JP2023153599A - Trolley wire and manufacturing method of the same - Google Patents

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浩義 蛭田
Hiroyoshi Hiruta
和彦 田村
Kazuhiko Tamura
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Abstract

To provide a trolley wire capable of being wound around a drum at a desired inclination angle, and to provide a manufacturing method of the same.SOLUTION: A trolley wire 1 to be suspended on a locus by a suspension member 2 is such that: a nominal cross sectional area is 130 mm2 or more and 170 mm2 or less; a pair of suspension grooves 11, 12 engaged with the suspension member 2, and a pair of abrasion limit grooves 13, 14 indicating abrasion limit positions are formed so as to be recessed from an outer peripheral surface 1a along the longitudinal direction; and a groove width W of the pair of abrasion limit grooves 13, 14 is larger than 0.5 mm and 1.5 mm or less, and a groove depth D is larger than 0.3 mm and 0.6 mm or less.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本発明は、懸架部材によって鉄道車両の軌道上に懸架されるトロリ線及びその製造方法に関する。 The present invention relates to a contact wire suspended on the track of a railway vehicle by a suspension member, and a method for manufacturing the same.

従来、懸架部材によって鉄道車両の軌道上に懸架されるトロリ線は、鉄道車両のパンタグラフが摺動することにより機械的及び電気的に摩耗する。このため、トロリ線の摩耗が限度に達したときには、トロリ線が新しいものに交換される。トロリ線の交換時には、例えば特許文献１に記載されているように、トロリ線が巻き付けられたドラムを延線車両に設置し、トロリ線をドラムから送り出して線状のハンガに吊り下げる。トロリ線には、ハンガの下端部に取り付けられた懸架部材の突起が係合する一対の懸架溝（イヤー溝とも称される）が形成されている。また、トロリ線は、例えば特許文献１の図３に示されているように、長手方向に対して垂直な断面における中心線がドラムの円筒状の胴部の軸線に対して平行となるように横巻きされる。 Conventionally, a contact wire suspended on a track of a railway vehicle by a suspension member is mechanically and electrically worn out by sliding of a pantograph of the railway vehicle. Therefore, when the wear of the contact wire reaches its limit, the contact wire is replaced with a new one. When replacing the contact wire, for example, as described in Patent Document 1, a drum around which the contact wire is wound is installed in a wire extension vehicle, and the contact wire is sent out from the drum and suspended from a linear hanger. A pair of suspension grooves (also referred to as ear grooves) are formed in the contact wire, with which projections of a suspension member attached to the lower end of the hanger engage. Further, as shown in FIG. 3 of Patent Document 1, for example, the contact wire is arranged so that the center line in a cross section perpendicular to the longitudinal direction is parallel to the axis of the cylindrical body of the drum. It is rolled sideways.

一方、特許文献２及び３には、摩耗による交換の目安となる摩耗限度溝が長手方向に沿って両側面に形成されたトロリ線が記載されている。特許文献２には、両側面にそれぞれ二つの摩耗限度溝が形成されたトロリ線が記載され、特許文献３には、両側面にそれぞれ一つの摩耗限度溝が形成されたトロリ線が記載されている。トロリ線の点検作業時には、トロリ線の側面を目視又はカメラによって観察し、摩耗限度溝が形成されていた部分まで摩耗が進行していれば、交換時期に達したと判定する。摩耗限度溝は、ハンガに吊り下げられたときにトロリ線の中心軸線よりも下方に位置する。ハンガに吊り下げられた状態におけるトロリ線の下端部は、鉄道車両のパンタグラフに摺接する摺接部である。 On the other hand, Patent Documents 2 and 3 describe contact wires in which wear limit grooves, which serve as a guide for replacement due to wear, are formed on both sides along the longitudinal direction. Patent Document 2 describes a contact wire in which two wear limit grooves are formed on each side of the contact wire, and Patent Document 3 describes a contact wire in which one wear limit groove is formed in each of both sides. There is. When inspecting the contact wire, the side surface of the contact wire is observed visually or with a camera, and if the wear has progressed to the part where the wear limit groove was formed, it is determined that it is time to replace it. The wear limit groove is located below the central axis of the contact wire when suspended from the hanger. The lower end portion of the contact wire in a state where it is suspended from the hanger is a sliding contact portion that comes into sliding contact with a pantograph of a railway vehicle.

特開２０１９－８９３５９号公報JP 2019-89359 Publication 特開２０２１－５９２４８号公報JP 2021-59248 Publication 実公昭４２－８９０３号公報Publication No. 42-8903

近年では、トロリ線の長寿命化を目的とした横巻方法が主流になっている。横巻とは、トロリ線の中心線がドラムの胴部とほぼ平行になるような巻き方であり、ドラムに巻かれることによるトロリ線の線癖が鉄道車両のパンタグラフに対して上下の癖とならず、水平の癖となりやすい巻き方である。特許文献２及び３に記載されたもののように、摩耗限度溝が形成されたトロリ線をこのような横巻方法でドラムに巻き付ける場合には、摩耗限度溝が形成された側面がドラムに接するように巻かれるため、摩耗限度溝が影響して巻きの統一性が損なわれることがある。 In recent years, the horizontal winding method has become mainstream for the purpose of extending the service life of contact wires. Horizontal winding is a method of winding in which the center line of the contact wire is almost parallel to the body of the drum. This is a winding method that tends to cause the winding to become horizontal. When winding a contact wire on which a wear limit groove is formed around a drum using such a horizontal winding method, as described in Patent Documents 2 and 3, the side surface on which the wear limit groove is formed is in contact with the drum. Since the winding is wound around the winding, the uniformity of the winding may be impaired due to the influence of the wear limit groove.

そこで、本発明は、所望の角度でドラムへの巻き付けを行いやすいトロリ線及びその製造方法を提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION Therefore, an object of the present invention is to provide a contact wire that can be easily wound around a drum at a desired angle and a method for manufacturing the same.

本発明は、上記課題を解決することを目的として、懸架部材によって軌道上に懸架されるトロリ線であって、公称断面積が１３０ｍｍ２以上かつ１７０ｍｍ２以下であり、前記懸架部材が係合する一対の懸架溝、及び摩耗限度位置を示す一対の摩耗限度溝が、長手方向に沿って外周面から窪むように形成されており、前記一対の摩耗限度溝は、溝幅が０．５ｍｍよりも大きく１．５ｍｍ以下であり、かつ溝深さが０．３ｍｍよりも大きく０．６ｍｍ以下である、トロリ線を提供する。 In order to solve the above problems, the present invention provides a contact wire suspended on a track by a suspension member, which has a nominal cross-sectional area of 130 mm 2 or more and 170 mm 2 or less, and the suspension member engages with the contact wire. A pair of suspension grooves and a pair of wear limit grooves indicating a wear limit position are formed to be recessed from the outer peripheral surface along the longitudinal direction, and the pair of wear limit grooves have a groove width larger than 0.5 mm. To provide a contact wire having a groove depth of 1.5 mm or less and a groove depth of greater than 0.3 mm and less than 0.6 mm.

