JP2023132641A

JP2023132641A - Chain of continuously variable transmission

Info

Publication number: JP2023132641A
Application number: JP2022038092A
Authority: JP
Inventors: 彩香森; Ayaka MORI; 健介兼田; Kensuke Kaneda; 雅彦倉林; Masahiko Kurabayashi; 奨伊藤; Sho Ito; 秀一滑川; Shuichi Namekawa; 康之三宅; Yasuyuki Miyake
Original assignee: Subaru Corp
Current assignee: Subaru Corp
Priority date: 2022-03-11
Filing date: 2022-03-11
Publication date: 2023-09-22

Abstract

To provide a chain of a continuously variable transmission capable of self-traveling (ensuring a limp hole property) even if being broken.SOLUTION: A chain 40 is equipped with a main chain 41, a sub chain 42 that is formed to have a smaller diameter and smaller width than the main chain 41 and is arranged separated inside the main chain 41, and a plurality of coupling members 51 connecting the main chain 41 and the sub chain 42 so as to prevent the sub chain 42 from contacting with a primary pulley 21 and a secondary pulley 31 during the operation of the main chain 41. The coupling member 51 includes a fragile portion 51a breaking when the main chain 41 breaks. The sub chain 42 does not contact with the primary pulley 21 and the secondary pulley 31 during the operation of the main chain 41, but contact with the primary pulley 21 and the secondary pulley 31 to transmit driving force when the main chain 41 and the coupling members 51 break.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本発明は、無段変速機のチェーンに関する。 The present invention relates to a chain for a continuously variable transmission.

近年、車両の自動変速機として、変速比を無段階に変更でき、変速ショックがなく、かつ燃費を改善することができるチェーン式の無段変速機（ＣＶＴ）が広く実用化されている（例えば、特許文献１参照）。ここで、チェーン式の無段変速機は、バリエータ、すなわち、入力軸に設けられるプライマリプーリと、出力軸に設けられるセカンダリプーリと、複数のリンクプレートが複数のロッカーピンにより無端状に連結され、プーリ間に掛け渡されるチェーンとを有し、それぞれのプーリの溝幅を変化させてチェーンの巻き掛け径を変化させることによって、変速比を無段階に変化させている。 In recent years, chain-type continuously variable transmissions (CVT), which can change the gear ratio steplessly, eliminate shift shock, and improve fuel efficiency, have been widely used as automatic transmissions for vehicles (for example, , see Patent Document 1). Here, the chain type continuously variable transmission includes a variator, that is, a primary pulley provided on the input shaft, a secondary pulley provided on the output shaft, and a plurality of link plates that are endlessly connected by a plurality of rocker pins. The gear ratio is steplessly changed by changing the groove width of each pulley and changing the chain wrapping diameter.

特開２００５－２０７５１４号公報Japanese Patent Application Publication No. 2005-207514

しかしながら、従来のチェーン式の無段変速機では、駆動力を伝達するチェーンの破断に対するフェイルセーフは考慮されておらず、チェーンが破断した場合には、走行できなくなる（リンプホーム性が確保されていない）という問題がある。 However, conventional chain-type continuously variable transmissions do not take fail-safe measures against breakage of the chain that transmits driving force into account, and if the chain breaks, it becomes impossible to drive (limp-home property is not ensured). There is a problem with that.

本発明は、上記問題点を解消する為になされたものであり、破断した場合であっても自走する（リンプホーム性を確保する）ことが可能な無段変速機のチェーンを提供することを目的とする。 The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and provides a continuously variable transmission chain that is capable of self-propelling (ensuring limp-home performance) even when broken. With the goal.

本発明の一態様に係る無段変速機のチェーンは、複数のリンクプレートと、該複数のリンクプレートを無端状に連結する複数のロッカーピンとを有して構成され、無段変速機のプライマリプーリとセカンダリプーリとの間に巻き掛けられるメインチェーンと、複数のリンクプレートと、該複数のリンクプレートを無端状に連結する複数のロッカーピンとを有して構成され、メインチェーンよりも小径に、かつ、小幅に形成され、メインチェーンの内側に離間して配設されるサブチェーンと、メインチェーンが稼働しているときに、サブチェーンがプライマリプーリ及びセカンダリプーリと接触しないように、メインチェーンとサブチェーンとをつなぐ連結部材とを備え、連結部材が、メインチェーンが破断した場合に破断する脆弱部を含み、サブチェーンが、メインチェーンが稼働しているときにはプライマリプーリ及びセカンダリプーリと接触することなく、メインチェーン及び連結部材が破断したときにはプライマリプーリ及びセカンダリプーリと接触して駆動力を伝達することを特徴とする。 A chain for a continuously variable transmission according to one aspect of the present invention includes a plurality of link plates and a plurality of rocker pins that connect the plurality of link plates in an endless manner, and includes a primary pulley of the continuously variable transmission. The main chain is wound between the main chain and the secondary pulley, a plurality of link plates, and a plurality of rocker pins that endlessly connect the plurality of link plates. , a sub-chain formed with a small width and placed spaced apart inside the main chain; a connecting member that connects to the chain, the connecting member includes a fragile part that breaks when the main chain breaks, and the sub-chain does not come into contact with the primary pulley and the secondary pulley when the main chain is in operation. , when the main chain and the connecting member break, they contact the primary pulley and the secondary pulley to transmit driving force.

本発明によれば、メインチェーンが破断した場合であっても自走する（リンプホーム性を確保する）ことが可能となる。 According to the present invention, even if the main chain is broken, it is possible to run on its own (ensuring limp home performance).

第１実施形態に係るチェーンが適用された無段変速機を含むパワーユニットの構成を示すブロック図である。FIG. 1 is a block diagram showing the configuration of a power unit including a continuously variable transmission to which a chain according to a first embodiment is applied. 第１実施形態に係るチェーンが適用された無段変速機の構成を示す図である。1 is a diagram showing the configuration of a continuously variable transmission to which a chain according to a first embodiment is applied. 第１実施形態に係るチェーンの構成（一部）を示す側面図である。FIG. 2 is a side view showing the structure (part) of the chain according to the first embodiment. 第１実施形態に係るチェーンを構成する連結部材の一例を示す図である。It is a figure showing an example of the connection member which constitutes the chain concerning a 1st embodiment. 第１実施形態に係るチェーンを構成する連結部材の他の例を示す図である。It is a figure which shows the other example of the connection member which comprises the chain based on 1st Embodiment. 第１実施形態に係るチェーンを構成するメインチェーン及び連結部材が破断した状態を示す図である。FIG. 2 is a diagram showing a state in which the main chain and the connecting member constituting the chain according to the first embodiment are broken. 第１実施形態に係るチェーンを構成するメインチェーンが通常に稼働しているときの状態を示す図である。It is a figure showing the state when the main chain which constitutes the chain concerning a 1st embodiment is working normally. 第１実施形態に係るチェーンを構成するメインチェーンが破断したときの状態を示す図である。It is a figure showing the state when the main chain which constitutes the chain concerning a 1st embodiment breaks. 第２実施形態に係るチェーンが適用された無段変速機の構成を示す図である。It is a figure showing the composition of the continuously variable transmission to which the chain concerning a 2nd embodiment was applied. 第２実施形態に係るチェーンの構成を示す断面図である。It is a sectional view showing the structure of the chain concerning a 2nd embodiment. 第３実施形態に係るチェーンを構成する係合部材（第１係合部材及び第２係合部材）の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of the engagement member (1st engagement member and 2nd engagement member) which comprises the chain based on 3rd Embodiment. 第３実施形態に係るチェーンを構成する係合部材（第１係合部材及び第２係合部材）の他の例を示す図である。It is a figure showing other examples of engagement members (a 1st engagement member and a 2nd engagement member) which constitute a chain concerning a 3rd embodiment.

