JP2024072312A - Vehicle headlights - Google Patents
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Abstract
【課題】 細長い形状の車両用前照灯においても十分な光量を提供する。【解決手段】 第1リフレクタ21Aと第1の光源31Aと第2リフレクタ21Bと第2の光源31Bとを備える車両用前照灯であって、第1の光源31Aは、第1の光源31Aの照射する光が第1リフレクタで反射されるように配置されており、第2の光源31Bは、第2の光源31Bの照射する光が第2リフレクタで反射されるように配置されており、第1リフレクタ21Aおよび第2リフレクタ21Bは所定の方向に並んで配置されており、第2の光源31Bの照射する光の主な方向は所定の方向であり、第2リフレクタ21Bは灯具照射方向から見て所定の方向を長辺としており、第1の光源31Aの照射する光の主な方向は、所定の方向と異なることとする。【選択図】図3[Problem] To provide a sufficient amount of light even in a long and narrow vehicular headlamp. [Solution] A vehicular headlamp including a first reflector 21A, a first light source 31A, a second reflector 21B, and a second light source 31B, in which the first light source 31A is arranged so that light emitted by the first light source 31A is reflected by the first reflector, and the second light source 31B is arranged so that light emitted by the second light source 31B is reflected by the second reflector, the first reflector 21A and the second reflector 21B are arranged side by side in a predetermined direction, the main direction of the light emitted by the second light source 31B is the predetermined direction, the second reflector 21B has a long side in the predetermined direction as viewed from the lamp irradiation direction, and the main direction of the light emitted by the first light source 31A is different from the predetermined direction. [Selected Figure] Figure 3
Description
本願発明は、車両用前照灯に関するものである。 This invention relates to a vehicle headlamp.
従来より車両用前照灯として、光源からの光をリフレクタによって車両進行方向へ向けて反射させるものが知られている。 Conventionally, vehicle headlamps have been known that use a reflector to reflect light from a light source in the direction the vehicle is traveling.
特許文献1には、このような車両用前照灯の構成として、光源およびリフレクタを備えたリフレクタユニットを複数組み合わせたものが記載されている。 Patent document 1 describes a vehicle headlamp configuration that combines multiple reflector units each equipped with a light source and a reflector.
車両用前照灯の機能として、一般に、夜間の運転者の視界を確保するために車両の手前側および遠方を照射する必要がある。前照灯リフレクタ反射面は、その所望の配光パターンとして照射するために、光源に近い反射エリアと光源から離れた反射エリアの両方が必要となる。 The function of a vehicle headlamp is generally to illuminate the area in front of and far away from the vehicle to ensure the driver's visibility at night. In order to illuminate with the desired light distribution pattern, the headlamp reflector reflective surface needs to have both a reflective area close to the light source and a reflective area away from the light source.
近年、車両用前照灯の細幅化、すなわちリフレクタを細幅化したいニーズがある。リフレクタを細幅にすると光源に近いエリアまたは光源から遠いエリアが減少してしまうという課題がある。 In recent years, there has been a need to make vehicle headlamps thinner, i.e., to make reflectors thinner. However, there is an issue that making the reflector thinner reduces the area close to the light source or the area far from the light source.
本発明は、上記のような事情を鑑みてなされたものであり、細長い形状の車両用前照灯において所望の配光パターンを提供することである。 The present invention was made in consideration of the above circumstances, and aims to provide a desired light distribution pattern in a long and narrow vehicle headlamp.
(請求項1および請求項2)本発明は、第1リフレクタと第1の光源と第2リフレクタと第2の光源を組み合わせた車両用前照灯であって、第2リフレクタが所定の方向に長辺を持ち、第2の光源の主な照射方向が所定の方向となるようにしたものである。
本発明によれば、細幅リフレクタでありながら光源に近い反射エリアと光源から離れた反射エリアを確保することが出来る。
(Claim 1 and Claim 2) The present invention is a vehicle headlamp that combines a first reflector, a first light source, a second reflector, and a second light source, in which the second reflector has a long side in a predetermined direction and the main irradiation direction of the second light source is in the predetermined direction.
According to the present invention, even with a narrow reflector, it is possible to ensure a reflection area close to the light source and a reflection area distant from the light source.
(請求項3)第2の光源は、前記第1の光源よりも光束量が大きくても良い。
本発明によれば、配光パターン内の高光度領域の光度を、更に向上させることが出来る。
(Claim 3) The second light source may have a greater luminous flux than the first light source.
