JP2023121237A

JP2023121237A - 多重立体トラスシステム

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Publication number: JP2023121237A
Application number: JP2022024463A
Authority: JP
Inventors: 進細川; Susumu Hosokawa
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Priority date: 2022-02-21
Filing date: 2022-02-21
Publication date: 2023-08-31
Anticipated expiration: 2042-02-21
Also published as: WO2023157528A1; JP7109127B1

Abstract

【課題】より多くの接合面を有する多重立体トラスシステムを提供する。【解決手段】多重立体トラスシステムＳは、複数のノード１０、・・・と、複数のノード１０、１０間を連結する複数のビーム２０、・・・と、を備え、複数のノード１０、・・・は、外形が菱形立方八面体に形成されており、立方体に由来する６つの接合面であるＦ面１０ｆと、菱形十二面体に由来する１２の接合面であるＥ面１０ｅと、正八面体に由来する８つの接合面であるＶ面１０ｖと、から構成され、複数のビーム２０、・・・は、Ｆ面１０ｆ、１０ｆ間を連結するＦビーム２０ｆと、Ｅ面１０ｅ、１０ｅ間を連結するＥビーム２０ｅと、Ｖ面１０ｖ、１０ｖ間を連結するＶビーム２０ｖと、から構成されている。【選択図】図１

Description

本発明は、大型架梁などに使用される多重立体トラスシステムに関するものである。

従来から、立体トラスは接合部のノード（結び目）と弦材（ビーム）とから構成されており、主として大型架梁に活用されている。具体的に言うと、水平弦材と斜弦材が１２方向の接合面を持つノードに連結されて、全体として立体構造を呈するようになっている。

例えば、特許文献１には、ドーム状トラス骨組屋根体２０の最下段に位置する節点部材５１を、筒状壁体１０のコンクリート躯体部１１に接合した単層ラチスドーム構造が開示されている。

特開２００７－２３９２０６号公報

しかしながら、特許文献１を含む従来型の立体トラスは、部材構成こそは立体的であるものの、その役割は屋根・天井という面的部分を担うに留まっている。そこで、本発明は、より多くの接合面を有する多重立体トラスシステムを提供することを目的としている。

すなわち、本システムにおいても、部材構成は主にノードとビームによって成り立つが、決定的に異なるポイントが、ノードにおける新たな相を接合面として持つことであり、これが本システムの多重たる所以ともなる。

前記目的を達成するために、本発明の多重立体トラスシステムは、複数のノードと、複数の前記ノード間を連結する複数のビームと、を備え、複数の前記ノードは、外形が菱形立方八面体に形成されており、立方体に由来する６つの接合面であるＦ面と、菱形十二面体に由来する１２の接合面であるＥ面と、正八面体に由来する８つの接合面であるＶ面と、から構成され、複数の前記ビームは、前記Ｆ面間を連結するＦビームと、前記Ｅ面間を連結するＥビームと、前記Ｖ面間を連結するＶビームと、から構成される。

このように、本発明の多重立体トラスシステムは、複数のノードと、複数のノード間を連結する複数のビームと、を備え、複数のノードは、外形が菱形立方八面体に形成されており、立方体に由来する６つの接合面であるＦ面と、菱形十二面体に由来する１２の接合面であるＥ面と、正八面体に由来する８つの接合面であるＶ面と、から構成され、複数のビームは、Ｆ面間を連結するＦビームと、Ｅ面間を連結するＥビームと、Ｖ面間を連結するＶビームと、から構成される。このような構成であれば、６個のＦ面、１２個のＥ面、及び、８個のＶ面、の合計２６面となり、より多くの接合面を有する多重立体トラスシステムとなる。

さらに、このような構成を有する本システムを活用すれば、既存立体トラスの面的な展開から自立する真の立体造形へと昇華し、システム内で空間構成を完結することが可能となる。つまり、本システムに期待される役割とは単に構造のみならず、空間意匠への大いなる貢献を果たすことである。さらに、建築空間にとどまらず、家具・照明器具・遊具など単体の構成も可能であり原理応用の可能性は広がる。ここでの目的は、具体的な製品開発を示すものではなく、あくまでも造形理論の展開であり多分野での応用の一助となるところにある。

