JP2023183948A - Elevator and dynamic vibration absorber - Google Patents

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Yasuhiro Kanayama
亮 前田
Akira Maeda
祐輔 村田
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Abstract

To provide an elevator and a dynamic vibration absorber that are able to reduce the mass of a car and also reduce vibration generated in the car.SOLUTION: An elevator includes a car, a counterweight 50, and a dynamic vibration absorber 60. The dynamic vibration absorber 60 is detachably attached to a lower-end part 52a of the counterweight 50 in a vertical direction and includes a spring 63. In the dynamic vibration absorber 60, an opening and/or a space 90 for avoiding contact with a shock absorber 40 is defined at a position facing the shock absorber 40.SELECTED DRAWING: Figure 5

Description

本発明は、エレベーター及び動吸振器に関するものである。 The present invention relates to an elevator and a dynamic vibration absorber.

エレベーターには、乗りかごが昇降移動時に生じる振動を低減させるための機構が設けられている。乗りかごの振動を低減させる技術としては、例えば、特許文献1に記載されているようなものがある。 Elevators are provided with a mechanism for reducing vibrations that occur when a car moves up and down. As a technique for reducing vibrations of a car, for example, there is a technique as described in Patent Document 1.

特許文献1には、かご室とかご枠とから構成された乗りかごのかご枠下方の左右に、支持部材を介してかご下プーリを設け、このかご下プーリに主ロープを巻き掛けて乗りかごを駆動するようにした技術が記載されている。そして、特許文献1には、左右の支持部材を連結部材で連結し、この連結部材とかご枠間に、ばねにより支持され上下動する動吸振体を設けることが記載されている。 Patent Document 1 discloses that lower car pulleys are provided on the left and right sides of the lower part of the car frame of a car, which is composed of a car room and a car frame, via support members, and a main rope is wound around the lower car pulleys to lower the car. The technology used to drive this is described. Patent Document 1 describes that left and right support members are connected by a connecting member, and a dynamic vibration absorber that is supported by a spring and moves up and down is provided between the connecting member and the car frame.

特開2008-168980号公報JP2008-168980A

また、近年では、乗りかごの質量を軽減するために、重量物である動吸振器を乗りかごに設置しないことが求められている。しかしながら、動吸振器を設置しない場合、乗りかごが昇降移動時に生じる振動を低減させることができない、という問題を有していた。 Furthermore, in recent years, in order to reduce the mass of a car, it is required not to install a heavy dynamic vibration absorber in the car. However, if a dynamic vibration reducer is not installed, there is a problem in that vibrations generated when the car moves up and down cannot be reduced.

本目的は、上記の問題点を考慮し、乗りかごの質量を軽減することができ、かつ乗りかごに生じる振動を軽減できるエレベーター及び動吸振器を提供することにある。 The present purpose is to provide an elevator and a dynamic vibration absorber that can reduce the mass of a car and reduce the vibrations generated in the car, taking the above problems into consideration.

上記課題を解決し、目的を達成するため、エレベーターは、建築構造物に設けられた昇降路内を昇降移動する乗りかごと、主ロープを介して乗りかごに懸架される釣合おもりと、動吸振器と、を備えている。動吸振器は、釣合おもりの上下方向の下端部に着脱可能に取り付けられ、ばねを有する。また、動吸振器には、釣合おもりの上下方向の下方に設置された緩衝器と対向する位置に、緩衝器との接触を避けるための開口部及び/又は空間が形成されている。 In order to solve the above problems and achieve the purpose, an elevator consists of a car that moves up and down in a hoistway provided in a building structure, a counterweight that is suspended from the car via a main rope, and a Equipped with a vibration absorber. The dynamic vibration absorber is removably attached to the lower end of the counterweight in the vertical direction, and has a spring. Further, the dynamic vibration absorber has an opening and/or a space formed at a position facing the shock absorber installed below the counterweight in the vertical direction to avoid contact with the shock absorber.

また、動吸振器は、主ロープを介して乗りかごに懸架される釣合おもりの上下方向の下端部に着脱可能に固定される固定部と、複数の動吸振器用ウエートと、動吸振器用ウエートが設置される支持プレートと、を備えている。そして、動吸振器用ウエート及び支持プレートにおける釣合おもりの上下方向の下方に設置された緩衝器と対向する位置には、緩衝器との接触を避けるための開口部及び/又は空間が形成されている。 In addition, the dynamic vibration absorber includes a fixed part that is removably fixed to the lower end in the vertical direction of a counterweight that is suspended on the car via a main rope, a plurality of dynamic vibration absorber weights, and a dynamic vibration absorber weight. and a support plate on which is installed. An opening and/or space is formed in the dynamic vibration absorber weight and support plate at a position facing the shock absorber installed below the counterweight in the vertical direction to avoid contact with the shock absorber. There is.

