JP2024036102A - 複数の冷却水減圧装置間の冷却水共用機構 - Google Patents

Abstract

【課題】本発明は、所定の冷却水配管系統を通る水の水質が劣化しても、所定の冷却水減圧装置の圧力調整機構が有するストレーナの不具合の発生を防止した複数の冷却水減圧装置間の冷却水共用機構を提供する。【解決手段】冷却水減圧装置２の第２の圧力調整機構７０の圧力調整管７１から分岐した分岐管８０が、冷却水減圧装置１の第１の圧力調整機構６０の圧力調整管６１に、ストレーナ６２よりも上流側にて接続され、分岐管８０の開閉弁８１を開にし、第１の圧力調整機構６０の圧力調整管６１と分岐管８０との接続部に配置した切替装置８２を、圧力調整管６１への水の供給元が、第１の圧力調整機構６０の圧力調整管６１の上流側端側から分岐管８０側になるように切り替えて、第２の圧力調整機構７０の圧力調整管７１から分岐管８０を介して第１の圧力調整機構６０の圧力調整管６１のストレーナ６２よりも上流側に送水されるようにする。【選択図】図１

Description

本発明は、水車発電機の運転時に冷却を必要とする被冷却機器に供給される冷却水を当該被冷却機器への供給前に減圧するために用いられる複数の冷却水減圧装置の間で、所望の冷却水配管系統の冷却水を共用可能にした機構に関する。

水車発電機の運転を行うにあたり、温度が上昇する所定の機器、例えば、水車メタル（メタルは軸受等とも称する。以下同じ。）、推力メタル、クーラー、集油槽、シーリング等。以下、被冷却機器と称する。）に冷却水を供給して冷却する必要があり、この冷却水として、特許文献１に示されるように、所定の取水口から導水管を経て水圧鉄管まで送られてきた水の一部が、水圧鉄管の途中から冷却水配管系統に分岐されて用いられる場合がある。

もっとも、取水口から水圧鉄管を通ってきた水は、水車発電機の水車を回すために必要な圧力（例えば、０．９ＭＰａ）が加わっているので、この高水圧のまま被冷却機器に冷却水として送られると、被冷却機器が冷却水の水圧により損傷する等の不具合を生じさせるおそれがある。

このため、冷却水配管系統の水圧鉄管との接続側(上流側)から被冷却機器側(下流側)までの途中に、特許文献１に示されるように、冷却水減圧装置が配置され、この冷却水減圧装置により所定の圧力（例えば、０．５ＭＰａ）まで減圧されてから、被冷却機器に冷却水として送られる。

特開２０１１－８９４７６号公報

特許文献１に示される冷却水減圧装置は、ストレーナを有するところ、取水が冷却水として冷却水配管系統に導入される取水口の位置が特定されておらず、ダムの河川流入点から取水された水が直ぐに導入されるようになっていると、豪雨時等には、河川からの濁水がほとんどそのまま冷却水配管系統に導入されて、冷却水減圧装置に送られるおそれがある。このため、冷却水減圧装置に設けられたストレーナが目詰まりしないように、豪雨が予想される前、豪雨の最中、豪雨の後にわたって、ストレーナの清掃を頻繁に行うことで対応する必要が生じ、冷却水減圧装置の減圧機能を確保するために多大な労力、多くの人員を要するという不具合が生ずるおそれがある。

そして、水車発電機の運転時に被冷却機器に供給される冷却水を減圧する冷却水減圧装置にあっては、本件の図６に示されるように、ダイヤフラム、弁棒等の減圧機構を収納するハウジング５００と、このハウジング５００の減圧機構よりも上流側の内部空間と連通する通孔５０１に一端が接続され、ハウジング５００の減圧機構よりも下流側の内部空間と連通する通孔５０２に他端が接続された圧力調整管６０１、この圧力調整管６０１に設けられた圧力調整装置６０２、及びこの圧力調整装置６０２への流入前に水中の異物を除去するストレーナ６０３、６０３を有して成る圧力調整機構６００とを有する構成のものも考えられる。このような冷却水減圧装置にあっても、圧力調整機構６００がストレーナ６０３を有するので、特許文献１と同様に、濁水によりストレーナ６０３が目詰まりしな
いようにするための対策が求められる場合がある。

