JP2024030320A - 燃料供給装置 - Google Patents

Abstract

【課題】燃料ポンプの駆動部に発生する熱による燃料タンクの内圧の過大化を抑制する。【解決手段】燃料供給装置１０は、燃料タンク１２と、燃料タンク１２内の燃料Ｆを圧送する燃料ポンプ２０と、を備える。燃料ポンプ２０は、駆動部２１と、駆動部２１によって駆動されるポンプ部３０と、駆動部２１とポンプ部３０との間を液密的に区画する隔壁部５０と、を有する。燃料ポンプ２０は、燃料タンク１２の底部に設置される。ポンプ部３０は、隔壁部５０の上側に配置される。駆動部２１は、隔壁部５０の下側で燃料タンク１２の外部に配置される。【選択図】図１

Description

本明細書に開示の技術は燃料供給装置に関する。

例えば、特許文献１には、燃料タンクと、燃料タンク内の燃料を圧送する燃料ポンプと、を備える燃料供給装置が記載されている。燃料ポンプは、駆動部と、駆動部によって駆動されるポンプ部と、駆動部とポンプ部との間を液密的に区画する隔壁部材と、を有する。燃料ポンプは、燃料タンクの上壁部に設けられかつ下方に向かって延びる円筒状のケースに設置されている。駆動部は、ケースの内部に配置されている。ポンプ部は、隔壁部の下側あるいはフレキシブルジョイントを介して燃料タンクの底部で燃料タンク内に配置されている。

特開２００３－２６９２７５号公報

特許文献１によると、燃料ポンプの駆動部がケースにより燃料タンク内の燃料と分離されているものの、ケース自体が燃料タンク内に配置されている。このため、駆動部に発生する熱がケースを介して燃料タンク内の燃料に伝わりやすく、燃料タンクの内圧が過大化するおそれがある。

本明細書に開示の技術が解決しようとする課題は、燃料ポンプの駆動部に発生する熱による燃料タンクの内圧の過大化を抑制することにある。

上記課題を解決するため、本明細書が開示する技術は次の手段をとる。

第１の手段は、燃料タンクと、前記燃料タンク内の燃料を圧送する燃料ポンプと、を備える、燃料供給装置であって、前記燃料ポンプは、駆動部と、該駆動部によって駆動されるポンプ部と、前記駆動部と前記ポンプ部との間を液密的に区画する隔壁部と、を有しており、前記燃料ポンプは、前記燃料タンクの底部に設置されており、前記ポンプ部は、前記隔壁部の上側に配置されており、前記駆動部は、前記隔壁部の下側で前記燃料タンクの外部に配置されている、燃料供給装置である。

第１の手段によると、燃料ポンプの駆動部が隔壁部の下側で燃料タンクの外部に配置されていることによって、駆動部に発生する熱が燃料タンク内の燃料に伝わることを抑制することができる。よって、燃料ポンプの駆動部に発生する熱による燃料タンクの内圧の過大化を抑制することができる。

第２の手段は、第１の手段の燃料供給装置であって、前記ポンプ部の燃料吸入通路の始端側開口は、前記燃料タンクの内底面の高さ以下の位置に配置されている、燃料供給装置である。

第２の手段によると、燃料残量が少なくなった場合において、燃料タンクの内底面上に残る燃料をポンプ部の燃料吸入通路の始端側開口から全部又はほとんど全部吸入することができる。これにより、ポンプ部により吸入することのできない燃料を低減し、ポンプ部の空転や摺動摩耗を抑制することができる。

第３の手段は、第１又は２の手段の燃料供給装置であって、前記ポンプ部の燃料吐出通路には、燃料の圧力を調整しかつ余剰燃料を排出する圧力調整弁が配置されている、燃料供給装置である。

第３の手段によると、ポンプ部以外の部位に圧力調整弁を配置する場合と比べて、ポンプ部に圧力調整弁をコンパクトに配置することができる。

第４の手段は、第１又は２の手段の燃料供給装置であって、前記燃料タンク内には、前記ポンプ部に吸入される燃料を貯留可能な燃料溜め部を形成する溜め部形成部材が設けられている、燃料供給装置である。

