JP2024518130A - 入口弁組立体を有する燃料ポンプ - Google Patents

Abstract

燃料ポンプ（１８）は、燃料ポンプ筐体（２８）であって、燃料ポンプ筐体（２８）に定められる汲み上げ室（３８）と、入口弁穴軸（２８ｂ）に沿って前記燃料ポンプ筐体（２８）の外部へと延びる入口弁穴（２８ａ）と、を有する燃料ポンプ筐体（２８）を備える。汲み上げプランジャ（３４）は、前記汲み上げプランジャ（３４）の吸入行程が前記汲み上げ室（３８）の容積を増加させ、前記汲み上げプランジャ（３４）の圧縮行程が前記汲み上げ室（３８）の容積を低下させるように、プランジャ穴の中で往復動する。入口弁組立体（４０）は、燃料ポンプ（１８）の入口（２０ａ）と汲み上げ室（３８）との間の流体連通を選択的に提供および防止する。入口弁組立体（４０）は、内側筐体（８２）の外側周辺が入口弁穴（２８ａ）の内側周辺に封止されるように、入口弁穴（２８ａ）の中に受け入れられる内側筐体（８２）を含む。外側筐体（９４）は、内側筐体（８２）を周方向において包囲する。環状室（９６）は、径方向において内側筐体（８２）と外側筐体（９４）との間に定められ、軸方向において外側筐体（９４）と燃料ポンプ筐体（２８）との間に定められる。封止環体（９８）は、ポンプ筐体（２８）および外側筐体（９４）に対して軸方向において圧縮されるように環状室（９６）の中に位置付けられる。

Description

本発明は、燃料を内燃エンジンに供給する燃料ポンプに関し、より詳細には、入口弁組立体を含む、そのような燃料ポンプに関し、さらにより詳細には、外部環境の流体曝露に対して堅牢である入口弁組立体を備える、そのような燃料ポンプに関する。

ガソリンによって燃料供給される現代の内燃エンジンにおける燃料システムは、特に自動車市場における使用の場合、燃料を内燃エンジンの燃焼室へと直接的に噴射する燃料噴射器が設けられるガソリン直接噴射（ＧＤｉ）を採用している。ＧＤｉを採用するこのようなシステムでは、燃料タンクからの燃料は、典型的には燃料タンク内に位置付けられる電気燃料ポンプである低圧燃料ポンプによって、比較的低い圧力の下で供給される。低圧燃料ポンプは、燃料ポンプ筐体と、内燃エンジンのカムシャフトによって燃料ポンプ筐体内で往復動させられる汲み上げプランジャと、を典型的には含む、高圧燃料ポンプに燃料を供給する。汲み上げプランジャの往復動は、内燃エンジンの燃焼室へと燃料を直接的に噴射する燃料噴射器へと供給させるために、燃料をさらに加圧する。動作の間、内燃エンジンは出力トルクについての変化する要求を受ける。変化する出力トルク要求を受け入れるために、汲み上げプランジャの各々の行程によって送達される燃料の質量も変化させられなければならない。高圧燃料ポンプによる燃料の送達を変化させるための１つの方策は、ソレノイドを含む入口弁組立体を使用することである。入口弁組立体は、完全な装填分の燃料を、各々の吸入行程の間に汲み上げ室へと入らせることができるが、ソレノイドは、入口弁組立体を、汲み上げプランジャの圧縮行程の一部分の間に開いたままとさせて、一部の燃料を供給源に向けて戻すように溢れさせるように動作させることができる。次に、ソレノイドが入口弁組立体を閉じさせるように動作させられるとき、圧縮行程の残りが燃料を加圧し、燃料を燃料噴射器へと放出する。入口弁組立体が燃料ポンプ筐体の穴の中に受け入れられ、燃料ポンプ筐体の外側へ延びることが、知られている。燃料の漏れを防止するために、封止構成が、燃料ポンプ筐体と入口弁組立体との間を封止するために設けられる。Ｓｔｒｉｔｚｅｌらへの特許文献１において提供されているものなど、いくつかの構成では、入口弁組立体の一部分が、封止された境界面を提供するために燃料ポンプ筐体に溶接される。Ｕｓｕｉらへの特許文献２において提供されているものなど、他の構成では、入口弁組立体は、入口弁組立体と燃料ポンプ筐体との間において径方向にＯリングを設けることで、燃料ポンプ筐体に封止され得る。各々の場合において、封止構成は、入口弁組立体と燃料ポンプ筐体との間で燃料が燃料ポンプ筐体から出ることを防止するために提供される。しかしながら、燃料ポンプ筐体の外側へ延びる入口弁組立体の部分は環境条件に曝露される可能性があり、これは、雨水、または、除氷された道路からの塩水などの液体を出口制御弁に堆積させてしまう可能性がある。これらの液体は、入口制御弁またはソレノイドを形成する構成要素の境界面へと浸み込み、時間と共に、入口制御弁またはソレノイドの構成要素のうちの１つ以上を傷める可能性があり、これは入口制御弁の望ましくない動作をもたらす可能性がある。

米国特許第１０，９４７，９４２号明細書 米国特許第７，４０１，５９４号明細書

必要とされているものは、先に述べられているような欠点のうちの１つ以上を最小限にし、または排除する燃料ポンプである。

本発明の一態様によれば、燃料ポンプは、燃料ポンプ筐体であって、燃料ポンプ筐体に定められる汲み上げ室、および、入口弁穴軸に沿って燃料ポンプ筐体の外部へと延びる入口弁穴を有する燃料ポンプ筐体と、汲み上げプランジャであって、汲み上げプランジャの吸入行程が汲み上げ室の容積を増加させ、汲み上げプランジャの圧縮行程が汲み上げ室の容積を低下させるように、プランジャ穴の中で往復動する汲み上げプランジャと、１）燃料ポンプの入口と汲み上げ室との間に流体連通を選択的に提供し、２）燃料ポンプの入口と汲み上げ室との間の流体連通を選択的に防止する入口弁組立体と、を備える。入口弁組立体は、内側筐体であって、内側筐体が燃料ポンプ筐体の外部へと延びるように、および、燃料が径方向において内側筐体と入口弁穴との間を燃料ポンプ筐体の外部へと通過することが防止されるように、内側筐体の外側周辺が入口弁穴の内側周辺に封止されるように、入口弁穴の中に受け入れられる内側筐体と、燃料ポンプ筐体の外側に位置付けられ、内側筐体を周方向において包囲する外側筐体であって、環状室が、径方向において内側筐体と外側筐体との間に定められ、軸方向において外側筐体と燃料ポンプ筐体との間に定められる、外側筐体と、エラストマ材料から作られ、環状形状であり、燃料ポンプ筐体および外側筐体に対して軸方向において圧縮されるように環状室の中に位置付けられる封止環体と、を備える。

封止環体を有する、本明細書に記載されているような燃料ポンプは、到達した場合に望ましくない動作をもたらす可能性のある、外部環境からの液体が入口弁組立体の要素に到達する可能性を最小限にする。

入口弁組立体はソレノイド組立体を含み得る。ソレノイド組立体は、前記内側筐体と、前記外側筐体と、前記内側筐体の中に位置付けられる透磁性材料から作られる極片と、径方向において前記内側筐体と前記外側筐体との間に位置付けられるように前記極片を周方向において包囲する導電線のコイルと、を備え得る。電気がコイルに印加されるとき、これは、前記極片と前記入口弁組立体の弁要素との間に磁気引力をもたらし、それにより、前記弁要素が前記極片に向かって移動する。

