JP2023526801A - 再生ポリアミドをベースとする多層構造体 - Google Patents

再生ポリアミドをベースとする多層構造体 Download PDF

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Abstract

本発明は、少なくとも３つの層：少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドを主に含む組成物からなる少なくとも１つの層（１）であり、前記組成物は、自動車用流体を輸送することが意図された単層および／または多層管からの少なくとも５０％の再生材料からなり、前記管は、少なくとも１つのポリアミドを主に含む組成物からなる、層（１）と、少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドおよび任意に少なくとも１つの耐衝撃性改良剤を主に含む組成物からなる少なくとも１つの層（２）であり、層（２）がＰＡ１２および／またはＰＡ６１２および／またはＰＡ１０１０である少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドを主に含む組成物からなる場合、前記組成物が前記耐衝撃性改良剤を含む、層（２）と、少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドを主に含む組成物からなる少なくとも１つの層（２’）とを含み、前記層（２）および前記層（２’）は、それぞれ少なくとも９０％の非再生材料からなる、自動車用流体を輸送するための多層管状構造体（ＭＬＴ）に関する。【選択図】なし

Description

毎年、世界中で数百万台の自動車が使用済みとなっている。使用済み自動車（ＥＬＶ）は、排油、バッテリー、空調流体、爆発性のエアバッグ部品などの、多くの有害物質および汚染物質（液体または固体）を含有している。悪条件下で処理される場合、この廃棄物は、土壌汚染および水質汚染、ならびに事故につながるおそれがある。そのため、ＥＬＶは、危険廃棄物として考えられている。
多くの車両部品は、予備部品または原材料の形態で回収し、再生利用することができる。再利用を目的とした部品（ヘッドライト、ウインカー、原動機、ラジエーター、スターターモーター、ボンネット、ウイング、ドアなど）は、再販のために取り外され、保管される。
カーカスおよびリサイクル不可能な部品（鉄および非鉄金属、プラスチック、ガラス、ゴムなど）は、回収または埋め立てのために粉砕される。
使用済み自動車に関する欧州指令２０００／５３／ＥＣは、２０１５年からの再利用および回収率目標を車１台あたり９５重量％と定めている。
残る廃棄物は５％のみとなり、これは、現在の技術的および経済的条件では処理できない廃棄物、つまり焼却されるか、または特別な保管施設に送られる廃棄物となる。
再利用され回収される９５％は、
エネルギー回収：他の廃棄物と共にまたはそれ無しでの直接的な焼却による、エネルギー生成手段としての廃棄物（オイル、タイヤ、プラスチックなど）の使用；
材料回収：再利用もしくは転用：同じ使用法を保持し、変換が行われない、部品の新しい使用、
または再生利用：未使用材料を全体的または部分的に置き換えることによる、廃棄物からの生産サイクルへの材料の導入を目的とした運用に供される。
自動車は、多数のパイプ、特に、流体、例えば、空気、オイル（例えば、自動変速機、トランスミッションオイルクーラーを表す「ＴＯＣ」の冷却用）、水、尿素溶液、グリコール系冷却液、燃料、例えばガソリン、特にバイオガソリンもしくはディーゼル、特にバイオディーゼル、もしくは水素を輸送するためのパイプを有している。
これらのパイプは、特にポリアミドをベースとした単層および／または多層管状構造体であり得る。
自動車が使用済みに至ったとき、自動車の中に存在する様々なパイプは、一般に、非常に劣化し、または劣化が進んで、危険なしに、または劣化しすぎた機能特性をもたらすことなく、例えば管の形態で再利用することが不可能になっている。
実際、管は、特にボンネット下の管は、通常１５０℃に達するエンジンから発生する熱、および空気、したがって酸素の存在により、厳しい熱酸化環境に置かれる。温度が１０℃上昇するごとに、典型的に管の耐用寿命が半減し、さらに安定剤などの前記管に含有される特定の添加剤の劣化が起こる。
さらに、燃料輸送用パイプ、例えば可塑剤を含有するポリアミドパイプは、使用済みに至ったとき可塑剤のほとんどを失い、当初存在したポリアミドは解重合および／または劣化して安定剤のほとんどを失い、安全な再利用が妨げられる。
現在のところ、使用済み自動車パイプは再利用されず、多くの場合、焼却されるが、これは後に気候変動の原因となり、その削減は２１世紀の大きな課題の１つになっている。
さらに、いくつかの車両メーカーは、自社で製造する車両の１００％を再生利用して環境影響ゼロを達成するという中長期的な目標を持っている。
したがって、再利用パイプをこれらのメーカーに供給することは不可欠なことになり、さらに、廃棄または焼却されるパイプの量を削減することを可能にする。
したがって、本発明は、自動車用流体、特に、空気、オイル（例えば、自動ギヤボックス、トランスミッションオイルクーラーを表す「ＴＯＣ」の冷却用）、水、尿素溶液、グリコール系冷却液、または燃料、例えばガソリン、特にアルコール系ガソリン、バイオガソリンもしくはディーゼル、特にバイオディーゼル、もしくは水素を輸送するための多層管状構造体（ＭＬＴ）であって、
少なくとも３つの層：
少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドを主に含む組成物からなる少なくとも１つの層（１）であり、前記組成物は、特に上記に定義する自動車用流体を輸送することが意図された単層および／または多層管からの少なくとも５０％の再生材料からなり、前記管は、少なくとも１つのポリアミドを主に含む組成物からなる、層（１）と、
少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドおよび任意に少なくとも１つの耐衝撃性改良剤を主に含む組成物からなる少なくとも１つの層（２）であり、層（２）がＰＡ１２および／またはＰＡ６１２および／またはＰＡ１０１０である少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドを主に含む組成物からなる場合、前記組成物が前記耐衝撃性改良剤を含む、層（２）と、少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドを主に含む組成物からなる 少なくとも１つの層（２’）と
を含み、
前記層（２）および前記層（２’）は、それぞれ少なくとも９０％の非再生材料からなる、
多層管状構造体に関する。
したがって、本願発明者らは、驚くべきことに、少なくとも５０％の再生材料からなるポリアミド系層、特に２つのポリアミド系層の間に埋め込まれ、非再生材料からなるものは、埋め込み層を構成する再生単層および／または多層管によって元々輸送されていた流体の種類に関わらず、自動車用流体、特に、空気、オイル、尿素溶液、グリコール系冷却液、または燃料、例えばガソリン、特にバイオガソリンもしくはディーゼル、特にバイオディーゼル、もしくは水素を輸送できる少なくとも３層からなる多層管状構造体を構成することができることを見出した。
換言すれば、本発明は、自動車用流体、特に、空気、オイル（例えば、自動ギヤボックス、トランスミッションオイルクーラーを表す「ＴＯＣ」の冷却用）、水、尿素溶液、グリコール系冷却液、または燃料、例えばガソリン、特にアルコール系ガソリン、バイオガソリンもしくはディーゼル、特にバイオディーゼル、もしくは水素を輸送するための多層管状構造体（ＭＬＴ）であって、
少なくとも３つの層：
少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドを主に含む組成物からなる少なくとも１つの層（１）であり、前記組成物は、特に上記に定義する自動車用流体を元々輸送していた単層および／または多層管からの少なくとも５０％の再生材料からなり、前記管は、少なくとも１つのポリアミドを主に含む組成物からなる、層（１）と、
少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドおよび任意に少なくとも１つの耐衝撃性改良剤を主に含む組成物からなる少なくとも１つの層（２）であり、層（２）がＰＡ１２および／またはＰＡ６１２および／またはＰＡ１０１０である少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドを主に含む組成物からなる場合、前記組成物が前記耐衝撃性改良剤を含む、層（２）と、少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドを主に含む組成物からなる少なくとも１つの層（２’）と
を含み、
前記層（２）および前記層（２’）は、それぞれ少なくとも９０％の非再生材料からなる、
多層管状構造体に関する。
したがって、再生材料が得られる元となる、自動車用流体を元々輸送していた単層および／または多層管は、少なくとも数カ月間、特に数年間、既に前記流体を輸送した使用済み管である。したがって、元々流体を輸送していた単層および／または多層管は、未使用管を除外する。
「流体」という用語は、車両に使用される気体または液体、特に空気、オイル、水、尿素溶液、グリコール系冷却水、または燃料、例えばガソリン、特にアルコール系ガソリン、バイオガソリンもしくはディーゼル、特にバイオディーゼル、もしくは水素を指す。
有利には、前記流体は、燃料、特にガソリン、特にアルコール系ガソリン、バイオガソリンまたはディーゼル、特にバイオディーゼルを指す。
「ガソリン」という用語は、石油を蒸留して得られる炭化水素混合物を指し、これに添加剤またはアルコール、例えばメタノールおよびエタノールが添加されてもよく、場合によってはアルコールが主成分となる。
「アルコール系ガソリン」という表現は、メタノールまたはエタノールが添加されたガソリンを指す。「アルコール系ガソリン」という表現はまた、いかなる石油蒸留生成物も含有しないＥ９５型ガソリンを指す。
「ポリアミド系」という表現は、層中に少なくとも５０重量％のポリアミドがあることを意味する。
「少なくとも１つのポリアミド…を主に含む組成物」という表現は、組成物中に少なくとも５０重量％の前記ポリアミドがあることを意味する。
一実施形態では、前記層（２）は、組成物の総重量に対して３～４５重量％の比率で、少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドと少なくとも１つの耐衝撃性改良剤とを主に含む組成物からなる。
層（１）に関して
層（１）は、少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドを主に含む組成物からなり、前記組成物は、自動車用流体を輸送することが意図された単層および／または多層管からの少なくとも５０％の再生材料からなる。
ポリアミドを定義するために用いられる命名法は、ＩＳＯ標準１８７４－１：２０１１「Ｐｌａｓｔｉｃｓ－Ｐｏｌｙａｍｉｄｅ（ＰＡ）Ｍｏｌｄｉｎｇ Ａｎｄ Ｅｘｔｒｕｓｉｏｎ Ｍａｔｅｒｉａｌｓ－Ｐａｒｔ １：Ｄｅｓｉｇｎａｔｉｏｎ」に記載されており、当業者によく知られている。
本発明による「ポリアミド」という用語は、ホモポリアミドおよびコポリアミドの両方を指す。