上記構成のエレベーター及び動吸振器によれば、乗りかごの質量を軽減することができ、かつ乗りかごに生じる振動を軽減できる。 According to the elevator and dynamic vibration absorber having the above configuration, the mass of the car can be reduced, and the vibrations generated in the car can be reduced.

実施の形態例にかかるエレベーターを示す概略構成図である。FIG. 1 is a schematic configuration diagram showing an elevator according to an embodiment. 実施の形態例にかかるエレベーターを示す平面図である。FIG. 1 is a plan view showing an elevator according to an embodiment. 実施の形態例にかかるエレベーターの釣合おもりを示す正面図である。It is a front view showing a counterweight of an elevator concerning an example of an embodiment. 実施の形態例にかかるエレベーターの釣合おもりに動吸振器を取り付けた状態を示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing a state in which a dynamic vibration reducer is attached to a counterweight of an elevator according to an embodiment. 実施の形態例にかかるエレベーターの釣合おもりに動吸振器を取り付けた状態を示す正面図である。FIG. 2 is a front view showing a state in which a dynamic vibration reducer is attached to a counterweight of an elevator according to an embodiment. 実施の形態例にかかるエレベーターの釣合おもりが最下部まで移動した状態を示す正面図である。FIG. 3 is a front view showing a state in which the counterweight of the elevator according to the embodiment has moved to the lowest position. 実施の形態例にかかる動吸振器を示す正面図である。FIG. 2 is a front view showing a dynamic vibration absorber according to an embodiment. 実施の形態例にかかる動吸振器を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a dynamic vibration reducer according to an embodiment. 実施の形態例にかかる動吸振器が最下部まで移動した状態を示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing a state in which the dynamic vibration absorber according to the embodiment has moved to the lowest position.

以下、エレベーター及び動吸振器の実施の形態例について、図1~図9を参照して説明する。なお、各図において共通の部材には、同一の符号を付している。 Embodiments of an elevator and a dynamic vibration absorber will be described below with reference to FIGS. 1 to 9. Note that common members in each figure are given the same reference numerals.

[実施の形態例]
1-1.エレベーターの構成例
まず、実施の形態例(以下、「本例」という。)にかかるエレベーターの構成について、図1及び図2を参照して説明する。
図1は、本例のエレベーターの構成例を示す概略構成図である。図2は、エレベーターを示す平面図である。
[Example of embodiment]
1-1. Configuration Example of Elevator First, the configuration of an elevator according to an embodiment (hereinafter referred to as "this example") will be described with reference to FIGS. 1 and 2.
FIG. 1 is a schematic configuration diagram showing an example of the configuration of an elevator according to the present example. FIG. 2 is a plan view showing the elevator.

図1に示すように、建築構造物内に形成された昇降路の上方に機械室を有しない、いわゆる機械室レスエレベーターである。また、図1に示す例では、いわゆる2:1ローピング方式のエレベーター100を示す。 As shown in FIG. 1, this is a so-called machine room-less elevator that does not have a machine room above a hoistway formed in a building structure. Further, the example shown in FIG. 1 shows an elevator 100 of a so-called 2:1 roping system.

図1及び図2に示すように、エレベーター100は、昇降路1内を昇降する乗りかご4と、巻上機3と、主ロープ13と、主ロープ13を介して乗りかご4に懸架される釣合おもり50と、調速機5と、緩衝器40と、制御装置30と、を有している。緩衝器40は、昇降路1における上下方向の下部、すなわち昇降路1のピットに配置されている。そして、緩衝器40は、後述する乗りかご4及び釣合おもり50の上下方向の下方にそれぞれ配置される。 As shown in FIGS. 1 and 2, the elevator 100 includes a car 4 that ascends and descends within the hoistway 1, a hoist 3, a main rope 13, and is suspended from the car 4 via the main rope 13. It has a counterweight 50, a speed governor 5, a buffer 40, and a control device 30. The buffer 40 is disposed at the bottom of the hoistway 1 in the vertical direction, that is, in a pit of the hoistway 1. The shock absorber 40 is arranged below the car 4 and the counterweight 50, which will be described later, in the vertical direction.

乗りかご4は、昇降路1内に立設された一対のガイドレール2、2により昇降方向に昇降可能に支持されている。ガイドレール2は、昇降路1の壁面1Aに固定されたレールブラケット20に指示されている。また、乗りかご4の上下方向の下部には、不図示のせり上げ用プーリが設けられている。せり上げ用プーリには、主ロープ13が巻き掛けられる。 The car 4 is supported by a pair of guide rails 2 , 2 erected within the hoistway 1 so as to be movable up and down in the up and down direction. The guide rail 2 is directed to a rail bracket 20 fixed to the wall surface 1A of the hoistway 1. Further, a lifting pulley (not shown) is provided at the bottom of the car 4 in the vertical direction. A main rope 13 is wound around the lifting pulley.