According to the present invention, the luminous intensity of the high luminous intensity area in the light distribution pattern can be further improved.
(請求項4)第1リフレクタが少なくとも2個あっても良い。
本発明によれば、第1リフレクタを2個あるいはそれ以上設ける事で、車両用前照灯の光量を更に増加させることが出来る。
(Claim 4) There may be at least two first reflectors.
According to the present invention, by providing two or more first reflectors, the amount of light emitted by the vehicle headlamp can be further increased.
(請求項5)第1の光源は同一基板に搭載されていても良い。
複数の光源を同一基板に搭載することで、基板の枚数を減らし車両用前照灯の部品構成を簡略化する事が出来る。
(Claim 5) The first light source may be mounted on the same substrate.
By mounting multiple light sources on the same board, the number of boards can be reduced, simplifying the component configuration of the vehicle headlamp.
(請求項6)第2リフレクタ20Bでカットオフラインを形成しても良い。
本発明によれば、第2リフレクタは狭小で光度の高い光源像を形成する事に適しているため、カットオフライン近傍の照度を上げることが出来る。
(Claim 6) A cutoff line may be formed by the second reflector 20B.
According to the present invention, since the second reflector is suitable for forming a small light source image with high luminance, it is possible to increase the illuminance in the vicinity of the cutoff line.
(請求項7) 第1リフレクタと第2リフレクタでロービーム配光を形成し、第3リフレクタでハイビーム配光を形成しても良い。
本発明によれば、対向車を幻惑させないロービーム配光と、遠方および上方を全体的に照射するハイビーム配光とを、1つの車両用前照灯にて形成する事が出来る。
(Claim 7) A low beam light distribution may be formed by the first reflector and the second reflector, and a high beam light distribution may be formed by the third reflector.
According to the present invention, it is possible to form both a low beam light distribution that does not dazzle oncoming vehicles and a high beam light distribution that illuminates the entire area above and far away, using a single vehicle headlamp.
本発明によれば、所望の配光パターンを形成することができる。 The present invention makes it possible to form a desired light distribution pattern.
以下、図面を用いて本願発明の実施の形態について説明する。 The following describes an embodiment of the present invention with reference to the drawings.
図1は実施形態における車両用前照灯10の概略を示す正面図である。図2は車両用前照灯10の概略を示す側面断面図である。
Figure 1 is a front view showing an outline of a
車両用前照灯10は、1方向に開口部を持つランプハウジング11と、その開口部にアウターカバー12を取り付けることにより灯室13を形成している。ランプハウジング11は遮光性のある材料で作られている。アウターカバー12は透光性のある材料、例えばポリカーボネート樹脂(PC)やアクリル樹脂(PMMA)やガラスで作られている。アウターカバー12の一部分に塗装を施しても良い。アウターカバー12は透光性のある素材と透光性のない素材を組み合わせた、二色成形あるいは多色成形としても良い。
The
灯室13の内部にリフレクタユニット20およびリフレクタユニット120が収容されている。リフレクタユニット20はロービーム用リフレクタユニットであり、リフレクタユニット120はハイビーム用リフレクタユニットである。
リフレクタユニット20はエイミングスクリュ14A、14B、および図示しないピボット部品によりランプハウジング11に固定されている。各エイミングスクリュを回転させる事で、リフレクタユニット20を垂直方向あるいは水平方向に傾動調整できる。
The
リフレクタユニット120もリフレクタユニット20と同様の構造でランプハウジング11に固定されている。リフレクタユニット20とリフレクタユニット120が一体部材として形成されていても良い。リフレクタユニット20とリフレクタユニット120は共通の支持部材に固定され、その共通の支持部材が各エイミングスクリュおよびピボット部材によってランプハウジング11に固定されていても良い。