また、本発明は、上記課題を解決することを目的として、上記のトロリ線の製造方法であって、前記トロリ線の外周面は、前記一対の懸架溝の一方側の小弧面と他方側の大弧面とを含み、前記一対の摩耗限度溝が前記大弧面に形成されており、円筒状の胴部を有するドラムの前記胴部の外周に前記トロリ線を巻き取るドラム巻取工程を有し、前記ドラム巻取工程において、前記トロリ線の長手方向に垂直な断面における中心線の前記小弧面側の端部が前記大弧面側の端部よりも前記胴部の外周側となるように、前記中心線を前記胴部の軸方向に対して傾斜させて前記トロリ線を巻き取り、前記中心線の前記胴部の軸方向に対する傾斜角が５°以上２５°以下の範囲である、トロリ線の製造方法を提供する。 Further, in order to solve the above problems, the present invention provides a method for manufacturing the above-mentioned contact wire, wherein the outer circumferential surface of the contact wire has a small arc surface on one side of the pair of suspension grooves and a small arc surface on the other side of the pair of suspension grooves. a large arc surface, the pair of wear limit grooves are formed on the large arc surface, and a drum winding step of winding the contact wire around the outer periphery of the drum of a drum having a cylindrical body. In the drum winding step, the end of the center line on the small arc surface side in a cross section perpendicular to the longitudinal direction of the contact wire is closer to the outer periphery of the body than the end of the center line on the large arc surface side. The trolley wire is wound with the center line inclined with respect to the axial direction of the trunk, and the angle of inclination of the center line with respect to the axial direction of the trunk is in a range of 5° or more and 25° or less. A method for manufacturing a contact wire is provided.

本発明に係るトロリ線及びその製造方法によれば、トロリ線を所望の角度でドラムに巻き付けやすくなる。 According to the contact wire and the method for manufacturing the same according to the present invention, it becomes easy to wind the contact wire around the drum at a desired angle.

（ａ）は、懸架部材によって軌道上に懸架されたトロリ線をトロリ線の長手方向から見た状態を示す説明図である。（ｂ）は、懸架部材によって軌道上に懸架されたトロリ線をトロリ線の側面から見た状態を示す説明図である。(a) is an explanatory view showing a state in which a contact wire suspended on a track by a suspension member is viewed from the longitudinal direction of the contact wire. (b) is an explanatory diagram showing a state in which a contact wire suspended on a track by a suspension member is viewed from the side of the contact wire. （ａ）は、長手方向に対して垂直なトロリ線の断面を示す断面図である。（ｂ）は、摩耗限度溝の周辺を示す（ａ）のＡ部の拡大図である。(a) is a sectional view showing a cross section of the contact wire perpendicular to the longitudinal direction. (b) is an enlarged view of section A in (a) showing the periphery of the wear limit groove. （ａ）～（ｃ）は、トロリ線１を巻き取るドラム３の円筒状の胴部３１の外周面３１ａにトロリ線１が接した状態を示す断面図である。(a) to (c) are cross-sectional views showing a state in which the contact wire 1 is in contact with the outer peripheral surface 31a of the cylindrical body 31 of the drum 3 on which the contact wire 1 is wound. トロリ線の製造装置の構成例を示す概略図である。FIG. 1 is a schematic diagram showing a configuration example of a contact wire manufacturing apparatus. （ａ）は、第５の伸線機のダイスの出口側の端面を示す構成図である。（ｂ）は、（ａ）のＢ－Ｂ線断面図である。(a) is a configuration diagram showing the end face on the exit side of the die of the fifth wire drawing machine. (b) is a sectional view taken along line BB in (a). 貯線巻取工程を実行中の製造装置を上方から見た説明図である。It is an explanatory view seen from above of the manufacturing device which is performing a stored wire winding process. ドラム巻取工程を実行中の製造装置を上方から見た説明図である。FIG. 2 is an explanatory diagram of the manufacturing apparatus seen from above while performing a drum winding process.

［実施の形態］
図１（ａ）及び（ｂ）は、本発明の実施の形態に係るトロリ線１が懸架部材２によって軌道上に懸架された状態を示す説明図である。図１（ａ）は、トロリ線１の長手方向から見た状態を示し、図１（ｂ）は、トロリ線１の側面から見た状態を示している。 [Embodiment]
FIGS. 1A and 1B are explanatory diagrams showing a state in which a contact wire 1 according to an embodiment of the present invention is suspended on a track by a suspension member 2. FIG. 1(a) shows the contact wire 1 viewed from the longitudinal direction, and FIG. 1(b) shows the contact wire 1 viewed from the side.

トロリ線１は、ＪＲＳ(日本国有鉄道規格)、ＪＩＳＥ２１０１、ＥＮ５０１４９に規定されたみぞ付硬銅トロリ線に該当する異形丸形のトロリ線である。懸架部材２は、線状のハンガ２０の下端部に取り付けられており、トロリ線１を把持している。懸架部材２は、トロリ線１を挟む一対のイヤー金具２１，２２と、一対のイヤー金具２１，２２のそれぞれにあてがわれる接続板２３，２４と、イヤー金具２１，２２及び接続板２３，２４を貫通するボルト２５と、ボルト２５が螺合するナット２６とを有している。一対のイヤー金具２１，２２には、トロリ線１を挟持するための爪部２１１，２２１がそれぞれ設けられている。 The contact wire 1 is an irregular round contact wire that corresponds to a grooved hard copper contact wire specified in JRS (Japanese National Railway Standards), JISE2101, and EN50149. The suspension member 2 is attached to the lower end of a linear hanger 20 and grips the contact wire 1. The suspension member 2 includes a pair of ear fittings 21 and 22 sandwiching the contact wire 1, connection plates 23 and 24 applied to each of the pair of ear fittings 21 and 22, and ear fittings 21 and 22 and connection plates 23 and 24. It has a bolt 25 passing through it, and a nut 26 into which the bolt 25 is screwed. The pair of ear fittings 21 and 22 are provided with claw portions 211 and 221, respectively, for holding the contact wire 1.

トロリ線１は、例えばタフピッチ銅あるいはＣｕ－Ｓｎ－Ｉｎ系合金又はＣｕ－Ｓｎ系合金からなり、公称断面積が１３０ｍｍ２（１３０ＳＱ）以上かつ１７０ｍｍ２（１７０ＳＱ）以下である。トロリ線１には、懸架部材２が係合する一対の懸架溝１１，１２、及び摩耗限度位置を示す一対の摩耗限度溝１３，１４が、トロリ線１の長手方向に沿って、外周面１ａから窪むように形成されている。一対の懸架溝１１，１２は、トロリ線１が懸架された状態において、トロリ線１の中心軸線Ｃよりも鉛直方向の上方に形成されている。一対のイヤー金具２１，２２の爪部２１１，２２１は、一対の懸架溝１１，１２のそれぞれに係合する。 The contact wire 1 is made of, for example, tough pitch copper, a Cu-Sn-In alloy, or a Cu-Sn alloy, and has a nominal cross-sectional area of 130 mm 2 (130SQ) or more and 170 mm 2 (170SQ) or less. The contact wire 1 has a pair of suspension grooves 11, 12 with which the suspension member 2 engages, and a pair of wear limit grooves 13, 14 indicating the wear limit position, which are formed on the outer peripheral surface 1a along the longitudinal direction of the contact wire 1. It is formed in a concave manner. The pair of suspension grooves 11 and 12 are formed above the central axis C of the contact wire 1 in the vertical direction when the contact wire 1 is suspended. The claw portions 211 and 221 of the pair of ear fittings 21 and 22 engage with the pair of suspension grooves 11 and 12, respectively.

トロリ線１の外周面１ａは、懸架された状態における一対の懸架溝１１，１２の一方側（上側）にあたる小弧面１ｂ、及び一対の懸架溝１１，１２の他方側（下側）にあたる大弧面１ｃを含み、大弧面１ｃが小弧面１ｂよりも大きく形成されている。一対の摩耗限度溝１３，１４は、大弧面１ｃに形成されている。トロリ線１の下端部は、鉄道車両のパンタグラフに摺接する摺接部１５である。 The outer circumferential surface 1a of the contact wire 1 has a small arc surface 1b corresponding to one side (upper side) of the pair of suspension grooves 11 and 12 in the suspended state, and a large arc surface 1b corresponding to the other side (lower side) of the pair of suspension grooves 11 and 12. The large arc surface 1c is larger than the small arc surface 1b. The pair of wear limit grooves 13 and 14 are formed on the large arc surface 1c. The lower end of the contact wire 1 is a sliding contact portion 15 that slides into contact with a pantograph of a railway vehicle.