さらに、乗りかご4には、不図示の非常止め装置と、調速機5に巻き掛けられるガバナロープ12と連結する連結部とを有している。これにより、乗りかご4の昇降速度は、ガバナロープ12を介して調速機5により検出される。そして、乗りかご4の昇降速度が所定の速度を超えると、調速機5は、非常止め装置を作動させる。これにより、乗りかご4は、非常止め装置により停止する。 Further, the car 4 includes an emergency stop device (not shown) and a connection portion that connects to a governor rope 12 wrapped around the speed governor 5. Thereby, the ascending and descending speed of the car 4 is detected by the speed governor 5 via the governor rope 12. Then, when the ascending and descending speed of the car 4 exceeds a predetermined speed, the speed governor 5 activates the emergency stop device. As a result, the car 4 is stopped by the emergency stop device.

調速機5は、上部ガバナプーリ6と、下部ガバナプーリ9と、ガバナウエート10と、ガバナロープ12と、を有している。上部ガバナプーリ6は、昇降路1の頂部において、マシンビーム3Aの近傍に配置される。この上部ガバナプーリ6には、ガバナロープ12が巻き掛けられる。 The governor 5 includes an upper governor pulley 6, a lower governor pulley 9, a governor weight 10, and a governor rope 12. The upper governor pulley 6 is arranged near the machine beam 3A at the top of the hoistway 1. A governor rope 12 is wound around the upper governor pulley 6.

下部ガバナプーリ9は、上部ガバナプーリ6の上下方向の下方、すなわち昇降路1のピットに配置される。この下部ガバナプーリ9は、ガイドレール2に固定された支持ブラケットに回転可能に支持されている。そして、下部ガバナプーリ9には、ガバナロープ12が巻き掛けられる。また、下部ガバナプーリ9には、ガバナウエート10が設置されている。ガバナウエート10により上部ガバナプーリ6と下部ガバナプーリ9に巻き掛けられたガバナロープ12に所定の張力を付与している。 The lower governor pulley 9 is arranged below the upper governor pulley 6 in the vertical direction, that is, in the pit of the hoistway 1. This lower governor pulley 9 is rotatably supported by a support bracket fixed to the guide rail 2. A governor rope 12 is wound around the lower governor pulley 9. Further, a governor weight 10 is installed on the lower governor pulley 9. A governor weight 10 applies a predetermined tension to a governor rope 12 wound around an upper governor pulley 6 and a lower governor pulley 9.

図1及び図2に示すように、巻上機3は、昇降路1の上下方向の頂部に設置されたマシンビーム3Aに設置される。そして、巻上機3は、制御装置30と電気的に接続されている。制御装置30により巻上機3の駆動が制御される。巻上機3の綱車には、主ロープ13が巻き掛けられている。そして、主ロープ13は、乗りかご4のせり上げ用プーリや、後述する釣合おもり50のおもり側プーリ51、不図示のプーリに巻き掛けられる。 As shown in FIGS. 1 and 2, the hoist 3 is installed on a machine beam 3A installed at the top of the hoistway 1 in the vertical direction. The hoisting machine 3 is electrically connected to a control device 30. The drive of the hoisting machine 3 is controlled by the control device 30 . A main rope 13 is wound around the sheave of the hoist 3. The main rope 13 is then wound around a pulley for raising the car 4, a weight-side pulley 51 of a counterweight 50 (described later), and a pulley (not shown).

釣合おもり50は、昇降路1内に立設された一対のガイドレール2、2により昇降方向に昇降可能に支持されている。 The counterweight 50 is supported by a pair of guide rails 2 , 2 erected within the hoistway 1 so as to be movable up and down in the up and down direction.

1-2.釣合おもりの構成例
次に、図3を参照して釣合おもり50の構成について説明する。
図3は、釣合おもり50を示す正面図である。
1-2. Example of configuration of counterweight Next, the configuration of the counterweight 50 will be described with reference to FIG. 3.
FIG. 3 is a front view showing the counterweight 50. FIG.

図3に示すように、釣合おもり50における上下方向の下部には、緩衝器40が設置されている。釣合おもり50は、おもり側プーリ51と、枠体52と、積層された複数のおもり部材53と、を有している。 As shown in FIG. 3, a buffer 40 is installed at the bottom of the counterweight 50 in the vertical direction. The counterweight 50 includes a weight-side pulley 51, a frame 52, and a plurality of stacked weight members 53.