図3はリフレクタユニット20の正面図である。図4はリフレクタユニット20の上面視図である。これらの図に示す様に、リフレクタユニット20は3個の第1リフレクタ21Aが水平方向に配置されている。また第1リフレクタ21Aの隣に第2リフレクタ21Bが配置されている。
Figure 3 is a front view of the
第1リフレクタ21Aおよび第2リフレクタ21Bは、反射素子の組合せにより構成されている。反射素子は所定の点を焦点とする放物面基調の自由曲面であり、それぞれが所望の配光パターンの一部を形成するような形状となっている。それぞれの反射素子の曲率は適宜調整して良い。
The
リフレクタユニット20は樹脂材料、例えばポリカーボネート樹脂(PC)や不飽和ポリエステル樹脂(BMC)で作られている。リフレクタユニット20の反射面にはアルミニウムなどの蒸着により、光を反射するような表面処理となっている。
The
リフレクタユニット20はアルミニウムやステンレス鋼等の金属材料で作られていても良い。この場合、反射面は磨きなどの鏡面処理されていることが望ましい。
The
第1リフレクタ21Aの上部には第1の光源31Aが配置されている。第1の光源31Aの光は第1リフレクタ21Aで反射され、所定の配光パターンとして照射する。第1の光源31Aは基板41Aに搭載されている。基板41Aはリフレクタユニット20の上面に固定されている。基板41Aをリフレクタに固定するための固定手段として、スクリュ固定、ランス固定あるいは爪による固定、熱カシメ固定などが挙げられる。
A
本実施例では3個の第1の光源31Aが1枚の基板41Aに搭載されているが、1個の第1の光源31Aに対し1枚の基板41Aに搭載されていても良い。この場合、基板41Aは第1の光源31Aおよび第1のリフレクタ21Aの数だけ在る。すなわち本図においては、基板41Aは3枚在っても良い。
In this embodiment, three
リフレクタユニット20の正面視において、第2の光源31Bが第2リフレクタ21Bの右側面に配置されている。第2の光源31Bの光は第2リフレクタ21Bで反射され、所定の配光パターンとして照射する。第2の光源31Bは基板41Bに搭載されている。基板41Bは、リフレクタユニット20の正面視において、リフレクタユニット20の右側面に固定されている。基板41Bをリフレクタに固定するための固定手段として、スクリュ固定、ランス固定あるいは爪による固定、熱カシメ固定などが挙げられる。
When viewed from the front of the
リフレクタユニット120はリフレクタユニット20と同様の構成となっている。リフレクタユニット120は2個の第3リフレクタ121Aが水平方向に配置されている。第3リフレクタ121Aの上部には第3の光源131Aが配置されている。第3の光源131Aの光は第3リフレクタ121Aで反射され、所定の配光パターンとして照射する。第1の光源131Aは基板43Aに搭載されている。基板43Aはリフレクタユニット20の上面に固定されている。
第1の光源31Aおよび第2の光源31Bは発光素子であり、例えば発光ダイオード(LED)やレーザーダイオード、有機ELなどが用いられる。第1の光源31Aおよび第2の光源31Bは、図示しない給電手段により給電され、運転者の所定の操作により点灯と消灯を切り替える。第3の光源131Aについても同様のことが言える。
The first
車両用前照灯10をロービームモードで点灯させると、第1の光源31Aおよび第2の光源32Aに給電され、それぞれの光源が点灯する。第1の光源31Aから出た光は、その光源が面する第1のリフレクタ21Aの反射面で反射される。第2の光源31Bから出た光は、その光源が面する第2のリフレクタ21Bの反射面で反射される。それぞれの反射された光が合成されることで、図5に示すロービーム配光パターンLBを形成する。
When the
車両用前照灯10をハイビームモードで点灯させると、第1の光源31Aおよび第2の光源32Aに加え、第3の光源131Aにも給電され、それぞれの光源が点灯する。第3の光源131Aから出た光は、その光源が面する第3のリフレクタ121Aの反射面で反射される。第3のリフレクタで反射された光はそれぞれ合成され、図6に示す上方配光パターンHBを形成する。上方配光パターンHBとロービーム配光パターンLBが合成されて、車両の遠方や上方を照らすことに適したハイビーム配光パターンを形成する。
When the
なお、車両に搭載されている照度センサあるいは環境センサ等を組み合わせたシステムにより、車両用前照灯10の点灯と消灯を切り替えるよう制御しても良い。具体的には、昼間走行時は各光源を消灯させ、トンネル走行時や夜間走行時等、周囲が暗くなった場合には前記システムの判断により各光源を点灯させる制御を行っても良い。また、周囲の道路状況や車両の走行状況に合わせて、前記システムがロービームとハイビームの点灯の切り替える制御を行っても良い。
The
次にリフレクタユニット20および第1のリフレクタ21A、第2のリフレクタ21Bの配光パターンの狙いについて、図7および図8を用いて説明する。
Next, the aim of the light distribution patterns of the
図7はリフレクタユニット20の反射面をA、B、C、C’の4つの反射面セグメントに分けた図である。各反射面セグメントは、1つの反射素子、或いは複数の反射素子の組合せにより構成されている。図8はロービーム配光パターンLBを細分化した図である。
Figure 7 shows the reflecting surface of the
図8ではロービーム配光パターンLBを、配光パターンLBA、LBB、LBC、LBC’の4つの配光パターンに分けた。すなわち、これら4つの配光パターンの組合せによりロービーム配光パターンが構成されている。 In FIG. 8, the low beam light distribution pattern LB is divided into four light distribution patterns LBA, LBB, LBC, and LBC'. In other words, the low beam light distribution pattern is formed by combining these four light distribution patterns.