多重立体トラスシステムの全体構成を説明する斜視図である。菱形立方八面体の概念について説明する説明図である。菱形立方八面体のノードに外接する仮想立方体の斜視図である。ビームの長さについて説明する説明図である。Ｆモードで構築された多重立体トラスシステムの斜視図である。Ｆモードで構築された多重立体トラスシステムの説明図である。（ａ）は平面図であり、（ｂ）は正面図であり、（ｃ）は側面図である。Ｅモードで構築された多重立体トラスシステムの斜視図である。Ｅモードで構築された多重立体トラスシステムの説明図である。（ａ）は平面図であり、（ｂ）は正面図であり、（ｃ）は側面図である。Ｖモードで構築された多重立体トラスシステムの斜視図である。Ｖモードで構築された多重立体トラスシステムの説明図である。（ａ）は平面図であり、（ｂ）は正面図であり、（ｃ）は側面図である。ミニチュアノードモデルの斜視図である。設計手法の説明図である。（ａ）はノードの階層の説明図であり、（ｂ）はノードの空間配置の説明図であり、（ｃ）はビームの架橋の説明図である。ビームの構成について説明する斜視図である。ノードとビームの接合（連結）の手順の説明図である。（ａ）はノードにインターフェースを連結した状態であり、（ｂ）はインターフェースに側方からビーム本体部を挿し込む状態であり、（ｃ）は接合（連結）が完了した状態である。Ｅ面（Ｆ面）とＥビーム（Ｆビーム）の接合について説明する斜視図である。ＥＦ係合部とＥＦインターフェースの構成の説明図である。（ａ）はＥＦ係合部であり、（ｂ）はＥＦインターフェースである。Ｖ面とＶビームの接合について説明する斜視図である。Ｖ係合部とＶインターフェースの構成の説明図である。（ａ）はＶ係合部であり、（ｂ）はＶインターフェースである。多重立体トラスシステムの具体例である。（ａ）はＦモードであり、（ｂ）はＥモード（その１）であり、（ｃ）はＥモード（その２）であり、（ｄ）はＶモード（その１）であり、（ｅ）はＶモード（その２）である。

以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。ただし、以下の実施例に記載されている構成要素は例示であり、本発明の技術範囲をそれらのみに限定する趣旨のものではない。以下の実施の形態において、まず実施例１で多重立体トラスシステムの基本概念について説明し、次に実施例２で多重立体トラスシステムの具体化における工夫点について説明する。

（基本的な原理）
本実施例の多重立体トラスシステムＳは、図１に示すように、菱形立方八面体（又は「斜方立方八面体」）を原型とする複数のノード１０、・・・と、複数のノード１０、・・・の間を接続（連結）する複数のビーム２０、・・・と、から構成されている。すなわち、この多重立体トラスシステムＳは、既存の立体トラス（菱形十二面体の接合面を有している）の１２方向に加えて、８方向＋６方向の接合面を備えた菱形立方八面体をノード１０の原型としている。

つまり、ノード１０は、図２に示すように、菱形十二面体の１２面と、正八面体の８面と、立方体の６面と、を組み合わせた形状となっている。すなわち、各面は前述した立体の合計２６面の向きに方向付けられている。

ここで、図３を用いて、菱形立方八面体のノード１０に外接する仮想立方体を考える。菱形立方八面体を構成する立方体の面は仮想立方体の面Ｆ（Ｆａｃｅ）と同じ相を成し、菱形立方八面体を構成する菱形十二面体の面は仮想立方体の辺Ｅ（Ｅｄｇｅ）と同じ相を成し、菱形立方八面体を構成する正八面体の面は仮想立方体の頂点Ｖ（Ｖｅｒｔｅｘ）と同じ相を成す。さらに、角度（向き）や位置もそれぞれ対応している。

そして、以下では、立方体に由来する６面をＦ面（１０ｆ）と呼び、菱形十二面体に由来する１２面をＥ面（１０ｅ）と呼び、正八面体に由来する８面をＶ面（１０ｖ）と呼ぶこととする。

次に、図４を用いて、接合面の種類に対応するビーム２０の長さについて説明する。以下では、Ｆ面１０ｆに繋がるビーム２０をＦビーム２０ｆと呼び、Ｅ面１０ｅに繋がるビーム２０をＥビーム２０ｅと呼び、Ｖ面１０ｖに繋がるビーム２０をＶビーム２０ｖと呼ぶこととする。また、Ｆビーム２０ｆが構成する角度・方向をＦ相と呼び、Ｅビーム２０ｅが構成する角度・方向をＥ相と呼び、Ｖビーム２０ｖが構成する角度・方向をＶ相と呼ぶこととする。