一方で、取水口、水圧鉄管、及び冷却水配管系統は、水車発電機の数に応じて複数存在する場合があり、その場合には冷却水減圧装置は各冷却水配管系統に配置されている。取水が冷却水配管系統に導入される取水口の位置も、冷却水配管系統によって異なった位置にすることができる。これに伴い、複数の冷却水減圧装置のうち一方の冷却水減圧装置が設けられた配管系統にあっては、他方の冷却水減圧装置が設けられた配管系統よりも、取水口の位置が、ダムの河川流入点から比較的離れた個所に設けられることで、豪雨時でも河川からの濁水の取水が抑制されることが考えられる。

本発明は、上記課題を鑑みたもので、取水口からの取水を冷却水とするために減圧する複数の冷却水減圧装置が複数の冷却水配管系統にそれぞれ設けられる場合にあって、一方の冷却水減圧装置に送られる冷却水を、他方の冷却水減圧装置の圧力調整機構にも送られるようにして、取水口から他方の冷却水減圧装置に送られる取水の水質が劣化しても、他方の冷却水減圧装置の圧力調整機構で不具合が発生するのを防止した複数の冷却水減圧装置間の冷却水共用機構を提供することを主たる目的としている。

上記課題を達成するために、本発明の複数の冷却水減圧装置間の冷却水共用機構は、水車発電機の運転で冷却を必要とする被冷却機器に供給される冷却水を当該被冷却機器への供給前に減圧するために用いられる複数の冷却水減圧装置において、前記複数の冷却水減圧装置の一方となる第１の冷却水減圧装置は、第１の取水口から第１の水車発電機用に取水された水を冷却水とする第１の冷却水配管系統に設けられており、減圧機構を収納するハウジングと、前記ハウジングの減圧機構よりも上流側の通孔に一端が接続され、前記ハウジングの減圧機構よりも下流側の通孔に他端が接続された圧力調整管、前記圧力調整管に設けられた圧力調整装置、及び前記圧力調整装置への流入前に水中の異物を除去するストレーナを有して成る第１の圧力調整機構とを有し、前記複数の冷却水減圧装置の他方となる第２の冷却水減圧装置は、第２の取水口から第２の水車発電機用に取水された水を冷却水とする第２の冷却水配管系統に設けられており、減圧機構を収納するハウジングと、前記ハウジングの減圧機構よりも上流側の通孔に一端が接続され、前記ハウジングの減圧機構よりも下流側の通孔に他端が接続された圧力調整管、前記圧力調整管に設けられた圧力調整装置、及び前記圧力調整装置への流入前に水中の異物を除去するストレーナを有して成る第２の圧力調整機構とを有し、前記第２の冷却水減圧装置の前記第２の圧力調整機構の圧力調整管から分岐した分岐管が、前記第１の冷却水減圧装置の前記第１の圧力調整機構の圧力調整管に、前記ストレーナよりも上流側にて接続され、所定の条件で、前記第２の冷却水配管系統を通る水が、前記第２の圧力調整機構の前記圧力調整管から前記分岐管を介して前記第１の圧力調整機構の圧力調整管の前記ストレーナよりも上流側に送られるようにしたことを特徴としている。冷却水減圧装置は、例えば自動減圧弁である。圧力調整装置は、例えば圧力調整用減圧弁である。

これにより、第１の冷却水配管系統について、第２の冷却水配管系統に取水を導入する第２の取水口よりもダムの河川流入点に近い個所に設けられた第１の取水口から取水された水が導入されるようになっている場合に、第１の冷却水減圧装置の第１の圧力調整機構に対して、通常時には第１の冷却水配管系統を通る冷却水が供給されるが、第１の冷却水配管系統を通る冷却水が、第２の取水口から取水されて第２の冷却水配管系統を通る冷却水よりも、豪雨等により汚水化が進む等の各種状況の下で劣化したと判断され、若しくはかかる劣化が予想される場合には、第２の取水口から取水されて第２の冷却水配管系統を通る冷却水が供給されるようにすることが可能である。

そして、本発明の複数の冷却水減圧装置間の冷却水共用機構において、前記分岐管の一
方は、前記第２の圧力調整機構の前記圧力調整管のうちの当該圧力調整管の前記一端と前記ストレーナとの間から分岐し、前記分岐管に、前記圧力調整管の一端から送られてきた水の流路を開閉する開閉装置が配置されていることを特徴としている。開閉装置は例えば開閉弁である。