枠体52は、中空の略矩形状に形成されている。枠体52の上下方向の上部には、おもり側プーリ51が回転可能に設置されている。また、枠体52における上下方向と直交する幅方向の側面部には、ガイドレール2(図1及び図2参照)を摺動するスライダが設けられている。また、枠体52内には、複数のおもり部材53が設置されている。なお、枠体52に設置するおもり部材53の枚数は、調整可能に構成されている。 The frame body 52 is formed into a hollow, substantially rectangular shape. A weight-side pulley 51 is rotatably installed at the top of the frame 52 in the vertical direction. Furthermore, a slider that slides on the guide rail 2 (see FIGS. 1 and 2) is provided on a side surface of the frame 52 in the width direction orthogonal to the up-down direction. Moreover, a plurality of weight members 53 are installed within the frame 52. Note that the number of weight members 53 installed in the frame 52 is configured to be adjustable.

そして、枠体52の上下方向の下端部52aは、ピットに設置された緩衝器40と対向する。このような構成を有する釣合おもり50には、動吸振器60が着脱可能に取り付けられる。 The lower end 52a of the frame 52 in the vertical direction faces the shock absorber 40 installed in the pit. A dynamic vibration absorber 60 is removably attached to the counterweight 50 having such a configuration.

2.動吸振器の構成例
次に、図4から図9を参照して動吸振器60の構成について説明する。
図4は、釣合おもり50に動吸振器60を取り付けた状態を示す斜視図、図5は、釣合おもり50に動吸振器60を取り付けた状態を示す正面図である。図6は、動吸振器60を取り付けた釣合おもり50が最下部まで移動した状態を示す正面図である。また、図7は、動吸振器60を示す正面図、図8は、動吸振器60を示す斜視図である。そして、図9は、動吸振器60が最下部まで移動した状態を示す斜視図である。
2. Configuration Example of Dynamic Vibration Absorber Next, the configuration of the dynamic vibration absorber 60 will be described with reference to FIGS. 4 to 9.
4 is a perspective view showing a state in which the dynamic vibration absorber 60 is attached to the counterweight 50, and FIG. 5 is a front view showing a state in which the dynamic vibration absorber 60 is attached to the counterweight 50. FIG. 6 is a front view showing a state in which the counterweight 50 to which the dynamic vibration absorber 60 is attached has moved to the lowest position. 7 is a front view showing the dynamic vibration absorber 60, and FIG. 8 is a perspective view showing the dynamic vibration absorber 60. FIG. 9 is a perspective view showing a state in which the dynamic vibration reducer 60 has moved to the lowest position.

図4及び図5に示すように、釣合おもり50における枠体52の下端部52aには、動吸振器60が着脱可能に取り付けられている。図7及び図8に示すように、動吸振器60は、支持プレート61と、複数の動吸振器用ウエート62と、弾性部材であるばね63と、固定部64と、複数の固定ロッド65と、複数のストッパロッド66と、ばね支持ロッド70と、を有している。また、動吸振器60は、ウエート支持板67と、第1連結部68と、第2連結部69とを有している。 As shown in FIGS. 4 and 5, a dynamic vibration reducer 60 is detachably attached to the lower end 52a of the frame 52 of the counterweight 50. As shown in FIGS. 7 and 8, the dynamic vibration absorber 60 includes a support plate 61, a plurality of dynamic vibration absorber weights 62, a spring 63 that is an elastic member, a fixing part 64, and a plurality of fixing rods 65. It has a plurality of stopper rods 66 and a spring support rod 70. Further, the dynamic vibration absorber 60 includes a weight support plate 67 , a first connecting portion 68 , and a second connecting portion 69 .

固定ロッド65及びストッパロッド66、ばね支持ロッド70は、それぞれ4本ずつ設けられている。固定ロッド65及びストッパロッド66、ばね支持ロッド70は、それぞれその軸方向が上下方向と平行に配置される。また、固定ロッド65及びばね支持ロッド70は、幅方向の両端部に配置され、ストッパロッド66は、固定ロッド及びばね支持ロッド70よりも幅方向の両端部から中間部よりに配置されている。 Four fixed rods 65, four stopper rods 66, and four spring support rods 70 are provided. The fixed rod 65, the stopper rod 66, and the spring support rod 70 are each arranged with their axial directions parallel to the vertical direction. Further, the fixed rod 65 and the spring support rod 70 are arranged at both ends in the width direction, and the stopper rod 66 is arranged closer to the middle part from both ends in the width direction than the fixed rod and the spring support rod 70.

