JP2023533924A - 極低温流体を貯蔵する装置及びかかる装置を含む車両 - Google Patents

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LAir Liquide SA pour lEtude et lExploitation des Procedes Georges Claude
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Abstract

極低温流体のための貯蔵容積を画定する密閉内側シェル（２）と、内側シェル（２）の周囲に配置された断熱層（３）と、断熱層（３）の周囲に配置された密閉外側シェル（４）と、を含み、内側シェル（２）と外側シェル（４）との間の空間は真空化され、外側シェルは断熱層（３）の周辺上に載り、断熱層はＬＲＭＬＩ又はＨＬＩ等の「圧力応答」型断熱材料を含む、極低温流体を貯蔵するための装置及び車両であり、装置（１）は、外側シェル（４）の周囲に配置された保護シェル（５）をさらに含み、装置（１）は、内側シェル（２）に剛体的に接続された一端と保護シェル（５）に剛体的に接続された第二の端を含む少なくとも１つの支持コンポーネント（６、７、９）を含み、それによって、内側シェル（２）、外側シェル（４）、及び真空化された断熱層（３）を含むアセンブリは、少なくとも１つの支持コンポーネント（６、７、９）によって保護シェル（５）内に吊り下げられる。【選択図】図１

Description

本発明は、極低温流体を貯蔵するための装置及びかかる装置を含む車両に関する。
本発明はより詳しくは、極低温流体を貯蔵するための装置に関し、これは極低温流体のための貯蔵容積を画定する密閉内側シェルと、内側シェルの周囲に配置された断熱層と、断熱層の周囲に配置された密閉外側シェルと、を含み、内側シェルと外側シェルとの間の空間は真空下にある。
交通分野における燃料としての水素の展開を可能にするために、液化水素の貯蔵は体積、形状、質量、機械的完全性、及びコストに関する制約を満たす必要がある。
真空絶縁タンクは一般に非常に大型で、円筒形（真空抵抗の理由による）である。
米国特許出願公開第２００４０６０３０４Ａ号明細書の文献には、比較的高圧での極低温貯蔵のためのそのような構成が記されている。従来、外側シェルは金属真空抵抗エンクロージャであり、これは高い機械的応力（バックリング）に耐えられ、その結果、それに適した厚さを有している必要がある。さらに、内側構造は真空関係の負荷に耐えるようにスペーサによって機械的に補強される。
本発明の１つの目的は、上述の先行技術の欠点の全部又は幾つかを解決することである。
そのために、本発明による、それ以外は上述の前文に記された全体的な定義による装置は基本的に、外側シェルが断熱層の周辺上に載ることを特徴とし、断熱層は「ＬＲＭＬＩ」又は「ＨＬＩ」等の「圧力応答」型断熱材料を含み、装置はまた、外側シェルの周囲に配置された保護シェルも含み、装置は、内側シェルに剛体的に接続された一端と保護シェルに剛体的に接続された第二の端を含む少なくとも１つの支持コンポーネントを含み、それによって、内側シェル、外側シェル、及び真空化された断熱層を含むアセンブリは、少なくとも１つの支持コンポーネントを介して保護シェル内に吊り下げられる。
さらに、本発明の実施形態は以下の特徴の１つ又は複数を有し得る：
－少なくとも１つの支持コンポーネントは管状ネックを含み、
－装置は、それぞれが装置の両端に配置される２つの支持コンポーネントを有し、
－断熱層は、内側シェルと外側シェルとの間でその厚さ方向に圧縮され、
－断熱層は、内側シェルと外側シェルとの間でその厚さ方向に圧縮され、