そして、ノード連結時の各相のノード芯々距離の比率に規制を設けることで、３相のビームは必ずノード１０で出会うことになる。すなわち、図４に示すように、
２０ｆ：２０ｅ：２０ｖ＝１：√２：√３
の比率でビーム２０の長さを決めることによって、３相のビーム２０ｆ、２０ｅ、２０ｖは、必ず立方体の頂点に配置されたノード１０の対応面（Ｆ面、Ｅ面、Ｖ面）に接合されるように規制することができる。このときの距離を、それぞれＦ長、Ｅ長、Ｖ長と呼ぶことにする。

（システムのモード）
本実施例では、多重立体トラスシステムＳが備える３種類の多面体の性格に基づいて、３種類のモードを選択することができる。

まず、図５、図６（ａ）～（ｃ）を用いて、「Ｆモード」について説明する。このＦモードは、図５に示すように、多重立体トラスシステムＳの立方体的な性質を用いた使用法であり、必ずＦ面１０ｆが接地し、Ｆビーム２０ｆが垂直軸となる。

そして、図６（ａ）に示す平面グリッド上では、Ｆ長を１としたときには、全てのノード芯は１Ｘ１のグリッド交点上に分布する。図６（ｂ）、（ｃ）に示す立面グリッド上では、Ｆ長を１としたときには、全てのノード芯高さは１の整数倍のグリッド交点上に位置する。

次に、図７、図８（ａ）～（ｃ）を用いて、「Ｅモード」について説明する。このＥモードは、多重立体トラスシステムＳの菱形十二面体的な性質を用いた使用法であり、図７（ａ）に示すように、必ずＥ面１０ｅが接地し、Ｅビーム２０ｅが垂直軸となる。さらに、図７（ｂ）に示すように、ノードの方位（向き）は必ず一定になる。

そして、図８（ａ）に示す平面グリッド上では、Ｆ長を１としたときには、全てのノード芯は√２／２Ｘ１のグリッド交点上に分布する。図８（ｂ）、（ｃ）に示す立面グリッド上では、Ｆ長を１としたときには、全てのノード芯高さは√２／２の整数倍のグリッド交点上に位置する。

次に、図９、図１０（ａ）～（ｃ）を用いて、「Ｖモード」について説明する。このＶモードは、多重立体トラスシステムＳの正八面体的な性質を用いた使用法であり、図９（ａ）に示すように、必ずＶ面１０ｖが接地し、Ｖビーム２０ｖが垂直軸となる。さらに、図９（ｂ）に示すように、ノードの方位（向き）は必ず一定になる。

そして、図１０（ａ）に示す平面グリッド上では、Ｆ長を１としたときには、全てのノード芯は１辺が√２／√３の正三角形グリッド交点上に分布する。図１０（ｂ）、（ｃ）に示す立面グリッド上では、Ｆ長を１としたときには、全てのノード芯高さは√３／３の整数倍のグリッド交点上に位置する。

（作用・効果）
次に、本実施例で説明した多重立体トラスシステムＳの基本的な原理が奏する作用・効果を列挙して説明する。

（１）上述してきたように、多重立体トラスシステムＳは、複数のノード１０、・・・と、複数のノード１０、１０間を連結する複数のビーム２０、・・・と、を備え、複数のノード１０、・・・は、外形が菱形立方八面体に形成されており、立方体に由来する６つの接合面であるＦ面１０ｆと、菱形十二面体に由来する１２の接合面であるＥ面１０ｅと、正八面体に由来する８つの接合面であるＶ面１０ｖと、から構成され、複数のビーム２０、・・・は、Ｆ面１０ｆ、１０ｆ間を連結するＦビーム２０ｆと、Ｅ面１０ｅ、１０ｅ間を連結するＥビーム２０ｅと、Ｖ面１０ｖ、１０ｖ間を連結するＶビーム２０ｖと、から構成されている。このような構成であれば、６個のＦ面１０ｆ、・・・、１２個のＥ面１０ｅ、・・・、及び、８個のＶ面１０ｖ、・・・、の合計２６面となり、より多くの接合面を有する多重立体トラスシステムＳとなる。

（２）そして、複数のビーム２０、・・・の長さは、
Ｆビーム２０ｆ：Ｅビーム２０ｅ：Ｖビーム２０ｖ＝１：√２：√３
となるように規制されることが好ましい。このように構成すれば、３種類のビーム２０ｆ、２０ｅ、２０ｖは必ずノード１０の対応面に接合（連結）され、互いに他のブレースとして機能し、強固な構造として成立する。