第４の手段によると、燃料残量が少なくなった場合において、燃料タンクの傾斜等の姿勢の変化にともない、燃料溜め部内に燃料を溜めることにより、その燃料をポンプ部によって吸入することができる。これにより、燃料タンクの傾斜等の姿勢の変化にともなう燃料の偏りによる燃料の吸入不足を抑制し、ポンプ部の空転や摺動摩耗を抑制することができる。

第５の手段は、第４の手段の燃料供給装置であって、前記ポンプ部の燃料吐出通路には、燃料の圧力を調整しかつ余剰燃料を排出する圧力調整弁が配置されており、前記圧力調整弁は、余剰燃料を前記燃料溜め部内に排出するように配置されている、燃料供給装置である。

第５の手段によると、ポンプ部以外の部位に圧力調整弁を配置する場合と比べて、ポンプ部に圧力調整弁をコンパクトに配置することができる。また、燃料残量が少なくなった場合において、圧力調整弁が余剰燃料を燃料溜め部内に排出することによって、燃料溜め部に溜まる燃料を増加させることができる。

第６の手段は、第１又は２の手段の燃料供給装置であって、前記隔壁部又は前記ポンプ部の一部材は、前記燃料タンクの底面開口部を閉鎖する蓋部材に設けられている、燃料供給装置である。

第６の手段によると、隔壁部又は隔壁部に結合されるポンプ部の一部材と蓋部材とを別々に設ける場合と比べて、燃料供給装置の構成を簡素化することができる。

本明細書に開示の技術によると、燃料ポンプの駆動部に発生する熱による燃料タンクの内圧の過大化を抑制することができる。

実施形態１にかかる燃料供給装置を示す断面図である。 燃料供給装置の要部を示す断面図である。 実施形態２にかかる燃料供給装置の要部を示す断面図である。 実施形態３にかかる燃料供給装置の要部を示す断面図である。 実施形態４にかかる燃料供給装置の要部を示す断面図である。 実施形態５にかかる燃料供給装置の要部を示す断面図である。 実施形態６にかかる燃料供給装置の要部を示す断面図である。

以下、本明細書に開示の技術を実施するための実施形態について図面を用いて説明する。

［実施形態１］
本実施形態では、自動車等の車両に搭載されるエンジンシステム、燃料電池システム、発電用エンジンシステム等に用いられる燃料供給装置を例示する。図１は燃料供給装置を示す断面図である。燃料供給装置の上下方向は、車両の燃料タンクに搭載された状態での重力方向いわゆる天地方向に対応する。

（燃料供給装置の概要）
図１に示すように、燃料供給装置１０は、燃料Ｆを貯留する燃料タンク１２と、燃料タンク１２内の燃料Ｆを燃料供給先へ圧送する燃料ポンプ２０と、を備えている。

（燃料タンク１２）
燃料タンク１２は中空状容器である。燃料タンク１２は、底壁部１３ａを有するタンク本体１３と、底壁部１３ａに形成された底面開口部１４を閉鎖する蓋部材１６と、を有する。底壁部１３ａには、底面開口部１４を形成する円環状の枠部１３ｂが形成されている。枠部１３ｂは、下方に開口する段付き凹部を有する断面逆Ｌ字状に形成されている。

蓋部材１６は略円形板状に形成されている。蓋部材１６は、タンク本体１３の枠部１３ｂの段付き凹部内に嵌合されている。蓋部材１６の外周部１６ａは、枠部１３ｂに対して複数本のボルト等により結合されている。これにより、タンク本体１３の底面開口部１４が蓋部材１６によって閉鎖されている。蓋部材１６と枠部１３ｂとの間には、両者間をシールするＯリング１８が設けられている。蓋部材１６の外周部１６ａの上面は、底壁部１３ａの上面と同一面をなすように配置されている。蓋部材１６の外周部１６ａの上面は、底壁部１３ａの上面と同一面をなすように配置されている。