－断熱層は、その厚さ方向に０．９～１．１ｋｇｆ／ｃｍ２、例えば１ｋｇｆ／ｃｍ２の負荷により圧縮され、
－断熱層は、例えばアルミニウム又は両面アルミニウムＰＥＴから作られる放射遮蔽層と、確実に自立できるようにする、これらの放射遮蔽層のためのスペーサ、例えば３Ｄ印刷構造及び／又は特にプラスチック成型によるコンポーネントを含むスペーサと、により製作され、
－内側シェルは、ステンレス鋼、アルミニウム、３１６Ｌ、３１６Ｔｉ、又は３０４Ｌ型ステンレス鋼、２０２４、２２１９、５０８３、６０６１、又は７０２０型アルミニウムのうちの１つから製作され、
－内側シェルの厚さは１～１０ｍｍ、好ましくは４～６ｍｍであり、
－外側シェルは炭素鋼、ステンレス鋼、アルミニウム、チタンのうちの少なくとも１つで製作され、
－外側シェル（４）の厚さは０．１～５ｍｍ、特に０．１～１ｍｍであり、
－保護シェルはケブラ、炭素繊維、アラミド繊維、複合材、鋼鉄、ステンレス鋼、アルミニウム、チタンのうちの少なくとも１つで製作され、
－少なくとも１つの支持コンポーネントは、内側シェルに、例えば溶接により固定された第一の長さ方向端と保護シェルに固定された第二の長さ方向端との間で長さ方向に少なくとも１つの折り返しを形成する壁を含む管状コンポーネントを含み、
－少なくとも１つの支持コンポーネントは、保護シェルに接続された一端を含むロッドの集合を含み、
－少なくとも１つの支持コンポーネントは、内部シェルの周囲に配置され、その周辺が保護シェルに接続される少なくとも１つのリングを含み、
－装置は、例えば外側シェルと保護シェルとの間に配置された発泡材からなる断熱材を含む。
本発明はまた、上記の特徴の何れか１つによる貯蔵装置を含む車両にも関する。
１つの考え得る具体的な特徴によれば、車両はシャーシ又は壁の集合が設けられた構造を含み、保護シェルの少なくとも一部はシャーシ若しくは壁の集合により形成され、及び／又は保護シェルはシャーシ若しくは壁の集合に固定される。
本発明はまた、特許請求の範囲に含まれる上述又は後述の特徴の何れかの組合せを含むあらゆる代替的な装置又は方法にも関し得る。
その他の特徴及び利点は、下記の図面に関して提供される以下の説明を読めば明らかになるであろう。
本発明による貯蔵装置の構造の第一の例を図解する部分概略断面図を示す。 前記上述の装置の拡大した詳細部を図解する概略部分断面図を示す。 このような装置のアセンブリの例を図解する概略部分断面図を示す。 装置のこのようなアセンブリの第一の車両への組込みの例を図解する概略部分断面図を示す。 本発明による貯蔵装置の構造の第二の例を図解する部分概略断面図を示す。 本発明による貯蔵装置の構造の第三の例を図解する部分概略斜視図を示す。 本発明による貯蔵装置の構造の第三の例の部分概略断面図を示す。 このような装置のアセンブリの他の例を図解する概略部分断面図を示す。 装置のこのようなアセンブリの第二の車両への組込みの他の例を図解する概略部分断面図を示す。 装置のこのようなアセンブリの第二の車両への組込みのまた別の例を図解する概略部分断面図を示す。 本発明による貯蔵装置の構造の第四の例を図解する概略部分長さ方向断面図を示す。 図１１の詳細部の長さ方向断面の拡大図を示す。 図１１の装置の概略部分断面図を示す。
特に図１において図解される極低温流体を貯蔵するための装置１は、極低温流体の貯蔵容積を画定する密閉内側シェル２を含む。
内側シェル２は、例えばステンレス鋼、アルミニウム、３１６Ｌ、３１６Ｔｉ、若しくは３０４Ｌ型ステンレス鋼、２０２４、２２１９、５０８３、６０６１、若しくは７０２０型アルミニウム、又は極低温に適合する他の何れかの合金若しくは複合材料のうちの少なくとも１つから製作され得る。この内側シェル２の厚さは好ましくは１～１０ｍｍ、例えば４～６ｍｍである。
