JP2024006239A - Electric power system - Google Patents
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Abstract
Description
本明細書に開示の技術は、電力システムに関する。 The technology disclosed herein relates to a power system.
特許文献1には、自然エネルギー発電装置と蓄電池を有する電力システムが開示されている。自然エネルギー発電装置は自然エネルギー(太陽光、風力など)を利用して発電する。自然エネルギー発電装置で発電した電力によって、蓄電池を充電することができる。また、電力システムは、施設内の交流配線に電力を供給することもできる。また、電力システムは、車両連結部を有している。車両連結部に車両が接続されると、車両に搭載された車両用蓄電池を電力システムによって充電することが可能となる。 Patent Document 1 discloses an electric power system that includes a natural energy power generation device and a storage battery. Natural energy power generation devices use natural energy (sunlight, wind power, etc.) to generate electricity. The storage battery can be charged with the power generated by the natural energy power generation device. The power system can also power AC wiring within the facility. The power system also includes a vehicle connection section. When a vehicle is connected to the vehicle coupling part, it becomes possible to charge the vehicle storage battery mounted on the vehicle by the electric power system.
自然エネルギー発電装置から施設内の交流配線に電力を供給する場合には、自然エネルギー発電装置から供給される直流電力を交流電力に変換する必要があり、エネルギーのロスが生じる。また、自然エネルギー発電装置から施設内の交流配線に電力が供給されると電力事業者に対する電力需要が減少するのに対し、自然エネルギー発電装置で発電できない状況では電力事業者に対する電力需要が増加する。このため、このような電力システムの普及が進むと、電力事業者に対する電力需要の変動が大きくなり、電力事業者側での発電量調整の負担が大きくなることが懸念される。したがって、本明細書では、自然エネルギー発電装置から施設内の交流配線への電力供給を抑制可能な電力システムを提案する。 When power is supplied from a natural energy power generation device to AC wiring within a facility, it is necessary to convert the DC power supplied from the natural energy power generation device into AC power, resulting in energy loss. Additionally, when power is supplied from a natural energy power generation device to the AC wiring within a facility, the demand for electricity for the power company decreases, whereas in situations where the natural energy power generation device is unable to generate electricity, the demand for power for the power company increases. . For this reason, there is a concern that as such power systems become more widespread, fluctuations in power demand for electric power companies will increase, and the burden of adjusting the amount of power generation on the side of electric power companies will increase. Therefore, this specification proposes a power system that can suppress power supply from a natural energy power generation device to AC wiring within a facility.
本明細書が開示する項目1の電力システムは、施設に設置される。この電力システムは、直流配線と、前記直流配線に接続されているとともに前記直流配線に直流電力を供給する自然エネルギー発電装置と、前記直流配線に接続されているとともに前記直流配線から供給される直流電力によって車両に搭載された第1蓄電池を充電する第1充電装置と、前記直流配線に接続されているとともに前記直流配線から供給される直流電力によって第2蓄電池を充電する第2充電装置と、前記直流配線に接続されているとともに前記直流配線から供給される直流電力を交流電力に変換して前記施設の交流配線に供給する直流交流変換装置、を有する。前記自然エネルギー発電装置が発電しており、前記第1充電装置に前記第1蓄電池が接続されており、かつ、前記第2充電装置に前記第2蓄電池が接続されている場合において、前記電力システムは、(1)前記第1蓄電池の蓄電量が第1基準値未満の状態では、前記第1充電装置によって前記第1蓄電池を充電する第1動作を実行する、(2)前記第1蓄電池の蓄電量が第1基準値以上であり前記第2蓄電池の蓄電量が第2基準値未満の状態では、前記第2充電装置によって前記第2蓄電池を充電する第2動作を実行する、(3)前記第1蓄電池の蓄電量が第1基準値以上であり前記第2蓄電池の蓄電量が前記第2基準値以上である状態では、前記直流交流変換装置によって前記交流配線に交流電力を供給する第3動作を実行する、という規則(1)~(3)に則って動作する。 The power system of item 1 disclosed in this specification is installed in a facility. This power system includes a DC wiring, a natural energy power generation device connected to the DC wiring and supplying DC power to the DC wiring, and a DC wiring connected to the DC wiring and supplied from the DC wiring. a first charging device that charges a first storage battery mounted on a vehicle with electric power; a second charging device that is connected to the DC wiring and that charges a second storage battery with DC power supplied from the DC wiring; A DC/AC converter is connected to the DC wiring and converts DC power supplied from the DC wiring into AC power and supplies the AC power to the AC wiring of the facility. When the natural energy power generation device is generating power, the first storage battery is connected to the first charging device, and the second storage battery is connected to the second charging device, the electric power system (1) in a state in which the amount of electricity stored in the first storage battery is less than a first reference value, the first charging device performs a first operation of charging the first storage battery; (2) the first storage battery (3) performing a second operation of charging the second storage battery by the second charging device in a state where the amount of electricity stored is equal to or more than a first reference value and the amount of electricity stored in the second storage battery is less than the second reference value; When the amount of electricity stored in the first storage battery is greater than or equal to the first reference value and the amount of electricity stored in the second storage battery is greater than or equal to the second reference value, the DC/AC converter may supply AC power to the AC wiring. It operates in accordance with the rules (1) to (3) of executing three operations.
なお、施設は、電力を使用する施設を意味する。施設は、居住施設、商業施設、工業施設、公共施設、または、その他の施設のいずれであってもよい。また、第2蓄電池は、定置型の蓄電池であってもよいし、車両に搭載された蓄電池であってもよい。また、第1充電装置と第2充電装置は、蓄電池に対する充電を制御できればどのような装置であってもよい。例えば、第1充電装置と第2充電装置は、直流電圧を変換するコンバータであってもよいし、蓄電池と直流配線との接続をオン-オフするスイッチ(例えば、ブレーカー等)であってもよい。また、自然エネルギー発電装置は、太陽光発電装置であってもよいし、風力発電装置であってもよい。 Note that the facility means a facility that uses electricity. The facility may be a residential facility, a commercial facility, an industrial facility, a public facility, or any other facility. Further, the second storage battery may be a stationary storage battery or a storage battery mounted on a vehicle. Further, the first charging device and the second charging device may be any devices as long as they can control charging of the storage battery. For example, the first charging device and the second charging device may be a converter that converts DC voltage, or may be a switch (such as a breaker) that turns on/off the connection between the storage battery and the DC wiring. . Further, the natural energy power generation device may be a solar power generation device or a wind power generation device.