本記載全体を通じた本発明の意味での「半結晶性ポリアミド」という表現は、融解温度（Ｔｍ）および融解エンタルピーΔＨは２５Ｊ／ｇ超、特に４０Ｊ／ｇ超、とりわけ４５Ｊ／ｇ超を有し、さらにＩＳＯ標準１１３５７－１：２０１６ならびにＩＳＯ標準１１３５７－２および３：２０１３に従ってＤＳＣにより２０Ｋ／分の加熱速度で決定されたガラス転移温度（Ｔｇ）を有する、ポリアミドを指す。
少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドは、少なくとも１つのラクタムの重縮合から、または少なくとも１つのアミノ酸の重縮合から、または少なくとも１つのジアミンＸａと少なくとも１つのジカルボン酸Ｙｂの重縮合から得られる。
前記少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドが少なくとも１つのラクタムの重縮合から得られる場合、前記少なくとも１つのラクタムは、Ｃ６～Ｃ１８ラクタム、好ましくはＣ１０～Ｃ１８、より好ましくはＣ１０～Ｃ１２から選択されてもよい。
Ｃ６～Ｃ１２ラクタムは、特にカプロラクタム、デカノラクタム、ウンデカノラクタム、およびラウリルラクタムである。
前記少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドが少なくとも１つのラクタムの重縮合から得られる場合、前記半結晶性脂肪族ポリアミドは、したがって、単一のラクタムまたは複数のラクタムを含んでもよい。
有利には、前記少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドは、単一のラクタムの重縮合から得られ、前記ラクタムは、ラウリルラクタムおよびウンデカノラクタムから選択され、有利にはラウリルラクタムである。
前記少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドが少なくとも１つのアミノ酸の重縮合から得られる場合、前記少なくとも１つのアミノ酸は、Ｃ６～Ｃ１８アミノ酸、好ましくはＣ１０～Ｃ１８アミノ酸、より好ましくはＣ１０～Ｃ１２アミノ酸から選択されてもよい。
Ｃ６～Ｃ１２アミノ酸は、特に、６－アミノヘキサン酸、９－アミノノナン酸、１０－アミノデカン酸、１０－アミノウンデカン酸、１２－アミノドデカン酸および１１－アミノウンデカン酸ならびにこれらの誘導体、特にＮ－ヘプチル－１１－アミノウンデカン酸である。
前記少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドが少なくとも１つのアミノ酸の重縮合から得られる場合、半結晶性脂肪族ポリアミドは、したがって、単一のアミノ酸または複数のアミノ酸を含んでもよい。
有利には、前記半結晶性脂肪族ポリアミドは、単一のアミノ酸の重縮合から得られ、前記アミノ酸は、１１－アミノウンデカン酸および１２－アミノドデカン酸から選択され、有利には１１－アミノウンデカン酸である。
前記少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドが、少なくとも１つのＣ４～Ｃ３６、好ましくはＣ５～Ｃ１８、好ましくはＣ５～Ｃ１２、より好ましくはＣ１０～Ｃ１２ジアミンＸａと、少なくとも１つのＣ４～Ｃ３６、好ましくはＣ６～Ｃ１８、好ましくはＣ６～Ｃ１２、より好ましくはＣ１０～Ｃ１２二酸Ｙｂとの重縮合から得られる場合、前記少なくとも１つのジアミンＸａは脂肪族ジアミンであり、前記少なくとも１つの二酸Ｙｂは脂肪族二酸である。
ジアミンは直鎖状または分岐鎖状であってよい。有利には、ジアミンは直鎖状である。
前記少なくとも１つのＣ４～Ｃ３６ジアミンＸａは、特に、１，４－ブタンジアミン、１，５－ペンタメチレンジアミン、１，６－ヘキサメチレンジアミン、１，７－ヘプタメチレンジアミン、１，８－オクタメチレンジアミン、１，９－ノナメチレンジアミン、１，１０－デカメチレンジアミン、１，１１－ウンデカメチレンジアミン、１，１２－ドデカメチレンジアミン、１，１３－トリデカメチレンジアミン、１，１４－テトラデカメチレンジアミン、１，１６－ヘキサデカメチレンジアミンおよび１，１８－オクタデカメチレンジアミン、オクタデセンジアミン、エイコサンジアミン、ドコサンジアミンおよび脂肪酸から得られたジアミン類から選択されてよい。
有利には、前記少なくとも１つのジアミンＸａは、Ｃ５～Ｃ１８であり、１，５－ペンタメチレンジアミン、１，６－ヘキサメチレンジアミン、１，７－ヘプタメチレンジアミン、１，８－オクタメチレンジアミン、１，９－ノナメチレンジアミン、１，１０－デカメチレンジアミン、１，１１－ウンデカメチレンジアミン、１，１２－ドデカメチレンジアミン、１，１３－トリデカメチレンジアミン、１，１４－テトラデカメチレンジアミン、１，１６－ヘキサデカメチレンジアミンおよび１，１８－オクタデカメチレンジアミンから選択される。
有利には、前記少なくとも１つのＣ５～Ｃ１２ジアミンＸａは、特に、１，５－ペンタメチレンジアミン、１，６－ヘキサメチレンジアミン、１，７－ヘプタメチレンジアミン（ｈｅｐｔａｍｅｔｈｙｌｅｄｉａｍｉｎｅ）、１，８－オクタメチレンジアミン（ｏｃｔａｍｅｔｈｙｌｅｄｉａｍｉｎｅ）、１，９－ノナメチレンジアミン、１，１０－デカメチレンジアミン、１，１１－ウンデカメチレンジアミン、１，１２－ドデカメチレンジアミンから選択される。
有利には、前記少なくとも１つのＣ６～Ｃ１２ジアミンＸａは、特に、１，６－ヘキサメチレンジアミン、１，７－ヘプタメチレンジアミン、１，８－オクタメチレンジアミン、１，９－ノナメチレンジアミン、１，１０－デカメチレンジアミン、１，１１－ウンデカメチレンジアミン、および１，１２－ドデカメチレンジアミンから選択される。
有利には、使用されるジアミンＸａは、Ｃ１０～Ｃ１２であり、特に、１，１０－デカメチレンジアミン、１，１１－ウンデカメチレンジアミン、１，１２－ドデカメチレンジアミンから選択される。
前記少なくとも１つのＣ４～Ｃ３６ジカルボン酸Ｙｂは、コハク酸、グルタル酸、アジピン酸、スベリン酸、アゼライン酸、セバシン酸、ウンデカン二酸、ドデカン二酸、ブラシル酸、テトラデカン二酸、ペンタデカン二酸、ヘキサデカン二酸、オクタデカン二酸、および脂肪酸から得られる二酸類から選択されてよい。
二酸は直鎖状または分岐鎖状であってよい。有利には、二酸は直鎖状である。
有利には、前記少なくとも１つのジカルボン酸Ｙｂは、Ｃ６～Ｃ１８であり、アジピン酸、スベリン酸、アゼライン酸、セバシン酸、ウンデカン二酸、ドデカン二酸、ブラシル酸、テトラデカン二酸、ペンタデカン二酸、ヘキサデカン二酸、オクタデカン二酸から選択される。
有利には、前記少なくとも１つのジカルボン酸Ｙｂは、Ｃ６～Ｃ１２であり、アジピン酸、スベリン酸、アゼライン酸、セバシン酸、ウンデカン二酸、およびドデカン二酸から選択される。
有利には、前記少なくとも１つのジカルボン酸Ｙｂは、Ｃ１０～Ｃ１２であり、セバシン酸、ウンデカン二酸、およびドデカン二酸から選択される。
前記半結晶性脂肪族ポリアミドが、少なくとも１つのジアミンＸａと少なくとも１つのジカルボン酸Ｙｂとの重縮合から得られる場合、前記半結晶性脂肪族ポリアミドは、したがって、単一のジアミンまたは複数のジアミンおよび単一のジカルボン酸または複数のジカルボン酸を含んでもよい。
有利には、前記半結晶性脂肪族ポリアミドは、単一のジアミンＸａと単一のジカルボン酸Ｙｂとの重縮合から得られる。
「少なくとも１つの脂肪族型ポリアミドを主に含む」という表現は、層（１）の前記組成物が、前記組成物の総重量に対して少なくとも５０重量％の少なくとも１つの脂肪族ポリアミドを含むことを意味する。
有利には、層（１）の前記組成物は、前記組成物の総重量に対して少なくとも６０重量％、特に少なくとも７０重量％、特に少なくとも８０重量％、より特に少なくとも９０重量％の少なくとも１つの脂肪族ポリアミドを含む。
前記層（１）の組成物は、自動車用流体を輸送することが意図されていた単層および／または多層管に由来する少なくとも５０％の再生材料からなる。
これは、前記組成物の「少なくとも１つの優勢なポリアミド」全体が「少なくとも５０％の再生材料」と呼ばれるものに相当するか、または組成物の全成分の少なくとも５０重量％が、単層管もしくは多層管、または単層管と多層管の混合物を原料として再生されたものであることを意味する。
再生材料は、単層および／または多層管から得られてもよく、前記単層および／または多層管は、自動車用流体の輸送を意図していたものである。したがって、前記管は、使用済み管であり、すなわち、上記で定義された前記流体の輸送のために少なくとも１年間使用されたものである。前記単層管は、半結晶性脂肪族ポリアミドと、任意に耐衝撃性改良剤および／または添加剤および／または可塑剤および／または帯電防止充填剤とを含む組成物からなる。
前記多層管は、半結晶脂肪族ポリアミドと、任意に耐衝撃性改良剤および／または添加剤とを含む組成物からなる少なくとも１つの層を含む。したがって、前記多層管は、半結晶性脂肪族ポリアミドとは異なる熱可塑性ポリマー、例えば、ポリプロピレン、半芳香族ポリアミド、エチレンビニルアルコールポリマー（ＥＶＯＨ）からなる他の層で構成されていてもよい。
単層管はまた、単層管混合物、すなわち、例えばそれぞれが異なる半結晶性脂肪族ポリアミド、例えばＰＡ１１およびＰＡ１２からなる２種類の単層管であり得ることは極めて明らかである。
多層管は、多層管のいくつかの種類のうち１つの層のうち少なくとも１つが半結晶脂肪族ポリアミドからなることを条件として、異なる種類の多層管の混合物であり得ることも極めて明らかである。
混合管が互いに不相溶である場合、Ｂで表され、ＣＢ＝ＣＣ－１、優先的にはＣＢ＝ＣＣ－２で表される窒素原子１個あたりの平均炭素原子数を有する、第２の半結晶性脂肪族ポリアミドの添加、好ましくは第３のポリアミドの添加によって、それらの混合管を相溶性にすることができる。
自動車用流体を輸送することが意図され、したがって使用済みとなっている、前記単層および／または多層管は、再生可能になるために、以下のいくつかの異なる処理を受け得る。
前記単層および／または多層管は、極めて単純に寸断され得る。
前記単層および／または多層管は、寸断され、再合成され得る。すなわち、寸断後、粉砕粒子を押出機、例えば同時回転二軸型または共混練型（Ｂｕｓｓ）押出機に供給し、ここで粉砕粒子を溶融して再混合する。溶融材料は撚線状で押出機から排出され、冷却されてペレットに切断される。
前記単層および／または多層管は、寸断され、再合成され、再配合され得る。すなわち、粉砕後、粉砕粒子は、上記に定義したように、押出機に供給され、そこで、再生物由来の、または非再生物由来の半結晶性脂肪族ポリアミド、少なくとも１つの耐衝撃性改良剤、可塑剤、添加剤および帯電防止剤から選択される少なくとも１つの化合物を添加して溶融することによって再混合される。溶融材料は撚線状で押出機から排出され、冷却されてペレットに切断される。
任意に、自動車用流体の輸送を目的とした単層および／または多層管は、寸断前に洗浄および／またはクリーニング工程を経ることができる。
任意に、寸断された管は、寸断後に洗浄および／またはクリーニング工程を経る。
任意に、自動車用流体の輸送を目的とした単層および／または多層管は、寸断前に洗浄および／またはクリーニング工程を経て、次に寸断され、次に任意に、再合成の前に、寸断後の洗浄および／またはクリーニング工程を経る。
クリーニング工程は、例えば減圧下で実施されてもよい。
一実施形態において、層（１）の前記組成物は、
ＣＣで表される窒素原子１個あたりの平均炭素原子数が６～１８、有利には８～１２であり、Ｃで表される、少なくとも５０重量％、特に５０重量％～９９重量％、とりわけ５０重量％～９８重量％の少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドと；