配光パターンLBAは車両手前領域や大拡散領域と呼ばれる、車両前方5~10m前後かつ左右方向に広い範囲を照射するための配光パターンである。 Light distribution pattern LBA is a light distribution pattern that illuminates a wide area, called the vehicle front area or large diffusion area, approximately 5 to 10 m ahead of the vehicle and in both the left and right directions.
配光パターンLBBは中拡散領域と呼ばれる、車両前方20m前後の範囲を照射するための配光パターンである。 Light distribution pattern LBB is a light distribution pattern for illuminating an area approximately 20 m ahead of the vehicle, known as the medium diffusion area.
配光パターンLBCおよび配光パターンLBC’は集光領域と呼ばれる、車両前方40m前後の範囲を照射するための配光パターンである。また、配光パターンLBCおよび配光パターンLBC’の上側はカットオフラインと呼ばれる、ロービームの明部と暗部の境界でもある。 Light distribution pattern LBC and light distribution pattern LBC' are light distribution patterns for illuminating an area of approximately 40 m ahead of the vehicle, called the light collection area. The upper side of light distribution pattern LBC and light distribution pattern LBC' is also the boundary between the bright and dark areas of the low beam, called the cutoff line.
反射面セグメントAは、光源31Aおよび光源31Bの近く或いは各光源の垂線上に位置する反射面である。各リフレクタの反射面セグメントAにより反射した光は、図8の配光パターンLBAを形成する。すなわち、反射面セグメントAは車両手前領域や大拡散領域と呼ばれる、車両前方5~10m前後かつ左右方向に広い範囲を照射することに適している。
Reflective surface segment A is a reflective surface located near
反射面セグメントBは、光源31Aの垂線に対して寝る方向に、光源から離間して位置する反射面である。言い換えれば、反射面セグメントBは光源31Aの垂線方向に関しては光源31Aに近く、光源31Aの垂線に交わる方向に関しては光源31Aから離間している。ここでいう光源の垂線は、光源の主な照射方向を指す。光源が平面状の発光部を持つものであれば、光源の垂線は、その発光部である平面の垂線に一致する。
Reflective surface segment B is a reflective surface located away from the light source in a direction lying against the normal to
光源が各リフレクタの反射面セグメントBにより反射した光は、図8の配光パターンLBBを形成する。すなわち、反射面セグメントBは中拡散領域と呼ばれる、車両前方20m前後の範囲を照射することに適している。 The light from the light source reflected by the reflective surface segment B of each reflector forms the light distribution pattern LBB shown in Figure 8. In other words, the reflective surface segment B is suitable for illuminating an area approximately 20 m ahead of the vehicle, which is called the medium diffusion area.
反射面セグメントCは光源31Aおよび光源31Bの垂線の反時計回り方向に距離をおいた部分ある反射面である。各リフレクタの反射面セグメントCにより反射した光は、図8の配光パターンLBCを形成する。すなわち、反射面セグメントCはロービームの水平カットオフライン部分を照射することに適している。
Reflective surface segment C is a reflective surface that is located at a distance in the counterclockwise direction of the perpendicular line of
反射面セグメントC’は、光源31Aおよび光源31Bの垂線の時計回り方向に距離をおいた部分ある反射面である。各リフレクタの反射面セグメントC’により反射した光は、図8の配光パターンLBC’を形成する。すなわち、反射面セグメントC’はロービームの15度カットオフライン部分を照射することに適している。
Reflective surface segment C' is a reflective surface that is located at a distance in the clockwise direction of the perpendicular line of
ここで重要となるのが、反射面セグメントと光源との距離および位置関係である。特に反射面セグメントCおよびC’は、光源の垂線方向に光源から離間して設けられることが望ましい。その理由は遠方を見やすくする為に、ロービーム配光パターンのカットオフライン近傍かつ灯具照射方向における正面方向(図5におけるV線)近傍で特に強い照度が求められるからだ。なおかつ、カットオフライン下部は強い照度であり、カットオフライン上部は暗部とする必要がある。 What is important here is the distance and positional relationship between the reflective surface segments and the light source. In particular, it is desirable for reflective surface segments C and C' to be located away from the light source in the direction perpendicular to the light source. The reason for this is that, to make it easier to see distant objects, particularly strong illuminance is required near the cutoff line of the low beam light distribution pattern and near the front direction in the direction of the lamp's irradiation (line V in Figure 5). Furthermore, the area below the cutoff line must have strong illuminance, and the area above the cutoff line must be dark.
