JP2024005921A - Vehicle, and, heat exchange plate - Google Patents
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Abstract
Description
本開示は、車両、及び、熱交換プレートに関する。 The present disclosure relates to vehicles and heat exchange plates.
特許文献1には、次の構成が開示される。車両用の電源装置は、複数の電池セルを連結してなる電池ブロックと、この電池ブロックの電池セルに熱結合されると共に、供給される冷媒で電池セルを冷却する冷却プレートと、この冷却プレートに冷媒を供給する冷却機構と、この冷却機構を制御して冷却プレートの冷却状態を制御する制御回路とを備える。冷却プレートは、内部に水密構造の中空部を設けており、この中空部に、冷却プレートの温度を均一化する冷却液を充填している。さらに、冷却プレートは、冷媒の気化熱で冷却液を冷却する熱交換器を配置している。電源装置は、冷却プレートの熱交換器に循環される冷媒の気化熱で熱交換器を冷却し、熱交換器が冷却液を冷却して冷却プレートが電池セルを冷却する。
車両用の電池を冷却するプレートの温度が不均一であると、電池が不均一に冷却されてしまう。電池の不均一な冷却は、電池の性能及び寿命等に悪影響を及ぼす。 If the temperature of the plate that cools a vehicle battery is uneven, the battery will be cooled unevenly. Uneven cooling of the battery has an adverse effect on the performance and life of the battery.
本開示の目的は、車両用の電池をより均一に冷却できる技術の提供にある。 An object of the present disclosure is to provide a technology that can more uniformly cool a vehicle battery.
本開示の一態様は、
車体と、
前記車体に結合された第1車輪及び第2車輪と、
前記車体において、所定の面に沿って配置された二次電池と、
前記車体において、前記所定の面に沿って配置された熱交換プレートと、
前記二次電池から供給される電力を用いて、少なくとも前記第1車輪を駆動する電動機と、を備え、
前記第1車輪及び前記第2車輪で所定の方向に移動可能な車両であって、
前記熱交換プレートは、
前記所定の面に沿って配置され、前記二次電池と熱交換可能な第1面と
前記所定の面に沿って配置され、前記第1面と反対の第2面と、
前記所定の方向についての第1端部と、
前記所定の方向について、前記第1端部と反対の第2端部と、
前記第1端部に配置され、冷媒が前記熱交換プレートに入る冷媒入力部と、
前記第1端部に配置され、前記冷媒が前記熱交換プレートから出る冷媒出力部と、
前記冷媒出力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記所定の方向に沿って配置された第1冷媒流路と、
前記冷媒出力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記所定の方向に沿って配置された第2冷媒流路と、
前記冷媒入力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記第1冷媒流路と前記第2冷媒流路との間に、前記所定の方向に沿って配置された第3冷媒流路と、
前記第1面と前記第2面の間において前記第3冷媒流路と前記第1冷媒流路とを連結する第1連結冷媒流路と、
前記第1面と前記第2面の間において前記第3冷媒流路と前記第2冷媒流路とを連結する第2連結冷媒流路と、を備え、
前記冷媒入力部から前記熱交換プレートに入った前記冷媒は、前記第3冷媒流路から前記第1連結冷媒流路と前記第1冷媒流路を経て、前記冷媒出力部に移動可能であり、かつ前記冷媒入力部から前記熱交換プレートに入った前記冷媒は、前記第3冷媒流路から前記第2連結冷媒流路と前記第2冷媒流路を経て、前記冷媒出力部に移動可能であり、
更に前記熱交換プレートは、
前記第1端部に配置され、冷却液が前記熱交換プレートに入出力する第1冷却液入出力部と、
前記第1端部に配置され、前記冷却液が前記熱交換プレートに入出力する第2冷却液入出力部と、
前記第1冷却液入出力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記所定の方向に沿って、前記第2冷媒流路よりも前記第3冷媒流路の近くに構成された第1冷却液流路と、
前記第2冷却液入出力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記所定の方向に沿って、前記第3冷媒流路よりも前記第2冷媒流路の近くに構成された第2冷却液流路と、
前記第1冷却液入出力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記所定の方向に沿って、前記第1冷媒流路よりも前記第3冷媒流路の近くに構成された第3冷却液流路と、
前記第2冷却液入出力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記所定の方向に沿って、前記第3冷媒流路よりも前記第1冷媒流路の近くに構成された第4冷却液流路と、
前記第2端部において、前記第1冷却液流路と前記第2冷却液流路とを連結する第1連結冷却液流路と、
前記第2端部において、前記第3冷却液流路と前記第4冷却液流路とを連結する第2連結冷却液流路と、を備え、
前記第1冷却液入出力部から前記熱交換プレートに入った前記冷却液は、前記第1冷却液流路から、前記第1連結冷却液流路と、前記第2冷却液流路を経て、前記第2冷却液入出力部に移動可能であり、かつ前記第1冷却液入出力部から前記熱交換プレートに入った前記冷却液は、前記第3冷却液流路から、前記第2連結冷却液流路と、前記第4冷却液流路を経て、前記第2冷却液入出力部に移動可能である、
車両を提供する。
One aspect of the present disclosure is
The car body and
a first wheel and a second wheel coupled to the vehicle body;
A secondary battery arranged along a predetermined surface in the vehicle body;
a heat exchange plate disposed along the predetermined surface in the vehicle body;
an electric motor that drives at least the first wheel using electric power supplied from the secondary battery,
A vehicle movable in a predetermined direction with the first wheel and the second wheel,
The heat exchange plate is
a first surface disposed along the predetermined surface and capable of heat exchange with the secondary battery; a second surface disposed along the predetermined surface and opposite to the first surface;
a first end in the predetermined direction;
a second end opposite to the first end in the predetermined direction;
a refrigerant input located at the first end, through which refrigerant enters the heat exchange plate;
a refrigerant output located at the first end, where the refrigerant exits the heat exchange plate;
a first refrigerant flow path connected to the refrigerant output section and arranged along the predetermined direction between the first surface and the second surface;
a second refrigerant flow path connected to the refrigerant output section and arranged along the predetermined direction between the first surface and the second surface;
A third refrigerant channel connected to the refrigerant input section and disposed between the first surface and the second surface and between the first refrigerant flow path and the second refrigerant flow path along the predetermined direction. a refrigerant flow path;
a first connecting refrigerant flow path connecting the third refrigerant flow path and the first refrigerant flow path between the first surface and the second surface;
a second connecting refrigerant flow path connecting the third refrigerant flow path and the second refrigerant flow path between the first surface and the second surface,
The refrigerant that has entered the heat exchange plate from the refrigerant input section can move from the third refrigerant flow path to the refrigerant output section via the first connected refrigerant flow path and the first refrigerant flow path, and the refrigerant that has entered the heat exchange plate from the refrigerant input portion is movable from the third refrigerant flow path to the refrigerant output portion via the second connected refrigerant flow path and the second refrigerant flow path. ,
Furthermore, the heat exchange plate
a first coolant input/output section disposed at the first end, through which the coolant inputs and outputs the heat exchange plate;
a second coolant input/output section disposed at the first end, through which the coolant inputs and outputs the heat exchange plate;
connected to the first coolant input/output section and configured closer to the third refrigerant flow path than the second refrigerant flow path between the first surface and the second surface along the predetermined direction; a first coolant flow path;
connected to the second coolant input/output section and configured closer to the second coolant flow path than the third coolant flow path between the first surface and the second surface along the predetermined direction; a second coolant flow path;
connected to the first coolant input/output section and configured closer to the third coolant flow path than the first coolant flow path between the first surface and the second surface along the predetermined direction; a third coolant flow path;
connected to the second coolant input/output section and configured closer to the first refrigerant flow path than the third refrigerant flow path between the first surface and the second surface along the predetermined direction; a fourth coolant flow path;
a first connecting coolant flow path connecting the first coolant flow path and the second coolant flow path at the second end;
a second connecting coolant flow path connecting the third coolant flow path and the fourth coolant flow path at the second end;
The coolant entering the heat exchange plate from the first coolant input/output section passes from the first coolant flow path, through the first connected coolant flow path, and the second coolant flow path, The coolant that is movable to the second coolant input/output section and that has entered the heat exchange plate from the first coolant input/output section is transferred from the third coolant flow path to the second connected cooling is movable to the second coolant input/output section via the liquid flow path and the fourth coolant flow path;
Provide a vehicle.
本開示の一態様は、
車体と、
前記車体に結合された第1車輪及び第2車輪と、
前記車体において、所定の面に沿って配置された二次電池と、
前記二次電池から供給される電力を用いて、少なくとも前記第1車輪を駆動する電動機と、を備え、
前記第1車輪及び前記第2車輪で所定の方向に移動可能な車両に搭載可能な熱交換プレートであって、
前記熱交換プレートは、
前記所定の面に沿って配置され、前記二次電池と熱交換可能な第1面と
前記所定の面に沿って配置され、前記第1面と反対の第2面と、
前記所定の方向についての第1端部と、
前記所定の方向について、前記第1端部と反対の第2端部と、
前記第1端部に配置され、冷媒が前記熱交換プレートに入る冷媒入力部と、
前記第1端部に配置され、前記冷媒が前記熱交換プレートから出る冷媒出力部と、
前記冷媒出力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記所定の方向に沿って配置された第1冷媒流路と、
前記冷媒出力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記所定の方向に沿って配置された第2冷媒流路と、
前記冷媒入力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記第1冷媒流路と前記第2冷媒流路との間に、前記所定の方向に沿って配置された第3冷媒流路と、
前記第1面と前記第2面の間において前記第3冷媒流路と前記第1冷媒流路とを連結する第1連結冷媒流路と、
前記第1面と前記第2面の間において前記第3冷媒流路と前記第2冷媒流路とを連結する第2連結冷媒流路と、を備え、
前記冷媒入力部から前記熱交換プレートに入った前記冷媒は、前記第3冷媒流路から前記第1連結冷媒流路と前記第1冷媒流路を経て、前記冷媒出力部に移動可能であり、かつ前記冷媒入力部から前記熱交換プレートに入った前記冷媒は、前記第3冷媒流路から前記第2連結冷媒流路と前記第2冷媒流路を経て、前記冷媒出力部に移動可能であり、
更に前記熱交換プレートは、
前記第1端部に配置され、冷却液が前記熱交換プレートに入出力する第1冷却液入出力部と、
前記第1端部に配置され、前記冷却液が前記熱交換プレートに入出力する第2冷却液入出力部と、
前記第1冷却液入出力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記所定の方向に沿って、前記第2冷媒流路よりも前記第3冷媒流路の近くに構成された第1冷却液流路と、
前記第2冷却液入出力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記所定の方向に沿って、前記第3冷媒流路よりも前記第2冷媒流路の近くに構成された第2冷却液流路と、
前記第1冷却液入出力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記所定の方向に沿って、前記第1冷媒流路よりも前記第3冷媒流路の近くに構成された第3冷却液流路と、
前記第2冷却液入出力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記所定の方向に沿って、前記第3冷媒流路よりも前記第1冷媒流路の近くに構成された第4冷却液流路と、
前記第2端部において、前記第1冷却液流路と前記第2冷却液流路とを連結する第1連結冷却液流路と、
前記第2端部において、前記第3冷却液流路と前記第4冷却液流路とを連結する第2連結冷却液流路と、を備え、
前記第1冷却液入出力部から前記熱交換プレートに入った前記冷却液は、前記第1冷却液流路から、前記第1連結冷却液流路と、前記第2冷却液流路を経て、前記第2冷却液入出力部に移動可能であり、かつ前記第1冷却液入出力部から前記熱交換プレートに入った前記冷却液は、前記第3冷却液流路から、前記第2連結冷却液流路と、前記第4冷却液流路を経て、前記第2冷却液入出力部に移動可能である、
熱交換プレートを提供する。
One aspect of the present disclosure is
The car body and
a first wheel and a second wheel coupled to the vehicle body;
A secondary battery arranged along a predetermined surface in the vehicle body;
an electric motor that drives at least the first wheel using electric power supplied from the secondary battery,
A heat exchange plate that can be mounted on a vehicle that can move in a predetermined direction with the first wheel and the second wheel,
The heat exchange plate is
a first surface disposed along the predetermined surface and capable of heat exchange with the secondary battery; a second surface disposed along the predetermined surface and opposite to the first surface;
a first end in the predetermined direction;
a second end opposite to the first end in the predetermined direction;
a refrigerant input located at the first end, through which refrigerant enters the heat exchange plate;
a refrigerant output located at the first end, where the refrigerant exits the heat exchange plate;
a first refrigerant flow path connected to the refrigerant output section and arranged along the predetermined direction between the first surface and the second surface;
a second refrigerant flow path connected to the refrigerant output section and arranged along the predetermined direction between the first surface and the second surface;
A third refrigerant channel connected to the refrigerant input section and disposed between the first surface and the second surface and between the first refrigerant flow path and the second refrigerant flow path along the predetermined direction. a refrigerant flow path;
a first connecting refrigerant flow path connecting the third refrigerant flow path and the first refrigerant flow path between the first surface and the second surface;
a second connecting refrigerant flow path connecting the third refrigerant flow path and the second refrigerant flow path between the first surface and the second surface,
The refrigerant that has entered the heat exchange plate from the refrigerant input section can move from the third refrigerant flow path to the refrigerant output section via the first connected refrigerant flow path and the first refrigerant flow path, and the refrigerant that has entered the heat exchange plate from the refrigerant input portion is movable from the third refrigerant flow path to the refrigerant output portion via the second connected refrigerant flow path and the second refrigerant flow path. ,
Furthermore, the heat exchange plate
a first coolant input/output section disposed at the first end, through which the coolant inputs and outputs the heat exchange plate;
a second coolant input/output section disposed at the first end, through which the coolant inputs and outputs the heat exchange plate;
connected to the first coolant input/output section and configured closer to the third refrigerant flow path than the second refrigerant flow path between the first surface and the second surface along the predetermined direction; a first coolant flow path;
connected to the second coolant input/output section and configured closer to the second coolant flow path than the third coolant flow path between the first surface and the second surface along the predetermined direction; a second coolant flow path;
connected to the first coolant input/output section and configured closer to the third coolant flow path than the first coolant flow path between the first surface and the second surface along the predetermined direction; a third coolant flow path;
connected to the second coolant input/output section and configured closer to the first refrigerant flow path than the third refrigerant flow path between the first surface and the second surface along the predetermined direction; a fourth coolant flow path;
a first connecting coolant flow path connecting the first coolant flow path and the second coolant flow path at the second end;
a second connecting coolant flow path connecting the third coolant flow path and the fourth coolant flow path at the second end;
The coolant entering the heat exchange plate from the first coolant input/output section passes from the first coolant flow path, through the first connected coolant flow path, and the second coolant flow path, The coolant that is movable to the second coolant input/output section and that has entered the heat exchange plate from the first coolant input/output section is transferred from the third coolant flow path to the second connected cooling is movable to the second coolant input/output section via the liquid flow path and the fourth coolant flow path;
Provide heat exchange plates.