装置１はまた、内側シェル２の周囲に配置された断熱層３と、断熱層２の周囲に配置された密閉外側シェル４も含む。内側シェル２と外側シェル４との間の空間は真空、すなわち大気圧より低い圧力、特に１０－３～１０－６ｍｂａｒである。
外側シェル４は、断熱層３の周辺の上に載る（保持される）。例えば、断熱層３はそれゆえ、内側シェル２と外側シェル４との間でその厚さ方向に圧縮される。断熱層３は例えば、約１ｋｇｆ／ｃｍ２、例えば海水準で約１．１ｋｇｆ／ｃｍ２、及び高所ではより低い圧力（例えば、１０，０００ｍを超える高度で０．２ｋｇｆ／ｃｍ２）の負荷でその厚さ方向に圧縮される。
例えば、外側シェル４は炭素鋼又はステンレス鋼、アルミニウム、ポリマライナ（例えば、ＰＶＣ、ＰＶＤＣ、ＥＶＯＨ、ＰＥ、若しくはその他のポリオレフィン）のうちの少なくとも１つで製作され得る。この外側シェル４の厚さは例えば、０．１ｍｍ～１ｍｍである。この外側シェル４はそれゆえ、例えば柔軟又は半硬質の構造を有し得て、真空密閉性が確保され、確実に断熱材３上に載る。
断熱層３は、「ＬＲＭＬＩ」（負荷応答性多層断熱（Ｌｏａｄ Ｒｅｓｐｏｎｓｉｖｅ Ｍｕｌｔｉ Ｌａｙｅｒ Ｉｎｓｕｌａｔｉｏｎ））等の「圧力応答型多層断熱」型及び／又はこの種の多層構造を（例えば粉末又は発泡材に追加して）使用するそれと同等の複合断熱材等の断熱材料を含む。
例えば、断熱層３はＱｕｅｓｔｈｅｒｍａｌ社製製品等の多層断熱材で製作され得る。このような断熱材は、例えば以下の構造を有する：負荷ダイナミクス保持力を有する典型的な（断熱）層（圧縮負荷１ｋｇｆ／ｃｍ２に耐える「ばね」型構造）と放射遮蔽層（例えば、アルミニウム箔）の重層。例えば、刊行物、“Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ ａｎｄ Ｌｏａｄ Ｒｅｓｐｏｎｓｉｖｅ Ｍｕｌｔｉ－Ｌａｙｅｒ Ｉｎｓｕｌａｔｉｏｎ”ｂｙ Ｓ．Ａ．Ｄｙｅ，Ｋｏｐｅｌｏｖｅ，Ｍｉｌｌｓ Ｃｒｙｏｇｅｎｉｃｓ，ｖｏｌ．５２ Ａｐｒｉｌ－Ｊｕｎｅ ２０１２のポリマスペーサにより分離されるマイラの層。従来の種類のＭＬＩ（「多層断熱材（Ｍｕｌｔｉ－Ｌａｙｅｒ Ｉｎｓｕｌａｔｉｏｎ）」）との違いは、（「ばね式の」）断熱層が、１ｋｇｆ／ｃｍ２の破砕応力を受けても、（形状記憶により）放射遮蔽層を（０．５ｍｍ～３ｍｍ、例えば１．５ｍｍの距離で）離間した状態に保持する能力を有することにある。
この種の断熱材（特にＬＲＭＬＩ）は、従来の多層構造（ＭＬＩ）のそれより若干低いが、より高い機械的負荷、例えば最大１ｋｇｆ／ｃｍ２に耐えられるという利点を有し得る熱性能を示す。これによって、内側シェル２を真空下に置くことに関する機械的応力を断熱材に直接伝えることができる。
断熱層３の厚さは、例えば０．５～数センチメートル、例えば１センチメートル（典型的に、小型タンクの場合は１～２ｃｍ、トレイラ用のような最大タンクの場合は５～１０ｃｍ）である。
装置１はまた、外側シェル４の周囲に配置された保護シェル５も含む。装置１はまた、内側シェル２に剛体的に接続された一端と外側シェル５に剛体的に接続された第二の端を含む少なくとも１つの支持コンポーネント６、７も含む。それゆえ、内側シェル２、外側シェル４、及び断熱層３を含むアセンブリは、少なくとも１つの支持コンポーネント６、７を介して保護シェル５内で吊り下げられる。
保護シェル５は、例えば、ケブラ、炭素繊維、合成アラミド繊維（例えば、Ｎｏｍｅｘ（登録商標））、複合材、鋼鉄、ステンレス鋼、アルミニウム、チタンのうちの少なくとも１つで製作され得る。