燃料ポンプの実施形態において、外側筐体は、環状形状であり、前記内側筐体に向けて内方へ延びるフランジを、電気が前記コイルに印加されるときに磁束が通過するための経路を前記フランジが提供するように備える。封止環体は、前記フランジに対して軸方向において圧縮され得る。

燃料ポンプの実施形態において、ソレノイド組立体は、電気絶縁性材料から作られ、前記コイルと前記外側筐体との間を満たすオーバーモールドをさらに備え得る。オーバーモールドは中心開口を含み得る。内側筐体は、環状隙間が径方向において前記内側筐体と前記中心開口との間に位置付けられるように、前記中心開口へと延び得る。

封止環体は第１の封止環体とでき、ソレノイド組立体は、エラストマ材料から作られ、環状形状であり、前記内側筐体および前記オーバーモールドに対して径方向において圧縮されるように前記環状隙間の中に位置付けられる第２の封止環体をさらに備え得る。

第２の封止環体は、燃料ポンプの外側からの液体の侵入を防止する。

第２の封止環体は、前記燃料ポンプ内からの燃料に曝露されないように構成され得る。

第１の封止環体は、燃料ポンプの外側からの液体が内側筐体へと移動することを防止する。

第１の封止環体は、前記燃料ポンプ内からの燃料に曝露されないように構成され得る。

例を用いると、ソレノイド組立体は、電気絶縁性材料から作られ、前記コイルと前記外側筐体との間を満たすオーバーモールドをさらに備え得る。オーバーモールドは中心開口を含むことができ、前記内側筐体は、環状隙間が径方向において前記内側筐体と前記中心開口との間に位置付けられるように、前記中心開口へと延びる。

ソレノイド組立体は、前記中心開口を閉鎖する封止キャップをさらに備え得る。

封止キャップは、前記中心開口の中に締まり嵌めで位置付けられる側壁を備え得る。封止キャップは、前記オーバーモールドに当接し、前記封止キャップが前記中心開口へとどれだけ深く挿入されるかを制限する、前記側壁から径方向外方へ延びる端壁をさらに備え得る。

封止キャップは、前記燃料ポンプ内からの燃料に曝露されないように構成され得る。

封止環体は、前記燃料ポンプ内からの燃料に曝露されないように構成され得る。

本発明のさらなる特徴および利点は、非限定的な例としてのみ与えられている、本発明の好ましい実施形態の以下の詳細な記載を読み、添付の図面を参照することで、よりはっきりと明らかになる。

本発明は、添付の図面を参照して、さらに説明される。

本発明による燃料ポンプを含む燃料システムの概略図である。 図１の燃料ポンプの断面図である。 図１および図２の燃料ポンプの入口弁組立体の分解等角図である。 第１の位置における燃料ポンプの入口弁組立体を示す、図２の一部分の拡大図である。 ここでは第２の位置における入口弁組立体を示す、図４の図である。 ここでは第３の位置における入口弁組立体を示す、図４および図５の図である。 ここでは第４の位置における入口弁組立体を示す、図４～図６の図である。 本開示による封止キャップの図である。

本発明の好ましい実施形態によれば、初めに図１を参照すると、内燃エンジン１２のための燃料システム１０が、概略的な形態で示されている。燃料システム１０は、内燃エンジン１２の動作のために内燃エンジン１２に供給されるある体積の燃料を保持する燃料タンク１４と、内燃エンジン１２のそれぞれの燃焼室（図示されていない）へと燃料を直接的に噴射する複数の燃料噴射器１６と、低圧燃料ポンプ１８と、高圧燃料ポンプ２０と、を概して備え、低圧燃料ポンプ１８は、燃料を燃料タンク１４から引き込み、高圧燃料ポンプ２０への送達のために燃料の圧力を上昇させ、高圧燃料ポンプ２０は、燃料噴射器１６への送達のために燃料の圧力をさらに上昇させる。非限定的な例だけを用いて、低圧燃料ポンプ１８は、燃料の圧力を約５００ｋＰａ以下へと上昇させることができ、高圧燃料ポンプ２０は、燃料の圧力を、約１４ＭＰａを上回るまで上昇させることができ、いくつかの用途では約３５ＭＰａさえも上回るまで上昇させることができる。４つの燃料噴射器１６が図示されているが、より少ない数またはより多い数の燃料噴射器１６が提供されてもよいことは、理解されるべきである。

図示されているように、低圧燃料ポンプ１８は、燃料タンク１４の中に設けることができるが、代替として燃料タンク１４の外部に設けられてもよい。低圧燃料ポンプ１８は、当業者にはよく知られているような電気燃料ポンプであり得る。低圧燃料供給路２２が、低圧燃料ポンプ１８から高圧燃料ポンプ２０への流体連通を提供する。燃料圧力調節器２４が、低圧燃料ポンプ１８によって供給される燃料の一部分を、燃料戻し路２６を通じて燃料タンク１４へと戻すことで、低圧燃料供給路２２の中を実質的に均一の圧力に保つように設けられ得る。燃料圧力調節器２４は、燃料タンク１４の外側で低圧燃料供給路２２に示されているが、燃料タンク１４の中に位置付けられてもよく、低圧燃料ポンプ１８と統合されてもよいことは、理解されるべきである。

ここで図２を追加的に参照すると、高圧燃料ポンプ２０は、プランジャ穴軸３２に沿って延びてプランジャ穴軸３２を中心とするプランジャ穴３０を備える燃料ポンプ筐体２８を備える。図示されているように、プランジャ穴３０は、挿入体の組み合わせによって、燃料ポンプ筐体２８によって直接的に定められ得る。高圧燃料ポンプ２０は、プランジャ穴３０の中に位置付けられる汲み上げプランジャ３４も備え、内燃エンジン１２の回転カムシャフト３６（図１だけに示されている）からの入力に基づいて、プランジャ穴軸３２に沿ってプランジャ穴３０の中で往復動する。汲み上げ室３８が燃料ポンプ筐体２８の中に定められており、より明確には、汲み上げ室３８はプランジャ穴３０および汲み上げプランジャ３４によって定められる。高圧燃料ポンプ２０の入口弁組立体４０が、燃料ポンプ筐体２８の入口弁穴２８ａが高圧燃料ポンプ２０の入口弁穴軸２８ｂに沿って、燃料ポンプ筐体２８の外部へと延びるように、入口弁穴２８ａの中に受け入れられる。高圧燃料ポンプ２０は、燃料ポンプ筐体２８のポンプ筐体入口路４１を介して、高圧燃料ポンプ２０の入口２０ａと汲み上げ室３８との間の流体連通を選択的に提供および防止する一方で、出口弁組立体４２が、燃料ポンプ筐体２８の出口路４３の中に位置付けられ、各々の燃料噴射器１６が流体連通している燃料レール４４を介して、燃料を汲み上げ室３８から燃料噴射器１６へと選択的に伝達させる。動作中、汲み上げプランジャ３４の往復動は、プランジャ戻しバネ４６が汲み上げプランジャ３４を下方へ移動させる汲み上げプランジャ３４の吸入行程（図２の向きとされているときの下方）の間に、汲み上げ室３８の容積を増加させ、逆に、プランジャ戻しバネ４６の力に抗してカムシャフト３６が汲み上げプランジャ３４を上方へ移動させる圧縮行程（図２の向きとされているときの上方）の間に、汲み上げ室３８の容積を低減させる。このようにして、燃料は、後でより詳細に説明されるように、入口弁組立体４０の動作に依存して、吸入行程の間に汲み上げ室３８へと選択的に引き込まれ、逆に、燃料は、圧縮行程の間に汲み上げプランジャ３４によって汲み上げ室３８の中で圧縮され、加圧下において、出口弁組立体４２を通じて燃料レール４４および燃料噴射器１６へと放出される。明確性のために、汲み上げプランジャ３４は、吸入行程を表すために図２において実線で示されており、汲み上げプランジャ３４は、圧縮行程を表すために図２において二点鎖線で示されている。高圧燃料ポンプ２０は、出口弁組立体４２の下流の圧力が、和らげられない場合に危険な動作状態をもたらす可能性がある所定の限度に達する場合に、汲み上げ室３８へと戻す流路を提供するために、出口弁組立体４２の下流に配置される圧力逃し弁組立体４８も備える。

