplifier 4 for amplifying an electric signal obtained from the piezoelectric element 12 and outputting the amplified electric signal to the wiper drive control system is provided between these printed circuit boards 2 and 3, and the electric signal is protected from a disturbing current. An integrated circuit board 7 integrally provided with the protection elements 5 and 6 is provided, and a shield case 8 that protects the amplification section 4 and the protection elements 5 and 6 from disturbance is provided while covering the integrated circuit board 7. is there. Further, the cover 22 is fixed to the case 21 by locking projections 21b, 21b which are respectively fixed to the front and rear edges (left and right edges in FIG. 2) of one opening of the case 21.
As shown in FIG. 3, a pair of arms 22a, 22a provided to face each other is provided on both sides of 22 (on the left and right sides in FIG. 1). These arms 22a, 22a are provided in a state in which each tip side is positioned in the upper end direction of the case 21, and each tip side is elastically biased in a direction of separating from the outer surface of the case 21. The raindrop sensor 1 has a sensor head 10 in a raindrop sensor mounting hole 41 formed in a hood 40 of a vehicle body.
Is attached via the packing 30 in a state of protruding to the outside. In this case, the packing 30 includes a sensor body fitting portion 30a into which the sensor body 20 is fitted and an annular groove 30b that fits into the peripheral portion of the raindrop sensor mounting hole 41, and the sensor body fitting portion 30a includes , A pair of inward slopes 30c, 30c which are a pair of arm locking portions facing each other. This pair of inward slopes 3
Reference numerals 0c and 30c denote the sensor main body 20 and the sensor main body fitting portion 30a by bringing the open end of the sensor head 10 into contact with the upper end of the packing 30 in FIG.
Pair of arms 22a, 22 provided on the cover 22 when fitted to
The packing 30 is pressed against the peripheral edge portion of the raindrop sensor mounting hole 41 by locking the respective tips of a so that the raindrop sensor 1 can be mounted without rattling. When the raindrop sensor 1 is attached to the raindrop sensor mounting hole 41 of the hood 40, first, the annular groove 30b of the packing 30 is fitted to the peripheral edge portion of the raindrop sensor mounting hole 41, so that the packing 30 is attached to the raindrop sensor. Attach it to the mounting hole 41. At this time, the packing is positioned with respect to the raindrop sensor mounting hole 41 by the annular groove 30b. Then, the sensor body 20 of the raindrop sensor 1 is fitted into the sensor body fitting portion 30a of the packing 30. During this time, the pair of arms 22a, 22a of the cover 22 pass through the arm passage notch 30d continuously provided on the inward slope 30c of the sensor body fitting portion 30a while being pressed against the outer surface side of the case 21. When the open end of the sensor head 10 of the raindrop sensor 1 comes into contact with the upper end of the packing 30 in FIG. 1, the pair of arms 22a,
The tips of 22a are attached to the inward slopes 30c, 30 of the sensor body fitting portion 30a.
At the same time as being locked to c respectively, this pair of arms 22
The attachment of the raindrop sensor 1 is completed by pressing the packing 30 against the raindrop sensor attachment hole 41 by the repulsive force of the tips of a and 22a. Therefore, when the raindrop sensor 1 is mounted in the raindrop sensor mounting hole 41, all of the sensor head 10, the sensor body 20, and the pair of arms 22a, 22a are attached to the bonnet hood 4.
Since it does not touch 0 at all, from the hood 40,
Since the vibration is not directly transmitted to the raindrop sensor 1, the frequency of malfunction caused by this vibration is extremely low. The detailed structure of the raindrop sensor mounting structure according to the present invention is not limited to the above-described embodiment.

【考案の効果】[Effect of device]