摩耗限度溝１３，１４は、摩耗による交換の目安となる直線状の溝であり、図１（ａ）に一点鎖線で示すトロリ線１の摩耗限度位置Ｐに形成されている。懸架された状態におけるトロリ線１の上端部１００から摩耗限度位置Ｐまでの鉛直方向の距離Ｄ１は、７ｍｍ以上１３ｍｍ以下である。つまり、摩耗限度位置Ｐは、懸架された状態におけるトロリ線１の上端部１００から下方に向かって７ｍｍ以上１３ｍｍ以下の位置であり、摩耗限度溝１３，１４が消滅したとき、トロリ線１の摩耗量が摩耗限度に達したこととなる。トロリ線１の点検作業時には、トロリ線１の側面を目視又はカメラなどによって視覚的に観察し、当該側面における摩耗限度溝１３，１４の何れかが消失しているか否かを判定する。 The wear limit grooves 13 and 14 are linear grooves that serve as a guide for replacement due to wear, and are formed at a wear limit position P of the contact wire 1 shown by a dashed line in FIG. 1(a). A vertical distance D 1 from the upper end 100 of the contact wire 1 to the wear limit position P in the suspended state is 7 mm or more and 13 mm or less. In other words, the wear limit position P is a position at least 7 mm and no more than 13 mm downward from the upper end 100 of the contact wire 1 in the suspended state, and when the wear limit grooves 13 and 14 disappear, the wear limit position P of the contact wire 1 is This means that the amount has reached the wear limit. When inspecting the contact wire 1, the side surface of the contact wire 1 is visually observed or with a camera, and it is determined whether any of the wear limit grooves 13, 14 on the side surface has disappeared.

図２（ａ）は、長手方向に対して垂直なトロリ線１の断面（長手方向直交断面）を示す断面図である。図２（ｂ）は、摩耗限度溝１３の周辺を示す、図２（ａ）のＡ部の拡大図である。 FIG. 2(a) is a sectional view showing a cross section of the contact wire 1 perpendicular to the longitudinal direction (a cross section perpendicular to the longitudinal direction). FIG. 2(b) is an enlarged view of section A in FIG. 2(a) showing the vicinity of the wear limit groove 13. As shown in FIG.

トロリ線１の長手方向直交断面における断面形状は、図２（ａ）に一点鎖線で示す中心線Ｌを対称軸線とする線対称形状であり、一対の懸架溝１１，１２ならびに一対の摩耗限度溝１３，１４が、中心線Ｌを挟んで対称に形成されている。中心線Ｌは、小弧面１ｂ及び大弧面１ｃを二等分し、トロリ線１が架線された状態では中心線Ｌが鉛直方向の上下方向に延在する。 The cross-sectional shape of the contact wire 1 in a cross section perpendicular to the longitudinal direction is a line-symmetrical shape with the center line L shown by the dashed line in FIG. 13 and 14 are formed symmetrically with the center line L in between. The center line L bisects the small arc surface 1b and the large arc surface 1c, and in a state where the contact wire 1 is connected, the center line L extends in the vertical direction.

図２（ｂ）に示すように、摩耗限度溝１３は、溝幅Ｗが０．５ｍｍよりも大きく１．５ｍｍ以下であり、溝深さＤが０．３ｍｍよりも大きく０．６ｍｍ以下である。また、摩耗限度溝１３は、トロリ線１の長手方向直交断面において、溝幅の両端部１３１，１３２が円弧状に面取りされており、その面取り半径Ｒ１，Ｒ２が０．２ｍｍ以上０．３ｍｍ未満である。またさらに、摩耗限度溝１３は、トロリ線１の長手方向直交断面において、溝幅の両端部１３１，１３２と溝底部１３３との間の部分である溝側面１３４，１３５が直線状に形成された断面三角形状であり、溝底部１３３は、円弧半径Ｒ３が０．２ｍｍ以上０．３ｍｍ未満の断面円弧状である。これらの各寸法は、摩耗限度溝１４についても共通である。 As shown in FIG. 2(b), the wear limit groove 13 has a groove width W of greater than 0.5 mm and less than or equal to 1.5 mm, and a groove depth D of greater than 0.3 mm and less than or equal to 0.6 mm. . In addition, the wear limit groove 13 has both end portions 131 and 132 of the groove width chamfered in an arc shape in a cross section orthogonal to the longitudinal direction of the contact wire 1, and the chamfer radii R 1 and R 2 are 0.2 mm or more and 0.2 mm or more. It is less than 3 mm. Furthermore, in the wear limit groove 13, groove side surfaces 134, 135, which are the portions between both ends 131, 132 of the groove width and the groove bottom 133, are formed in a straight line in a cross section orthogonal to the longitudinal direction of the contact wire 1. The groove bottom 133 has a triangular cross section, and the groove bottom 133 has an arcuate cross section with an arc radius R3 of 0.2 mm or more and less than 0.3 mm. These dimensions are also common to the wear limit groove 14.

摩耗限度溝１３，１４のこれらの寸法は、トロリ線１を巻き取るドラムの胴部の外周面に摩耗限度溝１３，１４の溝幅の端部（例えば摩耗限度溝１３の両端部１３１，１３２の何れか）が接しても、中心線Ｌのドラムの軸線に対する角度が影響を受けにくいように、かつトロリ線１の点検時に摩耗限度溝１３，１４を視認しやすいように、考慮されたものである。つまり、溝幅Ｗを広くしたり面取り半径Ｒ１，Ｒ２を大きくすれば、摩耗限度溝１３，１４を視認しやすくなるが、その一方でドラムに対するトロリ線１の中心線Ｌの角度が摩耗限度溝１３，１４によって拘束されやすくなる。また、溝深さＤを深くすれば、摩耗限度溝１３，１４を視認しやすくなるが、その一方でトロリ線１の強度に影響しやすくなる。 These dimensions of the wear limit grooves 13 and 14 are such that the ends of the groove width of the wear limit grooves 13 and 14 (for example, both ends 131 and 132 of the wear limit groove 13) are ), the angle of the center line L with respect to the axis of the drum is not easily affected even if the contact wire 1 is in contact with the contact wire 1, and the wear limit grooves 13 and 14 are easily visible when inspecting the contact wire 1. It is. In other words, if the groove width W is widened or the chamfer radii R 1 and R 2 are increased, the wear limit grooves 13 and 14 become easier to see, but on the other hand, the angle of the center line L of the contact wire 1 with respect to the drum It becomes easy to be restrained by the limit grooves 13 and 14. Furthermore, if the groove depth D is increased, the wear limit grooves 13 and 14 become easier to visually recognize, but on the other hand, the strength of the contact wire 1 is likely to be affected.

