JP2502718Y2 - Tilt device for work vehicle handle - Google Patents

Tilt device for work vehicle handle

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JP2502718Y2
JP2502718Y2 JP1988141380U JP14138088U JP2502718Y2 JP 2502718 Y2 JP2502718 Y2 JP 2502718Y2 JP 1988141380 U JP1988141380 U JP 1988141380U JP 14138088 U JP14138088 U JP 14138088U JP 2502718 Y2 JP2502718 Y2 JP 2502718Y2
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column member
handle
column
floor plate
lock mechanism
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篤夫 藤井
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油谷重工株式会社
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Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、作業車両にそなえた操向用ハンドルのチ
ルト装置に関する。
TECHNICAL FIELD The present invention relates to a tilting device for a steering handle for a work vehicle.

従来の技術 第3図および第4図は従来技術を示す図であり、第3
図は、作業車両のうちホイール式ショベル1の側面図で
ある。図において、2は下部走行体、3は上部旋回体、
4は運転室、5は運転室4内の操向用ハンドル、6は運
転席である。第4図は、ハンドル5周辺の側面図であ
る。図において、7はハンドル5のチルト装置、8は床
板9に立設したブラケット部材、10は床板9に固着した
支持ブラケット、11はハンドル5のコラム部材、12はコ
ラム部材11下端の回動用支点部、13はコラム部材11の前
方に突出して固着したプレート部、14はブラケット部材
8に穿設された複数個のピン穴、15(図示ではブラケッ
ト部材8の裏側のプレート部13先端近くに存在する)は
プレート部13に穿設したピン穴、16はピン穴13をピン穴
14の何れかに係合させる係止ピンである。
Prior Art FIG. 3 and FIG. 4 are diagrams showing the prior art.
The figure is a side view of the wheel-type shovel 1 of the work vehicle. In the figure, 2 is a lower traveling structure, 3 is an upper revolving structure,
4 is a driver's cab, 5 is a steering wheel in the driver's cab 4, and 6 is a driver's seat. FIG. 4 is a side view around the handle 5. In the figure, 7 is a tilting device for the handle 5, 8 is a bracket member standing on the floor plate 9, 10 is a support bracket fixed to the floor plate 9, 11 is a column member of the handle 5, and 12 is a pivot for supporting the lower end of the column member 11. Reference numeral 13 denotes a plate portion protruding and fixed to the front of the column member 11, 14 denotes a plurality of pin holes formed in the bracket member 8, and 15 (in the figure, present near the tip of the plate portion 13 on the back side of the bracket member 8). Is a pin hole formed in the plate portion 13, and 16 is a pin hole in the pin hole 13.
It is a locking pin to be engaged with any of 14.

次に、従来技術チルト装置7の構成および機能を第4
図について述べる。ハンドル5のコラム部材11下端の支
点部12は、床板9上に固設した支持ブラケット10に枢支
され、従って、ハンドル5は前後方向に回動できるよう
に取付けられている。そして、コラム部材11に固着され
ているプレート部13のピン穴15は、支点部12より距離R
の位置に穿設されている。一方、床板9上に立設された
ブラケット部材8に設けられた複数個のピン穴14はそれ
ぞれ上記支点部12を中心とする半径Rの円弧上に、かつ
第4図のように角度θずつずらして穿設されている。し
たがってハンドル5を矢印(イ)の方向にチルトさせ、
上記ピン穴15と、複数個のピン穴14のうちのいすれか任
意のピン穴とを一致せしめたうえで係止ピン16を挿入す
ると、ハンドル5は所望の傾倒角度に設定できる。
Next, the configuration and function of the conventional tilting device 7 will be described below.
Referring to FIG. A fulcrum portion 12 at the lower end of the column member 11 of the handle 5 is pivotally supported by a support bracket 10 fixed on the floor plate 9, so that the handle 5 is mounted so as to be rotatable in the front-rear direction. The pin hole 15 of the plate portion 13 fixed to the column member 11 has a distance R from the fulcrum portion 12.
Is drilled at the position. On the other hand, the plurality of pin holes 14 provided on the bracket member 8 erected on the floor plate 9 are respectively formed on the circular arc of radius R centered on the fulcrum portion 12 and at an angle θ as shown in FIG. The holes are staggered. Therefore, tilt the handle 5 in the direction of arrow (a),
When the locking pin 16 is inserted after the pin hole 15 is aligned with any one of the plurality of pin holes 14, the handle 5 can be set to a desired tilt angle.