本開示によれば、車両用の電池をより均一に冷却できる。 According to the present disclosure, a vehicle battery can be cooled more uniformly.
以下、図面を適宜参照して、本開示の実施の形態について、詳細に説明する。ただし、必要以上に詳細な説明は省略する場合がある。例えば、すでによく知られた事項の詳細説明及び実質的に同一の構成に対する重複説明を省略する場合がある。これは、以下の説明が不必要に冗長になるのを避け、当業者の理解を容易にするためである。なお、添付図面及び以下の説明は、当業者が本開示を十分に理解するために提供されるのであって、これらにより特許請求の記載の主題を限定することは意図されていない。 Embodiments of the present disclosure will be described in detail below with appropriate reference to the drawings. However, more detailed explanation than necessary may be omitted. For example, detailed explanations of well-known matters and redundant explanations of substantially the same configurations may be omitted. This is to avoid unnecessary redundancy in the following description and to facilitate understanding by those skilled in the art. The accompanying drawings and the following description are provided to enable those skilled in the art to fully understand the present disclosure, and are not intended to limit the subject matter of the claims.
(実施の形態1)
<車両の構成>
図1は、実施の形態1に係る車両1の構成例を示す平面図である。図2は、実施の形態1に係る車両1の構成例を示す左側面図である。
(Embodiment 1)
<Vehicle configuration>
FIG. 1 is a plan view showing a configuration example of a
なお、説明の便宜上、図1及び図2に示すように、車両1の高さ方向に延びる軸をZ軸とする。Z軸に対して垂直(つまり地面に平行)かつ車両1の進行方向に延びる軸をY軸とする。Y軸及びZ軸に対して垂直な軸(つまり車両1の幅方向の軸)をX軸とする。また、説明の便宜上、Z軸の正方向を「上」、Z軸の負方向を「下」、Y軸の正方向を「前」、Y軸の負方向を「後」、X軸の正方向を「右」、X軸の負方向を「左」と称する場合がある。これらの表現は、XYZ軸を記載した他の図面についても同様である。なお、これらの方向に係る表現は、説明の便宜上用いられるものであって、当該構造の実使用時における姿勢を限定する意図ではない。
For convenience of explanation, the axis extending in the height direction of the
図1又は図2に示すように、車両1は、車体2、車輪3、電動機4、及び、電池パック10を備える。
As shown in FIG. 1 or 2, the
電池パック10は、車体2に収容される。電池パック10は、充放電可能な1又は複数の二次電池30(図4参照)を有する。二次電池30の例として、リチウムイオン電池が挙げられる。以下で説明する二次電池30は、1つであっても複数であってもよい。二次電池30は、蓄積した電力を電動機4等に供給(放電)する。二次電池30は、回生エネルギーによって電動機4が発した電力を蓄積(充電)してもよい。電池パック10は、図1に示すように、車体2の中央の床下に収容されてよい。なお、電池パック10の詳細については後述する。
The
車輪3は、車体2に結合される。なお、図1及び図2には、車両1が4つの車輪3を備える自動車を示しているが、車両1は少なくとも1つの車輪3を備えればよい。例えば、車両1は2つの車輪3を備えるバイクであってもよいし、3つ又は5つ以上の車輪3を備える車両であってもよい。また、車両1が備える複数の車輪3のうちの1つを第1車輪3a、複数の車輪3のうちの第1車輪3aとは異なる1つを第2車輪3bと称してもよい。第1車輪3aは車両1の前輪、第2車輪3bは車両1の後輪であってよい。車両1は、第1車輪3a及び第2車輪3bによって所定の方向(例えば前後方向)に移動可能である。
The wheels 3 are coupled to the
電動機4は、二次電池30から供給される電力を用いて、少なくとも1つの車輪3(例えば第1車輪3a)を駆動する。車両1は、少なくとも1つの電動機4を備える。車両1は、電動機4が前輪を駆動する(つまり前輪駆動の)構成であってよい。あるいは、車両1は、電動機4が後輪を駆動する(つまり後輪駆動の)構成、又は、電動機4が前輪及び後輪の両方を駆動する(つまり四輪駆動の)構成であってよい。あるいは、車両1は、複数の電動機4を備え、複数の電動機4のそれぞれが個別に車輪3を駆動する構成であってもよい。電動機4は、車両1の前方に位置するモータールーム(エンジンルーム)に設置されてよい。
The
<電気回路の構成>
図3は、実施の形態1に係る車両1が備える電気回路の一例を説明するための図である。
<Electrical circuit configuration>
FIG. 3 is a diagram for explaining an example of an electric circuit included in the
二次電池30を含む電池パック10は、高電圧コネクタ、及び、低電圧コネクタを有する。本開示では、高電圧コネクタ、及び、低電圧コネクタを区別せずに、電気コネクタと称する。
The
高電圧コネクタには、高電圧分配器が接続されてよい。高電圧分配器には、駆動用インバータ、電動コンプレッサ、HVAC(Heating, Ventilation, and Air Conditioning)、車載充電器、及び、急速充電ポートが接続されてよい。低電圧コネクタには、CAN(Controller Area Network)、及び、12V電源系が接続されてよい。 A high voltage distributor may be connected to the high voltage connector. A drive inverter, an electric compressor, HVAC (Heating, Ventilation, and Air Conditioning), an on-vehicle charger, and a quick charging port may be connected to the high voltage distributor. A CAN (Controller Area Network) and a 12V power system may be connected to the low voltage connector.
駆動用インバータには、電動機4が接続されてよい。すなわち、二次電池30から出力される電力は、高電圧コネクタ、高電圧分配器、及び、駆動用インバータを通じて、電動機4に供給されてよい。
An
<電池パックの構成>
図4は、実施の形態1に係る電池パック10の構成例を示す斜視図である。図5は、図4に示す電池パック10のA-A断面図である。
<Battery pack configuration>
FIG. 4 is a perspective view showing a configuration example of the
電池パック10は、筐体20、二次電池30、及び、熱交換プレート100を含む。筐体20は、二次電池30及び熱交換プレート100を収容する。
熱交換プレート100は、例えば、偏平な略直方体の形状を呈する。熱交換プレート100は、熱交換器と読み替えられてよい。図5に示すように、熱交換プレート100は、所定の面に沿って配置された第1面101と、所定の面に沿って配置された第2面102とを備える。当該所定の面は、車体2の床面であってよい。第1面101、及び、第2面102の部材は、金属製であってよく、例えばアルミニウムであってよい。ただし、第1面101、及び、第2面102は、金属製に限られず、他の材料であってもよい。
The
二次電池30は、第1面101を基準に、第2面102とは反対の位置に配置される。すなわち、車体2の床面から近い順に、第2面102、第1面101、及び、二次電池30が配置される。
The
熱交換プレート100は、第1面101と第2面102との間において、冷却液を循環させる冷却液層200と、冷媒を循環させる冷媒層300とを有する。熱交換プレート100は、第1面101を介して、少なくとも冷却液層200を移動する冷却液と二次電池30との間で熱交換を行う。また、熱交換プレート100は、少なくとも冷却液層200を移動する冷却液と冷媒層300を移動する冷媒との間で熱交換を行う。冷却液の例として、エチレングリコールを含む不凍液が挙げられる。冷媒の例として、HFC(Hydrofluorocarbon)が挙げられる。
The
本実施の形態では、熱交換プレート100は、冷媒層300の上に冷却液層200が配置される構成である。しかし、熱交換プレート100は、冷却液層200の上に冷媒層300が配置される構成であってもよい。冷却液層200は、冷却液プレートと読み替えられてよい。冷媒層300は、冷媒プレートと読み替えられてよい。なお、熱交換プレート100の構成の詳細、並びに、冷却液層200及び冷媒層300の構成の詳細については後述する。
In this embodiment, the
また、本実施の形態では、熱交換プレート100における、所定の方向(例えばY軸の正方向)の端部を第1端部71と称し、第1端部71と反対の方向(例えばY軸の負方向)の端部を第2端部72と称する。第1端部71は、車両1の進行方向側であり、第2端部72は、車両1の進行方向と反対側であってよい。
Furthermore, in this embodiment, the end of the
図4に示すように、熱交換プレート100の第1端部71には、冷媒入力部301、冷媒出力部302、第1冷却液入出力部201、及び、第2冷却液入出力部202が配置される。
As shown in FIG. 4, the
冷媒入力部301は、熱交換プレート100の外部から冷媒層300へ冷媒が入る部分であり、冷媒出力部302は、冷媒層300から熱交換プレート100の外部へ冷媒が出る部分である。
The
第1冷却液入出力部201は、熱交換プレート100の外部から冷却液層200へ冷却液が入る部分であり、第2冷却液入出力部202は、冷却液層200から熱交換プレート100の外部へ冷却液が出る部分である。あるいは、第2冷却液入出力部202は、熱交換プレート100の外部から冷却液層200へ冷却液が入る部分であり、第1冷却液入出力部201は、冷却液層200から熱交換プレート100の外部へ冷却液が出る部分であってもよい。
The first coolant input/
<熱交換プレートの構成>
図6は、実施の形態1に係る冷媒層300の構成例を示す平面図である。図7は、実施の形態1に係る冷却液層200の構成例を示す平面図である。図8は、実施の形態1に係る冷媒層300と冷却液層200との位置関係の一例を示す平面図である。
<Structure of heat exchange plate>
FIG. 6 is a plan view showing a configuration example of the
まず、冷媒層300の構成について、図6を参照して説明する。
First, the configuration of the
冷媒層300は、冷媒入力部301と、冷媒出力部302と、第1冷媒流路311と、第2冷媒流路312と、第3冷媒流路313と、第1連結冷媒流路321と、第2連結冷媒流路322とを含んで構成される。
The
冷媒入力部301は、上述したように、熱交換プレート100の第1端部71に配置され、冷媒が熱交換プレート100の冷媒層300に入る部分である。
As described above, the
冷媒出力部302は、上述したように、熱交換プレート100の第1端部71に配置され、冷媒が熱交換プレート100の冷媒層300から出る部分である。
As described above, the
なお、車両1は、冷媒入力部301と冷媒出力部302とに接続された、少なくともコンプレッサ601とコンデンサ602を有し、冷媒が流れる冷媒回路600を備える。これにより、冷媒出力部302から出た冷媒がコンプレッサ601及びコンデンサ602を通じて冷却され、その冷却された冷媒が冷媒入力部301に入り、冷却液と熱交換を行うことができる。
The
第1冷媒流路311は、冷媒出力部302に接続され、第1面101と第2面102の間において、所定の方向(例えばY軸方向)に沿って配置される。
The first
第2冷媒流路312は、冷媒出力部302に接続され、第1面101と第2面102の間において、所定の方向(例えばY軸方向)に沿って配置される。
The second
第3冷媒流路313は、冷媒入力部301に接続され、第1面101と第2面102の間において、第1冷媒流路311と第2冷媒流路312との間に、所定の方向(例えばY軸方向)に沿って配置される。
The third
第1連結冷媒流路321は、第1面101と第2面102の間において、第3冷媒流路313と第1冷媒流路311とを連結する。
The first connecting
第2連結冷媒流路322は、第1面101と第2面102の間において、第3冷媒流路313と第2冷媒流路312とを連結する。
The second connecting
この構成によれば、冷媒入力部301から熱交換プレート100の冷媒層300に入った冷媒は、第3冷媒流路313と第1連結冷媒流路321と第1冷媒流路311とを経て、冷媒出力部302に移動可能であり、かつ、冷媒入力部301から熱交換プレート100に入った冷媒は、第3冷媒流路313と第2連結冷媒流路322と第2冷媒流路312とを経て、冷媒出力部302に移動可能である。
According to this configuration, the refrigerant entering the
冷媒層300は、さらに、少なくとも1つの第1分岐冷媒流路331と、少なくとも1つの第2分岐冷媒流路332とを含んでよい。各第1分岐冷媒流路331は、第3冷媒流路313と第1冷媒流路311とを結ぶ。各第2分岐冷媒流路332は、第3冷媒流路313と第2冷媒流路312とを結ぶ。
The
この構成によれば、冷媒入力部301から熱交換プレート100に入った冷媒は、第3冷媒流路313から各第1分岐冷媒流路331と第1冷媒流路311とを経て、冷媒出力部302に移動可能であり、かつ、冷媒入力部301から熱交換プレート100に入った冷媒は、各第2分岐冷媒流路332と第2冷媒流路312とを経て、冷媒出力部302に移動可能である。
According to this configuration, the refrigerant entering the
冷媒は冷媒流路を移動中に冷却液と熱交換を行うため、冷媒入力部301から遠くなるにつれて冷媒の温度は上昇する傾向にある。
Since the refrigerant exchanges heat with the cooling liquid while moving through the refrigerant flow path, the temperature of the refrigerant tends to increase as the distance from the
よって、第3冷媒流路313を流れる冷媒、及び、各第1分岐冷媒流路331における第3冷媒流路313の近くを流れる冷媒は、第1冷媒流路311を流れる冷媒、及び、各第1分岐冷媒流路331における第1冷媒流路311の近くを流れる冷媒よりも、温度が低い傾向にある。そこで、本実施の形態では、第3冷媒流路313を流れる冷媒、及び、各第1分岐冷媒流路331における第3冷媒流路313の近くを流れる冷媒を、第1低温冷媒501(例えば図6の薄い網掛け部分)と称し、第1冷媒流路311を流れる冷媒、及び、各第1分岐冷媒流路331における第1冷媒流路311の近くを流れる冷媒を、第1高温冷媒511(例えば図6の濃い網掛け部分)と称する。
Therefore, the refrigerant flowing through the third
同様に、第3冷媒流路313を流れる冷媒、及び、各第2分岐冷媒流路332における第3冷媒流路313の近くを流れる冷媒は、第2冷媒流路312を流れる冷媒、及び、各第2岐冷媒流路における第2冷媒流路312の近くを流れる冷媒よりも、温度が低い傾向にある。そこで、本実施の形態では、第3冷媒流路313を流れる冷媒、及び、各第2分岐冷媒流路332における第3冷媒流路313の近くを流れる冷媒を、第2低温冷媒502(例えば図6の薄い網掛け部分)と称し、第2冷媒流路312を流れる冷媒、及び、各第2分岐冷媒流路332における第2冷媒流路312の近くを流れる冷媒を、第2高温冷媒512(例えば図6の濃い網掛け部分)と称する。
Similarly, the refrigerant flowing through the third
ただし、この冷媒に関する「低温」及び「高温」の表現は、冷媒同士の相対的な温度の違いを表現するものであり、冷却液等の温度に対して何ら比較の意味を有しない。 However, the expressions "low temperature" and "high temperature" regarding this refrigerant express the relative temperature difference between the refrigerants, and have no meaning of comparison with respect to the temperature of the coolant or the like.