図３（ａ）～（ｃ）は、トロリ線１を巻き取るドラム３の円筒状の胴部３１の外周面３１ａにトロリ線１が接した状態を示す断面図である。図３（ａ）は、胴部３１の軸方向に対する中心線Ｌの傾斜角θ１が５°である場合を示し、図３（ｂ）は、胴部３１の軸方向に対する中心線Ｌの傾斜角θ１が１５°である場合を示し、図３（ｃ）は、胴部３１の軸方向に対する中心線Ｌの傾斜角θ１が２５°である場合を示している。トロリ線１は、横巻でありながら架線作業の容易性向上のため、中心線Ｌの小弧面１ｂ側の端部が大弧面１ｃ側の端部よりも胴部３１の外周側となるように、すなわち中心線Ｌの小弧面１ｂ側の端部が中心線Ｌの大弧面１ｃ側の端部よりも胴部３１の外周面３１ａから離間するように、中心線Ｌを胴部３１の軸方向に対して傾斜させてドラム３に巻き付けることが望ましい。傾斜角θ１の望ましい範囲は、図３（ａ）～（ｃ）に示すように、５°以上２５°以下（１５±１０°）の範囲である。 3(a) to (c) are cross-sectional views showing a state in which the contact wire 1 is in contact with the outer peripheral surface 31a of the cylindrical body 31 of the drum 3 for winding the contact wire 1. 3(a) shows a case where the inclination angle θ 1 of the center line L with respect to the axial direction of the body portion 31 is 5°, and FIG. 3(b) shows the inclination of the center line L with respect to the axial direction of the body portion 31. A case is shown in which the angle θ 1 is 15°, and FIG. 3C shows a case in which the inclination angle θ 1 of the center line L with respect to the axial direction of the body portion 31 is 25°. Although the contact wire 1 is horizontally wound, in order to improve the ease of overhead wire work, the end of the center line L on the small arc surface 1b side is closer to the outer periphery of the body 31 than the end on the large arc surface 1c side. In other words, the center line L is aligned with the body so that the end of the center line L on the small arc surface 1b side is further away from the outer circumferential surface 31a of the body 31 than the end of the center line L on the large arc surface 1c side. It is preferable to wind it around the drum 3 at an angle with respect to the axial direction of the drum 31. A desirable range of the inclination angle θ 1 is from 5° to 25° (15±10°), as shown in FIGS. 3(a) to 3(c).

図４は、トロリ線１の製造装置４の構成例を示す概略図である。製造装置４は、荒引線１０からトロリ線１を製造して出荷用のドラム３に巻き付けるためのものであり、コイル状に巻かれた荒引線１０を繰り出す荒引線繰り出し機４０と、第１乃至第５の伸線機５１～５５と、第１乃至第５の伸線機５１～５５によって作製されたトロリ線１を一時的に貯線する貯線機６と、貯線機６から繰り出されるトロリ線１をドラム３に巻き取るドラム巻取機７とを備えている。 FIG. 4 is a schematic diagram showing an example of the configuration of the apparatus 4 for manufacturing the contact wire 1. As shown in FIG. The manufacturing device 4 is for manufacturing the trolley wire 1 from the rough wire 10 and winding it around the drum 3 for shipping, and includes a rough wire feeder 40 that feeds out the rough wire 10 wound into a coil, and a first to A fifth wire drawing machine 51 to 55, a wire storage machine 6 that temporarily stores the contact wire 1 produced by the first to fifth wire drawing machines 51 to 55, and a wire storage machine 6 that is fed out from the wire storage machine 6. A drum winding machine 7 for winding up the contact wire 1 onto a drum 3 is provided.

荒引線繰り出し機４０は、純銅又は銅合金の溶湯を鋳造及び熱間圧延して作製された荒引線１０を回転コイル４１から一定の速度で繰り出す。第１乃至第５の伸線機５１～５５は、それぞれダイス５１１，５２１，５３１，５４１，５５１、及びキャプスタン５１２，５２２，５３２，５４２，５５２を有しており、ダイス５１１，５２１，５３１，５４１，５５１の内径が下流側ほど徐々に小さくなる。 The rough drawing wire feeder 40 feeds out the rough drawing wire 10 produced by casting and hot rolling a molten metal of pure copper or copper alloy from a rotating coil 41 at a constant speed. The first to fifth wire drawing machines 51 to 55 have dies 511, 521, 531, 541, 551 and capstans 512, 522, 532, 542, 552, respectively. , 541, 551 gradually become smaller toward the downstream side.

荒引線１０は、第１乃至第５の伸線機５１～５５のダイス５１１，５２１，５３１，５４１，５５１を順次通過することにより延伸加工され、徐々に外径が小さくなると共に、一対の懸架溝１１，１２及び一対の摩耗限度溝１３，１４が形成される。線材である荒引線１０が第１乃至第５の伸線機５１～５５を通過する速度は、荒引線１０の伸線に伴って徐々に上昇する。一対の懸架溝１１，１２は、荒引線１０が第３乃至第５の伸線機５３～５５のダイス５３１，５４１，５５１を通過する過程で形成される。一対の摩耗限度溝１３，１４は、荒引線１０が第５の伸線機５５のダイス５５１を通過する際に形成される。 The rough drawn wire 10 is drawn by sequentially passing through the dies 511, 521, 531, 541, 551 of the first to fifth wire drawing machines 51 to 55, and the outer diameter is gradually reduced, and a pair of suspension wires are drawn. Grooves 11 and 12 and a pair of wear limit grooves 13 and 14 are formed. The speed at which the wire rod 10 passes through the first to fifth wire drawing machines 51 to 55 gradually increases as the wire rod 10 is drawn. The pair of suspension grooves 11 and 12 are formed during the process in which the rough wire 10 passes through dies 531, 541, and 551 of the third to fifth wire drawing machines 53 to 55. The pair of wear limit grooves 13 and 14 are formed when the rough wire 10 passes through the die 551 of the fifth wire drawing machine 55.

図５（ａ）は、第５の伸線機５５のダイス５５１の出口側の端面を示す構成図である。図５（ｂ）は、図５（ａ）のＢ－Ｂ線断面図である。図５（ａ）では、図面上下方向が鉛直方向の上下にあたる。ダイス５５１は、懸架溝１１，１２を形成するための一対の懸架溝用突起５５１ａ，５５１ｂ、及び摩耗限度溝１３，１４を形成するための一対の摩耗限度溝形成用突起５５１ｃ，５５１ｄを有している。また、ダイス５５１は、一対の摩耗限度溝形成用突起５５１ｃ，５５１ｄを結ぶ線分Ｌ１の垂直二等分線Ｌ２の水平方向に対する角度θ２が５°以上１５°以下（１０±５°）となるように配置されている。 FIG. 5(a) is a configuration diagram showing an end surface on the exit side of the die 551 of the fifth wire drawing machine 55. As shown in FIG. FIG. 5(b) is a sectional view taken along the line BB in FIG. 5(a). In FIG. 5A, the up-down direction of the drawing corresponds to the up-down direction of the vertical direction. The die 551 has a pair of suspension groove projections 551a and 551b for forming the suspension grooves 11 and 12, and a pair of wear limit groove forming projections 551c and 551d for forming the wear limit grooves 13 and 14. ing. In addition, the die 551 has an angle θ 2 of the perpendicular bisector L 2 of the line segment L 1 connecting the pair of wear limit groove forming protrusions 551 c and 551 d with respect to the horizontal direction of 5° or more and 15° or less (10 ± 5° ).

貯線機６は、円柱状の巻取体６１を有しており、第１乃至第５の伸線機５１～５５によって作製されたトロリ線１を全長にわたって巻取体６１に巻き取る。ドラム巻取機７は、貯線機６がトロリ線１の終端部を巻き取った後、貯線機６から繰り出されるトロリ線１をドラム３に巻き取る。すなわち、トロリ線１の製造方法は、一対の摩耗限度溝１３，１４に対応する形状のダイス５５１に線材を通過させることによってトロリ線１に一対の摩耗限度溝１３，１４を形成する摩耗限度溝形成工程と、伸線の最終段にあたる第５の伸線機５５のダイス５５１を通過したトロリ線１を始端部から終端部まで貯線機６の巻取体６１の外周に巻き取る貯線巻取工程と、トロリ線１を貯線機６から繰り出してドラム３の胴部３１の外周に巻き取るドラム巻取工程とを有している。 The wire storage machine 6 has a cylindrical winding body 61, and winds up the trolley wire 1 produced by the first to fifth wire drawing machines 51 to 55 on the winding body 61 over its entire length. The drum winding machine 7 winds up the trolley wire 1 unwound from the wire storage machine 6 onto the drum 3 after the wire storage machine 6 winds up the terminal end of the contact wire 1. That is, the method for manufacturing the contact wire 1 is to form the pair of wear limit grooves 13 and 14 in the contact wire 1 by passing the wire through a die 551 having a shape corresponding to the pair of wear limit grooves 13 and 14. The forming process and wire storage winding in which the contact wire 1 that has passed through the die 551 of the fifth wire drawing machine 55, which is the final stage of wire drawing, is wound around the outer periphery of the winding body 61 of the wire storage machine 6 from the starting end to the terminal end. and a drum winding process in which the trolley wire 1 is let out from the wire storage machine 6 and wound around the outer periphery of the body 31 of the drum 3.