考案が解決しようとする課題 上述した従来技術のチルト装置においては、ハンドル
を所望の傾倒角度に設定しようとするとき、コラム部材
の前方に突出して固着したプレート部のピン穴を床板上
に立設したブラケット部材に穿設した複数個のピン穴の
うちの所望位置の1つとを係止ピンにより係合させる必
要があった。
DISCLOSURE OF THE INVENTION Problems to be Solved by the Invention In the above-described tilting device of the related art, when the handle is set to a desired tilt angle, the pin hole of the plate portion protruding and fixed to the front of the column member is erected on the floor plate. It was necessary to engage one of the desired positions of the plurality of pin holes formed in the bracket member with the locking pin.

このような構造のチルト装置では、傾倒動作の都度、
運転者は無理な姿勢になり勝ちで、その操作もわずらわ
しく、時として長時間を要するのみならず、ブラケット
部材,プレート部が床板より上方の空間においてコラム
部材前方に突出した状態に配置されていることから、作
業車両の作業装置操作レバー(図示せず)を操作して作
業をするとき、とりわけ、地面上の状況を確認しながら
作業をするときや、地面下の掘削作業をするときなど、
運転室前方下側の運転視野が妨げられるので好ましくな
い。このような係止ピンの挿通操作、前方下側の視界の
改善をするため、例えば、上述のプレート部材,ブラケ
ット部材をコラム部材の運転席側に配置すれば、その目
的は、一見、達せられるものの、作業車両の作業運転中
は、その運転を一時中止し、施工上の打合せ、現場の確
認のためなどから、頻繁に運転室への乗降車をするもの
であるから、特に、運転席と操向用ハンドルのコラムと
の間隔は広くなるように配慮し、前記作業装置操作用レ
バーの配置スペースも考慮しなければならず、しかも、
床板面積もできるだけ広く、障害となる突出物がないこ
とが要求される。さらには、作業車両本体の小移動を繰
返しながらの施工のときは、操向用ハンドルと前記作業
装置操作レバーは、ともに運転者の手が容易に届く範囲
にあることが必要であることから、運転者が乗降車する
都度、操向用ハンドルの傾動動作をしなければならな
い。
In the tilting device having such a structure,
The driver tends to be in an unreasonable posture, and its operation is troublesome, and sometimes it takes a long time, and the bracket member and the plate portion are arranged so as to project to the front of the column member in the space above the floor plate. Therefore, when working by operating the work device operating lever (not shown) of the work vehicle, particularly when working while checking the condition on the ground, when excavating below the ground, etc.
This is not preferable because it hinders the driver's visual field at the front lower side of the cab. If the plate member and the bracket member described above are arranged on the driver's seat side of the column member in order to insert the locking pin and improve the field of view on the lower front side, the purpose can be achieved at first sight. However, during the work operation of the work vehicle, it is necessary to stop the operation temporarily, and to get on and off the cab frequently because of construction meetings, confirmation of the site, etc. Consideration should be given to widening the space between the steering handle and the column, and the space for arranging the working device operating lever should be taken into consideration.
The floorboard area should be as large as possible and there should be no obstructions. Furthermore, during construction while repeating small movements of the work vehicle body, both the steering handle and the working device operating lever must be within a range that the driver's hand can easily reach. Each time the driver gets on and off the vehicle, he or she must tilt the steering wheel.

このような要求に対応し、この考案は操向用ハンドル
位置の設定変更が容易に短時間で完了し、しかも作業装
置操作中の運転室前方下側の視野を妨げることなく、か
つ、運転席前方の床板上の運転者の足元、さらにはコラ
ム両側方は広く、障害物となる突出物もない構造の作業
車両用ハンドルのチルト装置を提供することを課題とす
る。
In response to such demands, the present invention makes it possible to easily change the setting of the steering handle position in a short time, and without obstructing the field of view in the lower front of the cab while operating the working device, and It is an object of the present invention to provide a tilting device for a handle for a work vehicle having a structure in which a driver's foot on a floor plate in front, and further, both sides of a column are wide, and there is no protrusion that becomes an obstacle.