この電力システムは、第1蓄電池と第2蓄電池の蓄電量が共に低い場合には、規則(1)により第1蓄電池を充電する。これにより第1蓄電池の蓄電量が第1基準値に達すると、電力システムは、規則(2)により第2蓄電池を充電する。これにより第2蓄電池の蓄電量が第2基準値に達すると、電力システムは、規則(3)により施設内の交流配線に交流電力を供給する。このように、電力システムは、第1蓄電池と第2蓄電池の充電を優先的に実施し、第1蓄電池と第2蓄電池の蓄電量が共に高くなった段階で施設内の交流配線に交流電力を供給する。このため、電力システムから交流配線に交流電力が供給される頻度が従来よりも低くなる。このように、この電力システムによれば、直流電力から交流電力に変換する頻度が低くなる。したがって、直流電力から交流電力への変換に伴うエネルギーロスが低減されるとともに、電力事業者に対する電力需要の変動を抑制することができる。 This electric power system charges the first storage battery according to rule (1) when the amount of electricity stored in both the first storage battery and the second storage battery is low. As a result, when the amount of electricity stored in the first storage battery reaches the first reference value, the power system charges the second storage battery according to rule (2). As a result, when the amount of electricity stored in the second storage battery reaches the second reference value, the power system supplies AC power to the AC wiring in the facility according to rule (3). In this way, the power system prioritizes the charging of the first storage battery and the second storage battery, and supplies AC power to the AC wiring within the facility when the amount of electricity stored in the first storage battery and the second storage battery are both high. supply Therefore, the frequency with which AC power is supplied from the power system to the AC wiring becomes lower than in the past. Thus, according to this power system, the frequency of conversion from DC power to AC power is reduced. Therefore, energy loss associated with conversion from DC power to AC power can be reduced, and fluctuations in power demand for electric power companies can be suppressed.
以下に、本明細書が開示する技術の構成について、上記項目1に続けて項目ごとに説明
する。
(項目2)
通常動作モードにおいて、前記直流交流変換装置による交流電力から直流電力への変換が禁止されている、項目1に記載の電力システム。
(項目3)
前記交流配線が、前記施設の外部の電力系統に接続されており、
前記交流配線から前記電力系統へ電力が供給される逆潮流が生じないように動作する、項目1または2に記載の電力システム。
(項目4)
所定日数内に前記車両が使用する電力量の予測値を出力する装置をさらに有し、
前記第2動作において前記第1蓄電池の蓄電量と前記第2蓄電池の蓄電量の総量が前記予測値に達したときに前記第2動作から前記第3動作へ移行するように前記第2基準値が設定されている、
項目1~3のいずれか一項に記載の電力システム。
(項目5)
前記総量が前記予測値に達している場合であっても、前記交流配線における電力需要が基準需要量よりも低い場合には前記第2動作を実行する、項目4に記載の電力システム。
(項目6)
前記交流配線の電力低下を検知したときに、前記規則(1)~(3)にかかわらず、前記直流交流変換装置によって前記交流配線に交流電力を供給する、項目1~5のいずれか一項に記載の電力システム。
The configuration of the technology disclosed in this specification will be explained item by item following item 1 above.
(Item 2)
The power system according to item 1, wherein in the normal operation mode, conversion of AC power to DC power by the DC/AC converter is prohibited.
(Item 3)
The AC wiring is connected to a power system outside the facility,
The power system according to item 1 or 2, which operates so that reverse power flow in which power is supplied from the AC wiring to the power system does not occur.
(Item 4)
further comprising a device that outputs a predicted value of the amount of electricity that the vehicle will use within a predetermined number of days,
the second reference value such that the second operation shifts to the third operation when the total amount of electricity stored in the first storage battery and the second storage battery reaches the predicted value in the second operation; is set,
The power system according to any one of items 1 to 3.
(Item 5)
The power system according to item 4, wherein even if the total amount has reached the predicted value, the second operation is executed if the power demand in the AC wiring is lower than the reference demand amount.
(Item 6)
Any one of items 1 to 5, wherein when a power drop in the AC wiring is detected, regardless of the rules (1) to (3), the DC/AC converter supplies AC power to the AC wiring. Power system described in.
上記項目2の構成によれば、外部の電力系統から供給される電力が車両に供給されることを防止できる。 According to the configuration of item 2 above, it is possible to prevent power supplied from an external power system from being supplied to the vehicle.
上記項目3の構成によれば、逆潮流による電力会社の負担を軽減できる。 According to the configuration of item 3 above, the burden on the electric power company due to reverse power flow can be reduced.
上記項目4の構成によれば、第1蓄電池と第2蓄電池で必要な蓄電量を確保することができる。 According to the configuration of item 4 above, it is possible to secure the required amount of electrical storage in the first storage battery and the second storage battery.
上記項目5の構成によれば、必要な蓄電量を確保した後に第2蓄電池をさらに充電できる。 According to the configuration of item 5 above, the second storage battery can be further charged after securing the necessary amount of stored electricity.
上記項目6の構成によれば、停電時等には、第1蓄電池と第2蓄電池の充電を優先することなく、自然エネルギー発電装置から施設内の交流配線に電力を供給できる。 According to the configuration of item 6 above, during a power outage or the like, power can be supplied from the natural energy power generation device to the AC wiring within the facility without giving priority to charging the first storage battery and the second storage battery.
図1に示す電力システム10は、家屋90に設置されている。家屋90は、内部に、交流配線92を有している。交流配線92には、外部の電力系統80から交流電力が供給される。家屋90の内部には、電気機器94と電力メータ96が設置されている。電気機器94は、洗濯機、冷蔵庫、エアコン、照明等であり、交流配線92から供給される交流電力により動作する。電力メータ96は、家屋90内で消費される電力量を計測する。 The power system 10 shown in FIG. 1 is installed in a house 90. House 90 has AC wiring 92 inside. AC power is supplied to the AC wiring 92 from an external power system 80 . Inside the house 90, electrical equipment 94 and a power meter 96 are installed. The electrical appliances 94 are washing machines, refrigerators, air conditioners, lighting, etc., and are operated by AC power supplied from the AC wiring 92. Power meter 96 measures the amount of power consumed within house 90 .
電力システム10は、太陽光発電装置20、DC/DCコンバータ22、定置型蓄電池30、DC/DCコンバータ32、車両充電装置40、インバータ50、直流配線60、及び、制御装置68を有している。 The power system 10 includes a solar power generation device 20, a DC/DC converter 22, a stationary storage battery 30, a DC/DC converter 32, a vehicle charging device 40, an inverter 50, DC wiring 60, and a control device 68. .
直流配線60は、直流電圧が印加される配線である。直流配線60には、DC/DCコンバータ22を介して太陽光発電装置20が接続されている。直流配線60には、DC/DCコンバータ32を介して定置型蓄電池30が接続されている。直流配線60には、車両充電装置40とインバータ50が接続されている。 The DC wiring 60 is a wiring to which a DC voltage is applied. A solar power generation device 20 is connected to the DC wiring 60 via a DC/DC converter 22 . A stationary storage battery 30 is connected to the DC wiring 60 via a DC/DC converter 32. A vehicle charging device 40 and an inverter 50 are connected to the DC wiring 60.