出口弁組立体４２は、出口弁部材４２ａ、出口弁座４２ｂ、および出口弁バネ４２ｃを概して備える。出口弁部材４２ａは、玉として非限定的な例だけを用いて示されており、出口弁バネ４２ｃによって出口弁座４２ｂに向けて付勢されており、出口弁バネ４２ｃは、汲み上げ室３８と燃料レール４４との間の所定の圧力差に到達されるときに出口弁部材４２ａを開けさせるように選択される。出口弁組立体４２は、燃料が出口弁組立体４２を通じて汲み上げ室３８の外へと流されるが、出口弁組立体４２を通じて汲み上げ室３８の中へと流されないように向き付けられる。

圧力逃し弁組立体４８は、圧力逃し弁部材４８ａ、圧力逃し弁座４８ｂ、および圧力逃し弁バネ４８ｃを概して備える。圧力逃し弁部材４８ａは、玉として非限定的な例だけを用いて示されており、圧力逃し弁バネ４８ｃによって圧力逃し弁座４８ｂに向けて付勢されており、圧力逃し弁バネ４８ｃは、汲み上げ室３８と燃料レール４４との間の所定の圧力差に到達されるときに圧力逃し弁部材４８ａを開けさせるように選択される。圧力逃し弁組立体４８は、燃料が圧力逃し弁組立体４８を通じて汲み上げ室３８の中へと流されるが、圧力逃し弁組立体４８を通じて汲み上げ室３８の外へと流されないように向き付けられる。

ここで、入口弁組立体４０が特に図３～図７を参照して説明される。入口弁組立体４０は、弁体５０と、弁体５０の中に位置付けられる弁スプール５２と、逆止弁５４と、ソレノイド組立体５５と、を備える。入口弁組立体４０の様々な要素は、後に続く段落においてより詳細に説明される。

弁体５０は、弁体の第１の端５０ａから弁体の第２の端５０ｂへと延びるように、入口弁穴軸２８ｂを中心として入口弁穴軸２８ｂに沿って延びる。弁体穴５８が、弁体の第１の端５０ａから弁体５０へと延び、弁体穴５８好ましくは円筒となるように弁体の第２の端５０ｂへと延びる弁体端壁６０において途切れる。弁体の第１の入口路６２が、弁体５０の弁体外側周辺５０ｃから延び、弁体穴５８へと開放するように、弁体５０を通じて延びる。弁体の第２の入口路６４（図３では視認できないが、図４～図７では視認可能である）が、弁体外側周辺５０ｃから延び、弁体穴５８へと開放するように、弁体５０を通じて延びる。図に示されているように、弁体の第１の入口路６２と弁体の第２の入口路６４とは、弁体の第２の入口路６４が軸方向において弁体の第１の端５０ａと弁体の第１の入口路６２との間に位置付けられるように、入口弁穴軸２８ｂに沿って軸方向で互いから離間される。同じく図に示されているように、各々の弁体の第１の入口路６２が、入口弁穴軸２８ｂに沿って同じ軸方向の場所に位置付けられるが、弁体外側周辺５０ｃの周りで他の弁体の第１の入口路６２から離間されるように、複数の弁体の第１の入口路６２が設けられ得る。１つの弁体の第２の入口路６４のみが図示されているが、複数の弁体の第２の入口路６４が、入口弁穴軸２８ｂに沿って同じ軸方向の位置に、ただし、弁体外側周辺５０ｃの周りで互いから離間されて設けられてもよいことが、理解されるべきである。

弁体中心路６６が、弁体の第２の端５０ｂを弁体穴５８と連結するように、および、入口弁穴軸２８ｂを中心として入口弁穴軸２８ｂに沿って延びるように、弁体端壁６０を通じて延びる。各々の弁体出口路６８が、弁体端壁６０を通じて延びるように、および、弁体の第２の端５０ｂを弁体穴５８と連結するように、複数の弁体出口路６８が弁体端壁６０に設けられる。各々の弁体出口路６８は、弁体中心路６６から横方向にずれており、入口弁穴軸２８ｂと平行な方向において弁体端壁６０を通じて延びる。

図に示されているように、弁体外側周辺５０ｃは、異なる直径の３つの区域を含み得る。弁体外側周辺５０ｃの弁体外側周辺の第１の部分５０ｄは、弁体外側周辺の第２の部分５０ｅより直径が小さくなるように、弁体の第１の端５０ａにおいて始まり、弁体外側周辺５０ｃの弁体外側周辺の第２の部分５０ｅへと延びる。図に示されているように、弁体外側周辺の第１の部分５０ｄはポンプ筐体入口路４１の外側全体に位置付けられ得、弁体外側周辺の第２の部分５０ｅは、弁体の第１の入口路６２および弁体の第２の入口路６４が、入口弁組立体４０の上流にあるポンプ筐体入口路４１の一部分とそれぞれ常に流体連通するように、つまり、弁体の第１の入口路６２および弁体の第２の入口路６４が、入口弁組立体４０と低圧燃料ポンプ１８との間にあるポンプ筐体入口路４１の一部分とそれぞれ常に流体連通するように、弁体の第１の入口路６２および弁体の第２の入口路６４を含む。弁体外側周辺５０ｃの弁体外側周辺の第３の部分５０ｆは、弁体外側周辺の第２の部分５０ｅより直径が大きくなるように、弁体外側周辺の第２の部分５０ｅから弁体の第２の端５０ｂへと延びる。弁体外側周辺の第３の部分５０ｆは、ポンプ筐体入口路４１と弁体外側周辺の第３の部分５０ｆとの境界面における入口弁組立体４０を越えてポンプ筐体入口路４１を通る流体連通が防止され、入口弁組立体４０を越えてポンプ筐体入口路４１を通る流体連通が弁体穴５８を通じてのみ可能となるように、ポンプ筐体入口路４１と封止して係合させられる。