課題を解決するための手段 上記の課題を解決すたるめに、この考案は次のような
手段を講じた。すなわち、 イ.運転室の床板上の運転席前方に固設した支持ブラケ
ットに、該ブラケットと操向用ハンドルを有するコラム
部材の下方支点部とを挿通するピンにより、該コラム部
材が前後方向に回動自在に軸支する構造の作業車両用ハ
ンドル装置において、 ロ.上記コラム部材の下端部を、操向用ハンドルとは反
対方向に床板の貫通穴を通じて突出する如く延長すると
ともに、該床板の裏面には前記支持ブラケットのピン穴
から所定の距離でもってブラケットを突設する。
Means for Solving the Problems In order to solve the above problems, the present invention has taken the following means. That is, a. A support bracket fixed to the front of the driver's seat on the floor plate of the operator's cab allows the column member to rotate in the front-rear direction by a pin that inserts the bracket and the lower fulcrum of the column member having the steering handle. A handle device for a work vehicle having a structure of pivotally supporting, b. The lower end of the column member is extended so as to project through the through hole of the floor plate in the direction opposite to the steering handle, and the bracket is projected on the back surface of the floor plate at a predetermined distance from the pin hole of the support bracket. Set up.

ハ.上記延長したコラム部材の下端部と床板裏面に突設
したブラケットとの間に、作動子に外力が作用しないと
きはその有効長さが不変となるロック状態に、また、該
作動子に外力が作用すると有効長さが自由なロック解除
状態となるメカニカルロック機構の両端部を、ピンによ
り連結するとともに、 ニ.前記操向用ハンドルのコラム部材の中間には、ノブ
の回動にともない揺動するレバーを備えたレバー部付き
ノブを回動可能に軸支し、 ホ.該レバー部付きノブのレバー先端と、前記メカニカ
ルロック機構の作動子とを、プッシュプルケーブルで接
続する。
C. Between the lower end of the extended column member and the bracket projecting on the bottom surface of the floorboard, the effective length of the actuator remains unchanged when no external force is applied to the actuator, and the external force is applied to the actuator. Both ends of the mechanical lock mechanism, which is in the unlocked state where the effective length is free when acted on, are connected by pins, and d. In the middle of the column member of the steering handle, a knob with a lever portion having a lever that swings as the knob rotates is rotatably supported. The lever tip of the knob with the lever portion and the actuator of the mechanical lock mechanism are connected by a push-pull cable.

作用 イ.操向用ハンドルのコラム部材に取付けたレバー部付
きノブを回動操作しないときには、そのレバー部付きノ
ブのレバー部に接続されているプッシュプルケーブル
は、メカニカルロック機構の作動子に対して作用力を及
ぼさない。従って、メカニカルロック機構はロック状態
となっており、コラム部材の下端部は、ロック状態のメ
カニカルロック機構と床板下面に固設されたブラケット
とにより床板に固定され、操向用ハンドルの傾倒角度は
その状態を保持する。
Action a. When the knob with a lever attached to the column member of the steering handle is not rotated, the push-pull cable connected to the lever of the knob with a lever acts on the actuator of the mechanical lock mechanism. Does not reach. Therefore, the mechanical lock mechanism is in the locked state, and the lower end of the column member is fixed to the floor plate by the mechanical lock mechanism in the locked state and the bracket fixed to the bottom surface of the floor plate, and the tilting angle of the steering handle is Hold that state.

ロ.レバー部付きノブを手動にて回動操作し、プッシュ
プルケーブルを介してメカニカルロック機構の作動子に
外力を作用させると、該メカニカルロック機構のロック
状態は解除される。この状態では、運転者がハントルを
任意の角度に傾倒させることができる。そして、運転者
が所要の傾倒角度にハンドルをチルトさせたまま、レバ
ー部付きノブをはなすと、プッシュプルケーブルを介し
てメカニカルロック機構の作動子に作用する外力はなく
なり、該メカニカルロック機構はロック状態となるの
で、ハンドルは所望の傾倒角度に固定される。なお、作
動子の接続機構に抵抗力が作用するときは、プッシュプ
ルケーブルをかいして強制的にロック方向へ作用力を加
えればよい。
B. When the knob with the lever portion is manually rotated to apply an external force to the actuator of the mechanical lock mechanism via the push-pull cable, the locked state of the mechanical lock mechanism is released. In this state, the driver can tilt the hunter at an arbitrary angle. When the driver releases the knob with the lever while keeping the handle tilted to the required tilt angle, the external force acting on the actuator of the mechanical lock mechanism via the push-pull cable disappears, and the mechanical lock mechanism locks. Then, the handle is fixed at a desired tilting angle. When a resistance force acts on the actuator connection mechanism, the push-pull cable may be used to forcibly apply the action force in the locking direction.