そのようなロービーム配光パターンを実現するためには、狭小な光源像をロービーム配光パターン上部に並べる事でカットオフラインを形成する必要がある。狭小な像を出すことに適しているのが、光源の垂線方向に光源から離間して設けられた反射素子である。反射素子と光源との離間の度合いとして、反射素子を構成する反射面の焦点距離が50mm以上が好ましく、前記焦点距離が50mm~60mmの範囲内にあることがより好ましい。 To realize such a low-beam light distribution pattern, it is necessary to form a cutoff line by arranging small light source images at the top of the low-beam light distribution pattern. A reflective element that is placed at a distance from the light source in the direction perpendicular to the light source is suitable for producing a small image. In terms of the degree of distance between the reflective element and the light source, the focal length of the reflective surface that constitutes the reflective element is preferably 50 mm or more, and more preferably the focal length is within the range of 50 mm to 60 mm.
図7に示すように、本実施形態に示す横長のヘッドランプリフレクタの場合、リフレクタ上部あるいは下部に光源を配置した第1リフレクタ21Aは、狭小な光源像を出す事が可能な反射面セグメントCまたはC’が確保しづらい。その理由は、リフレクタの上下寸法が小さく、反射面セグメントを構成している反射素子と光源とを離間させる事が出来ないためである。
As shown in Figure 7, in the case of the horizontally long headlamp reflector shown in this embodiment, the
そこで本実施形態では、第2リフレクタ21Bの側方に第2光源31Bを設け、かつ第2リフレクタが灯具正面視で横長となる様にした。これにより横長のリフレクタでありながら、反射素子と光源とを離間させた反射面セグメントを設けることが可能となる。その結果として、横長のリフレクタでも遠方視認性が良好な車両用前照灯を実現する事が出来た。
Therefore, in this embodiment, the second
次に、上記実施形態の変形例について説明する。 Next, we will explain a variation of the above embodiment.
図9は、第1変形例に係るリフレクタユニットを示す、図3と同様の図である。 Figure 9 is a diagram similar to Figure 3, showing a reflector unit according to the first modified example.
図9に示すように、このリフレクタユニット220の基本的な構成は上記実施形態のリフレクタユニット20と同様であるが、3個の第1リフレクタ221Aと、第1リフレクタ221Aの右側に設けられた第2リフレクタ221Bに加え、第4リフレクタ221Cが設けられている。
As shown in FIG. 9, the basic configuration of this
リフレクタユニット220の正面視において、第4リフレクタ221Cは第1リフレクタ221Aの左側に設けられている。リフレクタユニット220の正面視において、第4の光源231Cが第2リフレクタ221Cの左側面に配置されている。第4の光源231Cの光は第4リフレクタ221Cで反射され、所定の配光パターンとして照射する。第4の光源231Cは基板241Cに搭載されている。基板241Cは、リフレクタユニット20の正面視において、リフレクタユニット220の左側面に固定されている。基板241Cをリフレクタに固定するための固定手段として、スクリュ固定、ランス固定あるいは爪による固定、熱カシメ固定などが挙げられる。
In a front view of the
この第4リフレクタ221Cが照射する配光パターンは第2リフレクタ221Bと同様となっている。すなわち第4リフレクタ221Cは第2リフレクタと同様に横長である事を活かし、図8に示す配光パターンLBCおよび配光パターンLBC’を照射する事に適している。
The light distribution pattern emitted by the
図10は、第1変形例に係るリフレクタユニットを示す、図3と同様の図である。 Figure 10 is a view similar to Figure 3, showing a reflector unit according to the first modified example.