これにより、分岐管に配置された開閉装置を開にすることで、第２の冷却水減圧装置の第２の圧力調整機構の圧力調整管に送られてきた第２の冷却水配管系統を通る水を、分岐管に送ることが可能となる。

また、本発明の複数の冷却水減圧装置間の冷却水共用機構において、前記分岐管の他方は、前記第１の圧力調整機構の前記圧力調整管のうちの当該圧力調整管の一端と前記ストレーナとの間で接続され、前記第１の圧力調整機構の前記圧力調整管と前記分岐管との接続部に、前記ストレーナ側に送られる水の供給元を、前記圧力調整管の一端側と前記分岐管側とで切り替える切替装置が配置されていることを特徴としている。切替装置は、例えば三方弁である。

これにより、通常時では、第１の冷却水減圧装置に対し、第１の圧力調整機構の圧力調整管の一端から第１の冷却水配管系統を通る水が流れてストレーナで異物の除去が行われてから圧力調整装置に送られるようにすることが可能である。そして、濁水化するなど、第２の冷却水配管系統を通る水よりも第１の冷却水配管系統を通る水が劣化し、劣化することが予想される場合には、第１の圧力調整機構の圧力調整管の一端からの流入を止め、第２の冷却水配管系統を通る水が第２の冷却水減圧装置の圧力調整管、分岐管を経て第１の圧力調整機構の圧力調整管を通るようにすることが可能である。

以上に述べたように、本発明の複数の冷却水減圧弁間の冷却水共用機構によれば、第１の冷却水配管系統について、第２の冷却水配管系統に取水を導入する第２の取水口よりもダムの河川流入点に近い個所に設けられた第１の取水口から取水された水が導入されるようになっている場合に、第１の冷却水減圧装置の第１の圧力調整機構に対して、通常時には第１の冷却水配管系統を通る冷却水が供給されるが、第１の冷却水配管系統を通る冷却水が、第２の冷却水配管系統を通る冷却水よりも、豪雨等により汚濁化が進む等の各種状況の下で劣化したと判断され、若しくは劣化することが予想されるときには、第２の冷却水配管系統を通る冷却水が供給されるようにして、ストレーナが目詰まりする恐れを抑制することが可能である。

特に、請求項２に記載の本発明の複数の冷却水減圧弁間の冷却水共用機構によれば、分岐管に配置された開閉装置を閉から開とするだけで、第２の冷却水減圧装置の第２の圧力調整機構の圧力調整管に送られてきた第２の冷却水配管系統を通る水を、分岐管に送ることが可能となる。

特に、請求項３に記載の複数の冷却水減圧弁間の冷却水共用機構によれば、通常時では、第１の冷却水減圧装置に対し、第１の圧力調整機構の圧力調整管の一端から第１の冷却水配管系統を通る水が流れてストレーナで異物の除去が行われてから圧力調整装置に送られるようすることが可能である。そして、濁水化するなど、第２の冷却水配管系統を通る水よりも第１の冷却水配管系統を通る水が劣化し、劣化することが予想される場合には、第１の圧力調整機構の圧力調整管の一端からの流入を止め、第２の冷却水配管系統を通る水が第２の冷却水減圧装置の圧力調整管、分岐管を経て第１の圧力調整機構の圧力調整管を通るようにすることが可能である。これにより、第２の冷却水配管系統を通る水よりも第１の冷却水配管系統を通る水が劣化しても、ストレーナが目詰まりする恐れを抑制することができる。

この発明が適用された第１の冷却水配管系統、第２の冷却水配管系統並びに、ダムの取水口、水圧鉄管等を概略的に示した説明図である。 この発明を適用することが可能な冷却水減圧装置の一例について、圧力調整機構を外した状態の外観を示した説明図である。 図２に示される冷却水減圧装置の一例の断面図である。 この発明が適用された冷却水減圧装置のうち第２の冷却水減圧装置の一例について、その圧力調整機構と共に概略的に示した説明図である。 この発明が適用された冷却水減圧装置のうち第１の冷却水減圧装置の一例について、その圧力調整機構と共に概略的に示した説明図である。 この発明が適用されていない冷却水減圧装置の一例について、その圧力調整機構と共に概略的に示した説明図である。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。

図１において、本発明に関連する施設や機器等として、ダム１００、水車発電機１０５、水車発電機１１０、及び、第１の冷却水配管系統Ｒ１、第２の冷却水配管系統Ｒ２、並びに被冷却機器１２０、１３０が概略的に示されている。なお、本発明に関連しないか、関連性が低い施設や機器等は、図１において省略されている。