固定ロッド65の上下方向の上端部には、固定部64が設置されている。固定ロッド65の上端部には、雄ねじが形成されており、枠体52の下端部52aに挿通する。そして、不図示のナットを固定ロッド65の上端部に締め込むことで、ナットと固定部64で枠体52の下端部52aを挟持する。これにより、図4及び図5に示すように、動吸振器60は、枠体52の下端部52aに固定される。なお、動吸振器60の固定方法としては、上述した固定方法に限定されるものではなく、着脱可能に固定できる固定方法であればよく、その他各種の固定方法が適用される。 A fixing portion 64 is installed at the upper end of the fixing rod 65 in the vertical direction. A male thread is formed at the upper end of the fixing rod 65, and is inserted into the lower end 52a of the frame 52. Then, by tightening a nut (not shown) onto the upper end of the fixing rod 65, the lower end 52a of the frame 52 is held between the nut and the fixing part 64. Thereby, as shown in FIGS. 4 and 5, the dynamic vibration absorber 60 is fixed to the lower end 52a of the frame 52. Note that the method of fixing the dynamic vibration reducer 60 is not limited to the fixing method described above, and any fixing method that can be detachably fixed may be used, and various other fixing methods can be applied.

また、固定ロッド65及びばね支持ロッド70の上下方向の下端部には、第2連結部69が設置されている。第2連結部69は、支持プレート61よりも上下方向の下方に配置される。第2連結部69は、幅方向及び上下方向とも直交する前後方向に配置された2つの固定ロッド65を連結する。また、第2連結部69は、幅方向及び上下方向とも直交する前後方向に配置された2つのばね支持ロッド70を連結する。 Further, a second connecting portion 69 is installed at the lower ends of the fixed rod 65 and the spring support rod 70 in the vertical direction. The second connecting portion 69 is arranged below the support plate 61 in the vertical direction. The second connecting portion 69 connects two fixed rods 65 arranged in the front-rear direction that is perpendicular to the width direction and the up-down direction. Further, the second connecting portion 69 connects two spring support rods 70 arranged in the front-rear direction that is perpendicular to the width direction and the up-down direction.

ばね支持ロッド70の上下方向の上端部には、第1連結部68が設置されている。第1連結部68は、前後方向に配置された2つのばね支持ロッド70を連結する。また、第1連結部68には、固定ロッド65が上下方向に貫通している。 A first connecting portion 68 is installed at the upper end of the spring support rod 70 in the vertical direction. The first connecting portion 68 connects two spring support rods 70 arranged in the front-rear direction. Furthermore, a fixed rod 65 passes through the first connecting portion 68 in the vertical direction.

固定ロッド65及びばね支持ロッド70の上下方向の中間部には、支持プレート61が固定されている。支持プレート61は、略平板状の部材により形成されている。支持プレート61は、幅方向の両端部に配置された固定ロッド65及びばね支持ロッド70を連結する。また、支持プレート61の幅方向の中間部には、開口部61aが形成されている。 A support plate 61 is fixed to an intermediate portion of the fixed rod 65 and the spring support rod 70 in the vertical direction. The support plate 61 is formed of a substantially flat member. The support plate 61 connects a fixed rod 65 and a spring support rod 70 arranged at both ends in the width direction. Further, an opening 61a is formed in the middle portion of the support plate 61 in the width direction.

ばね支持ロッド70には、ばね63が取り付けられている。ばね63は、ばね受け部を示す第2連結部69と支持プレート61の間に介在される。また、ばね63の上端部と支持プレート61の下面部との間には、ばね受け座71が設けられている。ばね63として、圧縮コイルばねが適用される。なお、ばね63としては、例えば、板ばねや皿ばね等その他各種のばね部材を適用できるものである。 A spring 63 is attached to the spring support rod 70. The spring 63 is interposed between the second connecting portion 69 representing a spring receiving portion and the support plate 61 . Further, a spring receiving seat 71 is provided between the upper end of the spring 63 and the lower surface of the support plate 61. As the spring 63, a compression coil spring is applied. Note that, as the spring 63, various other spring members such as a leaf spring or a disc spring can be used.

支持プレート61の幅方向の両端部において、固定ロッド65及び支持ロッド70よりも中間部よりには、ストッパロッド66が取り付けられる。ストッパロッド66は、支持プレート61から上下方向の下方に向けて突出している。ストッパロッド66の上下方向の下端部には、ウエート支持板67が固定されている。そのため、ウエート支持板67は、支持プレート61よりも上下方向の下方に配置される。 At both ends of the support plate 61 in the width direction, a stopper rod 66 is attached closer to the middle than the fixed rod 65 and the support rod 70 . The stopper rod 66 protrudes downward from the support plate 61 in the vertical direction. A weight support plate 67 is fixed to the lower end of the stopper rod 66 in the vertical direction. Therefore, the weight support plate 67 is arranged below the support plate 61 in the vertical direction.