次に、冷却液層200の構成について、図7及び図8を参照して説明する。
Next, the configuration of the cooling
冷却液層200は、第1冷却液入出力部201と、第2冷却液入出力部202と、第1冷却液流路211と、第2冷却液流路212と、第1連結冷却液流路221と、第2連結冷却液流路222とを含む。
The
第1冷却液入出力部201は、第1端部71に配置され、冷却液が熱交換プレート100に入出力する。
The first coolant input/
第2冷却液入出力部202は、第1端部71に配置され、冷却液が熱交換プレート100に入出力する。
The second coolant input/
なお、車両1は、第1冷却液入出力部201と第2冷却液入出力部202とに接続し、冷却液が循環する冷却液回路700を備える。
Note that the
第1冷却液流路211は、第1冷却液入出力部201に接続され、第1面101と第2面102の間において、所定の方向(例えばY軸方向)に沿って配置される。
The first
第2冷却液流路212は、第2冷却液入出力部202に接続され、第1面101と第2面102の間において、所定の方向(例えばY軸方向)に沿って配置される。
The second
第1冷却液流路211は、平面視において、第2冷媒流路312の少なくとも一部と、第2分岐冷媒流路332の少なくとも一部と、第3冷媒流路313の少なくとも一部とに重複してよい。よって、第1冷却液流路211を流れる冷却液は主に、冷媒層300を流れる第2低温冷媒502及び第2高温冷媒512と熱交換を行う。
The first
第2冷却液流路212は、平面視において、第1冷媒流路311の少なくとも一部と、第1分岐冷媒流路331の少なくとも一部と、第3冷媒流路313の少なくとも一部とに重複してよい。よって、第2冷却液流路212を流れる冷却液は主に、冷媒層300を流れる第1低温冷媒501及び第1高温冷媒511と熱交換を行う。
The second
第1連結冷却液流路221は、第2端部72において、第1冷却液流路211の第3冷媒流路313よりも第2冷媒流路312に近い部分と、第2冷却液流路212の第2冷媒流路312よりも第3冷媒流路313に近い部分とを連結する。第1連結冷却液流路は、例えば、ホースによって構成されてよい。
The first connected
第2連結冷却液流路222は、第2端部72において、第1冷却液流路211の第2冷媒流路312よりも第3冷媒流路313に近い部分と、第2冷却液流路212の第3冷媒流路313よりも第1冷媒流路311に近い部分とを連結する。第2連結冷却液流路は、例えば、ホースによって構成されてよい。
The second connected
第1冷却液入出力部201から熱交換プレート100に入った冷却液は、第1冷却液流路211から、第1連結冷却液流路221と第2冷却液流路212を経て、第2冷却液入出力部202に移動可能であり、かつ、第1冷却液入出力部201から熱交換プレート100に入った冷却液は、第1冷却液流路211から第2連結冷却液流路222と第2冷却液流路212を経て、第2冷却液入出力部202に移動可能である。
The coolant that entered the
これにより、第1冷却液流路211を流れる主に第2高温冷媒512と熱交換を行った冷却液は、第1連結冷却液流路221を経て、第2冷却液流路212にて主に第1低温冷媒501と熱交換を行う。加えて、第1冷却液流路211を流れる主に第2低温冷媒502と熱交換を行った冷却液は、第2連結冷却液流路222を経て、第2冷却液流路212にて主に第1高温冷媒511と熱交換を行う。よって、第1冷却液流路211及び第2冷却液流路212を流れる冷却液は、全体として、第1低温冷媒501、第1高温冷媒511、第2低温冷媒502、及び、第2高温冷媒512と熱交換を行うため、冷却液層200は、全体的に温度ムラの小さい冷却液を実現できる。よって、冷却液層200は、二次電池30をより均一に冷却できる。
As a result, the coolant flowing through the first
第1冷却液流路211は、第1面101と第2面102の間において、第1分流路231と、第2分流路232とを含んでよい。
The
第1分流路231は、第3冷媒流路313よりも第2冷媒流路312に近く配置され、第1連結冷却液流路221に接続される。第1分流路231は、平面視において、第2冷媒流路312の少なくとも一部と、第2分岐冷媒流路332における第2冷媒流路312に近い少なくとも一部とに重複してよい。よって、第1分流路231を流れる冷却液は主に、冷媒層300における第2高温冷媒512と熱交換を行う。
The first
第2分流路232は、第2冷媒流路312よりも第3冷媒流路313に近く配置され、第2連結冷却液流路222に接続される。第2分流路232は、平面視において、第3冷媒流路313の少なくとも一部と、第2分岐冷媒流路332における第3冷媒流路313に近い少なくとも一部とに重複してよい。よって、第2分流路232を流れる冷却液は主に、冷媒層300における第2低温冷媒502と熱交換を行う。
The second
第2冷却液流路212は、第1面101と第2面102の間において、第3分流路233と、第4分流路234とを含んでよい。
The
第3分流路233は、第1冷媒流路311よりも第3冷媒流路313に近く配置され、第1連結冷却流路に接続される。第3分流路233は、平面視において、第3冷媒流路313の少なくとも一部と、第1分岐冷媒流路331における第3冷媒流路313に近い少なくとも一部とに重複してよい。よって、第3分流路233を流れる冷却液は主に、冷媒層300における第1低温冷媒501と熱交換を行う。
The third
第4分流路234は、第3冷媒流路313よりも第1冷媒流路311に近く配置され、第2連結冷却流路に接続される。第4分流路234は、平面視において、第1冷媒流路311の少なくとも一部と、第1分岐冷媒流路331における第3冷媒流路313に近い少なくとも一部とに重複してよい。よって、第4分流路234を流れる冷却液は主に、冷媒層300における第1高温冷媒511と熱交換を行う。
The fourth
この構成によれば、第1冷却液入出力部201から熱交換プレート100の冷却液層200に入った冷却液は、第1分流路231から、第1連結冷却液流路221と第3分流路233とを経て、第2冷却液入出力部202に移動可能であり、かつ、第1冷却液入出力部201から熱交換プレート100の冷却液層200に入った冷却液は、第2分流路232から、第2連結冷却液流路222と第4分流路234とを経て、第2冷却液入出力部202に移動可能である。
According to this configuration, the coolant that has entered the
これにより、第1分流路231を流れる主に第2高温冷媒512と熱交換を行った冷却液は、第1連結冷却液流路221を経て、第3分流路233にて主に第1低温冷媒501と熱交換を行う。加えて、第2分流路232を流れる主に第2低温冷媒502と熱交換を行った冷却液は、第2連結冷却液流路222を経て、第4分流路234にて主に第1高温冷媒511と熱交換を行う。よって、第1分流路231、第2分流路232、第3分流路233、及び、第4分流路234を流れる冷却液は、全体として、第2高温冷媒512、第2低温冷媒502、第1低温冷媒501、及び、第1高温冷媒511と熱交換を行うため、冷却液層200は、全体的に温度ムラの小さい冷却液を実現できる。よって、冷却液層200は、二次電池30をより均一に冷却できる。
As a result, the coolant flowing through the first
第1面101と第2面102の間において、少なくとも第1冷却液流路211及び第2冷却液流路212は、第1冷媒流路311、第2冷媒流路312、及び第3冷媒流路313より、第1面101側に配置されてよい。この構成によれば、冷媒層300を移動する冷媒が冷却液層200を移動する冷却液と熱交換可能となり、冷却液層200を移動する冷却液が第1面101を経て二次電池30と熱交換可能となる。
Between the
あるいは、第1面101と第2面102の間において、少なくとも第1冷媒流路311、第2冷媒流路312、及び第3冷媒流路313は、第1冷却液流路211及び第2冷却液流路212より、第1面101側に配置されてもよい。この構成によれば、冷却液層200を移動する冷却液が冷媒層300を移動する冷媒と熱交換可能となり、冷媒層300を移動する冷媒が第1面101を経て二次電池30と熱交換可能となる。
Alternatively, between the
熱交換プレート100は、第1熱交換プレート100Aと第2熱交換プレート100Bとによって構成され、第1冷却液流路211は、第1熱交換プレート100A内に構成され、第2冷却液流路212は、第2熱交換プレート100B内に構成されてよい。そして、第1熱交換プレート100Aと第2熱交換プレート100Bとを、第1連結冷却液流路221及び第2連結冷却液流路222によって接続してよい。この構成によれば、第1熱交換プレート100A及び第2熱交換プレート100Bを用いて、比較的大きな熱交換プレート100を実現できる。また、1つの大きな熱交換プレート100を製造するよりも、第1熱交換プレート100A及び第2熱交換プレート100Bを組み合わせて大きな熱交換プレート100を製造する方が、製造スペース及び取り回し等の点においてメリットが大きい。
The
<変形例>
図9は、実施の形態1に係る、第1連結冷却液流路221と第2連結冷却液流路222とが立体交差する構成例を示す斜視図である。図10は、実施の形態1に係る、第1連結冷却液流路221と第2連結冷却液流路222とが立体交差する構成例を示す平面図である。
<Modified example>
FIG. 9 is a perspective view showing a configuration example in which the first connected
図9及び図10に示すように、第1連結冷却液流路221と第2連結冷却液流路222とは立体交差する構成であってよい。例えば、図9及び図10に示すように、第2連結冷却液流路222が第1連結冷却液流路221の下方を通る構成であってよい。この場合、第1連結冷却液流路221と第2連結冷却液流路222は、ホースではなく、図9及び図10に示すように、冷却液層200内に隔壁による流路を設けることにより実現されてよい。
As shown in FIGS. 9 and 10, the first connected
このような構成によっても、図6、図7、図8を参照して上述で説明した熱交換プレート100と同様の作用効果を実現できる。
Such a configuration can also achieve the same effects as the
<実施の形態1の付記>
以上の実施の形態1の記載により、下記の技術が開示される。
<Notes on
The following technology is disclosed by the above description of
<技術1>
車体と、
前記車体に結合された第1車輪及び第2車輪と、
前記車体において、所定の面に沿って配置された二次電池と、
前記車体において、前記所定の面に沿って配置された熱交換プレートと、
前記二次電池から供給される電力を用いて、少なくとも前記第1車輪を駆動する電動機と、を備え、
前記第1車輪及び前記第2車輪で所定の方向に移動可能な車両であって、
前記熱交換プレートは、
前記所定の面に沿って配置され、前記二次電池と熱交換可能な第1面と、
前記所定の面に沿って配置され、前記第1面と反対の第2面と、
前記所定の方向についての第1端部と、
前記所定の方向について、前記第1端部と反対の第2端部と、
前記第1端部に配置され、冷媒が前記熱交換プレートに入る冷媒入力部と、
前記第1端部に配置され、前記冷媒が前記熱交換プレートから出る冷媒出力部と、
前記冷媒出力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記所定の方向に沿って配置された第1冷媒流路と、
前記冷媒出力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記所定の方向に沿って配置された第2冷媒流路と、
前記冷媒入力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記第1冷媒流路と前記第2冷媒流路との間に、前記所定の方向に沿って配置された第3冷媒流路と、
前記第1面と前記第2面の間において前記第3冷媒流路と前記第1冷媒流路とを連結する第1連結冷媒流路と、
前記第1面と前記第2面の間において前記第3冷媒流路と前記第2冷媒流路とを連結する第2連結冷媒流路と、を備え
前記冷媒入力部から前記熱交換プレートに入った前記冷媒は、前記第3冷媒流路から前記第1連結冷媒流路と前記第1冷媒流路を経て、前記冷媒出力部に移動可能であり、かつ前記冷媒入力部から前記熱交換プレートに入った前記冷媒は、前記第3冷媒流路から前記第2連結冷媒流路と前記第2冷媒流路を経て、前記冷媒出力部に移動可能であり、
更に前記熱交換プレートは
前記第1端部に配置され、冷却液が前記熱交換プレートに入出力する第1冷却液入出力部と、
前記第1端部に配置され、前記冷却液が前記熱交換プレートに入出力する第2冷却液入出力部と、
前記第1冷却液入出力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記所定の方向に沿って配置された第1冷却液流路と、
前記第2冷却液入出力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記所定の方向に沿って配置された第2冷却液流路と、
前記第2端部において、前記第1冷却液流路の前記第3冷媒流路よりも前記第2冷媒流路に近い部分と前記第2冷却液流路の前記第2冷媒流路よりも前記第3冷媒流路に近い部分とを連結する第1連結冷却液流路と、
前記第2端部において、前記第1冷却液流路の前記第2冷媒流路よりも前記第3冷媒流路に近い部分と前記第2冷却液流路の前記第3冷媒流路よりも前記第1冷媒流路に近い部分とを連結する第2連結冷却液流路と、を備え、
前記第1冷却液入出力部から前記熱交換プレートに入った前記冷却液は、前記第1冷却液流路から、前記第1連結冷却液流路と、前記第2冷却液流路を経て、前記第2冷却液入出力部に移動可能であり、かつ前記第1冷却液入出力部から前記熱交換プレートに入った前記冷却液は、前記第1冷却液流路から、前記第2連結冷却液流路と、前記第2冷却液流路を経て、前記第2冷却液入出力部に移動可能である、
車両。
<
The car body and
a first wheel and a second wheel coupled to the vehicle body;
A secondary battery arranged along a predetermined surface in the vehicle body;
a heat exchange plate disposed along the predetermined surface in the vehicle body;
an electric motor that drives at least the first wheel using electric power supplied from the secondary battery,
A vehicle movable in a predetermined direction with the first wheel and the second wheel,
The heat exchange plate is
a first surface disposed along the predetermined surface and capable of exchanging heat with the secondary battery;
a second surface arranged along the predetermined surface and opposite to the first surface;
a first end in the predetermined direction;
a second end opposite to the first end in the predetermined direction;
a refrigerant input located at the first end, through which refrigerant enters the heat exchange plate;
a refrigerant output located at the first end, where the refrigerant exits the heat exchange plate;
a first refrigerant flow path connected to the refrigerant output section and arranged along the predetermined direction between the first surface and the second surface;
a second refrigerant flow path connected to the refrigerant output section and arranged along the predetermined direction between the first surface and the second surface;
A third refrigerant channel connected to the refrigerant input section and disposed between the first surface and the second surface and between the first refrigerant flow path and the second refrigerant flow path along the predetermined direction. a refrigerant flow path;
a first connecting refrigerant flow path connecting the third refrigerant flow path and the first refrigerant flow path between the first surface and the second surface;
a second connecting refrigerant flow path connecting the third refrigerant flow path and the second refrigerant flow path between the first surface and the second surface, the refrigerant entering the heat exchange plate from the refrigerant input section; The refrigerant can be moved from the third refrigerant flow path to the refrigerant output section via the first connected refrigerant flow path and the first refrigerant flow path, and is movable from the refrigerant input section to the heat exchange plate. The refrigerant that has entered can be moved from the third refrigerant flow path to the refrigerant output section via the second connected refrigerant flow path and the second refrigerant flow path,
The heat exchange plate further includes a first coolant input/output section disposed at the first end, through which a coolant enters and outputs the heat exchange plate.
a second coolant input/output section disposed at the first end, through which the coolant inputs and outputs the heat exchange plate;
a first coolant flow path connected to the first coolant input/output section and arranged along the predetermined direction between the first surface and the second surface;
a second coolant flow path connected to the second coolant input/output section and arranged along the predetermined direction between the first surface and the second surface;
At the second end, a portion of the first coolant flow path that is closer to the second refrigerant flow path than the third refrigerant flow path, and a portion of the second coolant flow path that is closer to the second refrigerant flow path than the second coolant flow path. a first connected coolant flow path that connects a portion close to the third coolant flow path;
At the second end, a portion of the first coolant flow path that is closer to the third refrigerant flow path than the second coolant flow path and a portion of the second coolant flow path that is closer to the third refrigerant flow path than the third refrigerant flow path. a second connected coolant flow path that connects a portion close to the first coolant flow path;
The coolant entering the heat exchange plate from the first coolant input/output section passes from the first coolant flow path, through the first connected coolant flow path, and the second coolant flow path, The coolant that is movable to the second coolant input/output section and that has entered the heat exchange plate from the first coolant input/output section is transferred from the first coolant flow path to the second connected cooling section. is movable to the second coolant input/output section via the liquid flow path and the second coolant flow path;
vehicle.