燃料タンク１２内には、燃料Ｆ、例えば液化アンモニアが貯留されている。液化アンモニアは、腐食性の強い燃料であるため、燃料タンク１２を構成する部材（１３、１６、１７）は、燃料Ｆに対する耐食性を有する材料、例えばＳＵＳ３１６、ＳＵＳ３０４等のＳＵＳ材、あるいは、カーボン材、セラミック材等の無機系材料により形成されている。

（燃料ポンプ２０）
燃料ポンプ２０は、燃料タンク１２内の燃料Ｆを吸入して燃料供給先に圧送する。燃料供給先は、例えば、液化アンモニアを用いる燃料電池、アンモニアエンジン等である。図２は燃料供給装置の要部を示す断面図である。

図２に示すように、燃料ポンプ２０は、駆動部２１と、駆動部２１によって駆動されるポンプ部３０と、駆動部２１とポンプ部３０との間を液密的に区画する隔壁部５０と、を有する。燃料ポンプ２０は、駆動部２１の駆動力をポンプ部３０に非接触状態で伝達するマグネットカップリング６０を有する。

マグネットカップリング６０は、駆動部２１側に配置される駆動側カップリング部材６１と、ポンプ部３０側に配置される従動側カップリング部材６５と、により構成されている。マグネットカップリング６０は後で説明する。

隔壁部５０は、蓋部材１６の中央部に形成されている。隔壁部５０を間にして駆動部２１及びポンプ部３０が組み付けられている。これにより、タンク本体１３の底面開口部１４が蓋部材１６によって閉鎖されると同時に、燃料タンク１２の底部に燃料ポンプ２０が設置される。

隔壁部５０は、逆ハット状に形成されており、蓋部材１６の外周部１６ａと連続する円環状の環状板部５０ａと、環状板部５０ａの内周端から下方へ延びる円筒状の筒状部５０ｂと、筒状部５０ｂの下端開口部を閉鎖する端板部５０ｃと、を有する。環状板部５０ａの上面は、蓋部材１６の外周部１６ａの上面と同一面をなすように配置されている。タンク本体１３の底壁部１３ａの上面、蓋部材１６の外周部１６ａの上面、及び、環状板部５０ａの上面、を総称して、燃料タンク１２の内底面１２ａという。

(駆動部２１）
駆動部２１は、蓋部材１６の隔壁部５０の下側に同心状に配置されている。駆動部２１は、取付台座２２と、駆動モータ２３と、駆動側カップリング部材６１と、を備える。取付台座２２は、上下方向に延在する円筒状に形成されている。取付台座２２は、蓋部材１６の下面側に同心状にかつ隔壁部５０の筒状部５０ｂの周辺部を取り囲むように配置されている。取付台座２２の上端部は、隔壁部５０の環状板部５０ａに対して複数本のボルト等により結合されている。

駆動モータ２３は、例えばブラシレスモータである。駆動モータ２３は、取付台座２２の下面側に同心状に設置されている。駆動モータ２３が有する出力軸２３ａは、上方すなわち取付台座２２内に向けて突出されている。

駆動側カップリング部材６１は、隔壁部５０の筒状部５０ｂを同心状に取り囲む有底円筒状に形成されている。駆動側カップリング部材６１は、駆動モータ２３の出力軸２３ａに同心状に接続されている。駆動側カップリング部材６１の内周面には、Ｓ極とＮ極とが周方向に交互に配置された複数のアウターマグネット６１ａが取り付けられている。

駆動部２１は、蓋部材１６の隔壁部５０によって燃料タンク１２内の燃料Ｆと分離されているから、燃料Ｆと接触しない。したがって、駆動部２１を構成する部材（２２、２３、６１）には、燃料Ｆに対する耐食性を有さない材料を用いてもよい。

（ポンプ部３０）
ポンプ部３０は、蓋部材１６の隔壁部５０の上側に同心状に配置されている。ポンプ部３０は、燃料タンク１２内の燃料Ｆ中に浸漬されている。ポンプ部３０は、ポンプ本体３１と、従動側カップリング部材６５と、を有する。

