JP2502207Y2 - シリンダライナの摩耗・温度異常検知システム - Google Patents
シリンダライナの摩耗・温度異常検知システムInfo
- Publication number
- JP2502207Y2 JP2502207Y2 JP339591U JP339591U JP2502207Y2 JP 2502207 Y2 JP2502207 Y2 JP 2502207Y2 JP 339591 U JP339591 U JP 339591U JP 339591 U JP339591 U JP 339591U JP 2502207 Y2 JP2502207 Y2 JP 2502207Y2
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- Japan
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- wear
- temperature
- cylinder liner
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- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は内燃機関及び圧縮機のシ
リンダライナの摩耗量及び温度の異常検知システムに関
する。
リンダライナの摩耗量及び温度の異常検知システムに関
する。
【０００２】
【従来の技術】シリンダライナ摺動面の摩耗量計測法に
はシリンダゲージ、マイクロメータ、圧痕法などがあ
る。上記圧痕法を図５に示す平面図及び断面図について
説明すると、シリンダライナ０１の摺動面０２に四角錘
のダイヤモンド圧子で四角錘の圧痕０３をつけて、摩耗
を生じていない初期段階の圧痕対角線長さＬを規準と
し、摩擦、摩耗後の圧痕対角線長さＬを拡大鏡で読みと
り、Ｌと圧痕角度θから摩耗後の深さｔを求めるもので
ある。また温度情報を得る代表例としては、図６の縦断
面に示すような熱電対法があり、これはシリンダライナ
０１の背面から熱電対０４の挿入穴０５をライナ摺動面
０２の近くまであけこの穴に熱電対を挿入し、さらに何
らかの方法で固定し、摺動面の温度を測定するものであ
る。従来は以上のように摩耗量と温度とはそれぞれ別々
のセンサにより別々に情報を得ており、しかも摩耗量は
時間推移がとらえられないなどの欠点があった。
はシリンダゲージ、マイクロメータ、圧痕法などがあ
る。上記圧痕法を図５に示す平面図及び断面図について
説明すると、シリンダライナ０１の摺動面０２に四角錘
のダイヤモンド圧子で四角錘の圧痕０３をつけて、摩耗
を生じていない初期段階の圧痕対角線長さＬを規準と
し、摩擦、摩耗後の圧痕対角線長さＬを拡大鏡で読みと
り、Ｌと圧痕角度θから摩耗後の深さｔを求めるもので
ある。また温度情報を得る代表例としては、図６の縦断
面に示すような熱電対法があり、これはシリンダライナ
０１の背面から熱電対０４の挿入穴０５をライナ摺動面
０２の近くまであけこの穴に熱電対を挿入し、さらに何
らかの方法で固定し、摺動面の温度を測定するものであ
る。従来は以上のように摩耗量と温度とはそれぞれ別々
のセンサにより別々に情報を得ており、しかも摩耗量は
時間推移がとらえられないなどの欠点があった。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】前述のとおり、従来技
術では摩耗前と摩耗後のデータから最終的な摩耗量が得
られるのみで、摩耗の途中経過及びその部分の温度が全
く分らず、且計測するたびに機器の開放が必要であり、
効率が悪くコスト高となっていた。従ってこれらの機器
は稼動中の異常摩耗検知手段として応用しがたい欠点が
あった。
術では摩耗前と摩耗後のデータから最終的な摩耗量が得
られるのみで、摩耗の途中経過及びその部分の温度が全
く分らず、且計測するたびに機器の開放が必要であり、
効率が悪くコスト高となっていた。従ってこれらの機器
は稼動中の異常摩耗検知手段として応用しがたい欠点が
あった。
【０００４】本考案の目的は前記従来装置の問題点を解
消し、機器を開放することなしにライナの摩耗量とその
途中のプロセスが解明され、摩耗量とその温度を逐次モ
ニター出来るシリンダライナの摩耗・温度異常検知シス
テムを提供するにある。
消し、機器を開放することなしにライナの摩耗量とその
途中のプロセスが解明され、摩耗量とその温度を逐次モ
ニター出来るシリンダライナの摩耗・温度異常検知シス
テムを提供するにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本考案のシリンダライナ
の摩耗・温度異常検知システムは、摩耗すると電気抵抗
値が変化する摩耗測定素子と摩擦熱に起因する温度変化