<技術2>
技術1に記載の車両であって、
前記第1冷却液流路は、前記第1面と前記第2面の間において
前記第3冷媒流路よりも前記第2冷媒流路に近く配置され、前記第1連結冷却液流路に接続された第1分流路と、
前記第2冷媒流路よりも前記第3冷媒流路に近く配置され、前記第2連結冷却液流路に接続された第2分流路と、を備え、
前記第2冷却液流路は、前記第1面と前記第2面の間において
前記第1冷媒流路よりも前記第3冷媒流路に近く配置され、前記第1連結冷却液流路に接続された第3分流路と、
前記第3冷媒流路よりも前記第1冷媒流路に近く配置され、前記第2連結冷却液流路に接続された第4分流路と、を備えた
車両。
<
The vehicle described in
The first coolant flow path is disposed closer to the second coolant flow path than the third coolant flow path between the first surface and the second surface, and is connected to the first connected coolant flow path. a first branch flow path,
a second branch flow path arranged closer to the third refrigerant flow path than the second refrigerant flow path and connected to the second connected coolant flow path;
The second coolant flow path is disposed closer to the third coolant flow path than the first coolant flow path between the first surface and the second surface, and is connected to the first connected coolant flow path. a third branch flow path,
A vehicle, comprising: a fourth branch flow path arranged closer to the first refrigerant flow path than the third refrigerant flow path and connected to the second connected coolant flow path.
<技術3>
技術1又は2に記載の車両であって、
前記熱交換プレートは、
前記第3冷媒流路と前記第1冷媒流路とを結ぶ少なくとも1つの第1分岐冷媒流路と、
前記第3冷媒流路と前記第2冷媒流路とを結ぶ少なくとも1つの第2分岐冷媒流路と、
をさらに備えた、
車両。
<Technology 3>
The vehicle according to
The heat exchange plate is
at least one first branch refrigerant flow path connecting the third refrigerant flow path and the first refrigerant flow path;
at least one second branch refrigerant flow path connecting the third refrigerant flow path and the second refrigerant flow path;
Further equipped with
vehicle.
<技術4>
技術1から3のいずれか1つに記載の車両であって、
前記第1面と前記第2面の間において、
少なくとも前記第1冷却液流路及び前記第2冷却液流路は、
前記第1冷媒流路、前記第2冷媒流路、及び前記第3冷媒流路より、
前記第1面側に配置された、
車両。
<
The vehicle according to any one of
Between the first surface and the second surface,
At least the first coolant flow path and the second coolant flow path are
From the first refrigerant flow path, the second refrigerant flow path, and the third refrigerant flow path,
disposed on the first surface side,
vehicle.
<技術5>
技術1から4のいずれか1つに記載の車両であって、
前記第1面と前記第2面の間において、
少なくとも前記第1冷媒流路、前記第2冷媒流路、及び前記第3冷媒流路は、
前記第1冷却液流路及び前記第2冷却液流路より、
前記第1面側に配置された、
車両。
<Technology 5>
The vehicle according to any one of
Between the first surface and the second surface,
At least the first refrigerant flow path, the second refrigerant flow path, and the third refrigerant flow path are
From the first coolant flow path and the second coolant flow path,
disposed on the first surface side,
vehicle.
<技術6>
技術1から5のいずれか1つに記載の車両であって、
前記第1連結冷却液流路及び前記第2連結冷却液流路がそれぞれホースによって構成された、
車両。
<Technology 6>
The vehicle according to any one of
The first connected coolant flow path and the second connected coolant flow path are each constituted by a hose.
vehicle.
<技術7>
技術6に記載の車両であって、
前記熱交換プレートは、第1熱交換プレートと第2熱交換プレートによって構成され、
前記第1冷却液流路は前記第1熱交換プレート内に構成され、
前記第2冷却液流路は前記第2熱交換プレート内に構成された
車両。
<Technology 7>
The vehicle described in technology 6,
The heat exchange plate is composed of a first heat exchange plate and a second heat exchange plate,
the first coolant flow path is configured within the first heat exchange plate;
The second coolant flow path is configured within the second heat exchange plate.
<技術8>
技術1から5のいずれか1つに記載の車両であって、
前記第1連結冷却液流路と前記第2連結冷却液流路とは立体交差する構成である、
車両。
<Technology 8>
The vehicle according to any one of
The first connected coolant flow path and the second connected coolant flow path are configured to intersect three-dimensionally,
vehicle.
<技術9>
技術1から8のいずれか1つに記載の車両であって、
前記第1冷却液入出力部と前記第2冷却液入出力部とに接続し、前記冷却液が循環する冷却液回路を備えた、
車両。
<Technology 9>
The vehicle according to any one of
A coolant circuit connected to the first coolant input/output section and the second coolant input/output section and through which the coolant circulates;
vehicle.
<技術10>
技術1から9のいずれか1つに記載の車両であって、
前記冷媒入力部と前記冷媒出力部とに接続された、少なくともコンプレッサとコンデンサを有し、前記冷媒が流れる冷媒回路を備えた、
車両。
<
The vehicle according to any one of
A refrigerant circuit connected to the refrigerant input section and the refrigerant output section, including at least a compressor and a condenser, and through which the refrigerant flows;
vehicle.
<技術11>
車体と、
前記車体に結合された第1車輪及び第2車輪と、
前記車体において、所定の面に沿って配置された二次電池と、
前記二次電池から供給される電力を用いて、少なくとも前記第1車輪を駆動する電動機と、を備え、
前記第1車輪及び前記第2車輪で所定の方向に移動可能な車両、に設置可能な熱交換プレートであって、
前記所定の面に沿って配置され、前記二次電池と熱交換可能な第1面と、
前記所定の面に沿って配置され、前記第1面と反対の第2面と、
前記所定の方向についての第1端部と、
前記所定の方向について、前記第1端部と反対の第2端部と、
前記第1端部に配置され、冷媒が前記熱交換プレートに入る冷媒入力部と、
前記第1端部に配置され、前記冷媒が前記熱交換プレートから出る冷媒出力部と、
前記冷媒出力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記所定の方向に沿って配置された第1冷媒流路と、
前記冷媒出力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記所定の方向に沿って配置された第2冷媒流路と、
前記冷媒入力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記第1冷媒流路と前記第2冷媒流路との間に、前記所定の方向に沿って配置された第3冷媒流路と、
前記第1面と前記第2面の間において前記第3冷媒流路と前記第1冷媒流路とを連結する第1連結冷媒流路と、
前記第1面と前記第2面の間において前記第3冷媒流路と前記第2冷媒流路とを連結する第2連結冷媒流路と、を備え
前記冷媒入力部から前記熱交換プレートに入った前記冷媒は、前記第3冷媒流路から前記第1連結冷媒流路と前記第1冷媒流路を経て、前記冷媒出力部に移動可能であり、かつ前記冷媒入力部から前記熱交換プレートに入った前記冷媒は、前記第3冷媒流路から前記第2連結冷媒流路と前記第2冷媒流路を経て、前記冷媒出力部に移動可能であり、
更に前記熱交換プレートは
前記第1端部に配置され、冷却液が前記熱交換プレートに入出力する第1冷却液入出力部と、
前記第1端部に配置され、前記冷却液が前記熱交換プレートに入出力する第2冷却液入出力部と、
前記第1冷却液入出力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記所定の方向に沿って配置された第1冷却液流路と、
前記第2冷却液入出力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記所定の方向に沿って配置された第2冷却液流路と、
前記第2端部において、前記第1冷却液流路の前記第3冷媒流路よりも前記第2冷媒流路に近い部分と前記第2冷却液流路の前記第2冷媒流路よりも前記第3冷媒流路に近い部分とを連結する第1連結冷却液流路と、
前記第2端部において、前記第1冷却液流路の前記第2冷媒流路よりも前記第3冷媒流路に近い部分と前記第2冷却液流路の前記第3冷媒流路よりも前記第1冷媒流路に近い部分とを連結する第2連結冷却液流路と、を備え、
前記第1冷却液入出力部から前記熱交換プレートに入った前記冷却液は、前記第1冷却液流路から、前記第1連結冷却液流路と、前記第2冷却液流路を経て、前記第2冷却液入出力部に移動可能であり、かつ前記第1冷却液入出力部から前記熱交換プレートに入った前記冷却液は、前記第1冷却液流路から、前記第2連結冷却液流路と、前記第2冷却液流路を経て、前記第2冷却液入出力部に移動可能である、
熱交換プレート。
<Technology 11>
The car body and
a first wheel and a second wheel coupled to the vehicle body;
A secondary battery arranged along a predetermined surface in the vehicle body;
an electric motor that drives at least the first wheel using electric power supplied from the secondary battery,
A heat exchange plate that can be installed in a vehicle that can move in a predetermined direction with the first wheel and the second wheel,
a first surface disposed along the predetermined surface and capable of exchanging heat with the secondary battery;
a second surface arranged along the predetermined surface and opposite to the first surface;
a first end in the predetermined direction;
a second end opposite to the first end in the predetermined direction;
a refrigerant input located at the first end, through which refrigerant enters the heat exchange plate;
a refrigerant output located at the first end, where the refrigerant exits the heat exchange plate;
a first refrigerant flow path connected to the refrigerant output section and arranged along the predetermined direction between the first surface and the second surface;
a second refrigerant flow path connected to the refrigerant output section and arranged along the predetermined direction between the first surface and the second surface;
A third refrigerant channel connected to the refrigerant input section and disposed between the first surface and the second surface and between the first refrigerant flow path and the second refrigerant flow path along the predetermined direction. a refrigerant flow path;
a first connecting refrigerant flow path connecting the third refrigerant flow path and the first refrigerant flow path between the first surface and the second surface;
a second connecting refrigerant flow path connecting the third refrigerant flow path and the second refrigerant flow path between the first surface and the second surface, the refrigerant entering the heat exchange plate from the refrigerant input section; The refrigerant can be moved from the third refrigerant flow path to the refrigerant output section via the first connected refrigerant flow path and the first refrigerant flow path, and is movable from the refrigerant input section to the heat exchange plate. The refrigerant that has entered can be moved from the third refrigerant flow path to the refrigerant output section via the second connected refrigerant flow path and the second refrigerant flow path,
The heat exchange plate further includes a first coolant input/output section disposed at the first end, through which a coolant enters and outputs the heat exchange plate.
a second coolant input/output section disposed at the first end, through which the coolant inputs and outputs the heat exchange plate;
a first coolant flow path connected to the first coolant input/output section and arranged along the predetermined direction between the first surface and the second surface;
a second coolant flow path connected to the second coolant input/output section and arranged along the predetermined direction between the first surface and the second surface;
At the second end, a portion of the first coolant flow path that is closer to the second refrigerant flow path than the third refrigerant flow path, and a portion of the second coolant flow path that is closer to the second refrigerant flow path than the second coolant flow path. a first connected coolant flow path that connects a portion close to the third coolant flow path;
At the second end, a portion of the first coolant flow path that is closer to the third refrigerant flow path than the second coolant flow path and a portion of the second coolant flow path that is closer to the third refrigerant flow path than the third refrigerant flow path. a second connected coolant flow path that connects a portion close to the first coolant flow path;
The coolant entering the heat exchange plate from the first coolant input/output section passes from the first coolant flow path, through the first connected coolant flow path, and the second coolant flow path, The coolant that is movable to the second coolant input/output section and that has entered the heat exchange plate from the first coolant input/output section is transferred from the first coolant flow path to the second connected cooling section. is movable to the second coolant input/output section via the liquid flow path and the second coolant flow path;
heat exchange plate.
<技術12>
技術11に記載の熱交換プレートであって、
前記第1冷却液流路は、前記第1面と前記第2面の間において
前記第3冷媒流路よりも前記第2冷媒流路に近く配置され、前記第1連結冷却液流路に接続された第1分流路と、
前記第2冷媒流路よりも前記第3冷媒流路に近く配置され、前記第2連結冷却液流路に接続された第2分流路と、を備え、
前記第2冷却液流路は、前記第1面と前記第2面の間において
前記第1冷媒流路よりも前記第3冷媒流路に近く配置され、前記第1連結冷却液流路に接続された第3分流路と、
前記第3冷媒流路よりも前記第1冷媒流路に近く配置され、前記第2連結冷却液流路に接続された第4分流路と、を備えた
熱交換プレート。
<Technology 12>
The heat exchange plate according to technology 11,
The first coolant flow path is disposed closer to the second coolant flow path than the third coolant flow path between the first surface and the second surface, and is connected to the first connected coolant flow path. a first branch flow path,
a second branch flow path arranged closer to the third refrigerant flow path than the second refrigerant flow path and connected to the second connected coolant flow path;
The second coolant flow path is disposed closer to the third coolant flow path than the first coolant flow path between the first surface and the second surface, and is connected to the first connected coolant flow path. a third branch flow path,
A heat exchange plate, comprising: a fourth branch channel arranged closer to the first refrigerant channel than the third refrigerant channel and connected to the second connected coolant channel.
<技術13>
技術11又は12に記載の熱交換プレートであって、
前記第3冷媒流路と前記第1冷媒流路とを結ぶ少なくとも1つの第1分岐冷媒流路と、
前記第3冷媒流路と前記第2冷媒流路とを結ぶ少なくとも1つの第2分岐冷媒流路と、
をさらに備えた、
熱交換プレート。
<Technology 13>
The heat exchange plate according to technology 11 or 12,
at least one first branch refrigerant flow path connecting the third refrigerant flow path and the first refrigerant flow path;
at least one second branch refrigerant flow path connecting the third refrigerant flow path and the second refrigerant flow path;
Further equipped with
heat exchange plate.