ポンプ本体３１は、例えばウエスコ式ポンプである。ポンプ本体３１は、ポンプボデー３２とポンプカバー３３と回転軸３４とインペラ３５とを有する。ポンプボデー３２は略円環板状に形成されている。ポンプボデー３２は、蓋部材１６の隔壁部５０の環状板部５０ａ上に同心状に配置されている。ポンプボデー３２は、環状板部５０ａに対して駆動部２１の取付台座２２とともに複数本のボルト等により結合されている。

ポンプカバー３３は円板状に形成されている。ポンプカバー３３は、ポンプボデー３２上に同心状に配置されており、ポンプボデー３２に対して複数本のボルト等により結合されている。ポンプボデー３２とポンプカバー３３との間にポンプ室３７が形成されている。

回転軸３４の軸方向の中間部は、ポンプボデー３２内に対して第１軸受３８を介して回転可能に支持されている。回転軸３４の上端部は、ポンプカバー３３に対して第２軸受３９を介して回転可能に支持されている。回転軸３４の下端部は、隔壁部５０の筒状部５０ｂ内に突出されている。

インペラ３５は、ポンプ室３７内に回転可能に配置されている。インペラ３５は、回転軸３４に対して連動可能に嵌合されている。

ポンプボデー３２には、燃料タンク１２内の燃料Ｆをポンプ室３７に吸入する略Ｌ字状の燃料吸入通路４１が形成されている。燃料吸入通路４１の側端側開口すなわち始端側開口は、ポンプボデー３２の側面（図２において左側面）に開口されている。燃料吸入通路４１の上端側開口すなわち終端側開口はポンプ室３７に連通されている。

ポンプボデー３２には、ポンプ室３７内の燃料Ｆを外部に吐出する略Ｚ字状の燃料吐出通路４３が形成されている。燃料吐出通路４３の上端側開口すなわち始端側開口はポンプ室３７に連通されている。隔壁部５０の環状板部５０ａには、燃料吸入通路４１の下端側開口すなわち終端側開口と連通する吐出口４４が形成されている。吐出口４４には、燃料供給先に繋がる配管４６が接続されている。

従動側カップリング部材６５は略円筒状に形成されており、回転軸３４の下端部に嵌合されている。従動側カップリング部材６５の外周面には、Ｓ極とＮ極とが周方向に交互に配置された複数のインナーマグネット６５ａが取り付けられている。

マグネットカップリング６０は、隔壁部５０の筒状部５０ｂを挟んでアウターマグネット６１ａとインナーマグネット６５ａとが磁力によって互いに引き合うことにより、駆動側カップリング部材６１と共に従動側カップリング部材６５を回転させる。これにより、駆動モータ２３を駆動したときには、ポンプ部３０のインペラ３５を非接触状態で回転駆動することができる。

ポンプボデー３２には圧力調整弁７０が設置されている。圧力調整弁７０は、燃料吐出通路４３の下流側屈曲部の側端部に配置されている。圧力調整弁７０は、燃料吐出通路４３を通る燃料（加圧燃料）Ｆの燃料圧力を調整しかつ余剰燃料を燃料タンク１２内へ排出する。

ポンプ部３０を構成する部材（３１、６５、７０）は、燃料Ｆと接触するため、燃料Ｆに対する耐食性を有する材料、例えばＳＵＳ３１６、ＳＵＳ３０４等のＳＵＳ材、あるいは、カーボン材、セラミック材等の無機系材料により形成されている。また、インペラ３５は、燃料Ｆに対して低膨潤な材料、例えば、金属材、カーボン材、無機系材料、等により形成するとよい。また、インペラ３５は、有機系材料で形成してもよい。