ウエート支持板67は、前後方向に配置された2つのストッパロッド66を連結する。ウエート支持板67には、複数の動吸振器用ウエート62が積層されている。また、複数の動吸振器用ウエート62は、支持プレート61の上下方向の上面部にも積層されている。そのため、複数の動吸振器用ウエート62は、ウエート支持板67に設置された第1ウエート群と、支持プレート61に設置された第2ウエート群に分けられる。 The weight support plate 67 connects two stopper rods 66 arranged in the front-rear direction. A plurality of dynamic vibration absorber weights 62 are stacked on the weight support plate 67 . Further, the plurality of dynamic vibration absorber weights 62 are also stacked on the top surface of the support plate 61 in the vertical direction. Therefore, the plurality of dynamic vibration absorber weights 62 are divided into a first weight group installed on the weight support plate 67 and a second weight group installed on the support plate 61.

また、複数の動吸振器用ウエート62は、支持プレート61に設けた開口部61aを間に挟むようにして、幅方向の両側に配置される。そのため、複数の動吸振器用ウエート62における幅方向の中間部には、空間90(図5及び図7参照)が形成される。 Further, the plurality of dynamic vibration absorber weights 62 are arranged on both sides in the width direction with the opening 61a provided in the support plate 61 being sandwiched therebetween. Therefore, a space 90 (see FIGS. 5 and 7) is formed in the middle portion of the plurality of dynamic vibration absorber weights 62 in the width direction.

乗りかご4に振動が生じると、乗りかご4に生じた振動は、主ロープ13を介して釣合おもり50に伝達される。そして、釣合おもり50に伝達された振動により動吸振器60が振動することで、乗りかご4に生じた振動を打ち消すことができる。このように、本例のエレベーター100によれば、乗りかご4の質量を増加させることなく、乗りかご4に生じる振動を抑制することができる。 When vibration occurs in the car 4, the vibration generated in the car 4 is transmitted to the counterweight 50 via the main rope 13. The vibrations transmitted to the counterweight 50 cause the dynamic vibration reducer 60 to vibrate, thereby canceling out the vibrations generated in the car 4. In this way, according to the elevator 100 of this example, vibrations occurring in the car 4 can be suppressed without increasing the mass of the car 4.

また、支持プレート61に設置される動吸振器用ウエート62(第2ウエート群)の枚数とウエート支持板67に設置される動吸振器用ウエート62(第1ウエート群)の枚数を調整することで、動吸振器60の固有振動数を容易に調整することができる。れにより、建築構造物に設置されたエレベーター100の振動特性に応じて、動吸振器60の固有振動数を調整することができ、乗りかご4に生じる振動を低減することができる。 In addition, by adjusting the number of dynamic vibration absorber weights 62 (second weight group) installed on the support plate 61 and the number of dynamic vibration absorber weights 62 (first weight group) installed on the weight support plate 67, The natural frequency of the dynamic vibration reducer 60 can be easily adjusted. Thereby, the natural frequency of the dynamic vibration absorber 60 can be adjusted according to the vibration characteristics of the elevator 100 installed in the building structure, and the vibrations generated in the car 4 can be reduced.

また、上述したように、図5及び図6に示すように、釣合おもり50の下方には、支持台41に設置された緩衝器40が配置されている。そのため、釣合おもり50を最下部まで移動させると、釣合おもり50の下端部に設けた動吸振器60が緩衝器40に接触するおそれがある。これに対して、本例の動吸振器60は、支持プレート61に開口部61aが形成されていると共に、複数の動吸振器用ウエート62の幅方向の中間部には、空間90が形成されている。 Further, as described above, as shown in FIGS. 5 and 6, the buffer 40 installed on the support base 41 is arranged below the counterweight 50. Therefore, when the counterweight 50 is moved to the lowest position, the dynamic vibration reducer 60 provided at the lower end of the counterweight 50 may come into contact with the shock absorber 40 . On the other hand, in the dynamic vibration absorber 60 of this example, an opening 61a is formed in the support plate 61, and a space 90 is formed in the middle part of the plurality of dynamic vibration absorber weights 62 in the width direction. There is.

これにより、図6及び図9に示すように、釣合おもり50を最下部まで移動した場合、緩衝器40は、複数の動吸振器用ウエート62に設けた空間90及び支持プレート61に設けた開口部61a内に挿入される。これにより、釣合おもり50の下端部に動吸振器60を取り付けても、動吸振器60と緩衝器40が接触することを防ぐことができる。 As a result, when the counterweight 50 is moved to the lowest position, as shown in FIGS. It is inserted into the portion 61a. Thereby, even if the dynamic vibration absorber 60 is attached to the lower end portion of the counterweight 50, it is possible to prevent the dynamic vibration absorber 60 and the shock absorber 40 from coming into contact with each other.