<技術14>
技術11から13のいずれか1つに記載の熱交換プレートであって、
前記第1面と前記第2面の間において、
少なくとも前記第1冷却液流路及び前記第2冷却液流路は、
前記第1冷媒流路、前記第2冷媒流路、及び前記第3冷媒流路より、
前記第1面側に配置された、
熱交換プレート。
<Technology 14>
The heat exchange plate according to any one of techniques 11 to 13,
Between the first surface and the second surface,
At least the first coolant flow path and the second coolant flow path are
From the first refrigerant flow path, the second refrigerant flow path, and the third refrigerant flow path,
disposed on the first surface side,
heat exchange plate.
<技術15>
技術11から14のいずれか1つに記載の熱交換プレートであって、
前記第1面と前記第2面の間において、
少なくとも前記第1冷媒流路、前記第2冷媒流路、及び前記第3冷媒流路は、
前記第1冷却液流路及び前記第2冷却液流路より、
前記第1面側に配置された、
熱交換プレート。
<Technology 15>
The heat exchange plate according to any one of techniques 11 to 14,
Between the first surface and the second surface,
At least the first refrigerant flow path, the second refrigerant flow path, and the third refrigerant flow path are
From the first coolant flow path and the second coolant flow path,
disposed on the first surface side,
heat exchange plate.
<技術16>
技術11から15のいずれか1つに記載の熱交換プレートであって、
前記第1連結冷却液流路及び前記第2連結冷却液流路がそれぞれホースによって構成された、
熱交換プレート。
<Technology 16>
The heat exchange plate according to any one of techniques 11 to 15,
The first connected coolant flow path and the second connected coolant flow path are each constituted by a hose.
heat exchange plate.
<技術17>
技術16に記載の熱交換プレートであって、
前記熱交換プレートは、第1熱交換プレートと第2熱交換プレートによって構成され、
前記第1冷却液流路は前記第1熱交換プレート内に構成され、
前記第2冷却液流路は前記第2熱交換プレート内に構成された
熱交換プレート。
<Technology 17>
The heat exchange plate according to technology 16,
The heat exchange plate is composed of a first heat exchange plate and a second heat exchange plate,
the first coolant flow path is configured within the first heat exchange plate;
The second coolant flow path is configured within the second heat exchange plate.
<技術18>
技術11から15のいずれか1つに記載の熱交換プレートであって、
前記第1連結冷却液流路と前記第2連結冷却液流路とは立体交差する構成である、
熱交換プレート。
<Technology 18>
The heat exchange plate according to any one of techniques 11 to 15,
The first connected coolant flow path and the second connected coolant flow path are configured to intersect three-dimensionally,
heat exchange plate.
<技術19>
技術11から18のいずれか1つに記載の熱交換プレートであって、
前記冷却液が循環し、前記車体に設けられた冷却液回路を、前記第1冷却液入出力部と前記第2冷却液入出力部とに接続可能である、
熱交換プレート。
<Technology 19>
The heat exchange plate according to any one of techniques 11 to 18,
The coolant circulates, and a coolant circuit provided in the vehicle body is connectable to the first coolant input/output section and the second coolant input/output section.
heat exchange plate.
<技術20>
技術11から19のいずれか1つに記載の熱交換プレートであって、
少なくともコンプレッサとコンデンサを有し、前記冷媒が流れ、前記車体に設けられた冷媒回路を、前記冷媒入力部と前記冷媒出力部とに接続可能である、
熱交換プレート。
<
The heat exchange plate according to any one of techniques 11 to 19,
It has at least a compressor and a condenser, through which the refrigerant flows, and a refrigerant circuit provided in the vehicle body can be connected to the refrigerant input section and the refrigerant output section;
heat exchange plate.
(実施の形態2)
図11は、実施の形態2に係る熱交換プレート100の構成例を示す平面図である。
(Embodiment 2)
FIG. 11 is a plan view showing a configuration example of a
実施の形態2における冷媒層300は、実施の形態1における冷媒層300と同様の構成であってよい。よって、ここでは冷媒層300の説明を省略する。
The
なお、車両1は、冷媒入力部301と冷媒出力部302とに接続された、少なくともコンプレッサ601とコンデンサ602を有し、冷媒が流れる冷媒回路600を備えてよい。これにより、冷媒出力部302から出た冷媒がコンプレッサ601及びコンデンサ602を通じて冷却され、その冷却された冷媒が冷媒入力部301に入り、冷却液と熱交換を行うことができる。
Note that the
また、車両1は、第1冷却液入出力部201と第2冷却液入出力部202とに接続し、冷却液が循環する冷却液回路700を備える。
The
冷却液層200は、第1冷却液入出力部201と、第2冷却液入出力部202と、第1冷却液流路401と、第2冷却液流路402と、第3冷却液流路403と、第4冷却液流路404と、第1連結冷却液流路411と、第2連結冷却液流路412とを含んで構成される。
The
第1冷却液入出力部201は、第1端部71に配置され、冷却液が熱交換プレート100に入出力する。
The first coolant input/
第2冷却液入出力部202は、第1端部71に配置され、冷却液が熱交換プレート100に入出力する。
The second coolant input/
第1冷却液流路401は、第1冷却液入出力部201に接続され、第1面101と第2面102の間において、所定の方向(例えばY方向)に沿って、第2冷媒流路312よりも第3冷媒流路313の近くに構成される。第1冷却液流路401は、平面視において、第3冷媒流路313の少なくとも一部と、第2分岐冷媒流路332における第3冷媒流路313に近い少なくとも一部とに重複してよい。よって、第1冷却液流路401を流れる冷却液は主に、冷媒層300における第2低温冷媒502と熱交換を行う。
The first
第2冷却液流路402は、第2冷却液入出力部202に接続され、第1面101と第2面102の間において、所定の方向(例えばY軸方向)に沿って、第3冷媒流路313よりも第2冷媒流路312の近くに構成される。第2冷却液流路402は、平面視において、第2冷媒流路312の少なくとも一部と、第2分岐冷媒流路332における第2冷媒流路312に近い少なくとも一部とに重複してよい。よって、第2冷却液流路402を流れる冷却液は主に、冷媒層300における第2高温冷媒512と熱交換を行う。
The second
第3冷却液流路403は、第1冷却液入出力部201に接続され、第1面101と第2面102の間において、所定の方向(例えばY軸方向)に沿って、第1冷媒流路311よりも第3冷媒流路313の近くに構成される。第3冷却液流路403は、平面視において、第3冷媒流路313の少なくとも一部と、第1分岐冷媒流路331における第3冷媒流路313に近い少なくとも一部とに重複してよい。よって、第3冷却液流路403を流れる冷却液は主に、冷媒層300における第1低温冷媒501と熱交換を行う。
The third
第4冷却液流路404は、第2冷却液入出力部202に接続され、第1面101と第2面102の間において、所定の方向(例えばY軸方向)に沿って、第3冷媒流路313よりも第1冷媒流路311の近くに構成される。第4冷却液流路404は、平面視において、第1冷媒流路311の少なくとも一部と、第1分岐冷媒流路331における第1冷媒流路311に近い少なくとも一部とに重複してよい。よって、第4冷却液流路404を流れる冷却液は主に、冷媒層300における第1高温冷媒511と熱交換を行う。
The fourth
第1連結冷却液流路411は、第2端部72において、第1冷却液流路401と第2冷却液流路402とを連結する。
The first connected
第2連結冷却液流路412は、第2端部72において、第3冷却液流路403と第4冷却液流路404とを連結する。
The second connected
この構成によれば、第1冷却液入出力部201から熱交換プレート100の冷却液層200に入った冷却液は、第1冷却液流路401から、第1連結冷却液流路411と第2連結冷却液流路412とを経て、第2冷却液入出力部202に移動可能であり、かつ、第1冷却液入出力部201から熱交換プレート100の冷却液層200に入った冷却液は、第3冷却液流路403から、第2連結冷却液流路412と第4冷却液流路404とを経て、第2冷却液入出力部202に移動可能である。
According to this configuration, the coolant that has entered the
これにより、第1冷却液流路401を流れる主に第2低温冷媒502と熱交換を行った冷却液は、第1連結冷却液流路411を経て、第2冷却液流路402にて主に第2高温冷媒512と熱交換を行う。加えて、第3冷却液流路403を流れる主に第1低温冷媒501と熱交換を行った冷却液は、第2連結冷却液流路412を経て、第4冷却液流路4040にて主に第1高温冷媒511と熱交換を行う。よって、第1冷却液流路401、第2冷却液流路402、第3冷却液流路403、及び、第4冷却液流路404を流れる冷却液は、全体として、第2低温冷媒502、第2高温冷媒512、第1低温冷媒501、及び、第1高温冷媒511と熱交換を行うため、冷却液層200は、全体的に温度ムラの小さい冷却液を実現できる。よって、冷却液層200は、二次電池30をより均一に冷却することができる。
As a result, the coolant flowing through the first
第1面101と第2面102の間において、少なくとも第1冷却液流路401、第2冷却液流路402、第3冷却液流路403、及び第4冷却液流路404は、第1冷媒流路311、第2冷媒流路312、及び第3冷媒流路313より、第1面101側に配置されてよい。この構成によれば、冷媒層300を移動する冷媒が冷却液層200を移動する冷却液と熱交換可能となり、冷却液層200を移動する冷却液が第1面101を経て二次電池30と熱交換可能となる。
Between the
あるいは、第1面101と第2面102の間において、少なくとも第1冷媒流路311、第2冷媒流路312、及び第3冷媒流路313は、第1冷却液流路401、第2冷却液流路402、第3冷却液流路403、及び第4冷却液流路404より、第1面101側に配置されてもよい。この構成によれば、冷却液層200を移動する冷却液が冷媒層300を移動する冷媒と熱交換可能となり、冷媒層300を移動する冷媒が第1面101を経て二次電池30と熱交換可能となる。
Alternatively, between the
次に、冷却液の循環方向を切り替える場合について説明する。 Next, a case will be described in which the circulation direction of the coolant is changed.
図12は、実施の形態2に係る、熱交換プレート100において冷却液の循環方向を切り替える場合を説明するための図である。図12は、図11と比較して、冷却液の循環方向が異なっている。
FIG. 12 is a diagram for explaining a case where the circulation direction of the coolant is switched in the
冷却液回路700を流れる冷却液の温度が外気の温度よりも低い場合、冷却液は冷却液回路700を流れる間に外気によって温められる。そこで、実施の形態2では、冷却液回路700を流れる冷却液の温度が外気の温度よりも低い場合、図11に示すように、冷却液は、第1冷却液入出力部201に入力し、第2冷却液入出力部202から出力する。これにより、第1冷却液流路401及び第3冷却液流路403を移動する冷却液は外気によって温められているものの、第1低温冷媒501及び第2低温冷媒502によって十分に冷やされるので、二次電池30を冷却することができる。また、第2冷却液流路212及び第4冷却液流路を移動する冷却液は、前段の第1冷却液流路211及び第3冷却液流路を移動する間にそれぞれ第2低温冷媒502及び第2低温冷媒502によって十分に冷やされているので、二次電池30を冷却することができる。すなわち、冷却液層200は、二次電池30を均一に冷却することができる。
If the temperature of the coolant flowing through the
一方、冷却液回路700を流れる冷却液の温度が外気の温度よりも高い場合、冷却液は冷却液回路700を流れる間に外気によって冷やされる。そこで、実施の形態2では、冷却液回路700を流れる冷却液の温度が外気の温度よりも高い場合、図12に示すように、冷却液は、第2冷却液入出力部202に入力し、第1冷却液入出力部201から出力する。これにより、第2冷却液入出力部202から第2冷却液流路402及び第4冷却液流路404に入る冷却液は、外気によって冷やされているので、第2冷却液流路402及び第4冷却液流路404を移動する間、二次電池30を冷却することができる。また、第1冷却液流路401及び第3冷却液流路403を移動する冷却液は、それぞれ、第2低温冷媒502及び第1低温冷媒501によって十分に冷やされるので、二次電池30を冷却することができる。すなわち、冷却液層200は、二次電池30を均一に冷却することができる。
On the other hand, when the temperature of the coolant flowing through the
なお、冷却液回路700における冷却液の循環方向の判定処理は、車両1が備える所定のECU(Electronic Control Unit)等によって行われてよい。例えば、ECUは、冷却液回路700を流れる冷却液の温度の計測結果と、外気の温度の計測結果とを取得する。そして、ECUは、冷却液回路700を流れる冷却液の温度の測定結果が外気の温度の測定結果よりも低い場合、冷却液が第1冷却液入出力部201に入力し第2冷却液入出力部202から出力する循環方向に切り替え、冷却液回路700を流れる冷却液の温度の測定結果が外気の温度の測定結果よりも高い場合、冷却液が第2冷却液入出力部202に入力し第1冷却液入出力部201から出力する循環方向に切り替える。
Note that the process of determining the circulation direction of the coolant in the
<実施の形態2の付記>
以上の実施の形態2の記載により、下記の技術が開示される。
<Notes on
The following technology is disclosed by the above description of
<技術1>
車体と、
前記車体に結合された第1車輪及び第2車輪と、
前記車体において、所定の面に沿って配置された二次電池と、
前記車体において、前記所定の面に沿って配置された熱交換プレートと、
前記二次電池から供給される電力を用いて、少なくとも前記第1車輪を駆動する電動機と、を備え、
前記第1車輪及び前記第2車輪で所定の方向に移動可能な車両であって、
前記熱交換プレートは、
前記所定の面に沿って配置され、前記二次電池と熱交換可能な第1面と
前記所定の面に沿って配置され、前記第1面と反対の第2面と、
前記所定の方向についての第1端部と、
前記所定の方向について、前記第1端部と反対の第2端部と、
前記第1端部に配置され、冷媒が前記熱交換プレートに入る冷媒入力部と、
前記第1端部に配置され、前記冷媒が前記熱交換プレートから出る冷媒出力部と、
前記冷媒出力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記所定の方向に沿って配置された第1冷媒流路と、
前記冷媒出力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記所定の方向に沿って配置された第2冷媒流路と、
前記冷媒入力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記第1冷媒流路と前記第2冷媒流路との間に、前記所定の方向に沿って配置された第3冷媒流路と、
前記第1面と前記第2面の間において前記第3冷媒流路と前記第1冷媒流路とを連結する第1連結冷媒流路と、
前記第1面と前記第2面の間において前記第3冷媒流路と前記第2冷媒流路とを連結する第2連結冷媒流路と、を備え、
前記冷媒入力部から前記熱交換プレートに入った前記冷媒は、前記第3冷媒流路から前記第1連結冷媒流路と前記第1冷媒流路を経て、前記冷媒出力部に移動可能であり、かつ前記冷媒入力部から前記熱交換プレートに入った前記冷媒は、前記第3冷媒流路から前記第2連結冷媒流路と前記第2冷媒流路を経て、前記冷媒出力部に移動可能であり、
更に前記熱交換プレートは、
前記第1端部に配置され、冷却液が前記熱交換プレートに入出力する第1冷却液入出力部と、
前記第1端部に配置され、前記冷却液が前記熱交換プレートに入出力する第2冷却液入出力部と、
前記第1冷却液入出力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記所定の方向に沿って、前記第2冷媒流路よりも前記第3冷媒流路の近くに構成された第1冷却液流路と、
前記第2冷却液入出力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記所定の方向に沿って、前記第3冷媒流路よりも前記第2冷媒流路の近くに構成された第2冷却液流路と、
前記第1冷却液入出力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記所定の方向に沿って、前記第1冷媒流路よりも前記第3冷媒流路の近くに構成された第3冷却液流路と、
前記第2冷却液入出力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記所定の方向に沿って、前記第3冷媒流路よりも前記第1冷媒流路の近くに構成された第4冷却液流路と、
前記第2端部において、前記第1冷却液流路と前記第2冷却液流路とを連結する第1連結冷却液流路と、
前記第2端部において、前記第3冷却液流路と前記第4冷却液流路とを連結する第2連結冷却液流路と、を備え、
前記第1冷却液入出力部から前記熱交換プレートに入った前記冷却液は、前記第1冷却液流路から、前記第1連結冷却液流路と、前記第2冷却液流路を経て、前記第2冷却液入出力部に移動可能であり、かつ前記第1冷却液入出力部から前記熱交換プレートに入った前記冷却液は、前記第3冷却液流路から、前記第2連結冷却液流路と、前記第4冷却液流路を経て、前記第2冷却液入出力部に移動可能である、
車両。
<
The car body and
a first wheel and a second wheel coupled to the vehicle body;
A secondary battery arranged along a predetermined surface in the vehicle body;
a heat exchange plate disposed along the predetermined surface in the vehicle body;
an electric motor that drives at least the first wheel using electric power supplied from the secondary battery,
A vehicle movable in a predetermined direction with the first wheel and the second wheel,
The heat exchange plate is
a first surface disposed along the predetermined surface and capable of heat exchange with the secondary battery; a second surface disposed along the predetermined surface and opposite to the first surface;
a first end in the predetermined direction;
a second end opposite to the first end in the predetermined direction;
a refrigerant input located at the first end, through which refrigerant enters the heat exchange plate;
a refrigerant output located at the first end, where the refrigerant exits the heat exchange plate;
a first refrigerant flow path connected to the refrigerant output section and arranged along the predetermined direction between the first surface and the second surface;
a second refrigerant flow path connected to the refrigerant output section and arranged along the predetermined direction between the first surface and the second surface;
A third refrigerant channel connected to the refrigerant input section and disposed between the first surface and the second surface and between the first refrigerant flow path and the second refrigerant flow path along the predetermined direction. a refrigerant flow path;
a first connecting refrigerant flow path connecting the third refrigerant flow path and the first refrigerant flow path between the first surface and the second surface;
a second connecting refrigerant flow path connecting the third refrigerant flow path and the second refrigerant flow path between the first surface and the second surface,