以下、図面を参照して本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。なお、図中、同一又は相当部分には同一符号を用いることとする。また、各図において、同一要素には同一符号を付して重複する説明を省略する。 Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In addition, in the figures, the same reference numerals are used for the same or corresponding parts. Further, in each figure, the same elements are given the same reference numerals and redundant explanations will be omitted.

（第１実施形態）
まず、図１～図５を併せて用いて、第１実施形態に係る無段変速機のチェーン４０の構成について説明する。図１は、チェーン４０が適用された無段変速機１０を含むパワーユニットの構成を示すブロック図である。図２は、チェーン４０が適用された無段変速機１０の構成を示す図である。図３は、チェーン４０の構成（一部）を示す側面図である。図４は、チェーン４０を構成する連結部材５１の一例を示す図である。図５は、チェーン４０を構成する連結部材５１の他の例を示す図である。 (First embodiment)
First, the configuration of the chain 40 of the continuously variable transmission according to the first embodiment will be explained using FIGS. 1 to 5 together. FIG. 1 is a block diagram showing the configuration of a power unit including a continuously variable transmission 10 to which a chain 40 is applied. FIG. 2 is a diagram showing the configuration of the continuously variable transmission 10 to which the chain 40 is applied. FIG. 3 is a side view showing the structure (part) of the chain 40. FIG. 4 is a diagram showing an example of the connecting member 51 that constitutes the chain 40. FIG. 5 is a diagram showing another example of the connecting member 51 that constitutes the chain 40.

無段変速機１０は、例えば、トルクコンバータ９２及び前後進切換機構９３（又はリダクションギヤ）を介して、エンジン９１のクランク軸に接続され、エンジン９１からの駆動力を変換して出力する。無段変速機１０は、トルクコンバータ９２の出力軸と接続されるプライマリ軸（入力軸）２０と、該プライマリ軸２０と平行に配設されたセカンダリ軸（出力軸）３０とを有している。 The continuously variable transmission 10 is connected to the crankshaft of the engine 91 via, for example, a torque converter 92 and a forward/reverse switching mechanism 93 (or a reduction gear), and converts and outputs the driving force from the engine 91. The continuously variable transmission 10 has a primary shaft (input shaft) 20 connected to the output shaft of a torque converter 92, and a secondary shaft (output shaft) 30 disposed parallel to the primary shaft 20. .

プライマリ軸２０には、プライマリプーリ２１が設けられている。プライマリプーリ２１は、プライマリ軸２０に接合された固定シーブ２１ａと、該固定シーブ２１ａに対向して、プライマリ軸２０の軸方向に摺動自在でかつ相対回転不能に装着された可動シーブ２１ｂとを有し、それぞれのシーブ２１ａ，２１ｂのコーン面間隔、すなわちプーリ溝幅を変更できるように構成されている。一方、セカンダリ軸３０には、セカンダリプーリ３１が設けられている。セカンダリプーリ３１は、セカンダリ軸３０に接合された固定シーブ３１ａと、該固定シーブ３１ａに対向して、セカンダリ軸３０の軸方向に摺動自在でかつ相対回転不能に装着された可動シーブ３１ｂとを有し、プーリ溝幅を変更できるように構成されている。 A primary pulley 21 is provided on the primary shaft 20. The primary pulley 21 includes a fixed sheave 21a joined to the primary shaft 20, and a movable sheave 21b mounted opposite to the fixed sheave 21a so as to be slidable in the axial direction of the primary shaft 20 and not relatively rotatable. The cone surface spacing of each sheave 21a, 21b, that is, the pulley groove width can be changed. On the other hand, the secondary shaft 30 is provided with a secondary pulley 31. The secondary pulley 31 includes a fixed sheave 31a joined to the secondary shaft 30, and a movable sheave 31b mounted opposite to the fixed sheave 31a so as to be slidable in the axial direction of the secondary shaft 30 and not relatively rotatable. The pulley groove width can be changed.

プライマリプーリ２１とセカンダリプーリ３１との間には駆動力を伝達するチェーン４０が掛け渡されている。プライマリプーリ２１及びセカンダリプーリ３１の溝幅を変化させて、各プーリ２１，３１に対するチェーン４０の巻き掛け径の比率（プーリ比）を変化させることにより、変速比が無段階に変更される。なお、チェーン４０のプライマリプーリ２１に対する巻き付け径をＲｐとし、セカンダリプーリ３１に対する巻き付け径をＲｓとすると、変速比ｉは、ｉ＝Ｒｓ／Ｒｐで表される。 A chain 40 for transmitting driving force is stretched between the primary pulley 21 and the secondary pulley 31. By changing the groove widths of the primary pulley 21 and the secondary pulley 31 and changing the ratio of the winding diameter of the chain 40 to each pulley 21, 31 (pulley ratio), the gear ratio is changed steplessly. Note that when the winding diameter of the chain 40 around the primary pulley 21 is Rp and the winding diameter around the secondary pulley 31 is Rs, the speed ratio i is expressed as i=Rs/Rp.

ここで、プライマリプーリ２１（可動シーブ２１ｂ）にはプライマリシリンダ室（油圧室）２２が形成されている。一方、セカンダリプーリ３１（可動シーブ３１ｂ）にはセカンダリシリンダ室（油圧室）３２が形成されている。プライマリプーリ２１、セカンダリプーリ３１それぞれの溝幅は、プライマリシリンダ室２２に導入されるプライマリ油圧と、セカンダリシリンダ室３２に導入されるセカンダリ油圧とを調節することにより設定・変更される。 Here, a primary cylinder chamber (hydraulic chamber) 22 is formed in the primary pulley 21 (movable sheave 21b). On the other hand, a secondary cylinder chamber (hydraulic chamber) 32 is formed in the secondary pulley 31 (movable sheave 31b). The groove widths of the primary pulley 21 and the secondary pulley 31 are set and changed by adjusting the primary hydraulic pressure introduced into the primary cylinder chamber 22 and the secondary hydraulic pressure introduced into the secondary cylinder chamber 32.

より詳細には、プライマリ軸２０には円筒部とディスク部とを有するプランジャ２３が固定され、このプランジャ２３と可動シーブ２１ｂとの間にプライマリシリンダ室２２が形成されている。なお、プライマリシリンダ室２２の背面側にはバランス油室２６が形成されている。 More specifically, a plunger 23 having a cylindrical portion and a disk portion is fixed to the primary shaft 20, and a primary cylinder chamber 22 is formed between the plunger 23 and the movable sheave 21b. Note that a balance oil chamber 26 is formed on the back side of the primary cylinder chamber 22.