図１に示されるように、ダム１００の貯水池１０１から取水口１０２を経て取水された水は、水圧鉄管１０３を通ることで高低差により所定の圧力が付加された後、水車発電機１０５に送られて、水車発電機１０５の水車１０６を回し、その動力で発電機１０７を回転させて発電するようになっている。また、図１に示されるように、ダム１００の貯水池１０１から取水口１０２´を経て取水された水は、水圧鉄管１０３´を通ることで高低差により所定の圧力が付加された後、水車発電機１１０に送られて、水車発電機１１０の水車１１１を回し、その動力で発電機１１２を回転させて発電するようになっている。すなわち、水車発電機１０５、１１０ごとに、取水口１０２、１０２´や水圧鉄管１０３、１０３´がある。取水口１０２´は、この実施形態では、取水口１０２よりもダム１００の河川流入点から比較的離れた個所に設けられている。

そして、水圧鉄管１０３を通る水の一部を、被冷却機器１２０の冷却水とするために、水圧鉄管１０３から第１の冷却水配管系統Ｒ１が分岐し、第１の冷却水配管系統Ｒ１の最下流側は被冷却機器１２０と接続している。また、水圧鉄管１０３´を通る水の一部を、被冷却機器１３０の冷却水とするために、水圧鉄管１０３´から第２の冷却水配管系統Ｒ２が分岐し、第２の冷却水配管系統Ｒ２の最下流側は被冷却機器１３０と接続している。第１の冷却水配管系統Ｒ１、第２の冷却水配管系統Ｒ２については後でも説明する。

被冷却機器１２０は、この実施形態では、例えば、クーラー１２１、推力メタル１２２、水車メタル１２３、集油槽１２４、シーリング１２５である。そして、後述する冷却水減圧装置１から延びる配管Ｐ１が配管Ｐ１１、Ｐ１２、Ｐ１３、Ｐ１４、Ｐ１５に分岐して、このうち分岐した配管Ｐ１１、Ｐ１２、Ｐ１３、Ｐ１４に開閉弁１２６ａ若しくは１２６ｄを配置した配管構成を有し、開閉弁１２６ａ若しくは１２６ｄの開により供給された冷却水が、クーラー１２１、推力メタル１２２、水車メタル１２３、集油槽１２４側に送られて、クーラー１２１、推力メタル１２２、水車メタル１２３、集油槽１２４の各々を冷却するための手段として機能する。また、前記分岐した配管Ｐ１５が更に配管Ｐ１５ａ、Ｐ１５ｂに分岐し、配管Ｐ１５ａ、Ｐ１５ｂに開閉弁１２６ｅ、１２６ｆを配置し、これらの配管Ｐ１５ａ、Ｐ１５ｂが１つの配管Ｐ１５ｃに集約され、配管１５ｃに開閉弁
１２６ｇを配置した配管構成を有し、これら配管Ｐ１５の開閉弁１２６ｅ又は１２６ｆ及び開閉弁１２６ｇの開により供給された冷却水が、シーリング１２５側に送られて、シーリング１２５を冷却するための手段として機能する。

被冷却機器１３０は、この実施形態では、被冷却機器１２０と同様となっている。すなわち、例えば、クーラー１３１、推力メタル１３２、水車メタル１３３、集油槽１３４、シーリング１３５である。そして、そして、後述する冷却水減圧装置２から延びる配管Ｐ２が配管Ｐ２１、Ｐ２２、Ｐ２３、Ｐ２４、Ｐ２５に分岐して、このうち分岐した配管Ｐ２１、Ｐ２２、Ｐ２３、Ｐ２４に開閉弁１３６ａ若しくは１３６ｄを配置した配管構成を有し、開閉弁１３６ａ若しくは１３６ｄの開により供給された冷却水が、クーラー１３１、推力メタル１３２、水車メタル１３３、集油槽１３４側に送られて、クーラー１３１、推力メタル１３２、水車メタル１３３、集油槽１３４の各々を冷却するための手段として機能する。また、前記分岐した配管Ｐ２５が更に配管Ｐ２５ａ、Ｐ２５ｂに分岐し、配管Ｐ２５ａ、Ｐ２５ｂに開閉弁１３６ｅ、１３６ｆを配置し、これらの配管Ｐ２５ａ、Ｐ２５ｂが１つの配管Ｐ２５ｃに集約され、配管Ｐ２５ｃに開閉弁１３６ｇを配置した配管構成を有し、これら配管Ｐ２５の開閉弁１３６ｅ又は１３６ｆ及び開閉弁１３６ｇの開により供給された冷却水が、シーリング１３５側に送られて、シーリング１３５を冷却するための手段として機能する。