（燃料供給装置１０の作動）
燃料ポンプ２０の駆動部２１の駆動モータ２３に給電すると、駆動モータ２３の出力軸２３ａが回転して駆動部２１の駆動側カップリング部材６１を回転駆動する。駆動側カップリング部材６１は、ポンプ部３０の従動側カップリング部材６５と磁力で連結されているから、出力軸２３ａの回転をポンプ部３０の回転軸３４を介してインペラ３５を回転駆動することができる。これにより、ポンプ部３０は、燃料タンク１２内の燃料Ｆを燃料吸入通路４１からポンプ室３７内に吸入して加圧し、燃料吐出通路４３から吐出する。すなわち、吐出された燃料（加圧燃料）Ｆは、吐出口４４から配管４６を介して燃料供給先へ送給される。また、燃料吐出通路４３を通る燃料Ｆの燃料圧力は、圧力調整弁７０により調整されかつ余剰燃料は燃料タンク１２内へ排出される。

（実施形態１の利点）
本実施形態によると、燃料ポンプ２０の駆動部２１が隔壁部５０の下側で燃料タンク１２の外部に配置されていることによって、駆動部２１に発生する熱が燃料タンク１２内の燃料Ｆに伝わることを抑制することができる。よって、燃料ポンプ２０の駆動部２１に発生する熱による燃料タンク１２の内圧の過大化を抑制することができる。

また、駆動部２１が燃料タンク１２の外部に配置されることで、駆動部２１が燃料タンク１２内の燃料と接触するのを確実に防止することができる。これにより、駆動部２１におけるターミナル、コイル線等の腐食を抑制し、導通不良、機能障害等のリスクを低減することができる。

また、ポンプ部３０のポンプ本体３１が燃料タンク１２内の底部に配置されることで、燃料残量が少ないときにも、ポンプ部３０のポンプ本体３１に燃料Ｆを吸入することができ、ポンプ部３０のポンプ本体３１の空転や摺動摩耗を抑制することができる。

また、燃料ポンプ２０の駆動部２１の駆動モータ２３とポンプ部３０のポンプ本体３１との間には、非接触状態で回転を伝達するマグネットカップリング６０を設けているから、駆動部２１の駆動側カップリング部材６１とポンプ部３０の従動側カップリング部材６５との間を蓋部材１６の隔壁部５０によって液密的に区画することができる。

また、燃料タンク１２内の燃料Ｆを直接的に吸入可能に配置されるように、燃料ポンプ２０のポンプ部３０を燃料タンク１２の底部に配置したことによって、燃料タンク１２と燃料ポンプ２０との間に配管等を要する場合と比べて、配管等を省略し、燃料供給装置１０をコンパクト化することできる。

また、ポンプ部３０の燃料吐出通路４３には、燃料Ｆの圧力を調整しかつ余剰燃料を排出する圧力調整弁７０が配置されている。したがって、ポンプ部３０以外の部位に圧力調整弁７０を配置する場合と比べて、ポンプ部３０に圧力調整弁７０をコンパクトに配置することができる。また、圧力調整弁７０から排出される余剰燃料を燃料タンク１２内に戻すことにより、ポンプ部３０の空転や摺動摩耗を抑制することができる。

また、隔壁部５０は、燃料タンク１２の底面開口部１４を閉鎖する蓋部材１６に設けられている。したがって、隔壁部５０と蓋部材１６とを別々に設ける場合と比べて、燃料供給装置１０の構成を簡素化することができる。

［実施形態２］
本実施形態は、実施形態１（図２参照）の燃料ポンプ２０のポンプ部３０のポンプ本体３１に変更を加えたものであるから、その変更部分について説明し、実施形態１と同一部位については同一符号を付して重複する説明を省略する。図３は燃料供給装置の要部を示す断面図である。実施形態２の変更にかかる部位には１００番台の符号を付す。

図３に示すように、本実施形態は、実施形態１（図２参照）の燃料吐出通路４３が、ポンプカバー３３の燃料吐出通路１４３に変更されたものである。燃料吐出通路１４３は、ポンプカバー３３に逆Ｕ字状に形成されている。燃料吐出通路１４３の始端側開口はポンプ室３７に連通されている。燃料吐出通路１４３の終端側開口と隔壁部５０の吐出口４４とは、中継管１４８を介して連通されている。中継管１４８は、蓋部材１６とポンプカバー３３との間に架設されている。また、圧力調整弁７０は、ポンプカバー３３の燃料吐出通路１４３の下流側屈曲部の側端部に設置されている。本実施形態によっても、実施形態１と同様の作用・効果が得られる。