実施例 以下、この考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明
する。第1図は、この考案にかかるハンドル17用チルト
装置18の側面図である。図において、19は床板、20は支
持ブラケット、21はハンドル17のコラム部材、22はコラ
ム部材21の支点部、23は支点部2を越え、床板19に設け
た貫通穴に遊貫するごとく延長したコラム部材21の下端
部、24は床板19の下面に、下方へ向け突設したブラケッ
ト、25は後述の機能を有するメカニカルロック機構、26
はレバー部付きノブ、27はレバー部付きノブ26と一体的
に構成されたレバー部、28はプッシュプルケーブルであ
る。第2図は、第1図のAより見た要部正面図である。
次に、この考案にかかるチルト装置18の構成を第1図お
よび第2図により詳述する。運転室(図示なし)の床板
19に設けた支持ブラケット20にコラム部材21の下方の下
点部22を運転席6(第3図,第4図)に対して前後方向
に回動自在に枢支し、またコラム部材21の下端部23と、
床板19に突設したブラケット24との間にメカニカルロッ
ク機構25を介設した。一方、コラム部材21上の操向用の
ハンドル17の下方、中間部にレバー部付きノブ26を回動
可能に取付け、そのレバー部27と上記メカニカルロック
機構25の作動子とをプッシュプルケーブル28を介して連
結した。そして、上記レバー部付きノブ26を回動操作し
ないとき、すなわち、上記作動子に外力が作用しないと
きは、該メカニカルロック機構25は自力にてセルフロッ
ク状態に、また上記レバー部付きノブ26を回動させ、上
記作動子に、プッシュプルケーブル28を介し、自力に抗
して作用力を加えると、該メカニカルロック機構25はロ
ック解除状態になるような機能を付与している。
Embodiment Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a side view of a tilting device 18 for a handle 17 according to the present invention. In the figure, 19 is a floor plate, 20 is a support bracket, 21 is a column member of the handle 17, 22 is a fulcrum portion of the column member 21, 23 is beyond the fulcrum portion 2, and extends as if loosely penetrating a through hole provided in the floor plate 19. Lower end of the column member 21, 24 is a bracket protruding downward on the lower surface of the floor plate 19, 25 is a mechanical lock mechanism having a function described later, 26
Is a knob with a lever portion, 27 is a lever portion integrally formed with the knob with a lever portion 26, and 28 is a push-pull cable. FIG. 2 is a front view of an essential part viewed from A in FIG.
Next, the configuration of the tilt device 18 according to the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 and 2. Floorboard of driver's cab (not shown)
A lower point portion 22 of the column member 21 is pivotally supported on a support bracket 20 provided on 19 so as to be rotatable in the front-rear direction with respect to the driver's seat 6 (see FIGS. 3 and 4). The lower end 23,
A mechanical lock mechanism 25 is provided between the floor plate 19 and a bracket 24 protruding from the floor plate 19. On the other hand, a knob 26 with a lever portion is rotatably attached below and in the middle of the steering handle 17 on the column member 21, and the lever portion 27 and the actuator of the mechanical lock mechanism 25 are connected by a push-pull cable 28. Connected via. Then, when the knob 26 with the lever portion is not rotated, that is, when no external force acts on the actuator, the mechanical lock mechanism 25 is in a self-locking state by itself, and the knob 26 with the lever portion is operated. The mechanical lock mechanism 25 has a function of being unlocked when it is rotated and an acting force is applied to the actuator through the push-pull cable 28 against its own force.

次に、この考案にかかるチルト装置18の作用機能につ
いて述べる。コラム部材21に取付けたレバー部付きノブ
26を回動操作しないときには、そのレバー部27に接続さ
れているプッシュプルケーブル28は、メカニカルロック
機構25の作動子に対して作用力を及ぼさないので、メカ
ニカルロック機構25はセルフロック状態となっており、
コラム部材21の下端部23は該メカニカルロック機構25、
ブラケット24を介して床板19に対し固定されている。次
にレバー部付きノブ26を手動にて回動操作し、レバー部
27、プッシュプルケーブル28を介し、メカニカルロック
機構25の作動子の自力に抗する作用力を作用させると、
該メカニカルロック機構25のロック状態は解除される。
この状態では、運転者がハンドル17を任意の位置または
角度に傾倒させることができる。そして、運転者が所望
の傾倒角度にハンドル17をチルトさせレバー部付きノブ
26をはなし、プッシュプルケーブル28に作用する外力が
消滅すると、メカニカルロック機構25は元のセルフロッ
ク状態となるので、ハンドル17はそのときの傾倒角度に
固定される。
Next, the function and function of the tilt device 18 according to the present invention will be described. Knob with lever attached to column member 21
When the 26 is not rotated, the push-pull cable 28 connected to the lever portion 27 does not exert an acting force on the actuator of the mechanical lock mechanism 25, so the mechanical lock mechanism 25 is in the self-locking state. And
The lower end portion 23 of the column member 21 has a mechanical lock mechanism 25,
It is fixed to the floor plate 19 via a bracket 24. Next, manually rotate the knob 26 with lever to
27, through the push-pull cable 28, when acting force that opposes the self-power of the actuator of the mechanical lock mechanism 25,
The locked state of the mechanical lock mechanism 25 is released.
In this state, the driver can tilt the steering wheel 17 to any position or angle. Then, the driver tilts the handlebar 17 to a desired tilting angle and the knob with the lever is attached.
When 26 is released and the external force acting on the push-pull cable 28 disappears, the mechanical lock mechanism 25 returns to the original self-locking state, so that the handle 17 is fixed at the tilt angle at that time.