また、本例では、動吸振器用ウエート62を幅方向の中間部に空間90を空けて、幅方向の両側に配置する例を説明したが、これに限定されるものではない。例えば、支持プレート61と同様に、動吸振器用ウエート62も幅方向の中間部に開口部を形成してもよい。 Further, in this example, an example has been described in which the dynamic vibration reducer weights 62 are arranged on both sides in the width direction with a space 90 left in the middle part in the width direction, but the present invention is not limited to this. For example, like the support plate 61, the dynamic vibration absorber weight 62 may also have an opening in the middle portion in the width direction.

さらに、空間90及び開口部61aを設ける位置は、幅方向の中間部に限定されるものではなく、緩衝器40が設置された位置に応じて適宜設定されるものであり、緩衝器40の上下方向の上方において緩衝器40と対向する位置であればよい。 Furthermore, the positions where the space 90 and the opening 61a are provided are not limited to the middle part in the width direction, but are appropriately set depending on the position where the buffer 40 is installed, and are located above and below the buffer 40. The position may be any position that faces the shock absorber 40 in the upper direction.

さらに、本例の動吸振器60は、釣合おもり50の下端部に着脱可能に取り付けられる。そのため、このように、本例の動吸振器60によれば、新規のエレベーターだけでなく、既設のエレベーターのリニューアル工事の際に、容易に釣合おもり50に後付することができる。 Furthermore, the dynamic vibration reducer 60 of this example is detachably attached to the lower end of the counterweight 50. Therefore, according to the dynamic vibration reducer 60 of this example, it can be easily retrofitted to the counterweight 50 not only for new elevators but also for renovation work of existing elevators.

なお、動吸振器60を釣合おもり50に後付した場合、動吸振器60の重量だけ乗りかご4との重量バランスが変化する。しかしながら、一般的に、釣合おもり50における枠体52に設置するおもり部材53の枚数は、調整可能に構成されている。そのため、動吸振器60の重量分だけ釣合おもり50のおもり部材53の枚数を減らすことで、釣合おもり50及び動吸振器60の重量を所望の重量に調整することができる。その結果、動吸振器60を後付した場合でも、乗りかご4との重量バランスに変化が生じることを防止できる。 Note that when the dynamic vibration absorber 60 is retrofitted to the counterweight 50, the weight balance with the car 4 changes by the weight of the dynamic vibration absorber 60. However, generally, the number of weight members 53 installed in the frame 52 of the counterweight 50 is configured to be adjustable. Therefore, by reducing the number of weight members 53 of the counterweight 50 by the weight of the dynamic vibration absorber 60, the weights of the balance weight 50 and the dynamic vibration absorber 60 can be adjusted to desired weights. As a result, even when the dynamic vibration absorber 60 is retrofitted, changes in the weight balance with the car 4 can be prevented.

本発明は上述しかつ図面に示した実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の変形実施が可能である。 The present invention is not limited to the embodiments described above and shown in the drawings, and various modifications can be made without departing from the gist of the invention as set forth in the claims.

なお、上述した実施の形態例では、エレベーターとして2:1ローピング方式のエレベーターを適用した例を説明したが、これに限定されるものではなく、1:1ローピング方式のエレベーターや、コンペンロープを有するエレベーターにも適用できるものである。 In addition, in the above-mentioned embodiment, an example in which a 2:1 roping type elevator is applied as the elevator is explained, but the invention is not limited to this, and an elevator with a 1:1 roping type or a compen rope can be used. It can also be applied to elevators.

なお、本明細書において、「平行」及び「直交」等の単語を使用したが、これらは厳密な「平行」及び「直交」のみを意味するものではなく、「平行」及び「直交」を含み、さらにその機能を発揮し得る範囲にある、「略平行」や「略直交」の状態であってもよい。 In addition, although words such as "parallel" and "orthogonal" are used in this specification, these do not mean strictly "parallel" and "orthogonal", but include "parallel" and "orthogonal". , and may also be in a "substantially parallel" or "substantially perpendicular" state within the range where the function can be achieved.

1…昇降路、 1A…壁面、 3…巻上機、 4…乗りかご、 5…調速機、 13…主ロープ、 40…緩衝器、 41…支持台、 51…おもり側プーリ、 52…枠体、 52a…下端部、 53…おもり部材、 60…動吸振器、 61…支持プレート、 61a…開口部、 62…動吸振器用ウエート、 63…ばね(弾性部材)、 64…固定部、 65…固定ロッド、 66…ストッパロッド、 67…ウエート支持板、 68…第1連結部、 69…第2連結部(ばね受け部)、 70…支持ロッド、 90…空間、 100…エレベーター 1... Hoistway, 1A... Wall surface, 3... Hoisting machine, 4... Car, 5... Speed governor, 13... Main rope, 40... Buffer, 41... Support stand, 51... Weight side pulley, 52... Frame body, 52a...lower end, 53...weight member, 60...dynamic vibration absorber, 61...support plate, 61a...opening, 62...weight for dynamic vibration absorber, 63...spring (elastic member), 64...fixing part, 65... Fixed rod, 66...Stopper rod, 67...Weight support plate, 68...First connection part, 69...Second connection part (spring receiving part), 70...Support rod, 90...Space, 100...Elevator