［実施形態３］
本実施形態は、実施形態１（図２参照）の燃料ポンプ２０に変更を加えたものであるから、その変更部分について説明し、実施形態１と同一部位については同一符号を付して重複する説明を省略する。図４は燃料供給装置の要部を示す断面図である。実施形態３の変更にかかる部位には２００番台の符号を付す。

図４に示すように、本実施形態は、実施形態１（図２参照）の蓋部材１６、ポンプボデー３２、ポンプカバー３３及び隔壁部５０が、蓋部材２１６、ポンプボデー２３２、ポンプカバー２３３及び隔壁部２５０に変更されたものである。

蓋部材２１６の中央部にポンプボデー２３２が一体形成されている。蓋部材２１６の外周部２１６ａの内周部とポンプボデー２３２の外周部とは、短円筒状の連結部２８０を介して接続されている。これにともない、隔壁部２５０は、蓋部材２１６とは別体で形成されている。

連結部２８０内にポンプカバー２３３が嵌合されている。蓋部材２１６の外周部２１６ａの上面及びポンプカバー２３３の上面は、タンク本体１３の底壁部１３ａの上面と同一面をなすように配置されているため、総称して燃料タンク１２の内底面１２ａという。なお、燃料タンク１２の内底面１２ａ上に突出するタンク本体１３の枠部１３ｂの突出部分には、径方向に横切る開口部（不図示）が形成されている。このため、内底面１２ａは、連続的な一平面をなしている。なお、ポンプボデー２３２は本明細書でいう「ポンプ部の一部材」に相当する。

ポンプカバー２３３には、上下方向に直線状に延びる燃料吸入通路２４１が形成されている。燃料吸入通路２４１の下端側開口すなわち終端側開口はポンプ室３７に連通されている。燃料吸入通路２４１の上端側開口すなわち始端側開口は、ポンプカバー２３３の上面すなわち燃料タンク１２の内底面１２ａに開口されている。すなわち、燃料吸入通路２４１の始端側開口が燃料タンク１２の内底面１２ａの高さ位置に配置されている。

ポンプボデー２３２には、Ｌ字状の燃料吐出通路２４３が形成されている。燃料吐出通路２４３の上端側開口すなわち始端側開口はポンプ室３７に連通されている。燃料吐出通路２４３の側端側開口すなわちすなわち終端側開口は、ポンプボデー２３２の側面（図４において右側面）に開口されている。燃料吐出通路２４３の終端側開口には、燃料供給先に繋がる配管４６が接続されている。なお、実施形態１（図２参照）の吐出口４４は省略されている。

ポンプボデー２３２には、上下方向に直線状に延びかつ燃料吐出通路２４３と燃料タンク１２内とを連通する連通路２８２が形成されている。連通路２８２の上端開口部に圧力調整弁７０が配置されている。圧力調整弁７０は、燃料吐出通路４３から連通路２８２に流入する燃料Ｆの燃料圧力を調整しかつ余剰燃料を燃料タンク１２内へ排出する。

（実施形態３の利点）
本実施形態によると、ポンプ部３０の燃料吸入通路２４１の始端側開口が燃料タンク１２の内底面１２ａの高さ位置に配置されている。したがって、燃料残量が少なくなった場合において、燃料タンク１２の内底面１２ａ上に残る燃料Ｆをポンプ部３０の燃料吸入通路２４１の始端側開口から全部又はほとんど全部吸入することができる。これにより、ポンプ部３０により吸入することのできない燃料Ｆを低減し、ポンプ部３０の空転や摺動摩耗を抑制することができる。