ＣＢ＝ＣＣ－１、好ましくはＣＢ＝ＣＣ－２で表される窒素原子１個あたりの平均炭素原子数を有し、Ｂで表される、０～５０重量％の少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドと；
ＣＡ＝ＣＢ－１、好ましくはＣＡ＝ＣＢ－２で表される窒素原子１個あたりの平均炭素原子数を有し、Ａで表される、０～５０重量％の半結晶性脂肪族ポリアミドと；
０～４５重量％の少なくとも１つの耐衝撃性改良剤、特に１～４５重量％の少なくとも１つの耐衝撃性改良剤、特に２～４５重量％の少なくとも１つの耐衝撃性改良剤と、
０～２０重量％の少なくとも１つの可塑剤と、
０～２重量％の少なくとも１つの添加剤と
を含み、
構成要素の合計は１００％に等しい。
別の実施形態において、層（１）の前記組成物は、
ＣＣで表される窒素原子１個あたりの平均炭素原子数が６～１８、有利には８～１２であり、Ｃで表される、少なくとも５０重量％、特に５０重量％～９９重量％、とりわけ５０重量％～９８重量％の少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドと；
ＣＢ＝ＣＣ－１、好ましくはＣＢ＝ＣＣ－２で表される窒素原子１個あたりの平均炭素原子数を有し、Ｂで表される、０～２５重量％の少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドと；
ＣＡ＝ＣＢ－１、好ましくはＣＡ＝ＣＢ－２で表される窒素原子１個あたりの平均炭素原子数を有し、Ａで表される、０～２５重量％の半結晶性脂肪族ポリアミドと；
０～４５重量％の少なくとも１つの耐衝撃性改良剤、特に１～４５重量％の少なくとも１つの耐衝撃性改良剤、特に２～４５重量％の少なくとも１つの耐衝撃性改良剤と、
０～２０％の少なくとも１つの可塑剤と、
０～２重量％の少なくとも１つの添加剤と
からなり、
構成要素の合計は１００％に等しい。
Ａ、ＢおよびＣで表されるポリアミドは、層（１）の組成物が少なくとも５０％の再生材料からなることを条件として、再生由来であっても非再生由来であってもよい。
有利には、層（１）の優勢な半結晶性脂肪族ポリアミドのＴｍは、２０Ｋ／分の加熱速度において、ＩＳＯ１１３５７－３：２０１３に従って決定した場合、２２５℃以下、特に２００℃以下である。
一実施形態において、層（１）の前記組成物は、可塑剤および／または耐衝撃性改良剤を含まず、前記再生材料は、寸断された管、寸断され、再合成された管、および寸断され、再合成され、再配合された管から選択される管に由来する。
別の実施形態において、層（１）の前記組成物は、可塑剤、耐衝撃性改良剤および添加剤から選択される少なくとも１つの化合物を含み、前記再生材料は、寸断され、次に再合成され、再配合された管から選択される。
有利には、これら最後の２つの実施形態において、前記管は、単層管および／または多層管である。
一実施形態において、前記単層管および／または多層管によって輸送される流体は、前記多層管状構造体（ＭＬＴ）の流体とは異なっている。
つまり、単層および／または多層管が空気などの流体を輸送した場合、前記多層管状構造体（ＭＬＴ）はガソリンを輸送するためのものであってもよく、あるいは、単層および／または多層管がアルコール系ガソリンなどの流体を輸送した場合、前記多層管状構造体（ＭＬＴ）はディーゼルを輸送するためのものであってもよい。
別の実施形態において、前記単層および／または多層管によって輸送される流体は、前記多層管状構造体（ＭＬＴ）のものと同じである。
このことは、単層および／または多層管がガソリンなどの流体を輸送した場合、単層および／または多層管と前記多層管状構造体（ＭＬＴ）のガソリンが同じ、例えばアルコール系ガソリンであれば、前記管状構造体（ＭＬＴ）は、ガソリンを輸送するためのものでもよいことを意味する。
有利には、再生材料は、ＰＡ１１のみを含む組成物からなる単層管から得られる。
一実施形態において、層（１）の前記組成物は、少なくとも６０重量％、特に少なくとも７０重量％、特に少なくとも８０重量％、特に少なくとも９０重量％、より特に少なくとも９５％の再生材料を含む。
別の実施形態において、層（１）の前記組成物は、１００重量％の再生材料からなる。
再生使用済み単層または多層管
第１の変形例において、自動車用流体の輸送を目的とした前記管は、単層または多層であり、単に寸断されたものであり、前記再生により得られる層（１）の組成物は、
ＣＣで表される窒素原子１個あたりの平均炭素原子数が６～１８、有利には８～１２であり、Ｃで表される、少なくとも６１重量％、特に９６重量％～９９重量％、とりわけ９６重量％～９８重量％の少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドと；
０～２％の少なくとも１つの可塑剤と、
０～２重量％の少なくとも１つの添加剤、特に１つの安定剤と
からなり、
構成要素の合計は１００％に等しい。
有利には、この第１の変形例では、Ｃで表される半結晶性脂肪族ポリアミドは、ＰＡ６１２、ＰＡ１０１２、ＰＡ１０１０、ＰＡ１１およびＰＡ１２、特にＰＡ１１から選択される。
有利なことに、この第１の変形例では、前記管は、燃料、特にガソリン、特にアルコール系ガソリン、バイオガソリンまたはディーゼル、特にバイオディーゼルを輸送するためのものであった。
有利には、この第１の変形例では、Ｃで表される半結晶性脂肪族ポリアミドは、ＰＡ６１２、ＰＡ１０１２、ＰＡ１０１０、ＰＡ１１およびＰＡ１２、特にＰＡ１１から選択され、前記管は、燃料、特にガソリン、特にアルコール系ガソリン、バイオガソリンまたはディーゼル、特にバイオディーゼルの輸送を目的としたものであった。
有利には、自動車用流体の輸送を目的とした前記管は、単層である。
第２の変形例では、自動車用流体の輸送を目的としていた前記管は、単層または多層であり、寸断および再合成され、前記再生から得られる層（１）の組成物は、
ＣＣで表される窒素原子１個あたりの平均炭素原子数が６～１８、有利には８～１２であり、Ｃで表される、少なくとも６１重量％、特に９６重量％～９９重量％、とりわけ９６重量％～９８重量％の少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドと；
０～２％の少なくとも１つの可塑剤と、
０～２重量％の少なくとも１つの添加剤、特に１つの安定剤と；
からなり、
構成要素の合計は１００％に等しい。
有利には、この第２の変形例では、Ｃで表される半結晶性脂肪族ポリアミドは、ＰＡ６１２、ＰＡ１０１２、ＰＡ１０１０、ＰＡ１１およびＰＡ１２から選択され、特にＰＡ１１である。
有利なことに、この第２の変形例では、前記管は、燃料、特にガソリン、特にアルコール系ガソリン、バイオガソリンまたはディーゼル、特にバイオディーゼルを輸送するためのものであった。
有利には、この第２の変形例では、Ｃで表される半結晶性脂肪族ポリアミドは、ＰＡ６１２、ＰＡ１０１２、ＰＡ１０１０、ＰＡ１１およびＰＡ１２、特にＰＡ１１から選択され、前記管は、燃料、特にガソリン、特にアルコール系ガソリン、バイオガソリンまたはディーゼル、特にバイオディーゼルの輸送を目的としたものであった。
有利には、自動車用流体の輸送を目的とした前記管は、単層である。
第３の変形例では、自動車用流体の輸送を目的としていた前記管は、単層または多層であり、寸断および再合成され、前記再生から得られ再配合される層（１）の組成物は、
ＣＣで表される窒素原子１個あたりの平均炭素原子数が６～１８、有利には８～１２であり、Ｃで表される、少なくとも５８．５重量％の少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドと；
６～１４％、特に６～８％の少なくとも１つの可塑剤と；
０．５～１．５重量％の少なくとも１つの添加剤、特に１つの安定剤と；
からなり、
構成要素の合計は１００％に等しい。
有利には、この第３の変形例では、Ｃで表される半結晶性脂肪族ポリアミドは、ＰＡ６１２、ＰＡ１０１２、ＰＡ１０１０、ＰＡ１１およびＰＡ１２から選択され、特にＰＡ１１である。
有利なことに、この第３の変形例では、前記管は、燃料、特にガソリン、特にアルコール系ガソリン、バイオガソリンまたはディーゼル、特にバイオディーゼルを輸送するためのものであった。
有利には、この第３の変形例では、Ｃで表される半結晶性脂肪族ポリアミドは、ＰＡ６１２、ＰＡ１０１２、ＰＡ１０１０、ＰＡ１１およびＰＡ１２、特にＰＡ１１から選択され、前記管は、燃料、特にガソリン、特にアルコール系ガソリン、バイオガソリンまたはディーゼル、特にバイオディーゼルの輸送を目的としたものであった。
有利には、自動車用流体の輸送を目的とした前記管は、単層である。
第４の変形例では、自動車用流体の輸送を目的としていた前記管は、単層または多層であり、寸断および再合成され、前記再生から得られ再配合される層（１）の組成物は、
ＣＣで表される窒素原子１個あたりの平均炭素原子数が６～１８、有利には８～１２であり、Ｃで表される、少なくとも５８重量％の少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドと；
６～１４％、特に６～８％の少なくとも１つの可塑剤と；
１～２重量％の少なくとも１つの添加剤、特に安定剤および触媒と；
からなり、
構成要素の合計は１００％に等しい。
有利には、この第４の変形例では、Ｃで表される半結晶性脂肪族ポリアミドは、ＰＡ６１２、ＰＡ１０１２、ＰＡ１０１０、ＰＡ１１およびＰＡ１２から選択され、特にＰＡ１１である。
有利には、この第４の変形例では、前記管は、燃料、特にガソリン、特にアルコール系ガソリン、バイオガソリンまたはディーゼル、特にバイオディーゼルを輸送するためのものであった。
有利には、この第４の変形例では、Ｃで表される半結晶性脂肪族ポリアミドは、ＰＡ６１２、ＰＡ１０１２、ＰＡ１０１０、ＰＡ１１およびＰＡ１２、特にＰＡ１１から選択され、前記管は、燃料、特にガソリン、特にアルコール系ガソリン、バイオガソリンまたはディーゼル、特にバイオディーゼルの輸送を目的としたものであった。
有利には、自動車用流体の輸送を目的とした前記管は、単層である。
有利には、組成物は合成中に脱気され、さらに有利には、脱気は、溶融区域の直後、ＢＢＳＡ等の可塑剤導入区域の前に配置される。
第５の変形例では、自動車用流体の輸送を目的としていた前記管は、単層または多層であり、寸断および再合成され、前記再生から得られ再配合される層（１）の組成物は、
ＣＣで表される窒素原子１個あたりの平均炭素原子数が６～１８、有利には８～１２であり、Ｃで表される、少なくとも５０重量％、特に５０重量％～９９重量％、とりわけ５０重量％～９８重量％の少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドと；
ＣＢ＝ＣＣ－１、好ましくはＣＢ＝ＣＣ－２で表される窒素原子１個あたりの平均炭素原子数を有し、Ｂで表される、０～２５重量％の少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドと；
ＣＡ＝ＣＢ－１、好ましくはＣＡ＝ＣＢ－２で表される窒素原子１個あたりの平均炭素原子数を有し、Ａで表される、０～２５重量％の半結晶性脂肪族ポリアミドと；
０～２％の少なくとも１つの可塑剤と、
０～２重量％の少なくとも１つの添加剤からなり、
構成要素の合計は１００％に等しい。
有利には、この第５の変形例では、Ｃで表される半結晶性脂肪族ポリアミドは、ＰＡ６１２、ＰＡ１０１２、ＰＡ１０１０、ＰＡ１１およびＰＡ１２から選択され、特にＰＡ１１である。
有利には、この第５の変形例では、前記管は、燃料、特にガソリン、特にアルコール系ガソリン、バイオガソリンまたはディーゼル、特にバイオディーゼルを輸送するためのものであった。