第１の冷却水配管系統Ｒ１は、水圧鉄管１０３の下流側（水車発電機１０５に近い側）に一方端が接続されているもので、この実施形態においては、冷却水減圧装置１に至るルートでは、冷却水減圧装置１よりも上流側に２つの開閉弁３、４、ＳＴＲ装置５、開閉弁６が順次配置されている。なお、図１で示される第１の冷却水配管系統Ｒ１は、冷却水減圧装置１に至るルート以外を省略している。これに対し、第２の冷却水配管系統Ｒ２は、水圧鉄管１０３´の下流側（水車発電機１１０に近い側）に一方端が接続されているもので、この実施形態においては、冷却水減圧装置２に至るルートでは、冷却水減圧装置２よりも上流側に２つの開閉弁７、８、ＳＴＲ装置９、開閉弁１０が順次配置されている。なお、図１で示される第２の冷却水配管系統Ｒ２も、冷却水減圧装置２に至るルート以外を省略している。

冷却水減圧装置１と冷却水減圧装置２とは、この実施形態では、その一例として、自動減圧弁が用いられているもので、下記する圧力調整機構６０、７０を除いて、その基本的な構成は同様のものとなっている。このため、圧力調整機構６０、７０が外された状態の図２の外観図及び図３の断面図を用いて、冷却水減圧装置１と冷却水減圧装置２とについて、まとめて説明する。

冷却水減圧装置１、２は、図２、図３に示されるように、弁箱３２と蓋体３３とを有して構成されたハウジング３１を備える。

弁箱３２は、ハウジング３１の左右方向の一方側に冷却水配管系統Ｒ１、Ｒ２と接続するためのフランジ部３２ａを配管接続口３４の周囲に有し、ハウジング３１の左右方向の他方側に配管Ｐ１、Ｐ２と接続するためのフランジ部３２ｂを配管接続口３５の周囲に有している。弁箱３２の内部には、配管接続口３４からハウジング３１内を下記する減圧機構４１に向けて略左右方向に延びる上流側流水路３６と、配管接続口３５からハウジング３１内を下記する減圧機構４１に向けて略左右方向に延びる下流側流水路３７とが形成されている。上流側流水路３６と下流側流水路３７とは、ハウジング３１内に形成された内部仕切り壁３８により仕切られていると共に、内部仕切り壁３８には下記する減圧機構４１が装着される開口部３８ａが開口している。

蓋体３３は、上方に突出した突出部３３ａを有し、この突出部３３ａの頂部に空気抜き
弁３９が設けられている。蓋体３３内には、流体室４０が形成されている。

減圧機構４１は、この実施形態では、シート部材４２と、ダイヤフラム受４３と、ダイヤフラム押さえ４４と、ダイヤフラム４５と、弁体押さえ４７と、弁棒４８と、圧縮コイルバネ５１とで基本的に構成されている。

シート部材４２は、円筒状をなし、内部仕切り壁３８の開口部３８ａ内に装着され、円環形状の弁座４２ａが下流側流水路３７側端に設けられている。上流側流水路３６と下流側流水路３７とは、シート部材４２の内周側にある中空部４２ｂを介して連通している。すなわち、シート部材４２の軸方向の一方端側は上流側流水路３６内に開口し、シート部材４２の軸方向の他方端側は下流側流水路３７内に開口している。

ダイヤフラム受４３は、シート部材４２の上方に配置され、弁座４２ａに着座する円環形状の弁体４３ａが取り付けられている。ダイヤフラム押さえ４４は、ダイヤフラム受４３よりも上方に配置されており、このダイヤフラム受４３とで、薄肉の円板状のダイヤフラム４５の中央部位が挟まれている。ダイヤフラム４５の周縁部位は、弁箱３２と蓋体３３とで挟まれ、且つ固定具４６により、弁箱３２と蓋体３３とに固定されている。弁体押さえ４７は、シート部材４２と下記する弁棒４８の拡径部４８ａとで挟まれたかたちで配置されている。