（３）さらに、Ｆ面１０ｆを接地させ、かつ、Ｆビーム２０ｆを垂直軸とさせる、Ｆモードとして構築されることが可能である。Ｆモードとして構築すれば、平面グリッド上では、Ｆ長を１としたときには、全てのノード芯は１Ｘ１のグリッド交点上に分布し、立面グリッド上では、Ｆ長を１としたときには、全てのノード芯高さは１の整数倍のグリッド交点上に位置する。

（４）さらに、Ｅ面１０ｅを接地させ、かつ、Ｅビーム２０ｅを垂直軸とさせる、Ｅモードとして構築されることが可能である。Ｅモードとして構築すれば、平面グリッド上では、Ｆ長を１としたときには、全てのノード芯は√２／２Ｘ１のグリッド交点上に分布し、立面グリッド上では、Ｆ長を１としたときには、全てのノード芯高さは√２／２の整数倍のグリッド交点上に位置する。

（５）さらに、Ｖ面１０ｖを接地させ、かつ、Ｖビーム２０ｖを垂直軸とさせる、Ｖモードとして構築されることが可能である。Ｖモードとして構築すれば、平面グリッド上では、Ｆ長を１としたときには、全てのノード芯は１辺が√２／√３の正三角形グリッド交点上に分布し、立面グリッド上では、Ｆ長を１としたときには、全てのノード芯高さは√３／３の整数倍のグリッド交点上に位置する。

以下、図１１～図１９を用いて、多重立体トラスシステムの具体化における工夫点について説明する。なお、実施例１で説明した内容と同一乃至均等な部分の説明については同一符号を付して説明する。

（システムの課題）
多重立体トラスシステムＳの具体化に際しては、さらに以下のような課題が存在する。
・課題１：設計が難解である。
・課題２：接合面が多く組み立て作業時に適合する接合面を取り違え混乱を来す恐れが大きい。
・課題３：多数の接合が重なるためノード間内寸が規定され、ビーム組付けのためのストロークが取れなくなる。
以下、これらの課題の解決手段について説明する。

（解決手段）
「課題１の解決手段－（１）模型の活用による解決」
デザインのとりかかりとして、多くの場合、スケッチなど絵によることが多いが、本システムにおいては、なかなかその実像を頭に描くのが困難である。一方、立体は立体で考えるのが一番早い。そこで、本システムを完全に再現するシステムモデルを提案した。

図１１に示すように、実際のノードと同じ相に接合突起を持つミニチュアノードモデル９０を、作成市販のストローなどをＦ、Ｅ、Ｖそれぞれの比率にカットし突起９１に差し込む。突起９１はＦ、Ｅ、Ｖにそれぞれの位置角度に対応し形状によって接合面の種類を把握できる。どのモードにおいても使用する部材は全て共通である。知育玩具で遊ぶかのようにデザインを構成できる。

「課題１の解決手段－（２）３ＤＣＡＤでの図面化で解決」
図１２（ａ）～（ｃ）に示すように、また、各モードの解説でも述べたように、ノード１０、・・・は決められた高さの階層に分布する。はじめに、階層ごとのノード分布図を作成し、図１２（ａ）に示したが（１－１）、（１－２）というように、すべてに採番する。これは山の等高線上に点在するマンションに住所を割り振るような作業である。そして、それぞれの等高線階層に高さを定義すれば、ノード１０、・・・の空間配置は完了する（図１２（ｂ））。そして、各ノード間にモデルでデザインしたビーム２０、・・・を橋渡しすることによりフレーム構造（多重立体トラスシステムＳ）の完成を見ることができる。

「課題２及び課題３の解決手段－ビーム構成を再検討して解決」
既存の立体トラスのビームは、ノードとの接合を担うエンドコーン部と、荷重の伝達を担うパイプ部と、が一体化した構成を持っている。これに対して、本実施例の多重立体トラスシステムＳのビーム２０では、図１３に示すように、エンドコーン部（インターフェース）とパイプ部（本体部）とを別体に分離して独立パーツとして構成するようにされている。

すなわち、本実施例の多重立体トラスシステムＳのビーム２０は、別体として独立したノード接合用パーツであるインターフェース２１と、荷重の伝達を担う所定の長さの棒状のビーム本体部２２と、を備える。このうち、ビーム本体部２２は、インターフェース２１との接合仕口２３を有している。