により起電力が発生する温度測定素子を電気絶縁材内に
モールドした後さらにシリンダライナの摺動面に埋め込
まれた摩耗・温度複合センサと、該センサの摩耗によっ
て生ずる抵抗値変化と起電力変化の電気信号を摩耗量と
温度値に変換する信号変換器とを有してなることを特徴
としている。
の摩耗・温度異常検知システムは、摩耗すると電気抵抗
値が変化する摩耗測定素子と摩擦熱に起因する温度変化
により起電力が発生する温度測定素子を電気絶縁材内に
モールドした後さらにシリンダライナの摺動面に埋め込
まれた摩耗・温度複合センサと、該センサの摩耗によっ
て生ずる抵抗値変化と起電力変化の電気信号を摩耗量と
温度値に変換する信号変換器とを有してなることを特徴
としている。
【０００６】
【作用】前記のように構成したので本システムにより摩
耗及び温度を同時にかつ経時的に検出し、この検出値を
コンピュータに入力してシリンダライナの摩耗及び温度
に関する異常を検知するとができる。
耗及び温度を同時にかつ経時的に検出し、この検出値を
コンピュータに入力してシリンダライナの摩耗及び温度
に関する異常を検知するとができる。
【０００７】
【実施例】以下図１〜４は本考案の第１実施例に係るも
ので、図１はシリンダライナの摩耗・温度異常検知シス
テム図、図２は摩耗・温度異常検知システム図、図３は
同上の抵抗値と摩耗量、起電力と温度の較正図、図４は
異常検知ブロック図である。図２に示す摩耗・温度複合
センサのセンサ外筒はシリンダライナと同材料でつくら
れ、この外筒内に摩耗すると電気抵抗が大きく変化する
もの例えばニッケルクロム合金で作られた摩耗素子５
と、摩耗面の温度により起電力を発生するアルメルクロ
メルの温度素子６、７を設置する。該温度素子６、７
は、温接点を形成するため摩耗許容範囲Ｌ0 の長さにμ
ｍオーダの薄膜クロム１８により蒸着する。これらの両
素子５、（６、７）を固定すると共に絶縁するため、絶
縁材４内にモールドされて摩耗・温度複合センサ３が形
成されている。さらに該複合センサ３はシリンダライナ
の摩耗面と同一面になるように埋め込まれている。
ので、図１はシリンダライナの摩耗・温度異常検知シス
テム図、図２は摩耗・温度異常検知システム図、図３は
同上の抵抗値と摩耗量、起電力と温度の較正図、図４は
異常検知ブロック図である。図２に示す摩耗・温度複合
センサのセンサ外筒はシリンダライナと同材料でつくら
れ、この外筒内に摩耗すると電気抵抗が大きく変化する
もの例えばニッケルクロム合金で作られた摩耗素子５
と、摩耗面の温度により起電力を発生するアルメルクロ
メルの温度素子６、７を設置する。該温度素子６、７
は、温接点を形成するため摩耗許容範囲Ｌ0 の長さにμ
ｍオーダの薄膜クロム１８により蒸着する。これらの両
素子５、（６、７）を固定すると共に絶縁するため、絶
縁材４内にモールドされて摩耗・温度複合センサ３が形
成されている。さらに該複合センサ３はシリンダライナ
の摩耗面と同一面になるように埋め込まれている。
【０００８】次に前記実施例の作用について説明する。
機械的摩耗あるいは腐食摩耗によって該摩耗素子から出
力された抵抗値変化又はその面の温度によって発生する
起電力は摩耗量変換器９と温度変換器１０に送信され、
物理量に変換してコンピュータ１１へ送り、時間変化あ
るいは変化微分値を演算して異常値を発生したときには
素子装置１１に出力されることにより、シリンダライナ
の摩耗量とその面の温度を逐次監視モニタリング出来る
こととなる。
機械的摩耗あるいは腐食摩耗によって該摩耗素子から出
力された抵抗値変化又はその面の温度によって発生する
起電力は摩耗量変換器９と温度変換器１０に送信され、
物理量に変換してコンピュータ１１へ送り、時間変化あ
るいは変化微分値を演算して異常値を発生したときには
素子装置１１に出力されることにより、シリンダライナ
の摩耗量とその面の温度を逐次監視モニタリング出来る
こととなる。
【０００９】
【考案の効果】本考案のシリンダライナの摩耗、温度異
常検知システムは前記のとおり構成したので、ピストン
リングとシリンダライナとの相対移動によって生ずるラ
イナ摺動面の摩耗量と温度を機関の停止開放なしにその
時間的推移がリアルタイムで得られ、その結果、従来で
は摩耗が甚大に進みトラブルが発生した時点ではじめて
機関を開放点検せざるを得なかったが、本考案によれ
ば、そのトラブル発生あるいはその寿命を事前に予測す
ることが可能となり、甚大な損害を招く前に対処できる
ようになった。
常検知システムは前記のとおり構成したので、ピストン
リングとシリンダライナとの相対移動によって生ずるラ
イナ摺動面の摩耗量と温度を機関の停止開放なしにその
時間的推移がリアルタイムで得られ、その結果、従来で
は摩耗が甚大に進みトラブルが発生した時点ではじめて