太陽光発電装置20は、太陽光を利用して発電し、直流電圧を出力する。DC/DCコンバータ22は、太陽光発電装置20が出力する直流電圧を異なる大きさの直流電圧に変換し、変換した直流電圧を直流配線60に印加する。 The solar power generation device 20 generates power using sunlight and outputs DC voltage. The DC/DC converter 22 converts the DC voltage output by the solar power generation device 20 into DC voltages of different magnitudes, and applies the converted DC voltage to the DC wiring 60.
定置型蓄電池30は、充放電可能な電池(例えば、リチウムイオン電池など)である。定置型蓄電池30は、直流電圧を出力する。DC/DCコンバータ32は、定置型蓄電池30から供給される直流電圧を異なる大きさの直流電圧に変換し、変換した直流電圧を直流配線60に印加することができる。また、DC/DCコンバータ32は、直流配線60から供給される直流電圧を異なる大きさの直流電圧に変換し、変換した直流電圧を定置型蓄電池30に印加して定置型蓄電池30を充電することができる。 The stationary storage battery 30 is a chargeable/dischargeable battery (for example, a lithium ion battery, etc.). The stationary storage battery 30 outputs DC voltage. The DC/DC converter 32 can convert the DC voltage supplied from the stationary storage battery 30 into DC voltages of different magnitudes, and can apply the converted DC voltage to the DC wiring 60. Further, the DC/DC converter 32 converts the DC voltage supplied from the DC wiring 60 into a DC voltage of a different magnitude, and applies the converted DC voltage to the stationary storage battery 30 to charge the stationary storage battery 30. I can do it.
車両充電装置40は、充電ケーブル42を有している。充電ケーブル42は、電動車70に接続可能とされている。電動車70は、車両用蓄電池72を有している。電動車70は、車両用蓄電池72が蓄えている電力を使用して走行する。電動車70に充電ケーブル42が接続されると、車両充電装置40が車両用蓄電池72に電気的に接続される。車両充電装置40は、DC/DCコンバータを備えている。車両充電装置40は、直流配線60から供給される直流電圧を異なる大きさの直流電圧に変換し、変換した直流電圧を車両用蓄電池72に印加して車両用蓄電池72を充電する。 Vehicle charging device 40 has charging cable 42 . The charging cable 42 is connectable to the electric vehicle 70. The electric vehicle 70 has a vehicle storage battery 72. The electric vehicle 70 runs using electric power stored in the vehicle storage battery 72. When the charging cable 42 is connected to the electric vehicle 70, the vehicle charging device 40 is electrically connected to the vehicle storage battery 72. Vehicle charging device 40 includes a DC/DC converter. The vehicle charging device 40 converts the DC voltage supplied from the DC wiring 60 into DC voltages of different magnitudes, applies the converted DC voltage to the vehicle storage battery 72, and charges the vehicle storage battery 72.
インバータ50は、直流配線60と交流配線92に接続されている。インバータ50は、直流配線60から供給される直流電力を交流電力に変換し、変換した交流電力を交流配線92に供給する直流-交流変換を実施ことができる。また、インバータ50は、交流配線92から供給される交流電力を直流電力に変換し、変換した直流電力を直流配線60に供給する交流-直流変換を実施することもできる。但し、電力システム10で異常が生じていない場合に実行される通常動作モードでは、制御装置68によってインバータ50の交流-直流変換が禁止されている。すなわち、通常動作モードでは、インバータ50は、直流-交流変換を実施することができる。 Inverter 50 is connected to DC wiring 60 and AC wiring 92. The inverter 50 can convert DC power supplied from the DC wiring 60 into AC power, and perform DC-AC conversion to supply the converted AC power to the AC wiring 92. The inverter 50 can also perform AC-DC conversion by converting AC power supplied from the AC wiring 92 into DC power and supplying the converted DC power to the DC wiring 60. However, in the normal operation mode that is executed when no abnormality occurs in the power system 10, the control device 68 prohibits AC-DC conversion of the inverter 50. That is, in the normal operation mode, inverter 50 can perform DC-AC conversion.
制御装置68は、図示しない通信回線によって、太陽光発電装置20、DC/DCコンバータ22、定置型蓄電池30、DC/DCコンバータ32、車両充電装置40、インバータ50、及び、電力メータ96に接続されている。制御装置68は、太陽光発電装置20から発電量を示す信号を受信する。制御装置68は、定置型蓄電池30から蓄電量を示す信号を受信する。制御装置68は、車両充電装置40を介して電動車70から、車両用蓄電池72の蓄電量を示す信号を受信する。制御装置68は、太陽光発電装置20、DC/DCコンバータ22、DC/DCコンバータ32、車両充電装置40、及び、インバータ50を制御する。 The control device 68 is connected to the solar power generation device 20, the DC/DC converter 22, the stationary storage battery 30, the DC/DC converter 32, the vehicle charging device 40, the inverter 50, and the power meter 96 via a communication line (not shown). ing. The control device 68 receives a signal indicating the amount of power generation from the solar power generation device 20. The control device 68 receives a signal indicating the amount of stored electricity from the stationary storage battery 30. Control device 68 receives a signal indicating the amount of electricity stored in vehicle storage battery 72 from electric vehicle 70 via vehicle charging device 40 . Control device 68 controls solar power generation device 20, DC/DC converter 22, DC/DC converter 32, vehicle charging device 40, and inverter 50.
制御装置68は、太陽光発電装置20の発電中にDC/DCコンバータ22を動作させて、太陽光発電装置20から直流配線60に直流電力を供給させる。同時に、制御装置68は、DC/DCコンバータ32、車両充電装置40、または、インバータ50を動作させる。太陽光発電装置20の発電中にDC/DCコンバータ32が動作すると、太陽光発電装置20が発電した電力によって定置型蓄電池30が充電される。太陽光発電装置20の発電中に車両充電装置40が動作すると、太陽光発電装置20が発電した電力によって車両用蓄電池72が充電される。太陽光発電装置20の発電中にインバータ50が動作すると、太陽光発電装置20が発電した直流電力から変換された交流電力が交流配線92に供給される。また、制御装置68は、太陽光発電装置20が発電していないときに、DC/DCコンバータ32と車両充電装置40を動作させて、定置型蓄電池30から車両用蓄電池72に電力を供給することができる。この場合、定置型蓄電池30が放電され、車両用蓄電池72が充電される。 The control device 68 operates the DC/DC converter 22 during power generation by the solar power generation device 20 to supply DC power from the solar power generation device 20 to the DC wiring 60 . At the same time, control device 68 operates DC/DC converter 32, vehicle charging device 40, or inverter 50. When the DC/DC converter 32 operates while the solar power generation device 20 is generating power, the stationary storage battery 30 is charged with the power generated by the solar power generation device 20. When the vehicle charging device 40 operates while the solar power generation device 20 is generating power, the vehicle storage battery 72 is charged with the power generated by the solar power generation device 20. When the inverter 50 operates while the solar power generation device 20 is generating power, AC power converted from the DC power generated by the solar power generation device 20 is supplied to the AC wiring 92 . The control device 68 also operates the DC/DC converter 32 and the vehicle charging device 40 to supply power from the stationary storage battery 30 to the vehicle storage battery 72 when the solar power generation device 20 is not generating power. I can do it. In this case, the stationary storage battery 30 is discharged and the vehicle storage battery 72 is charged.