保護シェル５は好ましくは硬質であり、円筒形又は他の何れかの形状を有し得る。
概略的に示されているように、内側シェル２と外側シェル４は、回路を通すためのそれぞれの隣接するオリフィス８を含む。少なくとも１つの支持コンポーネント６、７は、前記整列したオリフィス８の領域内に配置された管状ネックを含む。
勿論、この配置は非限定的であり、配管はネックの外側を通ることもできる。
本発明で使用されるこの新規な種類の断熱材は、その相対的な熱性能から、またその相対的質量及び真空下での既知の構成におけるその堅牢性の低さから、これらの用途では想定されていなかった。
このような欠点は、上記の構成により少なくとも部分的に克服される。それゆえ、堅牢性の問題は、軽量で頑強な材料で製作された保護シェル５の中に構造を組み込むことによって、又はアセンブリを保護シェル（例えば後で詳しく説明する車両の金属構造５）の中に直接組み込むことによって克服される。この保護シェル５は、装置１が組み込まれる車両の構造の一部（シャーシ、ハル（胴体／翼）、エンジン保護部、バンパ、船の船倉等）であり得る。この保護シェル５は、それを収容する構造（例えばアルミニウム又は鋼鉄製）の中に組み込まれる前に、ケブラ又は炭素繊維の層を含み得る。
この構成により、外側及び／又は構造的シェル４に対する機械的応力を、断熱層３が「自立型」である構造であることにより限定できる。
この構成ではまた、先行技術による構造にとって事実上体形的に必要な円筒形状の必然性をなくすことが可能となる（又は、円筒形のタンクの質量を最適化できる）。
貯蔵部の断熱機能と保護シェル５をこのように分けることにより、用途に応じて（陸上用、海上用、空中用、民生用、軍用等に応じて）、又は装置が組み込まれる車両の中でのその位置に応じて（その部分が外的攻撃にさらされるか、又はさらされないか）、外側シェル４の厚さを調整できる。
中間断熱材（発泡材その他からなる）もまた、必要に応じて、外側シェル４と保護シェル５との間に組み込んで、偶発的な真空損失の結果を限定し得る。
図１～図７の例において図解されているように、装置１はそれぞれが両端、例えば（特に装置が円筒形を有する場合に）長さ方向の両端に配置された２つの支持コンポーネント６、７を有し得る。
図２において図解されているように、支持コンポーネント６、７は各々、内側シェル２に、例えば溶接により固定された第一の長さ方向端１７と保護シェル５にねじ又は溶接により（必要に応じてクランピングし、１つ又は複数のシールを介在させる）固定された第二の長さ方向端１８との間に長さ方向に沿った少なくとも１つの折り返しを形成する壁を含む管状コンポーネントを含み得る。長さ方向に沿った壁の「折り返し」を有するこの構造は、異なる温度の要素に固定された２つの端間の熱経路を長くするために提供される。
勿論、この構造は非限定的であるため、より単純な形状（「折り返し」を持たない）もまた想定され得、例えばチタン製のネックによる。
装置１は、何れの極低温流体も、特に液化水素を収容し得る。
図３において図解されているように、装置はその長さ方向の両端６、７によって支持体１５、例えば車両（例えば転圧車両であり、図４参照）に取り付けられ得る。両端はそれゆえ、長さ方向及び横方向の負荷（矢印で示される）に応答できる。
図５の例において、支持コンポーネント６、７は管状コンポーネント（シェル２、４に接続される）を外側フレーム５に接続するタイロッドを有する。フレーム５は、例えばロッドの機械的に溶接されたフレームを含み、これは車両構造に取り付けられ得るか、すでに車両構造の一部である。