The refrigerant that has entered the heat exchange plate from the refrigerant input section can move from the third refrigerant flow path to the refrigerant output section via the first connected refrigerant flow path and the first refrigerant flow path, and the refrigerant that has entered the heat exchange plate from the refrigerant input portion is movable from the third refrigerant flow path to the refrigerant output portion via the second connected refrigerant flow path and the second refrigerant flow path. ,
Furthermore, the heat exchange plate
a first coolant input/output section disposed at the first end, through which the coolant inputs and outputs the heat exchange plate;
a second coolant input/output section disposed at the first end, through which the coolant inputs and outputs the heat exchange plate;
connected to the first coolant input/output section and configured closer to the third refrigerant flow path than the second refrigerant flow path between the first surface and the second surface along the predetermined direction; a first coolant flow path;
connected to the second coolant input/output section and configured closer to the second coolant flow path than the third coolant flow path between the first surface and the second surface along the predetermined direction; a second coolant flow path;
connected to the first coolant input/output section and configured closer to the third coolant flow path than the first coolant flow path between the first surface and the second surface along the predetermined direction; a third coolant flow path;
connected to the second coolant input/output section and configured closer to the first refrigerant flow path than the third refrigerant flow path between the first surface and the second surface along the predetermined direction; a fourth coolant flow path;
a first connecting coolant flow path connecting the first coolant flow path and the second coolant flow path at the second end;
a second connecting coolant flow path connecting the third coolant flow path and the fourth coolant flow path at the second end;
The coolant entering the heat exchange plate from the first coolant input/output section passes from the first coolant flow path, through the first connected coolant flow path, and the second coolant flow path, The coolant that is movable to the second coolant input/output section and that has entered the heat exchange plate from the first coolant input/output section is transferred from the third coolant flow path to the second connected cooling is movable to the second coolant input/output section via the liquid flow path and the fourth coolant flow path;
vehicle.
<技術2>
技術1に記載の車両であって、
前記第1面と前記第2面の間において、
少なくとも前記第1冷却液流路、前記第2冷却液流路、前記第3冷却液流路、及び前記第4冷却液流路は、
前記第1冷媒流路、前記第2冷媒流路、及び前記第3冷媒流路より、
前記第1面側に配置された、
車両。
<
The vehicle described in
Between the first surface and the second surface,
At least the first coolant flow path, the second coolant flow path, the third coolant flow path, and the fourth coolant flow path,
From the first refrigerant flow path, the second refrigerant flow path, and the third refrigerant flow path,
disposed on the first surface side,
vehicle.
<技術3>
技術1又は2に記載の車両であって、
前記第1面と前記第2面の間において、
少なくとも前記第1冷媒流路、前記第2冷媒流路、及び前記第3冷媒流路は、
前記第1冷却液流路、前記第2冷却液流路、前記第3冷却液流路、及び前記第4冷却液流路より、
前記第1面側に配置された、
車両。
<Technology 3>
The vehicle according to
Between the first surface and the second surface,
At least the first refrigerant flow path, the second refrigerant flow path, and the third refrigerant flow path are
From the first coolant flow path, the second coolant flow path, the third coolant flow path, and the fourth coolant flow path,
disposed on the first surface side,
vehicle.
<技術4>
技術1から3のいずれか1つに記載の車両であって、
前記第1冷却液入出力部と前記第2冷却液入出力部とに接続し、前記冷却液が循環する冷却液回路をさらに備えた、
車両。
<
The vehicle according to any one of
further comprising a coolant circuit connected to the first coolant input/output section and the second coolant input/output section, and through which the coolant circulates;
vehicle.
<技術5>
技術4に記載の車両であって、
前記冷却液回路を流れる前記冷却液の温度が外気の温度よりも低い場合、前記冷却液は、前記第1冷却液入出力部に入力し、前記第2冷却液入出力部から出力する、
車両。
<Technology 5>
The vehicle described in
When the temperature of the coolant flowing through the coolant circuit is lower than the temperature of outside air, the coolant is input to the first coolant input/output section and output from the second coolant input/output section.
vehicle.
<技術6>
技術4又は5に記載の車両であって、
前記冷却液回路を流れる前記冷却液の温度が外気の温度よりも高い場合、前記冷却液は、前記第2冷却液入出力部に入力し、前記第1冷却液入出力部から出力する、
車両。
<Technology 6>
The vehicle according to
When the temperature of the coolant flowing through the coolant circuit is higher than the temperature of the outside air, the coolant is input to the second coolant input/output section and output from the first coolant input/output section.
vehicle.
<技術7>
技術1から6のいずれか1つに記載の車両であって、
前記熱交換プレートは、
前記第3冷媒流路と前記第1冷媒流路とを結ぶ少なくとも1つの第1分岐冷媒流路と、
前記第3冷媒流路と前記第2冷媒流路とを結ぶ少なくとも1つの第2分岐冷媒流路と、
をさらに備えた、
車両。
<Technology 7>
The vehicle according to any one of
The heat exchange plate is
at least one first branch refrigerant flow path connecting the third refrigerant flow path and the first refrigerant flow path;
at least one second branch refrigerant flow path connecting the third refrigerant flow path and the second refrigerant flow path;
Further equipped with
vehicle.
<技術8>
技術1から7のいずれか1つに記載の車両であって、
前記冷媒入力部と前記冷媒出力部とに接続された、少なくともコンプレッサとコンデンサを有し、前記冷媒が流れる冷媒回路を備えた、
車両。
<Technology 8>
The vehicle according to any one of
A refrigerant circuit connected to the refrigerant input section and the refrigerant output section, including at least a compressor and a condenser, and through which the refrigerant flows;
vehicle.
<技術9>
車体と、
前記車体に結合された第1車輪及び第2車輪と、
前記車体において、所定の面に沿って配置された二次電池と、
前記二次電池から供給される電力を用いて、少なくとも前記第1車輪を駆動する電動機と、を備え、
前記第1車輪及び前記第2車輪で所定の方向に移動可能な車両に搭載可能な熱交換プレートであって、
前記熱交換プレートは、
前記所定の面に沿って配置され、前記二次電池と熱交換可能な第1面と
前記所定の面に沿って配置され、前記第1面と反対の第2面と、
前記所定の方向についての第1端部と、
前記所定の方向について、前記第1端部と反対の第2端部と、
前記第1端部に配置され、冷媒が前記熱交換プレートに入る冷媒入力部と、
前記第1端部に配置され、前記冷媒が前記熱交換プレートから出る冷媒出力部と、
前記冷媒出力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記所定の方向に沿って配置された第1冷媒流路と、
前記冷媒出力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記所定の方向に沿って配置された第2冷媒流路と、
前記冷媒入力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記第1冷媒流路と前記第2冷媒流路との間に、前記所定の方向に沿って配置された第3冷媒流路と、
前記第1面と前記第2面の間において前記第3冷媒流路と前記第1冷媒流路とを連結する第1連結冷媒流路と、
前記第1面と前記第2面の間において前記第3冷媒流路と前記第2冷媒流路とを連結する第2連結冷媒流路と、を備え、
前記冷媒入力部から前記熱交換プレートに入った前記冷媒は、前記第3冷媒流路から前記第1連結冷媒流路と前記第1冷媒流路を経て、前記冷媒出力部に移動可能であり、かつ前記冷媒入力部から前記熱交換プレートに入った前記冷媒は、前記第3冷媒流路から前記第2連結冷媒流路と前記第2冷媒流路を経て、前記冷媒出力部に移動可能であり、
更に前記熱交換プレートは、
前記第1端部に配置され、冷却液が前記熱交換プレートに入出力する第1冷却液入出力部と、
前記第1端部に配置され、前記冷却液が前記熱交換プレートに入出力する第2冷却液入出力部と、
前記第1冷却液入出力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記所定の方向に沿って、前記第2冷媒流路よりも前記第3冷媒流路の近くに構成された第1冷却液流路と、
前記第2冷却液入出力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記所定の方向に沿って、前記第3冷媒流路よりも前記第2冷媒流路の近くに構成された第2冷却液流路と、
前記第1冷却液入出力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記所定の方向に沿って、前記第1冷媒流路よりも前記第3冷媒流路の近くに構成された第3冷却液流路と、
前記第2冷却液入出力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記所定の方向に沿って、前記第3冷媒流路よりも前記第1冷媒流路の近くに構成された第4冷却液流路と、
前記第2端部において、前記第1冷却液流路と前記第2冷却液流路とを連結する第1連結冷却液流路と、
前記第2端部において、前記第3冷却液流路と前記第4冷却液流路とを連結する第2連結冷却液流路と、を備え、
前記第1冷却液入出力部から前記熱交換プレートに入った前記冷却液は、前記第1冷却液流路から、前記第1連結冷却液流路と、前記第2冷却液流路を経て、前記第2冷却液入出力部に移動可能であり、かつ前記第1冷却液入出力部から前記熱交換プレートに入った前記冷却液は、前記第3冷却液流路から、前記第2連結冷却液流路と、前記第4冷却液流路を経て、前記第2冷却液入出力部に移動可能である、
熱交換プレート。
<Technology 9>
The car body and
a first wheel and a second wheel coupled to the vehicle body;
A secondary battery arranged along a predetermined surface in the vehicle body;
an electric motor that drives at least the first wheel using electric power supplied from the secondary battery,
A heat exchange plate that can be mounted on a vehicle that can move in a predetermined direction with the first wheel and the second wheel,
The heat exchange plate is
a first surface disposed along the predetermined surface and capable of heat exchange with the secondary battery; a second surface disposed along the predetermined surface and opposite to the first surface;
a first end in the predetermined direction;
a second end opposite to the first end in the predetermined direction;
a refrigerant input located at the first end, through which refrigerant enters the heat exchange plate;
a refrigerant output located at the first end, where the refrigerant exits the heat exchange plate;
a first refrigerant flow path connected to the refrigerant output section and arranged along the predetermined direction between the first surface and the second surface;
a second refrigerant flow path connected to the refrigerant output section and arranged along the predetermined direction between the first surface and the second surface;
A third refrigerant channel connected to the refrigerant input section and disposed between the first surface and the second surface and between the first refrigerant flow path and the second refrigerant flow path along the predetermined direction. a refrigerant flow path;
a first connecting refrigerant flow path connecting the third refrigerant flow path and the first refrigerant flow path between the first surface and the second surface;
a second connecting refrigerant flow path connecting the third refrigerant flow path and the second refrigerant flow path between the first surface and the second surface,
The refrigerant that has entered the heat exchange plate from the refrigerant input section can move from the third refrigerant flow path to the refrigerant output section via the first connected refrigerant flow path and the first refrigerant flow path, and the refrigerant that has entered the heat exchange plate from the refrigerant input portion is movable from the third refrigerant flow path to the refrigerant output portion via the second connected refrigerant flow path and the second refrigerant flow path. ,
Furthermore, the heat exchange plate
a first coolant input/output section disposed at the first end, through which the coolant inputs and outputs the heat exchange plate;
a second coolant input/output section disposed at the first end, through which the coolant inputs and outputs the heat exchange plate;
connected to the first coolant input/output section and configured closer to the third refrigerant flow path than the second refrigerant flow path between the first surface and the second surface along the predetermined direction; a first coolant flow path;
connected to the second coolant input/output section and configured closer to the second coolant flow path than the third coolant flow path between the first surface and the second surface along the predetermined direction; a second coolant flow path;
connected to the first coolant input/output section and configured closer to the third coolant flow path than the first coolant flow path between the first surface and the second surface along the predetermined direction; a third coolant flow path;
connected to the second coolant input/output section and configured closer to the first refrigerant flow path than the third refrigerant flow path between the first surface and the second surface along the predetermined direction; a fourth coolant flow path;
a first connecting coolant flow path connecting the first coolant flow path and the second coolant flow path at the second end;
a second connecting coolant flow path connecting the third coolant flow path and the fourth coolant flow path at the second end;
The coolant entering the heat exchange plate from the first coolant input/output section passes from the first coolant flow path, through the first connected coolant flow path, and the second coolant flow path, The coolant that is movable to the second coolant input/output section and that has entered the heat exchange plate from the first coolant input/output section is transferred from the third coolant flow path to the second connected cooling is movable to the second coolant input/output section via the liquid flow path and the fourth coolant flow path;
heat exchange plate.