制御装置68は、車両用蓄電池72の蓄電量B1と定置型蓄電池30の蓄電量B2を常時モニタしている。図2は、蓄電量B1、B2を例示している。図2において、最大値B1maxは車両用蓄電池72で蓄えることが可能な蓄電量B1の最大値であり、最大値B2maxは定置型蓄電池30で蓄えることが可能な蓄電量B2の最大値である。図2では、最大値B1maxと最大値B2maxが等しくなるように規格化して蓄電量B1、B2が示されている。下限値B1minは電動車70が安定して走行するために必要な最低限の蓄電量B1である。したがって、蓄電量B1と下限値B1minの差B1-B1minは、電動車70で実質的に使用可能な電力量である。第1基準値B1refは、後述する車両用蓄電池72の充電処理において充電を終了するか否かを判定するための基準値である。本実施例では、第1基準値B1refは固定値である。図2では、第1基準値B1refが最大値B1maxよりも低いが、第1基準値B1refが最大値B1maxと等しくてもよい。第2基準値B2refは、後述する定置型蓄電池30の充電処理において充電を終了するか否かを判定するための基準値である。第2基準値B2refは、最大値B2maxよりも低い。本実施例では、第2基準値B2refは状況によって変化する。 The control device 68 constantly monitors the storage amount B1 of the vehicle storage battery 72 and the storage amount B2 of the stationary storage battery 30. FIG. 2 illustrates the amounts of stored electricity B1 and B2. In FIG. 2, the maximum value B1max is the maximum value of the amount of electrical storage B1 that can be stored in the vehicle storage battery 72, and the maximum value B2max is the maximum value of the amount of electrical storage B2 that can be stored in the stationary storage battery 30. In FIG. 2, the amounts of stored electricity B1 and B2 are shown normalized so that the maximum value B1max and the maximum value B2max are equal. The lower limit value B1min is the minimum amount of electrical storage B1 necessary for the electric vehicle 70 to run stably. Therefore, the difference B1−B1min between the stored power amount B1 and the lower limit value B1min is the amount of power that can be substantially used by the electric vehicle 70. The first reference value B1ref is a reference value for determining whether or not to end charging in the charging process of the vehicle storage battery 72, which will be described later. In this embodiment, the first reference value B1ref is a fixed value. In FIG. 2, the first reference value B1ref is lower than the maximum value B1max, but the first reference value B1ref may be equal to the maximum value B1max. The second reference value B2ref is a reference value for determining whether or not to end charging in the charging process of the stationary storage battery 30, which will be described later. The second reference value B2ref is lower than the maximum value B2max. In this embodiment, the second reference value B2ref changes depending on the situation.
次に、太陽光発電装置20が発電中であり、電動車70が車両充電装置40に接続されている場合おける電力システム10の動作について、詳細に説明する。図3は、太陽光発電装置20の発電中における電力システム10の動作を示している。太陽光発電装置20が発電を開始すると、制御装置68が図2の処理を開始する。 Next, the operation of the power system 10 when the solar power generation device 20 is generating power and the electric vehicle 70 is connected to the vehicle charging device 40 will be described in detail. FIG. 3 shows the operation of the power system 10 while the solar power generation device 20 is generating power. When the solar power generation device 20 starts generating power, the control device 68 starts the process shown in FIG. 2 .
ステップS2では、制御装置68は、連続許容日数A1、平均車両走行距離A2、及び、単位距離あたりの消費電力量A3に基づいて、必要蓄電量Aを算出する。連続許容日数A1は、雨天等によって太陽光発電装置20で発電できない日が連続する場合の許容可能な日数である。連続許容日数A1は、電力システム10において予め設定された値であり、制御装置68に記憶されている。平均車両走行距離A2は、電動車70が一日あたりに走行する距離の平均値である。単位距離あたりの消費電力量A3は、電動車70が単位距離(例えば、1km)走行するのに必要な電力量である。平均車両走行距離A2と単位距離あたりの消費電力量A3は、電動車70の過去の走行実績に基づいて算出された値である。制御装置68は、平均車両走行距離A2と単位距離あたりの消費電力量A3を電動車70から読み出す。制御装置68は、A=A1×A2×A3の数式により必要蓄電量Aを算出する。すなわち、必要蓄電量Aは、連続許容日数A1だけ連続して太陽光発電装置20で発電できない日が連続した場合において電動車70を走行可能な状態に維持するのに必要な電力量である。言い換えると、車両用蓄電池72と定置型蓄電池30の蓄電量が必要蓄電量Aに満たない場合には、連続許容日数A1だけ連続して太陽光発電装置20で発電できない日が連続すると、その期間内に蓄電量の不足により電動車70が走行不能となる可能性が高い。 In step S2, the control device 68 calculates the required power storage amount A based on the number of consecutive allowable days A1, the average vehicle mileage A2, and the amount of power consumption per unit distance A3. The number of consecutive allowable days A1 is the allowable number of consecutive days when the solar power generation device 20 is unable to generate electricity due to rainy weather or the like. The number of consecutive allowable days A1 is a value preset in the power system 10 and is stored in the control device 68. The average vehicle travel distance A2 is the average value of the distance that the electric vehicle 70 travels per day. The amount of power consumed per unit distance A3 is the amount of power required for the electric vehicle 70 to travel a unit distance (for example, 1 km). The average vehicle travel distance A2 and the power consumption per unit distance A3 are values calculated based on past travel results of the electric vehicle 70. Control device 68 reads average vehicle travel distance A2 and power consumption per unit distance A3 from electric vehicle 70. The control device 68 calculates the required amount of electrical storage A using the formula A=A1×A2×A3. That is, the required power storage amount A is the amount of power required to maintain the electric vehicle 70 in a drivable state when the solar power generation device 20 is unable to generate power for consecutive allowable days A1. In other words, if the amount of electricity stored in the vehicle storage battery 72 and the stationary storage battery 30 is less than the required amount of electricity storage A, if there are consecutive days in which the solar power generation device 20 is unable to generate electricity for the consecutive allowable number of days A1, then There is a high possibility that the electric vehicle 70 will be unable to run due to a lack of stored electricity.