弁スプール５２は、磁性材料から作られ、入口弁穴軸２８ｂを中心として入口弁穴軸２８ｂに沿って、弁スプールの第１の端５２ａから弁スプールの第２の端５２ｂへと延びる。弁スプール５２は、弁スプールの第１の端５２ａに近接する弁スプールの第１の部分５２ｃと、弁スプールの第２の端５２ｂに近接する弁スプールの第２の部分５２ｄと、を備える。弁スプールの第１の部分５２ｃは、弁体穴５８と相補的である弁スプール外側周辺５２ｅを、燃料が弁スプール外側周辺５２ｅと弁体穴５８との境界面の間を通過するのを実質的に防止するための大きさに弁スプール外側周辺５２ｅおよび弁体穴５８がされるように有する。本明細書で使用されているように、燃料が弁スプール外側周辺５２ｅと弁体穴５８との境界面の間を通過するのを実質的に防止することは、当業者によって容易に認識されるように高圧燃料ポンプ２０の動作を依然として可能とする境界面の間を通る少量の燃料を許容することを網羅している。弁スプールの第２の部分５２ｄは、弁スプールの第１の部分５２ｃから延びる基礎部分５２ｆを、基礎部分５２ｆが弁スプールの第１の部分５２ｃより直径が小さく、それによって径方向において基礎部分５２ｆと弁体穴５８との間に環状の空間を提供するように備える。弁スプールの第２の部分５２ｄは、基礎部分５２ｆから延び、弁スプールの第２の端５２ｂにおいて途切れる先端部分５２ｇも備える。先端部分５２ｇは基礎部分５２ｆより直径が小さく、それによって、先端部分５２ｇが基礎部分５２ｆと直面する弁スプール肩部５２ｈを定める。先端部分５２ｇは、入口弁穴軸２８ｂにおける弁体中心路６６の中で自由に滑動することができるように、弁体５０の弁体中心路６６の中に位置付けられる大きさとされる。使用中、先端部分５２ｇは、後でより詳細に説明されるように、逆止弁５４と接合するために使用される。

弁スプールの第１の部分５２ｃには、形が環状となるように弁スプール外側周辺５２ｅから径方向内方へ延びる弁スプール溝７０が設けられている。弁スプール溝７０は、後でより詳細に説明されるように、ポンプ筐体入口路４１を通る流体連通を制御するために、弁体の第１の入口路６２および弁体の第２の入口路６４と選択的に並べられるかまたは並べられない。弁スプール溝７０から弁スプールの第１の部分５２ｃを通じて弁スプールの第２の端５２ｂに向けて延びる１つ以上の弁スプール路７２が設けられており、それによって、弁スプール溝７０と弁体出口路６８との間に流体連通を提供する。

弁スプール端穴７４が弁スプールの第１の端５２ａから弁スプール５２へと延びている。図示されているように、弁スプール端穴７４は、内部が円錐台形である弁スプール端穴の第１の部分７４ａと、円筒形であり、弁スプール端穴底部７４ｃで途切れる弁スプール端穴の第２の部分７４ｂと、を備え得る。弁スプール連結路７６が、図に示されているように、非限定的な例だけを用いて、直交する穿孔の対によって形成され得るように、弁スプール溝７０と弁スプール端穴７４との間に流体連通を提供する。

逆止弁５４が逆止弁部材７８と進行制限部８０とを備える。逆止弁５４は、逆止弁部材７８が、後でより詳細に説明されるように、弁体出口路６８を塞ぐ着座位置（図５～図７に示されている）と、弁体出口路６８を塞がない開放位置（図４に示されている）と、の間を移動させられるように、弁スプールの第２の端５２ｂに配置される。逆止弁部材７８は、逆止弁路７８ｂが貫いて延びている平坦な板である逆止弁中心部分７８ａを備え、選択の逆止弁路７８ｂだけが明瞭性のために図３で符号付けられていることは留意されたい。逆止弁路７８ｂは、弁体出口路６８と軸方向で並べられないように逆止弁中心部分７８ａを通じて配置される。複数の逆止弁脚部７８ｃが、弾性的で柔軟性のあるように逆止弁中心部分７８ａから延びている。逆止弁脚部７８ｃの自由端が、例えば溶接によって、弁体の第２の端５０ｂに固定される。結果として、弁体穴５８と汲み上げ室３８との間の圧力差が十分に高いとき、逆止弁中心部分７８ａは、逆止弁脚部７８ｃの弾性変形のため、弁スプール５２から離座させられ、それによって弁体出口路６８を開放する。進行制限部８０は、逆止弁部材７８の変位の許容可能な量を提供するために、弁体の第２の端５０ｂから軸方向に離間される進行制限環体８０ａを備える。進行制限部８０は、進行制限環体８０ａと弁体の第２の端５０ｂとの間に軸方向の間隔を提供する複数の進行制限脚部８０ｂも含む。進行制限脚部８０ｂは、例えば溶接によって、進行制限環体８０ａと一体に形成され、弁体の第２の端５０ｂに固定される。

ソレノイド組立体５５は、内側筐体８２と、内側筐体８２の中に位置付けられる極片８４と、戻しバネ８６と、スプール８８と、コイル９０と、磁束ワッシャ９１と、オーバーモールド９２と、外側筐体９４と、を備える。ソレノイド組立体５５の様々な要素は、後に続く段落においてより詳細に説明される。

内側筐体８２は、中空であり、内側筐体の第１の部分８２ａが開放し、内側筐体端壁８２ｃによって閉じられる内側筐体の第２の部分８２ｂより直径が大きくなるように、内側と外側との両方で段付きとされている内側筐体８２は、入口弁穴軸２８ｂを中心として入口弁穴軸２８ｂに沿って延びる。内側筐体の第１の部分８２ａは、ポンプ筐体入口路４１から燃料ポンプ筐体２８の外部への燃料の漏れを防止するために、燃料ポンプ筐体２８に封止されるように、入口弁穴２８ａの中に受け入れられる。この封止は、非限定的な例だけを用いて、内側筐体の第１の部分８２ａと入口弁穴２８ａとの間の締まり嵌め、内側筐体の第１の部分８２ａが燃料ポンプ筐体２８に直面する内側角の周りでの溶接、および接着剤のうちの１つ以上によって、遂行され得る。ポンプ筐体入口路４１と弁体の第２の入口路６４との間に流体連通を提供するために、環状隙間が内側筐体の第１の部分８２ａの内側周辺と弁体外側周辺の第２の部分５０ｅとの間に設けられる。内側筐体の第２の部分８２ｂの内側周辺は、内側筐体の第２の部分８２ｂの内側周辺と弁体外側周辺の第１の部分５０ｄとの境界面の間での燃料の連通を防止するために、弁体外側周辺の第１の部分５０ｄと結合する。

極片８４は、透磁性材料から作られ、入口弁穴軸２８ｂを中心として入口弁穴軸２８ｂに沿って延びるように、内側筐体の第２の部分８２ｂの中に受け入れられる。極片の第１の端８４ａは、極片の第１の端８４ａの角度が弁スプール端穴の第１の部分７４ａの角度と相補的になるように円錐台形である。このようにして、極片の第１の端８４ａが弁スプール端穴の第１の部分７４ａの中に受け入れられる。極片の第１の端８４ａの反対にある極片の第２の端８４ｂが、内側筐体８２の閉じた端に位置付けられる。極片穴８４ｃは、極片８４を通じて極片の第１の端８４ａから極片の第２の端８４ｂへと軸方向に延び、それにより、極片穴８４ｃのより大きい直径部分が、極片の第１の端８４ａから極片８４へと延び、それによって、弁スプール端穴底部７４ｃの方を向く極片肩部８４ｄを定める。戻しバネ８６は、極片肩部８４ｄに当接するように、極片穴８４ｃによって部分的に受け入れられる。戻しバネ８６は、弁スプール端穴の第２の部分７４ｂの中にも部分的に受け入れられ、弁スプール端穴底部７４ｃに当接する。戻しバネ８６は、極片肩部８４ｄと弁スプール端穴底部７４ｃとの間で圧縮されて保持され、このようにして、戻しバネ８６は弁スプール５２を極片８４から離すように付勢する。