有利には、この第５の変形例では、Ｃで表される半結晶性脂肪族ポリアミドは、ＰＡ６１２、ＰＡ１０１２、ＰＡ１０１０、ＰＡ１１およびＰＡ１２、特にＰＡ１１から選択され、前記管は、燃料、特にガソリン、特にアルコール系ガソリン、バイオガソリンまたはディーゼル、特にバイオディーゼルの輸送を目的としたものであった。
有利には、自動車用流体の輸送を目的とした前記管は、単層である。
第６の変形例では、自動車用流体の輸送を目的としていた前記管は、単層または多層であり、寸断および再合成され、前記再生から得られ再配合される層（１）の組成物は、
ＣＣで表される窒素原子１個あたりの平均炭素原子数が６～１８、有利には８～１２であり、Ｃで表される、少なくとも５５重量％、特に５５重量％～９９重量％、とりわけ５５重量％～９８重量％の少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドと；
０～４５重量％の少なくとも１つの耐衝撃性改良剤、特に１～４５重量％の少なくとも１つの耐衝撃性改良剤、特に２～４５重量％の少なくとも１つの耐衝撃性改良剤とからなり、構成要素の合計は１００％に等しい。
有利には、この第６の変形例では、Ｃで表される半結晶性脂肪族ポリアミドは、ＰＡ６１２、ＰＡ１０１２、ＰＡ１０１０、ＰＡ１１およびＰＡ１２から選択され、特にＰＡ１１である。
有利には、この第６の変形例では、前記管は、燃料、特にガソリン、特にアルコール系ガソリン、バイオガソリンまたはディーゼル、特にバイオディーゼルを輸送するためのものであった。
有利には、この第６の変形例では、Ｃで表される半結晶性脂肪族ポリアミドは、ＰＡ６１２、ＰＡ１０１２、ＰＡ１０１０、ＰＡ１１およびＰＡ１２、特にＰＡ１１から選択され、前記管は、燃料、特にガソリン、特にアルコール系ガソリン、バイオガソリンまたはディーゼル、特にバイオディーゼルの輸送を目的としたものであった。
有利には、自動車用流体の輸送を目的とした前記管は、単層である。
第７の変形例では、自動車用流体の輸送を目的としていた前記管は、単層または多層であり、寸断および再合成され、前記再生から得られ再配合される層（１）の組成物は、
ＣＣで表される窒素原子１個あたりの平均炭素原子数が６～１８、有利には８～１２であり、Ｃで表される、少なくとも５０重量％の少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドと；
０～４３．５重量％の少なくとも１つの耐衝撃性改良剤、特に１～４３．５重量％の少なくとも１つの耐衝撃性改良剤、特に２～４３．５重量％の少なくとも１つの耐衝撃性改良剤と、
６～１４％、特に６～８％の少なくとも１つの可塑剤と；
０．５～１．５重量％の少なくとも１つの添加剤、特に１つの安定剤と；
からなり、
構成要素の合計は１００％に等しい。
有利には、この第７の変形例では、Ｃで表される半結晶性脂肪族ポリアミドは、ＰＡ６１２、ＰＡ１０１２、ＰＡ１０１０、ＰＡ１１およびＰＡ１２から選択され、特にＰＡ１１である。
有利には、この第７の変形例では、前記管は、燃料、特にガソリン、特にアルコール系ガソリン、バイオガソリンまたはディーゼル、特にバイオディーゼルを輸送するためのものであった。
有利には、この第７の変形例では、Ｃで表される半結晶性脂肪族ポリアミドは、ＰＡ６１２、ＰＡ１０１２、ＰＡ１０１０、ＰＡ１１およびＰＡ１２、特にＰＡ１１から選択され、前記管は、燃料、特にガソリン、特にアルコール系ガソリン、バイオガソリンまたはディーゼル、特にバイオディーゼルの輸送を目的としたものであった。
有利には、自動車用流体の輸送を目的とした前記管は、単層である。
第８の変形例では、自動車用流体の輸送を目的としていた前記管は、単層または多層であり、寸断および再合成され、前記再生から得られ再配合される層（１）の組成物は：
ＣＣで表される窒素原子１個あたりの平均炭素原子数が６～１８、有利には８～１２であり、Ｃで表される、少なくとも５０重量％の少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドと；
０～４３重量％の少なくとも１つの耐衝撃性改良剤、特に１～４３重量％の少なくとも１つの耐衝撃性改良剤、特に２～３８重量％の少なくとも１つの耐衝撃性改良剤と、
６～１４％、特に６～８％の少なくとも１つの可塑剤と；
１～２重量％の少なくとも１つの添加剤、特に安定剤および触媒と；
からなり、
構成要素の合計は１００％に等しい。
有利には、この第８の変形例では、Ｃで表される半結晶性脂肪族ポリアミドは、ＰＡ６１２、ＰＡ１０１２、ＰＡ１０１０、ＰＡ１１およびＰＡ１２から選択され、特にＰＡ１１である。
有利には、この第８の変形例では、前記管は、燃料、特にガソリン、特にアルコール系ガソリン、バイオガソリンまたはディーゼル、特にバイオディーゼルを輸送するためのものであった。
有利には、この第８の変形例では、Ｃで表される半結晶性脂肪族ポリアミドは、ＰＡ６１２、ＰＡ１０１２、ＰＡ１０１０、ＰＡ１１およびＰＡ１２、特にＰＡ１１から選択され、前記管は、燃料、特にガソリン、特にアルコール系ガソリン、バイオガソリンまたはディーゼル、特にバイオディーゼルの輸送を目的としたものであった。
有利には、自動車用流体の輸送を目的とした前記管は、単層である。
第９の変形例では、自動車用流体の輸送を目的としていた前記管は、単層または多層であり、寸断および再合成され、前記再生から得られ再配合される層（１）の組成物は、
ＣＣで表される窒素原子１個あたりの平均炭素原子数が６～１８、有利には８～１２であり、Ｃで表される、少なくとも５０重量％の少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドと；
ＣＢ＝ＣＣ－１、好ましくはＣＢ＝ＣＣ－２で表される窒素原子１個あたりの平均炭素原子数を有し、Ｂで表される、０～２５重量％の少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドと；
ＣＡ＝ＣＢ－１、好ましくはＣＡ＝ＣＢ－２で表される窒素原子１個あたりの平均炭素原子数を有し、Ａで表される、０～２５重量％の半結晶性脂肪族ポリアミドと；
０～４３重量％の少なくとも１つの耐衝撃性改良剤、特に１～４３重量％の少なくとも１つの耐衝撃性改良剤、特に２～３８重量％の少なくとも１つの耐衝撃性改良剤と、
０～２０％の少なくとも１つの可塑剤と、
０～２重量％の少なくとも１つの添加剤と
からなり、
構成要素の合計は１００％に等しい。
有利には、この第９の変形例では、Ｃで表される半結晶性脂肪族ポリアミドは、ＰＡ６１２、ＰＡ１０１２、ＰＡ１０１０、ＰＡ１１およびＰＡ１２から選択され、特にＰＡ１１である。
有利には、この第９の変形例では、前記管は、燃料、特にガソリン、特にアルコール系ガソリン、バイオガソリンまたはディーゼル、特にバイオディーゼルを輸送するためのものであった。
有利には、この第９の変形例では、Ｃで表される半結晶性脂肪族ポリアミドは、ＰＡ６１２、ＰＡ１０１２、ＰＡ１０１０、ＰＡ１１およびＰＡ１２、特にＰＡ１１から選択され、前記管は、燃料、特にガソリン、特にアルコール系ガソリン、バイオガソリンまたはディーゼル、特にバイオディーゼルの輸送を目的としたものであった。
有利には、自動車用流体の輸送を目的とした前記管は、単層である。
耐衝撃性改良剤に関して
耐衝撃性改良剤は、有利には、特にポリオレフィンにおける、規格ＩＳＯ１７８：２０１０に従って測定され、相対湿度：ＲＨ５０％、２３℃で決定された、１００ＭＰａ未満の曲げ弾性率、および０℃未満のＴｇ（規格１１３５７－２：２０１３に従って、ＤＳＣ熱グラムの変曲点で、２０Ｋ／分の加熱速度で測定）を有するポリマーからなる。
耐衝撃性改良剤のポリオレフィンは、官能化されていても官能化されていなくてもよく、または少なくとも１つの官能化ポリオレフィンおよび／または少なくとも１つの非官能化ポリオレフィンの混合物であってもよい。以下、簡略化のためポリオレフィンを（Ｂ）で表し、官能基化ポリオレフィン（Ｂ１）と非官能基化ポリオレフィン（Ｂ２）について説明する。
非官能化ポリオレフィン（Ｂ２）は、古典的には、例えば、エチレン、プロピレン、１－ブテン、１－オクテン、ブタジエンなどのα－オレフィンまたはジオレフィンのホモポリマーまたはコポリマーである。例として、以下のものを挙げることができる：
－ ポリエチレンのホモポリマーおよびコポリマー、特にＬＤＰＥ、ＨＤＰＥ、ＬＬＤＰＥ（直鎖状低密度ポリエチレン）、ＶＬＤＰＥ（超低密度ポリエチレン）およびメタロセンポリエチレン。
－プロピレンのホモポリマーまたはコポリマー。
－ エチレン／α－オレフィンコポリマー、例えば、エチレン／プロピレン、ＥＰＲ（エチレン－プロピレン－ゴムの略語）、およびエチレン／プロピレン／ジエン（ＥＰＤＭ）。
－ スチレン／エチレン－ブテン／スチレン（ＳＥＢＳ）、スチレン／ブタジエン／スチレン（ＳＢＳ）、スチレン／イソプレン／スチレン（ＳＩＳ）、スチレン／エチレン－プロピレン／スチレン（ＳＥＰＳ）ブロックコポリマー。
－ エチレンと、アルキル（メタ）アクリレート（例えばメチルアクリレート）などの不飽和カルボン酸の塩またはエステル、または酢酸ビニル（ＥＶＡ）などの飽和カルボン酸のビニルエステルから選択される少なくとも１つの生成物とのコポリマーであって、コモノマーの比率が４０重量％に達し得るもの。
官能基化ポリオレフィン（Ｂ１）は、反応性単位（官能基）を有するα－オレフィンのポリマーであってもよく、そのような反応性単位は、酸、無水物、またはエポキシ官能基である。例として、不飽和エポキシド、例えばグリシジル（メタ）アクリレートによって、またはカルボン酸もしくは対応する塩もしくはエステル、例えば（メタ）アクリル酸（これはＺｎなどの金属によって全体的または部分的に中和され得る）によって、さらにはカルボン酸無水物、例えば無水マレイン酸によって、グラフト化またはコポリマー化もしくはターポリマー化された先のポリオレフィン（Ｂ２）が挙げられる。官能化ポリオレフィンは、例えばＰＥ／ＥＰＲ混合物であり、その重量比は広い範囲で変動してもよく、例えば４０／６０～９０／１０の間で変動することがあり、前記混合物は、例えば０．０１～５重量％のグラフト率で、無水物、特に無水マレイン酸により共グラフト化される。
官能化ポリオレフィン（Ｂ１）は、無水マレイン酸またはメタクリル酸グリシジルでグラフト化された、グラフト化率が例えば０．０１～５重量％である、以下の（コ）ポリマーから選択されてよい：
－ ＰＥ、ＰＰ、例えば３５～８０重量％のエチレンを含有するエチレンとプロピレン、ブテン、ヘキセン、またはオクテンとのコポリマー；
－ エチレン／α－オレフィンコポリマー、例えば、エチレン／プロピレン、ＥＰＲ（エチレン－プロピレン－ゴムの略語）、およびエチレン／プロピレン／ジエン（ＥＰＤＭ）。
－ スチレン／エチレン－ブテン／スチレン（ＳＥＢＳ）、スチレン／ブタジエン／スチレン（ＳＢＳ）、スチレン／イソプレン／スチレン（ＳＩＳ）、スチレン／エチレン－プロピレン／スチレン（ＳＥＰＳ）ブロックコポリマー。
－ 最大４０重量％の酢酸ビニルを含有する、エチレン－酢酸ビニルコポリマー（ＥＶＡ）；
－ 最大４０重量％のアルキル（メタ）アクリレートを含有する、エチレン－アルキル（メタ）アクリレートコポリマー；
－ 最大４０重量％のコモノマーを含有する、エチレンビニルアセテート（ＥＶＡ）とアルキル（メタ）アクリレートコポリマー。
官能化ポリオレフィン（Ｂ１）は、主に無水マレイン酸グラフト化プロピレンを持つエチレン／プロピレンコポリマーから選択され、次いでモノアミンポリアミド（またはポリアミドオリゴマー）（ＥＰ－Ａ－０３４２０６６に記載の製品）と縮合されてもよい。