なお、ポンプカバー２３３の上面を燃料タンク１２の内底面１２ａと同一面に配置したが、ポンプカバー２３３の上面を燃料タンク１２の内底面１２ａよりも低い位置に配置して、燃料吸入通路２４１の始端側開口を燃料タンク１２の内底面１２ａの高さ位置より低い位置に配置してもよい。また、実施形態１、２における燃料吸入通路４１の始端側開口についても、燃料タンク１２の内底面１２ａの高さ以下の位置に配置するとよい。

また、ポンプボデー２３２が蓋部材２１６に設けられている。したがって、ポンプボデー２３２と蓋部材２１６とを別々に設ける場合と比べて、燃料供給装置１０の構成を簡素化することができる。

［実施形態４］
本実施形態は、実施形態１（図２参照）に変更を加えたものであるから、その変更部分について説明し、実施形態１と同一部位については同一符号を付して重複する説明を省略する。図５は燃料供給装置の要部を示す断面図である。実施形態３の変更にかかる部位には３００番台の符号を付す。

図５に示すように、本実施形態は、実施形態１（図２参照）の燃料タンク１２の内底面１２ａ、詳しくは蓋部材１６の外周部１６ａの上面に、ポンプ部３０における隔壁部５０の環状板部５０ａ上に突出する部分の周囲を覆う筒状の囲い壁部３０１が設けられたものである。囲い壁部３０１は、ポンプカバー３３の上面よりも高い高さを有する。囲い壁部３０１内に、ポンプ部３０に吸入される燃料Ｆを貯留可能な燃料溜め部３０２が形成されている。これにともない、圧力調整弁７０は、余剰燃料を燃料溜め部３０２内に排出するように配置されている。

燃料残量が囲い壁部３０１の高さ以上あるときには、液面の高さに関係なく、燃料タンク１２内の燃料が燃料溜め部３０２内に溜められる。また、燃料残量が囲い壁部３０１の高さ以下に少なくなったときには、燃料タンク１２の傾斜等の姿勢の変化にともない、燃料タンク１２内の燃料が燃料溜め部３０２内に流入して溜められる。

囲い壁部３０１は本明細書でいう「溜め部形成部材」に相当する。また、囲い壁部３０１は、少なくとも燃料吸入通路４１の始端側開口を取り囲む形状であればよい。また、囲い壁部３０１は、少なくとも燃料吸入通路４１の始端側開口の高さよりも高い高さを有していればよい。

（実施形態４の利点）

本実施形態によると、燃料タンク１２内には、ポンプ部３０に吸入される燃料Ｆを貯留可能な燃料溜め部３０２を形成する囲い壁部３０１が設けられている。したがって、燃料残量が少なくなった場合において、燃料タンク１２の傾斜等の姿勢の変化にともない、燃料溜め部３０２内に燃料Ｆを溜めることにより、その燃料Ｆをポンプ部３０によって吸入することができる。これにより、燃料タンク１２の傾斜等の姿勢の変化にともなう燃料の偏りによる燃料の吸入不足を抑制し、ポンプ部３０の空転や摺動摩耗を抑制することができる。

また、ポンプ部３０の燃料吐出通路４３に配置された圧力調整弁７０は、余剰燃料を燃料溜め部３０２に排出する。したがって、ポンプ部３０以外の部位に圧力調整弁７０を配置する場合と比べて、ポンプ部３０に圧力調整弁７０をコンパクトに配置することができる。また、燃料残量が少なくなった場合において、圧力調整弁７０が余剰燃料を燃料溜め部３０２内に排出することによって、燃料溜め部３０２内に溜まる燃料Ｆを増加させることができる。また、燃料溜め部３０２に溜まる燃料Ｆが増加することで、ポンプ部３０の空転や摺動摩耗を長期に亘って抑制することができる。

［実施形態５］
本実施形態は、実施形態２（図３参照）に変更を加えたものであるから、その変更部分について説明し、実施形態２と同一部位については同一符号を付して重複する説明を省略する。図６は燃料供給装置の要部を示す断面図である。図６に示すように、本実施形態は、実施形態２（図３参照）の蓋部材１６の外周部１６ａの上面に、実施形態４（図５参照）と同様、燃料溜め部３０２を形成する囲い壁部３０１が設けられたものである。本実施形態によっても、実施形態４と同様の作用・効果が得られる。