同様に、セカンダリ軸３０にはテーパー状の円筒部を有するプランジャ３３が固定され、このプランジャ３３と可動シーブ３１ｂとの間にセカンダリシリンダ室３２が形成されている。なお、セカンダリシリンダ室３２の背面側にはバランス油室３６が形成されている。 Similarly, a plunger 33 having a tapered cylindrical portion is fixed to the secondary shaft 30, and a secondary cylinder chamber 32 is formed between the plunger 33 and the movable sheave 31b. Note that a balance oil chamber 36 is formed on the back side of the secondary cylinder chamber 32.

プライマリシリンダ室２２にオイル（作動油）を供給してその容積を大きくすると、可動シーブ２１ｂは固定シーブ２１ａ側に移動してプーリ溝幅が狭くなり、容積を小さくするとプーリ溝幅が広くなる。また、セカンダリシリンダ室３２にオイル（作動油）を供給してその容積を大きくすると、可動シーブ３１ｂは固定シーブ３１ａ側に移動してプーリ溝幅が狭くなり、容積を小さくするとプーリ溝幅が広くなる。 When oil (hydraulic oil) is supplied to the primary cylinder chamber 22 to increase its volume, the movable sheave 21b moves toward the fixed sheave 21a and the pulley groove width becomes narrower, and when the volume is decreased, the pulley groove width becomes wider. Also, when oil (hydraulic oil) is supplied to the secondary cylinder chamber 32 to increase its volume, the movable sheave 31b moves toward the fixed sheave 31a and the pulley groove width becomes narrower, and when the volume is decreased, the pulley groove width becomes wider. Become.

特に、チェーン４０は、メインチェーン４１が破断した場合であっても自走する（リンプホーム性を確保する）機能を有している。そのため、チェーン４０は、主として、メインチェーン４１、サブチェーン４２、及び、連結部材５１を備えて構成されている。 In particular, the chain 40 has a function of self-propelling (ensuring limp home performance) even when the main chain 41 is broken. Therefore, the chain 40 mainly includes a main chain 41, a subchain 42, and a connecting member 51.

メインチェーン（主チェーン）４１は、図３に示されるように、複数のリンクプレート４１１と、該複数のリンクプレート４１１を無端状に連結する複数のロッカーピン４１２とを有して構成される。メインチェーン４１は、無段変速機１０のプライマリプーリ２１とセカンダリプーリ３１との間に巻き掛けられる。 As shown in FIG. 3, the main chain 41 includes a plurality of link plates 411 and a plurality of rocker pins 412 that endlessly connect the plurality of link plates 411. The main chain 41 is wound between the primary pulley 21 and the secondary pulley 31 of the continuously variable transmission 10.

より詳細には、メインチェーン４１は、ロッカーピン４１２が挿通される前後挿通部を有する複数のリンクプレート４１１と、一のリンクプレート４１１の前挿通部と他のリンクプレート４１１の後挿通部とが対応するようにチェーン幅方向に並ぶリンクプレート４１１同士を周方向（長さ方向）に屈曲可能に連結する複数のロッカーピン４１２とを備えている。なお、メインチェーン４１としては、公知のチェーンを用いることができる。メインチェーン４１が無段変速機１０のプライマリプーリ２１とセカンダリプーリ３１との間に巻き掛けられ、ロッカーピン４１２の両端面がプライマリプーリ２１及びセカンダリプーリ３１のシーブ面と接触し、双方の面間の摩擦力により駆動力が伝達される。 More specifically, the main chain 41 includes a plurality of link plates 411 having front and rear insertion portions through which rocker pins 412 are inserted, and a front insertion portion of one link plate 411 and a rear insertion portion of the other link plate 411. A plurality of rocker pins 412 are provided to connect the link plates 411 arranged in the chain width direction so as to be able to bend in the circumferential direction (lengthwise direction). Note that as the main chain 41, a known chain can be used. The main chain 41 is wound between the primary pulley 21 and the secondary pulley 31 of the continuously variable transmission 10, and both end surfaces of the rocker pin 412 are in contact with the sheave surfaces of the primary pulley 21 and the secondary pulley 31, and there is a gap between the two surfaces. The driving force is transmitted by the frictional force.

サブチェーン（副チェーン）４２は、メインチェーン４１と同様に、複数のリンクプレート４２１と、該複数のリンクプレート４２１を無端状に連結する複数のロッカーピン４２２とを有して構成される。また、サブチェーン４２は、メインチェーン４１よりも小径に（周方向の長さが短く）、かつ、小幅に（幅が狭く）形成される。そして、サブチェーン４２は、メインチェーン４１の内側に、メインチェーン４１と離間して配設される。 Like the main chain 41, the subchain 42 includes a plurality of link plates 421 and a plurality of rocker pins 422 that endlessly connect the plurality of link plates 421. Furthermore, the sub-chain 42 is formed to have a smaller diameter (shorter length in the circumferential direction) and smaller width (narrower width) than the main chain 41 . The subchain 42 is arranged inside the main chain 41 and separated from the main chain 41.

サブチェーン４２は、メインチェーン４１が稼働（回転）しているときにはプライマリプーリ２１及びセカンダリプーリ３１と接触することなく（すなわち、駆動力を伝達せず）、メインチェーン４１及び連結部材５１が破断したときにはプライマリプーリ２１及びセカンダリプーリ３１と接触して駆動力を伝達する（なお、詳細は後述する）。 When the main chain 41 is operating (rotating), the sub-chain 42 does not contact the primary pulley 21 and the secondary pulley 31 (that is, does not transmit driving force), and the main chain 41 and the connecting member 51 break. Sometimes, it comes into contact with the primary pulley 21 and the secondary pulley 31 to transmit driving force (details will be described later).

連結部材５１は、メインチェーン４１が稼働（回転）しているときに（すなわち破断していないときに）、サブチェーン４２がプライマリプーリ２１及びセカンダリプーリ３１と接触しない（サブチェーン４２が幅方向にずれない）ように、メインチェーン４１とサブチェーン４２とをつなぐ（連結する）。 The connecting member 51 is configured so that the sub-chain 42 does not come into contact with the primary pulley 21 and the secondary pulley 31 (the sub-chain 42 crosswise The main chain 41 and the sub-chain 42 are connected (connected) so that they do not shift.

連結部材５１は、例えば、図４に示されるように、両端部が円形、かつ、中央部が括れた（中ほどが細い）瓢箪型に形成された板状部材である。連結部材５１の円形の両端部には、一対の貫通孔５１ｂが形成されており、一方の貫通孔５１ｂにメインチェーン４１のロッカーピン４１２が挿通され、他方の貫通孔５１ｂにサブチェーン４２のロッカーピン４２２が挿通されることにより、メインチェーン４１とサブチェーン４２とが連結される。 For example, as shown in FIG. 4, the connecting member 51 is a plate-like member formed in a gourd shape with circular ends and a narrow center (thin in the middle). A pair of through holes 51b are formed at both circular ends of the connecting member 51, the rocker pin 412 of the main chain 41 is inserted into one through hole 51b, and the locker pin 412 of the sub chain 42 is inserted into the other through hole 51b. By inserting the pin 422, the main chain 41 and the sub-chain 42 are connected.