接合仕口２３は、インターフェース２１に対してビーム本体部２２の軸線に直交する向きから嵌め込み可能な形状になっている。例えば、インターフェース２１は直方体形状（雄形）に形成され、接合仕口２３は直方体形状のインターフェース２１に嵌合する箱形状（雌形）に形成される。

実際の設計・施工の流れでは、ＣＡＤ上で、全ノードを接触しているインターフェース２１を含む形で抽出して、それぞれグループ化する。これを前項で割り振られたノードの住所ごとに行う。

そして、図１４（ａ）に示すように、ＣＡＤから得られた資料に基づいて、各ノード１０、・・・にインターフェース２１のみを先行して組付けて、さらに天地・方位の目印をつける。この作業は、必ず全体の組み立てに先立って実施する必要がある。このような事前作業によって、組み立て時に迷うことなく、適切な接合面へ正しいビームを接合できるようになる。すなわち、課題２が解決する。

次に、図１４（ｂ）に示すように、ノード接合面に対して直角方向から、ビーム２０を差し入れる。すなわち、インターフェース２１に横から接合仕口２３を嵌め込む。これによって、課題３が解決する。最後に、図１４（ｃ）に示すように、ボルトなどでノード１０に固定されたインターフェース２１とビーム本体部２２を固定すればノード－ビーム間の接合が完結する。

（具体的製品への適用例）
ここまで本システムの原理・課題と解決について解説してきた。最初に、本発明は具体的製品の開発を目指すものではないと説明したが、以下では、図１５～図１８を用いて、理解を助けるために具体的な展開例について説明する。なお、実際の使用においては、構造的強度に鑑み、部分的にブレースなどを用いることになる。

具現化に際して、多重立体トラスシステムＳのインターフェース２１は、ビーム２０を誤って取り付けないように、Ｅ接合面１０ｅ及びＦ接合面１０ｆに共通して取付可能なＥＦインターフェース２１ｅｆと、Ｖ接合面１０ｖに取付可能なＶインターフェース２１ｖと、に種類を分けられている。

・Ｆビーム２０ｆ及びＥビーム２０ｅとノード１０のＦ面１０ｆ及びＥ面１０ｅとの連結
図１５に示すように、Ｅビーム２０ｅ（又はＦビーム２０ｆ）は、嵌込仕口２３を有するビーム本体部２２と、ノード１０に先行して設置されるＥＦインターフェース２１ｅｆと、から構成されている。そして、ＥＦインターフェース２１ｅｆに、Ｅビーム２０ｅ（又はＦビーム２０ｆ）の嵌込仕口２３を嵌め込んでボルトで固定することで、ノード１０にＥビーム２０ｅ（又はＦビーム２０ｆ）が連結される。

ＥＦインターフェース２１ｅｆは、図１６（ａ）に示すように、全体として略四角形断面の筒状に形成されており、基端側の底面にＥ面１０ｅ（又はＦ面１０ｆ）への取付孔を有し、先端側の対向する側面に２つずつ凸部２１０、２１０を有している。また、接合仕口２３は、図１６（ｂ）に示すように、全体として略四角形断面の筒状に形成されており、基端側の対向する側面に２つずつ凹部２３０、２３０が形成されており、先端側の側面にはビーム本体部２２への取付孔を有している。

・Ｖビーム２０ｖとノード１０のＶ面１０ｖとの連結
図１７に示すように、Ｖビーム２０ｖは、嵌込仕口２３を有するビーム本体部２２と、ノード１０に先行して設置されるＶインターフェース２１ｖと、から構成されている。そして、Ｖインターフェース２１ｖに、Ｖビーム２０ｖの嵌込仕口２３を嵌め込んでボルトで固定することで、ノード１０にＶビーム２０ｖが連結される。このうち、Ｖインターフェース２１ｖは、三股に分岐した取付ブラケット２４を介して間接的にノード１０に取り付けられている。

Ｖインターフェース２１ｖは、図１８（ａ）に示すように、全体として略四角形断面の筒状（１つの側面はなし）に形成されており、基端側の底面に取付ブラケット２４に対する取付孔を有し、先端側の対向する側面に２つずつ凸部２１０、２１０を有している。また、接合仕口２３は、図１８（ｂ）に示すように、全体として略六角形断面の筒状に形成されており、基端側の対向する側面に２つずつ凹部２３０、２３０が形成されており、先端側の側面にはビーム本体部２２への取付孔を有している。