［実施形態６］
本実施形態は、実施形態３（図４参照）に変更を加えたものであるから、その変更部分について説明し、実施形態３と同一部位については同一符号を付して重複する説明を省略する。図７は燃料供給装置の要部を示す断面図である。図７に示すように、本実施形態は、実施形態３（図４参照）の蓋部材２１６の外周部２１６ａの上面に、実施形態４（図５参照）と同様、燃料溜め部３０２を形成する囲い壁部３０１が設けられたものである。本実施形態によっても、実施形態４と同様の作用・効果が得られる。

［他の実施形態］
本明細書に開示の技術は、前記した実施形態に限定されるものではなく、その他各種の形態で実施可能である。例えば、実施形態では、燃料としてアンモニアを用いたが、ガソリン、ＬＰＧ等の液体燃料であってもよい。また、燃料ポンプ２０のポンプ本体３１は、ウエスコ式ポンプに限らず、ローラーベーン式、トロコイド式、ギア式等のポンプでもよい。また、燃料ポンプ２０にキャンドモータポンプを用いてもよい。また、インペラ３５の回転駆動は、駆動モータ２３の固定子による駆動でもよい。すなわち、駆動モータ２３の固定子を駆動部２１に配置し、回転子をポンプ部３０のインペラ３５と直結し、固定子と回転子との間に隔壁部を配置してもよい。

１０ 燃料供給装置
１２ 燃料タンク
１２ａ 内底面
１４ 底面開口部
１６ 蓋部材
２０ 燃料ポンプ
２１ 駆動部
３０ ポンプ部
４１ 燃料吸入通路
４３ 燃料吐出通路
５０ 隔壁部
７０ 圧力調整弁
１４３ 燃料吐出通路
２１６ 蓋部材
２３２ ポンプボデー（ポンプ部の一部材）
２４１ 燃料吸入通路
２４３ 燃料吐出通路
２５０ 隔壁部
３０１ 囲い壁部（溜め部形成部材）
３０２ 燃料溜め部
Ｆ 燃料

Claims (6)

1. 燃料タンクと、
   前記燃料タンク内の燃料を圧送する燃料ポンプと、
   を備える、燃料供給装置であって、
   前記燃料ポンプは、駆動部と、該駆動部によって駆動されるポンプ部と、前記駆動部と前記ポンプ部との間を液密的に区画する隔壁部と、を有しており、
   前記燃料ポンプは、前記燃料タンクの底部に設置されており、
   前記ポンプ部は、前記隔壁部の上側に配置されており、
   前記駆動部は、前記隔壁部の下側で前記燃料タンクの外部に配置されている、燃料供給装置。
2. 請求項１に記載の燃料供給装置であって、
   前記ポンプ部の燃料吸入通路の始端側開口は、前記燃料タンクの内底面の高さ以下の位置に配置されている、燃料供給装置。
3. 請求項１又は２に記載の燃料供給装置であって、
   前記ポンプ部の燃料吐出通路には、燃料の圧力を調整しかつ余剰燃料を排出する圧力調整弁が配置されている、燃料供給装置。
4. 請求項１又は２に記載の燃料供給装置であって、
   前記燃料タンク内には、前記ポンプ部に吸入される燃料を貯留可能な燃料溜め部を形成する溜め部形成部材が設けられている、燃料供給装置。
5. 請求項４に記載の燃料供給装置であって、
   前記ポンプ部の燃料吐出通路には、燃料の圧力を調整しかつ余剰燃料を排出する圧力調整弁が配置されており、
   前記圧力調整弁は、余剰燃料を前記燃料溜め部内に排出するように配置されている、燃料供給装置。
6. 請求項１又は２に記載の燃料供給装置であって、
   前記隔壁部又は前記ポンプ部の一部材は、前記燃料タンクの底面開口部を閉鎖する蓋部材に設けられている、燃料供給装置。

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