連結部材５１は、メインチェーン４１が破断した場合に破断する（強度が低い）脆弱部（破断部）５１ａを含む。図４に示した例では、括れた中央部が脆弱部５１ａとなる。連結部材５１（脆弱部５１ａ）は、メインチェーン４１が稼働（回転）しているときには破断することなく、メインチェーン４１が破断したときには、その衝撃によって確実に破断するように、例えば、サイズ（厚み等）、形状、素材等が決定される。 The connecting member 51 includes a weak portion (broken portion) 51a that breaks (has low strength) when the main chain 41 breaks. In the example shown in FIG. 4, the constricted central portion becomes the weak portion 51a. The connecting member 51 (fragile portion 51a) has a size (thickness, etc.), shape, material, etc. are determined.

又は、連結部材５１は、中央部が括れた形状とすることに変えて代えて、例えば、図５に示されるように、一対の楕円形の板状部材５１ｃ、及び、該一対の板状部材５１ｃをつなぐ（連結する）脆弱部５１ａとしてのピンから構成されてもよい。この場合、ピン（脆弱部）５１ａは、メインチェーン４１が稼働（回転）しているときには破断する（折れる）ことなく、メインチェーン４１が破断したときには、その衝撃によって確実に破断するように、例えば、形状、サイズ（厚み等）、素材等が決定される。 Alternatively, instead of having the connecting member 51 have a shape with a constricted central portion, for example, as shown in FIG. It may be configured from a pin as the fragile part 51a that connects (connects) the parts 51c. In this case, the pin (fragile part) 51a is designed so that it will not break (break) when the main chain 41 is operating (rotating) and will surely break due to the impact when the main chain 41 breaks, for example. , shape, size (thickness, etc.), material, etc. are determined.

連結部材５１は、メインチェーン４１が稼働（回転）しているときに、プライマリプーリ２１及びセカンダリプーリ３１と接触しないように、メインチェーン４１及びサブチェーン４２の側面を除く箇所（幅方向内側）に取り付けられる。サブチェーン４２の倒れを防止するため、連結部材５１は、メインチェーン４１及びサブチェーン４２の幅方向に沿って複数個（例えば２個）配置されることが好ましい。また、サブチェーン４２のたるみを抑制するため、連結部材５１は、メインチェーン４１及びサブチェーン４２の周方向に沿って等間隔に複数個（例えば４個）（よって例えば合計８個）配置されることが好ましい。 The connecting member 51 is provided at a location (inside in the width direction) of the main chain 41 and the sub chain 42 excluding the side surfaces so as not to contact the primary pulley 21 and the secondary pulley 31 when the main chain 41 is operating (rotating). It is attached. In order to prevent the sub-chain 42 from collapsing, it is preferable that a plurality (for example, two) of the connecting members 51 are arranged along the width direction of the main chain 41 and the sub-chain 42 . Further, in order to suppress slack in the sub-chain 42, a plurality of connecting members 51 (for example, 4 pieces) (for example, 8 pieces in total) are arranged at equal intervals along the circumferential direction of the main chain 41 and the sub-chain 42. It is preferable.

上述した構成とされることにより、図７に示されるように、サブチェーン４２は、メインチェーン４１が稼働（回転）しているときにはプライマリプーリ２１及びセカンダリプーリ３１と接触しない（すなわち、駆動力を伝達しない）。なお、図７は、メインチェーン４１が通常に稼働（回転）しているときのメインチェーン４１及びサブチェーン４２の状態を示す図である。 With the above configuration, as shown in FIG. 7, the subchain 42 does not contact the primary pulley 21 and the secondary pulley 31 (that is, does not apply driving force) when the main chain 41 is operating (rotating). (not transmitted). Note that FIG. 7 is a diagram showing the states of the main chain 41 and the subchain 42 when the main chain 41 is normally operating (rotating).

一方、図６に示されるように、メインチェーン４１が破断した場合、その衝撃で連結部材５１（脆弱部５１ａ）が破断する。そして、メインチェーン４１とサブチェーン４２とが分離される。 On the other hand, as shown in FIG. 6, when the main chain 41 breaks, the impact causes the connecting member 51 (weak portion 51a) to break. Then, the main chain 41 and the subchain 42 are separated.

メインチェーン４１が破断して連結部材５１が破断したときに、サブチェーン４２は、図８に示されるように、メインチェーン４１から分離され、プライマリプーリ２１及びセカンダリプーリ３１と接触して駆動力を伝達する。より具体的には、メインチェーン４１が破断する際に、プライマリプーリ２１及びセカンダリプーリ３１からメインチェーン４１に作用しているクランプ力、及び、メインチェーン４１の回転による遠心力によって、破断したメインチェーン４１がプーリの径方向外側（外周側）に排出されるとともに、メインチェーン４１と切り離されたサブチェーン４２にクランプ力が作用することで、下流側へ駆動力が伝達される。なお、図６は、メインチェーン４１及び連結部材５１が破断した状態を示す図である。また、図８は、メインチェーン４１が破断したときのメインチェーン４１及びサブチェーン４２の状態を示す図である。 When the main chain 41 breaks and the connecting member 51 breaks, the subchain 42 is separated from the main chain 41 and contacts the primary pulley 21 and the secondary pulley 31 to provide driving force, as shown in FIG. introduce. More specifically, when the main chain 41 breaks, the clamp force acting on the main chain 41 from the primary pulley 21 and the secondary pulley 31 and the centrifugal force caused by the rotation of the main chain 41 cause the main chain 41 to break. 41 is discharged to the radially outer side (outer circumferential side) of the pulley, and a clamping force acts on the subchain 42 separated from the main chain 41, thereby transmitting the driving force to the downstream side. Note that FIG. 6 is a diagram showing a state in which the main chain 41 and the connecting member 51 are broken. Moreover, FIG. 8 is a diagram showing the state of the main chain 41 and the sub-chain 42 when the main chain 41 is broken.

以上、詳細に説明したように、本実施形態によれば、メインチェーン４１と、メインチェーン４１よりも小径にかつ小幅に形成され、メインチェーン４１の内側に離間して配設されるサブチェーン４２と、メインチェーン４１が稼働（回転）しているときに、サブチェーン４２がプライマリプーリ２１及びセカンダリプーリ３１と接触しないように、メインチェーン４１とサブチェーン４２とをつなぐ連結部材５１とを備える。また、連結部材５１は、メインチェーン４１が破断した場合に破断する脆弱部５１ａを含み、メインチェーン４１が破断した場合、その衝撃で連結部材５１（脆弱部５１ａ）が破断する。そして、メインチェーン４１とサブチェーン４２とが分離される。よって、サブチェーン４２は、メインチェーン４１が稼働しているときにはプライマリプーリ２１及びセカンダリプーリ３１と接触することなく、メインチェーン４１及び連結部材５１が破断したときにはプライマリプーリ２１及びセカンダリプーリ３１と接触して駆動力を伝達する。その結果、メインチェーン４１が破断した場合には（破断したとしても）、サブチェーン４２で駆動力を伝達することができる。すなわち、メインチェーン４１が破断した場合であっても自走する（リンプホーム性を確保する）ことが可能となる。 As described in detail above, according to the present embodiment, the main chain 41 and the sub-chain 42 which is formed to have a smaller diameter and narrower width than the main chain 41 and are arranged spaced apart inside the main chain 41 and a connecting member 51 that connects the main chain 41 and the sub-chain 42 so that the sub-chain 42 does not come into contact with the primary pulley 21 and the secondary pulley 31 when the main chain 41 is operating (rotating). Further, the connecting member 51 includes a fragile portion 51a that breaks when the main chain 41 breaks, and when the main chain 41 breaks, the connecting member 51 (the fragile portion 51a) breaks due to the impact. Then, the main chain 41 and the subchain 42 are separated. Therefore, the subchain 42 does not come into contact with the primary pulley 21 and the secondary pulley 31 when the main chain 41 is in operation, but comes into contact with the primary pulley 21 and the secondary pulley 31 when the main chain 41 and the connecting member 51 break. to transmit driving force. As a result, even if the main chain 41 breaks (even if it does), the subchain 42 can transmit the driving force. That is, even if the main chain 41 is broken, it becomes possible to run on its own (ensuring limp home performance).