次に、ステップS4で、制御装置68は、必要蓄電量Aと第1基準値B1refに基づいて、第2基準値B2refを算出する。上述したように、差B1-B1minは、電動車70で実質的に使用可能な電力量である。また、上述したように、定置型蓄電池30によって車両用蓄電池72を充電することができるので、蓄電量B2は電動車70で使用可能な電力量である。このため、電力システム10において電動車70で使用可能な電力量は、差B1-B1minと蓄電量B2の和である。制御装置68は、車両用蓄電池72と定置型蓄電池30のそれぞれが基準値まで充電されたときにおける差B1-B1minと蓄電量B2の和(すなわち、(B1ref1-B1min)+B2ref)が必要蓄電量Aと一致するように、第2基準値B2refを算出する。すなわち、制御装置68は、B2ref=A-(B1ref-B1min)の数式により第2基準値B2refを算出する。なお、何らかの理由により車両用蓄電池72の蓄電量B1が第1基準値B1refよりも高い状況では、実際の蓄電量B1を用いてB2ref=A-(B1-B1min)の数式により第2基準値B2refを算出してもよい。 Next, in step S4, the control device 68 calculates a second reference value B2ref based on the required electrical storage amount A and the first reference value B1ref. As described above, the difference B1−B1min is the amount of power that can be substantially used by the electric vehicle 70. Further, as described above, since the vehicle storage battery 72 can be charged by the stationary storage battery 30, the stored power amount B2 is the amount of power that can be used by the electric vehicle 70. Therefore, the amount of power that can be used by the electric vehicle 70 in the power system 10 is the sum of the difference B1-B1min and the amount of stored electricity B2. The control device 68 calculates the required storage amount A by calculating the sum of the difference B1-B1min and the storage amount B2 (that is, (B1ref1-B1min)+B2ref) when the vehicle storage battery 72 and the stationary storage battery 30 are each charged to the reference value. The second reference value B2ref is calculated so as to match the second reference value B2ref. That is, the control device 68 calculates the second reference value B2ref using the formula B2ref=A−(B1ref−B1min). In addition, in a situation where the amount of stored electricity B1 of the vehicle storage battery 72 is higher than the first reference value B1ref for some reason, the second reference value B2ref is determined by the formula B2ref=A-(B1-B1min) using the actual amount of stored electricity B1. may be calculated.
次に、制御装置68は、ステップS6~S16で動作内容を決定して実行する。ステップS6では、制御装置68は、車両用蓄電池72の蓄電量B1が第1基準値B1ref未満であるか否かを判定する。ステップS6でYESの場合には、ステップS12で、制御装置68は、車両充電装置40を作動させて車両用蓄電池72を充電する。ステップS6でNOの場合には、ステップS8で、制御装置68は、定置型蓄電池30の蓄電量B2が第2基準値B2ref未満であるか否かを判定する。ステップS8でYESの場合には、ステップS14で、制御装置68は、DC/DCコンバータ32を作動させて定置型蓄電池30を充電する。ステップS8でNOの場合には、ステップS10で、制御装置68は、電力メータ96の検出値に基づいて家屋90内での交流電力需要量を算出する。制御装置68は、算出した交流電力需要量が基準需要量あるか否かを判定することにより、家屋90内で交流電力需要があるか否か(すなわち、電気機器94が使用されているか否か)を判定する。ステップS10でNOの場合には、ステップS14で、制御装置68は、DC/DCコンバータ32を作動させて定置型蓄電池30を充電する。ステップS10でYESの場合には、ステップS16で、制御装置68は、インバータ50を作動させて交流配線92に交流電力を供給する。 Next, the control device 68 determines and executes the operation contents in steps S6 to S16. In step S6, the control device 68 determines whether the amount of electrical storage B1 of the vehicle storage battery 72 is less than the first reference value B1ref. If YES in step S6, the control device 68 operates the vehicle charging device 40 to charge the vehicle storage battery 72 in step S12. If NO in step S6, in step S8, the control device 68 determines whether the amount of stored electricity B2 of the stationary storage battery 30 is less than the second reference value B2ref. If YES in step S8, the control device 68 operates the DC/DC converter 32 to charge the stationary storage battery 30 in step S14. If NO in step S8, control device 68 calculates the AC power demand within house 90 based on the detected value of power meter 96 in step S10. The control device 68 determines whether there is a demand for AC power in the house 90 (i.e., whether the electrical equipment 94 is being used or not) by determining whether the calculated AC power demand is equal to the standard demand. ) is determined. If NO in step S10, the control device 68 operates the DC/DC converter 32 to charge the stationary storage battery 30 in step S14. If YES in step S10, control device 68 operates inverter 50 to supply AC power to AC wiring 92 in step S16.
ステップS12~S16を所定時間実施すると、制御装置68は、ステップS18で電力供給先があるか否かを判定する。車両用蓄電池72の蓄電量B1が第1基準値B1ref以上であり、定置型蓄電池30の蓄電量B2が最大値B2maxであり、家屋90内で交流電力の需要が無い場合には、制御装置68は電力供給先がないと判定する。その他の場合には、制御装置68は電力供給先があると判定する。電力供給先がある場合、制御装置68は、ステップS18でYESと判定し、ステップS6からの処理を再度実行する。電力供給先がない場合、制御装置68は、ステップS18でNOと判定し、ステップS20を実行する。 After performing steps S12 to S16 for a predetermined period of time, the control device 68 determines whether or not there is a power supply destination in step S18. When the storage amount B1 of the vehicle storage battery 72 is equal to or higher than the first reference value B1ref, the storage amount B2 of the stationary storage battery 30 is the maximum value B2max, and there is no demand for AC power within the house 90, the control device 68 determines that there is no power supply destination. In other cases, the control device 68 determines that there is a power supply destination. If there is a power supply destination, the control device 68 determines YES in step S18, and re-executes the process from step S6. If there is no power supply destination, the control device 68 determines NO in step S18, and executes step S20.
ステップS20では、制御装置68は、蓄電量B1が最大値B1max未満であるか否か)を判定する。蓄電量B1が最大値B1max未満の場合には、制御装置68は、ステップS12を実行して車両用蓄電池72を充電する。蓄電量B1が最大値B1maxに達するまで、ステップS20、S12が繰り返される。蓄電量B1が最大値B1maxに達すると、制御装置68は、ステップS20でNOと判定し、ステップS22で太陽光発電装置20の発電を停止させる。 In step S20, the control device 68 determines whether the amount of stored electricity B1 is less than the maximum value B1max. If the stored power amount B1 is less than the maximum value B1max, the control device 68 executes step S12 to charge the vehicle storage battery 72. Steps S20 and S12 are repeated until the amount of stored electricity B1 reaches the maximum value B1max. When the amount of stored electricity B1 reaches the maximum value B1max, the control device 68 determines NO in step S20, and stops the power generation of the solar power generation device 20 in step S22.