図６は、貯線巻取工程を実行中の製造装置４を上方から見た説明図である。図７は、ドラム巻取工程を実行中の製造装置４を上方から見た説明図である。 FIG. 6 is an explanatory diagram of the manufacturing apparatus 4 seen from above while performing the stored wire winding process. FIG. 7 is an explanatory diagram of the manufacturing apparatus 4 seen from above while performing the drum winding process.

貯線機６は、巻取体６１と、巻取体６１を回転させる回転駆動機構６２と、巻取体６１を回転軸方向に移動させる移動機構６３とを備えている。巻取体６１は、水平方向の回転軸線Ｏ１を中心として回転し、トロリ線１を巻き取る。回転駆動機構６２は、巻取体６１を回転可能に支持する支持部６２１と、巻取体６１を回転させる回転駆動部６２２とを有している。回転駆動部６２２は、例えば速度制御及び位置制御が可能なサーボモータ及び減速機を備えて構成される。図６及び図７では、巻取体６１を回転軸線Ｏ１に沿った断面で示している。 The wire storage machine 6 includes a winding body 61, a rotation drive mechanism 62 that rotates the winding body 61, and a moving mechanism 63 that moves the winding body 61 in the direction of the rotation axis. The winding body 61 rotates around a horizontal axis of rotation O 1 and winds up the contact wire 1 . The rotation drive mechanism 62 includes a support section 621 that rotatably supports the winding body 61 and a rotation drive section 622 that rotates the winding body 61. The rotation drive unit 622 includes, for example, a servo motor and a speed reducer that can perform speed control and position control. 6 and 7, the winding body 61 is shown in cross section along the rotation axis O1 .

移動機構６３は、スライドテーブル６３１と、スライドテーブル６３１を回転軸線Ｏ１と平行にガイドする一対のガイドレール６３２と、スライドテーブル６３１を進退移動させる移動駆動部６３３とを有している。移動駆動部６３３は、一例として、ボールねじ６３３ａをサーボモータによって回転させることによってスライドテーブル６３１を進退移動させる。スライドテーブル６３１には、回転駆動機構６２の支持部６２１及び回転駆動部６２２が搭載されており、巻取体６１がスライドテーブル６３１の上方で回転する。 The moving mechanism 63 includes a slide table 631, a pair of guide rails 632 that guide the slide table 631 in parallel to the rotation axis O1 , and a movement drive section 633 that moves the slide table 631 forward and backward. For example, the movement drive unit 633 moves the slide table 631 forward and backward by rotating a ball screw 633a using a servo motor. A support section 621 and a rotation drive section 622 of a rotation drive mechanism 62 are mounted on the slide table 631, and the winding body 61 rotates above the slide table 631.

貯線巻取工程では、巻取体６１を移動機構６３によって回転軸線Ｏ１に沿った回転軸方向に移動させながら回転駆動機構６２によって回転させ、トロリ線１が巻取体６１の径方向に重ならないように、巻取体６１の外周にトロリ線１を単層巻きする。より具体的には、回転駆動機構６２によって巻取体６１を１回転させる間に、スライドテーブル６３１を移動機構６３によってトロリ線１の直径以上の移動距離で移動させ、巻取体６１にトロリ線１を螺旋状に横巻きする。トロリ線１は、中心線Ｌの小弧面１ｂ側の端部が大弧面１ｃ側の端部よりも巻取体６１の外周側となるように、巻取体６１の回転軸線Ｏ１に対して中心線Ｌが傾斜した状態で横巻される。本実施の形態では、上記の摩耗限度溝１３，１４の形状により、トロリ線１の中心線Ｌの巻取体６１に対する角度が影響を受けにくいようになっている。 In the stored wire winding process, the roll body 61 is moved by the moving mechanism 63 in the rotational axis direction along the rotation axis O 1 and rotated by the rotary drive mechanism 62, so that the contact wire 1 is moved in the radial direction of the winding body 61. The contact wire 1 is wound in a single layer around the outer periphery of the winding body 61 so as not to overlap. More specifically, while the rotational drive mechanism 62 rotates the winding body 61 once, the slide table 631 is moved by a moving distance equal to or longer than the diameter of the contact wire 1 by the moving mechanism 63, and the trolley wire is attached to the winding body 61. Wrap 1 horizontally in a spiral. The contact wire 1 is attached to the rotational axis O 1 of the winding body 61 such that the end of the center line L on the small arc surface 1 b side is closer to the outer circumference of the winding body 61 than the end of the center line L on the large arc surface 1 c side. On the other hand, it is horizontally wound with the center line L being inclined. In this embodiment, the shape of the wear limit grooves 13 and 14 makes it difficult for the angle of the center line L of the contact wire 1 with respect to the winding body 61 to be influenced.

ドラム３は、胴部３１と、胴部３１の両端部から径方向外方に張り出した円板状の第１及び第２の鍔板３２，３３とを有している。図６及び図７では、ドラム３を回転軸線Ｏ２に沿った断面で示している。ドラム３の回転軸線Ｏ２は、巻取体６１の回転軸線Ｏ１と平行であり、水平である。 The drum 3 includes a body 31 and first and second disc-shaped brim plates 32 and 33 that extend radially outward from both ends of the body 31 . 6 and 7, the drum 3 is shown in section along the axis of rotation O2 . The rotation axis O 2 of the drum 3 is parallel to the rotation axis O 1 of the winding body 61 and is horizontal.

ドラム巻取機７は、ドラム３を回転可能に支持する支持部７１と、ドラム３を回転させる回転駆動部７２とを有している。回転駆動部７２は、例えば速度制御及び位置制御が可能なサーボモータ及び減速機を備えて構成される。ドラム巻取工程では、回転駆動部７２が回転軸線Ｏ２を中心としてドラム３を回転させることにより、貯線機６の巻取体６１に巻きつけられたトロリ線１をドラム３に巻き取る。ドラム３は、ドラム巻取工程の完了後にドラム巻取機７から取り外されてトロリ線１と共に出荷される。出荷されたドラム３及びトロリ線１は、延線車両に設置され、トロリ線１がドラム３から引き出されて懸架部材２に取り付けられて架線される。 The drum winder 7 includes a support section 71 that rotatably supports the drum 3 and a rotation drive section 72 that rotates the drum 3. The rotation drive unit 72 is configured to include, for example, a servo motor and a speed reducer that are capable of speed control and position control. In the drum winding process, the rotation drive unit 72 rotates the drum 3 about the rotation axis O 2 , thereby winding the trolley wire 1 wound around the winding body 61 of the wire storage machine 6 onto the drum 3 . After the drum winding process is completed, the drum 3 is removed from the drum winder 7 and shipped together with the contact wire 1. The shipped drum 3 and contact wire 1 are installed in a wire extension vehicle, and the contact wire 1 is pulled out from the drum 3, attached to a suspension member 2, and placed on an overhead wire.

