JP2024036771A - vehicle seat - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両用シートに関する。 The present invention relates to a vehicle seat.
車両用シートは一般に、シートクッションとシートバックとを有する。シートクッションは乗員のための座面を提供し、シートバックは乗員の背中を支持する。ドライバーズシートのように、前部座席を構成する車両用シートは、シートバックをリクライニング可能に構成することが多い。 Vehicle seats generally include a seat cushion and a seat back. The seat cushion provides a seating surface for the occupant, and the seat back supports the occupant's back. Vehicle seats that constitute front seats, such as driver's seats, are often configured so that their seat backs can be reclined.
これまで、例えば特許文献1に示されているように、シートバックにおいて様々な工夫がなされてきたが、その多くはシートバックに接する乗員の背中が左右にずれ動かないようにするとの視点からの改善であり、座り心地の向上の一環としてシートバックの大きさ感を向上させるという視点からの改善がなされてきたとは言い難い。
Up until now, various improvements have been made to seat backs, as shown in
一方、本願の発明者らの研究により、シートバックにおいて座り心地を改善させるには、背中においてシートバックの大きさ感を得ることが必要であり、それは、背中において接触圧の均一感を得ることができるようにすることにより達成できる、との知見を得た。さらには、人体において、腰部付近よりも、肩甲骨の下端から肩部にかけての背中上部がよりシートバックから受ける接触圧の相違に敏感であるとの知見も併せ得た。 On the other hand, research by the inventors of the present application has shown that in order to improve the comfort of sitting on the seatback, it is necessary to obtain a feeling of the size of the seatback on the back, and that is to obtain a feeling of uniform contact pressure on the back. We found that this can be achieved by making it possible to Furthermore, it was also found that in the human body, the upper back area from the lower end of the shoulder blades to the shoulder area is more sensitive to differences in contact pressure from the seat back than the area around the lumbar area.
本発明は、上記した事情のもとで考え出されたものであって、より座り心地を改善させたシートバックを有する車両用シートを提供することをその課題としている。 The present invention was conceived under the above-mentioned circumstances, and an object of the present invention is to provide a vehicle seat having a seat back with improved sitting comfort.
上記課題を解決するため、本発明では、次の技術的手段を採用した。 In order to solve the above problems, the present invention employs the following technical means.
すなわち、本発明によって提供される車両用シートは、シートクッションとシートバックとを有する車両用シートにおいて、上記シートバックは、乗員の肩甲骨の内縁部に対する接触圧を低減する接触圧低減手段を備えていることを特徴とする。 That is, the vehicle seat provided by the present invention is a vehicle seat having a seat cushion and a seat back, wherein the seat back is provided with a contact pressure reducing means for reducing the contact pressure against the inner edge of the shoulder blade of the occupant. It is characterized by
好ましい実施の形態では、上記接触圧低減手段は、上記シートバックにおける乗員の肩甲骨の内縁部が接触する可能性のある部位に凹部を設け、または当該部位の硬度を他の部位よりも低めることにより構成している。 In a preferred embodiment, the contact pressure reducing means includes providing a recess in a portion of the seatback that is likely to come into contact with the inner edge of the occupant's shoulder blade, or lowering the hardness of the portion than other portions. It is composed of:
人体の背中において、肩甲骨の内縁部に相当する部位が最も後方に突出している。上記構成の車両用シートでは、シートバックに乗員の肩甲骨に対する接触圧を低減する接触圧低減手段を設けているので、当該車両用シートに着座する乗員は、シートバックからの接触圧の相違に敏感な背中上部において、接触圧の均一感を得ることができる。これにより当該車両用シートに着座する乗員がシートバックの大きさ感を得ることにつながり、さらにこのことが当該車両用シートの座り心地の向上につながる。 In the back of the human body, the part corresponding to the inner edge of the scapula protrudes most rearward. In the vehicle seat configured as described above, the seat back is provided with a contact pressure reducing means for reducing the contact pressure against the shoulder blades of the occupant. You can get a uniform feeling of contact pressure on the sensitive upper back area. This allows the occupant sitting on the vehicle seat to get a sense of the size of the seat back, which further improves the comfort of the vehicle seat.
本発明のその他の特徴および利点は、図面を参照して以下に行う詳細な説明から、より明らかとなろう。 Other features and advantages of the invention will become more apparent from the detailed description given below with reference to the drawings.
以下、本発明の好ましい実施の形態につき、図面を参照して具体的に説明する。 Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be specifically described with reference to the drawings.