本実施形態によれば、連結部材５１が、脆弱部５１ａとして中央部が括れた（中ほどが細い）板状部材、又は、一対の板状部材５１ｃ、及び、該一対の板状部材５１ｃをつなぐ脆弱部５１ａとしてのピンから構成される。そのため、メインチェーン４１が破断したときに、括れた（細くなった）脆弱部５１ａ、又は、脆弱なピン５１ａが破断して、サブチェーン４２とメインチェーン４１とを切り離すことができる。 According to the present embodiment, the connecting member 51 is a plate-like member whose central portion is narrowed (thin in the middle) as the fragile portion 51a, or a pair of plate-like members 51c, and the pair of plate-like members 51c. It is composed of a pin as a connecting fragile part 51a. Therefore, when the main chain 41 breaks, the constricted (thinned) fragile portion 51a or the weak pin 51a breaks, allowing the subchain 42 and the main chain 41 to be separated.

本実施形態によれば、連結部材５１が、メインチェーン４１及びサブチェーン４２の幅方向に沿って複数個（例えば２個）、かつ、メインチェーン４１及びサブチェーン４２の側面を除く箇所に取り付けられる。そのため、サブチェーン４２が、倒れることなく（安定して）、メインチェーン４１が稼働（回転）しているときに、プライマリプーリ２１及びセカンダリプーリ３１と接触することを防止することができる。 According to this embodiment, a plurality of (for example, two) connecting members 51 are attached along the width direction of the main chain 41 and the sub-chain 42, and at locations other than the side surfaces of the main chain 41 and the sub-chain 42. . Therefore, the sub-chain 42 can be prevented from falling (stably) and coming into contact with the primary pulley 21 and the secondary pulley 31 when the main chain 41 is operating (rotating).

（第２実施形態）
次に、図９、１０を併せて用いて第２実施形態に係る無段変速機のチェーン４０Ｂについて説明する。図９は、チェーン４０Ｂが適用された無段変速機１０の構成を示す図である。図１０は、チェーン４０Ｂの構成を示す断面図である。なお、図９、１０において上記第１実施形態と同一又は同等の構成要素については同一の符号が付されている。 (Second embodiment)
Next, a chain 40B of a continuously variable transmission according to a second embodiment will be explained using FIGS. 9 and 10 together. FIG. 9 is a diagram showing the configuration of a continuously variable transmission 10 to which a chain 40B is applied. FIG. 10 is a sectional view showing the structure of chain 40B. In addition, in FIGS. 9 and 10, the same reference numerals are given to the same or equivalent components as in the first embodiment.

本実施形態（チェーン４０Ｂ）は、メインチェーン４１Ｂを構成する複数のリンクプレート４１１Ｂのうちの少なくとも一部（一部又は全部）のリンクプレート４１１Ｂのサブチェーン４２Ｂと対向する端面が、サブチェーン４２Ｂのロッカーピン４２２と当接し得るように、かつ、サブチェーン４２Ｂを構成する複数のリンクプレート４２１Ｂのうちの少なくとも一部（一部又は全部）のリンクプレート４２１Ｂのメインチェーン４１Ｂと対向する端面が、メインチェーン４１Ｂのロッカーピン４１２と当接し得るように、メインチェーン４１Ｂを構成する複数のリンクプレート４１１Ｂのうちの少なくとも一部（一部又は全部）のリンクプレート４１１Ｂ、及び、サブチェーン４２Ｂを構成する複数のリンクプレート４２１Ｂのうちの少なくとも一部（一部又は全部）のリンクプレート４２１Ｂが形成されて、配設されている点で、上述した第１実施形態と異なっている。 In this embodiment (chain 40B), at least some (some or all) of the plurality of link plates 411B constituting the main chain 41B have an end face facing the subchain 42B of the subchain 42B. The end surface facing the main chain 41B of at least some (some or all) of the plurality of link plates 421B constituting the sub-chain 42B is configured such that it can come into contact with the rocker pin 422 and is opposite to the main chain 41B. At least some (some or all) of the plurality of link plates 411B constituting the main chain 41B and a plurality of link plates 411B constituting the sub-chain 42B are arranged so as to be in contact with the rocker pins 412 of the chain 41B. This embodiment is different from the first embodiment described above in that at least some (some or all) of the link plates 421B of the link plates 421B are formed and arranged.

より詳細には、上述したように、ロッカーピン４１２は、一のリンクプレート４１１Ｂの前挿通部と他のリンクプレート４１１Ｂの後挿通部とをチェーン幅方向に交互に貫通する。よって、図１０に示されるように、例えば、一のリンクプレート４１１Ｂの前挿通部（又は他のリンクプレート４１１Ｂの後挿通部）は、所定の間隔（例えばリンクプレート１枚分の間隔）を空けてチェーン幅方向に配列される。ここで、メインチェーン４１Ｂの少なくとも一部（図１０の例では２枚）のリンクプレート４１１Ｂの内側（サブチェーン４２Ｂと対向する側）の寸法（径方向の長さ）が、他のリンクプレート４１１Ｂよりも長く形成されている。 More specifically, as described above, the rocker pins 412 alternately pass through the front insertion portion of one link plate 411B and the rear insertion portion of the other link plate 411B in the chain width direction. Therefore, as shown in FIG. 10, for example, the front insertion part of one link plate 411B (or the rear insertion part of another link plate 411B) is spaced at a predetermined interval (for example, the interval of one link plate). are arranged in the chain width direction. Here, the dimensions (radial length) of the inner side (the side facing the sub-chain 42B) of at least some (two in the example of FIG. 10) link plates 411B of the main chain 41B are different from those of the other link plates 411B. It is formed longer than.