ここで、トロリ線１の中心線Ｌの傾斜角θ１がトロリ線１の長手方向の部位によってばらついていると、ドラム３に巻き付けられた状態においてトロリ線１に形成される横巻の線癖が部位によって異なることとなり、架線されたときにこの線癖が解放されるため、鉄道車両のパンタグラフに対するトロリ線の上下の位置がばらつきやすくなる。すなわち、トロリ線１の中心線Ｌの傾斜角θ１は、上記の望ましい値（１５±１０°）の範囲内であることのみならず、トロリ線１の長手方向において統一性を有してドラム３に巻き付けられることが望ましい。 Here, if the inclination angle θ 1 of the center line L of the contact wire 1 varies depending on the location in the longitudinal direction of the contact wire 1, the horizontal winding curl formed in the contact wire 1 when it is wound around the drum 3. The contact wire differs depending on the location, and this wire habit is released when the contact wire is installed, so the vertical position of the contact wire relative to the pantograph of the railway vehicle tends to vary. In other words, the inclination angle θ 1 of the center line L of the contact wire 1 is not only within the range of the above-mentioned desirable value (15 ± 10°), but also has uniformity in the longitudinal direction of the contact wire 1 so that the drum It is desirable to wrap around 3.

ドラム巻取工程では、トロリ線１が胴部３１の径方向に重なるように、トロリ線１をドラム３に多層巻きする。図７では、胴部３１の外周に９層目のトロリ線１を巻き付けている状態を示している。１層目のトロリ線１は、胴部３１の外周面３１ａに接するように、第１の鍔板３２側から第２の鍔板３３側に向かって螺旋状に横巻される。２層目のトロリ線１は、１層目のトロリ線１の外周に、第２の鍔板３３側から第１の鍔板３２側に向かって螺旋状に横巻される。 In the drum winding step, the contact wire 1 is wound around the drum 3 in multiple layers so that the contact wire 1 overlaps the body 31 in the radial direction. FIG. 7 shows a state in which the ninth layer of contact wire 1 is wound around the outer periphery of the trunk portion 31. The first layer contact wire 1 is spirally wound horizontally from the first collar plate 32 side toward the second collar plate 33 side so as to be in contact with the outer circumferential surface 31a of the trunk portion 31. The second layer contact wire 1 is spirally wound around the outer periphery of the first layer contact wire 1 from the second collar plate 33 side toward the first collar plate 32 side.

ドラム巻取工程では、巻取体６１を移動機構６３によって回転軸線Ｏ１に沿った回転軸方向に移動させながら、巻取体６１を回転駆動部６２２によって回転させると共にドラム３をドラム巻取機７の回転駆動部７２によって回転させる。巻取体６１の回転軸方向の位置は、巻取体６１とドラム３との間のトロリ線１が回転軸線Ｏ１及び回転軸線Ｏ２に対して垂直となるように調節される。 In the drum winding process, the winding body 61 is moved by the moving mechanism 63 in the direction of the rotation axis along the rotation axis O1 , while the winding body 61 is rotated by the rotation drive unit 622, and the drum 3 is moved by the drum winding machine. It is rotated by the rotation drive unit 72 of No. 7. The position of the winding body 61 in the rotation axis direction is adjusted so that the trolley wire 1 between the winding body 61 and the drum 3 is perpendicular to the rotation axis O 1 and the rotation axis O 2 .

上記のように、第５の伸線機５５のダイス５５１は、一対の摩耗限度溝形成用突起５５１ｃ，５５１ｄを結ぶ線分Ｌ１の垂直二等分線Ｌ２の水平方向に対する角度θ２が１０±５°であり、巻取体６１及びドラム３の回転軸線Ｏ１，Ｏ２は水平方向であるので、ダイス５５１は、垂直二等分線Ｌ２が回転軸線Ｏ１，Ｏ２に対して５°以上１５°以下の範囲で傾斜するように配置されている。一方、図３（ａ）～（ｃ）に示すように、傾斜角θ１の望ましい範囲は、１５±１０°の範囲であるので、ダイス５５１の角度θ２の角度範囲の中心値と傾斜角θ１の望ましい範囲の中心値とが５°ずれているが、これはダイス５５１から導出されたトロリ線１がドラム３に巻き取られるまでの間のトロリ線１の捩じれを考慮したものである。 As described above, the die 551 of the fifth wire drawing machine 55 has an angle θ 2 of the perpendicular bisector L 2 of the line segment L 1 connecting the pair of wear limit groove forming projections 551 c and 551 d with respect to the horizontal direction. 10±5°, and the rotation axes O 1 and O 2 of the winding body 61 and the drum 3 are horizontal, so the die 551 has a perpendicular bisector L 2 with respect to the rotation axes O 1 and O 2 . It is arranged so as to be inclined within a range of 5° or more and 15° or less. On the other hand, as shown in FIGS. 3(a) to (c), the desirable range of the inclination angle θ 1 is 15±10°, so the center value of the angular range of the angle θ 2 of the die 551 and the inclination angle The center value of the desired range of θ 1 is deviated by 5°, but this is due to the twisting of the contact wire 1 until it is wound up on the drum 3 after being drawn out from the die 551. .

つまり、トロリ線１は、中心線Ｌに沿った方向における小弧面１ｂ側と大弧面１ｃ側との体積の違いにより、ダイス５５１から導出されてからドラム３に巻き取られるまでの間に小弧面１ｂ側が上を向くように捩じれやすい。このため、トロリ線１の中心線Ｌの傾斜角θ１の角度範囲の中心値とダイス５５１の角度θ２の角度範囲の中心値とを異ならせることにより、結果としてトロリ線１を望ましい角度でドラム３に巻き付けることができる。 In other words, due to the difference in volume between the small arc surface 1b side and the large arc surface 1c side in the direction along the center line L, the contact wire 1 is It is easy to twist so that the small arc surface 1b side faces upward. Therefore, by making the center value of the angular range of the inclination angle θ 1 of the center line L of the contact wire 1 different from the center value of the angular range of the angle θ 2 of the die 551, the contact wire 1 can be moved at a desired angle. It can be wrapped around the drum 3.

この点についてより具体的には、第５の伸線機５５のダイス５５１を通過した荒引線１０がまず第５の伸線機５５のキャプスタン５５２に角度θ２に対応する角度で傾斜して巻かれ、その後、貯線機６の巻取体６１を経てドラム３の胴部３１の外周に巻き取られる。このため、トロリ線１は、ドラム３との関係においても、第５の伸線機５５のキャプスタン５５２との関係と同様に適切な角度で横巻される。つまり、第５の伸線機５５のダイス５５１を、垂直二等分線Ｌ２が回転軸線Ｏ１，Ｏ２に対して傾斜するように配置することにより、例えばトロリ線１を捩じってドラム３に巻き付けるような作業を行う必要がなく、容易にトロリ線１を望ましい角度でドラム３に巻き付けることができる。 More specifically regarding this point, the rough wire 10 that has passed through the die 551 of the fifth wire drawing machine 55 is first tilted to the capstan 552 of the fifth wire drawing machine 55 at an angle corresponding to the angle θ 2 . The wire is then wound around the outer periphery of the body 31 of the drum 3 via the winder 61 of the wire storage machine 6. Therefore, the contact wire 1 is horizontally wound at an appropriate angle in relation to the drum 3 as well as in relation to the capstan 552 of the fifth wire drawing machine 55. That is, by arranging the die 551 of the fifth wire drawing machine 55 so that the perpendicular bisector L 2 is inclined with respect to the rotational axes O 1 and O 2 , the contact wire 1 can be twisted, for example. There is no need to perform work such as winding the trolley wire 1 around the drum 3, and the trolley wire 1 can be easily wound around the drum 3 at a desired angle.