（具現化の展開例）
図１９（ａ）～（ｅ）に示すように、本発明の多重立体トラスシステムＳは、様々な全体形状として具現化することができる。すなわち、図１９（ａ）に示すようにＦモードで構築したり、図１９（ｂ）、（ｃ）に示すようにＥモードで構築したり、図１９（ｄ）、（ｅ）に示すようにＶモードで構築したりできる。したがって、本発明の多重立体トラスシステムＳは、様々な用途に適用することができる。

（作用・効果）
次に、本実施例で説明した多重立体トラスシステムＳの具体化の工夫が奏する作用・効果を列挙して説明する。

（１）上述してきたように、具体化された多重立体トラスシステムＳにおいて、ビーム２０は、棒状に形成されるビーム本体部２２と、ビーム本体部２２の両端に設置される一対のインターフェース２１、２１と、から構成されることが好ましい。このように構成すれば、ノード１０に先行してインターフェース２１を取り付けることができ、後の工程でのビーム２０の取り違えを防止しやすい。

（２）また、ビーム本体部２２の両端には、インターフェース２１、２１に対してビーム本体部２２の軸線に直交する向きから嵌め込み可能な嵌込仕口２３、２３が形成されていることが好ましい。このように構成すれば、ノード１０、１０間の限られた距離（スペース）において、インターフェース２１、２１を先行して設置して、後からビーム２０を取り付けることができる。

（３）さらに、インターフェース２１は、Ｅ接合面１０ｅ及びＦ接合面１０ｆに共通して取付可能なＥＦインターフェース２１ｅｆと、Ｖ接合面１０ｖに取付可能なＶインターフェース２１ｖと、から構成されることが好ましい。このように構成すれば、ビーム２０をノード１０のどの接合面（１０ｅ、１０ｆ、１０ｖ）に接合すべきかを間違えることなく、正確に取り付けることができる。

なお、この他の構成および作用効果については、前記実施の形態と略同様であるため説明を省略する。

以上、図面を参照して、本発明の実施例を詳述してきたが、具体的な構成は、この実施例に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。

Ｓ多重立体トラスシステム
１０ノード
１０ｆＦ面
１０ｅＥ面
１０ｖＶ面
２０ビーム
２０ｆＦビーム
２０ｅＥビーム
２０ｖＶビーム
２１インターフェース
２１０凸部
２１ｅｆＥＦインターフェース
２１ｖＶインターフェース
２２ビーム本体部
２３接合仕口
２３０凹部
２４取付ブラケット
９０ミニチュアノードモデル
９１突起

Claims

複数のノードと、
複数の前記ノード間を連結する複数のビームと、を備え、
複数の前記ノードは、外形が菱形立方八面体に形成されており、立方体に由来する６つの接合面であるＦ面と、菱形十二面体に由来する１２の接合面であるＥ面と、正八面体に由来する８つの接合面であるＶ面と、から構成され、
複数の前記ビームは、前記Ｆ面間を連結するＦビームと、前記Ｅ面間を連結するＥビームと、前記Ｖ面間を連結するＶビームと、から構成される、多重立体トラスシステム。
複数の前記ビームの長さは、
前記Ｆビーム：前記Ｅビーム：前記Ｖビーム＝１：√２：√３
となるように規制される、請求項１に記載された、多重立体トラスシステム。
前記Ｆ面を接地させ、かつ、前記Ｆビームを垂直軸とさせる、Ｆモードとして構築される、請求項２に記載された、多重立体トラスシステム。
前記Ｅ面を接地させ、かつ、前記Ｅビームを垂直軸とさせる、Ｅモードとして構築される、請求項２に記載された、多重立体トラスシステム。
前記Ｖ面を接地させ、かつ、前記Ｖビームを垂直軸とさせる、Ｖモードとして構築される、請求項２に記載された、多重立体トラスシステム。
前記ビームは、棒状に形成されるビーム本体部と、前記ビーム本体部の両端に設置される一対のインターフェースと、から構成される、請求項１乃至請求項５のいずれか一項に記載された、多重立体トラスシステム。
前記ビーム本体部の両端には、前記インターフェースに対して前記ビーム本体部の軸線に直交する向きから嵌め込み可能な嵌込仕口が形成されている、請求項６に記載された、多重立体トラスシステム。
前記インターフェースは、前記Ｅ接合面及び前記Ｆ接合面に共通して取付可能なＥＦインターフェースと、前記Ｖ接合面に取付可能なＶインターフェースと、から構成される、請求項１乃至請求項７のいずれか一項に記載された、多重立体トラスシステム。