考案の効果 本考案の作業車両用ハンドルのチルト装置では、運転
室の床板に設けた支持ブラケットに操向用ハンドルを保
持するコラム部材の下方支点部を前後方向に回動自在に
枢支し、この枢支点よりも下方に向けて延長したコラム
部材の下端部と、床板裏面に下方に向け突設したブラケ
ットとの間に、メカニカルロック機構の両端部を連結す
る構成とした。これにより、メカニカルロック機構は床
板の下面側に配置されることとなり、運転者の足もとは
平滑であり、しかも、操向用ハンドルの位置または角度
の設定では、支持ブラケット上の枢支点を中心にしてコ
ラム部材のみが、運転席前方の床板上方で前後に回動す
るのみであるから、その設定角度の如何にかかわらず、
運転席前方の足元およびコラムの左右側方は広く、障害
物も存在しないので、作業操作の途中の頻繁な乗降車も
何等支障を来たすこともなく、また、コラム側方の床板
上に補助操作用のペダル類の追設も容易である。
Effect of the Invention In the tilting device for the handle of the working vehicle of the present invention, the lower fulcrum of the column member for holding the steering handle is pivotally supported in the front-back direction on a support bracket provided on the floor plate of the cab, Both ends of the mechanical lock mechanism are connected between the lower end of the column member extending downward from the pivot point and the bracket projecting downward on the back surface of the floorboard. As a result, the mechanical lock mechanism is placed on the lower surface side of the floor plate, the driver's feet are smooth, and when setting the position or angle of the steering wheel, the pivot point on the support bracket is the center. Since only the column member pivots back and forth above the floor plate in front of the driver's seat, regardless of the set angle,
The feet in front of the driver's seat and the left and right sides of the column are wide, and there are no obstacles.Therefore, frequent boarding / alighting during work operations does not hinder anything, and auxiliary operations are performed on the floor plate on the side of the column. It is also easy to add pedals for use.

また、上記コラム部材の中間にレバー部付きノブを設
け、該ノブを運転者が操作することによりプッシュプル
ケーブルを介してメカニカルロック機構の作動子に作用
力を与えて該ロック機構をセルフロック状態に、あるい
はロック解除状態にするようにした。従って、運転者は
レバー付ノブを操作するのみで、操向用ハンドルを任意
に傾倒またはその角度に設定保持させることが無段階に
できるので、チルト操作の為に無理な姿勢になることも
なく、容易な操作となるほか、プッシュプルケーブルで
操作力を両方向に伝達することができることから、メカ
ニカルロック機構のセルフロック、アンロックの作動機
能を、悪条件下においても長期にわたり常に安定的に確
実なものとすることができる。
Further, a knob with a lever portion is provided in the middle of the column member, and when the knob is operated by a driver, a force is exerted on the operator of the mechanical lock mechanism via a push-pull cable to bring the lock mechanism into a self-locking state. Or to unlock. Therefore, the driver can step the steering handle arbitrarily by tilting or setting and holding the steering handle only by operating the knob with the lever. Therefore, the tilting operation does not result in an unnatural posture. In addition to being easy to operate, the push-pull cable can transmit the operating force in both directions, so the self-locking and unlocking functions of the mechanical lock mechanism are always stable for a long period of time even under adverse conditions. It can be anything.