Claims (7)

建築構造物に設けられた昇降路内を昇降移動する乗りかごと、
主ロープを介して前記乗りかごに懸架される釣合おもりと、
前記釣合おもりの上下方向の下端部に着脱可能に取り付けられ、ばねを有する動吸振器と、を備え、
前記動吸振器には、前記釣合おもりの上下方向の下方に設置された緩衝器と対向する位置に、前記緩衝器との接触を避けるための開口部及び/又は空間が形成されている
エレベーター。
A car that moves up and down in a hoistway installed in a building structure,
a counterweight suspended on the car via a main rope;
a dynamic vibration absorber that is removably attached to the lower end of the counterweight in the vertical direction and has a spring;
The dynamic vibration absorber has an opening and/or space formed at a position facing the shock absorber installed below the counterweight in the vertical direction to avoid contact with the shock absorber. .
前記動吸振器は、
複数の動吸振器用ウエートと、
前記動吸振器用ウエートが設置される支持プレートと、を有し、
前記支持プレートには、前記開口部が形成され、
前記動吸振器用ウエートには、開口部及び/又は空間が形成される
請求項1に記載のエレベーター。
The dynamic vibration reducer is
multiple dynamic vibration absorber weights;
a support plate on which the dynamic vibration absorber weight is installed;
The support plate has the opening formed therein;
The elevator according to claim 1, wherein the dynamic vibration reducer weight has an opening and/or a space formed therein.
前記動吸振器用ウエートは、前記支持プレートに形成した前記開口部を間に挟んで、前記支持プレートの幅方向の両側に配置され、
前記動吸振器用ウエートの間に、前記空間が形成される
請求項2に記載のエレベーター。
The dynamic vibration absorber weights are arranged on both sides of the support plate in the width direction, with the opening formed in the support plate sandwiched therebetween,
The elevator according to claim 2, wherein the space is formed between the dynamic vibration absorber weights.
前記動吸振器は、前記釣合おもりの枠体の下端部に着脱可能に固定される固定部を有する
請求項1に記載のエレベーター。
The elevator according to claim 1, wherein the dynamic vibration reducer has a fixing part that is detachably fixed to a lower end of the frame of the counterweight.
前記動吸振器は、前記支持プレートよりも上下方向の下方に配置され、複数の前記動吸振器用ウエートのうち所定の枚数の前記動吸振器用ウエートが設置されるウエート支持板と、を有し、
複数の前記動吸振器用ウエートは、
前記ウエート支持板に設置される第1ウエート群と、
前記支持プレートに設置される第2ウエート群に分けられる
請求項2に記載のエレベーター。
The dynamic vibration absorber includes a weight support plate that is arranged below the support plate in the vertical direction, and on which a predetermined number of the dynamic vibration absorber weights among the plurality of dynamic vibration absorber weights are installed;
The plurality of dynamic vibration absorber weights are
a first group of weights installed on the weight support plate;
The elevator according to claim 2, wherein the elevator is divided into a second group of weights installed on the support plate.
前記動吸振器は、前記支持プレートよりも上下方向の下方に配置されるばね受け部を有し、
前記ばねは、前記支持プレートと前記ばね受け部の間に介在される
請求項5に記載のエレベーター。
The dynamic vibration absorber has a spring receiving part arranged below the support plate in the vertical direction,
The elevator according to claim 5, wherein the spring is interposed between the support plate and the spring receiver.
主ロープを介して乗りかごに懸架される釣合おもりの上下方向の下端部に着脱可能に固定される固定部と、
複数の動吸振器用ウエートと、
前記動吸振器用ウエートが設置される支持プレートと、を備え、
前記動吸振器用ウエート及び前記支持プレートにおける前記釣合おもりの上下方向の下方に設置された緩衝器と対向する位置には、前記緩衝器との接触を避けるための開口部及び/又は空間が形成されている
動吸振器。
a fixing part that is removably fixed to the lower end in the vertical direction of a counterweight suspended on the car via a main rope;
multiple dynamic vibration absorber weights;
a support plate on which the dynamic vibration absorber weight is installed;
An opening and/or space is formed in the dynamic vibration absorber weight and the support plate at a position facing the buffer installed below the counterweight in the vertical direction to avoid contact with the buffer. Dynamic vibration reducer.
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