ステップS6~S22についてより具体的に説明する。車両用蓄電池72の蓄電量B1が第1基準値B1ref未満である場合には、制御装置68は、ステップS6でYESと判定し、ステップS12で車両用蓄電池72を充電する。制御装置68は、車両用蓄電池72の蓄電量B1が第1基準値B1refに達するまで、ステップS6、S12、S18を繰り返して車両用蓄電池72を充電する。このように、制御装置68は、車両用蓄電池72の蓄電量B1が第1基準値B1ref未満である場合には、定置型蓄電池30の蓄電量B2及び家屋90内の交流電力需要にかかわらず、車両用蓄電池72を充電する。すなわち、制御装置68は、車両用蓄電池72の充電を最も優先して実施する。 Steps S6 to S22 will be explained in more detail. If the storage amount B1 of the vehicle storage battery 72 is less than the first reference value B1ref, the control device 68 determines YES in step S6, and charges the vehicle storage battery 72 in step S12. The control device 68 charges the vehicle storage battery 72 by repeating steps S6, S12, and S18 until the storage amount B1 of the vehicle storage battery 72 reaches the first reference value B1ref. In this way, when the storage amount B1 of the vehicle storage battery 72 is less than the first reference value B1ref, the control device 68 controls The vehicle storage battery 72 is charged. That is, the control device 68 performs charging of the vehicle storage battery 72 with the highest priority.
車両用蓄電池72の蓄電量B1が第1基準値B1refに達している場合であって定置型蓄電池30の蓄電量B2が第2基準値B2ref未満の場合には、制御装置68は、ステップS6でNOと判定し、ステップS8でYESと判定する。このため、制御装置68は、ステップS14で定置型蓄電池30を充電する。制御装置68は、定置型蓄電池30の蓄電量B2が第2基準値B2refに達するまで、ステップS6、S8、S14、S18を繰り返して定置型蓄電池30を充電する。このように、制御装置68は、車両用蓄電池72の蓄電量B1が第1基準値B1refに達している場合であって定置型蓄電池30の蓄電量B2が第2基準値B2ref未満の場合には、家屋90内の交流電力需要にかかわらず、定置型蓄電池30を充電する。すなわち、制御装置68は、定置型蓄電池30の充電を2番目に優先して実施する。 If the amount of stored electricity B1 of the vehicle storage battery 72 has reached the first reference value B1ref and the amount of stored electricity B2 of the stationary storage battery 30 is less than the second reference value B2ref, the control device 68 performs the following in step S6. The determination is NO, and the determination is YES in step S8. Therefore, the control device 68 charges the stationary storage battery 30 in step S14. The control device 68 charges the stationary storage battery 30 by repeating steps S6, S8, S14, and S18 until the storage amount B2 of the stationary storage battery 30 reaches the second reference value B2ref. In this manner, the control device 68 controls the control device 68 when the storage amount B1 of the vehicle storage battery 72 has reached the first reference value B1ref and when the storage amount B2 of the stationary storage battery 30 is less than the second reference value B2ref. , the stationary storage battery 30 is charged regardless of the AC power demand within the house 90. That is, the control device 68 performs charging of the stationary storage battery 30 with second priority.
蓄電量B1、B2のそれぞれが基準値に達している場合であって家屋90内で交流電力需要がある場合には、制御装置68は、ステップS6でNOと判定し、ステップS8でNOと判定し、ステップS10でYESと判定する。このため、制御装置68は、ステップS16でインバータ50から交流配線92に交流電力を供給する。制御装置68は、交流電力需要が無くなるまで、ステップS6、S8、S10、S16、S18を繰り返してインバータ50から交流配線92に交流電力を供給する。このように、制御装置68は、蓄電量B1、B2のそれぞれが基準値に達している場合であって家屋90内で交流電力需要がある場合には、インバータ50から交流配線92に交流電力を供給する。 When each of the stored electricity amounts B1 and B2 has reached the reference value and there is a demand for AC power within the house 90, the control device 68 determines NO in step S6, and determines NO in step S8. Then, it is determined as YES in step S10. Therefore, the control device 68 supplies AC power from the inverter 50 to the AC wiring 92 in step S16. The control device 68 repeats steps S6, S8, S10, S16, and S18 to supply AC power from the inverter 50 to the AC wiring 92 until the demand for AC power disappears. In this way, the control device 68 controls the AC power from the inverter 50 to the AC wiring 92 when each of the stored electricity amounts B1 and B2 has reached the reference value and there is a demand for AC power within the house 90. supply
蓄電量B1、B2のそれぞれが基準値に達している場合であって家屋90内で交流電力需要がない場合には、制御装置68は、ステップS6でNOと判定し、ステップS8でNOと判定し、ステップS10でNOと判定する。このため、制御装置68は、ステップS14で定置型蓄電池30を充電する。制御装置68は、定置型蓄電池30の蓄電量B2が最大値B2maxに達するまで、ステップS6、S8、S10、S14、S18を繰り返して定置型蓄電池30を充電する。 When each of the stored electricity amounts B1 and B2 has reached the reference value and there is no demand for AC power within the house 90, the control device 68 determines NO in step S6, and determines NO in step S8. However, the determination in step S10 is NO. Therefore, the control device 68 charges the stationary storage battery 30 in step S14. The control device 68 charges the stationary storage battery 30 by repeating steps S6, S8, S10, S14, and S18 until the storage amount B2 of the stationary storage battery 30 reaches the maximum value B2max.
ステップS12、S14、または、S16の実施により、蓄電量B1が第1基準値B1refに達し、蓄電量B2が最大値B2maxに達し、かつ、家屋90内で交流電力需要が無い状態になると、制御装置68は、ステップS18でNOと判定する。この場合、制御装置68は、ステップS20で車両用蓄電池72を最大値B1maxまで充電し、その後、ステップS22で太陽光発電装置20による発電を停止する。 When the amount of stored electricity B1 reaches the first reference value B1ref, the amount of stored electricity B2 reaches the maximum value B2max, and there is no demand for AC power within the house 90 by performing steps S12, S14, or S16, the control The device 68 determines NO in step S18. In this case, the control device 68 charges the vehicle storage battery 72 to the maximum value B1max in step S20, and then stops power generation by the solar power generation device 20 in step S22.