（実施の形態の作用及び効果）
以上説明した実施の形態によれば、トロリ線１の長手方向に対して垂直な断面における中心線Ｌのドラム３の回転軸線Ｏ２に対する角度が摩耗限度溝１３,１４の影響を受けにくく、所望の角度でトロリ線１をドラム３に巻き付けやすい。つまり、摩耗限度溝１３,１４が影響して巻きの統一性が損なわれてしまうことを抑制することができる。ここで、巻きの統一性とは、トロリ線１の長手方向における中心線Ｌの傾斜角θ１のバラツキが小さく、実質的に一定の傾斜角θ１でトロリ線１がドラム３に巻き付けられている状態をいう。つまり、本実施の形態によれば、巻きの統一性を維持してトロリ線１をドラム３に巻き付けやすくなる。 (Actions and effects of embodiments)
According to the embodiment described above, the angle of the center line L in the cross section perpendicular to the longitudinal direction of the contact wire 1 with respect to the rotational axis O2 of the drum 3 is hardly influenced by the wear limit grooves 13, 14, and the desired angle is It is easy to wind the contact wire 1 around the drum 3 at an angle of . In other words, it is possible to prevent the uniformity of winding from being impaired due to the influence of the wear limit grooves 13 and 14. Here, the uniformity of winding means that the variation in the inclination angle θ 1 of the center line L in the longitudinal direction of the contact wire 1 is small, and the contact wire 1 is wound around the drum 3 at a substantially constant inclination angle θ 1 . It refers to the state of being. That is, according to the present embodiment, it becomes easier to wind the contact wire 1 around the drum 3 while maintaining the uniformity of winding.

（実施の形態のまとめ）
次に、以上説明した実施の形態から把握される技術思想について、実施の形態における符号等を援用して記載する。ただし、以下の記載における各符号は、特許請求の範囲における構成要素を実施の形態に具体的に示した部材等に限定するものではない。 (Summary of embodiments)
Next, technical ideas understood from the embodiments described above will be described using reference numerals and the like in the embodiments. However, each reference numeral in the following description does not limit the constituent elements in the scope of the claims to those specifically shown in the embodiments.

［１］懸架部材（２）によって軌道上に懸架されるトロリ線（１）であって、公称断面積が１３０ｍｍ２以上かつ１７０ｍｍ２以下であり、懸架部材（２）が係合する一対の懸架溝（１１，１２）、及び摩耗限度位置を示す一対の摩耗限度溝（１３,１４）が、長手方向に沿って外周面（１ａ）から窪むように形成されており、前記一対の摩耗限度溝（１３,１４）は、溝幅（Ｗ）が０．５ｍｍよりも大きく１．５ｍｍ以下であり、かつ溝深さ（Ｄ）が０．３ｍｍよりも大きく０．６ｍｍ以下である、トロリ線（１）。 [1] A contact wire (1) suspended on a track by a suspension member (2), which has a nominal cross-sectional area of 130 mm 2 or more and 170 mm 2 or less, and a pair of suspensions that the suspension member (2) engages with. The grooves (11, 12) and a pair of wear limit grooves (13, 14) indicating the wear limit position are formed to be recessed from the outer circumferential surface (1a) along the longitudinal direction, and the pair of wear limit grooves ( 13,14) is a contact wire (1 ).

［２］前記一対の摩耗限度溝（１３,１４）は、長手方向に垂直な断面において溝幅（Ｗ）の両端部（１３１，１３２）が円弧状に面取りされており、その面取り半径（Ｒ１,Ｒ２）が０．２ｍｍ以上０．３ｍｍ未満である、上記［１］に記載のトロリ線（１）。 [2] In the pair of wear limit grooves (13, 14), both ends (131, 132) of the groove width (W) are chamfered in an arc shape in a cross section perpendicular to the longitudinal direction, and the chamfer radius (R 1 , R 2 ) is 0.2 mm or more and less than 0.3 mm, the contact wire (1) according to the above [1].

［３］前記一対の摩耗限度溝（１３,１４）は、長手方向に垂直な断面において前記両端部（１３１，１３２）と溝底部（１３３）との間が直線状に形成されており、前記溝底部（１３３）は、円弧半径（Ｒ３）が０．２ｍｍ以上０．３ｍｍ未満の断面円弧状である、上記［２］に記載のトロリ線（１）。 [3] The pair of wear limit grooves (13, 14) are formed in a straight line between the both ends (131, 132) and the groove bottom (133) in a cross section perpendicular to the longitudinal direction; The contact wire (1) according to [2] above, wherein the groove bottom (133) has an arcuate cross section with an arc radius (R 3 ) of 0.2 mm or more and less than 0.3 mm.

［４］前記摩耗限度位置（Ｐ）は、懸架された状態における上端部（１００）から下方に向かって、７ｍｍ以上１３ｍｍ以下の位置である、上記［１］乃至［３］の何れかに記載のトロリ線（１）。 [4] According to any one of [1] to [3] above, the wear limit position (P) is a position that is 7 mm or more and 13 mm or less downward from the upper end (100) in a suspended state. contact wire (1).

［５］上記［１］乃至［３］の何れかに記載のトロリ線（１）の製造方法であって、前記トロリ線（１）の外周面（１ａ）は、前記一対の懸架溝（１１，１２）の一方側の小弧面（１ｂ）と他方側の大弧面（１ｃ）とを含み、前記一対の摩耗限度溝（１３,１４）が前記大弧面（１ｃ）に形成されており、円筒状の胴部（３１）を有するドラム（３）の前記胴部（３１）の外周に前記トロリ線（１）を巻き取るドラム巻取工程を有し、前記ドラム巻取工程において、前記トロリ線（１）の長手方向に垂直な断面における中心線（Ｌ）の前記小弧面（１ｂ）側の端部が前記大弧面（１ｂ）側の端部よりも前記胴部（３１）の外周側となるように、前記中心線（Ｌ）を前記胴部（３１）の軸方向に対して傾斜させて前記トロリ線（１）を巻き取り、前記中心線（Ｌ）の前記胴部（３１）の軸方向に対する傾斜角が５°以上２５°以下の範囲である、トロリ線（１）の製造方法。 [5] The method for manufacturing the contact wire (1) according to any one of [1] to [3] above, wherein the outer circumferential surface (1a) of the contact wire (1) has the pair of suspension grooves (11 , 12), and the pair of wear limit grooves (13, 14) are formed in the large arc surface (1c). and a drum winding step of winding the trolley wire (1) around the outer periphery of the drum (3) having a cylindrical trunk (31), and in the drum winding step, The end of the center line (L) on the small arc surface (1b) side in a cross section perpendicular to the longitudinal direction of the contact wire (1) is closer to the body (31) than the end on the large arc surface (1b) side. ), the center line (L) is inclined with respect to the axial direction of the body (31), and the trolley wire (1) is wound up so that the center line (L) is on the outer circumferential side of the body. A method for manufacturing a contact wire (1), wherein the angle of inclination of the portion (31) with respect to the axial direction is in the range of 5° or more and 25° or less.

［６］前記一対の摩耗限度溝（１３,１４）に対応する形状のダイス（５５１）に線材（１０）を通過させることによって前記トロリ線（１）に前記一対の摩耗限度溝（１３,１４）を形成する摩耗限度溝形成工程を有し、前記ダイス（５５１）は、前記一対の摩耗限度溝（１３,１４）を形成するための一対の突起（５５１ｃ，５５１ｄ）を有し、前記一対の突起（５５１ｃ，５５１ｄ）を結ぶ線分（Ｌ１）の垂直二等分線（Ｌ２）が前記胴部（３１）の軸方向に対して５°以上１５°以下の範囲で傾斜するように配置されている、上記［５］に記載のトロリ線（１）の製造方法。 [6] The pair of wear limit grooves (13, 14) are formed in the contact wire (1) by passing the wire (10) through a die (551) having a shape corresponding to the pair of wear limit grooves (13, 14). ), the die (551) has a pair of protrusions (551c, 551d) for forming the pair of wear limit grooves (13, 14); The perpendicular bisector (L 2 ) of the line segment (L 1 ) connecting the protrusions (551c, 551d) is inclined in the range of 5° or more and 15° or less with respect to the axial direction of the body (31). The method for manufacturing the contact wire (1) according to the above [5], wherein the contact wire (1) is arranged in the above [5].