図６の例において、支持コンポーネント６、７は、管状コンポーネント（シェル２、４に接続されたネック）を管状外側フレーム５に接続するタイロッドを有する。フレーム５は、例えば車両のシャーシの一部である管を含む。例えば、横方向のタイロッド２７はシェルのネックをシャーシ５に固定されたリングに接続する。
図７に概略的に示されているように、これによって長さ方向及び横方向の負荷に応答することが可能となる。
図８の例では、シェル２、４は平坦な形状（全体的に直方体の形状）を有し、貯蔵部は保護シェル５又は相補的形状のケースの中に格納され、これは複数の（例えば４つの）点において外側構造１５に取り付けられ得る。このアセンブリは、車両内で垂直に（図９参照）又は水平に（図１０参照）取り付けられ得る。前述のように、長さ方向及び横方向の負荷に対して応答される（矢印により示される）。
それゆえ、装置の構成により車両への組込みを最適化できる。
この解決策は、真空下のシェルとしての車両の構造を使用した先行技術のタンクより有利であるが、これはこのような既知の解決策では外側シェルに機械的応力が蓄積されるからである。
提案の解決策によって、直方体の形状の、又は最適化された質量を有するタンクをより容易に製造できる。
任意選択により、真空下の区画の仕切りは、偶発的な真空喪失の場合にその結果を限定するために提供され得る。
内側シェル２の内部に１つ又は複数の補強材を使用することを通じて実現され得る（特にタンクが扁平である場合）。
保護シェル５の構成材料の選択はまた、装置に１つ又は複数の追加の特徴（耐火性、ＵＶ保護、腐食防止、静電防止等）を付与するように決定され得る。
図１１、図１２、及び図１３は、１つ又は複数の支持コンポーネントの他の変形型の実施形態を示す。この例において、少なくとも１つの支持コンポーネントは２つのリング１９を含み、これらは内側シェル２の周囲に配置（固定）され、その周辺は保護シェル５に固定される。この、又はこれらのリング１９は代替的に（又適当であれば追加的に）支持ネック６、７上に提供され得る。図１３においてわかるように、これらのリング９の周辺は複数の点において保護シェル５に固定され得る。
これらのリングはエポキシ、アルミ、ステンレス鋼、金属のうちの少なくとも１つで製作され得る。これらのリングは２つのシェル２、５間の熱経路を長くするために複雑な形状を有し得る。
必要に応じて、配管の少なくとも一部は、例えば内側シェル２の周辺全体にわたって延びるリング９を通過させることができる。

Claims (18)

  1. 極低温流体を貯蔵するための装置において、前記極低温流体のための貯蔵容積を画定する密閉内側シェル（２）と、前記内側シェル（２）の周囲に配置された断熱層（３）と、前記断熱層（２）の周囲に配置された密閉外側シェル（４）と、を含み、前記内側シェル（２）と前記外側シェル（４）との間の空間は真空下にあり、前記外側シェル（４）は前記断熱層（３）の周辺上に載り、前記断熱層（３）は「ＬＲＭＬＩ」又は「ＨＬＩ」等の「圧力応答」型断熱材料を含み、前記装置（１）はまた、前記外側シェル（４）の周囲に配置された保護シェル（５）も含み、前記装置（１）は、前記内側シェル（２）に剛体的に接続された一端と前記保護シェル（５）に剛体的に接続された第二の端を含む少なくとも１つの支持コンポーネント（６、７、９）を含み、それによって、前記内側シェル（２）、前記外側シェル（４）、及び真空化された前記断熱層（３）を含むアセンブリは、前記少なくとも１つの支持コンポーネント（６、７、９）を介して前記保護シェル（５）内に吊り下げられる装置（１）。
  2. 前記少なくとも１つの支持コンポーネント（６、７）は管状ネックを含むことを特徴とする、請求項１に記載の装置。
  3. それぞれが前記装置（１）の両端に配置される２つの支持コンポーネント（６、７）を有することを特徴とする、請求項１又は２に記載の装置。