また、官能基化ポリオレフィン（Ｂ１）は、少なくとも以下の単位：（１）エチレン、（２）アルキル（メタ）アクリレートまたは飽和カルボン酸のビニルエステルおよび（３）無水マレイン酸または（メタ）アクリル酸などの無水物、またはグリシジル（メタ）アクリレートなどのエポキシのコポリマーまたはターポリマーであってもよい。
後者のタイプの官能化ポリオレフィンの例は、以下のコポリマーであり、ここで、エチレンは、好ましくは少なくとも６０重量％を表し、ターモノマー（官能）は、例えばコポリマーの０．１～１０重量％を表す：
－ エチレン／アルキル（メタ）アクリレート／（メタ）アクリル酸もしくは無水マレイン酸またはメタクリル酸グリシジルコポリマー；
－ エチレン／酢酸ビニル／無水マレイン酸またはメタクリル酸グリシジルコポリマー；
－ エチレン／酢酸ビニルまたはアルキル（メタ）アクリレート／（メタ）アクリル酸もしくは無水マレイン酸またはメタクリル酸グリシジルコポリマー。
先のコポリマーにおいて、（メタ）アクリル酸は、ＺｎまたはＬｉで塩化されていてもよい。
（Ｂ１）または（Ｂ２）における用語「（アルキル）（メタ）アクリレート」は、Ｃ１～Ｃ８アルキルメタクリレートおよびアクリレートを指し、メチルアクリレート、エチルアクリレート、ｎ－ブチルアクリレート、イソブチルアクリレート、エチル－２－ヘキシルアクリレート、シクロヘキシルアクリレート、メチルメタクリレート、エチルメタクリレートから選択されてよい。
さらに、前述のポリオレフィン（Ｂ１）は、任意の適切な方法または薬剤（ジエポキシ、二酸、過酸化物など）により架橋されてもよく、官能化ポリオレフィンという用語は、前述のポリオレフィンとそれらと反応できる二酸、二無水物、ジエポキシなどの二官能試薬との混合物、または互いに反応できる少なくとも２つの官能化ポリオレフィンの混合物も含む。
前述のコポリマー（Ｂ１）および（Ｂ２）は、統計的に、または順番に共重合されていてもよく、直鎖状または分岐鎖状構造を有していてもよい。
これらのポリオレフィンの分子量、ＭＦＩ指標、密度も大きく変動することがあり、これは当業者が知るところである。ＭＦＩは、メルトフローインデックスの略であり、溶融状態における流動性の尺度である。ＭＦＩはＡＳＴＭ１２３８規格に従って測定される。
有利には、非官能化ポリオレフィン（Ｂ２）は、ポリプロピレンのホモポリマーまたはコポリマー、および任意のエチレンホモポリマーまたはエチレンコポリマー、ならびに高級α－オレフィンコモノマー、例えば、ブテン、ヘキセン、オクテンまたは４－メチル－１－ペンテンから選択される。例えば、ＰＰ、高密度ＰＥ、中密度ＰＥ、直鎖状低密度ＰＥ、低密度ＰＥ、超低密度ＰＥが挙げられる。これらのポリエチレンは、「フリーラジカル」法、「チーグラー」触媒法、または最近ではいわゆる「メタロセン」触媒によって生成されるものとして当業者に公知である。
有利には、官能化ポリオレフィン（Ｂ１）は、α－オレフィン単位と、極性反応性官能基を有する単位、例えば、エポキシ、カルボン酸またはカルボン酸無水物とを含む任意のポリマーから選択される。そのようなポリマーの例としては、エチレン、アクリル酸アルキルおよび無水マレイン酸またはメタクリル酸グリシジルのターポリマー、例えば本出願人のＬｏｔａｄｅｒ（登録商標）、または無水マレイン酸によりグラフト化されたポリオレフィン、例えば本出願人のＯｒｅｖａｃ（登録商標）、およびエチレン、アクリル酸アルキルおよび（メタ）アクリル酸のターポリマーが挙げられる。カルボン酸無水物によりグラフト化され、次いでポリアミドと縮合したポリプロピレンのホモポリマーもしくはコポリマー、またはモノアミンポリアミドオリゴマーも挙げることができる。
添加物に関して
本発明の組成物に任意に使用される添加剤は、ポリアミドに使用される従来の添加剤であり、この添加剤は当業者に周知であり、特にＥＰ２０９８５８０に記載されている。
例えば、添加剤は、触媒、酸化防止剤、熱安定剤、紫外線吸収剤、光安定剤、滑剤、無機充填剤、難燃剤、核剤および染料、補強繊維、ワックスおよびこれらの混合物から選択される。
「触媒」という用語は、鉱物または有機酸などの重縮合触媒を表す。
有利には、触媒の重量比率は、組成物の総重量に対して、約５０ｐｐｍ～約５０００ｐｐｍ、特に約１００～約３０００ｐｐｍとなる。
有利には、触媒は、リン酸（Ｈ３ＰＯ４）、亜リン酸（Ｈ３ＰＯ３）、次亜リン酸（Ｈ３ＰＯ２）、またはこれらの混合物から選択される。
例えば、安定剤は、ＵＶ安定剤、有機安定剤、またはより一般的には有機安定剤、例えば、フェノール酸化防止剤（例えば、Ｃｉｂａ－ＢＡＳＦ社製ｉｒｇａｎｏｘ（登録商標）２４５または１０９８もしくは１０１０タイプのもの）、リン酸塩酸化防止剤（例えばＣｉｂａ－ＢＡＳＦ社製Ｉｒｇａｆｏｓ（登録商標）１２６およびＩｒｇａｆｏｓ（登録商標）１６８）および任意に他の安定剤、例えば、ヒンダードアミン光安定剤を意味するＨＡＬＳ（例えばＣｉｂａ－ＢＡＳＦ社製Ｔｉｎｕｖｉｎ（登録商標）７７０）、抗紫外線剤（例えばＣｉｂａ社製Ｔｉｎｕｖｉｎ（登録商標）３１２）、またはリン系安定剤の組み合わせであってよい。アミン系酸化防止剤、例えば、Ｃｒｏｍｐｔｏｎ社製Ｎａｕｇａｒｄ（登録商標）４４５または多官能性安定剤、例えばＣｌａｒｉａｎｔ社製Ｎｙｌｏｓｔａｂ（登録商標）Ｓ－ＥＥＤも使用されてよい。
この安定剤はまた、鉱物安定剤、例えば銅系安定剤であってもよい。このような鉱物安定剤の例としては、ハロゲン化物および酢酸銅が挙げられる。副次的に、銀などの他の金属も任意に検討されてよいが、効果が低いことが公知である。これらの銅系化合物は、典型的にアルカリ金属ハロゲン化物、特にカリウムと関連している。
可塑剤に関して：
可塑剤は、例えば、ベンゼンスルホンアミド誘導体、例えばｎ－ブチルベンゼンスルホンアミド（ＢＢＳＡ）；エチルトルエンスルホンアミドまたはＮ－シクロヘキシルトルエンスルホンアミド；ヒドロキシ安息香酸エステル、例えばパラヒドロキシ安息香酸２－エチルヘキシルおよびパラヒドロキシ安息香酸２－デシルヘキシル；テトラヒドロフルフリルアルコールのエステルまたはエーテル、例えばオリゴエチレンオキシテトラヒドロフルフリルアルコール；ならびにクエン酸またはヒドロキシマロン酸のエステル、例えばオリゴエチレンオキシマロネートから選択される。
可塑剤の混合物を使用することは、本発明の範囲外ではないだろう。
添加剤は、組成物中に存在する場合、有利には１～２０重量％、特に５～１５重量％、とりわけ５～１２重量％存在する。
帯電防止充填剤に関して
帯電防止充填剤は、例えば、カーボンブラック、グラファイト、炭素繊維、カーボンナノチューブ、特にカーボンブラックおよびカーボンナノチューブから選択される。
層（２）に関して
「半結晶性ポリアミド」および「脂肪族」という用語は、層（１）の場合と同じ定義を有する。
前記少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドは、層（１）に関する前述と同様にして得られる。
層（２）の第１の変形例において、前記層（２）は、耐衝撃性改良剤を含まない。
この場合、ＰＡ１２もしくはＰＡ６１２またはＰＡ１０１０である半結晶性脂肪族ポリアミドは、層（２）を構成する組成物から除外される。
記層（２）の第２の変形例において、前記層（２）は、３～４５重量％の少なくとも１つの耐衝撃性改良剤、特に５～２０重量％の少なくとも１つの耐衝撃性改良剤を含んでいる。
この第２の変形例の一実施形態において、前記層（２）は、
ＣＤで表される窒素原子１個あたりの平均炭素原子数が６～１８、有利には９～１５であり、Ｄで表される、少なくとも５０重量％、特に５０重量％～９７重量％、とりわけ５０重量％～９５重量％の少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドと；
ＣＥ＝ＣＤ－１、好ましくはＣＥ＝ＣＤ－２で表される窒素原子１個あたりの平均炭素原子数を有し、Ｅで表される、０～２５重量％の少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドと；
ＣＦ＝ＣＥ－１、好ましくはＣＦ＝ＣＥ－２で表される窒素原子１個あたりの平均炭素原子数を有し、Fで表される、０～２５重量％の半結晶性脂肪族ポリアミドと；
３～４５重量％の少なくとも１つの耐衝撃性改良剤、特に５～２０重量％の少なくとも１つの耐衝撃性改良剤と；
０～２０％の少なくとも１つの可塑剤と；
０～２重量％の少なくとも１つの添加剤と、
０～３５％の少なくとも１つの帯電防止充填剤と
を含み、
構成要素の合計は１００％に等しい、
組成物からなる。
この第２の変形例の別の実施形態において、前記層（２）は、
ＣＤで表される窒素原子１個あたりの平均炭素原子数が６～１８、有利には９～１５であり、Ｄで表される、少なくとも５０重量％、特に５０重量％～９７重量％、とりわけ５０重量％～９５重量％の少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドと；
ＣＥ＝ＣＤ－１、好ましくはＣＥ＝ＣＤ－２で表される窒素原子１個あたりの平均炭素原子数を有し、Ｅで表される、０～２５重量％の少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドと；
ＣＦ＝ＣＥ－１、好ましくはＣＦ＝ＣＥ－２で表される窒素原子１個あたりの平均炭素原子数を有し、Fで表される、０～２５重量％の半結晶性脂肪族ポリアミドと；
３～４５重量％の少なくとも１つの耐衝撃性改良剤、特に５～２０重量％の少なくとも１つの耐衝撃性改良剤と；
０～２０％の少なくとも１つの可塑剤と；
０～２重量％の少なくとも１つの添加剤と、
０～３５％の少なくとも１つの帯電防止充填剤と
を含み、
構成要素の合計は１００％に等しい、
組成物からなる。
有利には、前記層（２）の組成物は、ＰＡ１１、ＰＡ１２またはＰＡ６１２と、３～４５重量％の耐衝撃性改良剤、特に５～２０重量％の耐衝撃性改良剤とを含む。
層（２’）に関して
「半結晶性ポリアミド」および「脂肪族」という用語は、層（１）または層（２）の場合と同じ定義を有する。
前記少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドは、層（１）および層（２）に関する前述と同様にして得られる。
層（２’）の第１の変形例において、前記層（２’）は、耐衝撃性改良剤を含まない。
層（２’）の第２の変形例において、前記層（２’）は、３～４５重量％の少なくとも１つの耐衝撃性改良剤、特に５～２０重量％の少なくとも１つの耐衝撃性改良剤を含んでいる。
この第２の変形例の一実施形態において、前記層（２’）は、
ＣＤで表される窒素原子１個あたりの平均炭素原子数が６～１８、有利には９～１５であり、Ｄで表される、少なくとも５０重量％、特に５０重量％～９７重量％、とりわけ５０重量％～９５重量％の少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドと；
ＣＥ＝ＣＤ－１、好ましくはＣＥ＝ＣＤ－２で表される窒素原子１個あたりの平均炭素原子数を有し、Ｅで表される、０～２５重量％の少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドと；
ＣＦ＝ＣＥ－１、好ましくはＣＦ＝ＣＥ－２で表される窒素原子１個あたりの平均炭素原子数を有し、Fで表される、０～２５重量％の半結晶性脂肪族ポリアミドと；
３～４５重量％の少なくとも１つの耐衝撃性改良剤、特に５～２０重量％の少なくとも１つの耐衝撃性改良剤と；
０～２０％の少なくとも１つの可塑剤と；
０～２重量％の少なくとも１つの添加剤と、
０～３５％の少なくとも１つの帯電防止充填剤と
を含み、
構成要素の合計は１００％に等しい、
組成物からなる。
この第２の変形例の別の実施形態において、前記層（２’）は、