図1に示すように、車両用シート1は、シートクッション2と、シートバック3とを有する。シートクッション2は乗員の着座面を提供し、シートバック3は乗員の背中を支える。例えばドライバーとしての乗員は、シートクッション2に深く座り、シートバック3が乗員の背中全体をしっかり支える姿勢をとることが安全上求められる。
As shown in FIG. 1, a
シートクッション2についても、シートバック3についても、フレームに保持させたクッション材を表皮材で包み込んだ構造を有する。したがって、シートクッション2についても、シートバック3についても、クッション性の接触圧をもって着座する乗員に接触する。しかしながら、単にクッション性があるというだけで特にシートバック3に関して座り心地が向上するわけではないことが、本願の発明者らの研究により判明した。
Both the
すなわち、シートバック3において座り心地を改善させるには、乗員が背中においてシートバック3の大きさ感を得ることが必要であり、それは、背中において接触圧の均一感を得ることができるようにすることにより最も効果的に達成できる。換言すれば、乗員の背中に対するシートバック3の接触面積を広げることに加え、乗員の背中がシートバック3から受ける接触圧を均一化することが、乗員がシートバック3の大きさ感を得ることに最も大きく貢献するのである。そして、シートバック3から受ける接触圧の均一化のための手段は、シートバック3における、接触圧の相違や変化に敏感な、肩甲骨Aの下端から肩部にかけての背中上部が接触する部位に講じることこそ効果的である。
That is, in order to improve the comfort of sitting on the seat back 3, it is necessary for the occupant to feel the size of the seat back 3 on his or her back, which allows him or her to feel a uniform contact pressure on his or her back. This can be achieved most effectively by In other words, in addition to widening the contact area of the
本発明では、乗員の肩甲骨Aの内縁部A1に対する接触圧を低減する接触圧低減手段4をシートバック3に設けている。以下に、接触圧低減手段4の実施形態を複数示すが、この接触圧低減手段4は、図4に示すように、乗員の背中の肩甲骨Aに対応する高さ方向の位置において、乗員の体形、体格の相違を考慮し、上下方向に所定の幅をもった領域に設けられる。
In the present invention, the
図5(a)は、第1の実施形態に係る接触圧低減手段4Aを模式的に示している。
FIG. 5(a) schematically shows a contact
この接触圧低減手段4Aは、シートバック3において、乗員の背中において最も突出する肩甲骨Aの内縁部A1が接触する幅方向の部位に凹部41を設けたものである。この凹部41よりもシートバック3の幅方向外側は、乗員の体格の相違を考慮しつつ、肩甲骨Aの人体幅方向の傾斜に沿うような傾斜面41aを設けている。
The contact
図5(b)は、第2の実施形態に係る接触圧低減手段4Bを模式的に示している。
FIG. 5(b) schematically shows a contact
この接触圧低減手段4Bは、シートバック3において、乗員の背中において最も突出する肩甲骨Aの内縁部A1が接触する幅方向の部位のクッション硬度をその他の部位よりも低くしたクッション硬度低減部42を設けたものである。
The contact
図5(c)は、第3の実施形態に係る接触圧低減手段4Cを模式的に示している。
FIG. 5(c) schematically shows a contact
この接触圧低減手段4Cは、第1の実施形態と第2の実施形態を組み合わせた構成を有している。すなわち、シートバック3において、乗員の背中において最も突出する肩甲骨Aの内縁部A1が接触する幅方向の部位に凹部41を設けるとともに、当該凹部41の底部付近のクッション硬度をその他の部位よりも低くしたクッション硬度低減部42を設けたものである。
This contact pressure reducing means 4C has a configuration that combines the first embodiment and the second embodiment. That is, in the
上記各実施形態に係る車両用シート1では、シートバック3に乗員の肩甲骨に対する接触圧を低減する接触圧低減手段4を設けているので、当該車両用シート1に着座する乗員は、シートバック3からの接触圧の相違に敏感な背中上部において、接触圧の均一感を得ることができる。これにより当該車両用シート1に着座する乗員がシートバック3の大きさ感を得ることにつながり、さらにこのことが当該車両用シート1の座り心地の向上につながる。
In the
もちろん、本発明は上記した各実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した事項の範囲内でのあらゆる変更は、本発明の範囲に含まれる。 Of course, the present invention is not limited to the embodiments described above, and any changes within the scope of the claims are included within the scope of the present invention.
1 車両用シート
2 シートクッション
3 シートバック
4,4A,4B,4C 接触圧低減手段
41 凹部
42 クッション硬度低減部
A 肩甲骨
A1 肩甲骨内縁部
1
Claims (2)
上記シートバックは、乗員の肩甲骨の内縁部に対する接触圧を低減する接触圧低減手段を備えていることを特徴とする、車両用シート。 In a vehicle seat having a seat cushion and a seat back,
A vehicle seat, wherein the seat back is provided with a contact pressure reducing means for reducing contact pressure against an inner edge of an occupant's shoulder blade.
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