スプール８８は、プラスチックなどの電気絶縁性材料から作られ、スプール８８が密に嵌まり合う関係で内側筐体の第２の部分８２ｂを周方向で包囲するように、入口弁穴軸２８ｂを中心として、入口弁穴軸２８ｂに沿って延びる。コイル９０は、極片８４を周方向で包囲するようにスプール８８の外側周辺の周りで巻かれる導電線の巻線である。結果として、コイル９０に電流がエネルギー供給されるとき、弁スプール５２は、極片８４へと磁気的に引き付けられ、極片８４に向けて移動させられ、コイル９０に電流がエネルギー供給されていないとき、弁スプール５２は戻しバネ８６によって極片８４から離れるように移動させられる。動作のより詳細な説明が後で提供される。

外側筐体９４は、スプール８８およびコイル９０が径方向において内側筐体８２と外側筐体９４との間に位置付けられるように、内側筐体８２、スプール８８、およびコイル９０を周方向において包囲する。環状室９６が、軸方向において、燃料ポンプ筐体２８の外部と、環状形状であり、内側筐体の第２の部分８２ｂに向けて内方へ延びる外側筐体９４のフランジ９４ａと、の間に位置付けられるように、径方向において内側筐体の第１の部分８２ａと外側筐体９４との間に形成される。フランジ９４ａは、電流がコイル９０に印加されるときに磁束が通過するための経路を提供し、結果として、非常に小さい径方向の間隔が径方向において内側筐体８２とフランジ９４ａとの間に提供される。第１の封止環体９８が、環状室９６の中に位置付けられ、軸方向において燃料ポンプ筐体２８とフランジ９４ａとの間で、燃料ポンプ筐体２８とフランジ９４ａとによって圧縮される。第１の封止環体９８はエラストマ材料から作られ、その具体的な組成は、当業者によって容易に認識されるように、第１の封止環体９８と接触し得る温度および液体などの環境因子に基づいて選択される。第１の封止環体９８は、外部環境からの液体が内側筐体８２へと移動することを防止し、そうでない場合、内側筐体８２に液体が集まり、乾燥するのが難しくなり得、これは、内側筐体８２に劣化をもたらす可能性があり、特に、内側筐体８２と外側筐体９４のフランジ９４ａとの間の小さい径方向の隙間において劣化を引き起こす可能性があり、その隙間では、液体が蓄積する可能性がある場合、クレバス状の腐食および侵食が起こる可能性がある。第１の封止環体９８が高圧燃料ポンプ２０内の燃料を封止することにおいて何の役目も演じないこと、つまり、第１の封止環体９８が、高圧燃料ポンプ２０内の燃料に曝露されず、高圧燃料ポンプ２０の外部の環境に存在する液体の侵入を防止するために提供されることに留意することは、重要である。高圧燃料ポンプ２０の外部の環境に存在する液体の侵入を防止する主な目的に加えて、第１の封止環体９８は、そうでない場合に環境へと伝えられ得る、動作の間の高圧燃料ポンプ２０の動作から作り出される振動および可聴騒音の抑制を提供することもできる。

磁束ワッシャ９１は、磁束ワッシャ９１の外側周辺が外側筐体９４の内側周辺と係合するように、および、スプール８８とコイル９０とが軸方向においてフランジ９４ａと磁束ワッシャ９１との間に位置付けられるように、外側筐体９４の中に位置付けられる。磁束ワッシャ９１は、電流がコイル９０に印加されるときに磁束が通過するための経路を提供し、結果として、非常に小さい径方向の間隔が径方向において内側筐体８２と磁束ワッシャ９１との間に提供される。

オーバーモールド９２はプラスチックなどの電気絶縁性材料であり、この材料は、コイル９０の両端に連結される端子（図示されていない）を含む電気コネクタ１００を定めるために、オーバーモールド９２が外側筐体９４から軸方向に延びるように、スプール８８／コイル９０と外側筐体９４との間の空所を満たす。電気コネクタ１００は、使用中に電流をコイル９０へと供給するために、相補的な電気コネクタ（図示されていない）と結合するように構成される。オーバーモールド９２は、入口弁穴軸２８ｂに沿って磁束ワッシャ９１へと延びる中心開口９２ａを備える。環状隙間１０２が径方向においてオーバーモールド９２と内側筐体８２との間に形成されるように、内側筐体８２は中心開口９２ａへと延びる。第２の封止環体１０４が、環状隙間１０２の中に位置付けられ、径方向においてオーバーモールド９２と内側筐体８２との間で、オーバーモールド９２と内側筐体８２とによって圧縮される。第２の封止環体１０４はエラストマ材料から作られ、その具体的な組成は、当業者によって容易に認識されるように、第２の封止環体１０４と接触し得る温度および液体などの環境因子に基づいて選択される。設置の前に断面の形が円形である第１の封止環体９８と異なり、第２の封止環体１０４は、入口弁穴軸２８ｂと平行な方向において捕獲されないため、第２の封止環体１０４に構造的な完全性を提供するために、設置の前に入口弁穴軸２８ｂと平行な方向において細長くされ得る。この断面の形は、環状隙間１０２への設置の間、第２の封止環体１０４の転がることも防止する。第２の封止環体１０４は、外部環境からの液体が、内側筐体８２と磁束ワッシャ９１との間の小さい径方向の間隔へと移動することを防止し、その間隔では、そうでない場合、液体が集まり、乾燥するのが難しくなり得、液体が蓄積する可能性がある場合、クレバス状の腐食および侵食が起こる可能性がある。第２の封止環体１０４が高圧燃料ポンプ２０内の燃料を封止することにおいて何の役目も演じないこと、つまり、第２の封止環体１０４が、高圧燃料ポンプ２０内の燃料に曝露されず、高圧燃料ポンプ２０の外部の環境に存在する液体の侵入を防止するために提供されることに留意することは、重要である。高圧燃料ポンプ２０の外部の環境に存在する液体の侵入を防止する主な目的に加えて、第２の封止環体１０４は、そうでない場合に環境へと伝えられ得る、動作の間の高圧燃料ポンプ２０の動作から作り出される振動および可聴騒音の抑制を提供することもできる。