ＣＤで表される窒素原子１個あたりの平均炭素原子数が６～１８、有利には９～１５であり、Ｄで表される、少なくとも５０重量％、特に５０重量％～９７重量％、とりわけ５０重量％～９５重量％の少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドと；
ＣＥ＝ＣＤ－１、好ましくはＣＥ＝ＣＤ－２で表される窒素原子１個あたりの平均炭素原子数を有し、Ｅで表される、０～２５重量％の少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドと；
ＣＦ＝ＣＥ－１、好ましくはＣＦ＝ＣＥ－２で表される窒素原子１個あたりの平均炭素原子数を有し、Fで表される、０～２５重量％の半結晶性脂肪族ポリアミドと；
３～４５重量％の少なくとも１つの耐衝撃性改良剤、特に５～２０重量％の少なくとも１つの耐衝撃性改良剤と；
０～２０％の少なくとも１つの可塑剤と；
０～２重量％の少なくとも１つの添加剤と、
０～３５％の少なくとも１つの帯電防止充填剤と
を含み、
構成要素の合計は１００％に等しい、
組成物からなる。
有利には、前記層（２’）の組成物は、ＰＡ１１、ＰＡ１２またはＰＡ６１２と、３～４５重量％の少なくとも１つの耐衝撃性改良剤、特に５～２０重量％の少なくとも１つの耐衝撃性改良剤とを含む。
構造体に関して
「層（１）に関して」の段落で前述の層（１）のすべての実施形態は、本節に詳述された構造体に使用されてよい。
一実施形態において、前記層（１）は、層（２）と層（２’）との間に位置する。
有利には、前記層（２’）は、輸送される流体と接触する層である。
有利には、前記層（２’）は、層（２）について定義されたとおりであり、好ましくは層（２）と（２’）は同一である。
この後者の実施形態において、前記層（２’）は層（２）について定義された通りであり、層（２）と層（２’）の組成物が同一であっても異なっていてもよいことを意味する。
層（２）と層（２’）の組成物が異なる場合、それらはポリアミドまたはポリアミドの比率が異なるか、または組成物の他の構成成分の１つが異なる場合がある。
有利には、前記層（２）の組成物は、ＰＡ１１、ＰＡ１２またはＰＡ６１２を含み、再生材料は、１つのＰＡ１１のみを構成する組成物からなる単層管から得られ、特に層（１）の組成物は１００％再生材料からなる。
有利には、前記層（２）の組成物は、ＰＡ１１、ＰＡ１２またはＰＡ６１２を含み、再生材料は、１つのＰＡ１１のみを含む組成物からなる単層管から得られ、特に層（１）の組成物は１００％再生材料からなり、前記層（２’）の組成物は、ＰＡ１１、ＰＡ１２またはＰＡ６１２を含む。
有利には、前記層（２）の組成物は、ＰＡ１１、ＰＡ１２またはＰＡ６１２と３～４５重量％の少なくとも１つの耐衝撃性改良剤、特に５～２０重量％の少なくとも１つの耐衝撃性改良剤とを含み、再生材料は、１つのＰＡ１１のみを含む組成物からなる単層管から得られ、特に層（１）の組成物は１００％再生材料からなる。
有利には、前記層（２）の組成物は、ＰＡ１１、ＰＡ１２またはＰＡ６１２と３～４５重量％の少なくとも１つの耐衝撃性改良剤、特に５～２０重量％の少なくとも１つの耐衝撃性改良剤とを含み、再生材料は、１つのＰＡ１１のみを含む組成物からなる単層管から得られ、特に層（１）の組成物は１００％再生材料からなり、前記層（２）の組成物は、ＰＡ１１、ＰＡ１２またはＰＡ６１２と３～４５重量％の少なくとも１つの耐衝撃性改良剤、特に５～２０重量％の少なくとも１つの耐衝撃性改良剤とを含む。
有利には、層（２）と層（２’）の組成物は同一であり、したがって層（２）および（２’）は明らかに同一であり、すなわち、ポリアミドと組成物の他の構成成分の両方は本質的に同一であり、２つの層（２）と（２’）の比率および厚さは同一である。したがって、層（２’）は、層（２）である。
多層管状構造体（ＭＬＴ）の第１の変形例において、多層管状構造体（ＭＬＴ）は、３つの層（２）／／（１）／／（２’）、特に（２）／／（１）／／（２）からなる。
一実施形態において、少なくとも１つのバインダー層（３）が存在し、前記層（３）は、層（２）と層（１）との間および／または層（１）と層（２’）との間に位置する。
多層管状構造体（ＭＬＴ）の第２の変形例において、多層管状構造体（ＭＬＴ）は、４つの層（２）／／バインダー（３）／／（１）／／（２’）、特に（２）／／バインダー（３）／／（１）／／（２）からなる。
多層管状構造体（ＭＬＴ）の第３の変形例において、多層管状構造体（ＭＬＴ）は、４つの層（２）／／（１）／／バインダー（３）／／（２’）、特に（２）／／（１）／／バインダー（３）／／（２）からなる。
多層管状構造体（ＭＬＴ）の第４の変形例において、多層管状構造体（ＭＬＴ）は、５つの層（２）／／バインダー（３）／／（１）／／バインダー（３）／／（２’）、特に（２）／／バインダー（３）／／（１）／／バインダー（３）／／（２）からなる。
この第４の変形例において、２つのバインダー層（３）は同一でも異なっていてもよく、特にこれらは同一である。
別の実施形態において、少なくとも１つのＥＶＯＨ層が存在し、前記層（３）は、層（１）と層（２’）との間に位置する。
したがって、多層管状構造体（ＭＬＴ）は、４つの層（２）／／（１）／／ＥＶＯＨ／／（２’）、特に（２）／／（１）／／ＥＶＯＨ／／（２）からなる。
一実施形態において、前記層（１）は、前記多層管状構造体（ＭＬＴ）の総厚さの少なくとも１０％、特に少なくとも３０％、とりわけ少なくとも５０％を占める。
有利には、前記層（１）は、前記多層管状構造体（ＭＬＴ）の総厚さの少なくとも６０％、特に少なくとも７０％を占める。
多層管状構造体（ＭＬＴ）またはＥＶＯＨを持つ４層構造体の４つの変形例のうちの１つの実施形態において、前記層（１）の前記組成物は、ＡおよびＢで表されるポリアミドを含まず、前記層（２）の前記組成物は、Ｅ、Ｆで表されるポリアミドおよびこれらの混合物から選択されるポリアミドを含む。
多層管状構造体（ＭＬＴ）またはＥＶＯＨを持つ４層構造体の４つの変形例のうちの１つの別の実施形態において、前記層（１）の前記組成物は、Ａ、Ｂで表されるポリアミドおよびこれらの混合物から選択されるポリアミドを含み、前記層（２）の前記組成物は、ＥおよびＦで表されるポリアミドを含まない。
多層管状構造体（ＭＬＴ）またはＥＶＯＨによる４層構造体の４つの変形例のうちの１つのさらなる実施形態において、前記層（１）の前記組成物は、Ａ、Ｂで表されるポリアミドおよびこれらの混合物から選択されるポリアミドを含み、前記層（２）の前記組成物は、Ｅ、Ｆで表されるポリアミドおよびこれらの混合物から選択されるポリアミドを含む。
多層管状構造体（ＭＬＴ）またはＥＶＯＨによる４層構造体の変形例のうちの１つのさらなる実施形態において、前記層（２）の前記組成物は、ＡおよびＢで表されるポリアミドを含まず、前記層（２）の前記組成物は、ＥおよびＦで表されるポリアミドを含まない。
有利には、これら最後の４つの実施形態において、層（１）は、単層再生管から得られる。
有利には、これら最後の４つの実施形態において、層（１）は、単層再生管から得られ、前記層（１）の前記組成物のみが、少なくとも１つの耐衝撃性改良剤を含む。
有利には、これら最後の４つの実施形態において、層（１）は、単層再生管から得られ、前記層（１）の前記組成物ならびに層（２）および層（２’）の前記組成物は、少なくとも１つの耐衝撃性改良剤を含む。
有利には、これら最後の４つの実施形態において、層（１）は、多層再生管から得られる。
有利には、これら最後の４つの実施形態において、層（１）は、多層再生管から得られ、前記層（１）の前記組成物のみが、少なくとも１つの耐衝撃性改良剤を含む。
有利には、これら最後の４つの実施形態において、層（１）は、多層再生管から得られ、前記層（１）の前記組成物ならびに層（２）および層（２’）の前記組成物は、少なくとも１つの耐衝撃性改良剤を含む。
一実施形態において、いわゆる多層管（ＭＬＴ）は、燃料、例えば、ガソリン、特にアルコール系ガソリン、バイオガソリンまたはディーゼル、特にバイオディーゼルから選択される流体の輸送を目的としている。
バインダーに関して
バインダーは、特に特許ＥＰ１４５２３０７およびＥＰ１１６２０６１、ＥＰ１２１６８２６、ＥＰ０４２８８３３およびＥＰ３２９９１６５に記載されている。
層（２）と層（１）または層（１）と層（２’）は、互いに接着していることが示唆される。バインダー層は、互いに接着しないか接着しにくい２つの層の間に挿入されることを目的としている。
バインダーは、例えば、これらに限定されないが、Ｍｎ１６０００の５０％のコポリアミド６／１２（質量比７０：３０）とＭｎ１６０００の５０％のコポリアミド６／１２（質量比３０：７０）とをベースとする組成物、三井化学社製Ａｄｍｅｒ ＱＦ５５１Ａの名称で知られている、無水マレイン酸でグラフト化されたＰＰ（ポリプロピレン）をベースとする組成物、ＰＡ６１０（Ｍｎ３００００、別途規定あり）と３６％のＰＡ６（Ｍｎ２８０００）と１．２％の有機安定剤（０．８％のフェノールであるＧｒｅａｔ Ｌａｋｅｓ社製Ｌｏｗｉｎｏｘ４４Ｂ２５、０．２％の亜リン酸塩であるＣｉｂａ社製Ｉｒｇａｆｏｓ１６８、０．２％の抗紫外線剤であるＣｉｂａ社製Ｔｉｎｕｖｉｎ３１２からなる）とをベースとする組成物、ＰＡ６１２（Ｍｎ２９０００、別途規定あり）と３６％のＰＡ６（Ｍｎ２８０００、別途規定あり）と１．２％の有機安定剤（０．８％のフェノールであるＧｒｅａｔ Ｌａｋｅｓ社製Ｌｏｗｉｎｏｘ４４Ｂ２５、０．２％の亜リン酸塩であるＣｉｂａ社製Ｉｒｇａｆｏｓ１６８、０．２％の抗紫外線剤であるＣｉｂａ社製Ｔｉｎｕｖｉｎ３１２からなる）とをベースとする組成物、ＰＡ６１０（Ｍｎ３００００、別途規定あり）と３６％のＰＡ１２（Ｍｎ３５０００、別途規定あり）と１．２％の有機安定剤（０．８％のフェノールであるＧｒｅａｔ Ｌａｋｅｓ社製Ｌｏｗｉｎｏｘ４４Ｂ２５、０．２％の亜リン酸塩であるＣｉｂａ社製Ｉｒｇａｆｏｓ１６８、０．２％の抗紫外線剤であるＣｉｂａ社製Ｔｉｎｕｖｉｎ３１２からなる）とをベースとする組成物、４０％のＰＡ６（Ｍｎ２８０００、別途規定あり）と、４０％のＰＡ１２（Ｍｎ３５０００、別途規定あり）と２０％の官能化ＥＰＲ Ｅｘｘｅｌｏｒ ＶＡ１８０１ （Ｅｘｘｏｎ社製）と１．２％の有機安定剤（０．８％のフェノールであるＧｒｅａｔ Ｌａｋｅｓ社製Ｌｏｗｉｎｏｘ４４Ｂ２５、０．２％の亜リン酸塩であるＣｉｂａ社製Ｉｒｇａｆｏｓ１６８、０．２％の抗紫外線剤であるＣｉｂａ社製Ｔｉｎｕｖｉｎ３１２からなる）とをベースとする組成物、あるいは４０％のＰＡ６．１０（Ｍｎ３００００、別途規定あり）と、４０％のＰＡ６（Ｍｎ２８０００、別途規定あり）と、重量比が６８．５：３０：１．５のエチレン／エチルアクリレート／無水物型である２０％の耐衝撃性改良剤（１９０℃において２．１６ｋｇの状況下でＭＦＩ６）と、１．２％の有機安定剤（０．８％のフェノールであるＧｒｅａｔ Ｌａｋｅｓ社製Ｌｏｗｉｎｏｘ４４Ｂ２５と、０．２％のホスフィトであるＣｉｂａ社製Ｉｒｇａｆｏｓ１６８と、０．２％のＵＶ安定剤であるＣｉｂａ社製Ｔｉｎｕｖｉｎ３１２とからなる）とをベースとする組成物であってもよい。
本発明の各種組成物において以下の樹脂を使用した。
ＰＡ１１：Ｍｎ（数平均分子量）２９０００のポリアミド１１。融解温度は１９０℃であり、融解エンタルピーは５６ｋＪ／ｍ２である。５このＰＡ１１の組成物は、０．２５％（±０．０５％）のＨ３ＰＯ４を含む。
ＰＡ１２：Ｍｎ（数平均分子量）３５０００のポリアミド１２。融解温度は１７８℃であり、融解エンタルピーは５４ｋＪ／ｍ２である。
ＰＡ１２－Ｂ：Ｍｎ（数平均分子量）４１０００のポリアミド１２。融解温度は１７８℃であり、融解エンタルピーは５４ｋＪ／ｍ２である。
ＰＡ１０１２：Ｍｎ（数平均分子量）２７０００のポリアミド１０１２。融解温度は１９０℃であり、融解エンタルピーは５７ｋＪ／ｍ２である。