以上説明してきたように、この考案に係わる雨滴セン
サの取付け構造は、雨滴センサのセンサ本体を嵌合する
センサ本体嵌合部を有しかつ車体に設けた雨滴センサ取
付け孔の周縁部分に嵌合する環状溝を有したパッキンの
前記センサ本体嵌合部に相対向する一対のアーム係止部
を設け、前記パッキンの環状溝を雨滴センサ取付け孔の
周縁部分に嵌合させた状態で当該パッキンを雨滴センサ
取付け孔に装着すると共に、前記パッキンのセンサ本体
嵌合部に雨滴センサのセンサ本体を嵌合し、前記センサ
本体側に相対向して設けられて当該センサ本体の外面か
ら離間する方向に弾性付勢した一対のアームを前記パッ
キンのセンサ本体嵌合部に設けた一対のアーム係止部に
それぞれ係止させた構成としたから、車体の振動による
雨滴センサの誤作動の発生頻度を著しく低くすることが
できるうえ、雨滴センサの取付け状態の外観性を低下さ
せることがないという極めて優れた効果をもたらす。
As described above, the raindrop sensor mounting structure according to the present invention has the sensor body fitting portion for fitting the sensor body of the raindrop sensor and is fitted to the peripheral portion of the raindrop sensor mounting hole provided in the vehicle body. A pair of arm locking portions facing each other to the sensor body fitting portion of the packing having an annular groove are provided, and the packing is attached with the annular groove of the packing fitted to the peripheral portion of the raindrop sensor mounting hole. The raindrop sensor is mounted in the mounting hole, the sensor body of the raindrop sensor is fitted into the sensor body fitting portion of the packing, and the sensor body is provided opposite to the sensor body in a direction away from the outer surface of the sensor body. Since the pair of elastically biased arms are respectively locked to the pair of arm locking portions provided on the sensor body fitting portion of the packing, malfunction of the raindrop sensor due to vibration of the vehicle body After which it is possible to significantly reduce the occurrence frequency, resulting in extremely excellent effect that does not reduce the appearance of the mounting state of the raindrop sensor.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図および第2図はそれぞれこの考案に係わる雨滴セ
ンサの取付け構造の一実施例を示す正面方向からの断面
説明および側面方向からの断面説明図、第3図は第1図
に示す雨滴センサとパッキンとの位置関係を示す分解斜
視説明図、第4図は従来の雨滴センサの取付け構造を示
す正面方向からの断面説明図である。 1…雨滴センサ、20…センサ本体、22a,22a…一対のア
ーム、30…パッキン、30a…センサ本体嵌合部、30b…環
状溝、30c,30c…一対の内向斜面(一対のアーム係止
部)、40…ボンネットフード(車体)、41…雨滴センサ
取付け孔。
FIG. 1 and FIG. 2 are cross-sectional explanatory views from the front and side, respectively, showing one embodiment of a raindrop sensor mounting structure according to the present invention, and FIG. 3 is a raindrop sensor shown in FIG. And FIG. 4 is an exploded perspective view showing the positional relationship between the packing and the packing, and FIG. 4 is a cross-sectional view from the front side showing the conventional raindrop sensor mounting structure. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Raindrop sensor, 20 ... Sensor body, 22a, 22a ... A pair of arms, 30 ... Packing, 30a ... Sensor body fitting part, 30b ... Annular groove, 30c, 30c ... A pair of inward slopes (a pair of arm locking parts) ), 40 ... Bonnet hood (car body), 41 ... Raindrop sensor mounting hole.

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of utility model registration request] 【請求項1】車体に設けた雨滴センサ取付け孔に雨滴セ
ンサを取付ける構造であって、 雨滴センサのセンサ本体を嵌合するセンサ本体嵌合部を
有しかつ前記雨滴センサ取付け孔の周縁部分に嵌合する
環状溝を有したパッキンの前記センサ本体嵌合部に相対
向する一対のアーム係止部を設け、前記パッキンの環状
溝を雨滴センサ取付け孔の周縁部分に嵌合させた状態で
当該パッキンを雨滴センサ取付け孔に装着すると共に、
前記パッキンのセンサ本体嵌合部に雨滴センサのセンサ
本体を嵌合し、前記センサ本体側に相対向して設けられ
て当該センサ本体の外面から離間する方向に弾性付勢し
た一対のアームを前記パッキンのセンサ本体嵌合部に設
けた一対のアーム係止部にそれぞれ係止させたことを特
徴とする雨滴センサの取付け構造。
1. A structure for mounting a raindrop sensor in a raindrop sensor mounting hole provided in a vehicle body, comprising a sensor body fitting portion for fitting a sensor body of the raindrop sensor, and at a peripheral portion of the raindrop sensor mounting hole. A pair of arm locking portions that oppose the sensor main body fitting portion of the packing having an annular groove to be fitted are provided, and the annular groove of the packing is fitted to the peripheral portion of the raindrop sensor mounting hole. While installing the packing in the raindrop sensor mounting hole,
The sensor main body of the raindrop sensor is fitted to the sensor main body fitting portion of the packing, and a pair of arms are provided facing each other on the sensor main body side and elastically biased in a direction of separating from the outer surface of the sensor main body. A raindrop sensor mounting structure characterized in that a pair of arm locking portions provided in a sensor body fitting portion of a packing are respectively locked.
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