同様に、ロッカーピン４２２は、一のリンクプレート４２１Ｂの前挿通部と他のリンクプレート４２１Ｂの後挿通部とをチェーン幅方向に交互に貫通する。よって、図１０に示されるように、例えば、一のリンクプレート４２１Ｂの前挿通部（又は他のリンクプレート４２１Ｂの後挿通部）は、所定の間隔（例えばリンクプレート１枚分の間隔）を空けてチェーン幅方向に配列される。ここで、サブチェーン４２Ｂの少なくとも一部（図１０の例では３枚）のリンクプレート４２１Ｂの外側（メインチェーン４１Ｂと対向する側）の寸法（径方向の長さ）が、他のリンクプレート４２１Ｂよりも長く形成されている。 Similarly, the rocker pins 422 alternately pass through the front insertion portion of one link plate 421B and the rear insertion portion of the other link plate 421B in the chain width direction. Therefore, as shown in FIG. 10, for example, the front insertion portion of one link plate 421B (or the rear insertion portion of another link plate 421B) is spaced at a predetermined interval (for example, the interval for one link plate). are arranged in the chain width direction. Here, the outer dimension (radial length) of at least some (three in the example of FIG. 10) link plates 421B of the sub-chain 42B (on the side facing the main chain 41B) is different from that of the other link plates 421B. It is formed longer than.

そして、図１０に示されるように、径方向内側の寸法が伸長されたリンクプレート４１１Ｂと径方向外側の寸法が伸長されたリンクプレート４２１Ｂとが交互に嵌まるように配置される。なお、径方向内側の寸法が伸長されたリンクプレート４１１Ｂと径方向外側の寸法が伸長されたリンクプレート４２１Ｂとが交互に嵌まり易くするため、リンクプレート４１１Ｂ及びリンクプレート４２１Ｂの端部の角部（エッジ）を面取り（又は若干テーパ状に形成）することが好ましい。 Then, as shown in FIG. 10, link plates 411B whose radially inner dimensions are elongated and link plates 421B whose radially outer dimensions are elongated are arranged so as to be fitted alternately. In addition, in order to make it easier for the link plate 411B whose radially inner dimension is extended and the link plate 421B whose radially outer dimension is extended to fit alternately, the corner portions of the end portions of the link plate 411B and the link plate 421B are It is preferable that the (edge) be chamfered (or formed into a slightly tapered shape).

また、径方向内側の寸法が伸長されたリンクプレート４１１Ｂ及び径方向外側の寸法が伸長されたリンクプレート４２１Ｂの枚数は、該リンクプレート４１１Ｂ、４２１Ｂとロッカーピン４２２、４１２とのフリクション、及び、該リンクプレート４１１Ｂとリンクプレート４２１Ｂとのフリクションにより、サブチェーン４２Ｂが連れ回りできる枚数に設定される。なお、径方向内側の寸法が伸長されたリンクプレート４１１Ｂ及び径方向外側の寸法が伸長されたリンクプレート４２１Ｂの枚数や配置等は図１０に示した例には限られない。 In addition, the number of link plates 411B whose radially inner dimension is extended and the number of link plates 421B whose radially outer dimension is extended is determined by the friction between the link plates 411B, 421B and the rocker pins 422, 412, and the number of link plates 421B whose radially inner dimension is extended. Due to the friction between link plate 411B and link plate 421B, the number of subchains 42B is set to a value that allows the subchains 42B to rotate together. Note that the number, arrangement, etc. of the link plate 411B whose radially inner dimension is extended and the link plate 421B whose radially outer dimension is extended are not limited to the example shown in FIG. 10.

径方向内側の寸法が伸長されたリンクプレート４１１Ｂと径方向外側の寸法が伸長されたリンクプレート４２１Ｂとが交互に嵌まることにより、メインチェーン４１Ｂが稼働（回転）しているときに（すなわち破断していないときに）、サブチェーン４２Ｂがプライマリプーリ２１及びセカンダリプーリ３１と接触しないように、サブチェーン４２Ｂの幅方向の移動が規制される（禁止される）。 When the main chain 41B is operating (rotating), the link plates 411B whose radially inner dimensions have been elongated and the link plates 421B whose radially outer dimensions have elongated have been fitted alternately. movement of the sub-chain 42B in the width direction is restricted (prohibited) so that the sub-chain 42B does not come into contact with the primary pulley 21 and the secondary pulley 31.

なお、サブチェーン４２Ｂの弛み（特に上部の弛み）を防ぐため、メインチェーン４１Ｂとサブチェーン４２Ｂのクリアランスを可能な限りゼロに近づけた設計とすることが好ましい。 In order to prevent slack in the sub-chain 42B (particularly slack in the upper part), it is preferable to design the clearance between the main chain 41B and the sub-chain 42B to be as close to zero as possible.

上述したように構成されることにより、無回転状態では、チェーン４０Ｂの下部でメインチェーン４１Ｂとサブチェーン４２Ｂとが接触する。その状態からメインチェーン４１Ｂが回転することで、サブチェーン４２Ｂが連れまわる。サブチェーン４２Ｂが回転を始めると、遠心力によりサブチェーン４２Ｂがメインチェーン４１Ｂに張り付き、共に回転する。その際に、サブチェーン４２Ｂの幅方向の動きは、径方向内側の寸法が伸長されたリンクプレート４１１Ｂ及び径方向外側の寸法が伸長されたリンクプレート４２１Ｂにより規制される。そのため、サブチェーン４２Ｂは、メインチェーン４１Ｂが稼働（回転）しているときには、プライマリプーリ２１及びセカンダリプーリ３１と接触することなく（すなわち駆動力を伝達せず）、メインチェーン４１Ｂが破断したとき（すなわち、メインチェーン４１Ｂと分離されたとき）には、プライマリプーリ２１及びセカンダリプーリ３１と接触して駆動力を伝達する。 With the above-described configuration, in the non-rotating state, the main chain 41B and the sub-chain 42B are in contact with each other at the lower part of the chain 40B. When the main chain 41B rotates from this state, the subchain 42B rotates with it. When the sub-chain 42B starts rotating, the sub-chain 42B sticks to the main chain 41B due to centrifugal force and rotates together. At this time, movement of the sub-chain 42B in the width direction is regulated by the link plate 411B whose radially inner dimension is extended and the link plate 421B whose radially outer dimension is extended. Therefore, when the main chain 41B is operating (rotating), the subchain 42B does not come into contact with the primary pulley 21 and the secondary pulley 31 (that is, does not transmit driving force), and when the main chain 41B breaks ( That is, when separated from the main chain 41B), it contacts the primary pulley 21 and the secondary pulley 31 to transmit driving force.

その他の構成は、上述した第１実施形態と同一または同様であるので、ここでは詳細な説明を省略する。 The other configurations are the same or similar to the first embodiment described above, so detailed explanations will be omitted here.

本実施形態によれば、上述した第１実施形態と同様に、メインチェーン４１が破断した場合には（破断したとしても）、サブチェーン４２で駆動力を伝達することができる。その結果、メインチェーン４１が破断した場合であっても自走する（リンプホーム性を確保する）ことが可能となる。特に、本実施形態によれば、メインチェーン４１Ｂとサブチェーン４２Ｂとが連結部材等により物理的に連結されていないため、メインチェーン４１Ｂが破断した際に、サブチェーン４２Ｂにストレスを与えることなく分離することが可能となる。 According to this embodiment, similarly to the first embodiment described above, when the main chain 41 breaks (even if it breaks), the subchain 42 can transmit the driving force. As a result, even if the main chain 41 is broken, it becomes possible to run on its own (ensuring limp home performance). In particular, according to this embodiment, since the main chain 41B and the sub-chain 42B are not physically connected by a connecting member or the like, when the main chain 41B breaks, they are separated without applying stress to the sub-chain 42B. It becomes possible to do so.