［７］前記摩耗限度溝形成工程と前記ドラム巻取工程との間に、前記ダイス（５５１）を通過した前記トロリ線（１）を始端部から終端部まで貯線機（６）の巻取体（６１）の外周に巻き取る貯線巻取工程を有し、前記貯線巻取工程において、前記トロリ線（１）を前記巻取体（６１）の径方向に重ならないように単層巻きする、上記［６］に記載のトロリ線（１）の製造方法。 [7] Between the wear limit groove forming step and the drum winding step, the contact wire (1) that has passed through the die (551) is wound up by a wire storage machine (6) from the starting end to the ending end. The trolley wire (1) is wound in a single layer so as not to overlap in the radial direction of the winding body (61). The method for manufacturing the trolley wire (1) according to the above [6], which comprises winding.

以上、本発明の実施の形態を説明したが、上記に記載した実施の形態は特許請求の範囲に係る発明を限定するものではない。また、実施の形態の中で説明した特徴の組合せの全てが発明の課題を解決するための手段に必須であるとは限らない点に留意すべきである。 Although the embodiments of the present invention have been described above, the embodiments described above do not limit the invention according to the claims. Furthermore, it should be noted that not all combinations of features described in the embodiments are essential for solving the problems of the invention.

１…トロリ線 １１，１２…懸架溝
１３，１４…摩耗限度溝 １ａ…外周面
１３１，１３２…両端部 １３３…溝底部
１ａ…外周面 １ｂ…小弧面
１ｃ…大弧面 ２…懸架部材
３…ドラム ３１…胴部
５５１…ダイス ５５１ｃ，５５１ｄ…一対の突起
６…貯線機 ６１…巻取体
Ｌ…中心線 Ｌ１…線分
Ｌ２…垂直二等分線 Ｐ…摩耗限度位置 1...Trolley wire 11, 12...Suspension groove 13, 14...Wear limit groove 1a...Outer circumferential surface 131, 132...Both ends 133...Groove bottom 1a...Outer circumferential surface 1b...Small arc surface 1c...Large arc surface 2...Suspension member 3 ...Drum 31...Body part 551...Dice 551c, 551d...Pair of protrusions 6...Line storage machine 61...Wound body L...Center line L1 ...Line segment L2 ...Perpendicular bisector P...Wear limit position

Claims (7)

懸架部材によって軌道上に懸架されるトロリ線であって、
公称断面積が１３０ｍｍ２以上かつ１７０ｍｍ２以下であり、
前記懸架部材が係合する一対の懸架溝、及び摩耗限度位置を示す一対の摩耗限度溝が、長手方向に沿って外周面から窪むように形成されており、
前記一対の摩耗限度溝は、溝幅が０．５ｍｍよりも大きく１．５ｍｍ以下であり、かつ溝深さが０．３ｍｍよりも大きく０．６ｍｍ以下である、
トロリ線。 A contact wire suspended on a track by a suspension member,
The nominal cross-sectional area is 130 mm 2 or more and 170 mm 2 or less,
A pair of suspension grooves with which the suspension member engages and a pair of wear limit grooves indicating a wear limit position are formed to be recessed from the outer peripheral surface along the longitudinal direction,
The pair of wear limit grooves have a groove width of greater than 0.5 mm and less than or equal to 1.5 mm, and a groove depth of greater than 0.3 mm and less than or equal to 0.6 mm.
contact wire. 前記一対の摩耗限度溝は、長手方向に垂直な断面において溝幅の両端部が円弧状に面取りされており、その面取り半径が０．２ｍｍ以上０．３ｍｍ未満である、
請求項１に記載のトロリ線。 In the pair of wear limit grooves, both ends of the groove width are chamfered in an arc shape in a cross section perpendicular to the longitudinal direction, and the chamfer radius is 0.2 mm or more and less than 0.3 mm.
The contact wire according to claim 1. 前記一対の摩耗限度溝は、長手方向に垂直な断面において前記両端部と溝底部との間が直線状に形成されており、
前記溝底部は、円弧半径が０．２ｍｍ以上０．３ｍｍ未満の断面円弧状である、
請求項２に記載のトロリ線。 The pair of wear limit grooves are formed in a straight line between the both ends and the groove bottom in a cross section perpendicular to the longitudinal direction,
The groove bottom has an arcuate cross-section with an arc radius of 0.2 mm or more and less than 0.3 mm.
The contact wire according to claim 2. 前記摩耗限度位置は、懸架された状態における上端部から下方に向かって、７ｍｍ以上１３ｍｍ以下の位置である、
請求項１乃至３の何れか１項に記載のトロリ線。 The wear limit position is a position of 7 mm or more and 13 mm or less from the upper end in the suspended state,
The contact wire according to any one of claims 1 to 3. 請求項１乃至３の何れかに記載のトロリ線の製造方法であって、
前記トロリ線の外周面は、前記一対の懸架溝の一方側の小弧面と他方側の大弧面とを含み、前記一対の摩耗限度溝が前記大弧面に形成されており、
円筒状の胴部を有するドラムの前記胴部の外周に前記トロリ線を巻き取るドラム巻取工程を有し、
前記ドラム巻取工程において、前記トロリ線の長手方向に垂直な断面における中心線の前記小弧面側の端部が前記大弧面側の端部よりも前記胴部の外周側となるように、前記中心線を前記胴部の軸方向に対して傾斜させて前記トロリ線を巻き取り、
前記中心線の前記胴部の軸方向に対する傾斜角が５°以上２５°以下の範囲である、
トロリ線の製造方法。 A method for manufacturing a contact wire according to any one of claims 1 to 3,
The outer peripheral surface of the contact wire includes a small arc surface on one side and a large arc surface on the other side of the pair of suspension grooves, and the pair of wear limit grooves are formed in the large arc surface,
a drum winding step of winding the trolley wire around the outer periphery of the drum of a drum having a cylindrical body;
In the drum winding step, the end of the center line on the small arc surface side in a cross section perpendicular to the longitudinal direction of the contact wire is located closer to the outer periphery of the body than the end on the large arc surface side. , winding the contact wire with the center line inclined with respect to the axial direction of the trunk;
The angle of inclination of the center line with respect to the axial direction of the trunk is in the range of 5° or more and 25° or less,
Method of manufacturing contact wire. 前記一対の摩耗限度溝に対応する形状のダイスに線材を通過させることによって前記トロリ線に前記一対の摩耗限度溝を形成する摩耗限度溝形成工程を有し、
前記ダイスは、前記一対の摩耗限度溝を形成するための一対の突起を有し、前記一対の突起を結ぶ線分の垂直二等分線が前記胴部の軸方向に対して５°以上１５°以下の範囲で傾斜するように配置されている、
請求項５に記載のトロリ線の製造方法。 a wear limit groove forming step of forming the pair of wear limit grooves on the contact wire by passing the wire through a die having a shape corresponding to the pair of wear limit grooves;
The die has a pair of protrusions for forming the pair of wear limit grooves, and the perpendicular bisector of a line connecting the pair of protrusions is at an angle of 5° or more and 15° with respect to the axial direction of the body. arranged so as to be inclined within a range of less than
The method for manufacturing a contact wire according to claim 5. 前記摩耗限度溝形成工程と前記ドラム巻取工程との間に、前記ダイスを通過した前記トロリ線を始端部から終端部まで貯線機の巻取体の外周に巻き取る貯線巻取工程を有し、
前記貯線巻取工程において、前記トロリ線を前記巻取体の径方向に重ならないように単層巻きする、
請求項６に記載のトロリ線の製造方法。 Between the wear limit groove forming step and the drum winding step, a wire storage winding step is performed in which the trolley wire that has passed through the die is wound around the outer periphery of a winding body of a wire storage machine from a starting end to a terminal end. have,
In the stored wire winding step, the trolley wire is wound in a single layer so as not to overlap in the radial direction of the winding body.
The method for manufacturing a contact wire according to claim 6.
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