弁棒４８は、ダイヤフラム押さえ４４、ダイヤフラム４５、ダイヤフラム受４３を順次貫通しているもので、一方端側が軸受部４９に軸支され、他方端側がブッシュ５０を介して蓋体３３に軸支されている。蓋体３３のブッシュ５０側内面とダイヤフラム押さえ４４との間には、圧縮コイルバネ５１が弁棒４８に外装しつつ配置されている。

次に、冷却水減圧装置１の第１の圧力調整機構６０と冷却水減圧装置２の第２の圧力調整機構７０との共通する構成について説明する。なお、第１の圧力調整機構６０、第２の圧力調整機構７０の蓋体３３内の流体室４０と圧力調整管６１、７１の圧力調整装置６４、７４よりも上流側とに接続する配管経路は省略している。図２及び図３に示されるように、冷却水減圧装置１、冷却水減圧装置２は、弁箱３２の側面のうち上流側流水路３６と連通する位置に通孔３２１が開口し、弁箱３２の側面のうち下流側流水路３７と連通する位置に通孔３２２が開口している。

冷却水減圧装置１の第１の圧力調整機構６０では、圧力調整管６１の一端(上流側端)が通孔３２１に接続し、冷却水減圧装置２の第２の圧力調整機構７０では、圧力調整管７１の一端(上流側端)が通孔３２１に接続している。また、冷却水減圧装置１の第１の圧力調整機構６０では、圧力調整管６１の他端(下流側端)が通孔３２２に接続し、冷却水減圧装置２の第２の圧力調整機構７０では、圧力調整管７１の他端(下流側端)が通孔３２２に接続している。

そして、第１の圧力調整機構６０は、圧力調整管６１が途中から２つの配管部分６１ａ、６１ｂに分かれており、各配管部分６１ａ、６１ｂの冷却水の流路上にストレーナ６２が配置されている。このような構成としたのは、配管部分６１ａ、６１ｂ及びかかる配管部分６１ａ、６１ｂに設けたストレーナ６２の一方を主として用い、他方を補助（バックアップ）として用いるためである。配管部分６１ａ、６１ｂのストレーナ６２よりも上流側と下流側とに開閉弁６５、６６が配置されている。これにより、例えば配管部分６１ａのストレーナ６２をメンテナンスする場合には、配管部分６１ａの開閉弁６５，６６を閉じて、配管部分６１ｂの開閉弁６５，６６を開いたままとすることで、配管部分６１ｂのストレーナ６２を利用できるので、冷却水減圧装置１，２全体を止める必要がない。なお、図上では開閉弁６５、６６のハンドルのみが図示されている。配管部分６１ａ、６１ｂは、ストレーナ６２よりも下流側で再び１つの配管部分６１ｃに集束されており、この配管部分６１ｃの冷却水の流路上に圧力調整装置６４が配置されている。ストレーナ６２、圧力調整装置６４は公知のものでも良いので、その構成等について詳述しない。この点は、下記のストレーナ７２、圧力調整装置７４も同様である。なお、圧力調整装置は、この実施形態では、例えば圧力調整用減圧弁が用いられる。

第２の圧力調整機構７０も、圧力調整管７１について、一方を主、他方を補助（バックアップ）として用いるために、途中から２つの配管部分７１ａ、７１ｂに分かれて、各配管部分７１ａ、７１ｂの冷却水の流路上にストレーナ７２が配置されている。配管部分７１ａ、７１ｂのストレーナ７２よりも上流側と下流側とに開閉弁７５、７６が配置されている構成や、開閉弁７５、７６のハンドルのみが図示されている点も、第１の圧力調整機構６０と同様である。更には、配管部分７１ａ、７１ｂについて、ストレーナ７２よりも下流側で再び１つの配管部分７１ｃに集束され、この配管部分７１ｃの冷却水の流路上に圧力調整装置７４が配置されている構成も、第１の圧力調整機構６０と同様となっている。

これにより、冷却水減圧装置１、冷却水減圧装置２の上流側圧力と下流側圧力との差圧を圧力調整装置６４、７４で検出し、検出された差圧を減圧機構４１へ与え、圧縮コイルバネ５１とのバランスにより、減圧機構４１の間き具合を調整する。これに伴い、上流側流水路３６では所定の高圧(例えば、０．９ＭＰａ)の冷却水が、減圧機構４１を通った後、下流側流水路３７に至ったときには、所望の圧力(例えば、０．５ＭＰａ)まで減圧される。