（第３実施形態）
次に、図１１、１２を併せて用いて第２実施形態に係る無段変速機のチェーン４０Ｃについて説明する。図１１は、チェーン４０Ｃを構成する係合部材５２（第１係合部材５２１及び第２係合部材５２２）の一例を示す図である。図１２は、チェーン４０Ｃを構成する係合部材５２（第１係合部材５２１及び第２係合部材５２２）の他の例を示す図である。なお、図１１、１２において上記第１実施形態と同一又は同等の構成要素については同一の符号が付されている。 (Third embodiment)
Next, a chain 40C of a continuously variable transmission according to a second embodiment will be described using FIGS. 11 and 12 together. FIG. 11 is a diagram showing an example of the engaging member 52 (first engaging member 521 and second engaging member 522) that constitutes the chain 40C. FIG. 12 is a diagram showing another example of the engaging member 52 (first engaging member 521 and second engaging member 522) that constitutes the chain 40C. In addition, in FIGS. 11 and 12, the same reference numerals are given to the same or equivalent components as in the first embodiment.

本実施形態（チェーン４０Ｃ）は、メインチェーン４１とサブチェーン４２とをつなぐ連結部材５１に代えて、係合部材５２を備えている点で、上述した第１実施形態と異なっている。 This embodiment (chain 40C) differs from the first embodiment described above in that it includes an engaging member 52 instead of the connecting member 51 that connects the main chain 41 and the sub-chain 42.

係合部材５２は、メインチェーン４１に取り付けられる第１係合部材５２１と、サブチェーン４２に取り付けられる第２係合部材５２２とを有して構成されている。 The engagement member 52 includes a first engagement member 521 attached to the main chain 41 and a second engagement member 522 attached to the subchain 42.

係合部材５２は、第１係合部材５２１と、第２係合部材５２２とが（互いに）係合することにより、メインチェーン４１の回転方向の力をサブチェーン４２に伝えるとともに、メインチェーン４１が稼働（回転）しているときに（すなわち破断していないときに）、サブチェーン４２がプライマリプーリ２１及びセカンダリプーリ３１と接触しないように、サブチェーン４２の幅方向の移動を規制する（禁止する）。 The engaging member 52 transmits the force in the rotation direction of the main chain 41 to the sub chain 42 by engaging the first engaging member 521 and the second engaging member 522 (with each other), and also transmits the force in the rotational direction of the main chain 41 to the sub chain 42 movement of the sub-chain 42 in the width direction is restricted (prohibited) so that the sub-chain 42 does not come into contact with the primary pulley 21 and the secondary pulley 31 when the do).

一方、係合部材５２（第１係合部材５２１及び第２係合部材５２２）は、メインチェーン４１が破断したときに、係合が解除される。そのため、メインチェーン４１とサブチェーン４２とが分離される。 On the other hand, the engagement of the engagement members 52 (the first engagement member 521 and the second engagement member 522) is released when the main chain 41 is broken. Therefore, main chain 41 and subchain 42 are separated.

係合部材５２を構成する第１係合部材５２１及び第２係合部材５２２それぞれは、例えば、図１１に示されるように、メインチェーン４１又はサブチェーン４２から離れるにしたがって回転方向（周方向）の長さが長くなる逆テーパ状に（すなわち、双方のテーパ面同士が係合可能に）形成される。また、例えば、第１係合部材５２１及び／又は第２係合部材５２２の端面（側面）には、メインチェーン４１が稼働（回転）しているときにサブチェーン４２の幅方向の移動を規制（禁止）する鍔（フランジ）又は突起が形成される。 For example, as shown in FIG. 11, each of the first engagement member 521 and the second engagement member 522 constituting the engagement member 52 rotates in the rotational direction (circumferential direction) as it moves away from the main chain 41 or the subchain 42. It is formed in an inverted tapered shape where the length of is increased (that is, both tapered surfaces can engage with each other). Furthermore, for example, the end surfaces (side surfaces) of the first engaging member 521 and/or the second engaging member 522 are provided to restrict movement of the sub-chain 42 in the width direction when the main chain 41 is operating (rotating). (prohibited) A flange or protrusion is formed.

サブチェーン４２の倒れを防止するため、係合部材５２は、メインチェーン４１及びサブチェーン４２の幅方向に沿って複数個（例えば２個）配置されることが好ましい。また、サブチェーン４２のたるみを抑制するため、係合部材５２は、メインチェーン４１及びサブチェーン４２の周方向に沿って等間隔に複数個（例えば４個）（よって例えば合計８個）配置されることが好ましい。なお、サブチェーン４２の弛み（特に上部の弛み）を防ぐため、メインチェーン４１とサブチェーン４２のクリアランスを可能な限りゼロに近づけた設計とすることが好ましい。 In order to prevent the sub-chain 42 from falling down, it is preferable that a plurality of engaging members 52 (for example, two) are arranged along the width direction of the main chain 41 and the sub-chain 42. Further, in order to suppress slack in the sub-chain 42, a plurality of engaging members 52 (for example, 4 pieces) (for example, 8 pieces in total) are arranged at equal intervals along the circumferential direction of the main chain 41 and the sub-chain 42. It is preferable that In order to prevent slack in the sub-chain 42 (particularly slack in the upper part), it is preferable to design the clearance between the main chain 41 and the sub-chain 42 to be as close to zero as possible.

又は、係合部５２は、例えば、図１２に示されるように、互いに係合可能な鈎爪状（断面Ｊ字状）に形成されてもよい。また、例えば、第１係合部材５２１及び／又は第２係合部材５２２の端面（側面）には、メインチェーン４１が稼働（回転）しているときにサブチェーン４２の幅方向の移動を規制（禁止）する鍔（フランジ）又は突起が形成される。 Alternatively, the engaging portions 52 may be formed into hook shapes (J-shaped cross section) that can be engaged with each other, as shown in FIG. 12, for example. Furthermore, for example, the end surfaces (side surfaces) of the first engaging member 521 and/or the second engaging member 522 are provided to restrict movement of the sub-chain 42 in the width direction when the main chain 41 is operating (rotating). (prohibited) A flange or protrusion is formed.

上述したように構成されることにより、サブチェーン４２は、第１係合部材５２１と第２係合部材５２２とが係合しており、メインチェーン４１が稼働（回転）しているときには、プライマリプーリ２１及びセカンダリプーリ３１と接触することなく（すなわち駆動力を伝達せず）、メインチェーン４１が破断して、第１係合部材５２１と第２係合部材５２２との係合が解除されたとき（すなわち、メインチェーン４１と分離されたとき）には、プライマリプーリ２１及びセカンダリプーリ３１と接触して駆動力を伝達する。 By being configured as described above, the sub-chain 42 has the first engagement member 521 and the second engagement member 522 engaged, and when the main chain 41 is operating (rotating), the sub-chain 42 is connected to the primary engagement member 521 and the second engagement member 522. The main chain 41 broke without contacting the pulley 21 and the secondary pulley 31 (that is, without transmitting the driving force), and the engagement between the first engagement member 521 and the second engagement member 522 was released. (that is, when separated from the main chain 41), it contacts the primary pulley 21 and the secondary pulley 31 to transmit driving force.