さらに、本考案のチルト装置を構成するメカニカルロ
ック機構は床板の下面側に、また、レバー付きノブは操
向用ハンドルのコラム部材上にコンパクトな形状のもの
を取付けるようにしたので、作業車両用として採用され
ていた従来技術のチルト装置に比し、運転席から見た運
転者の前方下側の作業視野の妨げとなる構成部材はない
ので、特に地面近くまたは地面下の作業時には好都合で
あるうえに、簡単な構成部材からなっていることと、ハ
ンドル装置の基本的構成は従来技術と同様で、一部の部
材を改造するのみでよいから、その製作ならびに本考案
への改造も容易で安価で、しかも、ハンドル周りの美観
向上に役立つ。
In addition, the mechanical lock mechanism that constitutes the tilting device of the present invention is mounted on the lower surface side of the floor plate, and the knob with lever is mounted on the column member of the steering handle in a compact shape. Compared with the tilt device of the prior art adopted as, there is no component member that obstructs the driver's view of the front lower side of the driver's seat, which is particularly convenient when working near or below the ground. In addition, since the handle device is composed of simple components and the basic structure of the handle device is the same as that of the prior art, only some of the members need to be modified, so that its manufacture and modification to the present invention are easy. It is inexpensive and helps improve the aesthetics around the steering wheel.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は、この考案にかかるハンドル用チルト装置の側
面図、第2図は第1図のAより見た要部正面図、第3図
はホイール式ショベルの側面図、第4図は従来技術ハン
ドル周辺の側面図である。 5,17……ハンドル 7,18……チルト装置 9,19……床板 10,20……支持ブラケット 11,21……コラム部材 12,22……支点部 23……下端部 25……メカニカルロック機構 26……レバー部付きノブ 28……プッシュプルケーブル
FIG. 1 is a side view of a tilting device for a handle according to the present invention, FIG. 2 is a front view of an essential part seen from A of FIG. 1, FIG. 3 is a side view of a wheel type shovel, and FIG. It is a side view of a technical handle periphery. 5,17 …… Handle 7,18 …… Tilt device 9,19 …… Floor plate 10,20 …… Support bracket 11,21 …… Column member 12,22 …… Support point 23 …… Lower end 25 …… Mechanical lock Mechanism 26 …… Knob with lever 28 …… Push-pull cable

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of utility model registration request] 【請求項1】ステアリングハンドルと該ハンドルを保持
するコラム部材からなる作業車両のステアリング装置の
コラム部材の下部を、運転室の床板上に固設した支持ブ
ラケットにより該ステアリング装置が前後方向に傾動可
能に軸支したチルト式ステアリング装置において、上記
コラム部材のステアリングハンドル保持側とは反対側の
下方に向け、該コラムの前後方向傾動時に干渉しないよ
うに設けた床板の穴を貫通し、先端部に係止軸穴を有す
る延長コラム部を形成し、該延長コラム部の係止軸穴と
前記床板の下面に突設し、コラム部傾動軸心から所定距
離の位置に係止軸穴を有するブラケットを設けるととも
に、該ブラケット上の係止軸穴と前記延長コラム部先端
の係止軸穴の間には作動子に外力が作用しないときに
は、その有効長さを保持するが該作動子に外力が作用す
ると有効長さが自由となるメカニカルロック機構を連結
し、該メカニカルロック機構の作動子をプッシュプルケ
ーブルを介して前記ステアリングハンドル下方のコラム
部材上に固設したレバー部付きノブの操作により作動せ
しめる如くしたことを特徴とする作業車両用ハンドルの
チルト装置。
1. A steering bracket for a working vehicle comprising a steering handle and a column member for holding the steering handle, the lower part of the column member being fixed to a floor plate of a driver's cab, the steering device being tiltable in the front-back direction. In the tilt-type steering device pivotally supported on the column member, the column member is directed downwardly on the side opposite to the steering handle holding side, penetrates through a hole in the floor plate provided so as not to interfere when the column is tilted in the front-rear direction, and is provided at the tip end. A bracket having an extension column portion having an engagement shaft hole, protruding from the engagement shaft hole of the extension column portion and the lower surface of the floor plate, and having the engagement shaft hole at a predetermined distance from the tilt axis of the column portion. When the external force does not act on the actuator between the locking shaft hole on the bracket and the locking shaft hole at the end of the extension column, its effective length is set. A mechanical lock mechanism that is held but has an effective length that is free when an external force is applied to the actuator is connected, and the actuator of the mechanical lock mechanism is fixed on a column member below the steering handle via a push-pull cable. A tilting device for a handle for a work vehicle, wherein the tilting device is operated by operating a knob with a lever portion.
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