ところで、本発明では、図１、図４及び図５に示されるように、冷却水減圧装置２の第２の圧力調整機構７０の圧力調整管７１から分岐した分岐管８０が、冷却水減圧装置１の第１の圧力調整機構６０の圧力調整管６１に、ストレーナ６２よりも上流側にて接続されている。分岐管８０は、図示しないが、例えば、冷却水減圧装置２が設置された位置から建物の立壁に向かい、建物の立壁に沿って引き回された後、建物の立壁から冷却水減圧装置１が設置された位置まで導かれる配置となっている。

分岐管８０の一方は、図４に示されるように、この実施形態では、第２の圧力調整機構７０の圧力調整管７１のうちの当該圧力調整管７１の一端として通孔３２１よりハウジング３１外に出た部位から直ぐに分岐しており、分岐管８０の圧力調整管７１から分岐して直ぐの箇所に、通孔３２１より圧力調整管７１の一端を経て送られてきた水の流路を開閉する開閉装置８１が配置されている。なお、この実施形態では、圧力調整管７１は、配管部分７１ａと配管部分７１ｂとに分かれる前の部位において開閉弁７７が配置されている。開閉弁７７もそのハンドルのみが図示されている。

第１の圧力調整機構６０の圧力調整管６１のうちの当該圧力調整管６１の一端として通孔３２１よりハウジング３１外に出て直ぐの部位と分岐管８０の他方との接続部に三方弁８２が配置されている。すなわち、三方弁８２は、上流側として圧力調整管６１の通孔３２１寄り、並びに分岐管８０の他方と接続し、下流側として圧力調整管６１のストレーナ６２、圧力調整装置６４に連なる下流側と接続している。よって、圧力調整管６１のストレーナ６２側に送られる水の供給元を、圧力調整管６１の通孔３２１に連なる一端側と分岐管８０側とで切り替えることができる。

以上のような構成とし、機器を有することにより、第１の冷却水配管系統Ｒ１が第２の冷却水配管系統Ｒ２よりもダム１００の河川流入点に近い個所に設けられた位置から取水された水が導入されるようになっている場合には、豪雨時等において、第２の冷却水配管系統Ｒ２には濁水が流入しないが、第１の冷却水配管系統Ｒ１へは濁水が流入しやすい状
況となるところ、第１の冷却水配管系統Ｒ１に濁水が流入しないときと、第１の冷却水配管系統Ｒ１に濁水が流入し、或いは濁水の流入が予想されるときとで、冷却水減圧装置１の第１の圧力調整機構６０と、冷却水減圧装置２の第２の圧力調整機構７０とで、以下のような取り扱いをすることが可能となる。

（第１の冷却水配管系統Ｒ１に濁水が流入しないとき）
冷却水減圧装置２の第２の圧力調整機構７０においては、開閉装置８１を閉じることで、冷却水減圧装置２のハウジング３１内の上流側流水路３６から通孔３２１を介して圧力調整管７１に流入した冷却水について、図４に示される太線の矢印に示される分岐管８０を流れる流路が形成されないようにする。そして、冷却水減圧装置１の第１の圧力調整機構６０においては、三方弁８２の流入方向を調整して、図５の白抜き矢印及び細線の矢印に示されるように、第１の冷却水減圧装置１のハウジング３１内の上流側流水路３６から通孔３２１を介して圧力調整管６１の一端側（上流側）に流入した冷却水が、ストレーナ６２及び圧力調整装置６４側に供給されるようにする。

（第１の冷却水配管系統Ｒ１へ濁水が流入し若しくは濁水の流入が予想されるとき）
冷却水減圧装置２の第２の圧力調整機構７０においては、開閉装置８１を開いて、冷却水減圧装置２のハウジング３１内の上流側流水路３６から通孔３２１を介して圧力調整管７１に流入した冷却水について、図４に示される太線の矢印の流れが形成されるようにする。この場合、開閉弁７７を閉じない限り、圧力調整管７１に流入した冷却水は、図４の白抜き矢印に示されるように、ストレーナ７２及び圧力調整装置７４側にも送られる。そして、冷却水減圧装置１の第１の圧力調整機構６０においては、三方弁８２の流入方向を調整して、第１の冷却水減圧装置１のハウジング３１内の上流側流水路３６から通孔３２１を介して圧力調整管６１の一端側（上流側）に流入した冷却水のストレーナ６２及び圧力調整装置６４側への供給は停止され、図５の太線の矢印及び細線の矢印に示されるように、分岐管８０を流れてきた冷却水が圧力調整管６１を流れてストレーナ６２及び圧力調整装置６４側への供給されるようにする。