本実施形態によれば、メインチェーン４１が破断したときに、第１係合部材５２１と第２係合部材５２２との係合が解除され、メインチェーン４１とサブチェーン４２とが分離される。そして、サブチェーン４２がプライマリプーリ２１及びセカンダリプーリ３１と接触して駆動力を伝達する。よって、上述した第１実施形態と同様に、メインチェーン４１が破断した場合には（破断したとしても）、サブチェーン４２で駆動力を伝達することができる。その結果、メインチェーン４１が破断した場合であっても自走する（リンプホーム性を確保する）ことが可能となる。 According to this embodiment, when the main chain 41 breaks, the engagement between the first engagement member 521 and the second engagement member 522 is released, and the main chain 41 and the sub-chain 42 are separated. Then, the subchain 42 contacts the primary pulley 21 and the secondary pulley 31 to transmit driving force. Therefore, similarly to the first embodiment described above, if the main chain 41 breaks (even if it breaks), the subchain 42 can transmit the driving force. As a result, even if the main chain 41 is broken, it becomes possible to run on its own (ensuring limp home performance).

本実施形態によれば、係合部材５２を構成する第１係合部材５２１及び第２係合部材５２２それぞれが逆テーパ状、又は、鈎爪状に形成される。そのため、メインチェーン４１が破断したときに、第１係合部材５２１と第２係合部材５２２との係合が解除され、サブチェーン４２とメインチェーン４１とを分離することができる。 According to this embodiment, each of the first engagement member 521 and the second engagement member 522 that constitute the engagement member 52 is formed in a reverse tapered shape or a hook shape. Therefore, when the main chain 41 breaks, the engagement between the first engagement member 521 and the second engagement member 522 is released, and the subchain 42 and the main chain 41 can be separated.

以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく種々の変形が可能である。例えば、連結部材５１や係合部材５２の形状、サイズ（厚み等）、素材、個数、配置等は上記実施形態に限られることなく、要件等に応じて、任意に設定することができる。 Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above embodiments and can be modified in various ways. For example, the shape, size (thickness, etc.), material, number, arrangement, etc. of the connecting member 51 and the engaging member 52 are not limited to those in the above embodiments, and can be arbitrarily set according to requirements and the like.

１０無段変速機
２０プライマリ軸
２１プライマリプーリ
２２プライマリシリンダ室
３０セカンダリ軸
３１セカンダリプーリ
３２セカンダリシリンダ室
４０、４０Ｂ、４０Ｃチェーン
４１、４１Ｂ、４１Ｃメインチェーン
４１１、４１１Ｂリンクプレート
４１２ロッカーピン
４２、４２Ｂ、４２Ｃサブチェーン
４２１、４２１Ｂリンクプレート
４２２ロッカーピン
５１連結部材
５１ａ脆弱部（括れ部、ピン）
５１ｂ貫通孔
５１ｃ板状部材
５２係合部材
５２１第１係合部材
５２２第２係合部材 10 Continuously variable transmission 20 Primary shaft 21 Primary pulley 22 Primary cylinder chamber 30 Secondary shaft 31 Secondary pulley 32 Secondary cylinder chamber 40, 40B, 40C Chain 41, 41B, 41C Main chain 411, 411B Link plate 412 Rocker pin 42, 42B, 42C Sub-chain 421, 421B Link plate 422 Rocker pin 51 Connecting member 51a Weak part (necked part, pin)
51b Through hole 51c Plate member 52 Engagement member 521 First engagement member 522 Second engagement member

Claims

A main chain that includes a plurality of link plates and a plurality of rocker pins that endlessly connect the plurality of link plates, and is wound between a primary pulley and a secondary pulley of a continuously variable transmission;
It is composed of a plurality of link plates and a plurality of rocker pins that endlessly connect the plurality of link plates, is formed to have a smaller diameter and width than the main chain, and is spaced apart inside the main chain. A subchain arranged as
a connecting member connecting the main chain and the sub-chain so that the sub-chain does not come into contact with the primary pulley and the secondary pulley when the main chain is in operation,
The connecting member includes a fragile portion that breaks when the main chain breaks,
The sub-chain is driven without contacting the primary pulley and the secondary pulley when the main chain is in operation, and in contact with the primary pulley and secondary pulley when the main chain and the connecting member are broken. A continuously variable transmission chain that transmits power.

The connecting member is characterized by being composed of a plate-shaped member with a constricted center portion as the weakened portion, or a pair of plate-shaped members and a pin as the weakened portion that connects the pair of plate-shaped members. The chain for a continuously variable transmission according to claim 1.

A main chain that includes a plurality of link plates and a plurality of rocker pins that endlessly connect the plurality of link plates, and is wound between a primary pulley and a secondary pulley of a continuously variable transmission;
It has a plurality of link plates and a plurality of rocker pins that endlessly connect the plurality of link plates, is formed to have a smaller diameter and width than the main chain, and is arranged inside the main chain. a subchain configured,
The end surfaces of at least some of the plurality of link plates constituting the main chain facing the subchain can abut against the rocker pins of the subchain, and the plurality of link plates constituting the main chain At least some of the plurality of link plates constituting the main chain such that end surfaces of at least some of the link plates facing the main chain can come into contact with rocker pins of the main chain. and at least some of the plurality of link plates constituting the sub-chain are formed and arranged,
The sub-chain does not contact the primary pulley and the secondary pulley when the main chain is in operation, and contacts the primary pulley and the secondary pulley to transmit driving force when the main chain is broken. A continuously variable transmission chain characterized by:

A main chain that includes a plurality of link plates and a plurality of rocker pins that endlessly connect the plurality of link plates, and is wound between a primary pulley and a secondary pulley of a continuously variable transmission;
It is composed of a plurality of link plates and a plurality of rocker pins that endlessly connect the plurality of link plates, is formed to have a smaller diameter and width than the main chain, and is spaced apart inside the main chain. A subchain arranged as
an engaging member having a first engaging member attached to the main chain and a second engaging member attached to the sub-chain,
The engagement member transmits a force in the rotational direction of the main chain to the sub-chain by engaging the first engagement member and the second engagement member, and also causes the main chain to operate. restricting movement of the sub-chain in the width direction so that the sub-chain does not come into contact with the primary pulley and the secondary pulley when
The first engaging member and the second engaging member are engaged with each other, and when the main chain is in operation, the sub chain does not come into contact with the primary pulley and the secondary pulley. When the main chain breaks and the engagement between the first engagement member and the second engagement member is released, the drive force is transmitted by contacting the primary pulley and the secondary pulley. Continuously variable transmission chain.

The first engaging member and the second engaging member constituting the engaging member each have a reverse tapered shape in which the length in the rotational direction becomes longer as the distance from the main chain or the sub chain increases, or they engage with each other. The first engaging member and/or the second engaging member are formed in a hook shape that can be combined with each other, and the first engaging member and/or the second engaging member restrict movement of the sub chain in the width direction when the main chain is in operation. 5. The chain for a continuously variable transmission according to claim 4, further comprising a flange or a protrusion.