図10に示すように、このリフレクタユニット320の基本的な構成は上記実施形態のリフレクタユニット20と同様であるが、3個の第1リフレクタ321Aと、第1リフレクタ321Aの右側に設けられた第2リフレクタ221Bに加え、3個の第4リフレクタ321Dが設けられている。
As shown in FIG. 10, the basic configuration of this
リフレクタユニット320の正面視において、第4リフレクタ321Dは第1リフレクタ321Aの下側に設けられている。第1リフレクタ321Aと第4リフレクタ321Dが一対で上下に配置されたものが、並列に3個配置されている。リフレクタユニット320の正面視において、第4の光源331Dが第4リフレクタ321Dの下面に配置されている。第4の光源331Dの光は第4リフレクタ321Dで反射され、所定の配光パターンとして照射する。第4の光源331Dは基板341Dに搭載されている。基板341Dは、リフレクタユニット320の正面視において、リフレクタユニット320の下面に固定されている。基板241Cをリフレクタに固定するための固定手段として、スクリュ固定、ランス固定あるいは爪による固定、熱カシメ固定などが挙げられる。
In a front view of the
この第4リフレクタ321Dが照射する配光パターンは第1リフレクタ321Aと同様となっている。すなわち第4リフレクタ321Dは第1リフレクタ321Aと同様に光源に近い反射面を活用することで、図8に示す配光パターンLBAを照射する事に適している。このようにリフレクタユニット320に搭載する光源数を増やすことで、配光パターンの光量を増加させる事が可能となる。
The light distribution pattern emitted by the
図11は、第3変形例に係るリフレクタユニットを示す、図3と同様の図である。 Figure 11 is a diagram similar to Figure 3, showing a reflector unit according to the third modified example.
図11に示すように、このリフレクタユニット420の基本的な構成は上記実施形態のリフレクタユニット20と同様であるが、3個の第1リフレクタ421Aが上下方向に配列されており、第1リフレクタ421Aの上側に第2リフレクタ421Bが設けられている。
As shown in FIG. 11, the basic configuration of this
このリフレクタユニット420の配光パターンも図8に示すロービーム配光パターンLBとなる。3個の第1リフレクタ421Aによってロービーム配光パターンLBのうちの配光パターンLBAおよび配光パターンLBBを照射する。第2リフレクタ421Bによってロービーム配光パターンLBのうちの配光パターンLBCおよび配光パターンLBC’を照射する。本発明は横長の前照灯だけでなく、縦長の前照灯にも適用可能であり、同様の効果を実現できる。
The light distribution pattern of this
以上、本発明の車両用前照灯を実施例に沿って説明したが、本発明はこれらの実施例に限られるものではなく、種々の変更、改良、組み合わせ、利用形態等が考えられることは言うまでもない。例えばリフレクタおよび光源の数を適宜変えても良い。各リフレクタを直線状に並べて配置するほか、階段状に段差をつけて配置しても良い。リフレクタユニットの機能としてロービームやハイビームだけでなくフォグランプやコーナリングランプ機能を持たせても良い。 The vehicle headlamp of the present invention has been described above in accordance with the embodiments, but the present invention is not limited to these embodiments, and various modifications, improvements, combinations, forms of use, etc. are possible. For example, the number of reflectors and light sources may be changed as appropriate. The reflectors may be arranged in a straight line or may be arranged in a stepped manner with differences in level. The reflector unit may have functions such as fog lamp and cornering lamp in addition to low beam and high beam.