  4. 前記断熱層（３）は、前記内側シェル（２）と前記外側シェル（４）との間でその厚さ方向に圧縮されることを特徴とする、請求項１～３の何れか１項に記載の装置。
  5. 前記断熱層（３）は、その厚さ方向に０．９～１．１ｋｇｆ／ｃｍ２、例えば１ｋｇｆ／ｃｍ２の負荷により圧縮されることを特徴とする、請求項１～４の何れか１項に記載の装置。
  6. 前記内側シェル（２）と前記外側シェル（４）との間の真空下の前記空間は、相互に独立した複数の仕切られた真空下の小容積により形成されることを特徴とする、請求項１～５の何れか１項に記載の装置。
  7. 前記断熱層（３）は、例えばアルミニウム又は両面アルミニウムＰＥＴから作られる放射遮蔽層と、確実に自立できるようにする、これらの放射遮蔽層のためのスペーサ、例えば３Ｄ印刷構造及び／又は特にプラスチック成型によるコンポーネントを含むスペーサと、により製作されることを特徴とする、請求項１～６の何れか１項に記載の装置。
  8. 前記内側シェル（２）は、ステンレス鋼、アルミニウム、３１６Ｌ、３１６Ｔｉ、又は３０４Ｌ型ステンレス鋼、２０２４、２２１９、５０８３、６０６１、又は７０２０型アルミニウムのうちの１つから製作されることを特徴とする、請求項１～７の何れか１項に記載の装置。
  9. 前記内側シェル（２）の厚さは１～１０ｍｍ、好ましくは４～６ｍｍであることを特徴とする、請求項１～８の何れか１項に記載の装置。
  10. 前記外側シェル（４）は炭素鋼、ステンレス鋼、アルミニウム、チタンのうちの少なくとも１つで製作されることを特徴とする、請求項１～９の何れか１項に記載の装置。
  11. 前記外側シェル（４）の厚さは０．１～５ｍｍ、特に０．１～１ｍｍであることを特徴とする、請求項１～１０の何れか１項に記載の装置。
  12. 前記保護シェル（５）はケブラ、炭素繊維、アラミド繊維、複合材料、鋼鉄、ステンレス鋼、アルミニウム、チタンのうちの少なくとも１つで製作されることを特徴とする、請求項１～１１の何れか１項に記載の装置。
  13. 前記少なくとも１つの支持コンポーネント（６、７）は、前記内側シェル（２）に例えば溶接により固定された第一の長さ方向端（１７）と前記保護シェル（５）に固定された第二の長さ方向端（１８）との間で長さ方向に少なくとも１つの折り返しを形成する壁を含む管状コンポーネントを含むことを特徴とする、請求項１～１２の何れか１項に記載の装置。
  14. 前記少なくとも１つの支持コンポーネント（６、７、９）は、前記保護シェル（５）に接続された一端を含むタイロッド（２７）の集合を含むことを特徴とする、請求項１～１３の何れか１項に記載の装置。
  15. 前記少なくとも１つの支持コンポーネント（６、７）は、前記内部シェル（２）の周囲に配置され、その周辺が前記保護シェル（５）に接続される少なくとも１つのリング（１９）を含むことを特徴とする、請求項１～１４の何れか１項に記載の装置。
  16. 例えば前記外側シェル（４）と前記保護シェル（５）との間に配置された発泡材からなる断熱材を含むことを特徴とする、請求項１～１５の何れか１項に記載の装置。
  17. 請求項１～１６の何れか１項に記載の貯蔵装置を含む車両。
  18. 前記車両はシャーシ又は壁（１５）の集合が設けられた構造を含み、保護シェル（５）の少なくとも一部は前記シャーシ若しくは壁（１５）の集合により形成され、及び／又は前記保護シェル（５）は前記シャーシ若しくは壁（１５）の集合に固定されることを特徴とする、請求項１７に記載の車両。
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