以上に説明したように、実施例1の電力システム10では、蓄電量B1、B2のそれぞれが基準値未満であるとともに交流電力需要がある場合には、制御装置68は、最初に車両用蓄電池72を第1基準値B1refまで充電する。次に、制御装置68は、定置型蓄電池30を第2基準値B2refまで充電する。次に、制御装置68は、交流電力を供給し、その後に交流電力需要が無くなると定置型蓄電池30を最大値B2maxまで充電する。このように、交流電力の供給よりも車両用蓄電池72及び定置型蓄電池30の基準値までの充電が優先される。したがって、インバータ50の動作頻度が低くなり、インバータ50でエネルギーロスが生じることが抑制される。また、家屋90への交流電力の供給の頻度が低くなるので、電力系統80に対する電力需要の変動が小さくなる。これにより、電力事業者の負担が軽減される。 As described above, in the power system 10 of the first embodiment, when each of the stored power amounts B1 and B2 is less than the reference value and there is a demand for AC power, the control device 68 first controls the storage battery 72 for the vehicle. is charged to the first reference value B1ref. Next, the control device 68 charges the stationary storage battery 30 to the second reference value B2ref. Next, the control device 68 supplies AC power, and then charges the stationary storage battery 30 to the maximum value B2max when the demand for AC power disappears. In this way, charging of the vehicle storage battery 72 and the stationary storage battery 30 to the reference value is given priority over the supply of AC power. Therefore, the frequency of operation of the inverter 50 is reduced, and energy loss in the inverter 50 is suppressed. Furthermore, since the frequency of AC power supply to the house 90 becomes lower, fluctuations in the power demand for the power system 80 become smaller. This reduces the burden on electric power companies.
また、上記の通り、電力システム10は、蓄電量B1、B2の総量として必要蓄電量Aを確保した後に、交流配線92への交流電力の供給を行う。必要蓄電量AがA=A1×A2×A3の数式により算出され、第2基準値B2refがB2ref=A-(B1ref-B1min)の数式により算出されるので、蓄電量B1、B2がそれぞれ基準値に達することで連続許容日数A1分の必要な電力量(すなわち、必要な電力量の予測値)が確保される。したがって、蓄電量B1、B2がそれぞれ基準値に達することで、その後に雨天等によって連続許容日数A1と同じ日数だけ連続して発電を行えない場合でも、その日数の期間内に電動車70を使用可能な状態に維持できる。 Furthermore, as described above, the power system 10 supplies AC power to the AC wiring 92 after securing the required amount of stored electricity A as the total amount of stored electricity B1 and B2. The required storage amount A is calculated by the formula A=A1×A2×A3, and the second reference value B2ref is calculated by the formula B2ref=A-(B1ref-B1min), so the storage amounts B1 and B2 are each the reference value. By reaching , the necessary amount of power (that is, the predicted value of the required amount of power) for the number of consecutive allowable days A1 is secured. Therefore, even if it is not possible to continuously generate power for the same number of consecutive days A1 due to rain or the like after the stored electricity amounts B1 and B2 reach their respective reference values, the electric vehicle 70 can be used within the period of that number of days. can be maintained as possible.
また、上記の通り、制御装置68は、蓄電量B1が第1基準値B1ref以上であり、蓄電量B2が最大値B2maxであり、かつ、交流電力需要が無い状態になると、ステップS18でNOと判定し、ステップS20で車両用蓄電池72を最大値B1maxまで充電し、その後、ステップS22で太陽光発電装置20による発電を停止する。したがって、交流電力需要が無い状態で電力システム10から交流配線92に交流電力が供給されることが防止される。このため、交流配線92から電力系統80へ電力が供給される逆潮流が防止される。逆潮流が生じると、電力系統80側で電力品質が低下するおそれがある。逆潮流に対応するためには電力系統80側で設備を準備する必要があり、電力会社の負担が大きくなる。本実施例では、逆潮流を防止できるので、電力会社の負担を軽減することができる。 Further, as described above, when the amount of stored electricity B1 is equal to or greater than the first reference value B1ref, the amount of stored electricity B2 is the maximum value B2max, and there is no demand for AC power, the control device 68 returns NO in step S18. Then, in step S20, the vehicle storage battery 72 is charged to the maximum value B1max, and then, in step S22, power generation by the solar power generation device 20 is stopped. Therefore, AC power is prevented from being supplied from the power system 10 to the AC wiring 92 in a state where there is no demand for AC power. Therefore, reverse power flow in which power is supplied from the AC wiring 92 to the power system 80 is prevented. When a reverse power flow occurs, there is a possibility that the power quality on the power system 80 side will deteriorate. In order to cope with reverse power flow, it is necessary to prepare equipment on the power system 80 side, which increases the burden on the power company. In this embodiment, since reverse power flow can be prevented, the burden on the electric power company can be reduced.
また、上記の通り、通常動作モードでは、インバータ50の交流-直流変換が禁止されている。したがって、通常動作モードでは、車両用蓄電池72は太陽光発電装置20で発電された電力のみによって充電される。このため、電動車70はクリーンエネルギーのみを利用して走行することができる。 Furthermore, as described above, in the normal operation mode, AC-DC conversion of the inverter 50 is prohibited. Therefore, in the normal operation mode, the vehicle storage battery 72 is charged only with the electric power generated by the solar power generation device 20. Therefore, the electric vehicle 70 can run using only clean energy.
また、制御装置68は、図示しないセンサにより交流配線92の電圧を検出することができる。制御装置68は、交流配線92の電圧降下によって家屋90の停電を検出すると、停電モードに動作を切り換える。停電モードでは、制御装置68は、図3のフローチャートを実行しない。停電モードでは、制御装置68は、インバータ50を作動させて、電力システム10から交流配線92へ交流電力を供給する。これによって、停電中において電気機器94の使用が可能となる。 Further, the control device 68 can detect the voltage of the AC wiring 92 using a sensor (not shown). When the control device 68 detects a power outage in the house 90 due to a voltage drop in the AC wiring 92, it switches the operation to a power outage mode. In power outage mode, controller 68 does not execute the flowchart of FIG. In the power outage mode, controller 68 operates inverter 50 to supply AC power from power system 10 to AC wiring 92 . This allows the electrical equipment 94 to be used during a power outage.
なお、上述した実施例では、連続許容日数A1が固定値であったが、連続許容日数A1が状況に応じて変更されてもよい。また、上述した実施例では、平均車両走行距離A2と単位距離あたりの消費電力量A3が、電動車70の過去の走行実績に基づいてその都度算出された。しかしながら、平均車両走行距離A2と単位距離あたりの消費電力量A3が固定値であってもよい。すなわち、必要蓄電量Aが固定値として制御装置68に記憶されていてもよい。 Note that in the above-described embodiment, the number of consecutive allowable days A1 is a fixed value, but the number of consecutive allowable days A1 may be changed depending on the situation. Further, in the embodiment described above, the average vehicle travel distance A2 and the power consumption per unit distance A3 were calculated each time based on the past travel record of the electric vehicle 70. However, the average vehicle travel distance A2 and the power consumption per unit distance A3 may be fixed values. That is, the required amount of electrical storage A may be stored in the control device 68 as a fixed value.