<技術10>
技術9に記載の熱交換プレートであって、
前記第1面と前記第2面の間において、
少なくとも前記第1冷却液流路、前記第2冷却液流路、前記第3冷却液流路、及び前記第4冷却液流路は、
前記第1冷媒流路、前記第2冷媒流路、及び前記第3冷媒流路より、
前記第1面側に配置された、
熱交換プレート。
<
The heat exchange plate according to technology 9,
Between the first surface and the second surface,
At least the first coolant flow path, the second coolant flow path, the third coolant flow path, and the fourth coolant flow path,
From the first refrigerant flow path, the second refrigerant flow path, and the third refrigerant flow path,
disposed on the first surface side,
heat exchange plate.
<技術11>
技術9又は10に記載の熱交換プレートであって、
前記第1面と前記第2面の間において、
少なくとも前記第1冷媒流路、前記第2冷媒流路、及び前記第3冷媒流路は、
前記第1冷却液流路、前記第2冷却液流路、前記第3冷却液流路、及び前記第4冷却液流路より、
前記第1面側に配置された、
熱交換プレート。
<Technology 11>
The heat exchange plate according to
Between the first surface and the second surface,
At least the first refrigerant flow path, the second refrigerant flow path, and the third refrigerant flow path are
From the first coolant flow path, the second coolant flow path, the third coolant flow path, and the fourth coolant flow path,
disposed on the first surface side,
heat exchange plate.
<技術12>
技術9から11のいずれか1つに記載の熱交換プレートであって、
前記冷却液が循環し、前記車体に設置された冷却液回路を、前記第1冷却液入出力部と前記第2冷却液入出力部とに接続可能な、
熱交換プレート。
<Technology 12>
The heat exchange plate according to any one of techniques 9 to 11,
The coolant circulates, and a coolant circuit installed in the vehicle body can be connected to the first coolant input/output section and the second coolant input/output section.
heat exchange plate.
<技術13>
技術12に記載の熱交換プレートであって、
前記冷却液回路を流れる前記冷却液の温度が外気の温度よりも低い場合、前記冷却液は、前記第1冷却液入出力部に入力し、前記第2冷却液入出力部から出力する、
熱交換プレート。
<Technology 13>
The heat exchange plate according to technology 12,
When the temperature of the coolant flowing through the coolant circuit is lower than the temperature of outside air, the coolant is input to the first coolant input/output section and output from the second coolant input/output section.
heat exchange plate.
<技術14>
技術12又は13に記載の熱交換プレートであって、
前記冷却液回路を流れる前記冷却液の温度が外気の温度よりも高い場合、前記冷却液は、前記第2冷却液入出力部に入力し、前記第1冷却液入出力部から出力する、
熱交換プレート。
<Technology 14>
The heat exchange plate according to technology 12 or 13,
When the temperature of the coolant flowing through the coolant circuit is higher than the temperature of the outside air, the coolant is input to the second coolant input/output section and output from the first coolant input/output section.
heat exchange plate.
<技術15>
技術9から14のいずれか1つに記載の熱交換プレートであって、
前記第3冷媒流路と前記第1冷媒流路とを結ぶ少なくとも1つの第1分岐冷媒流路と、
前記第3冷媒流路と前記第2冷媒流路とを結ぶ少なくとも1つの第2分岐冷媒流路と、
をさらに備えた、
熱交換プレート。
<Technology 15>
The heat exchange plate according to any one of techniques 9 to 14,
at least one first branch refrigerant flow path connecting the third refrigerant flow path and the first refrigerant flow path;
at least one second branch refrigerant flow path connecting the third refrigerant flow path and the second refrigerant flow path;
Further equipped with
heat exchange plate.
<技術16>
技術9から15のいずれか1つに記載の熱交換プレートであって、
少なくともコンプレッサとコンデンサを有し、前記冷媒が流れ、前記車体に設置された冷媒回路を、前記冷媒入力部と前記冷媒出力部とに接続可能な、
熱交換プレート。
<Technology 16>
The heat exchange plate according to any one of techniques 9 to 15,
It has at least a compressor and a condenser, through which the refrigerant flows, and a refrigerant circuit installed in the vehicle body can be connected to the refrigerant input section and the refrigerant output section.
heat exchange plate.
(実施の形態3)
図13は、実施の形態3に係る熱交換プレート100の構成例を示す平面図である。
(Embodiment 3)
FIG. 13 is a plan view showing a configuration example of a
実施の形態3における冷媒層300は、実施の形態1における冷媒層300と同様の構成であってよい。よって、ここでは冷媒層300の説明を省略する。
The
冷却液層200は、第1冷却液入出力部201と、第2冷却液入出力部202と、第1冷却液流路801と、第2冷却液流路802と、第3連結冷却液流路803と、第4連結冷却液流路804とを含んで構成される。
The
第1冷却液入出力部201は、第1端部71に配置され、冷却液が熱交換プレート100に入出力する。
The first coolant input/
第2冷却液入出力部202は、第1端部71に配置され、冷却液が熱交換プレート100に入出力する。
The second coolant input/
第1冷却液流路801は、第1冷却液入出力部201に接続され、第1面101と第2面102の間において、所定の方向(例えばY軸方向)に沿って配置される。
The first
第2冷却液流路802は、第2冷却液入出力部202に接続され、第1面101と第2面102の間において、所定の方向(例えばY軸方向)に沿って配置される。
The second
第1冷却液流路801は、平面視において、第2冷媒流路312の少なくとも一部と、第2分岐冷媒流路332の少なくとも一部と、第3冷媒流路313の少なくとも一部とに重複してよい。よって、第1冷却液流路211を流れる冷却液は主に、冷媒層300を流れる第2低温冷媒502及び第2高温冷媒512と熱交換を行う。
The first
第2冷却液流路802は、平面視において、第1冷媒流路311の少なくとも一部と、第1分岐冷媒流路331の少なくとも一部と、第3冷媒流路313の少なくとも一部とに重複してよい。よって、第2冷却液流路212を流れる冷却液は主に、冷媒層300を流れる第1低温冷媒501及び第1高温冷媒511と熱交換を行う。
The second
第3連結冷却液流路803は、第2端部72において、第1冷却液流路211の第2冷媒流路312よりも第3冷媒流路313に近い部分と、第2冷却液流路212の第1冷媒流路311よりも第3冷媒流路313に近い部分とを連結する。
The third connected
第4連結冷却液流路804は、第2端部72において、第1冷却液流路211の第3冷媒流路313よりも第2冷媒流路312に近い部分と、第2冷却液流路212の第3冷媒流路313よりも第1冷媒流路311に近い部分とを連結する。
The fourth connected
第3連結冷却液流路803と第4連結冷却液流路804とは、図13に示すように、冷却液層200内に隔壁810を設けることにより実現されてよい。
The third connected
この構成によれば、冷却液層200において、第2端部72側の隅々にまで冷却液が流れるようになる。よって、冷却液層200は、第2端部72側の隅の近くに配置されている二次電池30も適切に冷却することができる。
According to this configuration, in the cooling
以上、添付図面を参照しながら実施の形態について説明したが、本開示はかかる例に限定されない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例、修正例、置換例、付加例、削除例、均等例に想到し得ることは明らかであり、それらについても本開示の技術的範囲に属すると了解される。また、発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上述した実施の形態における各構成要素を任意に組み合わせてもよい。 Although the embodiments have been described above with reference to the accompanying drawings, the present disclosure is not limited to such examples. It is clear that those skilled in the art can come up with various changes, modifications, substitutions, additions, deletions, and equivalents within the scope of the claims, and It is understood that it falls within the technical scope of the present disclosure. Further, each of the constituent elements in the embodiments described above may be combined as desired without departing from the spirit of the invention.
本開示の技術は、冷却液及び冷媒を有する熱交換プレートに利用可能である。 The technology of the present disclosure can be applied to heat exchange plates having a cooling liquid and a refrigerant.
1 車両
2 車体
3 車輪
3a 第1車輪
3b 第2車輪
4 電動機
10 電池パック
20 筐体
30 二次電池
71 第1端部
72 第2端部
100 熱交換プレート
100A 第1熱交換プレート
100B 第2熱交換プレート
101 第1面
102 第2面
200 冷却液層
201 第1冷却液入出力部
202 第2冷却液入出力部
211 第1冷却液流路
212 第2冷却液流路
221 第1連結冷却液流路
222 第2連結冷却液流路
231 第1分流路
232 第2分流路
233 第3分流路
234 第4分流路
300 冷媒層
301 冷媒入力部
302 冷媒出力部
311 第1冷媒流路
312 第2冷媒流路
313 第3冷媒流路
321 第1連結冷媒流路
322 第2連結冷媒流路
331 第1分岐冷媒流路
332 第2分岐冷媒流路
401 第1冷却液流路
402 第2冷却液流路
403 第3冷却液流路
404 第4冷却液流路
411 第1連結冷却液流路
412 第2連結冷却液流路
501 第1低温冷媒
502 第2低温冷媒
511 第1高温冷媒
512 第2高温冷媒
600 冷媒回路
601 コンプレッサ
602 コンデンサ
700 冷却液回路
801 第1冷却液流路
802 第2冷却液流路
803 第3連結冷却液流路
804 第4連結冷却液流路
810 隔壁
1
Claims (16)
前記車体に結合された第1車輪及び第2車輪と、
前記車体において、所定の面に沿って配置された二次電池と、
前記車体において、前記所定の面に沿って配置された熱交換プレートと、
前記二次電池から供給される電力を用いて、少なくとも前記第1車輪を駆動する電動機と、を備え、
前記第1車輪及び前記第2車輪で所定の方向に移動可能な車両であって、
前記熱交換プレートは、
前記所定の面に沿って配置され、前記二次電池と熱交換可能な第1面と
前記所定の面に沿って配置され、前記第1面と反対の第2面と、
前記所定の方向についての第1端部と、
前記所定の方向について、前記第1端部と反対の第2端部と、
前記第1端部に配置され、冷媒が前記熱交換プレートに入る冷媒入力部と、
前記第1端部に配置され、前記冷媒が前記熱交換プレートから出る冷媒出力部と、
前記冷媒出力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記所定の方向に沿って配置された第1冷媒流路と、
前記冷媒出力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記所定の方向に沿って配置された第2冷媒流路と、
前記冷媒入力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記第1冷媒流路と前記第2冷媒流路との間に、前記所定の方向に沿って配置された第3冷媒流路と、
前記第1面と前記第2面の間において前記第3冷媒流路と前記第1冷媒流路とを連結する第1連結冷媒流路と、
前記第1面と前記第2面の間において前記第3冷媒流路と前記第2冷媒流路とを連結する第2連結冷媒流路と、を備え、
前記冷媒入力部から前記熱交換プレートに入った前記冷媒は、前記第3冷媒流路から前記第1連結冷媒流路と前記第1冷媒流路を経て、前記冷媒出力部に移動可能であり、かつ前記冷媒入力部から前記熱交換プレートに入った前記冷媒は、前記第3冷媒流路から前記第2連結冷媒流路と前記第2冷媒流路を経て、前記冷媒出力部に移動可能であり、
更に前記熱交換プレートは、
前記第1端部に配置され、冷却液が前記熱交換プレートに入出力する第1冷却液入出力部と、
前記第1端部に配置され、前記冷却液が前記熱交換プレートに入出力する第2冷却液入出力部と、
前記第1冷却液入出力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記所定の方向に沿って、前記第2冷媒流路よりも前記第3冷媒流路の近くに構成された第1冷却液流路と、
前記第2冷却液入出力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記所定の方向に沿って、前記第3冷媒流路よりも前記第2冷媒流路の近くに構成された第2冷却液流路と、
前記第1冷却液入出力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記所定の方向に沿って、前記第1冷媒流路よりも前記第3冷媒流路の近くに構成された第3冷却液流路と、
前記第2冷却液入出力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記所定の方向に沿って、前記第3冷媒流路よりも前記第1冷媒流路の近くに構成された第4冷却液流路と、
前記第2端部において、前記第1冷却液流路と前記第2冷却液流路とを連結する第1連結冷却液流路と、
前記第2端部において、前記第3冷却液流路と前記第4冷却液流路とを連結する第2連結冷却液流路と、を備え、
前記第1冷却液入出力部から前記熱交換プレートに入った前記冷却液は、前記第1冷却液流路から、前記第1連結冷却液流路と、前記第2冷却液流路を経て、前記第2冷却液入出力部に移動可能であり、かつ前記第1冷却液入出力部から前記熱交換プレートに入った前記冷却液は、前記第3冷却液流路から、前記第2連結冷却液流路と、前記第4冷却液流路を経て、前記第2冷却液入出力部に移動可能である、
車両。 The car body and
a first wheel and a second wheel coupled to the vehicle body;
A secondary battery arranged along a predetermined surface in the vehicle body;
a heat exchange plate disposed along the predetermined surface in the vehicle body;
an electric motor that drives at least the first wheel using electric power supplied from the secondary battery,
A vehicle movable in a predetermined direction with the first wheel and the second wheel,
The heat exchange plate is
a first surface disposed along the predetermined surface and capable of heat exchange with the secondary battery; a second surface disposed along the predetermined surface and opposite to the first surface;
a first end in the predetermined direction;
a second end opposite to the first end in the predetermined direction;
a refrigerant input located at the first end, through which refrigerant enters the heat exchange plate;
a refrigerant output located at the first end, where the refrigerant exits the heat exchange plate;
a first refrigerant flow path connected to the refrigerant output section and arranged along the predetermined direction between the first surface and the second surface;
a second refrigerant flow path connected to the refrigerant output section and arranged along the predetermined direction between the first surface and the second surface;
A third refrigerant channel connected to the refrigerant input section and disposed between the first surface and the second surface and between the first refrigerant flow path and the second refrigerant flow path along the predetermined direction. a refrigerant flow path;
a first connecting refrigerant flow path connecting the third refrigerant flow path and the first refrigerant flow path between the first surface and the second surface;
a second connecting refrigerant flow path connecting the third refrigerant flow path and the second refrigerant flow path between the first surface and the second surface,
The refrigerant that has entered the heat exchange plate from the refrigerant input section can move from the third refrigerant flow path to the refrigerant output section via the first connected refrigerant flow path and the first refrigerant flow path, and the refrigerant that has entered the heat exchange plate from the refrigerant input portion is movable from the third refrigerant flow path to the refrigerant output portion via the second connected refrigerant flow path and the second refrigerant flow path. ,
Furthermore, the heat exchange plate
a first coolant input/output section disposed at the first end, through which the coolant inputs and outputs the heat exchange plate;
a second coolant input/output section disposed at the first end, through which the coolant inputs and outputs the heat exchange plate;
connected to the first coolant input/output section and configured closer to the third refrigerant flow path than the second refrigerant flow path between the first surface and the second surface along the predetermined direction; a first coolant flow path;
connected to the second coolant input/output section and configured closer to the second coolant flow path than the third coolant flow path between the first surface and the second surface along the predetermined direction; a second coolant flow path;
connected to the first coolant input/output section and configured closer to the third coolant flow path than the first coolant flow path between the first surface and the second surface along the predetermined direction; a third coolant flow path;
connected to the second coolant input/output section, and configured closer to the first refrigerant flow path than the third refrigerant flow path between the first surface and the second surface along the predetermined direction; a fourth coolant flow path;
a first connecting coolant flow path connecting the first coolant flow path and the second coolant flow path at the second end;
a second connecting coolant flow path connecting the third coolant flow path and the fourth coolant flow path at the second end;
The coolant entering the heat exchange plate from the first coolant input/output section passes from the first coolant flow path, through the first connected coolant flow path, and the second coolant flow path, The coolant that is movable to the second coolant input/output section and that has entered the heat exchange plate from the first coolant input/output section is transferred from the third coolant flow path to the second connected cooling section. is movable to the second coolant input/output section via the liquid flow path and the fourth coolant flow path;
vehicle.