10:車両用前照灯
11:ランプハウジング
12:アウターカバー
13:灯室
14A、15A:エイミングスクリュ
20、220、320、420:リフレクタユニット
21A、221A、321B、421B:第1リフレクタ
21B、221B、321B、421B:第2リフレクタ
121A:第3リフレクタ
221C、321D:第4リフレクタ
41A、41B、241A、241B、341A、341B、441A、441B:基板
141A:基板
31A、231A、331A、431A:第1の光源
31B、231B、331B、431B:第2の光源
131A:第3の光源
LB:ロービーム配光パターン
HB:上方配光パターン
10: Vehicle headlamp 11: Lamp housing 12: Outer cover 13:
Claims (7)
第2リフレクタ21Bと第2の光源31Bとを備える車両用前照灯であって
前記第1の光源31Aは、前記第1の光源31Aの照射する光が第1リフレクタで反射されるように配置されており
前記第2の光源31Bは、前記第2の光源31Bの照射する光が第2リフレクタで反射されるように配置されており
前記第1リフレクタ21Aおよび前記第2リフレクタ21Bは所定の方向に並んで配置されており
前記第2の光源31Bの照射する光の主な方向は前記所定の方向であり
前記第2リフレクタ21Bは灯具照射方向から見て前記所定の方向を長辺としており
前記第1の光源31Aの照射する光の主な方向は、前記所定の方向と異なる
ことを特徴とする車両用前照灯。 A vehicle headlamp comprising a first reflector 21A, a first light source 31A, a second reflector 21B, and a second light source 31B, wherein the first light source 31A is arranged such that light emitted by the first light source 31A is reflected by the first reflector, the second light source 31B is arranged such that light emitted by the second light source 31B is reflected by the second reflector, the first reflector 21A and the second reflector 21B are arranged side by side in a predetermined direction, a main direction of light emitted by the second light source 31B is the predetermined direction, the second reflector 21B has a long side in the predetermined direction when viewed from a lamp irradiation direction, and the main direction of light emitted by the first light source 31A is different from the predetermined direction.
第2リフレクタ21Bと第2の光源31Bとを備える車両用前照灯であって
前記第1の光源31Aは、前記第1の光源31Aの照射する光が第1リフレクタで反射されるように配置されており
前記第2の光源31Bは、前記第2の光源31Bの照射する光が第2リフレクタで反射されるように配置されており
前記第1リフレクタ21Aおよび前記第2リフレクタ21Bは所定の方向に並んで配置されており
前記第2の光源31Bの発光面の垂線は前記所定の方向であり
前記第2リフレクタ21Bは灯具照射方向から見て前記所定の方向を長辺としており
前記第1の光源31Aの発光面の垂線は、前記所定の方向と異なる
ことを特徴とする車両用前照灯。 A vehicle headlamp comprising a first reflector 21A, a first light source 31A, a second reflector 21B, and a second light source 31B, wherein the first light source 31A is arranged such that light emitted from the first light source 31A is reflected by the first reflector, the second light source 31B is arranged such that light emitted from the second light source 31B is reflected by the second reflector, the first reflector 21A and the second reflector 21B are arranged side by side in a predetermined direction, a normal to a light-emitting surface of the second light source 31B is in the predetermined direction, the second reflector 21B has a long side in the predetermined direction when viewed from a lamp irradiation direction, and the normal to the light-emitting surface of the first light source 31A is different from the predetermined direction.
ことを特徴とする請求項1または請求項2に記載の車両用前照灯。 3. The vehicle headlamp according to claim 1, wherein a luminous flux amount of the second light source is greater than a luminous flux amount of the first light source.
ことを特徴とする請求項1または請求項2に記載の車両用前照灯。 3. The vehicle headlamp according to claim 1, wherein the number of the first reflectors is at least two.
ことを特徴とする請求項1または請求項2に記載の車両用前照灯。 3. The vehicle headlamp according to claim 1, wherein a plurality of the first light sources 31A are provided, and the first light sources 31A are mounted on a single substrate.
ことを特徴とする請求項1または請求項2に記載の車両用前照灯。 3. The vehicle headlamp according to claim 1, wherein the second reflector (20B) forms a cut-off line.
少なくとも1個の前記第1リフレクタ21Aと少なくとも1個の前記第2リフレクタ20Bでロービーム配光パターンLBを形成し、
前記第3の光源131Aは、前記第1の光源131Aの照射する光が前記第3リフレクタで反射されるように配置されており
少なくとも1個の第3リフレクタ121Aで上方配光パターンHBを形成する
ことを特徴とする請求項1または請求項2に記載の車両用前照灯。 A third light source 131A is provided in a third reflector 121A, and a low beam light distribution pattern LB is formed by at least one of the first reflectors 21A and at least one of the second reflectors 20B.
3. The vehicle headlamp according to claim 1, wherein the third light source 131A is arranged so that light emitted by the first light source 131A is reflected by the third reflector, and an upward light distribution pattern HB is formed by at least one third reflector 121A.
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2022183012A JP2024072312A (en) | 2022-11-16 | 2022-11-16 | Vehicle headlights |
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JP2022183012A Pending JP2024072312A (en) | 2022-11-16 | 2022-11-16 | Vehicle headlights |
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2022
- 2022-11-16 JP JP2022183012A patent/JP2024072312A/en active Pending
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