ここで、高圧燃料ポンプ２０の動作、具体的には、入口弁組立体４０の動作が、ソレノイド組立体５５のコイル９０に電流が供給されていないことに起因する第１の位置においての弁スプール５２を示す図４を特に参照して説明される。電流がコイル９０に供給されないとき、戻しバネ８６は弁スプール５２を極片８４から弁スプール肩部５２ｈが弁体端壁６０に当接するまで離すように付勢し、これによって、弁スプール５２の先端部分５２ｇが、弁体出口路６８を通る流れを許可する離座位置において逆止弁部材７８を保持するように、および、流体出口路６８が汲み上げ室３８と流体連通しているように、弁体の第２の端５０ｂを越えて先端部分５２ｇを突出させる。第１の位置においても、弁スプール溝７０は弁体の第１の入口路６２と並べられるが、弁スプール溝７０が弁体の第２の入口路６４と並べられないことは留意されたい。このようにして、弁スプール５２は、逆止弁部材７８を離座位置において維持し、弁体の第１の入口路６２は弁体出口路６８と流体連通している。第１の位置において、弁スプール溝７０と弁体の第１の入口路６２との間の位置合わせがポンプ筐体入口路４１に経路を提供することは、留意されるべきである。このようにして、第１の位置は、高圧燃料ポンプ２０のリンプホーム動作を提供するデフォルト位置であり、つまり、ソレノイド組立体５５への電力が意図せずに遮断される場合に、弁スプール５２によって逆止弁部材７８が離座位置で保持されることによって汲み上げプランジャ３４による燃料の加圧を防止するため、燃料が高圧燃料ポンプ２０によって加圧されないが、十分な量および圧力での燃料が、内燃エンジン１２の引き続きの動作のために低圧燃料ポンプ１８によって燃料噴射器１６へと供給される。高圧燃料ポンプ２０のリンプホーム動作を可能にするポンプ筐体入口路４１への経路は、唯一の圧力逃し弁、つまり圧力逃し弁組立体４８の使用を可能にもすることは、留意されるべきである。

ここで具体的に図５を参照すると、弁スプール５２は、電流が第１のデューティサイクルにおいてソレノイド組立体５５のコイル９０へと供給されていることから結果的に生じる第２の位置で示されている。電流が第１のデューティサイクルにおいてコイル９０に供給されるとき、弁スプール５２は極片８４に引き付けられ、それによって弁スプール５２を極片８４に向けて移動させ、戻しバネ８６を第１の位置より大きい度合いまで圧縮する。弁スプール連結路７６は、極片８４に向けての弁スプール５２の移動の間、弁スプール５２と極片８４との間に位置付けられる燃料を弁体出口路６８に向けて変位させることができ、弁スプール５２の各々の軸方向の端において圧力を等しくさせることもできる。第２の位置において、先端部分５２ｇは、もはや弁体の第２の端５０ｂを越えて突出しないように位置決めされ、結果的に、逆止弁部材７８は、弁体出口路６８を通じた弁体穴５８への流れを防止する着座位置に移動させられる。また、第２の位置において、弁スプール溝７０は、弁体の第１の入口路６２と並べられず、弁体の第２の入口路６４とも並べられず、このようにして、燃料は、弁体の第１の入口路６２および弁体の第２の入口路６４を通じて弁体穴５８に出入りすることが防止される。結果として、弁体の第１の入口路６２および弁体の第２の入口路６４は弁体出口路６８と流体連通していない。弁スプール５２の第２の位置は、自動車がコースティングしており、燃料が要求されない減速カットオフ事象の間に起こり得る、内燃エンジン１２が動作中であるが、燃料を燃料噴射器１６から供給させるように要求しないときに使用される。このようにして、第２の位置は燃料が燃料噴射器１６へと供給されることを防止する。

ここで具体的に図６を参照すると、弁スプール５２は、弁スプール５２の第２の位置を達成するために使用される第１のデューティサイクルより大きい第２のデューティサイクルにおいて電流がソレノイド組立体５５のコイル９０へと供給されていることから結果的に生じる第３の位置で示されている。電流が第２のデューティサイクルにおいてコイル９０に供給されるとき、弁スプール５２は極片８４に引き付けられ、それによって弁スプール５２を極片８４に向けて移動させ、戻しバネ８６を第２の位置より大きい度合いまで圧縮する。第２の位置においてと同じように、第３の位置は、先端部分５２ｇがもはや弁体の第２の端５０ｂを越えて突出しないように位置決めされるという結果をもたらし、結果的に、逆止弁部材７８は、弁体出口路６８を通じた弁体穴５８への流れを防止する着座位置に移動させられる。しかしながら、弁体穴５８と汲み上げ室３８との間での圧力差が十分に高いとき、つまり、吸入行程の間、逆止弁部材７８が離座位置へと移動することができることは、留意されるべきである。また、第３の位置において、弁スプール溝７０は弁体の第１の入口路６２と並べられないが、ここでは弁スプール溝７０が弁体の第２の入口路６４と並べられ、このようにして燃料は弁体の第２の入口路６４を通じて弁体穴５８へと与えられる。結果として、汲み上げプランジャ３４の吸入行程の間、燃料を、弁体の第２の入口路６４に通して、入口弁組立体４０を通じて流す圧力差が作り出され、それによって、燃料を汲み上げ室３８へと流す離座位置へと逆止弁部材７８を移動させる。汲み上げプランジャ３４の圧縮行程の間、圧力が汲み上げ室３８の中で増加し、それによって逆止弁部材７８を着座位置へと移動させ、これは、燃料が汲み上げ室３８から弁体穴５８へと流れることを防止し、汲み上げ室３８の中の加圧された燃料を、出口弁組立体４２を通じて放出させることができる。弁スプール５２の第３の位置は、弁スプール溝７０と弁体の第２の入口路６４との並びが制限された通過を提供し、それによって、軽負荷における内燃エンジン１２の給油を支援するために、汲み上げプランジャ３４の吸入行程の間に少量の燃料を汲み上げ室３８へと供給することが留意されるため、内燃エンジン１２が軽い出力トルクを作り出すために必要とされるときに使用される。

ここで具体的に図７を参照すると、弁スプール５２は、弁スプール５２の第３の位置を達成するために使用される第２のデューティサイクルより大きい第３のデューティサイクルにおいて電流がソレノイド組立体５５のコイル９０へと供給されていることから結果的に生じる第４の位置で示されている。電流が第３のデューティサイクルにおいてコイル９０に供給されるとき、弁スプール５２は極片８４に引き付けられ、それによって弁スプール５２を極片８４に向けて移動させ、戻しバネ８６を第３の位置より大きい度合いまで圧縮する。第２および第３の位置においてと同じように、第４の位置は、先端部分５２ｇがもはや弁体の第２の端５０ｂを越えて突出しないように位置決めされるという結果をもたらし、結果的に、逆止弁部材７８は、弁体出口路６８を通じた弁体穴５８への流れを防止する着座位置に移動させられる。しかしながら、弁体穴５８と汲み上げ室３８との間での圧力差が十分に高いとき、つまり、吸入行程の間、逆止弁部材７８が離座位置へと移動することができることは、留意されるべきである。また、第４の位置において、第３の位置においてと同じように、弁スプール溝７０は弁体の第１の入口路６２と並べられないが、ここでは弁スプール溝７０が弁体の第２の入口路６４と並べられ、このようにして燃料は弁体の第２の入口路６４を通じて弁体穴５８へと与えられる。結果として、汲み上げプランジャ３４の吸入行程の間、燃料を、弁体の第２の入口路６４に通して、入口弁組立体４０を通じて流す圧力差が作り出され、それによって、燃料を汲み上げ室３８へと流す離座位置へと逆止弁部材７８を移動させる。汲み上げプランジャ３４の圧縮行程の間、圧力が汲み上げ室３８の中で増加し、それによって逆止弁部材７８を着座位置へと移動させ、これは、燃料が汲み上げ室３８から弁体穴５８へと流れることを防止し、汲み上げ室３８の中の加圧された燃料を、出口弁組立体４２を通じて放出させることができる。ここで明らかになるように、弁スプール５２の第３の位置と第４の位置とはほとんど同一であるが、第４の位置は、弁スプール溝７０と弁体の第２の入口路６４との並びが第３の位置におけるより制限がない点において、第３の位置と異なる。結果的に、弁スプール５２の第４の位置は、内燃エンジン１２がより高い出力トルクを作り出すために必要とされるときに使用される。なぜならば、弁スプール溝７０と弁体の第２の入口路６４との並びが、制限のより少ない通過を提供し、それによって、高い負荷における内燃エンジン１２の給油を支援するために、汲み上げプランジャ３４の吸入行程の間に、第３の位置と比較して、より多くの量の燃料を汲み上げ室３８へと供給するからである。