ＰＡ６１２：Ｍｎ（数平均分子量）２９０００のポリアミド６１２。融解温度は２１８℃であり、融解エンタルピーは６７ｋＪ／ｍ２である。
ＰＡ６１０：Ｍｎ（数平均分子量）３００００のポリアミド６１０。融解温度は２２３℃であり、融解エンタルピーは６１ｋＪ／ｍ２である。
ＰＡ６：Ｍｎ（数平均分子量）２８０００のポリアミド６。融解温度は２２０℃であり、融解エンタルピーは６８ｋＪ／ｍ２である。
ＩＳＯ１１３５７－３：２０１３に従って、融解温度および融解エンタルピーを決定した。
本発明の組成物において、以下の添加剤、可塑剤および耐衝撃性改良剤を使用した。
安定剤：８０％のフェノールであるＧｒｅａｔ Ｌａｋｅｓ社製Ｌｏｗｉｎｏｘ４４Ｂ２５、２０％の亜リン酸塩であるＣｉｂａ社製Ｉｒｇａｆｏｓ１６８からなる安定剤
ＢＢＳＡ：ＢＢＳＡ（ブチルベンゼンスルホンアミド）可塑剤、
Ｉｍｏｄ＝ポリオレフィン系耐衝撃性改良剤など、例えば、特にＰＥＢＡ（ポリエーテルブロックアミド）、コアシェル、シリコーンを総称して指す。
Ｉｍｏｄ１：Ｅｘｘｏｎ社製Ｅｘｘｅｌｌｏｒ ＶＡ１８０１型の、ＭＦＩ９（２３０℃、以下）１０ｋｇの、無水物官能性を有する反応性基により官能化されたＥＰＲ（０．５～１質量％）を指す。
ｌｍｏｄ２：質量比６８．５／３０／１．５、１９０℃、２．１６ｋｇの条件下でＭＦＩ６の、エチレン／エチルアクリレート／無水物型の耐衝撃性改良剤。
ｌｍｏｄ３：質量比７９／１８／３、１９０℃、２．１６ｋｇの条件下でＭＦＩ５の、エチレン／ブチルアクリレート／無水物型の耐衝撃性改良剤。
本発明による管を製造するために、以下の組成物を使用した。
記載全体において、すべてのパーセンテージは重量で表されている。
本発明の管の層（１）および反例管に使用される「ｒｅｃｙ」、「ｒｅｃｙ２」、「ｒｅｃｙ３」と称される組成物の場合に、劣化した管を模擬するために以下のプロトコールを使用した。
プロトコールＡ：熱酸化させるために、管を（酸素の存在下において）空気中に１５０℃で９６時間（４日間）置くことからなる再現性の高いモデルプロトコールに基づき、管を（人工的に）劣化させる。この劣化モデルは、高温のエンジンに隣接して車両内で１０年間使用された場合に管が受ける平均的な熱酸化を代表する。
このプロトコール（ＰＡ１１－ｒｅｃｙ）に従って劣化させた管を寸断し、得られた顆粒を実施例９の再生層（１）の製造に使用し、再生層（１）がＰＡ１１ＰＬ管の顆粒に由来する管（実施例１０）と比較した。
衝撃、劣化、曲げ弾性率、粘着力および伸長度に関して得られた結果は、プロトコールＡが再寸断ガソリン管を代表するものであることを示す。
劣化した管の（再）合成時に使用される特別なプロトコール。
劣化後、場合によっては、以下の２つのプロトコールに従って、寸断された管を再合成することができる。
プロトコールＢ：寸断された管を、Ｃｏｐｅｒｉｏｎ／Ｗｅｒｎｅｒ社製４０ｍｍ二軸スクリュー押出機で、７０ｋｇｈ、３００ｒｐｍ、２７０℃の設定値により、－１００ｍｍＨｇの脱気条件で再合成する。
Ｐｒｏｔｏｃｏｌ Ｂ２：ｔｈｅ ｃｒｕｓｈｅｄ ｔｕｂｅ ｉｓ ｒｅｃｏｍｐｏｕｎｄｅｄ ｏｎ ａ Ｃｏｐｅｒｉｏｎ／Ｗｅｒｎｅｒ ４０ ｍｍ ｔｗｉｎ－ｓｃｒｅｗ ｅｘｔｒｕｄｅｒ ｗｉｔｈ ａ ｓｅｔｐｏｉｎｔ ｏｆ ７０ ｋｇｈ， ３００ ｒｐｍ， ２７０°Ｃ， ｗｉｔｈ ａ ｓｔｒｏｎｇ ｄｅｇａｓｓｉｎｇ ｏｆ －６６０ ｍｍＨｇ．
本発明の管の調製に使用した各種組成物を以下に示す。
ＰＡ１１ＰＬ＝ＰＡ１１＋７％ＢＢＳＡ＋１％安定剤
ＰＡ１２ＰＬ＝ＰＡ１２＋１２％ＢＢＳＡ＋１％安定剤
ＰＡ１１ＰＬ－ｒｅｃｙ＝プロトコールＡに従って劣化させ、再寸断し、後に再生されるＰＡ１１ＰＬ管。
ＰＡ１１－ｒｅｃｙ－ｃａｒ＝１０年前のトヨタ製ガソリン車ラインからのＰＡ１１ＰＬ管を再寸断したもの。
ＰＡ１１ＰＬ－ｒｅｃｙ２＝ＰＡ１１ＰＬを、プロトコールＡに従って劣化させ、再寸断し、プロトコールＢ２に従って再合成し、この再合成中に７％のＢＢＳＡ＋０．５％の安定剤を添加し、後に再生される管。
ＰＡ１１ＰＬ－ｒｅｃｙ＋５０％ＰＡ１２ＰＬ－ｒｅｃｙ＝ＰＡ１１ＰＬ－ｒｅｃｙとＰＡ１２ＰＬ－ｒｅｃｙの顆粒の５０／５０混合物。
ＰＡ１２ＰＬ－ｒｅｃｙ＝ＰＡ１２ＰＬを、プロトコールＡに従って劣化させ、再寸断し、後に再生される管。
ＰＡ１２ｉｍｏｄ１＝ＰＡ１２＋６％ｉｍｏｄｌ＋８％ＢＢＳＡ＋１％安定剤
ＰＡ１１ｉｍｏｄ２＝ＰＡ１１＋６％ｉｍｏｄ２＋５％ＢＢＳＡ＋１％安定剤
ＰＡ１０１２ＰＬ４＝ＰＡ１０１２＋１２％ＢＢＳＡ＋１％安定剤
１０１２－ｒｅｃｙ＝１０１２－ｒｅｃｙ＝プロトコールＡに従って劣化させ、再寸断し、後に再生されるＰＡ１０１２ＰＬ４管。
１０１２－ｒｅｃｙ２＝ＰＡ１０１２ＰＬ４を、プロトコールＡに従って劣化させ、再寸断し、プロトコールＢ２に従って再合成し、この再合成中に１２％のＢＢＳＡ＋０．５％の安定剤を添加し、後に再生される管
ＰＡ１１ＰＬ４＝ＰＡ１１＋１２％ＢＢＳＡ＋１％安定剤
ＰＡ１２ＨＩＰ－ｒｅｃｙ３＝ＰＡ１２ＨＩＰＨＬを、プロトコールＡに従って劣化させ、再寸断し、プロトコールＢに従って再合成し、この再合成中に６％ｉｍｏｄ１、９％ＢＢＳＡおよび１％の安定剤を添加し、後に再生されることが意図された管
１１ＮＸ３＝ＰＡ１１＋１０％ｉｍｏｄ２＋５％ＰＡ６１０＋５％ＰＡ６＋４％ＢＢＳＡ＋１％安定剤
１１ＮＸ３－ｒｅｃｙ２＝１１ＮＸ３を、プロトコールＡに従って劣化させ、再寸断し、プロトコールＢ２に従って再合成し、強力な脱ガス処理により再合成し、この再合成の間に３％のＢＢＳＡおよび０．５％の安定剤を添加した管
ＰＡ１１－ｒｅｃｙＮＸ３＝ＰＡ１１ＰＬを、プロトコールＡに従って劣化させ、再寸断し、プロトコールＢ２に従って再合成し、この再合成中に１０％のｉｍｏｄ２＋５％のＰＡ６１０＋５％ＰのＡ６＋４％のＢＢＳＡ＋１％の安定剤を添加し、後に再生される管。
ＰＡ１１ＰＬ－ｒｅｃｙ＋５０％ＰＡ１１ＰＬ＝ＰＡ１１ＰＬ－ｒｅｃｙとＰＡ１１ＰＬ顆粒、再生材料と未使用材料の５０／５０混合物。
ＰＡ６１２ｉｍｏｄ１＝ＰＡ６１２＋１２％ｉｍｏｄ１＋１０％ＢＢＳＡ＋１％安定剤
ＰＡ６１２－ｒｅｃｙ２＝プロトコールＡに従って劣化させ、再寸断し、プロトコールＢに従って再合成し、再合成中に、１０％のＢＢＳＡ＋０．５％の安定剤を添加し、後に再生されるＰＡ６１２ｉｍｏｄ１管ＰＡ６１２－ｒｅｃｙ３－ａｄｈ＝ＰＡ６１２ｉｍｏｄ１を、プロトコールＡに従って劣化させ、再寸断し、プロトコールＢに従って再合成し、再合成工程中に、最大２０％のＰＡ６と１０％のＢＢＳＡと０．５％の安定剤を添加し、後に再生される管ＰＡ１２ＨＩＰＨＬ＝ＰＡ１２＋６％ ｉｍｏｄ１＋１０％ ＢＢＳＡ＋１％安定剤
ＰＡ１１ＰＬ－ｒｅｃｙ＝ＰＡ１２ＨＩＰＨＬを、プロトコールＡに従って劣化させ、再寸断し、後に再生される管
ＰＡ１２ＨＩＰＨＬ－ｒｅｃｙ２＝ＰＡ１２ＨＩＰＨＬを、プロトコールＡに従って劣化させ、再寸断し、プロトコールＢに従って再合成し、この再合成中に１０％のＢＢＳＡ＋０．５％の安定剤を添加し、後に再生される管
ＰＡ１２ＨＩＰ－ｒｅｃｙ３＝ＰＡ１２ＨＩＰＨＬを、プロトコールＡに従って劣化させ、再寸断し、プロトコールＢに従って再合成し、この再合成中に６％ｉｍｏｄ１、９％ＢＢＳＡおよび１％の安定剤を添加し、後に再生されることが意図された管。
ＭＬＴ－ｃｘ１１－ｒｅｃｙ＝ＭＬＴ（４５／／１５／／４０％の１１ＮＸ３／／ＯＨｈｉ／／１１ＮＸ３）を、プロトコールＡに従って劣化させ、再寸断し、プロトコールＢに従って再合成し、後に再生される管
ＭＬＴ－ｃｘ１１－ｒｅｃｙ＋２０％ ＭＬＴｃｘ３１－ｒｅｃｙ＝８０％のＭＬＴ－ｃｘ１１－ｒｅｃｙと２０％のＭＬＴ－ｃｘ３１－ｒｅｃｙの混合物である。
ＭＬＴ－ｃｘ３１－ｒｅｃｙ＝ＭＬＴ（１５／６０／２５％のＰＡ１２ＨＩ２／／ＰＡ１１－ｒｅｃｙＮＸ３／／ＰＰＡ９Ｔ）を、プロトコールＡに従って劣化させ、再寸断し、プロトコールＢに従って再合成し、後に再生される管
ＰＡ１２ＨＩ２＝ＰＡ１２－Ｂ＋１０％のｉｍｏｄ１＋５％のＢＢＳＡ＋１％の安定剤
ＰＡ６１２－ｉｍｏｄ－ａｄｈ＝ＰＡ６１２＋１５％のｉｍｏｄ１＋２０％のＰＡ６＋１％の安定剤
ＰＡ６１２－ｎｐ＝ＰＡ６１２＋１５％のｉｍｏｄ１＋ＰＡ６＋１％の安定剤
ＭＬＴ－ｃｘ５１－ｒｅｃｙ＝ＭＬＴ ｃｘ５１を、プロトコールＡに従って劣化させ、再寸断し、プロトコールＢに従って再合成し、後に再生される管
ＭＬＴ－ｃｘ５１－ｒｅｃｙ－ａｄｈ＝ＭＬＴ ｃｘ５１を、プロトコールＡに従って劣化させ、再寸断し、プロトコールＢ２に従って再合成し、この再合成中に２０％のＰＡ６を添加し、後に再生される管
ＭＬＴ－ｃｘ６１－ｒｅｃｙ＝ＭＬＴ ｃｘ６１を、プロトコールＡに従って劣化させ、再寸断し、プロトコールＢ２に従って再合成し、この再合成中に２０％のＰＡ６を添加し、後に再生される管
ＰＡ１２ｉｍ－ａｄｈ＝ＰＡ１２＋６％のｉｍｏｄ１＋６％のＢＢＳＡ＋２０％のＰＡ６１２＋１％の安定剤
ＯＨｈｉ＝耐衝撃性改良ＥＶＯＨ、Ｅｖａｌ－Ｋｕｒａｒａｙ社によりＥＶＡＬ ＬＡ１７０Ｂの名称で販売
ＯＨｈｉ＝３２％のエチレンを有するＥＶＯＨ、Ｅｖａｌ社によりＥｖａｌ ＦＰ１０１Ｂの名称で販売
これらの組成物は、Ｃｏｐｅｒｉｏｎ４０型同時回転二軸スクリュー押出機内で、３００ｒｐｍ、２７０℃（成分が２６０℃より高い融点を有する場合は３００℃）にて、通常の合成を行うことにより製造される。
本発明の多層管：
層は外側から内側へ記載され、続いてそれぞれの厚さが％で表示され、管の寸法は８＊１ｍｍである。
多層構造体（管）の調製：
多層管を共押出しにより製造する。スパイラルマンドレル付きの多層押出ヘッドに接続された５台の押出機を備えた、工業用Ｍａｉｌｌｅｆｅｒ多層押出ラインを使用する。
使用するスクリューは、ポリアミドに適したスクリュー外形を有する押出単軸スクリューである。５台の押出機および多層押出ヘッドに加え、押出ラインは以下を含む：
共押出ヘッドの先端にあるダイパンチ組立品；ダイの内径とパンチの外径は、製造される構造物およびその構成材料、ならびに管の寸法およびライン速度によって選択される；
真空レベルが調整可能な真空タンク。このタンクには、全体として２０℃に維持された水が循環しており、タンク内にゲージが浸され、管を最終的な寸法に成形することを可能にしている。ゲージの直径は、製造する管の寸法に合わせ、外径８ｍｍ、厚さ１ｍｍの管の場合、典型的に８．５～１０ｍｍとなる；
一連の冷却タンク、その中で水は約２０℃に保たれ、頭部からドローイングベンチまでの経路に沿って管を冷却できる；
直径計；
ドローイングベンチ。
５台の押出機構成を使用して、２層から５層までの管（および単層管）を製造する。５層未満の構造体の場合、複数の押出機に同じ材料を投入する。
試験前に、管の最良の特性および良好な押出品質を確保するために、押出材料において押出前の残留水分が０．０８％未満であることを確認する。そうでない場合は、試験前に、通常は真空乾燥機内で、８０℃にて、材料を一晩乾燥させる追加工程を行う。
本特許出願に開示された特性を満たす管は、押出パラメータが安定した後、当該管の寸法がもはや経時的に変化することがなくなってから取り出したものである。直径は、ラインの端に設置されたレーザー直径計で制御される。
ライン速度は典型的に２０ｍ／分である。ライン速度は、通常、５～１００ｍ／分の範囲である。
押出機のスクリュー速度は、当業者に公知のように、層の厚さとスクリューの直径によって決まる。
一般に、押出機および工具（ヘッドおよびコネクタ）の温度を、当該組成物の溶融温度より十分に高くなるように調節し、それにより組成物が溶融状態を維持することにより、組成物の固化や機械の閉塞を回避するようにしなければならない。
次に、上記の押出成形で製造した多層管を以下のいくつかの基準で評価した。
可撓性（Ｆｌｅｘ．）：２３℃で５０％の湿度平衡の状態にした管の、２３℃でＩＳＯ１７８に従って測定した曲げ弾性率を指す。