機関を開放点検せざるを得なかったが、本考案によれ
ば、そのトラブル発生あるいはその寿命を事前に予測す
ることが可能となり、甚大な損害を招く前に対処できる
ようになった。
【図１】第１実施例のシリンダライナの摩耗・温度異常
検知システム図
検知システム図
【図２】第１実施例の摩耗・温度複合センサの断面図
【図３】前記複合センサの抵抗値と摩耗量及び起電力と
温度の較正図
温度の較正図
【図４】前記シリンダライナの摩耗・温度異常検知ブロ
ック図
ック図
【図５】従来形摩耗測定方法の説明図
【図６】従来形温度測定方法の説明図
１ シリンダライナ ３ 摩耗・温度複合センサ ４ 絶縁材 ５ 摩耗素子 ６，７ 温度素子 ９ 摩耗量変換器 １０ 温度量変換器 １１ 演算処理コンピュータ
Claims (1)
- 【請求項１】 摩耗すると電気抵抗値が変化する摩耗測
定素子と摩擦熱に起因する温度変化により起電力が発生
する温度測定素子を電気絶縁材内にモールドした後シリ
ンダライナの摺動面に埋め込まれた摩耗・温度複合セン
サと、該センサの摩耗によって生ずる抵抗値変化及び起
電力変化の電気信号を摩耗量及び温度値に変換する信号
変換器とを有してなり、機器運転中の摩耗量と温度変化
を同時に連続的に検知できるシリンダライナの摩耗・温
度異常検知システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP339591U JP2502207Y2 (ja) | 1991-01-11 | 1991-01-11 | シリンダライナの摩耗・温度異常検知システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP339591U JP2502207Y2 (ja) | 1991-01-11 | 1991-01-11 | シリンダライナの摩耗・温度異常検知システム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0495630U JPH0495630U (ja) | 1992-08-19 |
| JP2502207Y2 true JP2502207Y2 (ja) | 1996-06-19 |
Family
ID=31732286
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP339591U Expired - Fee Related JP2502207Y2 (ja) | 1991-01-11 | 1991-01-11 | シリンダライナの摩耗・温度異常検知システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2502207Y2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101551909B1 (ko) * | 2013-11-12 | 2015-09-09 | 현대오트론 주식회사 | 제백효과를 활용한 차량용 브레이크 장치 및 브레이크 패드의 상태 측정방법 |
| US11280291B2 (en) | 2019-12-31 | 2022-03-22 | Mahle International Gmbh | Cylinder liner with temperature sensor |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6953393B2 (ja) * | 2018-12-28 | 2021-10-27 | 株式会社神戸製鋼所 | 混練装置 |
-
1991
- 1991-01-11 JP JP339591U patent/JP2502207Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101551909B1 (ko) * | 2013-11-12 | 2015-09-09 | 현대오트론 주식회사 | 제백효과를 활용한 차량용 브레이크 장치 및 브레이크 패드의 상태 측정방법 |
| US11280291B2 (en) | 2019-12-31 | 2022-03-22 | Mahle International Gmbh | Cylinder liner with temperature sensor |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0495630U (ja) | 1992-08-19 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
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