よって、本発明では、これにより、第１の冷却水配管系統Ｒ１に流入した濁水が、圧力調整管６１を三方弁８２よりも下流側まで流れて、冷却水減圧装置１の第１の圧力調整機構６０のストレーナ６２に送られてしまうのを防止することが可能となる。しかも、第１の圧力調整機構６０や第２の圧力調整機構７０を変更するのみで足り、冷却水減圧装置１、２の本体の方は変更する必要がないので、既設の冷却水減圧装置１、２にも用いることができ、本発明を適用するための費用を抑制することも可能である。

１ 冷却水減圧装置（第１の冷却水減圧装置）
２ 冷却水減圧装置（第２の冷却水減圧装置）
３１ ハウジング
４１ 減圧機構
３２１、３２２ 通孔
６０ 第１の圧力調整機構
７０ 第２の圧力調整機構
６１、７１ 圧力調整管
６２、７２ ストレーナ
６４、７４ 圧力調整装置
８０ 分岐管
８１ 開閉弁（開閉装置）
８２ 三方弁（切替装置）
１０２ 取水口(第１の取水口)
１０２´ 取水口(第２の取水口)
１０５ 水車発電機（第１の水車発電機）
１１０ 水車発電機（第２の水車発電機）
１２０、１３０ 被冷却機器
Ｒ１ 第１の冷却水配管系統
Ｒ２ 第２の冷却水配管系統

Claims (3)

1. 水車発電機の運転で冷却を必要とする被冷却機器に供給される冷却水を当該被冷却機器への供給前に減圧するために用いられる複数の冷却水減圧装置において、
   前記複数の冷却水減圧装置の一方となる第１の冷却水減圧装置は、第１の取水口から第１の水車発電機用に取水された水を冷却水とする第１の冷却水配管系統に設けられており、減圧機構を収納するハウジングと、前記ハウジングの減圧機構よりも上流側の通孔に一端が接続され、前記ハウジングの減圧機構よりも下流側の通孔に他端が接続された圧力調整管、前記圧力調整管に設けられた圧力調整装置、及び前記圧力調整装置への流入前に水中の異物を除去するストレーナを有して成る第１の圧力調整機構とを有し、
   前記複数の冷却水減圧装置の他方となる第２の冷却水減圧装置は、第２の取水口から第２の水車発電機用に取水された水を冷却水とする第２の冷却水配管系統に設けられており、減圧機構を収納するハウジングと、前記ハウジングの減圧機構よりも上流側の通孔に一端が接続され、前記ハウジングの減圧機構よりも下流側の通孔に他端が接続された圧力調整管、前記圧力調整管に設けられた圧力調整装置、及び前記圧力調整装置への流入前に水中の異物を除去するストレーナを有して成る第２の圧力調整機構とを有し、
   前記第２の冷却水減圧装置の前記第２の圧力調整機構の圧力調整管から分岐した分岐管が、前記第１の冷却水減圧装置の前記第１の圧力調整機構の圧力調整管に、前記ストレーナよりも上流側にて接続され、所定の条件で、前記第２の冷却水配管系統を通る水が、前記第２の圧力調整機構の前記圧力調整管から前記分岐管を介して前記第１の圧力調整機構の圧力調整管の前記ストレーナよりも上流側に送られるようにしたことを特徴とする複数の冷却水減圧装置間の冷却水共用機構。
2. 前記分岐管の一方は、前記第２の圧力調整機構の前記圧力調整管のうちの当該圧力調整管の前記一端と前記ストレーナとの間から分岐し、
   前記分岐管に、前記圧力調整管の一端から送られてきた水の流路を開閉する開閉装置が配置されていることを特徴とする請求項１に記載の複数の冷却水減圧装置間の冷却水共用機構。
3. 前記分岐管の他方は、前記第１の圧力調整機構の前記圧力調整管のうちの当該圧力調整管の一端と前記ストレーナとの間で接続され、
   前記第１の圧力調整機構の前記圧力調整管と前記分岐管との接続部に、前記ストレーナ側に送られる水の供給元を、前記圧力調整管の一端側と前記分岐管側とで切り替える切替装置が配置されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の複数の冷却水減圧装置間の冷却水共用機構。

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