「＋」を用いて、１０００ＭＰａ以下かつ５００ＭＰａ超に対応する「良い」と評価できる可撓性を表す。
「＋＋」を用いて、５００ＭＰａ以下かつ２５０ＭＰａ超に対応する「非常に良い」と評価できる柔軟性を表す。
衝撃（Ｓｈｏｃｋ）：ＶＷ－４０℃型衝撃規格ＶＷＴＬ５２４３５ ２０１０を指す。
「＋＋」を用いて、破損率１０％以下に対応する「非常に良い」と評価できる衝撃性能を表す。
「＋」を用いて、破損率２５％以下かつ１０％超に対応する「良い」と評価できる衝撃性能を表す。
「－」を用いて、破損率７５％以下かつ２５％超に対応する「かなり悪い」と評価できる衝撃性能を表す。
「－－」を用いて、破損率７５％超に対応する「非常に悪い」と評価できる衝撃性能を表す。
劣化（Ａｇｉｎｇ）：これは耐久性に関し、換言すれば、温風中での酸化劣化に対する管の耐久性を指す。管は、１５０℃の空気中で劣化させた後、ＤＩＮ７３３７８規格に従って衝撃を与える。この衝撃は－４０℃で行われ、試験した管の５０％が破損する時間に対応する半減期（単位：時間）が示される。この値には定性的な解説が付く。
「＋＋」を用いて、２００時間以上の半減期に対応する「非常に良い」と評価できる耐久性を表す。
「＋」を用いて、半減期１００時間以上（２００時間未満）に対応する「良い」と評価できる耐久性（熱酸化劣化耐性）を表す。
「＋－」を用いて、半減期５０時間以上（１００時間未満）に対応する「許容できる」と評価できる耐久性（熱酸化劣化耐性）を表す。
「－」を用いて、半減期５０時間未満に対応する「悪い」と評価できる耐久性（熱酸化劣化耐性）を表す。
半減期数がわずかな違いで表されている場合は、評価の精度につながる有効数字を考慮し、半減期数を２５時間単位で丸めている。
接着性（Ａｄｈ．）：これは接着強度である。これは剥離強度を反映し、Ｎ／ｃｍ単位で表示され、２３℃、相対湿度５０％で、１５日間以上調湿された直径８ｍｍ、厚さ１ｍｍの管で測定され、試料において湿度平衡が達成されるようにされている。
この値は、最も弱い界面、すなわち多層膜の中で最も接着力が弱く、したがって剥離の危険性が最も高い界面に対するものである。界面剥離は、以下の手順で片方を９０°の角度で５０ｍｍ／ｍｉｎの速度で引っ張ることにより行う。
９ｍｍ幅の管の試料片を切り出す。そのため、この試料片はタイル状になっており、元の管のすべての層が残っている。評価される２層の界面の分離は、ナイフを使用して開始する。こうして分離された層のそれぞれを、万能試験機のクリップに留める。剥離は、これら２つの層をいずれかの側において１８０度で５０ｍｍ／分の速度で引き離すことによって行われる。試験片、したがって界面は、引っ張る方向に対して９０度の角度で保持される。
以下のとおり評価される。
＋＋＋：非常に良い、５０超
＋＋：良い、２０超かつ５０以下
＋：かなり良い（許容できる）、１０超かつ２０以下
－：悪い、１０以下
伸び％（Ｅｌ．％）：直径８ｍｍ、厚さ１ｍｍの管で測定することを除き、ＩＳＯＲ５２７規格に従って実施した破断点伸びである。試料をＩＳＯ条件で調整する。すなわち、２３℃、相対湿度５０％で１５日間以上調整し、試料において湿度平衡が達成されるようにする。
以下のとおり評価される。
＋＋＋：非常に良い、２００％以上の伸長度
＋＋：良い、１００以上かつ２００％未満の伸長度
＋：不十分：１００％未満の伸長度
結果を表１に示す。
Figure 2023526801000001
Figure 2023526801000002

Claims (20)

  1. 自動車用流体、特に、空気、オイル、水、尿素溶液、グリコール系冷却液、または燃料、例えばガソリン、特にアルコール系ガソリン、バイオガソリンもしくはディーゼル、特にバイオディーゼル、もしくは水素を輸送するための多層管状構造体（ＭＬＴ）であって、少なくとも３つの層：
    少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドを主に含む組成物からなる少なくとも１つの層（１）であり、前記組成物は、特に上記に定義する自動車用流体を元々輸送していた単層および／または多層管からの少なくとも５０％の再生材料からなり、前記管は、少なくとも１つのポリアミドを主に含む組成物からなる、層（１）と、
    少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドおよび任意に少なくとも１つの耐衝撃性改良剤を主に含む組成物からなる少なくとも１つの層（２）であり、
    層（２）がＰＡ１２および／またはＰＡ６１２および／またはＰＡ１０１０である少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドを主に含む組成物からなる場合、前記組成物が前記耐衝撃性改良剤を含む、層（２）と、
    少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドを主に含む組成物からなる少なくとも１つの層（２’）と
    を含み、
    前記層（２）および前記層（２’）は、それぞれ少なくとも９０％の非再生材料からなる、
    多層管状構造体。
  2. 前記層（１）が、層（２）と層（２’）の間に位置する、請求項１に記載の多層管状構造体（ＭＬＴ）。
  3. 層（２’）が、流体と接触する層である、請求項１または２に記載の多層管状構造体（ＭＬＴ）。
  4. 層（２’）が、層（２）について定義されたとおりであり、好ましくは層（２）と（２’）は同一である、請求項１から３のいずれか一項に記載の多層管状構造体（ＭＬＴ）。
  5. 少なくとも１つのバインダー層（３）が存在し、前記層（３）は、層（２）と層（１）との間および／または層（１）と層（２’）との間に位置する、請求項１から４のいずれか一項に記載の多層管状構造体（ＭＬＴ）。
  6. 前記層（１）が、前記多層管状構造体（ＭＬＴ）の総厚さの少なくとも１０％、特に少なくとも３０％、とりわけ少なくとも５０％を占める、請求項１から５のいずれか一項に記載の多層管状構造体（ＭＬＴ）。
  7. 前記層（１）が組成物からなり、前記組成物が、
    ＣＣで表される窒素原子１個あたりの平均炭素原子数が６～１８、有利には８～１２であり、Ｃで表される、少なくとも５０重量％、特に５０重量％～９７重量％の少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドと；
    ＣＢ＝ＣＣ－１、好ましくはＣＢ＝ＣＣ－２で表される窒素原子１個あたりの平均炭素原子数を有し、Ｂで表される、０～２５重量％の少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドと；
    ＣＡ＝ＣＢ－１、好ましくはＣＡ＝ＣＢ－２で表される窒素原子１個あたりの平均炭素原子数を有し、Ａで表される、０～２５重量％の半結晶性脂肪族ポリアミドと；
    ０～４５重量％の少なくとも１つの耐衝撃性改良剤、特に３～４５重量％の少なくとも１つの耐衝撃性改良剤と；
    ０～２０重量％の少なくとも１つの可塑剤と、
    ０～２重量％の少なくとも１つの添加剤と
    を含み、
    構成要素の合計は１００％に等しい、
    請求項１から６のいずれか一項に記載の多層管状構造体（ＭＬＴ）。
  8. 再生材料が、寸断された単層および／または多層管、寸断されて再合成された単層および／または多層管、ならびに、寸断され再合成されて再配合された単層および／または多層管から選択される単層および／または多層管から得られる、請求項１から７のいずれか一項に記載の多層管状構造体（ＭＬＴ）。
  9. 層（１）の前記組成物が、可塑剤および／または耐衝撃性改良剤を含まず、前記再生材料が、寸断された単層および／または多層管、寸断されて再合成された単層および／または多層管、ならびに、寸断され再合成されて再配合された単層および／または多層管から選択される単層および／または多層管に由来する、請求項８に記載の多層管状構造体（ＭＬＴ）。
  10. 層（１）の前記組成物が、可塑剤、耐衝撃性改良剤および添加剤から選択される少なくとも１つの化合物を含み、前記再生材料が、寸断され、次に再合成され、再配合された単層および／または多層管から選択される単層および／または多層管に由来する、請求項８に記載の多層管状構造体（ＭＬＴ）。
  11. 前記単層および／または多層管によって輸送される流体が、前記多層管状構造体（ＭＬＴ）のものと同じである、請求項１から１０のいずれか一項に記載の多層管状構造体（ＭＬＴ）。
  12. 前記単層および／または多層管によって輸送される流体が、前記多層管状構造体のものと異なる、請求項１から１０のいずれか一項に記載の多層管状構造体（ＭＬＴ）。
  13. 層（２）が組成物からなり、前記組成物が、
    ＣＤで表される窒素原子１個あたりの平均炭素原子数が６～１８、有利には９～１５であり、Ｄで表される、少なくとも５０重量％、特に５０重量％～９７重量％、とりわけ５０重量％～９５重量％の少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドと；
    ＣＥ＝ＣＤ－１、好ましくはＣＥ＝ＣＤ－２で表される窒素原子１個あたりの平均炭素原子数を有し、Ｅで表される、０～５０重量％の少なくとも１つの半結晶性脂肪族ポリアミドと；
    ＣＦ＝ＣＥ－１、好ましくはＣＦ＝ＣＥ－２で表される窒素原子１個あたりの平均炭素原子数を有し、Fで表される、０～５０重量％の半結晶性脂肪族ポリアミドと；
    ３～４５重量％の少なくとも１つの耐衝撃性改良剤、特に５～２０重量％の少なくとも１つの耐衝撃性改良剤と；
    ０～２０重量％の少なくとも１つの可塑剤と、
    ０～２重量％の少なくとも１つの添加剤と、
    ０～３５％の少なくとも１つの帯電防止充填剤と
    を含み、
    構成要素の合計は１００％に等しい、
    請求項１から１２のいずれか一項に記載の多層管状構造体（ＭＬＴ）。
  14. 前記層（１）の前記組成物が、ＡおよびＢで表されるポリアミドを含まず、前記層（２）の前記組成物は、Ｅ、Ｆで表されるポリアミドおよびこれらの混合物から選択されるポリアミドを含む、請求項１３に記載の多層管状構造体（ＭＬＴ）。
  15. 前記層（１）の前記組成物が、Ａ、Ｂで表されるポリアミドおよびこれらの混合物から選択されるポリアミドを含み、前記層（２）の前記組成物が、Ｅ、Ｆで表されるポリアミドを含まない、請求項１４に記載の多層管状構造体（ＭＬＴ）。
  16. 層（１）が、単層再生管から得られる、請求項１３から１５のいずれか一項に記載の多層管状構造体（ＭＬＴ）。
  17. 層（１）が、多層再生管から得られる、請求項１３から１５のいずれか一項に記載の多層管状構造体（ＭＬＴ）。
  18. 層（１）の優勢な半結晶性脂肪族ポリアミドのＴｍが、２０Ｋ／分の加熱速度において、ＩＳＯ１１３５７－３：２０１３に従ってＤＳＣにより決定した場合、２２５℃以下、特に２００℃以下である、請求項１から１７のいずれか一項に記載の多層管状構造体（ＭＬＴ）。
  19. 層（１）の優勢な半結晶性脂肪族ポリアミドが、２０Ｋ／分の加熱速度において、ＩＳＯ１１３５７－３：２０１３に従ってＤＳＣにより決定した場合、２５Ｊ／ｇ、特に４０Ｊ／ｇ以上、とりわけ４５Ｊ／ｇ以上の結晶化エンタルピーを有する、請求項１から１８のいずれか一項に記載の多層管状構造体（ＭＬＴ）。
  20. ＭＬＴが、以下の構造：（２）／／（１）／／（２）を有する３つの層からなる、請求項１から１９のいずれか一項に記載の多層管状構造体（ＭＬＴ）。
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