前記第1面と前記第2面の間において、
少なくとも前記第1冷却液流路、前記第2冷却液流路、前記第3冷却液流路、及び前記第4冷却液流路は、
前記第1冷媒流路、前記第2冷媒流路、及び前記第3冷媒流路より、
前記第1面側に配置された、
車両。 The vehicle according to claim 1,
Between the first surface and the second surface,
At least the first coolant flow path, the second coolant flow path, the third coolant flow path, and the fourth coolant flow path,
From the first refrigerant flow path, the second refrigerant flow path, and the third refrigerant flow path,
disposed on the first surface side,
vehicle.
前記第1面と前記第2面の間において、
少なくとも前記第1冷媒流路、前記第2冷媒流路、及び前記第3冷媒流路は、
前記第1冷却液流路、前記第2冷却液流路、前記第3冷却液流路、及び前記第4冷却液流路より、
前記第1面側に配置された、
車両。 The vehicle according to claim 1,
Between the first surface and the second surface,
At least the first refrigerant flow path, the second refrigerant flow path, and the third refrigerant flow path are
From the first coolant flow path, the second coolant flow path, the third coolant flow path, and the fourth coolant flow path,
disposed on the first surface side,
vehicle.
前記第1冷却液入出力部と前記第2冷却液入出力部とに接続し、前記冷却液が循環する冷却液回路をさらに備えた、
車両。 The vehicle according to claim 1,
further comprising a coolant circuit connected to the first coolant input/output section and the second coolant input/output section, and through which the coolant circulates;
vehicle.
前記冷却液回路を流れる前記冷却液の温度が外気の温度よりも低い場合、前記冷却液は、前記第1冷却液入出力部に入力し、前記第2冷却液入出力部から出力する、
車両。 The vehicle according to claim 4,
When the temperature of the coolant flowing through the coolant circuit is lower than the temperature of outside air, the coolant is input to the first coolant input/output section and output from the second coolant input/output section.
vehicle.
前記冷却液回路を流れる前記冷却液の温度が外気の温度よりも高い場合、前記冷却液は、前記第2冷却液入出力部に入力し、前記第1冷却液入出力部から出力する、
車両。 The vehicle according to claim 4,
When the temperature of the coolant flowing through the coolant circuit is higher than the temperature of the outside air, the coolant is input to the second coolant input/output section and output from the first coolant input/output section.
vehicle.
前記熱交換プレートは、
前記第3冷媒流路と前記第1冷媒流路とを結ぶ少なくとも1つの第1分岐冷媒流路と、
前記第3冷媒流路と前記第2冷媒流路とを結ぶ少なくとも1つの第2分岐冷媒流路と、
をさらに備えた、
車両。 The vehicle according to claim 1,
The heat exchange plate is
at least one first branch refrigerant flow path connecting the third refrigerant flow path and the first refrigerant flow path;
at least one second branch refrigerant flow path connecting the third refrigerant flow path and the second refrigerant flow path;
Further equipped with
vehicle.
前記冷媒入力部と前記冷媒出力部とに接続された、少なくともコンプレッサとコンデンサを有し、前記冷媒が流れる冷媒回路を備えた、
車両。 The vehicle according to claim 1,
A refrigerant circuit connected to the refrigerant input section and the refrigerant output section, including at least a compressor and a condenser, and through which the refrigerant flows;
vehicle.
前記車体に結合された第1車輪及び第2車輪と、
前記車体において、所定の面に沿って配置された二次電池と、
前記二次電池から供給される電力を用いて、少なくとも前記第1車輪を駆動する電動機と、を備え、
前記第1車輪及び前記第2車輪で所定の方向に移動可能な車両に搭載可能な熱交換プレートであって、
前記熱交換プレートは、
前記所定の面に沿って配置され、前記二次電池と熱交換可能な第1面と
前記所定の面に沿って配置され、前記第1面と反対の第2面と、
前記所定の方向についての第1端部と、
前記所定の方向について、前記第1端部と反対の第2端部と、
前記第1端部に配置され、冷媒が前記熱交換プレートに入る冷媒入力部と、
前記第1端部に配置され、前記冷媒が前記熱交換プレートから出る冷媒出力部と、
前記冷媒出力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記所定の方向に沿って配置された第1冷媒流路と、
前記冷媒出力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記所定の方向に沿って配置された第2冷媒流路と、
前記冷媒入力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記第1冷媒流路と前記第2冷媒流路との間に、前記所定の方向に沿って配置された第3冷媒流路と、
前記第1面と前記第2面の間において前記第3冷媒流路と前記第1冷媒流路とを連結する第1連結冷媒流路と、
前記第1面と前記第2面の間において前記第3冷媒流路と前記第2冷媒流路とを連結する第2連結冷媒流路と、を備え、
前記冷媒入力部から前記熱交換プレートに入った前記冷媒は、前記第3冷媒流路から前記第1連結冷媒流路と前記第1冷媒流路を経て、前記冷媒出力部に移動可能であり、かつ前記冷媒入力部から前記熱交換プレートに入った前記冷媒は、前記第3冷媒流路から前記第2連結冷媒流路と前記第2冷媒流路を経て、前記冷媒出力部に移動可能であり、
更に前記熱交換プレートは、
前記第1端部に配置され、冷却液が前記熱交換プレートに入出力する第1冷却液入出力部と、
前記第1端部に配置され、前記冷却液が前記熱交換プレートに入出力する第2冷却液入出力部と、
前記第1冷却液入出力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記所定の方向に沿って、前記第2冷媒流路よりも前記第3冷媒流路の近くに構成された第1冷却液流路と、
前記第2冷却液入出力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記所定の方向に沿って、前記第3冷媒流路よりも前記第2冷媒流路の近くに構成された第2冷却液流路と、
前記第1冷却液入出力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記所定の方向に沿って、前記第1冷媒流路よりも前記第3冷媒流路の近くに構成された第3冷却液流路と、
前記第2冷却液入出力部に接続され、前記第1面と前記第2面の間において前記所定の方向に沿って、前記第3冷媒流路よりも前記第1冷媒流路の近くに構成された第4冷却液流路と、
前記第2端部において、前記第1冷却液流路と前記第2冷却液流路とを連結する第1連結冷却液流路と、
前記第2端部において、前記第3冷却液流路と前記第4冷却液流路とを連結する第2連結冷却液流路と、を備え、
前記第1冷却液入出力部から前記熱交換プレートに入った前記冷却液は、前記第1冷却液流路から、前記第1連結冷却液流路と、前記第2冷却液流路を経て、前記第2冷却液入出力部に移動可能であり、かつ前記第1冷却液入出力部から前記熱交換プレートに入った前記冷却液は、前記第3冷却液流路から、前記第2連結冷却液流路と、前記第4冷却液流路を経て、前記第2冷却液入出力部に移動可能である、
熱交換プレート。 The car body and
a first wheel and a second wheel coupled to the vehicle body;
A secondary battery arranged along a predetermined surface in the vehicle body;
an electric motor that drives at least the first wheel using electric power supplied from the secondary battery,
A heat exchange plate that can be mounted on a vehicle that can move in a predetermined direction with the first wheel and the second wheel,
The heat exchange plate is
a first surface disposed along the predetermined surface and capable of heat exchange with the secondary battery; a second surface disposed along the predetermined surface and opposite to the first surface;
a first end in the predetermined direction;
a second end opposite to the first end in the predetermined direction;
a refrigerant input located at the first end, through which refrigerant enters the heat exchange plate;
a refrigerant output located at the first end, where the refrigerant exits the heat exchange plate;
a first refrigerant flow path connected to the refrigerant output section and arranged along the predetermined direction between the first surface and the second surface;
a second refrigerant flow path connected to the refrigerant output section and arranged along the predetermined direction between the first surface and the second surface;
A third refrigerant channel connected to the refrigerant input section and disposed between the first surface and the second surface and between the first refrigerant flow path and the second refrigerant flow path along the predetermined direction. a refrigerant flow path;
a first connecting refrigerant flow path connecting the third refrigerant flow path and the first refrigerant flow path between the first surface and the second surface;
a second connecting refrigerant flow path connecting the third refrigerant flow path and the second refrigerant flow path between the first surface and the second surface,
The refrigerant that has entered the heat exchange plate from the refrigerant input section can move from the third refrigerant flow path to the refrigerant output section via the first connected refrigerant flow path and the first refrigerant flow path, and the refrigerant that has entered the heat exchange plate from the refrigerant input portion is movable from the third refrigerant flow path to the refrigerant output portion via the second connected refrigerant flow path and the second refrigerant flow path. ,
Furthermore, the heat exchange plate
a first coolant input/output section disposed at the first end, through which the coolant inputs and outputs the heat exchange plate;
a second coolant input/output section disposed at the first end, through which the coolant inputs and outputs the heat exchange plate;
connected to the first coolant input/output section and configured closer to the third refrigerant flow path than the second refrigerant flow path between the first surface and the second surface along the predetermined direction; a first coolant flow path;
connected to the second coolant input/output section and configured closer to the second coolant flow path than the third coolant flow path between the first surface and the second surface along the predetermined direction; a second coolant flow path;
connected to the first coolant input/output section and configured closer to the third coolant flow path than the first coolant flow path between the first surface and the second surface along the predetermined direction; a third coolant flow path;
connected to the second coolant input/output section and configured closer to the first refrigerant flow path than the third refrigerant flow path between the first surface and the second surface along the predetermined direction; a fourth coolant flow path;
a first connecting coolant flow path connecting the first coolant flow path and the second coolant flow path at the second end;
a second connecting coolant flow path connecting the third coolant flow path and the fourth coolant flow path at the second end;
The coolant entering the heat exchange plate from the first coolant input/output section passes from the first coolant flow path, through the first connected coolant flow path, and the second coolant flow path, The coolant that is movable to the second coolant input/output section and that has entered the heat exchange plate from the first coolant input/output section is transferred from the third coolant flow path to the second connected cooling is movable to the second coolant input/output section via the liquid flow path and the fourth coolant flow path;
heat exchange plate.
前記第1面と前記第2面の間において、
少なくとも前記第1冷却液流路、前記第2冷却液流路、前記第3冷却液流路、及び前記第4冷却液流路は、
前記第1冷媒流路、前記第2冷媒流路、及び前記第3冷媒流路より、
前記第1面側に配置された、
熱交換プレート。 The heat exchange plate according to claim 9,
Between the first surface and the second surface,
At least the first coolant flow path, the second coolant flow path, the third coolant flow path, and the fourth coolant flow path,
From the first refrigerant flow path, the second refrigerant flow path, and the third refrigerant flow path,
disposed on the first surface side,
heat exchange plate.
前記第1面と前記第2面の間において、
少なくとも前記第1冷媒流路、前記第2冷媒流路、及び前記第3冷媒流路は、
前記第1冷却液流路、前記第2冷却液流路、前記第3冷却液流路、及び前記第4冷却液流路より、
前記第1面側に配置された、
熱交換プレート。 The heat exchange plate according to claim 9,
Between the first surface and the second surface,
At least the first refrigerant flow path, the second refrigerant flow path, and the third refrigerant flow path are
From the first coolant flow path, the second coolant flow path, the third coolant flow path, and the fourth coolant flow path,
disposed on the first surface side,
heat exchange plate.
前記冷却液が循環し、前記車体に設置された冷却液回路を、前記第1冷却液入出力部と前記第2冷却液入出力部とに接続可能な、
熱交換プレート。 The heat exchange plate according to claim 9,
The coolant circulates, and a coolant circuit installed in the vehicle body can be connected to the first coolant input/output section and the second coolant input/output section.
heat exchange plate.
前記冷却液回路を流れる前記冷却液の温度が外気の温度よりも低い場合、前記冷却液は、前記第1冷却液入出力部に入力し、前記第2冷却液入出力部から出力する、
熱交換プレート。 The heat exchange plate according to claim 12,
When the temperature of the coolant flowing through the coolant circuit is lower than the temperature of outside air, the coolant is input to the first coolant input/output section and output from the second coolant input/output section.
heat exchange plate.
前記冷却液回路を流れる前記冷却液の温度が外気の温度よりも高い場合、前記冷却液は、前記第2冷却液入出力部に入力し、前記第1冷却液入出力部から出力する、
熱交換プレート。 The heat exchange plate according to claim 12,
When the temperature of the coolant flowing through the coolant circuit is higher than the temperature of the outside air, the coolant is input to the second coolant input/output section and output from the first coolant input/output section.
heat exchange plate.
前記第3冷媒流路と前記第1冷媒流路とを結ぶ少なくとも1つの第1分岐冷媒流路と、
前記第3冷媒流路と前記第2冷媒流路とを結ぶ少なくとも1つの第2分岐冷媒流路と、
をさらに備えた、
熱交換プレート。 The heat exchange plate according to claim 9,
at least one first branch refrigerant flow path connecting the third refrigerant flow path and the first refrigerant flow path;
at least one second branch refrigerant flow path connecting the third refrigerant flow path and the second refrigerant flow path;
Further equipped with
heat exchange plate.
少なくともコンプレッサとコンデンサを有し、前記冷媒が流れ、前記車体に設置された冷媒回路を、前記冷媒入力部と前記冷媒出力部とに接続可能な、
熱交換プレート。 The heat exchange plate according to claim 9,
It has at least a compressor and a condenser, through which the refrigerant flows, and a refrigerant circuit installed in the vehicle body can be connected to the refrigerant input section and the refrigerant output section.
heat exchange plate.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2022106395A JP2024005921A (en) | 2022-06-30 | 2022-06-30 | Vehicle, and, heat exchange plate |
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JP2022106395A JP2024005921A (en) | 2022-06-30 | 2022-06-30 | Vehicle, and, heat exchange plate |
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