ここではっきりとするように、異なるデューティサイクルが、汲み上げ室３８へと供給される燃料の量を変化させるために提供でき、異なるデューティサイクルは、弁スプール溝７０と弁体の第２の入口路６４との並びの度合いを変化させる結果となり、それによって制限の度合いを変化させる。別の言い方をすれば、先に記載されているような第３および第４の位置は、弁スプール５２の位置の単なる例であり、他のデューティサイクルが、汲み上げ室３８への異なる供給量の燃料を提供して内燃エンジン１２の異なる出力トルクを達成するために設けられてもよい。電子制御ユニット１０６が、本明細書に記載されている様々なデューティサイクルにおいて、電流をコイル９０に供給するために使用される。電子制御ユニット１０６は、適切なデューティサイクルをコイル９０に提供して、内燃エンジン１２によって生成されるように望まれる命令されたトルクに基づいて変化し得る所望の圧力を燃料レール４４において維持するために、燃料レール４４の中の圧力を感知する圧力センサ１０８からの入力を受信することができる。

内側筐体８２が、燃料ポンプ筐体２８と直接的に係合し、直接的に溶接されるとして本明細書に図示および記載されているが、スリーブ（図示されていない）などの中間要素が径方向において内側筐体８２と燃料ポンプ筐体２８との間に設けられてもよいことは理解されるべきであり、この中間要素は、燃料ポンプ筐体２８への本開示の範囲内として見なされるものである。

第２の封止環体１０４の追加または代替として、磁束ワッシャ９１の反対にある中心開口９２ａの開放端を閉鎖する封止キャップ１１０が図８に示されているように設けられてもよい。封止キャップ１１０は、環状形状であり、１つ以上環状のリブ１１０ｂを用いてなどの締まり嵌めで中心開口９２ａの中に嵌まる側壁１１０ａを備えることができ、リブ１１０ｂは、封止キャップ１１０をオーバーモールド９２に保持するために、および、液体の侵入を防止するために、側壁１１０ａを周方向において包囲する。封止キャップ１１０は、側壁１１０ａの１つの開放端を閉鎖する端壁１１０ｃを備えることも可能であり、これにより、端壁１１０ｃが側壁１１０ａから径方向外方へ延び、それによって、封止キャップ１１０が中心開口９２ａへと挿入される度合いを制限する停止部を形成する。封止キャップ１１０はエラストマ材料から作られ、その具体的な組成は、当業者によって容易に認識されるように、第１の封止環体９８と接触し得る温度および液体などの環境因子に基づいて選択される。封止キャップ１１０は、液体が中心開口９２ａに入ることを防止し、それによって、第２の封止環体１０４に関して先に記載されているように、劣化を引き起こし得る領域へと液体が移動することを防止する。封止キャップ１１０が高圧燃料ポンプ２０内の燃料を封止することにおいて何の役目も演じないこと、つまり、封止キャップ１１０が、高圧燃料ポンプ２０内の燃料に曝露されず、高圧燃料ポンプ２０の外部の環境に存在する液体の侵入を防止するために提供されることに留意することは、重要である。高圧燃料ポンプ２０の外部の環境に存在する液体の侵入を防止する主な目的に加えて、封止キャップ１１０は、そうでない場合に環境へと伝えられ得る、動作の間の高圧燃料ポンプ２０の動作から作り出される振動および可聴騒音の抑制を提供することもできる。

第１の封止環体９８、第２の封止環体１０４、および封止キャップ１１０のうちの１つ以上で本明細書に記載されているような高圧燃料ポンプ２０は、外部環境からの液体が入口弁組立体４０およびソレノイド組立体５５の要素に到達する可能性を最小限にし、もし到達した場合には、入口弁組立体４０またはソレノイド組立体５５の望ましくない動作をもたらす可能性がある。さらに、高圧燃料ポンプ２０の動作から作り出される振動および可聴騒音が抑制され得る。

本発明はその好ましい実施形態に関して説明されているが、そのように限定されることは意図されておらず、むしろ、以下に続く請求項に述べられた範囲に限定されることが意図されている。

１０ 燃料システム
１２ 内燃エンジン
１４ 燃料タンク
１６ 燃料噴射器
１８ 低圧燃料ポンプ
２０ 高圧燃料ポンプ
２０ａ 入口
２２ 低圧燃料供給路
２４ 燃料圧力調節器
２６ 燃料戻し路
２８ 燃料ポンプ筐体
２８ａ 入口弁穴
２８ｂ 入口弁穴軸
３０ プランジャ穴
３２ プランジャ穴軸
３４ 汲み上げプランジャ
３６ カムシャフト
３８ 汲み上げ室
４０ 入口弁組立体
４１ ポンプ筐体入口路
４２ 出口弁組立体
４２ａ 出口弁部材
４２ｂ 出口弁座
４２ｃ 出口弁バネ
４３ 出口路
４４ 燃料レール
４６ プランジャ戻しバネ
４８ 圧力逃し弁組立体
４８ａ 圧力逃し弁部材
４８ｂ 圧力逃し弁座
４８ｃ 圧力逃し弁バネ
５０ 弁体
５０ａ 弁体の第１の端
５０ｂ 弁体の第２の端
５０ｃ 弁体外側周辺
５０ｄ 弁体外側周辺の第１の部分
５０ｅ 弁体外側周辺の第２の部分
５０ｆ 弁体外側周辺の第３の部分
５２ 弁スプール
５２ａ 弁スプールの第１の端
５２ｂ 弁スプールの第２の端
５２ｃ 弁スプールの第１の部分
５２ｄ 弁スプールの第２の部分
５２ｅ 弁スプール外側周辺
５２ｆ 基礎部分
５２ｇ 先端部分
５２ｈ 弁スプール肩部
５４ 逆止弁
５５ ソレノイド組立体
５８ 弁体穴
６０ 弁体端壁
６２ 弁体の第１の入口路
６４ 弁体の第２の入口路
６６ 弁体中心路
６８ 弁体出口路
７０ 弁スプール溝
７２ 弁スプール路
７４ 弁スプール端穴
７４ａ 弁スプール端穴の第１の部分
７４ｂ 弁スプール端穴の第２の部分
７４ｃ 弁スプール端穴底部
７６ 弁スプール連結路
７８ 逆止弁部材
７８ａ 逆止弁中心部分
７８ｂ 逆止弁路
７８ｃ 逆止弁脚部
８０ 進行制限部
８０ａ 進行制限環体
８０ｂ 進行制限脚部
８２ 内側筐体
８２ａ 内側筐体の第１の部分
８２ｂ 内側筐体の第２の部分
８２ｃ 内側筐体端壁
８４ 極片
８４ａ 極片の第１の端
８４ｂ 極片の第２の端
８４ｃ 極片穴
８４ｄ 極片肩部
８６ 戻しバネ
８８ スプール
９０ コイル
９１ 磁束ワッシャ
９２ オーバーモールド
９２ａ 中心開口
９４ 外側筐体
９４ａ フランジ
９６ 環状室
９８ 第１の封止環体
１００ 電気コネクタ
１０２ 環状隙間
１０４ 第２の封止環体
１０６ 電子制御ユニット
１０８ 圧力センサ
１１０ 封止キャップ
１１０ａ 側壁
１１０ｂ リブ
１１０ｃ 端壁