上記の実施例において、車両用蓄電池72は第1蓄電池の一例であり、定置型蓄電池30は第2蓄電池の一例である。なお、上記の実施例では、第2蓄電池が定置型蓄電池であったが、第2蓄電池が電動車(すなわち、電動車70とは異なる他の電動車)に搭載された車両用蓄電池であってもよい。 In the above embodiment, the vehicle storage battery 72 is an example of a first storage battery, and the stationary storage battery 30 is an example of a second storage battery. In the above embodiment, the second storage battery is a stationary storage battery, but it is also possible that the second storage battery is a vehicle storage battery installed in an electric vehicle (that is, another electric vehicle different from the electric vehicle 70). Good too.
また、上記実施例において、基準値B1refが最大値B1maxと等しい場合には、ステップS20は不要である。 Further, in the above embodiment, if the reference value B1ref is equal to the maximum value B1max, step S20 is unnecessary.
以上、実施形態について詳細に説明したが、これらは例示にすぎず、特許請求の範囲を限定するものではない。特許請求の範囲に記載の技術には、以上に例示した具体例をさまざまに変形、変更したものが含まれる。本明細書または図面に説明した技術要素は、単独あるいは各種の組み合わせによって技術有用性を発揮するものであり、出願時請求項記載の組み合わせに限定されるものではない。また、本明細書または図面に例示した技術は複数目的を同時に達成するものであり、そのうちの1つの目的を達成すること自体で技術有用性を持つものである。 Although the embodiments have been described in detail above, these are merely examples and do not limit the scope of the claims. The techniques described in the claims include various modifications and changes to the specific examples illustrated above. The technical elements described in this specification or the drawings exhibit technical usefulness singly or in various combinations, and are not limited to the combinations described in the claims as filed. Furthermore, the techniques illustrated in this specification or the drawings simultaneously achieve multiple objectives, and achieving one of the objectives has technical utility in itself.
10 :電力システム
20 :太陽光発電装置
22 :DC/DCコンバータ
30 :定置型蓄電池
32 :DC/DCコンバータ
40 :車両充電装置
42 :充電ケーブル
50 :インバータ
60 :直流配線
68 :制御装置
70 :電動車
72 :車両用蓄電池
80 :電力系統
90 :家屋
92 :交流配線
94 :電気機器
10: Power system 20: Solar power generation device 22: DC/DC converter 30: Stationary storage battery 32: DC/DC converter 40: Vehicle charging device 42: Charging cable 50: Inverter 60: DC wiring 68: Control device 70: Electric Car 72 : Vehicle storage battery 80 : Power system 90 : House 92 : AC wiring 94 : Electrical equipment
Claims (6)
直流配線と、
前記直流配線に接続されており、前記直流配線に直流電力を供給する自然エネルギー発電装置と、
前記直流配線に接続されており、前記直流配線から供給される直流電力によって車両に搭載された第1蓄電池を充電する第1充電装置と、
前記直流配線に接続されており、前記直流配線から供給される直流電力によって第2蓄電池を充電する第2充電装置と、
前記直流配線に接続されており、前記直流配線から供給される直流電力を交流電力に変換して前記施設の交流配線に供給する直流交流変換装置、
を有し、
前記自然エネルギー発電装置が発電しており、前記第1充電装置に前記第1蓄電池が接続されており、かつ、前記第2充電装置に前記第2蓄電池が接続されている場合において、
(1)前記第1蓄電池の蓄電量が第1基準値未満の状態では、前記第1充電装置によって前記第1蓄電池を充電する第1動作を実行する、
(2)前記第1蓄電池の蓄電量が第1基準値以上であり前記第2蓄電池の蓄電量が第2基準値未満の状態では、前記第2充電装置によって前記第2蓄電池を充電する第2動作を実行する、
(3)前記第1蓄電池の蓄電量が第1基準値以上であり前記第2蓄電池の蓄電量が前記第2基準値以上である状態では、前記直流交流変換装置によって前記交流配線に交流電力を供給する第3動作を実行する、
という規則(1)~(3)に則って動作する電力システム。 An electric power system installed in a facility,
DC wiring and
a natural energy power generation device connected to the DC wiring and supplying DC power to the DC wiring;
a first charging device that is connected to the DC wiring and charges a first storage battery mounted on the vehicle with DC power supplied from the DC wiring;
a second charging device that is connected to the DC wiring and charges a second storage battery with DC power supplied from the DC wiring;
a DC-AC converter connected to the DC wiring, converting DC power supplied from the DC wiring into AC power and supplying the AC power to the AC wiring of the facility;
has
When the natural energy power generation device is generating power, the first storage battery is connected to the first charging device, and the second storage battery is connected to the second charging device,
(1) When the amount of electricity stored in the first storage battery is less than a first reference value, the first charging device performs a first operation of charging the first storage battery;
(2) When the amount of electricity stored in the first storage battery is greater than or equal to the first reference value and the amount of electricity stored in the second storage battery is less than the second reference value, the second charging device charges the second storage battery. perform an action,
(3) When the amount of electricity stored in the first storage battery is greater than or equal to the first reference value and the amount of electricity stored in the second storage battery is greater than or equal to the second reference value, the DC/AC converter applies AC power to the AC wiring. performing a third operation of supplying;
An electric power system that operates according to rules (1) to (3).
前記交流配線から前記電力系統へ電力が供給される逆潮流が生じないように動作する、請求項1または2に記載の電力システム。 The AC wiring is connected to a power system outside the facility,
The power system according to claim 1 or 2, which operates so as to prevent a reverse power flow in which power is supplied from the AC wiring to the power system.
前記第2動作において前記第1蓄電池の蓄電量と前記第2蓄電池の蓄電量の総量が前記予測値に達したときに前記第2動作から前記第3動作へ移行するように前記第2基準値が設定されている、
請求項1または2に記載の電力システム。 further comprising a device that outputs a predicted value of the amount of electricity that the vehicle will use within a predetermined number of days,
the second reference value such that the second operation shifts to the third operation when the total amount of electricity stored in the first storage battery and the amount of electricity stored in the second storage battery reaches the predicted value in the second operation; is set,
The power system according to claim 1 or 2.
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JP2022106947A JP2024006239A (en) | 2022-07-01 | 2022-07-01 | Electric power system |
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JP2022106947A Pending JP2024006239A (en) | 2022-07-01 | 2022-07-01 | Electric power system |
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2022
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