Claims (14)

1. 燃料ポンプ（１８）であって、
   燃料ポンプ筐体（２８）であって、前記燃料ポンプ筐体（２８）内に定められる汲み上げ室（３８）、および、入口弁穴軸（２８ｂ）に沿って前記燃料ポンプ筐体（２８）の外部へと延びる入口弁穴（２８ａ）を有する燃料ポンプ筐体（２８）と、
   汲み上げプランジャ（３４）であって、前記汲み上げプランジャ（３４）の吸入行程が前記汲み上げ室（３８）の容積を増加させ、前記汲み上げプランジャ（３４）の圧縮行程が前記汲み上げ室（３８）の容積を低下させるように、プランジャ穴の中で往復動する汲み上げプランジャ（３４）と、
   １）前記燃料ポンプ（１８）の入口（２０ａ）と前記汲み上げ室（３８）との間に流体連通を選択的に提供し、２）前記燃料ポンプ（１８）の前記入口（２０ａ）と前記汲み上げ室（３８）との間の流体連通を選択的に防止する入口弁組立体（４０）であって、
   内側筐体（８２）であって、前記内側筐体（８２）が前記燃料ポンプ筐体（２８）の外部へと延びるように、および、前記内側筐体（８２）の外側周辺が前記入口弁穴（２８ａ）の内側周辺に封止されることで、燃料が径方向において前記内側筐体（８２）と前記入口弁穴（２８ａ）との間を前記燃料ポンプ筐体（２８）の外部へと通過することが防止されるように、前記入口弁穴（２８ａ）の中に受け入れられる内側筐体（８２）、
   前記燃料ポンプ筐体（２８）の外側に位置付けられ、前記内側筐体（８２）を周方向において包囲する外側筐体（９４）であって、環状室（９６）が、径方向において前記内側筐体（８２）と前記外側筐体（９４）との間に定められ、軸方向において前記外側筐体（９４）と前記燃料ポンプ筐体（２８）との間に定められる、外側筐体（９４）、および、
   エラストマ材料から作られ、環状形状であり、前記燃料ポンプ筐体（２８）および前記外側筐体（９４）に対して軸方向において圧縮されるように前記環状室（９６）の中に位置付けられる封止環体（９８）、
   を備える、入口弁組立体（４０）と、
   を備える、燃料ポンプ（１８）。
2. 前記入口弁組立体（４０）は、ソレノイド組立体（５５）を含み、前記ソレノイド組立体は、
   前記内側筐体（８２）と、
   前記外側筐体（９４）と、
   前記内側筐体（８２）の中に位置付けられる透磁性材料から作られる極片（８４）と、
   を備える、請求項１に記載の燃料ポンプ（１８）。
3. 前記ソレノイド組立体（５５）は、径方向において前記内側筐体（８２）と前記外側筐体（９４）との間に位置付けられるように前記極片（８４）を周方向において包囲する導電線のコイル（９０）をさらに備え、前記コイル（９０）に印加される電気が、前記極片（８４）と前記入口弁組立体（４０）の弁要素（５２）との間に磁気引力をもたらし、それにより、前記弁要素（５２）が前記極片に向かって移動する、請求項２に記載の燃料ポンプ（１８）。
4. 前記外側筐体（９４）は、環状形状であり、かつ前記内側筐体（８２）に向けて内方へ延びるフランジ（９４ａ）を備え、これにより、電気が前記コイル（９０）に印加されるときに、前記フランジ（９４ａ）は、磁束が通過するための経路を提供し、
   前記封止環体（９８）は前記フランジに対して軸方向において圧縮される、請求項３に記載の燃料ポンプ（１８）。
5. 前記ソレノイド組立体（５５）は、電気絶縁性材料から作られ、かつ前記コイル（９０）と前記外側筐体（９４）との間を満たすオーバーモールド（９２）をさらに備え、前記オーバーモールド（９２）は中心開口（９２ａ）を含む、請求項３または４に記載の燃料ポンプ（１８）。
6. 前記内側筐体（８２）は、環状隙間（１０２）が径方向において前記内側筐体（８２）と前記中心開口（９２ａ）との間に位置付けられるように、前記中心開口（９２ａ）へと延びる、請求項５に記載の燃料ポンプ。
7. 前記封止環体は第１の封止環体（９８）であり、
   前記ソレノイド組立体（５５）は、エラストマ材料から作られ、環状形状であり、前記内側筐体（８２）および前記オーバーモールド（９２）に対して径方向において圧縮されるように前記環状隙間（１０２）の中に位置付けられる第２の封止環体（１０４）をさらに備える、請求項５または６に記載の燃料ポンプ（１８）。
8. 前記第２の封止環体（１０４）は、前記燃料ポンプ（２０）の外側からの液体の侵入を防止する、請求項７に記載の燃料ポンプ（１８）。
9. 前記第２の封止環体（１０４）は、前記燃料ポンプ（１８）内からの燃料に曝露されないように構成される、請求項７または８に記載の燃料ポンプ（１８）。
10. 前記第１の封止環体（９８）は、前記燃料ポンプ（１８）の外側からの液体が前記内側筐体（８２）へと移動することを防止する、請求項７から９のいずれか一項に記載の燃料ポンプ（１８）。
11. 前記第１の封止環体（９８）は、前記燃料ポンプ（１８）内からの燃料に曝露されないように構成される、請求項９または１０に記載の燃料ポンプ（１８）。
12. 前記ソレノイド組立体は、前記中心開口（９２ａ）を閉鎖する封止キャップ（１１０）をさらに備える、請求項５から１１のいずれか一項に記載の燃料ポンプ（１８）。
13. 前記封止キャップ（１１０）は、
    前記中心開口（９２ａ）の中に締まり嵌めで位置付けられる側壁（１１０ａ）と、
    前記オーバーモールドに当接し、前記封止キャップ（１１０）が前記中心開口（９２ａ）へとどれだけ深く挿入されるかを制限する、前記側壁（１１０ａ）から径方向外方へ延びる端壁（１１０ｃ）と、
    を備える、請求項１２に記載の燃料ポンプ（１８）。
14. 前記封止キャップ（１１０）は、前記燃料ポンプ内からの燃料に曝露されないように構成される、請求項１３に記載の燃料ポンプ（１８）。

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